Карбюратор ваз 2106 устройство


ВАЗ 2106 1976-2005 Карбюратор

Схема карбюратора «Озон»

Описание конструкции

На автомобиле ВАЗ-2106 в настоящее время устанавливается карбюратор «Озон» модели ДААЗ 2107-1107010-20. На автомобиле ВАЗ-21065 применяется карбюратор ДААЗ 21053-1107010 (модель на базе семейства карбюраторов «Солекс»). Карбюратор «Озон» – эмульсионного типа, двухкамерный, с падающим потоком. Он имеет одну сбалансированную поплавковую камеру, две главные дозирующие системы, обогатительное устройство (эконостат) во второй камере, автономную систему холостого хода, переходные системы первой и второй камер, диафрагменный ускорительный насос с распылителем в первой камере, электромагнитный запорный клапан системы холостого хода, золотниковое устройство отвода картерных газов в задроссельное пространство, пневматический привод дроссельной заслонки второй камеры. Управление воздушной заслонкой первой камеры – ручное, с тросовым приводом. После пуска двигателя заслонка автоматически приоткрывается пусковым устройством диафрагменного типа под действием разрежения во впускном трубопроводе. Карбюратор снабжен штуцером отбора разрежения для управления регулятором опережения зажигания. Топливо подается в карбюратор через сетчатый фильтр и игольчатый клапан. Клапан механически связан с поплавком и поддерживает определенный уровень топлива в поплавковой камере. Из поплавковой камеры топливо поступает через главные топливные жиклеры (первой и второй камер) в эмульсионные колодцы и эмульсионные трубки, где смешивается с воздухом, поступающим через главные воздушные жиклеры. Топливовоздушная эмульсия поступает через распылители в малые и большие диффузоры карбюратора. Топливный канал системы холостого хода перекрывается электромагнитным запорным клапаном после выключения зажигания. Нормальное состояние клапана под напряжением – открытое. Система холостого хода отбирает топливо из эмульсионного колодца первой камеры. Топливо проходит через жиклер холостого хода, конструктивно объединенный с электромагнитным запорным клапаном, и смешивается с воздухом, поступающим через воздушный жиклер холостого хода и отверстия переходной системы первой камеры. Образовавшаяся эмульсия по двум каналам (один имеет калиброванное отверстие – жиклер, а другой – регулировочный иначе называемый винтом качества) подается к отверстию, перекрываемому иглой винта количества, где дополнительно смешивается с воздухом и далее через эмульсионное отверстие попадает во впускной трубопровод. Состав смеси регулируется винтом качества. При частичном открытии дроссельных заслонок (до включения в работу главной дозирующей системы) топливовоздушная смесь поступает в камеры через переходные отверстия – по два в каждой камере. Эконостат обеспечивает поступление топлива непосредственно из поплавковой камеры в распылитель эконостата, который расположен в диффузоре второй камеры. Эконостат включается в работу на режимах максимальной мощности, дополнительно обогащая рабочую смесь. Ускорительный насос – диафрагменного типа, с механическим приводом от оси дроссельной заслонки первой камеры. При резком открытии заслонки порция топлива впрыскивается через распылитель в первую камеру карбюратора, обогащая смесь. Насос снабжен шариковыми клапанами. Один клапан – обратный – расположен в канале, связывающем поплавковую камеру с полостью ускорительного насоса. Он открывается при заполнении полости насоса топливом и закрывается при нагнетании топлива диафрагмой. Другой клапан расположен в распылителе. Он открывается под давлением нагнетаемого топлива и закрывается под действием веса шарика, как только подача топлива прекращается. Избыток топлива при нагнетании перетекает через перепускной жиклер обратно в поплавковую камеру. Производительность насоса зависит от профиля кулачка, диаметра отверстия перепускного жиклера, профиля и длины регулировочной иглы в канале перепускного жиклера. Регулировке в процессе эксплуатации ускорительный насос не подлежит. Пусковое устройство состоит из воздушной заслонки, рычага управления воздушной заслонкой, телескопической тяги, тяги привода дроссельной заслонки, диафрагменного механизма и привода управления дроссельной заслонкой. При вытягивании рукоятки привода («подсоса») с места водителя воздушная заслонка закрывается, а дроссельная заслонка первой камеры приоткрывается на 0,7–0,8 мм (пусковой зазор). При первых вспышках в цилиндрах разрежение за дроссельной заслонкой передается за диафрагму, которая через шток и тягу приоткрывает воздушную заслонку. Максимальная величина открытия заслонки регулируется упорным винтом диафрагмы, расположенным под винтом-заглушкой.

ВНИМАНИЕ! Все работы по ремонту и регулировке карбюратора, связанные с частичной его разборкой, а потому требующие чистоты и аккуратности, рекомендуем проводить на снятом карбюраторе. Перед разборкой карбюратора небольшой жесткой кистью с невыпадающим волосом, смоченной бензином или керосином, удаляем грязь с его наружной поверхности. Удобно пользоваться для этой цели аэрозольным баллончиком «для промывки карбюратора» со специальным составом. Используемая ветошь должна быть чистой и не оставлять волокон и нитей.

Тарировочные данные карбюратора ДААЗ 2107-1107010-20

Параметры

Перваякамера

Втораякамера

Диаметры, мм:

22

25

28

36

  • главного топливного жиклера

1,12

1,5

  • главного воздушного жиклера

1,5

1,5

  • топливного жиклера холостого хода

0,5

0,6

  • воздушного жиклера холостого хода

1,7

0,7

  • топливного жиклера эконостата

1,5

  • воздушного жиклера эконостата

1,2

  • эмульсионного жиклера эконостата

1,5

  • воздушного жиклера пускового устройства

0,7

  • жиклера пневмопривода дроссельной заслонки

1,5

1,2

  • отверстия распылителя ускорительного насоса

0,4

  • перепускного жиклера ускорительного насоса

0,4

Подача ускорительного насоса за 10 полных ходов, см3

7±25%

Номер тарировки распылителя смеси

3,5

4,5

Номер тарировки эмульсионной трубки

F15

F15

Расстояние поплавка от крышки карбюратора с прокладкой, мм

6,5±0,25

Зазоры у заслонок для регулировки пускового устройства, мм:

5,5±0,25

0,9–1,0

mashintop.ru

Карбюратор ваз 2106 схема



В данной статье вы узнаете про автомобиль ВАЗ 2106. Карбюратор находится в основе системы питания двигателя этого автомобиля. О том, как правильно настраивается на нем и очищается от загрязнений система впрыска топлива, будет рассказано ниже. Несмотря на то что инжектор завоевал популярность среди автомобилистов, осталось очень много машин, у которых питание двигателя происходит при помощи карбюратора. Конечно, большая часть карбюраторных автомобилей – это наши отечественные, а также старые модели зарубежных. Время от времени происходит нарушение в работе системы питания, по этой причине вам нужно знать, как работает карбюратор, а также принцип его ремонта. Стоит отметить, что работа эта не из простых. Если не уверены в своих силах, то обратитесь к опытному мастеру, который сделает ремонт качественно и быстро.

Карбюратор: основные сведения

Внутри карбюратор «Солекс» на ВАЗ 2106 разделён на две камеры, в них во время работы поступает топливовоздушная смесь. Именно в этих камерах производится смешивание бензина с воздухом. А также нормальное распределение и последующее впрыскивание этой смеси во впускной коллектор. На большинстве отечественных автомобилей, включая модель ВАЗ 2106, устанавливаются два типа карбюратора – «Солекс» или «Озон». Конечно, карбюраторы ушли в небытие, на новых моделях автомобилей устанавливаются инжекторные моторы, которые соответствует экологическим стандартам, они экономичнее. На автомобиле ВАЗ 2106 устанавливались только карбюраторные двигатели. Эта модель выпускалась до 2006 года включительно, даже среди последних вы не найдете машину с инжекторной системой впрыска. Если только владелец самостоятельно не произвел установку этой системы. За карбюратором необходимо время от времени ухаживать, промывать и производить регулировки. А теперь стоит поговорить о такой вещи, как комплект для ремонта. Такой есть и для того чтобы отремонтировать карбюратор «Солекс» на ВАЗ 2106.

Почему ломается карбюратор

Необходимо отметить, что можно спутать поломки карбюратора и системы зажигания. Они очень похожи, поэтому сначала необходимо удостовериться в том, что система зажигания работает в нормальном режиме. И только после этого производится на ВАЗ 2106 настройка карбюратора. Двигатель не заводится, происходит увеличение расхода топлива - эти симптомы укажут вам на то, что имеется неисправность либо в системе зажигания, либо в топливной. Иногда при чрезмерном расходе топлива помогает установка уровня бензина в поплавковой камере, а также регулировка жиклеров в обеих камерах карбюратора. Если это не помогает, то придется полностью ремонтировать все устройство. А для этого вам необходим комплект с запасными частями. Кроме того, вам еще потребуется специальная жидкость, которая используется для очистки карбюраторов. Стоимость ее довольно-таки мала, приобрести ее можно буквально в любом магазине автозапчастей. Как и при любом другом ремонте, первым делом снимается клемма с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

С чего начать разборку карбюратора

Теперь можно приступить к разборке карбюратора. Для этого первым делом необходимо выкрутить три гайки, которыми крепится крышка на корпусе воздушного фильтра. Без этого снять карбюратор попросту не получится. После этого снимаете крышку, извлекаете воздушный фильтр. Посмотрите, на скольких шпильках держится нижняя часть корпуса. При помощи ключа на «8» необходимо выкрутить все гайки, которыми произведено крепление. Отключаете патрубок сапуна, если он соединен с корпусом воздушного фильтра. Потом отключаете все провода, которые идут к карбюратору. Как правило, это провод управления Делать это все надо перед тем, как отрегулировать карбюратор ВАЗ 2106.

Снятие карбюратора

Затем ослабляете крепление всех тросиков и отсоединяете их. С топливного шланга ослабляется хомут и вытягивается из карбюратора. Также необходимо отключить от него патрубок, который производит соединение с системой охлаждения, вакуумный шланг. Только лишь после этого можно выкрутить четыре гайки, которыми произведено крепление нижней части карбюратора к впускному коллектору. После снятия убедитесь в том, что прокладка, которая находится на выпускном коллекторе, целая и не имеет повреждений. В противном случае ее также потребуется менять. На автомобиле ВАЗ 2106 карбюратор имеет одну степень очистки топлива (если не считать фильтра, установленного в разрыв шланга).

Чистка устройства

Установите весь карбюратор на ровную поверхность, пусть он немного высохнет. Обратите внимание, что при разборке нужно добиться того, чтобы в поплавковой камере не нарушить уровень бензина, в противном случае придется проводить регулировку. Если в предусмотрено наличие электромагнитного клапана, то его необходимо обязательно выкрутить. Делается это при помощи ключа на «13». Но некоторые имеют грани под ключ на «10». Самое первое дело, которое необходимо сделать – это промывка карбюратора. На АЗС редко можно встретить качественный бензин, следовательно, происходит загрязнение всех элементов карбюратора различными химическими соединениями. А карбюратор ВАЗ 2106 (цена нового порядка 3500 рублей) чувствительный элемент. Очень часто в бензине содержится много металлов, включая свинец. Он оседает на стенках в камерах карбюратора. Все канавки, предназначенные для прохождения бензина, необходимо тщательно промывать. Элементы карбюратора чистятся отдельно. После тщательной промывки необходимо положить карбюратор, чтобы он как следует высох.

Замена элементов

На следующем этапе необходимо заменить воздушный жиклер. Обратите внимание на ускоритель топливного насоса. Если он на вид вполне нормальный, никаких повреждений его элементов нет, то вполне возможно, что хватит только очистки. В месте подключения топливного шланга находится фильтр, предназначенный для тонкой очистки поступающего бензина. Невозможна установка карбюратора на ВАЗ 2106 без предварительной чистки и дефектовки узлов. Желательно установить новый, но если вдруг такового нет, можно выйти из положения: просто осуществить его промывку в растворителе или ацетоне, после чего тщательно продуть сжатым воздухом. Это такой элемент, который практически не выходит из строя, по этой причине его можно не менять. Если же есть желание сделать все качественно, либо же на этом фильтре имеются повреждения, лучше всего заменить его, благо он имеется в комплекте.

Обратите внимание на особенности

Проводится на ВАЗ 2106 настройка карбюратора достаточно долго, так как нужно полностью разобрать этот механизм. Далее выкручиваются все болты, которыми произведено крепление половинок карбюратора, меняются прокладки, после чего осуществляется сборка всего механизма. Обратите внимание, что нельзя обрабатывать силиконовыми герметиками прокладки и уплотнительные кольца. Дело в том, что бензин попросту разъедает эти герметики. Вследствие чего возможно попадание этой жуткой смеси в камеры карбюратора, а также во впускной коллектор. Приводит это просто к катастрофическим последствиям, следовательно, к очень скорому ремонту.

Регулировка

А теперь о том, как настроить карбюратор ВАЗ 2106. Первым делом необходимо провести регулировку уровня в поплавковой камере карбюратора. Сначала заводится двигатель и прогревается, чтобы его температура достигла рабочего значения. Обратите внимание на то, как расположены поплавки. Оси их должны быть параллельны, если это не так, то придется немного выгнуть в нужную сторону. Для более точной настройки необходимо воспользоваться тонкой проволокой и небольшими шаблонами из картона. Необходимо добиться того, чтобы открывание и закрывание игольчатого клапана происходило при строго определенных положениях поплавка.

Затем необходимо провести регулировку пускового устройства на ВАЗ 2106. Карбюратор не сможет нормально функционировать без этой процедуры. Причем осуществлять эту настройку удобнее всего при демонтированном карбюраторе. Необходимо закрыть воздушную заслонку. Затем измерить при помощи штангенциркуля расстояние от стенки камеры до края этой заслонки. Значение должно быть в диапазоне от 1 до 1,3 мм. Самом конце производится регулировка холостого хода. Перед этим обязательно двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. Старайтесь регулировочными винтами достигать значения в 900 об/мин. Обратите внимание, что в зависимости от времени года, значение будет изменяться. Для регулировки холостого хода на корпусе карбюратора предусмотрено два винта — качества и количества смеси. Вот и все, на ВАЗ 2106 карбюратор настроен, можно продолжать пользоваться автомобилем и не бояться за

Источник: http://fb.ru/article/205353/vaz--karbyurator-ustanovka-i-nastroyka-karbyuratora 

“-5-10

wp7app.ru

Устройство двигателя ваз 2106 карбюратор

Кратко: ru предоставляет широкий выбор навесного тюнинга Ваз и где отремонтировать настроить карбюратор, регулировка, настройка, установка, ремонт..

Подробно:

Технические характеристики Лада Приора | Раздел 1 уважаемые посетители! сайт предназначен для владельцев автомобилей будущим. Устройство автомобиля ВАЗ 2170 Предпусковые подогреватели двигателя заводские обивки передних дверей на нива 4х4 (ваз 21214,2131) свечи зажигания: свечи, основные параметры диагностика неисправностей. Автономные, электроподогреватели, Северс, Спутник На автомобилях 2103, 21061, 2106, 2121, 21053, 2107 устанавливаются двигатели 2103 и 2106 справочная информация автомобилям 2110, 2112, 2111 (лада 110). Датчики ВАЗ-2110, 2112 (системы впрыска топлива) Датчик массового расхода воздуха фаркоп - дополнительное оборудование прицепное устройство, необходимое каждому. Измеряет ремонт гранта 2190 (lada granta) своими руками, двигателя, трансмиссии подвески. Руководство по эксплуатации ремонту 2107 все что важно полезно знать о 2104 ремонта правильного обслуживания. ВАЗ-2107 ваз-2115. СОДЕРЖАНИЕ; КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ВАЗ-2107 (ЧЕТЫРЕХСТУПЕНЧАТАЯ) Во время движения крутящий момент гранта. Двигатель 2110 в качестве топлива использует бензин от АИ-92 до АИ-95 ларгус. всех Газ 2410, ремонт руководство пособие 2410 Тюнинг ВАЗ ремонт, автострахование автокредитование lada priora хэтчбек. Интернет магазин Tuning-opt хэтчбек (ваз-2172) автомобиль представляет собой глубокую. ru предоставляет широкий выбор навесного тюнинга Ваз и где отремонтировать настроить карбюратор, регулировка, настройка, установка, ремонт. учебник устройству автомобиля, устройство устройству Уважаемые посетители! Сайт предназначен для владельцев автомобилей будущим

 

Рекомендуемые статьи: устройство, двигателя, ваз, 2106, карбюратор,

Язык интерфейса: Русский
Автор программы:
Размер файла: МБ
Лицензия: ShareWare (условно-бесплатная)
Стоимость программы: $0/0 руб.
Операционные системы: Win 9x, Win CE, Win ME, Win NT, Win 2000, Win 2003 Server, Win XP, Win 2008 Server, Win Vista
Разрядность: не указана
Добавлено & Обновлено:
Просмотров: Сегодня: 0  Неделя: 0  Всего:
Скачиваний: Сегодня: 0  Неделя: 0  Всего:

Скачивание программы

Программы »

Похожие программы

файловый архиватор для Windows с высокой степенью сжатия.
One-Click BackUp

* * *

Новости

Частые вопросы о программе:

Soft_admin

» Читать все мнения

tmfmvyn.fastindex3.ru

Схема карбюратор на ваз 2106

tenoraten.appspot.com


Смотрите также