Warning: file_get_contents(/home/h762/data/www/abc-globe.com/header.html): failed to open stream: No such file or directory in /home/h762/data/www/abc-globe.com/index.php on line 3

Warning: file_get_contents(/home/h762/data/www/abc-globe.com/footer.html): failed to open stream: No such file or directory in /home/h762/data/www/abc-globe.com/index.php on line 11
Установка парктроника на ваз 2107

Установка парктроника на ваз 2107


тюнинг и ремонт автомобилей

Меняем порванный пыльник шруса (гранаты) на Тойота Кариб. Шрус захрустел, его тоже под замену. 

Проточка тормозных дисков - почему бьет руль при торможении?

1.сначала открутить ступичную гайку. Нужно использовать специальную головку и большой рычаг (трубу с монтировкой) 2.затем суппорт. Его нужно подвесить на 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 2.00 [4 Голоса (ов)] Подробнее Комментарий (0) Просмотров: 1842 Красим литые диски по быстрому, без пескоструйной очистки (чистим наждачкой и эксцентриковой машинкой) и без снятия резины. При снятии резины, при ее установке есть риск поцарапать свежую краску, так что резину снимать не стали. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 1.50 [2 Голоса (ов)] Подробнее Комментарий (0) Просмотров: 1794

 Долгожданный скутер от Gogoro наконец-то попал в руки покупателей в столице Тайваня. Оправдается ли смелый эксперимент в области электроперевозок?

Уже порядка 400 скутеров компании Gogoro катаются по оживленным улицам Тайбэя. Уникальность данной модели транспортера заключается в принципиально новом способе подзарядки. Сообщается, что фирма, ставшая широко известной только в 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.50 [1 Голос] Подробнее Комментарий (0) Просмотров: 3322

Неполадка: перестал крутить стартер в Mazda 626.

Свет гаснет, а стартер не крутит совсем.

Методом "тыка" (а точнее легкого постукивания через досточку по стартеру) было установлено что закончились щетки (после простукивания стартер крутил, но не долго).

Способ замены щеток стартера для Mazda 626 №1

 Меняем задний фонарь на acura mdx yd1 своими руками. Фонарь прикручен на два самореза, в общем то снимается просто. Был разбит, купил контрактный yd1 порядка 4000 р. Новый стоит от 12000. Также поставил светодилдные лампочки в стопы и в задний ход. Но теперь на приборке горит лампочка о том, что перегорела лампочка стопа. Светодиоды потребляют очень мало энергии, так что компьютер

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)] Подробнее Комментарий (0) Просмотров: 3360

Видео:

Правые подушки двигателя acura mdx и honda pilot очень похожи и совпадают по крепежным и посадочным отверстиям. У хонды пилот есть дополнительный грузик, который отсутствует у акуры. между тем подушка акуры по цене в 2 раза дешевле.

{source}

Ремонт автомобилей своими руками - Видео

Ни для кого не секрет, что в настоящий момент существует множество самых разнообразных средств, которые помогают облегчить жизнь автолюбителей и сделать процесс езды максимально комфортным. Одним из таких приспособлений является парктроник, благодаря которому можно припарковать свое транспортное средство даже в самом узком месте на парковке. Процесс парковки контролируется маленькими сверхчувствительными датчиками. Итак, в этой видео инструкции будет описан процесс установки парктроника на автомобиль модели ВАЗ 2107. Помимо этого, в видео будет рассмотрено как правильно просверлить отверстия под датчики, как подключить систему, как протягивать провода и много других полезных и нужных нюансов.



avtovolgograda.ru

Парктроник на Семерку (ВАЗ 2107) своими руками

До начала процесса установки парктроника следует произвести предварительные подготовительные работы, а именно, очистить бампер от загрязнений с обеих сторон, разгрузить багажник, а также изъять кожух бензобака.

Затем следует ознакомиться с инструкцией, идущей с набором парктроника. Основной задачей является разметка мест, где будут располагаться датчики устройства, а также сверление отверстий под них. Делать отверстия следует коронками, прилагающимися к комплекту. Стоит заметить, что сверление лучше производить на малых оборотах и периодически чистить коронку, поскольку она засоряется достаточно быстро. Наждачная бумага потребуется для обработки краев отверстий. После того, как отверстия готовы, следует разместить в них сами датчики, а провода стоит провести, используя трубу бампера, дабы не сверлить кузов. Провода, выведенные к блоку управления, следует подключить к нему.

Дополнительно, можно использовать герметик, пройдя им отверстия, в которых установлены датчики, ведь от качества их установки зависит работоспособность всего устройства. Устанавливать датчики парктроника стоит, соблюдая разметку, нанесенную на них.

Все провода следует закрепить жгутом и скрыть под кожухом бензобака. Провода в салоне должны повторять траекторию проводки, идущей к задним фарам.

Далее следует произвести подключение в соответствии с инструкцией.

Итак, теперь осталось провести аналогичную работу с передним бампером, на который будет размещено всего два датчика. После сверления отверстий и установки в них датчиков, необходимо провода соединить в жгут и провести под капотом в кузов, предварительно сделав в нем отверстие. Блок управления парктроником устанавливают около блока зажигания как у новом Форде Explorer. К стати в новом Explorer есть много полезных вещей какие можно почерпнуть для Ваза 2107, поле подробно на сайте http://www.ford.by/Cars/Explorer.

Таким образом, парктроник на Семерку (ВАЗ 2107) своими руками готов к первому использованию. При этом погрешность при таком способе установки составляет всего лишь 5 см.

(Не забудь проголосовать)  Loading ...

avtogury.ru

Установка парктроников

Установленный мной тип парктроника (ПТ) не являеться самостоятельным устройством и входит в комплект БК ‘мультитроникс’ который был установлен ранее под водительский козырёк. Информационный шлейф был пропущен под кожухом передней стойки и выведен за декоративную решотку под боковым воздуховодом.

Для себя я счёл оптимальным устоновить задний ПТ с 4мя датчиками и передний с 2мя. Многие операции по установке являются похожими и останавливаться на каждой отдельно не стану. Устанавливал один и не спеша. (делая ещё и фото) Тем не менее работа не заняла больше 5 часов.

Подготовка машины: естественно машина должна быть чистой. Не забудьте также вымыть бампера с внутренней стороны (я про это забыл). Из багажника вынул всё лишнее, коврик, снял кожух прикрывающий бак. В салоне снял подушку заднего сидения и демонтировал накладки порогов по правой стороне.

В комплект поставки входит: Инструкция (достаточно подробная и наглядная), блок управления, датчики, шлейф и коронка для сверления. Сразу обращаю внимание на то что датчики бывают разных диаметров и коронку надо использовать именно из набора. Есть у неё недостатки, но об этом позже. *

Место для блока управления (БУ) я выбрал под задним сиденьем. Крепиться он на 2х-сторонний скотч уже наклеенный на крышку. Место крепления протёр ацетоном и прилепил. *

Для удобства разметки на бампер приклеел малярный скотч. *.

Центральную линию отметил относительно болтов крепления. Ширину авто для расчёта взял из инструкции по эксплуатации. Расчёт и разметка не отнимает много времени. В книжке к ПТ очень наглядно всё показано.

Отметил места сверления под датчики. *

Теперь пожалуй самый ответственный этап работы. Начало сверления показало, что пластмасса у бампера довольно таки толстая и качественная. В коронке заменил направляющее сверло, т.к. родное не имело нормальных каналов для отведения стружки и забилось после 2х оборотов. Можно поступить и по другому.

Просто сначала просвелить отверстия другим сверлом подходящего диаметра. Затем начал сверлить непосредственно коронкой. Важно что бы коронка сразу пошла по всей плоскости без перекоса. Сверлил на очень маленькой скорости и прочищая зубья буквально каждые 2-4 оборота. Если этого не делать, то стружка забиваеться в зубьях и начинает ‘разбивать’ отверстие.

Таким образом сверлил все 4 отверстия.

После снял скотч и края отверстия подрезал от заусенцев канцелярским ножом. Вышло довольно аккуратно.*

Что бы не перепутать датчики, на конце провода каждого, имееться маркеровочная лента (очень удобно). Сразу расположил датчики по своим местам.*

Самым удобным местом для прохода в багажник оказалась труба крепления бампера. Для удобства вывернул в багажнике болт крепления трубы. С помощью небольшого куска провода к концу которого изолентой крепил штекер*

поочерёдно протащил в багажник все провода от датчиков *

Затем уже окончателно установил на место датчики*

Хотя отверстия вышли довольно точными и датчики входили плотно, тем не менее использовал для герметичности и более крепкой посадки селиконовый герметик. Очень важно правильно расположить датчик при установке. посадочная плоскость его имеет клиновидную форму и при неправильной установке зона захвата датчика исказиться. На самих датчиках на задней стороне есть маркеровка ‘верх’ указывающая на самую тонкую сторону. Я располагал именно так. Думаю что при другой форме бампера расположение может меняться для достижения оптимальной зоны захвата.

В багажнике провода собрал в жгул и проложил по правой стороне. Позже он прикроется кожухом бака и будет достаточно защищён. В салон через перегородку прошёл в том же месте где проходит шлейф задних фонарей. Подключил все штекера согласно схеме. (опять же маркеровочная лента пригодилась) Подключи шлейф и питание БУ. ‘массу’ протянул под крепление ремней безопасности, а в шлейфе подключился к проводам ‘стоп’ и ‘задний ход’. Излишки проводов собрал и скрепил изолентой.*

Сверху на всё это положил кусок фольгоизола 10мм (для уменьшения вибрации) и накрыл родным ковралином. Шлейф проложил под накладки порогов (так делают при прокладке проводов для колонок, сигнализации и пр.) Спереди протянул шлейф под ковралином под бордачёк.*

Затем уже протянул его под панелью на левую сторону и подключил к шлейфу от БК.

Аналогично разметил и передний бампер*

Правда немного отошёл от полученных размеров. Т.к. по расчётам место установки пришлось на место крепления бампера. Думаю это не так уж критично. Тем более спереди боковой обзор не так уж важен. Диаметр передних датчиков больше и сверлил уже коронкой с их комплекта. *

Датчики установил тем же методом.

Провода от датчиков закрепил пластиковыми хомутами к перегородке бампера.

Отверстия сверлил 3мм. Кстати таким же образом закреплены провода и под задним бампером. Передние датчики так же вклеил на герметик *

Провода от датчиков собрал в жгут изолентой и протянул под капот.*

там их хомутиками прекрепил к штатной проводке. В салон прошёл через уплотнительную резинку гидрокоректоров и экономайзера. *

Для этого сделал в ней крестообразный прорез ножом. Далее подключил провода к блоку. БУ передним ПТ по схеме должен включаться от зажигания (далее он работает по заданной в БК программе). Смым ближайшим местом для подключения оказалась колодка реле зажигания. Использовал провода управления реле, а не силовые. Блок подключен*

Затем закрепил его на воздуховод. Скотч довольно крепкий. Но и если отлетит, то думаю большой беды в этом не будет.

Далее настройка. Всё довольно подробно описано в инструкции к БК и ПТ. Запрограмировал передний ПТ, установил средние параметры быстродействия и чувствительности, сделал поправку в 4 см для задних датчиков (насадка глушителя выступает) Выехал на испытания. Включение задней скорости и БК переходит в режим ‘парковка’*

Подъезжая и отъезжая к воротам гаража (по прямой и боком) переодически сравнивал показания замером рулеткой. Точность показаний состовляет 10см. Хотя скорее это +- 5см. Кому то покажеться довольно не точным. На самом деле точнее и не надо. Если расстояние становиться меньше 30 см, то на дисплее уже отобразаеться 0! Как я потом понял это правильно. Мало кто сможет подогнать машину задом настолько точно. К тому же надо учитывать скорость реакции водителя и скорость движения машины.

Результатом очень доволен. Датчики хотя и не так уж и незаметны *

но и не бросаються в газа. Смотряться очень даже аккуратно.

ЗЫ: Прошу прощения за качество фото и местами не живописный фон. Но машина не новая и условия работы гаражные.

(No Ratings Yet)  Loading ...

vazikov.ru


Смотрите также