Диодный мост 2110


Как делается замена диодного моста генератора ВАЗ-2110 своими руками

Прежде, чем разобраться с тем, как происходит замена диодного моста генератора ВАЗ-2110, нужно выяснить его месторасположение, ведь не все автомобилисты об этом знают. Также необходимо разобраться, что это за механизм и за что отвечает. Итак, начнем с того, что диодный мост дает заряд аккумулятору. Когда автомобиль заводится, данный механизм тоже приступает к работе. Отсюда очевидно, что если он выходит из строя, то сразу разряжается и аккумулятор.

Что касается месторасположения, то здесь необходимо уточнить, что ВАЗ-2110 на 8 клапанов и ВАЗ-2110 на 16 клапанов имеют разные двигатели. Таким образом, расположение тоже может несколько отличаться. Но обычно он располагается на генераторе, вернее, на задней крышке, в виде подковы. Узнать его несложно, если же вы затрудняетесь, то посмотрите фото этого механизма, что поможет быстрее понять, где он находится.

Функции диодного моста генератора такие:

  1. Блокировка попадания тока в статорную обмотку генератора, то есть выполнение роли клапана.
  2. Повышение надежности функционирования генератора.

Это главные функции данного приспособления, которые весьма важны для исправной езды. Теперь рассмотрим основные поломки, которые бывают с диодным мостом, а также схему выполнения замены подобного устройства.

Причины неполадок

Читайте также :Как проводится чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110

Как показывает практика, в основном главная причина неполадок заводская. Если оболочка сделана из алюминия, то лучше от такого узла отказаться. Если стальная, то такой вариант нужно брать. Она более надежная и долговечная. Если же продавец не предоставляет гарантию, то это также дает понять, что доверять его продукту не стоит.

Помимо этого, причинами поломок могут быть:

  • попадание влаги, из-за чего окисляется пространство между диодом и корпусом;
  • попадание масла или других жидкостей;
  • если перепутана полярность АКБ во время прикуривания.

Если диодный мост не подлежит ремонту, что бывает, если он износился с годами или полностью вышел из строя, то необходимо прибегать к крайней мере – замене данного агрегата.

Детальнее о замене

Конечно, данную процедуру легко может выполнить мастер на ближайшей СТО. Однако многие автолюбители предпочитают самостоятельно ремонтировать либо менять детали на своем автомобиле. Если у вас есть знания и опыт в этом деле, то тогда следуйте данному алгоритму:

  1. В самом начале следует обесточить ВАЗ-2110.
  2. Далее необходимо отсоединить АКБ.
  3. После вытащить розовый провод, который включает генератор. Для этого откручивается гайка с плюсового болта.
  4. Затем требуется ослабить верхнюю и нижнюю гайки и снять болт натяжения. После всего этого надо снять ремень.
  5. Далее генератор поворачивают на 90 градусов, снимая нижний крепежный болт.
  6. Потом все соединения нужно зачистить, в том числе корпус выпрямителя.
  7. Верхнюю часть необходимо особо тщательно зачистить.
  8. После этого производится замена механизма, а сборка всех соединений выполняется обратной последовательности.
  9. В конце нужно проверить, как работает генератор.

Приобретая новый механизм, необходимо знать, что на него обязательно должен идти гарантийный талон. Именно поэтому покупать следует исключительно в специализированных магазинах. Если же вы затрудняетесь произвести собственноручно замену диодного моста, то лучше доверьте эту работу специалистам из технического сервиса. Они без труда выполнят замену, причем без снятия генератора и с гарантией.

ladaautos.ru

Диодный мост 2110 Орбита 90A (8 диод)

Диодный мост 2110 Орбита 90A (8 диод)

Диодный мост генератора устанавливается на любом современном автомобиле и предназначен для выпрямления переменного тока (вырабатываемого генератором) в постоянный, который необходим для зарядки аккумуляторной батареи и для питания всех потребителей любого современного транспортного средства.

Оставьте свой отзыв о товаре: Диодный мост 2110 Орбита 90A (8 диод)

  • Доставка товара оплачивается при получении товара в Вашем городе.
  • Доставка до транспортной компании БЕСПЛАТНАЯ
  • Сроки, стоимость и способ доставки по регионам зависят от веса, габаритов и стоимости заказываемого товара.

Внимание: Заказы обрабатываются каждый день, без выходных с 09-00 до 21-00 включительно

Порядок отгрузки в регионы РФ.

  1. Оформляете заказ через сайт или по телефону.
  2. Вы оплачиваете счет через банк, после прихода денег на наш расчетный счет (как правило 1-3 дня после оплаты товара), при оплате через системы электронных денег (зачисление средств происходит в течении дня) мы доставляем товар до транспортной компании.

Вы можете произвести предварительный расчет стоимости и сроков доставки выбранного Вами товара в Ваш город, выбрав одну из рекомендованных нами компаний.

Почта России Телефон: 8-800-2005-888 Сайт: http://www.russianpost.ru Покрытие: доставка возможна в любой населенный пункт России Часы работы: пн-пт с 10 до 19, сб с 11 до 16, вс - выходной Расчитать стоимость доставки Отследить груз

Деловые линии Телефон: 8 (495) 981-90-09 Сайт: http://www.dellin.ru Покрытие: 500 городов России Часы работы: пн-пт с 10 до 19, сб с 11 до 16, вс - выходной Расчитать стоимость доставки Отследить груз

Внимание - Данный способ доставки заказывается у консультанта!Телефон: 8 800 200-50-55 Сайт: http://www.emspost.ru Покрытие: доставка возможна в любой населенный пункт России Часы работы: пн-пт с 10 до 19, сб с 11 до 16, вс - выходной Расчитать стоимость доставки Отследить груз

ПЭК

Телефон: 8 (8482) 94-93-94

Сайт: http://www.pecom.ru Часы работы: пн-пт с 8 до 20 сб с 10 до 16, вс - выходной Расчитать стоимость доставки Отследить груз

СДЭК

Телефон: 8 (8002) 50-04-05

Сайт: http://www.edostavka.ru/ Часы работы: пн-пт с 8:30 до 19, сб с 10 до 16, вс - выходной Расчитать стоимость доставки Отследить груз

Hermes. Вы можете забрать свою посылку самостоятельно в одном из пунктов выдачи заказов Hermes в 196 городах России. Пункты Hermes расположены в шаговой доступности от метро и остановок общественного транспорта.

Сайт: www.hermesrussia.ru

Часы работы: пн-пт с 9-00 до 19, сб с 10 до 16, вс - выходной

Самовывоз заказа

Адреса магазинов

Если Вы не можете определиться с выбором транспортной компании или не знаете какие транспортные компании доставляют грузы в Ваш город, мы будем рады подсказать Вам.

Если Вы сотрудничаете с транспортной компанией, не представленной в этом списке, то напишите нам и мы довезем Ваш груз до любой ТК, в пределах города Тольятти.

Отгрузка заказа осуществляется от 2 до 5 р. дней, в зависимости от наличия заказанного товара.

Получение товара юридическим лицом

Для получения товара на нашем складе физическое лицо, представляющее организацию, обязано предоставить:

  • печать или разовую доверенность на получение товара, выписанную на имя получателя товара, с печатью предприятия или ПБОЮЛ, на которых были оформлены документы;
  • паспорт.

При отсутствии соответствующих документов, товар на организацию не выдается.

Доставка по Тольятти

Курьером:
  • По Автозаводскому району 90 руб.
  • По центральному району 150 руб.
  • По комсомольскому району 200 руб.

При заказе на сумму от 10000 рублей доставка товара осуществляется бесплатно, в пределах города Тольятти.

При сумме заказа от 4000 до 10000 рублей стоимость доставки - 200 рублей

- самовывоз из магазинов Навигатор, товар выдается только при предъявлении документа удостоверяющего личность (паспорт, водительское удостоверение и т.д.).

Заказы, размещённые покупателем и подтвержденные менеджером до 21.00 текущего дня (при условии, что товар есть в наличии на основном складе) - доставляются на следующий день с 08.00 до 17.00 или в любой другой последующий день (кроме субботы и воскресенья).

Если заказ был оформлен после 21.00 текущего дня, то доставка осуществляется через день после оформления заказа.

Вместе с заказом вы получите пакет документов

Для частных лиц:

Для юридических лиц:

  • Оригинал счета (выставляется)
  • Универсальный передаточный документ (отправляется с товаром)

После прибытия курьера Вам необходимо: Осмотреть товар по внешнему виду. Проверить комплектность.

Расписаться в накладной, что будет являться подтверждением того, что Вам доставили товар надлежащего качества.

Желаем вам Приятных покупок!

  • Производитель запчасти НАНОПРОМ ОАО Россия
  • Каталожный номер 21100-371011
  • Уникальный ключ ЦО000002590
  • Уникальный ключ ЦБ-00028312
Применяемость: Марка Семейство Модель Модификация
LADA 2110
LADA 2111
LADA 2112
LADA 2123
LADA Priora

www.navigator-63.ru

Диодные мосты генератора

Диодный мост генератора ВАЗ, ГАЗ, КЗАТЭ 140А (TR8-105-01) 1118,1119 Лада Калина, 2170 Лада Приора-Люкс, 2190 Лада Гранта, Газель, КЗАТЭ, КАТЕК, ЗиТ, Описание: применяемость на генераторы КЗАТЭ, КАТЕК, ЗиТ, (Увеличенной мощности!) 9402.3708000-14М, 9402.3708000-17М, 9402.3701000-18М ГАЗ с дв. УМЗ-4216

Диодный мост генератора ВАЗ КЗАТЭ 2110, 2112, Новый образец. С дополнительными выносными диодами, КЗАТЭ, КАТЕК, ЗиТ Описание: Диодный мост 2110-2112 12 volt. 90 amp. 6 диодов. на генератор 9402.3701000  КЗАТЭ, ЗиТ, КАТЕК и аналоги

Диодный мост генератора Bosch Лада Гранта, Лада Ларгус. 12 volt. 110 amp. 3 dg. Применяемость: На генераторы Bosch F000BL0652, F000BL0707 /

Диодный мост генератора VALEO Лада Vesta, Лада X-RAY, RENAULT Duster, Grand Scenic, Kangoo, Megane, Scenic, VOLKSWAGEN Golf, Jetta, Touran; SKODA Octavia; Valeo: 593824, 691613, 691624, 691633 Cargo: 330499 Описание: применяемость на генераторы Valeo

Диодный мост БВО 3-105-02 12 volt. 90 amp. 8 dg.

Орбита г.Саранск

Описание: Диодный мост 2110/Газель 406 БВО 3-105-02  12 volt. 90 amp. 8 диод. на генераторы БАТЭ

Диодный мост БВО 4-105-01 12 volt. 80 amp. 6 dg.

Орбита г.Саранск

Описание: Диодный мост 2123 БВО 4-105-01  12 volt. 80 amp. 6 диод. на генераторы  9402-04 КЗАТЭ,ЗиТ,Катэк

Диодный мост БВО 8-105-02  12 volt. 85 amp. 6 dg.

Орбита г.Саранск

Описание: Диодный мост 1117, 1118, 1119, Калина БВО 8-105-02  12 volt. 85 amp. 6 диод. на генераторы 9402-06 КЗАТЭ, ЗиТ, Катек и аналоги

Диодный мост 2170.Приора 115А 12 volt. 115 amp. 6 dg.

UTM Китай

Описание: Диодный мост Приора, Калина люкс,   12 volt. 115 amp. 6 диод. на генераторы 9402-14 КЗАТЭ, ЗиТ, Катек и аналоги

Диодный мост МП13-80-3-2 12 volt. 80 amp. 6 dg.

Орбита г.Саранск

Описание: Диодный мост 2110  МП 13-80-3-2  12 volt. 80 amp. 6 диод. на генераторы Прамо, Искра, Элтра. 51 серии.

Диодный мост  МП13-100-3-4 12 volt. 100 amp. 8 dg.

Орбита г.Саранск

Описание: Диодный мост 2110  МП 13-100-3-4  12 volt. 100 amp. 8 диод. на генераторы Прамо, Искра, Элтра. 51 серии.

Диодный мост  МП13-100-3-3 02 12 volt. 100 amp. 8 dg.

 Орбита г.Саранск

Описание: Диодный мост 2110. Газель 406  МП 13-100-3-4  12 volt. 100 amp. 8 диод.1 болт.  на генераторы Прамо, Искра, Элтра. 51 серии.

Диодный мост  МП13-80-3-5 02 12 volt. 100 amp. 6 dg.

 Орбита г.Саранск

Описание: Диодный мост 2123 Шеви Нива  МП 13-100-3-4  12 volt. 100 amp. 6 диод.3 болта на генераторы Прамо, Искра, Элтра. 51 серии.

Диодный мост БПВ56-65-02А 12 volt. 42 amp. 6 dg.

Орбита г.Саранск

Описание: Диодный мост 2101 БПВ56-65-02А  12 volt. 42 amp. 6 диод. на генератор Г221А-3701000  КЗАТЭ, ЗиТ, Катек и аналоги

Диодный мост БПВ56-65-02Б 12 volt. 55 amp. 6 dg. (старый образец)

Орбита г.Саранск

starter63.ru

Диодный мост генератора ваз 2110

Прежде, чем разобраться с тем, как происходит замена диодного моста генератора ВАЗ-2110, нужно выяснить его месторасположение, ведь не все автомобилисты об этом знают. Также необходимо разобраться, что это за механизм и за что отвечает. Итак, начнем с того, что диодный мост дает заряд аккумулятору. Когда автомобиль заводится, данный механизм тоже приступает к работе. Отсюда очевидно, что если он выходит из строя, то сразу разряжается и аккумулятор.

Что касается месторасположения, то здесь необходимо уточнить, что ВАЗ-2110 на 8 клапанов и ВАЗ-2110 на 16 клапанов имеют разные двигатели. Таким образом, расположение тоже может несколько отличаться. Но обычно он располагается на генераторе, вернее, на задней крышке, в виде подковы. Узнать его несложно, если же вы затрудняетесь, то посмотрите фото этого механизма, что поможет быстрее понять, где он находится.

Функции диодного моста генератора такие:

  1. Блокировка попадания тока в статорную обмотку генератора, то есть выполнение роли клапана.
  2. Повышение надежности функционирования генератора.

Это главные функции данного приспособления, которые весьма важны для исправной езды. Теперь рассмотрим основные поломки, которые бывают с диодным мостом, а также схему выполнения замены подобного устройства.

Причины неполадок

Как показывает практика, в основном главная причина неполадок заводская. Если оболочка сделана из алюминия, то лучше от такого узла отказаться. Если стальная, то такой вариант нужно брать. Она более надежная и долговечная. Если же продавец не предоставляет гарантию, то это также дает понять, что доверять его продукту не стоит.

Помимо этого, причинами поломок могут быть:

  • попадание влаги, из-за чего окисляется пространство между диодом и корпусом;
  • попадание масла или других жидкостей;
  • если перепутана полярность АКБ во время прикуривания.

Если диодный мост не подлежит ремонту, что бывает, если он износился с годами или полностью вышел из строя, то необходимо прибегать к крайней мере – замене данного агрегата.

Детальнее о замене

Конечно, данную процедуру легко может выполнить мастер на ближайшей СТО. Однако многие автолюбители предпочитают самостоятельно ремонтировать либо менять детали на своем автомобиле. Если у вас есть знания и опыт в этом деле, то тогда следуйте данному алгоритму:

  1. В самом начале следует обесточить ВАЗ-2110.
  2. Далее необходимо отсоединить АКБ.
  3. После вытащить розовый провод, который включает генератор. Для этого откручивается гайка с плюсового болта.
  4. Затем требуется ослабить верхнюю и нижнюю гайки и снять болт натяжения. После всего этого надо снять ремень.
  5. Далее генератор поворачивают на 90 градусов, снимая нижний крепежный болт.
  6. Потом все соединения нужно зачистить, в том числе корпус выпрямителя.
  7. Верхнюю часть необходимо особо тщательно зачистить.
  8. После этого производится замена механизма, а сборка всех соединений выполняется обратной последовательности.
  9. В конце нужно проверить, как работает генератор.

Приобретая новый механизм, необходимо знать, что на него обязательно должен идти гарантийный талон. Именно поэтому покупать следует исключительно в специализированных магазинах. Если же вы затрудняетесь произвести собственноручно замену диодного моста, то лучше доверьте эту работу специалистам из технического сервиса. Они без труда выполнят замену, причем без снятия генератора и с гарантией.

Диодный мост генератора ВАЗ 2110: цена и замена

В некоторых предыдущих материалах можно было прочесть такую информацию, что довольно часто причиной пропадания зарядки аккумуляторной батареи на ВАЗ 2110 является выход из строя выпрямительного блока, то есть диодного моста генератора. Случается это не так часто, но если вам не повезло, и эта деталь сгорела, то ниже будет приведена инструкция по ее замене.

Итак, чтобы сделать все самостоятельно без обращения в СТО, нам понадобится следующий инструмент:

Чтобы приступать к выполнению этого ремонта, первым делом необходимо снять генератор с автомобиля. Затем откручиваем крепления щеток генератора и снимаем их. Далее ключом на 13 нужно отвернуть гайку, которая показана наглядно на картинке:

После чего откручиваем три болта крепления корпуса моста к устройству. На приведенной ниже фотографии они отмечены желтым цветом:

Теперь получается, что весь диодный мост ВАЗ 2110 крепится проводами обмотки. Здесь нам поможет отвертка с плоским лезвием, чтобы отогнуть контакты и извлечь провода из выпрямительного блока. Схематически все представлено на фото:

Проделываем аналогичную процедуру с остальными двумя выводами проводом и спокойно после этого снимаем диодный мост с генератора:

Если необходимо купить новый диодный мост, то найти его можно в ближайшем автомагазине, так как деталь достаточно распространенная. Цена этой детали составляет от 300 до 400 рублей. Замена осуществляется в обратной последовательности с применением того же инструмента. Уделите особое внимание качеству сборки генератора, чтобы все гайки, болты были затянуты на совесть.

Одной из причин неисправности генератора может быть сгоревший диодный мост (выпрямительный блок генератора). В этом случае аккумулятор будет недополучать заряд, либо наоборот получит перезаряд. Рассмотрим несколько способов, как проверить диодный мост своими руками.

Выпрямительные диоды генератора играют роль одностороннего клапана, пропускающего ток только в одном направлении, тем самым блокируя протекание электрического тока из бортовой сети автомобиля к обмоткам статора.

Таким образом, исправный полупроводниковый диод проводит ток только в одном направлении. Если он не проводит тока или проводит ток в обоих направлениях, значит диод неисправен.

Диоды перегорают из-за попадания влаги, либо от неправильного прикуривания автомобиля зимой (когда перепутаешь плюс с минусом). Перед началом работ следует снять диодный мост генератора.

Проверка выпрямительного блока генератора со снятием и разборкой

Диодный мост генератора следует снять и включить мультиметр в режим проверки диодов.Проверка вспомогательных диодов генератора :

  1. Подсоединяем щуп положительного вывода мультиметра к общей шине вспомогательных диодов (1), а щуп отрицательного вывода — к выводу проверяемого диода (2). Если диод исправный, значит показания прибора будут стремится к бесконечности;
  2. Меняем щупы тестера местами. Если диод исправен, значит показания прибора будут несколько сотен Ом.

Проверка других двух дополнительных диодов выпрямительного блока производиться аналогично;

Проверка силовых диодов диодного моста генератора :

  1. Подсоединить щуп отрицательного вывода прибора к пластине диодного моста, в которую запрессован диод, а щуп положительного вывода — к выводу диода. Исправный диод не должен пропускать ток, то есть показания на приборе должны стремится к бесконечности;
  2. Меняем щупы тестера местами. Если диод исправен, то омметр должен показать сопротивление в несколько сотен Ом.

Аналогично проверяем другие силовые диоды выпрямительного блока генератора.

Проверка диодного моста генератора без снятия

Потребуется:

  1. Снять защитный кожух генератора.
  2. Отсоединить вывод «Б» регулятора от клеммы «30» генератора
  3. Отсоединить провод от вывода «В» регулятора напряжения.
  4. Лампа 1..5, 12В.

Три диода с красной меткой создают на корпусе «плюс» выпрямленного напряжения. Они «положительные» и запрессованы в одну пластину диодного моста, соединенную с выводом «30» генератора.

Другие три диода с черной меткой создают на корпусе «минус» выпрямленного напряжения. Они «отрицательные» и запрессованы в другую пластину выпрямительного блока, соединенную с «массой».

Проверка диодного моста производится по порядку описанному ниже.

Проверка положительных и отрицательных диодов на замыкания.

  • Подсоединить «плюс» от аккумулятора через лампу к зажиму «30» генератора, а «минус» к корпусу генератора. Если лампа горит, то «отрицательные» и «положительные» диоды имеют короткое замыкание.

Проверка отрицательных диодов на короткое замыкание :

  • Соединяем «плюс» аккумулятора через лампу с одним из болтов крепления диодного моста, а «минус» с корпусом генератора. Если лампа горит — значит есть короткое замыкание в одном или нескольких «отрицательных» диодах (замыкание витков обмотки статора на корпус генератора, либо короткое замыкание вентилей).

Проверка положительных диодов на короткое замыкание :

  • Подключить «плюс» аккумулятора через лампу с зажимом 30 генератора, а «минус» — с одним из болтов крепления выпрямительного блока. Есть есть замыкание одного или нескольких положительных диодов, значит лампа будет гореть.

Проверка дополнительных диодов на короткое замыкание :

  • Соединить «плюс» аккумулятора через лампу к выводу «61» генератора, а «минус» к одному из болтов крепления диодного моста. Если лампа загорится, то в каком-то из дополнительных диодов имеется короткое замыкание. Найти поврежденный диод можно, только сняв выпрямительный блок и проверяя каждый диод в отдельности.

Если проблема найдена, значит следует заменить диодный мост генератора. Если он исправен, значит причины недуга могут быть в других элементах генератора .

Источники: http://ladaautos.ru/vaz-2110/kak-delaetsya-zamena-diodnogo-mosta-generatora-vaz-2110-svoimi-rukami.html, http://zarulemvaz.ru/diodnyj-most-generatora-vaz-2110-cena-i-zamena/, http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/852

ladafakt.ru

Сколько стоит диодный мост на ваз 2110

Главная » Цены » Сколько стоит диодный мост на ваз 2110

В некоторых предыдущих материалах можно было прочесть такую информацию, что довольно часто причиной пропадания зарядки аккумуляторной батареи на ВАЗ 2110 является выход из строя выпрямительного блока, то есть диодного моста генератора. Случается это не так часто, но если вам не повезло, и эта деталь сгорела, то ниже будет приведена инструкция по ее замене.

Итак, чтобы сделать все самостоятельно без обращения в СТО, нам понадобится следующий  инструмент:

Чтобы приступать к выполнению этого ремонта, первым делом необходимо снять генератор с автомобиля. Затем откручиваем крепления щеток генератора и снимаем их. Далее ключом на 13 нужно отвернуть гайку, которая показана наглядно на картинке:

После чего откручиваем три болта крепления корпуса моста к устройству. На приведенной ниже фотографии они отмечены желтым цветом:

Теперь получается, что весь диодный мост ВАЗ 2110 крепится проводами обмотки. Здесь нам поможет отвертка с плоским лезвием, чтобы отогнуть контакты и извлечь провода из выпрямительного блока. Схематически все представлено на фото:

Проделываем аналогичную процедуру с остальными двумя выводами проводом и спокойно после этого снимаем диодный мост с генератора:

Если необходимо купить новый диодный мост, то найти его можно в ближайшем автомагазине, так как деталь достаточно распространенная. Цена этой детали составляет от 300 до 400 рублей. Замена осуществляется в обратной последовательности с применением того же инструмента. Уделите особое внимание качеству сборки генератора, чтобы все гайки, болты были затянуты на совесть.

zarulemvaz.ru

Диодный мост: замена и цена детали

Причин, по которым может пропасть зарядка аккумуляторной батареи на ВАЗ 2110-2112, может быть довольно много. И основные кроются именно в неисправности генератора, так как это устройство отвечает за нормальное выполнение этой функции.

Одной из таких причин может быть выход из строя диодного моста, или как его еще называют по-другому — выпрямительного блока. Чаще всего при такой неисправности диодные мосты просто меняются на новые, так как средств и времени не ремонт потребуется почти столько, что ремонтировать эту деталь просто не имеет смысла.

Диодный мост демонтируется только на снятом с автомобиля генераторе и с отключенным питанием от устройства.

Итак, для выполнения этой работы нам понадобится полностью снять генератор с ВАЗ 2110. После этого достаточно будет следующих инструментов:

  1. Ключи рожковые на 12 и 13 мм
  2. Отвертка плоская
  3. Головка торцевая на 8 мм
  4. Трещоточная рукоятка

Когда генератор снят с автомобиля, можно приступать непосредственно к выполнению данного ремонта по замене диодного моста. Итак, первым делом снимаем пластиковую крышку с задней части, отогнув одновременно 3 фиксатора, и потянув ее на себя, как это показано на фото ниже:

Далее откручиваем верхнюю гайку ключом на 13, которая прижимает регулятор напряжения со щетками, потом нижнюю, крепящую сам диодный мост:

Затем остается отвернуть три болта крепления самого моста к генератору:

Далее потребуется немного терпения, так как работа остается кропотливая. Необходимо отсоединить провода обмотки от самих выпрямителей. Делать это довольно не сложно, и справиться можно при помощи тонкой плоской отвертки. Значит так, нужно как бы отжать металлические скобы-фиксаторы и одновременно вытаскивать проводок. Чтобы понять это, лучше посмотрите на процесс схематически.

Эту же операцию проводим с остальными проводами и полностью снимаем выпрямительный блок с генератора ВАЗ 2110.

Теперь можно покупать новый диодный мост, цена которого на 2110-2112 модели составляет порядка 300 рублей и производить замену на новый. Установка проводится в обратной последовательности. Главное, подсоединить правильно все провода, чтобы не было замыкания при установке генератора на машину при его подключении.

При покупке нового выпрямительного блока не стоит экономить на данной детали. Нередки случаи, когда отвалившийся диод создавал короткое замыкание и это приводило к возгоранию автомобиля.

Лучше потратить лишние 100-150 рублей, но взять качественную запчасть и не переживать по пустякам.

remont-vaz2110.ru

Замена диодного моста генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать! Диодный мост — он даёт заряд и даёт его ровным (Генератор заряд даёт скачущий, а данный мост его выпрямляет) аккумулятору когда машина заводится и генератор приступает к работе, вот поэтому при выходе диодного моста из строя, аккумулятор сразу разряжается и по приходу в один прекрасный день в автомобиль, машина завестись толком не может и приходится её толкать, либо же на трос брать, одно радует, при выходе диодного моста из строя, лампа заряда АКБ на панели приборов вас сразу же оповестит об этом и если человек хоть немного разбирается в автомобилях, то он уже будет понимать что случилось и в ближайшее время машину отгонит на сервис или же в гараж и в гараже проверив щётки генератора, определит, диодный мост пришёл в негодность или щётки и при необходимости изношенную деталь заменит новой.

Примечание! Чтобы произвести замену диодного моста на новый, вам будет нужно запастись: Всеми ключами которые присутствуют в вашем наборе и отвёртками, если же вы захотите проверить ещё старый диодный мост на работоспособность, тогда мульти-метр возьмите (А проверить его мы вам рекомендуем)!

Краткое содержание:

  • Замена диодного моста
  • Дополнительный видео-ролик

Где находится диодный мост в генераторе? Начнём с того что на автомобили десятого семейства, устанавливались разные двигателя, разные обвесы (Мы про купе ВАЗ 2112 говорим) и соответственно такие детали как генератор, в зависимости от двигателя, были тоже разными, в инжекторной же системы впрыска, с 8 клапанным движком применялся один тип генераторов, в 16 клапанных совершенно другой, в карбюраторах тоже стоял свой генератор как правило на 55 ампер, потому что в карбюраторных автомобилях электроники в разы меньше и им хватало такого генератора который на них ставился, ну мы в этой статье разбирать будем только лишь один генератор, под маркировкой 9402.3701 (Он применялся на инжекторных 8 клапанных автомобилях), на фото ниже как раз такой генератор изображён, его разобрать очень легко, как вы видите крышка у такого генератора крепится не на болтах а просто на защёлках (Указаны красными стрелками), отогнув эти защёлки, вы легко можете снять крышку и увидите за ней находящийся диодный мост который на маленьком фото очень отчётливо можно увидеть.

Примечание! Что касаемо генератора с маркировкой 37.3701 который применялся в карбюраторных восьмерочных и девяточных движках (Позже эти двигателя на десятки стали ставить, данный генератор перекочевал на них тоже, как и сам двигатель), он выглядит совершенно по другому и ампер выдаёт явно меньше (55 ампер, против 80 или некоторые даже на 90 идут, последние кстати абсолютно по внешнему виду идентичны с 80 амперными и даже взаимозаменяемы, поэтому если вы обладатель 8 клапанного инжекторного движка, то можете генератор на чуть по больше ампер поставить если вам 80 не хватает и установка будет абсолютно идентичной) но карбюратору этого хватает, диодный мост в таких генераторах заменить тоже не сложно, просто нужны дополнительные инструменты и больше времени, а так же внимательность нужна, потому что если генератор собрать не верно, то он закоротить может и вывести из строя провода которые на АКБ идут и саму АКБ подпалит, поэтому будьте предельно аккуратны и внимательны при сборке генератора в автомобиле! (Как на карбюраторе заменить диодный мост, читайте в статье: «Ремонт генератора на девятках»)

Когда нужно менять диодный мост в генераторе? 1. Только проверив его можно узнать подлежит ли замене диодный мост или он ещё долгую жизнь прослужит, проверяется он только лишь на снятом генераторе, поэтому как только вы генератор снимите, с него крышку пластмассовую снимайте и сам мост, чтобы удобно было с ним работать и держать его, после всех проделанных операций, включите мульти-метр как это на фото ниже показано (Его в режим омметра включить нужно) и подсоедините к диодному мосту, а именно к общей шине вспомогательных диодов (Цифра 1) красный щуп, а другой, чёрный, к выводу того диода (Цифра 2), который вы хотите проверить (Проверять нужно все диоды, поэтому чёрный провод по очерёдности подсоединяйте и только помните всегда, диод не должен будет пропускать ток, если вдруг такое случится, то мульти-метр сразу бесконечность покажет и это будет говорить о том, что диодный мост неисправен и нуждается в своей замене).

Примечание! Объясним вам что такое бесконечность, просто не все это знают, в общём бесконечность на разных тестерах по разному обозначается, у кого то он просто не реагирует (Например стояла 0, так и стоит после подсоединения щупов идущих от тестера), а у кого то тестер показывает 1 и твёрдо стоит на этой цифре (При этом показания не должны будут двигаться, то есть до подключения тестер показывал 1 и после подключения тоже 1, это и есть бесконечность, если же так случилось что он показывал 0 и после подключения 1, это уже говорит о том, что есть сопротивление у проверяемого диода), если же сопротивление вдруг есть, то тестер обязательно должен будет показать результат (см. фото 2 выше), если в вашем случае со всеми проверяемыми диодами так и случилось, тогда ваш мост не подлежит замене на новый!

2. Вторая, завершающая проверка, черный щуп подсоединяется к пластине выпрямительного блока генератора внутри которой находится тот диод который вы собираетесь проверить, а другой, красный щёп, подсоединяется к выводу самого диода, исправный же диод, не должен пропускать ток и тем самым тестер не должен будет выдать значение бесконечности, потом поменяйте оба щупа местами (см. фото 2) и тестер обязательно будет должен выдать какое то значение в несколько сотен, если всё точно так же у вас вышло, то диодный мост исправен и в чём другом проблема (В статоре например или в щётках).

Как заменить диодный мост генератора на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Снятие: Сперва снимите генератор с автомобиля (Подробную инструкцию, читайте в статье: «Замена генератора на ВАЗ») и затем отщёлкните по бокам фиксаторы которые крышку крепят к генератору (Как их отщёлкнуть, читайте в этой же статье, просто чуть выше) и её снимите, а как только она будет снята и отложена в сторонку, приступайте к снятию, в начале отвёрткой или гаечным ключом (У всех по разному крепится регулятор напряжения), выкрутите либо винты, либо болты крепления регулятора (см. фото 1) и потянув за него, снимите, отсоединив при этом ещё от регулятора разъём провода (см. фото 2), следом накидным ключом или головкой отверните три болта (Указаны цифрами 1 на фото 3), которые крепят провода к диодному мосту и ещё один болт выкрутите, крепящий сам диодный мост (Указан цифрой 2) и сняв провода, откинув их в сторонку, отверните крестовой отвёрткой винт который конденсатор крепит (см. фото 4) и снимите диодный мост и конденсатор с генератора автомобиля.

Примечание! Все болты которые выкручивать будете, заверните строго на свои места, поэтому все их запоминайте или маркером пометьте, это обязательно, потому что если вы перепутаете и завернёте болт идущий без изолирующей и упорной шайбы в не то место, то генератор попросту замкнёт на массу и работать не будет!

Установка: Установка диодного моста осуществляется в обратном порядке снятию, вся операция проводится легко и быстро, главное собрать правильно всё не забудьте и обязательно с видео-роликом который в конце расположен ознакомьтесь.

Дополнительный видео-ролик: Обязательно просмотрите чуть ниже расположенный ролик, он вас предостережёт от неправильной установки диодного моста и короткого замыкания, после установки генератора, если вы сделаете всё правильно, точно никакого не будет.

Примечание! Если вы хотите увидеть наглядно каким образом можно проверить диодный мост на исправность, то в таком случае ознакомьтесь с роликом который размещён ниже:

Vaz-Russia.ru

Замена диодного моста генератор ваз 2110 своими силами

Диодный мост генератора

Сегодня общеизвестным фактом является то, что автомобиль без электричества не способен функционировать. Каждый автомобиль оснащён элементами, которые преобразует исходное электрическое напряжение в необходимое. Однако некоторые элементы могут досрочно выйти из строя в силу объективных причин. В частности, может понадобиться замена диодного моста генератор ваз 2110, так как без него последний будет функционировать не эффективно. На ваз 2110 замена диодного моста генератора может быть проведена и своими силами.

Основные сведения касательно строения и функции диодного моста

Практическим назначением диодного моста в автомобиле является генерация пульсирующего тока в результате преобразования постоянного. Диодный мост обладает следующими свойствами:

  • механическими, которые обеспечивают функционирование соответствующих автоматизированных элементов;
  • электровакуумность, которая обеспечивает для диода абсолютную степень изоляции;
  • полупроводниковые, которые координируют функционирование всех структур диодного моста и т.п.

Замена диодного моста на генераторе ваз 2110

С практической точки зрения роль и функция выпрямителя (диодного моста) — автономно преобразовывать переменный ток в заданный постоянный, который обладает определённой частотой пульсации. На сегодняшний день существует множество вариаций выпрямителя, однако, в автомобилях применяется именно трёхфазный, в силу своих функциональных возможностей, а именно:

  • обладает наименьшим пульсирующим напряжением, которое создаётся на выходе;
  • идеально подходит как для мостовых, так и для полумостовых диодов;
  • позволяет дополнительно установить специальный фильтр тока в виде конденсатора(см.Меняем конденсатор (генератор ваз 2110)).

Замена диодного моста генератора ваз 21103

Диодный мост может быть выполнен в двух вариациях:

  • в виде единого целого (монолита);
  • либо собираться частями из различных диодов.

Преимущества заводского (монолитного) диодного моста

  • низкая рыночная стоимость;
  • небольшие компактные габариты;
  • все используемые диоды по своим параметрам всецело соответствуют друг другу;
  • благодаря хорошей диодной компоновке монолитный мост функционирует в едином режиме нагрева, это в свою очередь существенным образом снижает вероятность перегрева;
  • легкость монтажа на соответствующей плате.

Примечание. У заводского диодного моста есть один существенный минус, который заключается в его замене. Если перегорит один из диодов, то он не подлежит замене, так как в таком случае, придется полностью менять всю целостную конструкцию.

Основные функции и общий принцип работы трёхфазного (автомобильного) диодного моста

Это:

  • преобразование переменного тока создаваемого вращающим якорем генератора в постоянный пульсирующий ток;
  • являются своего рода односторонним клапаном;
  • блокировка поступления тока к статорной обмотке;
  • надёжность функционирования во многом обеспечивается благодаря специализированным герметичным диодам, которые защищают саму установку от внешних факторов, в том числе и факторов загрязнения.

Основные причины преждевременного выхода из строя диодного моста:

  • оболочка, в которую заключены диоды, часто выполнена из стали, а не из алюминия;

Диодный мост генератора ваз 2110

  • образование оксидной плёнки вследствие попадания соли и враги в свободное пространство между корпусом и непосредственно самим диодом;
  • заводская неисправность.

Примечание. Прежде чем приобрести диодный мост для автомобиля, необходимо убедиться, что продавец предоставляет гарантию.

Выполнение проверки вспомогательного блока, а также его полная разборка и снятие

Ваз 2110 диодный мост генератора

Вначале нужно диодный мост и соответствующий мультимер переключить в проверочный режим. Алгоритм проведения проверки дополнительный (вспомогательных) диодов:

  • сначала нужно соединить между собой положительную диодную шину и положительный щуп мультимера;
  • отрицательную же диодную шину необходимо соединить с соответствующим выводом проверяемого диода;
  • выполнить измерения показаний, а именно: в случае исправности диодного моста, мультимер будет выдавать показания близкие к бесконечности;
  • поменять местами тестерные щупы между собой;
  • в случае исправности диодов, их показания будут равны примерно нескольким сотням Ом.

Примечание. Вспомогательные диоды проверяются аналогично основным.

Верный алгоритм замены диодного моста:

  • вначале необходимо разъединить между собой минусовую клемму аккумулятора;

Марка диодов в генераторе ваз 2110

  • затем отвинтить гайку плюсового болта с помощью стандартного ключа «десятки»;
  • после извлечь нужно провод розового цвета, который активирует генератор;
  • далее в помощь понадобиться ключ на 13-ать, с его помощью нужно будет выполнить послабление натяжения верхней и нижней гаек;
  • теперь пришло время снять ремень генератора, предварительно открутив главный болт натяжения;

Марка диодов диодного моста генератора ваз 2110

  • после снятия ремня, необходимо сразу же выть крепление, предварительно сняв нижний болт и отвинтив верхнюю крепёжную гайку;
  • затем сам генератор понадобиться отвернуть ровно на 90-то градусов, чтобы снять нижний крепёжный болт;
  • зачистить корпус и все соединения диодного моста;
  • с внутренней стороны кольца, выполнить его зачистку, причем максимально тщательно;
  • выполнить установку нового диодного моста взамен прежнего.

Примечание. Необходимо крайне внимательно отнестись к установке нового моста, тщательно убедившись в том, что каждая обмотка находится именно в своей канаве.

Марка диодов на генератор ваз 2110

Сборка же диодного моста происходит строго в обратной последовательности и с учётом индивидуальности конструирования нового моста. Перед установкой необходимо ознакомиться с техническим руководством и убедиться, что в нём нет каких-либо специализированных указаний или рекомендаций. Выше представленная инструкция позволит сделать замену диодного моста своими руками, однако, для этого дополнительно понадобиться прибегнуть к помощи фото и видео — материалов. Последние же помогут осознать практическую сущность целостного процесса. Цена самостоятельной замены значительно разнится со стоимостью соответствующей услуги автосервиса. С технической точки зрения, описанная выше манипуляция не содержит какой-либо сложности, просто требует времени и крайней степени аккуратности выполнения.

Об этих двух пунктах не стоит забывать.

MasteraVaza.ru

www.elcomrossija.ru


Смотрите также