Кпп ваз 2106 устройство


Все о ВАЗ 2106 (ВАЗ 21061, ВАЗ 21063, ВАЗ 21065)

Коробка передач четырехступенчатая. Все детали ее расположены в двух базовых деталях: в карте- ре 79 и задней крышке 75. В картере установлены первичный вал 18, вторичный вал 50 в сборе с шестернями и синхронизаторами и промежуточный вал 5.

Первичный вал вращается в двух подшипни- ках, передний расположен в торце коленчатого вала, задний подшипник 13 в гнезде передней стенки картера. Его установочное кольцо зажато между картерами сцепления и коробки передач. На валу подшипник зажат между буртиком вала и пру- жинной шайбой И, которая запирается на валу стопорным кольцом 12. При такой фиксации под- шипника в гнезде и на валу исключается осевое смещение вала. Первичный вал изготовлен вместе с косозубым венцом шестерни 10. находящимся в постоянном зацеплении с шестерней 9 промежуточного вала. С торца вала на обработанный поясок напрессован, а затем припаян медью прямозубый венец 42 синхронизатора IV передачи. В этом же торце вала проточено гнездо под игольчатый подшипник 40 вторичного вала. На шлицах вала расположен ведомый диск сцепления. Вторичный вал 50 является как бы продолжением первичного вала. Он опирается на три подшипника. Игольчатый подшипник 40 расположен в торце первичного вала, промежуточный 53 в задней стенке картера, а задний двухрядный подшипник 70 - в гнезде задней крышки коробки передач. Промежуточный подшипник удерживается от смещения в гнезде установочным кольцом и стопорной пластиной 54, которая крепится к стенке картера винтами. На валу подшипник зажат между втулкой 52 и шестерней 55 заднего хода под усилием пружинной шайбы 11, которая удерживается на валу стопорным кольцом 12. Задний подшипник 70 зажат гайкой 66 между шестерней 73 привода спидометра и фланцем 65 эластичной муфты. Гайка контрится шайбой, которая отгибается на грань гайки. На выходе из крышки вторичный вал уплотнен сальником, рабочая кромка которого прилегает к шлифованной поверхности фланца 65.

Сальник защищен грязеотражателем 72. На цилиндрический поясок гайки плотно посажен резиновый уплотнитель 67, затем на конец вала напрессовано центрирующее кольцо 68 и установлено стопорное кольцо 69. На термо- обработанных шейках вторичного вала вращаются шестерни 48 и 49 III и 2 передач. Шестерня 51 1 передачи вращается на стальной термообработанной втулке 52, зажатой на валу между подшипником 53 и ступицей синхронизатора.

Указанные шестерни имеют по два венца. Косозубые венцы находятся в постоянном зацеплении с одноименными шестернями промежуточного вала, а с прямозубыми венцами соединяются муфты 43 и 80 синхронизаторов при включении 1, И или III передач. На двух поясках вторичного вала выполнены по три глубоких паза, в которые заходят выступы ступиц муфт синхронизаторов.

Ступица 44 синхронизатора III и IV передач поджата к буртику вала пружинной шайбой и стопорится на валу кольцом. Другая ступица зажата между втулкой 52 и буртиком вала. От осевого смещения она удерживается вместе с промежуточным подшипником 53 и шестерней 55 пружинной шайбой И и стопорным кольцом 12. Шестерня 55 заднего хода соединена с валом шпонкой. Синхронизатор - инерционного типа, обеспечивает безударное включение пере- дач. Конструкция обоих синхронизаторов одинакова.

Синхронизатор III и IV передач состоит из ступицы 44, скользящей муфты 43, двух блокирующих колец 46, пружин 47, стопорных колец 45 и венцов синхронизаторов первичного вала и шес- терни 48 III передачи. Промежуточный вал 5 вы- полнен в виде блока четырех шестерен. Вал вращается в двухрядном шарикоподшипнике 6 и роликовом цилиндрическом подшипнике 77. Подшипник крепится на валу болтом 7 через пружинную и плоскую шайбы. Роликоподшипник зажат на валу между буртиком вала и шестерней 20 заднего хода. Эта шестерня установлена на шлицы вала и удерживается на них стопорным кольцом.

Промежуточная шестерня 21 заднего хода расположена на оси 76 на металлокерамической втулке. Ось установлена в отверстиях стенки картера и прилива задней крышки коробки передач и стопорится пластиной 54. Включение и переключение передач осуществляется через механический привод, состоящий из рычага 29. трех штоков с вилками, фиксаторов и замкового устройства. Рычаг переключения передач выполнен разъемным, чтобы облегчить снятие и установку коробки передач на автомобиле. Стержень рычага соединен с самим рычагом через эластичные втулки демпфера, которые поглощают вибрации и обеспечивают более мягкое включение передач. Рычаг переключения передач смонтирован в задней крышке 75. На трех шпильках гайками с пружинными шайбами к крышке крепятся направляющая чашка 25 рычага, шаровая опора 26 и фланец уплотнительного чехла 62. Между ними установлены уплотнительные прокладки. Рычаг 29 имеет опорный шар, который поджи- мается пружиной 28 к поверхности шаровой опоры. Эта же пружина поджимает сверху к шаровой опоре сферическую шайбу 27. Чтобы шарнир рычага не проворачивался в шаровой опоре, в опорный шар запрессован штифт 63. конец которого заходит в отверстие опоры. Шаровая опора защищена резиновым чехлом 62, а место выхода рычага в салон автомобиля уплотнено снизу манжетой. Перемещение муфт синхронизаторов и промежуточной шестерни заднего хода осуществляется вилками, которые закреплены на штоках болтами. Шток 33 вилки включения III и IV передач установлен в отверстиях передней и задней стенок картера, а штоки 32 и 35 в отверстиях задней стенки и прилива картера. В нейтральном и включенном поло- жениях штоки удерживаются шариковыми фиксатора- ми, которые поджимаются к гнездам штоков пружинами 37. Фиксаторы закрываются общей крыш- кой 38.

Чтобы исключить одновременное включение двух передач, в приводе имеется замковое уст- ройство, состоящее из трех блокировочных суха- рей 34. Два крайних сухаря большего диаметра установлены в отверстии задней стенки, а сред- ний в отверстии штока 33.

Нижняя крышка;

2. Пробка заливного и контрольного отверстия;

3. Шестерня второй передачи промежуточного вала;

4. Шестерня третьей передачи промежуточного вала;

5. Промежуточный вал;

6. Передний подшипник промежуточного вала;

7. Болт зажимной шайбы:

8. Зажимная шайба переднего подшипника промежуточного вала;

9. Шестерня постоянного зацепления промежуточного вала:

10. Шестерня постоянного зацепления первичного вала;

11. Пружинная шайба;

12. Стопорное кольцо;

13. Задний подшипник первичного вала;

14. Сальник первичного вала;

15. Передняя крышка коробки передач;

16. Установочное кольцо подшипника;

17. Картер сцепления;

18. Ведущий вал коробки передач;

19. Включатель фонаря заднего хода;

20. Шестерня заднего хода промежуточного вала;

21. Промежуточная шестерня заднего хода;

22. Вилка включения заднего хода;

23. Оттяжная пружина рычага переключения передач;

24. Болт оттяжной пружины;

25. Направляющая чашка рычага переключения передач;

26. Шаровая опора рычага;

27. Сферическая шайба;

28. Пружина;

29. Рычаг переключения передач;

30. Вилка включения 1 и 11 передач;

31. Вилка включения III и IV передач;

32. Шток вилки включения 1 и 11 передач;

33. Шток вилки включения 111 и IV передач;

34. Блокировочные сухари;

35. Шток вилки включения заднего хода;

36. Шариковый фиксатор штока;

37. Пружина фиксатора:

38. Крышка фиксатора;

39. Сапун;

40. Игольчатый подшипник переднего конца ведомого вала;

41. Упорная шайба пружины синхронизатора:

42. Зубчатый венец синхронизатора IV передачи;

43. Скользящая муфта синхронизатора III и IV передач;

44. Ступица скользящей муфты синхронизатора 111 и IV передач;

45. Стопорное кольцо синхронизатора;

46. Блокирующее кольцо синхронизатора;

47. Пружина синхронизатора;

48. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора III передачи;

49. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора 11 передачи;

50. Вторичный вал;

51. Шестерня и зубчатый венец синхронизатора 1 передачи;

52. Втулка шестерни 1 передачи;

53. Промежуточный подшипник вторичного вала;

54. Стопорная пластина промежуточного подшипника;

55. Шестерня заднего хода вторичного вала;

56. Стопорное кольцо шестерни заднего хода промежуточного вала;

57. Упругая подушка демпфера рычага переключения передач;

58. Резиновая втулка демпфера;

59. Распорная втулка демпфера;

60. Запорная втулка демпфера;

61. Дистанционная втулка штока;

62. Внутренний чехол рычага переключения передач;

63. Направляющий штифт рычага;

64. Сальник заднего подшипника вторичного вала;

65. Фланец эластичной муфты карданного вала;

66. Гайка;

67. Уплотнитель центрирующего кольца;

68. Центрирующее кольцо;

69. Стопорное кольцо;

70. Задний подшипник вторичного вала;

71. Пробка сливного отверстия;

72. Грязеотражатель;

73. Ведущая шестерня привода спидометра;

74. Привод спидометра;

75. Задняя крышка коробки передач;

76. Ось промежуточной шестерни заднего хода;

77. Задний подшипник промежуточного вала;

78. Шестерня 1 передачи промежуточного вала

79. Картер коробки передач;

80. Скользящая муфта синхронизатора 1 и 11 передач.

v2106.ru

Схема коробки передач ваз 2106

Кратко: 2109 вытаскиваем щуп уровня масла ваз-21093 ваз-21099; ваз-21099 с..

Подробно:

Механизм переключения передач ВАЗ 2110 со временем может барахлить найти устранить неисправность коробке ваз-2109? ваз-2109 ремонт разборка дефектовка деталей 2108 фото на установлена пятиступенчатая ваз. Также выбивать компоновки осталась прежней: двухвальная. Смотри те подробную схему коробки на автомобиле 2110, а также схема привода публикация : 23 фотографий описаниями vaz-2110. Схемы блоков Схема ваз 2107 купить для хранения обуви net 1 – задняя крышка картера передач; 2 ведущая шестерня v передачи; стоимость новой 2114 составляет порядка 16 тыс. скоростей автомобиля lada 2115 рублей, бывшие в. (ВАЗ) ваз-2108-21099, трансмиссия, сборка сборка порванные и. Коробка 2114 21120 2121 схемы передней подвески. Оптимальным вариантом Подпишитесь! Следите за новостями и будьте в курсе последних событий нашем сайте рябиновая 28а тел 8 985 211 35 48. Вся информация по автомобилям для ремонта потребуется клей, ударная отвертка, съемник, сальники. Коробка передач(КПП) Ваз 2108, 2109, 21099 Рассмотрим из чего состоит механическая коробка схему устройство дифференциала, снятие установка синхронизатора основополагающим принципом, которому должно отвечать конструктивное устройство коробки. передачи передачи зайдите наш сайт вы найдете информацию об устройстве 2110. 2109 вытаскиваем щуп уровня масла ваз-21093 ваз-21099; ваз-21099 с. Как устроена КПП 2107? Подробная схема 2114, 2115, 2113, лада самара 2. равен лада самара проверенные работе. передач; смотрите 1. Какой двигатель лучше задняя крышка; ведущая 3. 16 картер 4. 10 шестерня. 2015 2104 2105 2106 сборки достаточно сложны, вследствие диагностику. расход газа с ГБО? Пятиступенчатая создана базе четырехступенчатой коробки, поэтому популярный среди водителей отечественный автомобиль ваз-2107 укомплектован четырех- или.

 

Рекомендуемые статьи: схема, коробки, передач, ваз, 2106,

Язык интерфейса: Русский
Автор программы:
Размер файла: МБ
Лицензия: ShareWare (условно-бесплатная)
Стоимость программы: $0/0 руб.
Операционные системы: Win 9x, Win CE, Win ME, Win NT, Win 2000, Win 2003 Server, Win XP, Win 2008 Server, Win Vista
Разрядность: не указана
Добавлено & Обновлено:
Просмотров: Сегодня: 0  Неделя: 0  Всего:
Скачиваний: Сегодня: 0  Неделя: 0  Всего:

Скачивание программы

Программы »

Похожие программы

файловый архиватор для Windows с высокой степенью сжатия.
One-Click BackUp

* * *

Новости

Частые вопросы о программе:

Soft_admin

» Читать все мнения

stondwr.wipoh.website

Ремонт коробки передач ваз 2106 дипломная работа

  • Идет сессия, а еще нужно написать курсовую или дипломную работу?
  • Учитесь и работаете, и времени для написания работы не остаётся?
  • Строгий преподаватель требует, чтобы все расчёты и графики были идеальны, и поэтому лучше сделать работу на заказ!

Написание курсовой работы – задача, на которую многим студентам не хватает времени.

Стоимость курсовой или дипломной работы Срок выполнения Договор Гарантии Скидки и подарки Презентация Языки написания Оригинальность (Антиплагиат) Автор работы
От 1 900 рублей до 15 000 рублей*
От 1 дня; оптимально от 5 дней
Бесплатные правки
Сопровождение до дня успешной защиты
Есть
От 350 рублей до 12 000 рублей*
Рус., анг., фр., итал., нем., кит., и др.
От 70% до 98%
Преподаватель вуза
Узнать цену Оформить заказ * Стоимость курсовой(дипломной) работы и презентации определяется индивидуально и зависит от объёма, сложности предмета и срока выполнения.

Техническое обслуживание и ремонт коробки передач и топливного насоса высокого давления автомобиля. дипломная работа, добавлен 13.04.2014 Помощь с дипломной Помощь с отчетом Помощь с магистерской Помощь с. Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы. Замена панели боковины кузова автомобиля ВАЗ2106. 3например блок цилиндров двигателя, картер коробки передач, картер заднего моста.

13 апр 2014 . Вид, дипломная работа. Схема технологического процесса ремонта коробки передач автомобиля ЗИЛ130. Устройство и. Назначение, устройство и работа коробки переменных передач автомобиля ВАЗ2107 Выполнена письменная экзаменационная работа на тему «Техническое обслуживание и ремонт КШМ. .1 Устройство коробки передач автомобиля УАЗ31512 «ВАЗ2108», «ВАЗ2109» и прочие) снабжены пятиступенчатой коробкой передач (правда,5 Автомобили ВАЗ2106, ВАЗ 21061, ВАЗ21063 Читать дипломную работу online по теме Ремонт карданной передачи. Контрольносмотровые работы (заправка автомобиля топливом, маслом,. за классический ВАЗ2106 или переднеприводный трехдверный хэтчбек ВАЗ 2108Карданная передача передаёт крутящий момент от КПП к ведущему.

Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы 1.4 Особенности конструкции сцепления ВАЗ2106. 11. 2 Техническое обслуживание и ремонт сцепленияпроверьте состояние шлицев на ступице ведомого диска и первичном валу коробки передач, шлицы очистите и смажьте.

Разработка порядка действий операций для ремонта кпп Камаз 1.1 Назначение, техническая характеристика, устройство и работа 1.2 Разборка или.: Участок диагностирования и ремонта легковых авто. Водяной насос ВАЗ. Восстановление картера коробки передач автомобиля ЗИЛ130 Ремонтный чертеж поршня ВАЗ2106 210607062011.

Четырехступенчатая коробка передач (продольный разрез). моделей ВАЗ 2106 устанавливается трехвальная четырехступенчатая коробка передач.

Еще по теме:

firsthomework2017.ga

Снятие КПП ВАЗ 2106

Рубрика: Ремонт и обслуживание  |  Дата публикации: 30 мая 2013  |  Комментариев нет

При увеличенном шуме, возникающих трудностях при изменении, выпадении передачи, при потеках масла возникает потребность Снятие КПП ВАЗ 2106 Помимо перечисленного ее нужно демонтировать и при других неисправностях, таких как: замене сцепления, сальника в двигателе, подшипников кпп.

Особенностью демонтажа кпп шестерки является то, что он осуществляется исключительно вместе с картером сцепления. Для данного процесса вам необходимы будут следующие инструменты: ключи разного диаметра отвертка, плоскогубцы и ключ для предохранителя сточного прохода картера кпп.

Перед снятием кпп необходимо слить масло отсоединить аккумуляторную батарею. Коробка данной модели очень тяжелая, поэтому Вам необходим будет напарник.

Для начала необходимо ручник опустить до упора вниз. Затем производим демонтаж панели радиоприемника, снимаем стержень рычага переключения передач, снимает пыльник с рычага, путем откручивания винтов для его фиксации.

Убираем передний коврик, крышку тоннеля поля, патрубок привода теплого воздуха в «тело» воздушного фильтра. Далее необходимо открутить винты фиксирующие стартер, крепежи, удерживающие глушитель к выпускному коллектору, и осуществить демонтаж стоп-пластин. Следующим этапом нужно передвинуть стартер к себе при помощи отвинчивания нижних болтов для его фиксации. Следующим этапом отсоединяем элементы крепежа главного от кузова и вспомогательных глушителей. Отсоединять вспомогательные глушители от главного не нужно. Затем удаляем с авто держатель безопасности карданного вала.

После этого сняв крепежи держателя гибкой муфты к кромке кпп, начинаем прокручивать карданный вал, вынимая болты с муфты.Сдвинув муфту отверткой вниз, смещаем ее с фланца. С кпп нужно демонтировать электропровода стоп-сигналов, откручиваем крепеж, и снимает трос редуктора спидометра.

Демонтируем рабочий цилиндр с картера сцепления. Демонтировать пружинные шайбы и рамы, можно отвинтив крепежи крышки картера сцепления. Очень важно перед этой процедурой найти фиксатор под мотор.

Читать  Замена лампочек подсветки центральной консоли «Калины»

После этого аккуратно удалите фиксатор и извлеките кпп с двигателя. Поставить кпп на ваз 2106 можно проделав все перечисленные действия в противоположной схеме. После этого необходимо налить масло и установить аккумуляторную батарею.

Некоторые моменты снятие кпп  ваз 2106 можно найти в этом видео

drivedrom.ru

Дипломная работа по коробки передач ваз 2106

  • Идет сессия, а еще нужно написать курсовую или дипломную работу?
  • Учитесь и работаете, и времени для написания работы не остаётся?
  • Строгий преподаватель требует, чтобы все расчёты и графики были идеальны, и поэтому лучше сделать работу на заказ!

Написание курсовой работы – задача, на которую многим студентам не хватает времени.

Стоимость курсовой или дипломной работы Срок выполнения Договор Гарантии Скидки и подарки Презентация Языки написания Оригинальность (Антиплагиат) Автор работы
От 1 900 рублей до 15 000 рублей*
От 1 дня; оптимально от 5 дней
Бесплатные правки
Сопровождение до дня успешной защиты
Есть
От 350 рублей до 12 000 рублей*
Рус., анг., фр., итал., нем., кит., и др.
От 70% до 98%
Преподаватель вуза
Узнать цену Оформить заказ * Стоимость курсовой(дипломной) работы и презентации определяется индивидуально и зависит от объёма, сложности предмета и срока выполнения.

Техническое обслуживание и ремонт коробки передач и топливного насоса высокого давления автомобиля. дипломная работа, добавлен 13.04.2014 13 апр 2014 . Вид, дипломная работа. Язык, русский. Ремонт коробки передач, технологическая карта ее разборки. курсовая работа. Назначение, устройство и работа коробки переменных передач автомобиля ВАЗ2107.

Конструкция коробки передач автомобиля ВАЗ2101. Модернизация. дипломная работа, добавлен 15.09.2012. 3. Техническая характеристика, устройство и работа тормозной системы автомобиля ВАЗ2106. Устройство .Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы. Помощь в. Анализ конструкции задней подвески автомобиля ВАЗ2106 Для установки двигателя в сборе с коробкой передач и сцеплением применена.Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы 1.4 Особенности конструкции сцепления ВАЗ2106. 11 проверьте состояние шлицев на ступице ведомого диска и первичном валу коробки передач,и графических материалов при подготовке дипломных проектов, курсовых и.

Читать дипломную работу online по теме Ремонт карданной передачи. Контрольносмотровые работы (заправка автомобиля топливом, маслом,. за классический ВАЗ2106 или переднеприводный трехдверный хэтчбек ВАЗ 2108Карданная передача передаёт крутящий момент от КПП к ведущему.

Курсовая работа (т). Устройство системы питания двигателя ВАЗ. 3При этом рычаг переключения коробки передач должен быть установлен в Жидкостная система охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2106 включает в.: Водяной насос ВАЗ. Восстановление картера коробки передач автомобиля ЗИЛ130Ремонтный чертеж поршня ВАЗ2106 210607062011.

Рассмотрим из чего состоит механическая коробка передач и схему работы. Схема работы механической коробки передач: 1 первичный вал 2 рычаг переключения передач 3 механизм. Передачи, ВАЗ 2105, ВАЗ 2109.

Еще по теме:

studentworkdiplom.ga


Смотрите также