Как подтянуть ремень


Выполнение приемов «Ремень ОТПУСТИТЬ (ПОДТЯНУТЬ)»

Цель тренировки:

  • Совершенствовать навыки военнослужащих в правильном выполнении строевых приемов с оружием: «Ремень ОТПУСТИТЬ (ПОДТЯНУТЬ)»;
  • Проверить и оценить выполнение отработанных строевых приемов.

Время:                        60 минут. Место занятия:          Строевой плац. Материальное обеспечение:

  • Стрелковое оружие на каждого обучаемого;
  • Оборудование строевого плаца.

Читайте также - как наиболее выгодно продать книги бу

№ п.п.

Действия руководителя тренировки

Действия обучаемых

Характерные ошибки

1.

Строю подразделение в развернутый одношереножный строй, для этого подаю команду: «Отделение (расчет), в одну шеренгу – СТАНОВИСЬ». Выхожу на середину строя и довожу, что ремень отпускается и подтягивается по команде и самостоятельно без команды, когда военнослужащему предстоит выполнять действия с оружием.

Для отпускания ремня автомата подается команда: «Ремень ОТПУСТИТЬ», для подтягивания ремня - «Ремень - ПОДТЯНУТЬ».

Образцово показываю порядок выполнения строевых приемов в целом. Для этого командую: «Показываю. Команду подаю сам себе. Смотрите», а затем подаю команду: «Ремень ОТПУСТИТЬ» и показываю порядок выполнения данного приема, находясь левым (правым) боком к строю. После того как прием будет выполнен, подаю команду «Ремень - ПОДТЯНУТЬ» и выполняю данный прием. Показ строевых приемов сопровождаю кратким пояснением. В случае невозможности самому образцово показать порядок выполнения строевых приемов, вызываю для их показа наиболее подготовленного военнослужащего. В этом случае он выполняет строевые приемы по моей команде.

Строятся на указанном мной месте (слева от меня) в одну шеренгу по штату (ранжиру). Находясь в одношереножном строю, наблюдают за действиями руководителя тренировки (наиболее подготовленного военнослужащего), запоминают команды и порядок выполнения элементов строевых приемов.

2.

Размыкаю подразделение на четыре шага, для чего подаю команду, например: «Отделение (расчет), вправо на четыре шага – Разом-КНИСЬ» и приступаю к тренировке строевых приемов в составе отделения. Сначала подаю команду, например: «Отделение (расчет). Ремень - ОТПУСТИТЬ», после правильного его выполнение отрабатываю с подразделением следующий прием, для чего подаю команду, например: «Отделение (расчет). Ремень ПОДТЯНУТЬ». Во время тренировки перехожу от одного военнослужащего к другому, проверяю правильность их действий и исправляю допущенные ими ошибки. Оцениваю выполнение отработанных строевых приемов и заполняю карточку контроля.

По команде руководителя тренировки приступаю к отработке следующего вопроса тренировки.

Размыкаются на указанное количество шагов. Обучаемые выполняют команды, и производят действия:

По предварительной команде: «Ремень»:

  • подают правую руку по ремню несколько вверх, снимают автомат с плеча и, подхватив его левой рукой за цевье и ствольную накладку, держат перед собой вертикально магазином влево, дульным срезом на высоте подбородка;
  • берут правой рукой за цевье и ствольную накладку выше левой кисти;
  • левую руку опускают к левому бедру, а правую с автоматом – к правому бедру.

По исполнительной команде: «Отпустить (Подтянуть)»:

  • делают пол-оборота направо и одновременно отставляют левую ногу на один шаг влево так, чтобы ступени обеих ног были параллельны;
  • наклонившись вперед, одновременно упирают оружие прикладом в ступню левой ноги, ствол ложат на изгиб правого локтя, ноги в коленях не сгибают; удерживая правой рукой пряжку ремня, левой рукой отпускают (подтягивают) ремень;
  • делают пол-оборота налево и приставляют левую ногу к правой, автомат держат в правой руке у бедра;
  • автомат закидывают за правое плечо в положение «на ремень», а левую руку отпускают к бедру и самостоятельно принимают строевую стойку.

При выполнении строевого приема допущены ошибки:

  • при выполнении предварительной команды дульный срез автомата находится не на высоте подбородка;
  • сделано больше (меньше) чем пол-оборота направо;
  • ступни ног не параллельны после выполнения пол-оборота направо;
  • при наклоне ноги согнуты в коленях;
  • после выполнения приема не принята строевая стойка с оружием.

Для опускания и подтягивания ремня по разделениям на семь счетов подается команда: «Ремень – отпустить (подтянуть: делай – РАЗ, делай – ДВА, делай – ТРИ и т.д.)». По счету «делай – РАЗ» подать правую руку по ремень несколько вверх, снять автомат с плеча и, подхватив его левой рукой за цевье и ствольную накладку держать перед собой вертикально магазином влево, дульным срезом на высоте подбородка. По счету «делай – ДВА» взять правой рукой за цевье и ствольную накладку выше левой кисти. По счету вделай – «ТРИ» левую руку опустить к левому бедру, а правую с автоматом – к правому бедру. По счету «делай – ЧЕТЫРЕ» сделать пол-оборота направо и одновременно отставить левую ногу на один шаг влево так, чтобы ступени обеих ног были параллельны (рис. а). По счету «делай – ПЯТЬ», наклонившись вперед, одновременно упереть оружие прикладом в ступню левой ноги, ствол положить на изгиб правого локтя, ноги в коленях не сгибать; удерживая правой рукой пряжку ремня, левой рукой отпустить (подтянуть) ремень (рис. б). По счету «делай – ШЕСТЬ» сделать пол-оборота налево и приставить левую ногу к правой, автомат держать в правой руке у бедра. По счету «делай – СЕМЬ» автомат закинуть за правое плечо в положение «на ремень», а левую руку отпустить к бедру и самостоятельно принять строевую стойку.

voennizdat.ru

Как подтянуть ремень генератора на хендай акцент

Hyundai Accent White angel › Бортжурнал › Засвистело(((((

Сегодня с утра как обычно сел завёл, погрел начал поворачивать руль и ппц свист из под капота, аж уши режет загорелись индикатор акамулятора и ручник ну думаю всё ппц чего нибудь заклинил.Свист тут же перестал, как перестал курутить руль) Решил проверить ремень гура, он был натянут как положенно, а вот ремень генератора ослаб заметно. После того как подтянул ремень генератора свист пропал)))) Операция не сложная, откручиваем винт фиксирующий генератор сверху на регулировочной планке, дальше вращаем винт регулировки до нужного натяжения ремня генератора. После чего закручиваем винт фиксации генератора к регулировочной планке. Всё ремонт окончен! Правдо руки охренели на улице это всё делать(((((((

Нравится 23 Подписаться

Комментарии 12

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Эх, тож подтянуть надо :) Спасибо за инструкцию :)

Спасибо, пошел подтянул!))

Тоже свистит.

Надо заняться.

проблема и у меня была такая)подтянул нормально стало

Во!и у меня такая хрень, спасибо за инфо.

Ага тоже появляется свист иногда, буду регулировать) Спасибо за столь полезное инфо)

Сегодня буду подтягивать) Свист задолбал. Спасибо за фото!

Спасибо за подробное фото! тоже засвистел…

отличная инфа и написано все как для меня)) (не сильно понимающих)спасибо

вот у них болячка эти свисты, менял грм и супер механик мне вообще не натянул генератор или скорее всего слабо затянул, так как я ездил пару дней нормально а потом случилось что и у тебя, уши закладывало. Подтянул сам ремень и все нормально, а сейчас опять появился небольшой свист, постоянный при чем, ремни вроде нормуль, как бы не подшипник на гуре(( уже бы проверил но холодно ппц и темно когда с работы приезжаю, гаража нет

Я сам недавно подтягивал а вчера опять за свистел, сегодня потеплело надо будет сделать!у них и правда блин болезнь какая то!

мне тоже надо натянуть, первый раз натягивал видать мало.

Полная версия сайта

как подтянуть ремень генератора на хендай акцент:Рассказ владельца Hyundai Accent (2nd generation) — самостоятельный ремонт.

Сегодня с утра как обычно сел завёл, погрел начал поворачивать руль и ппц свист из под капота, аж уши режет загорелись индикатор акамулятора и ручник ну думаю всё ппц чего нибудь заклинил.Свист тут же перестал, как перестал курутить руль) Решил проверить ремень гура, он был натянут как положенно, а…

как подтянуть ремень генератора на хендай акцент

orenburgmonomanur.ru

Как подтянуть ремень генератора на калине

Если после запуска остывшего двигателя или при резком нажатии на педаль акселератора из-под капота слышен свист, то это свидетельствует о слабом натяжении ремня генератора, который необходимо подтянуть.Поставьте автомобиль на ручной тормоз, чтобы он не сдвинулся с места, когда вы будете выполнять работу. Проверьте, заглушен ли двигатель и вынут ли ключ зажигания. Также не забудьте отсоединить отрицательный провод от клеммы аккумуляторной батареи. После этого аккуратно поднимите капот и найдите ремень генератора. Сначала проверьте его на наличие трещин, разрывов и чрезмерной вытянутости.Возьмите в руки штангенциркуль или обычную линейку и нажмите на ремень в сторону его сужения. Сильно давить не нужно, нормальным будет усилие в три-четыре килограмма, которого можно добиться, если нажать большим пальцем со средней силой.Держа ремень в нажатом состоянии, измерьте расстояние, на которое произошло отклонение. Если это значение превышает 10 миллиметров, то необходимо выполнить подтягивание ремня. Другим показателем нормально натяжения ремня служит его поворот только на 90 градусов, который выполняется при помощи всего двух пальцев. Если его можно повернуть на больший угол, то также нужно подтянуть ремень.Возьмите торцевой ключ на 17 мм и с его помощью аккуратно ослабьте гайку, при помощи которой крепится генератор на натяжной планке. Теперь, используя монтажную лопатку или обычную монтировку, медленно отодвигайте двигатель от генератора до такой степени, пока ремень не будет достаточно натянут. Затем, не изменяя положения генератора, закрутите гайку, которую вы недавно открутили.Следите за тем, чтобы во время фиксации, нагрузка оставалась прежней, и не происходило смещение ремня от нужного положения. Для обеспечения наилучшего результата затяните гайку фиксации с моментом, который должен быть не менее 30 Н/м. Помните, что рекомендуется проверять натяжение ремня через каждые 10 тысяч километров пробега, а при необходимости и раньше.Ослабленный ремень привода генератора начинает пробуксовывать на шкивах, издавая свистящий звук в момент увеличении нагрузки в электрической сети автомобиля. Вдобавок снижается КПД генератора, который уже не в состоянии выработать зарядный ток достаточной силы для полноценного подзаряда аккумуляторной батареи.

  • - гаечный ключ на 13 мм,
  • - гаечный ключ на 10 мм.
Если в автомобиле появились указанные признаки, то это означает, что настало время для проверки натяжения ремня генератора, и скорее всего для его подтягивания.В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя ремень привода генератора не должен прогибаться более чем на 10 мм при надавливании на него сверху с усилием, равным 10 кгс.В том случае, когда возникла необходимость подтягивания указанного ремня, то при помощи ключа на 13 мм ослабляется затяжка гайки крепления генератора к натяжной металлической планке.Затем немного отпускается гайка крепления генератора к кронштейну двигателя.Теперь приступаем непосредственно к натяжению самого ремня.Ключом на 10 мм правым вращением прокручиваем винт регулировки натяжения ремня, при этом контролируя прогиб ремня, нажимая на него большим пальцем руки.Добившись норматива, затягиваются болты крепления генератора к натяжной планке и к кронштейну двигателя. Если в течение нескольких дней потребовалось повторное подтягивание ремня генератора, то его необходимо заменить новым. Поделись в социальных сетях:

verruso.ru

Как подтянуть ремень ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 и 10

В двигателе любого автомобиля находятся десятки компонентов. Каждый из них необходим для определенной цели. Одной из крайне важных деталей, обеспечивающих корректную работу мотора, является ремень ГРМ. Данная аббревиатура расшифровывается как газораспределительный механизм. Задача любого водителя – следить, чтобы натяжка ремня ГРМ была достаточной.

Этот ремень представляет собой замкнутое кольцо из резины, установленное на нескольких шкивах. С одной стороны поверхность ремня оснащена зубьями, благодаря которым фактически и осуществляется передача вращающего момента.

Главная функция этого элемента – синхронизация работы коленчатого и распределительного вала. Ремень не подвержен коррозии, при этом работает практически бесшумно (в отличие от цепного привода). Но резина может растягиваться и разрываться. Это приведет к печальным последствиям. Чтобы этого избежать, необходимо вовремя подтянуть ремень генератора Mitsubishi Lancer.

Растяжение и обрыв: в чем опасность

Этот небольшой резиновый ремешок играет важную роль в работе мотора. Растяжение может привести к тому, что на одном из валов ремень проскользнет на один или несколько зубьев. Из-за этого синхронная работа коленчатого и непосредственно распределительного вала будет нарушена.

Это грозит разрушением нескольких клапанов, а также погнутыми цилиндрами. Они будут работать некорректно, поэтому цилиндры будут постоянно ударять в клапана. В итоге, вам придется менять эти компоненты, возможно, даже производить капитальный ремонт двигателя. Это обойдется вам, естественно, в круглую сумму.

Большую опасность представляет перетяжка ремня ГРМ. Она приведет к ускоренному износу всех зубьев, а также возможной поломке роликов. В итоге, если не устранять данную неисправность, ремень порвется. Тогда избежать повреждения клапана или цилиндра вам однозначно не удастся.

Советы по продлению срока службы ремня ГРМ

Если вы хотите, чтобы эта деталь отслужила вам без проблем весь положенный срок, тогда вам обязательно пригодятся несколько советов:

  • Регулярно проверяйте натяжение ремня. Для этого попытайтесь перекрутить ремень вокруг своей оси. Он должен перекручиваться не больше, чем на 90 градусов. Также можно проверить ход ремня в стороны. Он не должен превышать двух сантиметров.
  • Своевременно производите замену ремня (в среднем каждые 40-50 тысяч километров пробега).
  • Контролируйте состояние сальников. Протечка может привести к серьезным последствиям.
  • Следите за состоянием роликов. Возможно, их износ говорит о сильной натяжке ремня.

Выполняя эти пункты, вы не будете иметь проблем с ремнем газораспределительного механизма.

Как натянуть ремень генератора на Лансере 9 и 10

Как было сказано ранее, автовладельцу следует проверять натяжку ремня. Но что делать, если вы обнаружили, что он не имеет необходимого натяжения? Тогда вам следует подтянуть ремень. Многие автомобилисты считают, что это сложный и трудоемкий процесс, с которым могут справиться только работники специализированного автосервиса.

При наличии необходимого инструмента и достаточно подробной инструкции вы лично можете решить эту проблему у себя в гараже. Вам понадобится ключ на 17 (или вороток с головкой на 17), а также конструкция в виде ключа с двумя штырьками, которой можно будет проворачивать верхнюю шестерню.

Инструкция содержит следующие пункты:

1. Снимите с распредвала ремень, после чего выставьте каждый вал согласно обозначенным меткам.

2. Надевание ремня на верхнюю шестерню всегда начинайте с правой стороны. Подтяните ремень и наденьте его на зубья. Не забудьте завести ремень за ролик.

3. Если ремень не попадает на зубья, вы можете немного провернуть шестерню. Так как двигатель заводиться не будет, натяните ремень ГРМ потуже. Это необходимо, чтобы он не проскальзывал на коленчатом вале.

4. Возьмите ключ с двумя штырями, вставьте их в соответствующие отверстия распредвала, а потом вручную сделайте полный оборот вала. Убедитесь, что после этого метки установлены правильно.

5. Выставьте метки на маховике. Затем осмотрите положение меток на распределительном вале. Если они отклоняются на один или два зубья, снимите сам ремень, а потом прокрутите в нужном положении шестерню. Затем повторите все пункты, начиная с шага 2.

6. После необходимо ослабить ремень. Раскрутите немного гайку на ролике.

7. Придерживая ролик ключом, с правой стороны надавите на ремень в левую сторону. Он должен уйти в бок на один сантиметр.

8. Как только вы отодвинули ремень в левую сторону, отпустите немного ролик и затяните болт.

Данная методика позволит сэкономить вам несколько тысяч на автосервисе. Натянуть ремень ГРМ может каждый. Главное – это четко следовать инструкции, а также иметь терпение. Правильная натяжка исключит повышенный износ зубьев и разбалтывание шпильки ролика.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

jrepair.ru

Как подтянуть ремень генератора » Сайт автолюбителей avtomexaniki.ru

Информация к новости
  • Просмотров: 143655
  • Автор: antoha
  • Дата: 27-02-2015, 18:55
27-02-2015, 18:55

Категория: Автолюбителям

У некоторых видов машин с течением определенного промежутка времени начинают появляться проблемы с ремнем генератора. В особенности это касается отечественного автопрома – ЛАДА Приора и Калина. Хотя никто не будет отрицать, что такие проблемы встречаются у представителей зарубежных автомобилей. В любой ситуации автолюбители должны понимать, как подтянуть ремень генератора.Вообще, проводить контроль системы генератора и следить за натяжением ремня должна все автовладельцы. Для этого необходимо уметь определять, что с ремнем проблемы. Лишь после всего этого человек может начинать ремонтные работы.Если есть подозрения, что с ремнем не все в порядке, то необходимо провести диагностику. Для этих целей подойдет штангенциркуль, да и простая линейка из металла также подойдет.Проверку выполняют следующим образом:-На сам ремень должно быть оказано давление (около трех – четырех килограммов);-Степень изгиба замеряют при помощи линейки.Вообще, опытные специалисты могут даже на глаз понять, в каком состоянии находится ремень генератора. Если натяжение нормальное, то натяжение не должно превышать одного сантиметра. В противном случае говорят о большом расслаблении.

Как подтянуть ремень генератора, с чего начать ремонт.

Для начала нужно заняться генератором, к примеру, очистить контакты регулятора напряжения. Для этих целей подойдет мягкая тряпочка, которую смачивают в бензине. Детали генератора продуваются сжатым воздухом из компрессора или насоса. Особое внимание стоит уделить состоянию проводов и креплений.Ослабленный ремень вызывает нестабильную работу генератора, а также двигателя. А его сильное натяжение опасно, потому что вследствие этого изнашивается ремень быстрее, поэтому во время движения может произойти обрыв.

Начало работ.

Автомобиль лучше всего загнать на смотровую яму, так удобнее. На натяжной плане посредствам торцевого ключа нужно ослабить гайку, которая призвана закреплять ремень генератора. Затем проводится ослабление креплений генератора к кронштейну. Перед этим брызговики двигателя снимаются. При помощи монтировки отжимается генератор, что помогает обеспечивать необходимое натяжение. В данном положении нужно снова затянуть гайку.В этом и заключается процесс натяжения, этот способ является самым удобным и оптимальным. Особенности натяжения. Прежде чем приступить к этой процедуре, стоит ознакомиться с рекомендациями производителя. Если ремень необходимо натянуть на шкив коленвала, то для этого прибегают к помощи узкой металлической полоски. Здесь необходимо соблюсти все тонкости, чтобы избежать проблем. После того как натяжение будет выполнено, проводятся проверки на работоспособности установки. Вначале проверяется цепь генератора при выключенном двигателе.

Иногда у автомобилей появляются проблемы с ремнем генератора, поэтому важно знать, как подтянуть ремень генератора. Надеемся, наша статья помогла ответить на поставленный вопрос.

Рекомендуем ознакомиться с видео,Как подтянуть ремень генератора

Вернуться Комментариев: 0

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

avtomexaniki.ru


Смотрите также