Как подтянуть сцепление


Как подтянуть сцепление ВАЗ

Автор: Сочи Авто Ремонт

Рубрика: Советы автолюбителю

Если когда вы выжали сцепление, включили передачу и начали движение из коробки передач идет скрипящий звук, это говорит о том, что необходимо произвести подтяжку троса сцепления, так как этот дефект происходит при его чрезмерном растяжении. Как подтянуть сцепление ВАЗ мы сейчас объясним.   

Для выполнения этой работы вам необходимо подготовить 2 гаечных ключа 17 мм. Затем надо разместить транспортное средство на ровной поверхности, произвести остановку мотора и включение ручного тормоза, для предотвращения движение автомобиля при проведении работ.

Далее необходимо открыть капот, что найти место, где происходит соединение троса и коробки передач. Чтобы облегчить выполнение своей задачи вам надо встать лицом к своему транспортному средству и произвести осмотр правой нижней части пространства под капотом.

Трос выходит из салона транспортного средства, а вилка коробки передач легко узнаваема по своей форме имеющей вид дуги.

Произведите ослабление контргайки, воспользовавшись одним ключом и продолжите ее удержание, с помощью второго ключа произведите подтягивание гайки натяжения до такого состояния, при котором трос начнет свое движение в сторону к вам.

Как подтянуть сцепление ВАЗ — вам надо сделать несколько оборотов в любую из сторон и попробовать выжать сцепление. При получении отрицательного результата, еще немного подтяните гайки, для того чтобы получить требуемый эффект.

Гайка должна быть со свободным ходом, поэтому не надо пугаться, если вами было выполнено неправильное действие и сделано 2-3 оборота не в ту сторону. После то как вы получите желаемый результат, произведите затягивание контргайки, затем закройте капот. Вы должны убедиться, что сцепление работает исправно, и если возникнет необходимость прокачать гидропривод сцепления.

Запомните, что лучше всего держать запасной трос сцепления с комплектом ключей, ведь остаться с оборванным тросом вдали от города на трассе, без каких-либо инструментов под рукой довольно неприятно. Если появиться хоть небольшое подозрение в обрыве или возникновении других неисправностей сцепления, вам следует немедленно произвести осмотр и устранить возникшие неполадки.

В случае достаточно серьезных дефектов не следует совершать попытку самостоятельного ремонта появившегося дефекта, а лучше обратиться в одну из специализированных автомастерских, где вам будут не только оказаны ремонтные услуги, но будет предоставлена гарантия на выполненную вами работу.

Как подтянуть сцепление ВАЗ своими силами мы объяснили, попробуйте!

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях:
  • Сегодня нет смысла покупать дорогой автомобиль — ехать все равно некуда. Человек на Порше, попавший в пробку, чувствует себя еще хуже, чем в автобусе, — ...
  • Два часа самолетом до Сочи, около полутора часов на автобусе, и мы в Пицунде, знаменитом курортном городе Советского Союза, ныне входящем в состав частично признанного самостоятельного ...
  • Возможности современных автошкол! Какую автошколу можно назвать хорошей и современной? Только ту, в которой образовательный процесс обеспечивается за счет сплоченной ...
  • В мультике Пятачок попытался надуть шарик для своего друга-медведя, но у него ничего не получилось. Маленький поросенок чуть не лопнул от натуги. А не лопнут ли по этой же причине малогабаритные ...

© 2012-2017 Сочи Авто Ремонт

sochi-avto-remont.ru

Как проверить сцепление

Автор КакПросто!

Работа любого двигателя внутреннего сгорания автомобиля состоит во вращательном движении маховика. Поддавая «газку», водитель увеличивает скорость вращения коленвала и маховика, но для движения автомобиля по дороге необходимо соединить маховик с коробкой скоростей. Делать это нужно плавно, чтобы двигатель не заглох. При остановке автомобиля также требуется плавное отключение трансмиссии от двигателя. С этой задачей в автомобиле успешно справляется сцепление.

Принцип действия этого устройства достаточно прост: два вращающихся диска - маховик мотора и диск сцепления - соединяются, вращательное движение мотора передается трансмиссии (колесам) и автомобиль начинает двигаться. Диски между собой сжимаются с помощью специальных механизмов, а на их поверхности устанавливаются специальные накладки. Сто лет назад, когда появились первые автомобили, сцепление было конической формы и обтягивалось кожей.

Основные неисправности сцепления могут возникать в процессе «смыкания-размыкания», т.е. диски либо плохо сжимаются, либо не разделяются. В таких случаях бывалые автомобилисты говорят, что сцепление «пробуксовывает» или «ведет». Признаки его ухудшения будут заметны водителю без каких-либо специальных приборов. Если во время поездки на автомобиле чувствуется запах гари, а автомобиль стал хуже разгоняться, особенно это заметно на подъеме с потерей скорости, то это не что иное, как «пробуксовывание».

В такой ситуации проверить сцепление самостоятельно можно при работающем двигателе и включенном стояночном тормозе. При попытке тронуться с места автомобиль должен заглохнуть. Если этого не произошло – сцепление «пробуксовывает». Причин может быть несколько. Это и большой ход педали сцепления, и износ фрикционных накладок, возможен износ выжимных пружин или нарушение в работе гидропривода выключения сцепления.

Также можно проверить сцепление самостоятельно, чтобы определить, «ведет» оно или нет. При работающем двигателе на стоящем автомобиле необходимо включить первую передачу. При полностью выжатой педали сцепления включение передачи не должно сопровождаться рывками или неприятным шумом. Все эти признаки говорят о неисправности сцепления, т.е. диски полностью не расходятся, соответственно, в коробке передач ведущий вал продолжает вращение, и подвижные шестерни при включении ударяются о неподвижные.

Это чаще всего происходит при увеличенном свободном ходе педали либо при попадании воздуха в гидропривод системы (система завоздушена). В таких ситуациях есть только один выход – обращаться на СТО для устранения поломки сцепления. Что именно предстоит заменить в узле, возможно определить только после снятия сцепления с автомобиля. В домашних условиях эту процедуру выполнить довольно сложно, поэтому дальнейшую работу по устранению неисправности сцепления нужно поручить специалистам.

Видео по теме

Источники:

  • признаки неисправности сцепления в 2017

Распечатать

Как проверить сцепление

www.kakprosto.ru

Как прокачать или подтянуть сцепление на Mitsubishi Lancer

Автомобили компании «Митсубиси» известны своим качеством и надежностью. Но какие бы совершенные авто не строили японцы, водителю необходимо ухаживать за машиной, при этом регулярно производить замену всех рабочих жидкостей, в частности гидравлической жидкости в сцеплении.

Часто в систему попросту попадает воздух, что нарушает работу трансмиссии. Мы ответим вам на вопрос, как прокачать сцепление на Мицубиси Лансер, а также убрать воздух.

Когда нужна данная процедура

Что собой представляет прокачка сцепления и когда ее нужно делать – частый вопрос автовладельцев. Эта методика предполагает удаление воздуха из системы. Воздух может не только нарушить работу всей трансмиссии, но и привести со временем в негодность разного рода детали.

Причиной этой проблемы является слабая затяжка резьбовых соединений или повреждения трубопровода. Эта процедура проводится довольно редко, а некоторые автовладельцы и вовсе не сталкиваются с ней, поэтому о том, как правильно сделать прокачку, знает далеко не каждый.

Признаками этой проблемы может стать:

  • появление провалов в педали сцепления;
  • небольшие рывки во время старта и переключения передач;
  • при больших нагрузках на высоких скоростях педаль подергивается.

Если вы столкнулись с подобными признаками, возможно, в систему попал воздух. Обязательным пунктом перед прокачкой является регулировка сцепления Лансер 9 и 10.

Как отрегулировать сцепление

Прежде чем прокачивать сцепление на вашей машине, его следует отрегулировать, иначе провести эту процедуру вам не удастся. Проблема здесь фактически в том, что если запорный клапан не будет иметь свободный ход, то воздух не сможет выйти, поэтому стоит удостовериться, что свободный ход педали сцепления фактически в норме.

Как это сделать? Возьмите линейку. Один ее конец установите на пол возле педали сцепления. Замерьте расстояние педали от пола. Этот показатель должен составлять 160 миллиметров (плюс-минус два миллиметра). Также удостоверьтесь, что люфт самой педали не превышает трех миллиметров. Если все в порядке, смело можно выполнять прокачку. Если проблемы все же есть, нужно отрегулировать сцепление на Митсубиси Лансер.

Как подтянуть сцепление Мицубиси Лансер? Для этого под рулевой колонкой в районе педали сцепления необходимо найти привод главного цилиндра. Для регулировки вам понадобятся ключи на 6 и 12. Инструкция включает в себя следующее:

1. Ослабьте контргайку.

2. Вращайте шток в нужном направлении, чтобы поставить педаль в необходимом положении.

3. Затяните обратно контргайку после регулировки.

Подрегулировать сцепление вы можете у себя в гараже. Нажмите несколько раз на педаль и убедитесь, что расстояние до пола лежит в необходимых пределах. После этой процедуры вы можете приступать к главной задаче – прокачке сцепления.

Особенности процедуры

Прежде чем приступать непосредственно к процессу, необходимо подготовить инструмент. Итак, вам понадобится:

  • специальный шланг на 6 для прокачки тормозов;
  • тормозная жидкость в объеме пол-литра;
  • большой шприц;
  • желательно, напарник;
  • прозрачная тара объемом 200-300 миллилитров;
  • два ключа на 13 (крестовой и рожковый);
  • веревка или изолента (необходимы, чтобы подвязать патрубок).

Как только вы обзавелись всем необходимым инвентарем, можно приступать. Последовательность действий включает в себя следующие пункты:

1. Снимите шноркель через верхний пыльник. Он крепится при помощи двух пистонов.

2. Снимите пластиковую защиту с мотора, а потом подвяжите патрубки.

3. Как вы найдете клапан для прокачки, насадите на него трубку. Для этого используйте крестовую отвертку. Попробуйте поддеть шланг и затем надеть на штуцер.

4. После того как трубка без проблем стала надеваться, снимите ее. На другой конец трубки насадите шприц. Заполните трубку и половину шприца тормозной жидкостью.

5. Теперь полную трубку вместе с подсоединенным шприцом наденьте на штуцер. При этом с другого конца снимите шприц и опустите в сосуд с небольшим количеством рабочей жидкости. Все эти шаги необходимы, чтобы не впустить в систему еще больше воздуха.

6. Долейте рабочей жидкости в специальный бочок выше максимального уровня (практически под завязку).

7. Второй человек должен энергично накачивать сцепление, при этом зажать педаль. Вы в это время открутите штуцер. Оттуда пойдет жидкость. Необходимо проводить эту процедуру до тех пор, пока попросту не польется чистая жидкость.

8. После этого можно закрутить штуцер, а потом отжать педаль сцепления. Не забывайте все время следить за жидкостью в бочке.

9. Соберите все в обратной последовательности.

Если все выполнено верно, то этой методикой вы устраните весь воздух в системе сцепления. Это избавит вас от рывков при переключении и старте. Как видите, здесь нет фактически ничего трудного, поэтому вы легко сэкономите ваши деньги, выполнив прокачку самостоятельно.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

jrepair.ru

❶ Как выключать сцепление

Вам понадобится

  • - автомобиль
  • - педаль сцепления
  • - коробка передач

Инструкция

Если у вас новый автомобиль, уделяйте особое внимание работе сцепления и коробки переключения передач. Через первые 2000 км проверьте и при необходимости отрегулируйте привод сцепления.

Прислушивайтесь при работающем двигателе к изменению шума при нажатии на педаль сцепления. Только в таком положении можно определить? насколько правильно выключается сцепление. Если появились проблемы в подшипнике выключения, вы обязательно услышите необычные звуки. Проверяйте на слух подшипник выключения сцепления каждые 15 тысяч км пробега автомобиля. Разберитесь в принципе работы сцепления. Особенно это необходимо неопытным водителям, чтобы эта конструкция в машине не казалась невероятно сложной. Сцепление предназначено для соединения и разъединения двигателя и коробки передач без резких нагрузок. Если педаль сцепления отпущена, оно постоянно находится во включенном состоянии. При этом пружины давят на нажимной диск. Этот ведущий диск прижимается к диску сцепления, который в свою очередь прижимается к маховику. Оба диска и маховик вращаются как единое целое и через другие детали трансмиссии передают крутящий момент от двигателя на колеса.

Чтобы выключить сцепление максимально, отожмите педаль сцепления. Ее полный ход составляет примерно 140 мм. Процесс нажатия на педаль имеет несколько этапов. Первые 25-35 мм – это свободный ход педали при правильной регулировке.

Далее через детали привода педаль сцепления воздействует на муфту выжимного подшипника и оттяжной пружины механизма выключения сцепления. Они в свою очередь отводят ведущий диск от ведомого на 1,4-1,7 мм. Диск сцепления освобождается и прекращает передавать крутящий момент от двигателя к ведущему валу коробки передач. Сцепление выключено. В этом безударном режиме переключайте передачи или тормозите.

Плавно отпустите педаль сцепления. Под действием возвратных пружин педаль вернется в исходное положение. Механизм сцепления включится, и нажимной диск постепенно прижмет ведомый диск к маховику.

При неисправности сцепления аккуратно, чтобы не повредить детали, снимите с машины коробку передач в сборе с картером сцепления, кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск сцепления. Разберите и устраните неисправность. Или обратитесь к специалистам.

Источники:

  • Привод сцепления в 2017
  • как сменить сцеплению в 2017

www.kakprosto.ru

Как подтянуть сцепление

Порядок регулировки.

Здравствуйте, меня интересует такой вопрос, возможна ли регулировка педали сцепления.

И так несколько раз подтягивал, пока при выжатом сцеплении колесо не начиналось вращаться. Порядок регулировки.

Выжимной подшипник сцепления: принцип действия, симптомы неисправности 85 46k 0 Выключатель сигнала положения педалиКак подтянуть рулевую рейку на Приоре?

  • Как пишется поджог
  • Как в экселе поставить ноль перед числом
  • Инъекции алфлутоп инструкция по применению
  • Из краснодара в анапу как добраться
  • Здоровый образ жизни как начать
  • Как сделать браслеты своими руками
  • Никотиновая кислота какой это витамин
  • Браслеты из резинок пошагово
  • Как правильно приготовить бордосскую жидкость
  • Как писать кит старт в майнкрафт
  • electronic4u.ru

    ❶ Как выбрать сцепление

    Инструкция

    Обратите внимание на массу сцепления. Данный параметр является одним из самых важных. Почти все производители стараются соблюдать и контролировать данную величину. Поэтому при покупке проверяйте массу на ощупь. Также определитесь с величиной крутящего момента, потому что несоблюдение данной величины может привести к повреждениям трансмиссии, а также сделать очень тугой педаль сцепления.

    Обратите внимание на массу сцепления, данный параметр является одним из самых важных. Почти все производители стараются соблюдать и контролировать данную величину. Поэтому при покупке проверяйте массу на ощупь. Также определитесь с величиной крутящего момента, потому что несоблюдение данной величины может привести к повреждениям трансмиссии, а также сделать очень тугой педаль сцепления.

    Внимательно осмотрите поверхность накладок ведомого диска, которая должна быть однородной и не иметь признаков повреждений и шероховатости. Также недопустимым является наличие масляных пятен. Изучите качество клепки, а также пружин в демпфере, которые не должны иметь признаков люфта.

    Не последним критерием отбора является стоимость изделия. Помните, что дорогое оборудование не всегда является качественным. Обратите внимание на производителей, которые уже давно находятся на данном рынке. К ним относятся Valeo, Luk, Sachs и Kraft. Однако зачастую известные бренды оказываются под ударом многочисленных подделок. Поэтому перед походом в магазин обязательно проанализируйте информацию, которую можно найти в интернете или узнать у знакомых автолюбителей.

    Выбор зимних шин – это очень важное и самое сложное занятие, это почти как выбор автомобиля. Здесь нужно подходить с разных точек зрения, изучить весь рынок, все характеристики представленных моделей, взвесить все «за» и «против» и принять решение не спеша.

    Инструкция

    Первым делом необходимо выбрать тип зимних шин, а именно нешипованные или шипованные. Все это зависит от того, в каком районе России (заграницы) вы живете. Если вам зимой приходится ездить по дорогам, которые часто покрываются льдом, также по заснеженной дороге с преобладанием плотного и достаточно укатанного снега, то в данном случае следует покупать шипованные зимние шины. Они позволяют увеличить проходимость, устойчивость автомобиля, сцепление шипов с дорогой, уменьшить тормозной путь и обеспечить надежное поведение на поворотах. Шипованные зимние шины подходят для средней полосы России, где зимы долгие и очень холодные, где часто возникает гололедица и из-под снега не видно асфальта.

    Если же вы живете в городе, где регулярно чистят и поливают дороги специальными составами, а зимой часто оттепели, то необходимы нешипованные зимние шины. Они обеспечивают больший комфорт на дорогах, намного легче управлять автомобилем, его не заносит и отсутствует риск блокировки колес.

    После этого следует выбрать и сам рисунок протектора. Существует европейская и классическая зимняя резина. Европейская или скоростная зимняя резина отличается «спортивным» рисунком протектора, а высота элемента рисунка составляет 6-7 мм. Она предназначена исключительно для чищенных сухих трасс, и ледяная корка, снег и слякоть могут стать серьезным препятствием. Классическая же отличается поперечными зазорами, высотой элемента рисунка, который оставляет 7-8 мм, и продольными канавками. Такая резина предназначена для безопасного и спокойного передвижения по асфальту. Дальше нужно подобрать шины определенного размера, которые подходят именно для вашего автомобиля. Для этого откройте сервисную книжку и посмотрите размер шин; если вас информация не устроила, то позвоните официальному дилеру. Помните, что звонить нужно нескольким дилерам, чтобы не получить ложную информацию.

    Видео по теме

    Полезный совет

    Если вы собираетесь покупать зимнюю резину на рынке, то внимательно осмотрите ее на наличие механических повреждений, царапин и трещин.

    Источники:

    • Как выбрать зимние шины в 2017

    Система сцепления автомобиля - одна из наиболее уязвимых частей трансмиссии; особенно быстро изнашиваются детали при эксплуатации в городских условиях. Множество и российских и зарубежных производителей предлагают свои комплекты для ВАЗ, и выбрать лучший вариант совсем непросто.

    Главная часть любого сцепления – диск, который и передает крутящий момент от двигателя к колесам. Косвенными признаками выхода из строя этого элемента являются рывки, дергания авто при переключении скоростей, скрипы и посторонние шумы в районе коробки передач. Все это говорит о том, что пришла пора менять диск сцепления. На сегодня эту запчасть можно приобрести как отечественного производства, так и зарубежного. Существует рейтинг (середина 2013-го года)наиболее распространенных производителей, составленный по опросам автолюбителей, которые распределили компании по степени надежности и популярности их продукции.Предприятие «ВАЗИнтерсервис» - относительно молодая компания (основана в 1991-м г.), является дочерней организацией Волжского автогиганта. Именно эта фирма поставляет диски сцепления (и не только) на вазовский сборочный конвейер. Общая система сцепления – разработка сотрудников тольяттинского завода, однако большинство комплектующих закупается у западных компаний. Начиная с 2012-го года, ВИС организовал с японской компанией EXEDY совместное производство. Все это позволило вывести продукцию на высокий уровень, - сцепление ВИС наиболее популярно у владельцев ВАЗ самых различных модификаций.Эта немецкая компания имеет почти полувековую историю. Каждое второе авто, сходящее с конвейера в Германии, имеет сцепление LUK. Отличительная особенность этого изделия – наличие гасителя крутильных колебаний (и в ведомом и в нажимном диске), что снижает уровень вибрации, повышая комфортабельность при езде. Отзывы российских автовладельцев – только положительные. Стоимость несколько превышает цену сцепления от ВИСа.Компания занимается выпуском деталей трансмиссии с 30-х годов прошлого века. Количество выпускаемых за год комплектов превышает 150 млн. Особенность дисков – в отсутствии асбестовых накладок, что исключает необходимость какого-либо обслуживания, начиная с момента установки. Сцепление SASH легко справляется с высокими нагрузками, что важно для авто, постоянно курсирующих в городе. Единственный минус изделия – его высокая стоимость.

    Фирма производит промышленные товары, в т.ч. и автомобильные детали. У компании имеется своя сертифицированная лаборатория, где производится контроль выпускаемой продукции. Отзывы о сцеплении есть и положительные и отрицательные. Нарекания вызывает в основном выжимной подшипник. Что касается дисков сцепления, то автолюбители отмечают мягкий выжим и способность хорошо работать в условиях перегрева. Стоимость сцепления KRAFT чуть выше, чем у российских фирм-производителей, но ниже, нежели у европейских.

    Видео по теме

    www.kakprosto.ru

    Когда и как нужно менять сцепление?

    Сцепление автомобиля – достаточно серьёзный и важный узел, который требует периодического ремонта, или же замены. Эксплуатировать автомобиль, который имеет неисправное сцепление – не безопасно. Это может привести как к более объемным финансовым затратам, так и к ДТП, вовсе. Поэтому, рекомендуем не игнорировать ремонт данного узла, а уделять повышенное внимание его состоянию.

    Для начала, мы поговорим о том, как узнать когда менять сцепление, какие признаки указывают на неисправность. Прежде всего, проверить исправность сцепления,  можно путём нажатия на педаль. При неисправном сцеплении  будет слышен характерный скрип. Нужно убедиться, что скрип происходит именно от педали, а не от ковриков, или, к примеру, пластиковых панелей. Кроме того, к скрипу можем добавить и подергивание педали. Если такое в вашем автомобиле замечается, то лучше не затягивать со временем и обратиться в автосервис. Более явным признаком является запах горелой пластмассы в салоне. Не заметить его или с чем-либо напутать – не возможно, однако следует взять во внимание то, что когда появится запах, сцепление способно выйти из строя в течение нескольких километров. Поэтому, лучше сразу же его заменить на станции технического обслуживания, или же, если есть такая возможность, сделать работу своими руками.

    Вы поймете, когда нужно менять сцепление, по затруднительному выжиманию педали и «тугому» переключению передач. Главным образом, тяжело станут включаться первая и задняя скорость. В дальнейшем, переключение скоростей вообще станет невозможным, поэтому, лучше не запускать проблему до такого этапа.

    Если же все признаки указывают на то, что пора менять сцепление, советуем в ближайшее время заняться ремонтом. Как уже говорилось, есть 2 выхода: ремонтировать автомобиль самому, или же предоставить это дело мастерам автосервиса. Если же вы знаете принцип работы этого агрегата, у вас есть все необходимые условия для его ремонта, можно отремонтировать сцепление своими руками, сэкономив деньги, да и сделав качественнее, чем на СТО.

    Говоря про процесс ремонта, важно отметить, что замена сцепления гораздо тяжелее на переднеприводных автомобилях, чем на заднеприводных. К тому же, в зависимости от марки, этот агрегат может иметь свои конструктивные особенности, что способно вызвать дополнительные трудности. Проще всего менять сцепление на подъемнике, но если такового нет, вполне подойдет и домкрат.

    Процесс замены

    Описывая сам процесс ремонта, отметим то, что предварительно нужно отсоединить клеммы аккумулятора, а также гидравлический цилиндр. После этого автомобиль нужно поднять, а под него подставить ёмкость, куда может потечь трансмиссионная жидкость. Следующим этапом является отключение электрики от трансмиссии, а также снятие стартера. Открутив все крепления трансмиссии, необходимо снять её, чтобы убедиться в исправности маховика и подшипников. Если были выявлены повреждения, нужно заменить детали на новые. К слову, все детали сцепления, которые будут вами сниматься, лучше проверять на целостность и пригодность к использованию.

    Настраиваем новое сцепление

    После того, как было поставлено новое сцепление, необходимо правильно его настроить, так как если этого не сделать, поставить трансмиссию будет не возможно. В обратной последовательности осуществите сборку всех агрегатов. Самым трудным процессом будет установка трансмиссии. Так как она имеет не малый вес, обзаведитесь помощником, который будет поддерживать её. Процесс установки трансмиссии довольно длительный и трудоемкий, поэтому, заранее обзаведитесь терпением и должным вниманием.

    Определенные нюансы есть в установке гидравлического сцепления. После сборки, его ещё необходимо прокачивать, чтобы удалить весь воздух из системы. Внимательно следите, чтобы по уровню была жидкость, при необходимости, долейте.

    После того, как сцепление было заменено на новое, тщательно нужно проверить работоспособность узла. Сперва, просто выжимайте педаль, затем, переключайте передачи. В дальнейшем, испытайте автомобиль на ходу и, если проблем не возникло, можно нормально эксплуатировать своего железного коня.

    Таким образом, нами были рассмотрены основные признаки того, что сцепление нуждается в замене, а также процесс ремонта этого узла. Важно ещё раз напомнить то, что ремонтировать сцепление собственными руками можно только в том случае, если вы обладаете достаточным опытом для проделывания подобной работы. Если же вы сомневаетесь в своих силах, лучше предоставить работу специалистам, так как самому можно натворить немало проблем. В завершении, хотелось бы отметить, что если уже проявляются признаки, которые свидетельствуют о том, что пора менять сцепление, не затягивайте. В противном случае, ваш автомобиль не способен будет передвигаться, и доставить его до станции технического обслуживания можно будет только на эвакуаторе.

    pro-tachku.ru


    Смотрите также