Аккумулятор для ваз 2106


Аккумуляторы для LADA (ВАЗ) 2106

Москва

О компанииАккумуляторыОтзывыВопросы и ответыПодбор АКБ

15 аккумуляторов:

  • по марке
  • по цене
  • по ёмкости
  • по пусковому току
Ёмкость 55 Ач Пусковой ток 510 А Габарит 242х175х190 мм Полярность прямая

Средняя цена 4721

подробнее Ёмкость 60 Ач Пусковой ток 600 А Габарит 242х175х175 мм Полярность прямая

Средняя цена 4821

подробнее Ёмкость 65 Ач Пусковой ток 640 А Габарит 242х175х190 мм Полярность прямая

Средняя цена 5158

подробнее Ёмкость 55 Ач Пусковой ток 460 А Габарит 242х175х190 мм Полярность прямая

Средняя цена 3838

подробнее Ёмкость 60 Ач Пусковой ток 540 А Габарит 242х175х190 мм Полярность прямая

Средняя цена 3984

подробнее Ёмкость 62 Ач Пусковой ток 550 А Габарит 242х175х190 мм Полярность прямая

Средняя цена 4019

подробнее Ёмкость 55 Ач Пусковой ток 460 А Габарит 242х175х190 мм Полярность прямая

Средняя цена 3838

подробнее Ёмкость 60 Ач Пусковой ток 540 А Габарит 242х175х190 мм Полярность прямая

Средняя цена 3984

подробнее Ёмкость 62 Ач Пусковой ток 550 А Габарит 242х175х190 мм Полярность прямая

Средняя цена 4019

подробнее Ёмкость 55 Ач Пусковой ток 430 А Габарит 242х175х190 мм Полярность прямая

Средняя цена 3126

подробнее Ёмкость 60 Ач Пусковой ток 480 А Габарит 242х175х190 мм Полярность прямая

Средняя цена 3147

подробнее Ёмкость 62 Ач Пусковой ток 520 А Габарит 242х175х190 мм Полярность прямая

Средняя цена 3460

подробнее Ёмкость 55 Ач Пусковой ток 420 А Габарит 242х175х190 мм Полярность прямая

Средняя цена 3118

подробнее Ёмкость 60 Ач Пусковой ток 450 А Габарит 242х175х190 мм Полярность прямая

Средняя цена 3145

подробнее Ёмкость 62 Ач Пусковой ток 480 А Габарит 242х175х190 мм Полярность прямая

Средняя цена 3452

подробнее

15 аккумуляторов Результаты подбора аккумуляторных батарей имеют рекомендательный характер.Для выбора аккумуляторных батарей следует учитывать указания производителей автомобилей.

Политика по обработке персональных данных

Не нашли свой автомобиль?

akbexpert.ru

Все о ВАЗ 2106 (ВАЗ 21061, ВАЗ 21063, ВАЗ 21065)

          Наибольший объем работ, выполняемых при техническом обслуживании электрооборудования, относится к аккумуляторной батарее, так как ее состояние оказывает существенное влияние на работоспособность всей системы электрооборудования.

          Батарея всегда должна содержаться в чистоте. Вызвано это не только эстетическими соображениями. Грязь, вода, а еще хуже, разлитый электролит создают так называемые токопроводящие мостики между выводами аккумуляторов. Через них происходит утечка электрического тока, а следовательно, саморазряд.

          Во избежание попадания в аккумуляторную батарею грязи прежде всего проверяют плотность закрытия пробками заливных отверстий. Затем очищают крышку от грязи и нейтрализуют случайно попавший на нее электролит. Для этого аккумуляторную батарею протирают ветошью, смоченной 5%-ным раствором кальцинированной соды. Обычно это делают одновременно с проверкой уровня электролита в аккумуляторах. Проверять уровень электролита надо регулярно, особенно в жаркую погоду.

          Чем вызвана необходимость проверки уровня электролита?

          Известно, что в процессе работы аккумуляторная батарея подвергается многократному заряду и разряду. При этом вода разлагается с выделением большого количества газов водорода и кислорода. Кроме того, происходит естественное испарение воды. Уровень электролита снижается. Особенно интенсивно это происходит в теплое время года.

          В результате верхние части пластин и сепараторов оказываются выше уровня электролита, вследствие чего, во-первых, уменьшается рабочая площадь пластин, участвующая в химической реакции, а значит, уменьшается емкость аккумуляторной батареи. Во-вторых, при испарении воды увеличивается плотность электролита выше допустимых величин, что вызывает коррозию решеток пластин и, как следствие, быстрое старение пластин, уменьшается срок службы аккумуляторной батареи. Третья и, пожалуй, главная неприятность заключается в том, что. выступающие из электролита части пластин старых аккумуляторов, соприкасаясь с воздухом, быстро сульфатируются и почти необратимо теряют свои свойства, то есть если даже уровень электролита будет доведен до нормального, эти части пластин не будут работать.

          Доливать в аккумуляторную батарею надо только химически чистую дистиллированную воду. В исключительных случаях можно долить тщательно отфильтрованную дождевую или снеговую воду, которая не соприкасалась с металлическими изделиями, то есть была собрана в стеклянную или керамическую посуду, а не с крыш, покрытых стальными листами.

          У большинства современных аккумуляторных батарей уровень электролита должен быть на 5…15 мм выше предохранительного щитка над пластинами.

          Уровень электролита можно проверить стеклянной трубочкой диаметром 3…5 мм (рис 66, а), которую опускают в заливное отверстие до упора в предохранительный щиток пластин, закрывают пальцем верхний конец и извлекают ее из отверстия. Об уровне электролита судят по высоте столба в трубке (рис. 66, б).

          Но этот способ вызывает определенные трудности, поэтому многие заводы изготавливают аккумуляторные батареи с приспособлениями для автоматической заливки электролита. У таких аккумуляторных батарей отверстия для сообщения полости каждого аккумулятора с атмосферой выполняют не в пробках заливных отверстий, а в специальных приливах на крышках аккумуляторов (рис. 67,а).

          Как же устанавливается уровень электролита в таких аккумуляторных батареях?

          Перед тем как долить воду в такую аккумуляторную батарею, вывертывают пробки заливных отверстий и закрывают ими отверстия в приливах крышек, то есть не дают возможности воздуху выходить из банок аккумуляторной батареи через эти отверстия.

          В процессе доливки воды, пока уровень электролита не поднялся до нижнего торца заливного отверстия, воздух выходит через заливное отверстие, как показано стрелками (рис. 67, б).

          Как только уровень электролита достигнет нижнего торца заливного отверстия, он перекроет выход воздуху из аккумулятора, а оставшийся воздух в замкнутом пространстве не дает возможности увеличению уровня электролита. Остается только долить воду до резьбы заливного отверстия (рис. 67, в).

          Затем снимают пробку с прилива крышки и ввертывают ее в заливное отверстие. В момент открытия газоотводного отверстия в приливе крышки через него воздух выходит в атмосферу. Устанавливается нормальный уровень электролита (рис. 67, г).

          А что будет, если уровень электролита будет нормального?

          Электролит будет выплескиваться из аккумулятора во время движения автомобиля, а это может привести к некоторым нежелательным последствиям: электролит очень сильно корродирует металлические детали автомобиля. Кроме того, в результате выплескивания и последующей доливки воды уменьшается плотность электролита. Наконец, электролит на поверхности крышек аккумуляторов, как мы уже говорили, замыкает выводные штыри, и происходит саморазряд.

          Как вы помните, химическая реакция в аккумуляторе сопровождается выделением большого количества газов. Поэтому, если вентиляционные отверстия будут закупорены; газ не сможет выходить в атмосферу, и в аккумуляторе создается давление газов, под действием которого возможно появление трещин в баке аккумуляторной батареи и его крышке. Во избежание повышения давления газов при каждой проверке уровня необходимо прочищать газоотводные отверстия, связывающие полость аккумуляторной батареи с атмосферой.

          Известно, что уменьшение плотности электролита на 0,01 г/см3 соответствует разряду аккумуляторной батареи на 6%. Если мы знаем плотность электролита в заряженном аккумуляторе, то при ее измерении можно легко подсчитать степень разряда батареи. Например, плотность в заряженном аккумуляторе составляла 1,27 г/см3, а замеренная - 1,25 г/см3, значит, аккумулятор батареи разрядился на (1,27-1,25) Х 6 Х 100= 12%. Следовательно, заряженность батареи составляет в настоящее время 88% от номинальной. Такая батарея считается исправной, так как к эксплуатации допускаются батареи, степень заряженности которых составляет 75% зимой и 50% летом. Если аккумуляторная батарея не удовлетворяет указанным требованиям, ее снимают с эксплуатации и заряжают, затем для определения технического состояния подвергают разряду в 10-часовом режиме до напряжения 10,2 В и снова заряжают. Только после этого батарею устанавливают на автомобиль.

          Для проверки плотности электролита применяется специальный прибор, называемый денсиметром (ранее его называли ареометром). Плотность электролита проверяют при температуре плюс 15° С. Если температура отличается от указанной, производят коррекцию: на каждые 15° изменения температуры вводят поправку 0,01. Пластмассовую трубку денсиметра опускают через заливное отверстие в аккумулятор и с помощью резиновой груши засасывают часть электролита в стеклянную трубку. Плавающий в трубке денсиметр указывает плотность электролита (рис. 68), которую замеряют во всех аккумуляторах батареи.

          Допускается разница плотности в аккумуляторах не более; 0,01 г/см.

          Как проверяют, состояние аккумуляторной батареи по напряжению под нагрузкой?

          Для этого используется нагрузочная вилка, представляющая собой вольтметр с включёнными параллельно резисторами. При проверке нагрузочную вилку прижимают остриями ножек к клеммам; аккумулятора (рис. 69) и считают заряженным, если напряжение равно 1,7…1,8 В, требующим заряда, когда напряжение равно 1,4… 1,7 В, и требующим заряда или ремонта при еще меньшем напряжении.

          Если при проверке окажется, что напряжение одного из аккумуляторов отличается от напряжения других более чем на 0,1 В, батарею следует тщательно проверить, так как в этом аккумуляторе возможна сульфатация пластин или какая-либо другая неисправность. Напряжение следует, проверять только при завернутых пробках. Этим вы предотвратите возможность взрыва смеси газов кислорода и водорода, скапливающейся под крышками аккумуляторов. Следует отметить, что в последнее время начали выпускаться аккумуляторные батареи с межэлементными перемычками, залитыми мастикой (есть всего два вывода). Аккумуляторы таких батарей проверить. нагрузочной вилкой без разборки нельзя.

          При техническом обслуживании проверяют, крепление аккумуляторной батареи в гнезде. Ослабленные гайки подтягивают. Следует помнить, что чрезмерно сильная затяжка гаек может привести к повреждению бака аккумуляторной батареи.

Проверяют контакт наконечников проводов и выводов. Наконечники проводов и выводы окисляются и ухудшается электрический контакт между ними, а следовательно, увеличивается сопротивление в цепи потребителей. Увеличенное сопротивление приводит к большому падению напряжения и, как следствие, к падению силы тока в цепи стартера, что уменьшает частоту вращения якоря и понижает мощность стартера. В результате затрудняется пуск двигателя. Окисленные выводы батареи и наконечники проводов зачищают и смазывают техническим вазелином.

          При техническом обслуживании следует проверить крепление и состояние электрических проводов, соединяющих аккумуляторную батарею с корпусом автомобиля и внешней цепью. Ослабленные гайки проверяют действие выключателя аккумуляторной батареи (там, где он установлен).

          Зачастую автолюбители прекращают пользование автомобилем на довольно длительное время. Особенно массовым это явление становится в зимний период. В таких случаях аккумуляторную батарею необходимо поставить на хранение. При хранении с электролитом аккумуляторная батарея разряжается, причем скорость саморазряда зависит от температуры электролита: полностью заряженную батарею при температуре 0°С можно хранить 1,5 года, а при комнатной температуре - только 9 месяцев. Таким образом, чем ниже температура, тем меньше скорость саморазряда. Однако следует учитывать, что при температуре ниже минус 30° С возможно растрескивание мастики. Хранение аккумуляторных батарей при температуре ниже 0°С предполагает ежемесячную проверку плотности электролита. Если плотность уменьшилась по сравнению с первоначальной на 0,05 г/см3, аккумуляторную батарею необходимо подзарядить.

          В книге “Эксплуатация и ремонт стартерных аккумуляторных батарей” М. А. Дасоян и другие рекомендуют при хранении аккумуляторных батарей замедлять интенсивность протекания химических процессов в них путем замены сернокислого электролита электролитом-депассиватором, представляющим собой 50%-ный раствор борной кислоты. Перед хранением аккумуляторную батарею полностью заряжают, сливают электролит в течение не менее 15 мин, два раза промывают дистиллированной водой с выдержкой в залитом состоянии не менее 15…20 мин и сразу же заливают заранее приготовленный раствор борной кислоты, закрывают заливные отверстия аккумуляторов пробками, протирают и ставят на хранение.

          Перед началом эксплуатации из батареи выливают раствор борной кислоты и заливают электролитом плотностью 1,39 г/см3. Через 40 мин пропитки пластин электролитом аккумуляторную батарею можно эксплуатировать. В процессе эксплуатации проверяют плотность электролита и при необходимости доводят до нормы. По утверждению авторов, преимущества такого хранения заключаются в том, что нет необходимости подзаряжать аккумуляторы ни в процессе хранения, ни перед установкой на автомобиль. В то же время такой способ хранения не снижает срок службы батарею Недостаток его состоит в том, что раствор борной кислоты замерзает при температуре ниже 0°С, поэтому хранение допустимо только при плюсовой температуре.

          При сезонном обслуживании в зоне холодного климата при подготовке аккумуляторной батареи к эксплуатации доводят плотность электролита до нормы и утепляют батарею. Если плотность электролита выше необходимой, часть электролита отбирают с помощью резиновой груши и доливают дистиллированную воду. Если плотность ниже нормы, то вместо отобранного электролита с пониженной плотностью в аккумуляторы доливают электролит плотностью 1,40 г/см3. Естественно, все эти операции выполняют после зарядки аккумуляторной батареи.

          После доливки воды или концентрированного электролита для полного перемешивания электролита заряд батареи продолжают еще в течение 25…30 мин и вновь проверяют плотность. Если цель достигнута, проверяют уровень и при необходимости резиновой грушей отбирают или доливают электролит.

v2106.ru

rusauto

    • Что делать? В ВАЗ 04 - тесно, хочу ГАЗ 3105, вмещаемся хорошо, иностранческое - бюджет не позволяет... БУ не хочу! почему многие хорошие автомобили так и не становятся серийными??? к примеру газ 3111, 3105, 3103, 3115??? А что за Волга такая 3105? Не 31105, а именно 3105! Слышал, что выходила она очень ограниченным тиражом, около 60 авто!
    • Как вы думаете, стоит ли менять Чайку ГАЗ 14 1984г. (отреставрированная) на Lincoln Navigator 2000г.? есть ли фильмы где участвует газ 14 чайка ответте кто можетПо результатам голосования победил автомобиль ГАЗ 14 Чайка, ваше мнение об автомобиле, и по чему он лучше линкольна?
    • Что посоветуете купить для Москвы и заМКАДья: Волгу 3110 с пицепом или Газель. племяник собирается покупать бу волгу 3110 или31105 в районе 100-120тр, реально взять в хорошем сост? ГАЗ 3110, свист на холодном двигателе (Ремень генератора?) (+)
    • На трассе при 100км ч на пятой уже обороты большие. А хочется ехать хотя бы 100 на комфортых оборотах. · Будет· Ноль целых, хрен десятых... · Без разницы! различие в цене само оптимально это средняя цена! · Южный порт, кожуховская - есть всё

Дорогие автолюбители помогите пожалуйста выбрать аккумулятор для ВАЗ 2106. Спрашивал, интересовался советовали все иностранный акк Титан. Также немало советовали наш подольский, мульту, тюменский. Ребят я вообще не знаю, мнения так у всех расходятся и совсем запутался и не знаю какой брать. Может вы что посоветуете??? P. S. Да и какой емкостью аккумулятор подойдет на классику? Слышал, что если 60а/ч аккум поставить, то якобы генератор не вытянет его. Не знаю правда это все или слухи в общем надеюсь на вашу помощь.
У меня 62А. ч на классике все вывозит генератор (восьмерошный) Заводит хорошо в эти морозы и заряжается тут же пока прогревается.. Датчик зарядки показывает, что полностью заряженТинто
Ставь Варту или Бош на 60 а/ч. и не парься лет 5, генератор вытягивает их, там запас по мощности есть. Прежде чем ставить заряди его полностью. Титан не ставь, года на 3 всего хватит. Наш ширпотреб тоже соответствующего качества, правда ценой выигрывают.

Хаирт

АКБ это по финансам, есть 1000, есть и 10000р, ёмкость 55-60, пойдёт на классику)))Жури
Ставь 60, а остальное как деньги позволяютАнтуан
Ёмкость по технической информации автомобиля. Марка? Я всегда брал не дорогие. За БОШЕМ или ВАРТОЙ не гонялся. Проблем не было. Даже если и будут, то За цену БОША можно купить 2-3 польских.Кристина
Поставил, не жалуюсь, работает отлично

Алексач
если с завода ставят 55 то инженеры все просчитывали, а если ставить мощнее это надо сразу меня проводку генератор, и может гореть катушка трамлер и так далее, там умные люди сидели и все высчитывали. а насчет какого аккумулятора то у меня стоит ТЮМЕНЬ 55 на ваз 2107, не жалуюсь уже второй год пошел.!!! и мороз не мороз все норм музыку 2 дня слушали на природе и нормально завелась!!!!Андрей
У меня варта на пятерке, в морозы заряжаю, а так нормально.Иваната
Аком Полюс 60 Ah - не самый дешевый, но один из самых лучших. Купил 1, 5 года назад - не требует даже подзарядки, легко крутит стартер в морозы, к тому же еще есть индикатор заряда и гарантия производителя - 3 года.Галейна
как подключить тахометр на ваз 2101? если можно ответ подробный и развёрнутый
люди у кого есть сылки на то где мультимедия пособие эксплуатация и ремонт ваз 2101
Подскажыте как поменять передний сальник коленчатого вала. ВАЗ 2101.
Ваз 2101 Можно подобрать какие то очень широкие покрышки на зад, что бы вцепить плужок и перегорать дачу? Что придумать?
Двигатель ВАЗ-21011. Когда меняется цепь на ГРМ?

rusauto.org

rusauto

    • Как промыть, и чем, радиатор отопителя салона на ГАЗ-31029! Входной шланг горячий, а на выходе слехгка тёплый!!! у меня газ 31029, начал при езде выделяться белый густой дым, как узнать кольца это или колпачки не разбирая двиганНу почему никому не нравится Волга ГАЗ-31029?
    • Кто-нибудь ездил когда-либо на ГАЗ 24? Как впечатления? Есть головка двигателя Газ-24. Влияет ли размер камеры сгорания на увеличение мощности? Говорят что да, но не понимаю каксколько примерно уйдёт времени и денег, чтобы из волги 24 сделать лоурайдер?
    • есть машина- ГАЗ-67. кузов в идеале (для её возраста), мотор относительно хорош... она списана на утиль... Автомобиль ГАЗ 67. Дорого ли можно продать и есть ли на него спрос? Модель военная на ходу двухдверная. кто управлял автомобилем ГАЗ-67? ваши впечатления? что вас удивило, поразило, понравилось-не понравилось?
    • Подскажите пожалуйста где в Москве можно купить запчасти подвески ваз 21106 (это авто с двигателем Опель) · День добрый, в кунцево, рынке запчастей. · Проверь его мозги и подачу топлива! свечи, зажигание посмотри тоже! Необходимо установить на инжектор OBD-II bluetooth адаптер. Вот интересно - можно ли его всунуть? · Зайди на сайт этого адаптера / наверное Check engin/, там есть описание, какие машины он может опрашивать. Обвес мне продал бывший хозяин авто. Он уже в цвет кузова и подогнан по размерам. Нужно только снять старый и поставить новый· Сам поставь. там делов то.

На какой денег не жалко!Адольф
Medalist, если для себя, очень хороший акб. (у меня 5 лет служит верой и правдой) или самый дешевый если на продажуИрима
Что такая проблема с выбором??? Как будто на МЕРС выбираешь... Купи стандартный простой аккумулятор на 55-60 ампер и не мути мозги себе и людям.Тарас
По Питеру самый достойный КАТОД, не дорого и ток пусковой до 90А большущий, на стартере до дома моно доехать, а формат обычного 55, где то около 900 руб, в феврале виделСтафан
6 лет стоит топла, а так с каким повезет, иногда энгельские лучше импортных ходят!!! ну и естественно с амперами не ошибитесь, генератор жигулей тянет от 60 до 75 а\ч, следовательно аккумулятор нужен не больше 65 а\ч, будет дольше служить. все зависит от состояния генератора. я никогда аккумулятор дома не заряжаю, только на машине, при условии постоянной эксплуатации. Зимой лучше если не ездит снять и поставить дома, и следить что бы между разъемами не было грязи и всегда раз в 3 месяца чистить клеммы и смазывать солидолом. Тогда любой будет служить долго! Если зарядка дергается в смысле стрелка, необходимо чистить генератор. Иногда даже требуется его полная разборка и повторная очистка и сборка. не обязательно он должен ломаться. сильно окисляются соединения диодных мостов и клемм.Айлис
Попробуйте Нижегородский COBAT ENERGY. У меня уже третий год служит. Он изготовлен по гибридной схеме (минусовые пластины с добавлением кальция, плюсовые обычные). Малый расход воды благодаря кальцию в пластинах и лабиринтной крышке - реже нужно будет воду подливать. Емкость акб лучше выбрать от 55 Ач до 62 - по мощности хватает да и генератор с зарядкой справится. Чтобы батарейка дольше служила верой и правдой чаще нужно контролировать уровень электролита в акб и вовремя доливать дистиллированую воду, чтобы не произошло коробление и разрушение пластин. Также нужно контролировать напряжение заряда акб на машине - должно быть не менее 13, 9 вольт при включенной печке и ближнем свете, и не более 14, 2 вольта. Проверку генератора лучше сделать сразу после покупки нового акб, Так вы будете уверены что аккумулятор не разрядится и не выкипит.

Гвен

Мутлу-60Татьяна
как снять стартер на ваз 21072? инструкция для чайника нужна
Не идет питание от замка зажигания на стартер. В чем может быть причина? Ваз-21072
ВАЗ 11193»КАЛИНА». Сел аккумулятор, после замены не заводится. нет индик. ДВИГАТЕЛЬ, стартер не крутит, предохранители целы
как открыть капот если оторвался тросик на ваз 11193 (калина) помогите плиз
Ваз 1119 калина двиготель 1, 4 16V если парвётся ремень ГРМ по гнёт ли он клапана?

rusauto.org

Выбор аккумулятора для автомобиля Ваз-2107

Содержание:

На ВАЗ-2107 бортовая электрическая сеть запитывается т двух источников – аккумуляторной батареи и генератора. Первый обеспечивает питанием пока двигатель не запущен, второй – после запуска. Но если генератор – это механическое устройство, которое при надлежащем уходе может отработать не один десяток лет, то АКБ со временем изнашивается до такой степени, что уже не может выполнять свои функции.

Основное назначение аккумуляторной батареи – запитать электричеством силовой электродвигатель (стартер), чтобы он смог раскрутить коленчатый вал и элементы системы зажигания, чтобы произошел запуск мотора, после чего роль источника питания берет на себя генератор.

Помимо стартера и системы зажигания аккумулятор питает до момента запуска мотора и остальные потребили авто, а также осуществляет подпитку в случае, когда нагрузка на бортовую сеть большая и генератор не справляется.

Особенности АКБ

Если по-простому рассмотреть аккумулятор – то он представляет собой хранилище электроэнергии, которую он при надобности отдает, а затем восполняет от генератора. Вся работа его основана на химических процессах, которые постепенно его же и разрушают. Через определенный период эксплуатации степень повреждения внутренних элементов АКБ достигает такого значения, что он уже не способен сохранять в себе и отдавать требуемый для запуска мотора заряд.

Срок эксплуатации аккумуляторных батарей зависит от множества факторов. При одних условиях хороший аккумулятор ВАЗ-2107 способен отработать 7-8 лет, а при других – не отхаживает и 5 лет. Но в любом случае, если АКБ не способна удерживать в себе достаточное количество энергии и быстро разряжается, то требуется ее замена, поскольку восстановлению эти элементы не подлежат.

Итак, АКБ уже исчерпал свой ресурс и пора выбрать отправляться за новым. При этом важно правильно выбрать аккумулятор для автомобиля ВАЗ-2107, ведь далеко не каждая батарея подойдет для установки на этот автомобиль.

Согласно ГОСТ, на ВАЗ-2107 должна быть установлена АКБ с маркировкой 6СТ-55 (6 – количество банок, СТ – стартерная, 55 – емкость в Ач). В советское время этого было вполне достаточно, чтобы сделать выбор. Сейчас же рынок аккумуляторов очень обширен, да и указанная маркировка уже не используется, хотя показатель емкости все же нужен.

При определении, какой аккумулятор лучше для Ваз-2107, не будем рассматривать существующие виды, а остановимся на самых распространенных – кислотных, которые на этом авто отлично выполняют свои функции.

Параметры выбора

 Чтобы среди множества предложений выбрать аккумулятор ВАЗ-2107, следует учитывать несколько факторов, а именно:

  • Тип;
  • Емкость;
  • Пусковой ток;
  • Полярность;
  • Габаритные параметры;
  • Ценовая категория;

Если все указанное учесть, подобрать АКБ, а также установить его на авто взамен изношенного не составит труда.

Типы

Что касается типа АКБ, то по этому параметру батареи можно разделить на:

  • Обслуживаемые;
  • Необслуживаемые;

Обслуживаемые аккумуляторы оснащены специальными пробками на верхней крышке.

В таком АКБ существует возможность открыть каждую из банок, проконтролировать уровень электролита и при надобности восполнить его и довести плотность до необходимого уровня. С одной стороны – это положительное качество, поскольку периодическое проведение технического обслуживания позволяет продлить ресурс. Но с другой стороны такая батарея – еще один элемент, требующий внимания.

В необслуживаемых АКБ корпус герметичен и никакого вмешательства со стороны водителя они не требуют, единственное – придется периодически подзаряжать ее.

Емкость

Емкость – один из самых основных параметров любой АКБ(измеряется в Ампер-часах). Если рассмотреть этот термин по-простому, то он указывает, какое количество энергии вмещает в себя аккумулятор. Определяют этот параметр при помощи длительного по времени разряда (20 часов) в строго установленных температурных условиях (+25 град. С).

Согласно ГОСТ, для ВАЗ-2107 устанавливается батарея с емкостью в 55 Ач, но это скорее рекомендация, чем строгое предписание. На этом авто хорошо будет работать батарея и с 50 Ач, и с 60 Ач. Но здесь следует понимать, что чем выше значение емкости, тем больше энергии она в себя вместит. С учетом того, что сейчас на авто устанавливается дополнительные потребители (аудиосистема, всевозможное вспомогательное оборудование), то дополнительные Ампер-часы будут не лишними.

Еще один нюанс по емкости. ВАЗ-2107 выпускался с силовыми установками, на которых применялись разные системы питания – карбюраторная и инжектор. Так вот, для карбюраторной версии нужна АКБ большей емкости, чем на инжекторную. Объясняется это просто – инжектор обеспечивает более легкий запуск мотора при разных условиях, а значит, и энергии стартер расходует меньше.  Поэтому в случае с инжекторной системой питания то вполне достаточно будет батареи емкостью 50-55 Ач, для карбюраторной версии лучше установить АКБ на 60 Ач.

Пусковой ток

Пусковой ток – параметр мощности аккумулятора. Он указывает, какое максимальное значение силы тока способна отдать АКБ за короткий промежуток времени. По сути это показатель способности АКБ запускать двигатель при неблагоприятных условиях (в данном случае – низкая температура).

При подборе аккумулятора по этому критерию следует учитывать регион, в котором эксплуатируется авто. Так, для южных областей можно особо и рассматривать значения пускового тока (вполне подойдет и АКБ со средними показателями). А вот для северных регионов – чем выше значение пускового тока, тем лучше, поскольку вероятность того, что батарея сможет завести двигатель при сильных морозах – больше.

Полярность

Полярность аккумулятора ВАЗ-2107 характеризует положение выводов батареи для подключения к бортовой сети. Сейчас выпускаются АКБ двух видов по полярности – прямая и обратная. Этот параметр – вроде и мелочный, но если его не учесть, могут возникнуть проблемы с подключением к сети.

Определяется полярность очень просто – аккумулятор разворачиваем к себе «лицом» (выводы должны располагаться ближе к вам) и смотрим, где располагается «плюсовой» вывод. Если он слева – полярность прямая, справа – обратная.

Поскольку прямая полярность использовалась в Советском Союзе (ее еще дополнительно называют «российской»), то можно понять, что на ВАЗ-2107 используется именно она. То есть при выборе АКБ для этого авто, нужна батарея, у которой «плюс» располагается слева (но важно правильно разместить батарею перед собой при определении полярности).

Размеры

Перейдем к габаритным параметрам, поскольку их тоже нужно учитывать. В подкапотном пространстве для установки АКБ имеется специальная площадка с крепежными элементами. Если неправильно выбрать батарею по размерам, то она может просто не поместиться на этой площадке из-за чего надежность ее крепления будет под вопросом. Необходимые размеры аккумулятора ВАЗ-2107 таковы: длина – 242 мм, ширина – 175 мм, высота – 190 мм. Сразу отметим, что большинство АКБ с емкостью до 60 Ач имеют именно такие габариты.

Итак, мы определили, что для ВАЗ-2107 оптимальной будет батарея емкостью 50-60 Ач, с прямой полярностью. Что касается пусковых токов, то ориентируемся по погодным условиям региона эксплуатации авто.

Что касается ценовых категорий, то здесь уже все зависит от того, какую сумму можно потратить на аккумулятор. Если финансы позволяют, то лучше брать батареи известных производителей (BOSH, Mutlu и т. д.), хоть они стоят дороже. Зато будет уверенность в том, что характеристики АКБ соответствуют заявленным. Можно, конечно, купить и аккумулятор малоизвестного производителя, но гарантии качества и соответствия характеристик никто не даст.

Замена АКБ

После приобретения нового АКБ, его следует заменить. На ВАЗ-2107 сделать это несложно:

  • Открываем капот;
  • Снимаем «плюсовую» клемму с АКБ, затем «минусовую»;
  • Демонтируем крепежные элементы;
  • Извлекаем «старую» батарею и на ее место ставим новую;
  • Закрепляем;
  • Подключаем клеммы и хорошо их затягиваем (сначала «плюсовую», затем «минусовую»);

Выполняя замену важно АКБ не «переплюсовать», то есть не попутать клеммы и выводы. После закрепления клемм их желательно обработать каким-либо вязким материалом (Солидол, Вазелин), чтобы выводы не окислялись.

Видео – Подбираем новый аккумулятор

remont-avtovaz.ru

Какой аккумулятор выбрать для ВАЗ

В предыдущем посте мы подробно описали особенности подбора аккумуляторных батарей для автомобилей BMW, а сегодня уделим внимание выбору АКБ для отечественных машин марки ВАЗ. Покупать новый аккумулятор специалисты рекомендуют каждые 3-4 года, чтобы быть уверенным в стабильности работы авто.

Советы по выбору аккумулятора для автомобилей ВАЗ

Чтобы определить, какой аккумулятор поставить на ВАЗ, нужно четко знать все критерии выбора батареи. Среди основных выделяют емкость батареи, полярность, силу пускового тока, напряжение, размеры и вес АКБ. Все это зависит от объема и мощности двигателя, а также модельного года автомобиля.

ВАЗ 2105

Для пятерки ВАЗ достаточно будет аккумулятора емкостью 65-70 ампер в час.

Если вы располагаете средствами, лучше приобрести батарею VARTA Start-Stop EFB 570500065 70 А/ч о.п E45, благодаря которой вам не придется беспокоиться о автомобиле, оставленном на несколько дней на морозе.

Более дешевый, но не менее качественный вариант - VARTA Black D 70 о.п. E13.

ВАЗ 2106

Выбирая, какой аккумулятор купить на вазовскую шестерку, присмотритесь к бюджетным АКБ сербского производства от фирмы Финфрост. Подойдут FINFROST 6СТ-60 А/ч или FINFROST 6СТ-75А/ч с обратной полярностью.

В качестве альтернативы можно рассмотреть модель ABSOLUT 60 a/h с обратной полярностью от немецкого производителя.

ВАЗ 2107

"Семерка" будет работать исправно и в любую погоду, если вы приобретете для нее мощную аккумуляторную батарею емкостью 70 а/ч и с пусковым током около 500-600 ампер.

Этим требованиям соответствуют аккумуляторы VARTA Blue Dynamic 70 о.п. 570412063 азия E23 и FINFROST 6СТ-62А/ч.

ВАЗ 2109

Выбрать батарею для девятки ваза очень просто, ведь этот автомобиль неприхотлив.

Желательно отдать предпочтение средним по характеристикам аккумуляторам, таким как VARTA Black D 53 о.п. C10, FINFROST 6СТ-55А/ч или ABSOLUT 55 a/h с прямой полярностью.

ВАЗ 2110

На 1,6-литровые автомобили вазовской десятки рекомендуют устанавливать аккумуляторные батареи емкостью 60-75 ампер в час, весом не менее 15 кг. FINFROST 6СТ-75А/ч с прямой полярностью или ABSOLUT 60 a/h.

Такие АКБ отличаются высокими показателями пускового тока и обеспечивают машине стабильную работу в любых климатических условиях.

ВАЗ 2112

Для 16 клапанного автомобиля ваз 2112 подойдет аккумулятор VARTA Blue Dynamic 60 п.п. 560411054 азия D48, имеющий пусковой ток 540 ампер и габариты 232х173х225 мм.

Более дешевый вариант - сербская батарея FINFROST 6СТ-90А/ч, дающая пусковой ток 740 ампер.

ВАЗ 2114

Покупая новый аккумулятор для ваз 2114, не стоит ориентироваться на батарею, установленную в авто на заводе. Ведь 55 а/ч - это очень мало, учитывая, что ее пусковой ток всего 255 ампер.

Лучше купить более емкостную АКБ, чтобы даже в сильный мороз не беспокоиться о внезапной разрядке аккумулятора. Обратите внимание на доступный по цене и приемлемый по техническим характеристикам FINFROST 6СТ-90А/ч.

ВАЗ 2115

Для ваз 2115 с инжектором нужна батарея с пусковым током не менее 500 ампер.

С задачей постоянного обеспечения авто энергией на отлично справится VARTA Blue Dynamic 74 о.п. 574012068 E11 или VARTA Start-Stop AGM 570901076 70 А/ч оп E39.

С такими аккумуляторами вам не нужно будет выбирать, установить аудиосистему или подогрев сидений, потому что его емкости хватит на все с лихвой.

ВАЗ 21099

ВАЗовская Самара, как и другие модели популярного отечественного автопрома, будет работать от АКБ емкостью от 55 до 90 ампер в час.

Выбирая новый аккумулятор, лучше отдать предпочтение среднему значению емкости. К примеру, можно с умом вложить деньги в VARTA Black D 70 о.п. E9 или сэкономить, приобретая сербский FINFROST 6СТ-62А/ч с обратной полярностью.

Любой из аккумуляторов от авторитетных производителей VARTA, FINFROST и ABSOLUT вы можете приобрести в интернет-магазине akbnaavto.ru. Мы предлагаем только качественный товар, который не залеживается на складе. Поэтому совершая покупку у нас, вы можете быть уверенными в том, что получите свежую и полностью готовую к работе АКБ.
Page 2
akbnaavto.ru 18 апреля 2017

В предыдущем посте мы подробно описали особенности подбора аккумуляторных батарей для автомобилей BMW , а сегодня уделим внимание выбору АКБ для отечественных машин марки ВАЗ . Покупать новый аккумулятор специалисты рекомендуют каждые 3-4 года, чтобы быть уверенным в стабильности работы авто.

akbnaavto.ru 10 февраля 2017

Базовая комплектация любого автомобиля предполагает наличие аккумуляторной батареи. В процессе эксплуатации аккумулятор теряет свою производительность и автовладельцу приходится покупать новый агрегат. С этой задачей по силам справиться не каждому. Поэтому мы решили подробно рассказать, какой аккумулятор поставить на автомобиль Ауди.

akbnaavto.ru 9 февраля 2017

В прошлом посте мы рассказывали о подборе аккумуляторов для разных моделей автомобилей Ауди, а сегодня остановимся на особенностях выбора АКБ для BMW.

akbnaavto.ru 7 февраля 2017

Японские автомобили по праву считаются самыми надежными в мире. Вот уже несколько лет подряд в рейтинге надежности, составленном на основе оценки видов и количества поломок, лидируют машины компании Honda Motor Co. Немалую роль здесь сыграли и аккумуляторы, ведь для обеспечения электроэнергией самых выносливых автомобилей японские специалисты используют только лучшие модели АКБ известных...

akbnaavto.ru 2 февраля 2017

В прошлом посте мы делали обзор АКБ для Honda , а сегодня рассмотрим аккумуляторы, которые подходят для Nissan. Помните, что своевременная замена батареи продлит жизнь вашему автомобилю. Если старый аккумулятор плохо держит заряд или полностью разряжается во время простоя, пришло время выбрать новую АКБ.

akbnaavto.ru 19 января 2017

Конечно, многих заинтересует фотография в начале поста и возникнет вопрос : что за модель Форда на фото? В конце статьи вы найдете ответ на этот вопрос в абзаце "P/S Из истории" . В прошлом выпуске мы сделали обзор АКБ для автомобилей ВАЗ , а сегодня рассмотрим аккумуляторы для различных моделей Ford. Не секрет, что аккумулятор, как и любая другая запчасть авто, может выходить из...

akbnaavto.ru 2 января 2017

Среди брендов GM Опель по праву считается одним из самых надёжных. В середине нулевых годов Опель давал трёхлетнюю гарантию на заводской аккумулятор, что превышало срок гарантии на сам автомобиль. Теперь производитель снизил гарантийный срок на аккумулятор до двух лет. Однако на покупку нового оригинального аккумулятора решается далеко не каждый автовладелец, ведь с ростом курса...

akbnaavto.ru 2 января 2017

Качество штатных аккумуляторов у немецких автопроизводителей ещё десять лет назад позволяло владельцам автомобилей не задумываться об их замене в течение пяти-семи лет после покупки нового автомобиля. Однако в последние годы автовладельцы всё чаще жалуются на то, что срок службы штатных батарей снизился до двух-трёх лет, причём ресурс АКБ не зависит ни от условий эксплуатации, ни от марки....

akbnaavto.ru 1 января 2017

Средний срок эксплуатации современного аккумулятора составляет 5 лет, хотя некоторые модели служат и по 7-8 лет. Понять, когда необходимо менять аккумулятор в машине, вам поможет его состояние. Отработанная АКБ долго заряжается, не держит заряд, и не всегда в силах запустить двигатель.

akbnaavto.ru 3 мая 2016

Несмотря на то, что мотоциклы обычно не подвержены влиянию низких температур, от выбора надёжного аккумулятора порой зависит жизнь байкера. Взрыв аккумулятора из-за пришедших в негодность пластин может произойти в самый неожиданный момент и обездвижить мотоцикл вдали от благ цивилизации и сервисного центра.

10 записей из 12 записей Показать более ранние записи

Загрузка...

akbnaavto.ru


Смотрите также