Warning: file_get_contents(/home/h762/data/www/abc-globe.com/header.html): failed to open stream: No such file or directory in /home/h762/data/www/abc-globe.com/index.php on line 3

Warning: file_get_contents(/home/h762/data/www/abc-globe.com/footer.html): failed to open stream: No such file or directory in /home/h762/data/www/abc-globe.com/index.php on line 11
Установка парктроника на ваз 2115

Установка парктроника на ваз 2115


Установка парктроника Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2

Доработка салона, тюнинг салона Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2

Тюнинг салона Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Система помощи при парковке обнаруживает препятствие при помощи ультразвуковых датчиков и определяет расстояние до возможного препятствия при движении вперед или задним ходом. Системой особенно удобно пользоваться на автомобиле с тонированными стеклами и с кузовом «хэтчбек» при невозможности обзора через стекло двери задка при перевозке в машине крупногабаритного груза. Система помощи при парковке действует так: установленные на бампере автомобиля ваз 2113 датчики передают информацию о расстоянии до препятствия на блок управления, который обрабатывает эти сигналы (рассчитывает расстояние до препятствия) и посылает информацию на бипер (источник предупреждающего звукового сигнала) и световые шкалы (оптическая сигнализация). Таким образом, водитель получает аудио- и видеоинформацию о том, что происходит сзади или спереди автомобиля.

Для установки на ВАЗ 2115 мы выбрали систему помощи при движении задним ходом.

Устанавливаем на автомобиль парковочную систему с четырьмя ультразвуковыми датчиками, блоком световой и звуковой сигнализации с двумя трехцветными шкалами, имеющими семь градаций расстояния, и бипером с тремя уровнями громкости звукового сигнала.

Установку парковочной системы начинаем с выбора места для установки блока световой и звуковой индикации.

Блок можно расположить в нижней части центральной консоли панели приборов на горизонтальной площадке под заглушкой ниши диагностического разъема.

Стоит учесть, что от того, как будет ориентирован блок индикации, зависит порядок установки датчиков на бампере (световые шкалы на блоке показывают левую и правую стороны автомобиля и при развороте блока на 180° они не будут соответствовать фактическим сторонам машины).

Для установки блока индикации пропускаем жгут проводов блока в зазор между центральной консолью и облицовкой тоннеля пола и, сняв защитную пленку с тыльной стороны блока, приклеиваем его к горизонтальной поверхности консоли.

Бипер устанавливаем на саморезах (вариант — с помощью клеящей ленты, расположенной на тыльной стороне корпуса) в нише диагностического разъема.

Бипер также можно установить под панелью приборов.

Прокладываем провода блока индикации и бипера под ковриком пола к левому порогу автомобиля, где проходит штатный жгут проводки,…

…и укладываем их вдоль порога (для этого необходимо предварительно снять облицовку порога в салоне автомобиля).

Протягиваем провода блока индикации и бипера под спинкой заднего сиденья (там же проложен и штатный жгут проводов) и выводим их в багажный отсек.

Провода блока световой и звуковой индикации и бипера будут подключены к соответствующим колодкам блока управления парковочной системой, установлен-ного в багажном отсеке. Расположение блока управления в багажном отсеке обусловлено тем, что провода датчиков, которые будут установлены на заднем бампере, имеют небольшую длину.Датчики устанавливаем на вертикальной поверхности бампера

Размечаем на бампере автомобиля места для их установки.

Согласно инструкции высота установки датчиков ваз 2114 от земли может составлять от 500 до 700 мм, оптимальная высота установки — 530 мм.

Внутренние относительно бортов автомобиля датчики устанавливаем на уровне боковых кромок номерного знака.

Размечаем место для установки наружного левого датчика ваз 2115, отступив 400 мм (так требует инструкция) влево от места установки левого внутреннего датчика.Для установки датчиков необходимо просверлить в бампере четыре отверстия. Так как расстояние от бампера до находящихся под ним элементов кузова достаточно велико, можно сверлить отверстия, не снимая бампера, без риска что-нибудь повредить.

Диаметр отверстия для установки датчика составляет 25 мм. Поэтому для изготовления такого отверстия потребуется специальный комбинированный инструмент. Он состоит из сверла диаметром 4 мм и установленной на нем фрезы.

Комбинированной насадкой с фрезой диаметром 25 мм и центрующим сверлом диаметром 4 мм…

…выполняем в бампере по сделанной ранее разметке четыре отверстия.

Датчики устанавливаем слева направо в порядке расположения буквенных обозначений (A, B, C, D) проводов датчиков – в случае стандартной установки блока световой и звуковой индикации и в обратном порядке (D, C, B, A) – в случае, если блок индикации был перевернут.

Устанавливаем в бампер датчики, предварительно протянув сквозь отверстия их провода.Корпус датчика удерживается в отверстии бампера за счет натяга, который создается прямоугольными резиновыми вставками, расположенными в корпусе датчика параллельно его продольной оси.

Поэтому при установке датчиков необходимо следить за тем, чтобы эти вставки не выпали.

Установленные на бампер автомобиля датчики парковочной системы.

Чтобы подключить датчики к блоку управления, необходимо протянуть их провода в багажный отсек. Для этого удобно воспользоваться отверстием, через которое проходят провода фонарей подсветки номерного знака (фонари подсветки номерного знака установлены в бампере). Это отверстие скрыто под обивкой багажного отсека.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления обивки к левой стороне багажного отсека ваз 2113…

…и отгибаем обивку в направлении спинки заднего сиденья.

Продеваем в штатное отверстие провода датчиков с колодками и выводим их в багажник.

На фотографии видно, что в штатное отверстие вставлена резиновая трубка, которая служит для защиты изоляции проводов от перетирания о кромки отверстия.

Присоединяем колодки проводов датчиков к блоку управления парковочной системой в соответствии с маркировкой, нанесенной на провода и колодки блока управления.

Присоединяем к соответствующей колодке блока колодку жгута проводов питания блока управления и проводов бипера.

Подключаем провода питания блока управления к проводке автомобиля ваз 2114.

Красный провод жгута проводов питания блока управления (с плавким предохранителем номиналом 2 А) подключаем к проводу питания ламп фонарей света заднего хода (таким образом, питание к парковочной системе будет подаваться только при включении передачи заднего хода в коробке передач и, соответственно, включенном зажигании). Черный провод соединяем с «массой» кузова.

Присоединяем к соответствующей колодке блока управления колодку жгута проводов блока световой индикации парковочной системы. Сняв защитную пленку, крепим блок управления парковочной системой.

Устанавливаем на место обивку багажного отсека и закрепляем ее саморезами.

Для проверки работы парковочной системы включаем передачу заднего хода и зажигание.

Система готова к работе. Звуковой сигнал бипера при отсутствии препятствия сзади не подается.

При такой индикации необходимо замедлить движение.

Движение следует прекратить.

ВНИМАНИЕ

Система помощи при парковке не может предотвратить дорожно-транспортное происшествие и не снимает с водителя ответственности при управлении автомобилем.

Расстояние до преграды,

м

Степень опасности

Сигнал бипера

Цвет индикации

Действия

1,5

безопасно

Два коротких

зеленый

Движение назад безопасно

1,3

безопасно

Два коротких

зеленый

1,1

приемлемо

Два коротких

зеленый

0,9

приемлемо

Четыре коротких

оранжевый

Замедлить движение

0,75

приемлемо

Четыре коротких

оранжевый

0,6

опасно

Два длинных

красный

Прекратить движение

0,45

опасно

Два длинных

красный

www.VazClub.com

Установка парктроника на Ваз 2115

Парктроником называют систему помощи при парковке, который сигнализирует о приближающимся объекте, используя при этом ультразвуковые датчики, которые рассчитывают расстояние до возможного объекта во время движения вперед либо назад. Парктроник особенно незаменим для автомобилей с тонированными окнами.

Система помощи при парковке работают следующим образом: на бампере автомобиля Ваз 2115 устанавливаются датчики, которые передают сигнал, в котором имеется информация о расстоянии до объекта на блок управления. Блок обрабатывает сигнал и посылает его на бипер и световые шкалы. Получается, что водитель получает информацию о том, что происходит спереди и сзади автомобиля. Сейчас попробуем произвести установку парктроника на задний бампер автомобиля Ваз 2115. Инсталлируем в машину парковочную систему с 4-мя ультразвуковыми датчиками. Для начала нам нужно подобрать место для установки блока световой и звуковой индикации. Предлагается расположить блок в нижней части центральной консоли панельной доски на плоской поверхности под заглушкой ниши диагностического разъема. Имейте в виду, что от того, как вы установите блок индикации, зависит порядок установки датчиков на бампере. Чтобы поставить на место индикаторный блок прокладываем жгут проводов в щель между центральной консолью и облицовкой тоннеля пола, при этом удаляем защитную пленку с обратной стороны блока, прикрепляем его на ровную плоскость консоли. Бипер закрепляем на саморезы или же использовать клейкую ленту. Если вы хотите скрыть бипер от посторонних глаз и при этом видеть показания датчиков, можно инсталлировать его под панелью приборов. Прокладываем проводку блока индикации под ковриком пола к левому порогу Ваз 2115, в этом месте проходит штатный жгут проводки.

Проводку парктроника укладываем вдоль порога, для этого придется заранее удалить его облицовку, который имеется в салоне. Провода индикаторного блока и бипера пропускаем под спинкой заднего дивана и выводим в багажник Ваз 2115. Рекомендованная высота установки датчиков на Ваз 2115 — 530 мм. Для того, чтобы вмонтировать датчики, нужно просверлить четыре отверстия. Делать дырки можно на месте, не снимая бампера. Далее вставляем в бампер датчики, заранее протянув через отверстия их провода. Внешняя полость датчика держится в дырке за счет натяга, который создается специальными резиновыми вставками, они имеются в корпусе датчика. Проследите за тем, чтобы во время установки эти вставки не выпали. Теперь нужно выполнить подключение датчиков к блоку управления, выполняется протяжка проводов в багажный отсек. Чтобы облегчить процесс и не сверлить новые дырки, мы используем технологическое отверстие, через нее проходят провода питания фонарей подсветки номерного знака. Берем отвертку с крестовой насадкой и откручиваем 4 самореза крепления обивки левой стороны внутренней полости багажника Ваз 2115. Отгибаем обивку в сторону и продеваем через имеющуюся дырку провода датчиков с колодками. Теперь остается подключить их и проверить работоспособность.

(No Ratings Yet)  Loading ...

vazikov.ru

Устанавливаем парктроник на ВАЗ 2114

Dmitrij 23-03-2016, 21:19 3 864 Автосамоделки

Facebook

ВКонтакте

Twitter

Google+

ОК

Парктроник - очень полезная вещь для любого водителя, особенно для новичка. Это устройство позволяет удобно и быстро парковаться в самой сложной ситуации. Благодаря такой системе водитель точно знает, сколько его автомобилю осталось сзади для препятствия. Если цель близко, система начинает издавать звуковые сигналы определенной частоты, также могут загораться лампочки. А если выбрана более профессиональная система, то в салоне на жидкокристаллическом дисплее можно даже в цифрах увидеть расстояние до препятствия.

В этой статье речь пойдет о том, как своими руками можно установить парктроник на ВАЗ 2114.

Материалы и инструменты для изготовления:- комплект парктроник;- бампер;- провода;- паяльник с припоем;- саморезы;- рулетка;- дрель с фрезой на 22 мм;- отвертка и другие инструменты.Процесс установки парктроника:Шаг первый. Подготовка бампераВ первую очередь автор снимает бампер и отдает его на покраску. Уже после того как бампер будет отшлифован, загрунтован и покрашен, в него устанавливаются необходимые датчики.Помимо всего прочего нужно не забыть установить на покрашенный бампер все крепления, если они перед покраской снимались. Для этого нужно закрутить четыре шурупа и четыре болтика на 10. Шаг второй. Разметка бампераНа втором этапе бампер нужно разметить. Нужно заранее точно определить места, где будут устанавливаться датчики парктроника. Два датчика устанавливаются по краям, а еще два ближе к центру. Если датчики расположить просто по центру, система просто не увидит препятствие, если оно будет находиться на краю бампера. Теперь можно приступать к сверлению бампера и установке датчиков. Всего понадобиться четыре отверстия, пятое было просверлено для других целей, автор планирует установить туда камеру. После установки датчиков бампер можно устанавливать на автомобиль.Шаг третий. Проводим проводкуЧтобы провести проводку в салон, понадобится открутить задние фонари. При этом два провода будут проходить с правой стороны и два с левой. Как можно увидеть на фото, фонари крепятся четырьмя болтами. Для того чтобы закрепить блок парктроника, были использованы маленькие саморезы. Крепится блок на акустическую полку. На заключительном этапе вся проводка прячется под обивку. Для того чтобы монитор парктроника включался только после включения задней скорости, плюс нужно подать от заднего фонаря. Для этого нужно прозвонить колодку фонаря и найти там плюс, который включается исключительно при включении задней скорости. Провод на ВАЗ 2114 имеет зеленый цвет. Что касается минуса, то он берется с массы, для этого провод можно зафиксировать гайкой крепления фонаря. Далее провода нужно протянуть от блока парктроника к монитору, который находится в салоне. Автор протянул провода под ковроланом, при этом откручивались пороги. Где закрепить монитор, можно увидеть на фото. Вот и все, после того как система будет собрана, можно приступать к тестированию. По мнению автора, системе немного не хватает реакции, поэтому для тех, кто любит быстро ездить задом, система не позволит вовремя определить расстояние до препятствия. Если парковаться медленно, то все работает безо всяких проблем. Когда до цели остается порядка 20-30 см, система начинает "пищать и краснеть". Впрочем, ориентироваться можно как по дисплею, так и по звуковым сигналам. При необходимости такие же датчики можно установить и спереди автомобиля. Источник

Facebook

ВКонтакте

Twitter

Google+

ОК

Чтобы написать комментарий необходимо войти на сайт через соц. сети (или зарегистрироваться): Обычная регистрация

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

USamodelkina.ru

Установка парктроников

Установленный мной тип парктроника (ПТ) не являеться самостоятельным устройством и входит в комплект БК ‘мультитроникс’ который был установлен ранее под водительский козырёк. Информационный шлейф был пропущен под кожухом передней стойки и выведен за декоративную решотку под боковым воздуховодом.

Для себя я счёл оптимальным устоновить задний ПТ с 4мя датчиками и передний с 2мя. Многие операции по установке являются похожими и останавливаться на каждой отдельно не стану. Устанавливал один и не спеша. (делая ещё и фото) Тем не менее работа не заняла больше 5 часов.

Подготовка машины: естественно машина должна быть чистой. Не забудьте также вымыть бампера с внутренней стороны (я про это забыл). Из багажника вынул всё лишнее, коврик, снял кожух прикрывающий бак. В салоне снял подушку заднего сидения и демонтировал накладки порогов по правой стороне.

В комплект поставки входит: Инструкция (достаточно подробная и наглядная), блок управления, датчики, шлейф и коронка для сверления. Сразу обращаю внимание на то что датчики бывают разных диаметров и коронку надо использовать именно из набора. Есть у неё недостатки, но об этом позже. *

Место для блока управления (БУ) я выбрал под задним сиденьем. Крепиться он на 2х-сторонний скотч уже наклеенный на крышку. Место крепления протёр ацетоном и прилепил. *

Для удобства разметки на бампер приклеел малярный скотч. *.

Центральную линию отметил относительно болтов крепления. Ширину авто для расчёта взял из инструкции по эксплуатации. Расчёт и разметка не отнимает много времени. В книжке к ПТ очень наглядно всё показано.

Отметил места сверления под датчики. *

Теперь пожалуй самый ответственный этап работы. Начало сверления показало, что пластмасса у бампера довольно таки толстая и качественная. В коронке заменил направляющее сверло, т.к. родное не имело нормальных каналов для отведения стружки и забилось после 2х оборотов. Можно поступить и по другому.

Просто сначала просвелить отверстия другим сверлом подходящего диаметра. Затем начал сверлить непосредственно коронкой. Важно что бы коронка сразу пошла по всей плоскости без перекоса. Сверлил на очень маленькой скорости и прочищая зубья буквально каждые 2-4 оборота. Если этого не делать, то стружка забиваеться в зубьях и начинает ‘разбивать’ отверстие.

Таким образом сверлил все 4 отверстия.

После снял скотч и края отверстия подрезал от заусенцев канцелярским ножом. Вышло довольно аккуратно.*

Что бы не перепутать датчики, на конце провода каждого, имееться маркеровочная лента (очень удобно). Сразу расположил датчики по своим местам.*

Самым удобным местом для прохода в багажник оказалась труба крепления бампера. Для удобства вывернул в багажнике болт крепления трубы. С помощью небольшого куска провода к концу которого изолентой крепил штекер*

поочерёдно протащил в багажник все провода от датчиков *

Затем уже окончателно установил на место датчики*

Хотя отверстия вышли довольно точными и датчики входили плотно, тем не менее использовал для герметичности и более крепкой посадки селиконовый герметик. Очень важно правильно расположить датчик при установке. посадочная плоскость его имеет клиновидную форму и при неправильной установке зона захвата датчика исказиться. На самих датчиках на задней стороне есть маркеровка ‘верх’ указывающая на самую тонкую сторону. Я располагал именно так. Думаю что при другой форме бампера расположение может меняться для достижения оптимальной зоны захвата.

В багажнике провода собрал в жгул и проложил по правой стороне. Позже он прикроется кожухом бака и будет достаточно защищён. В салон через перегородку прошёл в том же месте где проходит шлейф задних фонарей. Подключил все штекера согласно схеме. (опять же маркеровочная лента пригодилась) Подключи шлейф и питание БУ. ‘массу’ протянул под крепление ремней безопасности, а в шлейфе подключился к проводам ‘стоп’ и ‘задний ход’. Излишки проводов собрал и скрепил изолентой.*

Сверху на всё это положил кусок фольгоизола 10мм (для уменьшения вибрации) и накрыл родным ковралином. Шлейф проложил под накладки порогов (так делают при прокладке проводов для колонок, сигнализации и пр.) Спереди протянул шлейф под ковралином под бордачёк.*

Затем уже протянул его под панелью на левую сторону и подключил к шлейфу от БК.

Аналогично разметил и передний бампер*

Правда немного отошёл от полученных размеров. Т.к. по расчётам место установки пришлось на место крепления бампера. Думаю это не так уж критично. Тем более спереди боковой обзор не так уж важен. Диаметр передних датчиков больше и сверлил уже коронкой с их комплекта. *

Датчики установил тем же методом.

Провода от датчиков закрепил пластиковыми хомутами к перегородке бампера.

Отверстия сверлил 3мм. Кстати таким же образом закреплены провода и под задним бампером. Передние датчики так же вклеил на герметик *

Провода от датчиков собрал в жгут изолентой и протянул под капот.*

там их хомутиками прекрепил к штатной проводке. В салон прошёл через уплотнительную резинку гидрокоректоров и экономайзера. *

Для этого сделал в ней крестообразный прорез ножом. Далее подключил провода к блоку. БУ передним ПТ по схеме должен включаться от зажигания (далее он работает по заданной в БК программе). Смым ближайшим местом для подключения оказалась колодка реле зажигания. Использовал провода управления реле, а не силовые. Блок подключен*

Затем закрепил его на воздуховод. Скотч довольно крепкий. Но и если отлетит, то думаю большой беды в этом не будет.

Далее настройка. Всё довольно подробно описано в инструкции к БК и ПТ. Запрограмировал передний ПТ, установил средние параметры быстродействия и чувствительности, сделал поправку в 4 см для задних датчиков (насадка глушителя выступает) Выехал на испытания. Включение задней скорости и БК переходит в режим ‘парковка’*

Подъезжая и отъезжая к воротам гаража (по прямой и боком) переодически сравнивал показания замером рулеткой. Точность показаний состовляет 10см. Хотя скорее это +- 5см. Кому то покажеться довольно не точным. На самом деле точнее и не надо. Если расстояние становиться меньше 30 см, то на дисплее уже отобразаеться 0! Как я потом понял это правильно. Мало кто сможет подогнать машину задом настолько точно. К тому же надо учитывать скорость реакции водителя и скорость движения машины.

Результатом очень доволен. Датчики хотя и не так уж и незаметны *

но и не бросаються в газа. Смотряться очень даже аккуратно.

ЗЫ: Прошу прощения за качество фото и местами не живописный фон. Но машина не новая и условия работы гаражные.

(No Ratings Yet)  Loading ...

vazikov.ru

Устанавливаем парктроник своими руками

Парктроник позволяет осуществить парковку автомобиля намного проще и легче неудивительно, что эти устройства для многих водителей стали уже неотделимой частью их жизни. Как правило, парктроник устанавливают люди, эксплуатирующие авто в больших городах из-за большого скопления машин и трудностью найти место для парковки. Даже если такое место вы найдете, припарковаться не всегда просто. Вот тут на помощь и приходит парктроник. Специальные датчики сканируют пространство спереди и сзади машины, заранее предупреждая водителя о приближающихся объектах.

На многих современных иномарках датчики парковки устанавливают еще на конвейере, но российский автопром об этом, конечно, не позаботился. Поэтому устанавливать парктроник будем своими силами. Перед вами подробное описание процесса инсталляции на автомобиль.

Приступаем? Первым делом вам нужно выбрать комплект датчиков, которые должны более или менее отвечать необходимому стандарту. Бывает, что продавцы в автомагазинах сами не могут ответить на вопрос, какие датчики вам понадобятся. Поэтому будем исходить из того, что минимальное количество датчиков должно быть два. Но будет лучше, если датчика будет четыре это позволит эффективнее сканировать местность и распознавать мертвые зоны.

При инсталляции датчиков главное определить их правильное расположение на бампере. В случае если датчики поставите неправильно, они будут давать не совсем верные показания о приближающихся объектах, проще говоря, будут просто врать. А может и так случиться, что датчики вообще объект не обнаружат.

Когда будете выбирать парктроник, учтите такие его характеристики, как устойчивость к температуре и воздействию влаги (условия автомойки). Если этими параметрами пренебречь, в морозную погоду вам придется помучиться. Как и после автомойки понадобится время, чтобы система снова нормально заработала. Парктроники бывают нескольких видов. К примеру, оснащенные датчиками Multitronics PT-3TC (см. фото). Эти парктроники могут работать с бортовыми компьютерами RC-700, VC731, TC 750 или другими, произведенными компанией Multitronics.

Если вдруг захотите покрасить парктроник под цвет кузова авто, это можно сделать без проблем, используя обыкновенную краску на работе датчиков это не отразится. Цены на эти устройства бывают разными от варьируются в зависимости от качества и от производителя (брэнда). Если парктроник уже приобрели, приступаем к установке.

Первым делом в бампере нужно просверлить четыре отверстия под датчики. Они должны быть равными по диаметру и располагаться на одинаковой высоте. Чтобы было удобнее, бампер можно снять, но отверстия можно сделать и не снимая его. Возьмите сантиметр и с его помощью разметьте необходимое между датчиками расстояние. А, сделав метки, приступайте к сверлению. К слову, в комплекте парктроника должна быть специальная коронка, которая имеет точный с датчиками размер.

После этого устанавливаем сами датчики и регулируем их так, чтобы они оказались в одной плоскости. Следующий шаг нам нужно протянуть провода. Это можно сделать, например, через багажник. Опять используем дрель и делаем в кузове отверстие, через которое провода и просовываем в багажник. В углу багажника (правом заднем) устанавливаем панель управления датчиками. Теперь нам ее нужно запитать. Для этого можно использовать плюс лампочки заднего хода, и тогда парктроник у нас будет работать только тогда, когда включен задний ход.

Когда все подключили, проверяем, как работает, и радуемся полученному результату.

Если что-то непонятно, посмотрите ролик. Перед вами видеоинструкция по установке парктроника.

(No Ratings Yet)  Loading ...

vazikov.ru

тюнинг и ремонт автомобилей

Меняем порванный пыльник шруса (гранаты) на Тойота Кариб. Шрус захрустел, его тоже под замену. 

Проточка тормозных дисков - почему бьет руль при торможении?

1.сначала открутить ступичную гайку. Нужно использовать специальную головку и большой рычаг (трубу с монтировкой) 2.затем суппорт. Его нужно подвесить на 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 2.00 [4 Голоса (ов)] Подробнее Комментарий (0) Просмотров: 1842 Красим литые диски по быстрому, без пескоструйной очистки (чистим наждачкой и эксцентриковой машинкой) и без снятия резины. При снятии резины, при ее установке есть риск поцарапать свежую краску, так что резину снимать не стали. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 1.50 [2 Голоса (ов)] Подробнее Комментарий (0) Просмотров: 1794

 Долгожданный скутер от Gogoro наконец-то попал в руки покупателей в столице Тайваня. Оправдается ли смелый эксперимент в области электроперевозок?

Уже порядка 400 скутеров компании Gogoro катаются по оживленным улицам Тайбэя. Уникальность данной модели транспортера заключается в принципиально новом способе подзарядки. Сообщается, что фирма, ставшая широко известной только в 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.50 [1 Голос] Подробнее Комментарий (0) Просмотров: 3322

Неполадка: перестал крутить стартер в Mazda 626.

Свет гаснет, а стартер не крутит совсем.

Методом "тыка" (а точнее легкого постукивания через досточку по стартеру) было установлено что закончились щетки (после простукивания стартер крутил, но не долго).

Способ замены щеток стартера для Mazda 626 №1

 Меняем задний фонарь на acura mdx yd1 своими руками. Фонарь прикручен на два самореза, в общем то снимается просто. Был разбит, купил контрактный yd1 порядка 4000 р. Новый стоит от 12000. Также поставил светодилдные лампочки в стопы и в задний ход. Но теперь на приборке горит лампочка о том, что перегорела лампочка стопа. Светодиоды потребляют очень мало энергии, так что компьютер

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)] Подробнее Комментарий (0) Просмотров: 3360

Видео:

Правые подушки двигателя acura mdx и honda pilot очень похожи и совпадают по крепежным и посадочным отверстиям. У хонды пилот есть дополнительный грузик, который отсутствует у акуры. между тем подушка акуры по цене в 2 раза дешевле.

{source}