Как поменять сайлентблоки на ваз 2110 на балке


Замена сайлентблоков задней балки на автомобиле ВАЗ 2110 своими руками

Советы автомобилистов

1

Замена сайлентблоков задней балки ВАЗ-2110 необходимо производить при появлении следующих симптомов:

- При движении появляется резиновый скрип или характерный стук из задней части автомашины. Особенно ярко посторонние звуки проявляются при вхождении машины в повороты;

- Потеря ходовой устойчивости задней оси машины;

- Неравномерный износ колес задней оси. Однако этот симптом может появляться и из-за других неисправностей.

Для замены задних сайлентблоков необходимо подготовить такой набор инструментов:

- два накидных ключа №19;

- молоток среднего размера;

- выколотка;

- два гидравлических домкрата;

- приспособление для ручной запрессовки сайлентблоков;

- деревянный брус.

Приступаем к самостоятельной замене сайлентблоков задней оси автомобиля ВАЗ-2110:

- Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую яму;

- С помощью ключей №19 откручиваем гайки с болтов, прикрепляющих заднюю балку к рамному кронштейну. Чтобы это сделать, необходимо демонтировать фиксирующую скобу и отцепить от задней балки тягу регулятора давления на задних тормозах;

- Вынимаем болт и с помощью домкрата приподнимаем автомобиль;

- Отводим вниз металлическую проушину балки и вставляем деревянный брус между нашей балкой и кузовом автомобиля;

- С помощью молотка и небольшой выколотки выбиваем изношенный сайлентблок;

- Перед установкой нового сайлентблока промазываем мыльным раствором проушину и новую деталь;

- При помощи подготовленного приспособления запрессовываем новый сайлентблок;

- Убираем деревянный брусок;

- С помощью второго домкрата приподнимаем проушину к кронштейну и вставляем крепежный болт;

- Опускаем домкраты и хорошенько затягиваем крепежные болты.

Вот и все, работу по замене сайлентблоков на задней балке можно считать оконченной.

2

Замена этого элемента на ВАЗ 2110 зачастую не требует особых умений или затрат, а потому большинство автомобилистов предпочитают менять их самостоятельно, не обращаясь к профессионалам. Кроме того, замена задних сайлентблоков в собственном гараже выйдет значительно дешевле, чем в салоне техобслуживания.

Пошаговая инструкция: как выполняется самостоятельная замена сайлентблоков задней балки ваз 2110

  1. Прежде всего, необходимо правильно подобрать задние сайлентблоки. Помните, что для ВАЗ 2110 следует брать модель с каталожным номером – 2110-2914054, которая обладает идеальным для таких автомобилей наружным диаметром.
  2. Разместите транспортное средство на смотровой яме или приподнимите автомобиль, используя домкрат.
  3. Возьмите ключ на 19 и отвинтите гайки, фиксирующие заднюю балку, чтобы можно было открепить ее от кронштейна.
  4. Открученные гайки выньте, при этом проушину балки аккуратно отведя вниз, предварительно вставив небольшой деревянный брусок между кузовом и самой балкой. Таким образом, вы сможете существенно облегчить себе задачу.
  5. Возьмите молоток и легкими ударами выбейте сайлентблок.
  6. Далее, возьмите новый сайлентблок и смажьте его скользкой жидкостью (так он будет лучше работать). Только после этого приступайте к установке сайлентблока.
  7. Уберите деревянный брусок и поставьте балку на место. Закрутите все болты и гайки. Установка новых задних сайлентблоков успешно выполнена.

avtov.blogspot.ru

Как поменять сайлентблоки на ваз 2110 на балке - Ваша дача

Замена сайлентблока — работа, которая не вызывает сложностей даже у новичков, и влечет за собой минимальные затраты. По этой причине, нет смысла обращаться на СТО, и платить деньги за работу мастера. Все мероприятия можно выполнить у себя в гараже, с помощью подручных инструментов. Но как заменить сайлентблок в задней балке? Какие инструменты потребуются, и в какой последовательности действовать? Эти и другие нюансы рассмотрим ниже.

Преимущества самостоятельной замены

Монтаж сайлентблоков на «десятку» (ВАЗ-2110) своими руками имеет следующие плюсы:

  • Экономия. В отличие от замены на СТО, вам не придется платить за работу мастера. Единственные расходы — покупка комплектующих изделий и материалов.
  • Отсутствие гарантии качества. Нет уверенности, что сотрудник станции техобслуживания обладает достаточным опытом для выполнения подобного ремонта. Также бывают ситуации, когда работа целенаправленно делается некачественно, чтобы человек, через время, снова обратился за помощью. Честные автомобильные слесари встречаются, но такое случается все реже.
  • Уверенность в установке качественной детали. Как правило, новый узел покупаете вы, но никто не защищен от обмана. Мастер может заменить сайлентблок, но установить не новую, а б/у деталь. Расчет идет на то, что владелец автомобиля не заметит подлога. Таким способом нечистые на руку автослесари повышают прибыль.

Чтобы избежать рисков, ищите СТО, где дается гарантия на выполненную работу. В такой ситуации, установка некачественной детали невыгодна, ведь при ее выходе из строя, замена сайлентблока (или другого узла) производится бесплатно.

Когда не обойтись без монтажа новых сайлентблоков?

В процессе эксплуатации бывают случаи, когда, без покупки и установки новых деталей, не обойтись. Так, появление «скрипа» резины свидетельствует о неспособности сайлентблоками выполнять поставленные задачи (см. видео «Замена заднего сайлентблока на ВАЗ 2110, 2111, 2112» ниже). Причина — вращение резины с меньшей скоростью, чем ранее, что и приводит к непривычным звукам.

Не менее важные признаки, сигнализирующие о проблеме — появление посторонних стуков в задней части машины или снижение управляемости транспортного средства. Последний фактор часто появляется на поворотах, когда заднюю часть авто начинает заносить.

Замена сайлентблока может потребоваться и при неравномерном истирании задних шин. При этом вы замечаете, что покрышка как бы «сдувается», несмотря на отсутствие в ней каких-либо повреждений.

Если ничего не предпринять в рассмотренных выше ситуациях, возможны еще большие неисправности и необходимость дорогостоящего ремонта.

Правила выбора

Перед тем как заменить сайлентблок, деталь важно выбрать и приобрести. На ВАЗ-2110 подходят изделия, имеющие номер в каталоге (артикул) 2110-2914054. Такой узел имеет требуемый диаметр и предназначен именно для «десяток». Если приобрести изделие, предназначенное для ВАЗ-2109, то поставить его не выйдет.

Не менее важный момент — качество узла. Если сэкономить деньги при покупке, то узел может отслужить меньше срока. Оптимально, если сайлентблок изготовлен из качественных материалов, обладающих повышенной прочностью и стойкостью к высоким температурам.

Какой инструмент подготовить?

Чтобы замена сайлентблока заняла минимум времени, заблаговременно подготовьте необходимый инструмент. Вам потребуется домкрат для подъема транспортного средства, молоток и ключ на «девятнадцать». Кроме того, для работы найдите деревянный брус небольших размеров и инструмент для запрессовки новой детали (потребуется для обеспечения жесткой посадки детали на свое место).

Покупайте и сам сайлентблок под замену с учетом требований, которые приведены выше. Найти оригинальный узел не составляет труда — такие детали продаются во многих автомобильных магазинах или на авторынках.

Как поменять сайлентблок без демонтажа балки?

По заверению мастеров, заменить сайлентблок несложно и без снятия балки. Для этого, действуйте следующим образом:

  1. Поднимайте машину (используйте для этой цели домкрат или подъемник). При выполнении работ, подкладывайте на поверхность под автомобилем ненужное покрывало или кусок картона. При работе над специальной ямой, в такой подложке нет потребности.
  2. Не демонтируйте балку полностью, ведь, в противном случае, придется снимать и шланги тормозной системы (эта работа занимает много времени).
  3. Отсоедините тормозной колдун, чтобы избежать его случайной поломки в процессе выполнения работ. Кроме того, эта деталь часто мешает из-за больших размеров. Для демонтажа устройства, осторожно тяните за него. Но действуйте аккуратно, чтобы не вырвать узел полностью. В противном случае обратная установка вызовет проблемы.
  4. С помощью ключа на «девятнадцать», скручивайте гайку (здесь может потребоваться помощник). Если такового нет, действуйте самостоятельно. В последнем случае, используйте преимущества большего «плеча» и сильно нажимайте на инструмент. Как вариант, обработайте резьбу WD-40, чтобы упростить процесс откручивания, или брызните на нее водой, а через некоторое время, обработайте щеткой по металлу. Благодаря таким действиям, вы упрощаете процесс демонтажа.
  5. Используйте лом для опускания балки (не демонтируйте ее).
  6. Отрезайте резинку, которая установлена на балке (в противном случае, она не даст выполнить работу). Действуйте так только в той ситуации, когда дальнейшее применение изделия невозможно. Если резинка целая, постарайтесь ее снять. Для этого высверлите в ней несколько отверстий.
  7. Обрабатывайте изделие смазкой и ставьте на место. Запрещена обработка сайлентблока солидолом, из-за риска разъедания устройства. Оптимальный вариант — использовать моющее средство или мыло.
  8. Устанавливайте тормозной колдун на место, а балку прикручивайте к болту.

Стандартная замена сайлентблоков

Существует и более простой способ замены сайлентблока. Для начала, найдите смотровую яму для выполнения работы. Если таковой нет, используйте для подъема авто обычный домкрат. Первый вариант более предпочтителен, ведь так вы видите все днище и, с легкостью, добираетесь до требуемых деталей.

Далее действуйте так:

  • Используйте ключ на «девятнадцать», чтобы скрутить гайки, установленные на крепежных болтах задней балки. Снимайте узел с кронштейна.
  • Откладывайте в сторону демонтированный болт, после чего отводите проушины балки вниз. Для упрощения работы устанавливайте между кузовом «десятки» и балкой деревянный брус (деталь должна иметь размер кирпича).
  • Выбивайте сайлентблок путем нанесения ударов молотком.
  • Перед обратным монтажом смазывайте изделие с помощью специального состава (для лучшей работы), а после — запрессовывайте на место.
  • Убирайте брус и ставьте балку в первоначальное положение, а далее — закручивайте гайки на крепежные болты.

Видео: Замена сайлентблоков балки задней подвески на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Заменить сайлентблок на «десятке» своими руками несложно. Главное, следуйте инструкции, используйте обучающее видео и фото. При этом действуйте осторожно, ведь гарантий в идеальном результате нет. При неправильном подходе к выполнению работ можно еще больше навредить машине. С другой стороны, экономия на ремонте — тот стимул, который заставляет разобраться с алгоритмом и сделать все своими руками.

Previous article Настраиваем привод передних колес ВАЗ 2110

Next article Ремонт ваз 2110 двери

dacha-prosto.ru

Как заменить балку ваз

Передняя балка ваз 2106 фото

Как заменить рычаги передней подвески ваз 2106 — Intero76.ru

Стук в задней части у приоры : Drive4U — Feel your drive

Как самому поменять сайлентблоки

Как заменить балку ваз — Как снять шкив и открутить главный болт коленвала

Пресс гибочный современный листогиб Мосты на Mega-PICS

Как заменить балку ваз — Как снять шкив и открутить главный болт коленвала

Как заменить сайлентблоки на задней балке ваз 2110 — Проммонтаж

Стойки на месте-Лонжерон под варен-Балка установлена) — бортжурнал Лада 2106 1.6 Vazzz 1978 года на DRIVE2

Замена задней балки на ваз 2110 своими руками

Как заменить сайлентблоки на задней балке ваз 2110 — Проммонтаж

Замена задний балки цена

Замена вкладышей ваз видео — Замена вкладышей коленвала видео

С какой силой тока заряжать аккумулятор автомобиля — CarBox

Замена ступицы передней 2115 г.Чебоксары

Замена масла в двигателе elf 5w30 — kvest.gimnaz5-tuva.ru / Покупаем собаку дешево и быстро!

Замена передней балки на ваз 2107 — Техническое руководство по эксплуатации автомобиля ваз

Как заменить передний сайлентблоки на калине — ФоксТел-Юг

Ремонт ваз передней балки — Ремонтируем фатально гнилой Ваз 2109

передняя балка ваз 2107 фото

raybens.ru

Правильная замена задней балки ВАЗ 2110 своими руками

 

Стандартная задняя балка на автомобиле ВАЗ 2110, как элемент подвески, предназначен для придания транспортному средству поперечной устойчивости и является таким средством, на котором крепятся все остальные элементы подвески.

Как устроена конструкция задней балки?

Металлическая задняя балка, фото которой представлено на нашем ресурсе, конструктивно представлена 2 рычагами продольного типа и элементами соединения, которые соединены методом сварки через компоненты усиления. На корме изделия расположены специальные держатели с отверстиями для монтажа амортизаторных элементов. Также там конструктивно исполнены фланцы с отверстиями под крепеж осей задней колесной пары совместно с кожухами систем кормовых тормозов.

В передней части балки заднего моста ВАЗ 2110 расположены рычаги с приваренными втулками, в которых методом запрессовки установлены шарниры резинового металлического типа. Через них проходят крепления задней балки, которые соединяют рычажную часть кормовой подвески к держателям штампованно-сварного типа. Те, в свою очередь, монтируются болтами приварного вида к кузовным лонжеронам.

Пружинные элементы подвески упираются одной плоскостью на подставку амортизаторной стойки, а другим, через прокладку-изолятор резинового типа в сварную опору потайной арки кузовного оперения. Амортизаторная стойка балки задней подвески ВАЗ 2110 представляет собой гидравлическую систему телескопического действия двухстороннего принципа действия.

Она через крепеж в виде болтового соединения сочленяется с держателем рычага продольного типа кормовой подвески. Верхний крепеж стойки изготовлен в виде штыревого соединения, при этом крепление штока к верхней опоре сделано через подушки резинового типа и шайбу опоры.

Заводская задняя балка «десятки», размеры которой отличаются от параметров аналогичных изделий, имеет номенклатурный номер 2110-2914008, в то время как балка «восьмерки» имеет номер 2108-2914008-10 по каталогу.

Демонтаж и монтаж задней балки

Если в ходе эксплуатации транспортного средства лопнула балка задней подвески ВАЗ 2110, то в перспективе требуется ее замена. Конечно, в качестве временного вспомогательного средства можно ее восстановить методом сварки. Но это делается исключительно для того, чтобы доехать до места техобслуживания, где ее необходимо заменить.

Эксплуатация автомобиля со сварной балкой задней подвески ВАЗ 2110 не только создает аварийно-опасную ситуацию на дороге, но и приводит к нарушению устойчивости автомобиля и ускоренному износу автомобильных шин транспортного средства. Рыночная стоимость задней балки достаточно высока, но ее замена в данном случае просто необходима.

Замену задней балки, которую можно купить в автомобильном магазине, проводим по следующему списку:

1. Устанавливаем транспортное средство на электрический подъемник или специальную ремонтную яму.2. Демонтируем колодки тормозов с задних колес и освобождаем тросики ручного тормоза от задней балки и держателей.3. Снимаем трубки тормозов от задних цилиндров, а шланги от кормовой балки.4. Демонтируем крепеж регулятора давления приводного типа от кормовой балки.5. Снимаем 4 болта крепежа оси ступицы к кормовой балке с помощью гаечного ключа на «17».6. Демонтируем ступичную ось совместно с кожухом механизма тормозов.7. Убрав скобу крепежа, демонтируем трубку тормозной системы.8. По возникновении надобности ступичную ось и кожух механизма тормозов рассоединяем, при этом освободив 2 винта фигурной отверткой.9. Открепляем низовой крепеж амортизаторов от задней балки.10. Снимаем крепеж балки задней подвески к держателям.11. Устанавливаем заднюю балку на землю.12. Сняв крепеж, демонтируем изделие.13. Снимаем крепеж держателя к кузовным изделиям и демонтируем кронштейн.14. Установка компонента задней подвески проводится в обратном порядке.15. Крепеж задней балки и нижней части амортизаторных стоек завершаем при транспортном средстве, установленном на площадке.

16. Завершаем работу прокачиванием тормозной системы.

На «десятку» в специализированных автомобильных магазинах всегда в реализации находится стабилизатор задней балки, который применяется специалистами в качестве компонента тюнинга для этой модели. Этот элемент представлен в виде прута из стали с крепежом к кормовой балке и внешне похож на стабилизатор устойчивости в поперечнике, устанавливаемый на фронтальной подвеске.

Принципиальная разница состоит в том, что при установке системы на передних колесах и преодолении препятствий задней колесной парой стабилизатор создает момент скручивания, а стабилизатор задней балки придает кормовой подвеске больше жесткости, при этом она будет создавать меньший момент кручения.

Монтаж этого изделия придает автомобилю следующие свойства:

• снижает угол крена кузовной части транспортного средства при проведении поворотов;• увеличивает скорость преодоления поворотных фигур;

• улучшается взаимодействие задней подвески с рулевым механизмом.

Такое изделие, как сайлентблок задней балки, подлежит замене при условии, если в районе кормовой подвески прослушиваются определенные стуки или поскрипывание резинотехнических изделий, которыми оборудуются компоненты ходового механизма. При совершении поступательного движения или выполнении поворотных фигур транспортное средство недостаточно устойчиво в районе кормы. При этом наблюдается неравномерное изнашивание протектора на задних колесах.

А теперь порядок замены сайлентблока:

1. Отвинчиваем крепежные гайки с болтов кормовой балки, демонтируем скобу-фиксатор слева и разъединяем регуляторную тормозную тягу.2. Освобождаем болт из технологического отверстия и несколько приподнимаем транспортное средство на домкрате, проушину балки отводим в нижнюю плоскость. Применяем брус из дерева в качестве прокладки между кузовной поверхностью и задней балкой.3. Выпрессовываем сайлентблок задней балки с помощью съемника или выколотки.4. Производим смазку рабочих поверхностей изделия и проушины раствором, облегчающим его монтаж, и запрессовываем изделие на место.5. Вытаскиваем брус, другим домкратом проводим соосную установку проушины балки задней установки с кронштейном и закрепить крепежом.

6. Затяжку крепежа кормовой балки проводим на авто, снятом с подъемных механизмов.

Выбор сайлентблоков задней балки для автомобиля ВАЗ 2110 осуществляется в соответствии с номенклатурным номером 2110-2914054. Принципиальная разница этих изделий от аналогичных запчастей ВАЗовского модельного ряда состоит в размере наружных диаметров изделия. Штатный сайлентблок задней балки, замену которого можно произвести на электрическом подъемнике либо на эстакаде или водительской яме, приобретают в автомагазинах по соответствующему коду номенклатурного каталога.

Смотрите видео:

world2car.ru


Смотрите также