Круиз контроль на ваз


Круиз контроль на ВАЗ 2110

Рейтинг 4.5 из 5. Голосов: 43

Если динамичная езда по городу сменяется длительным управлением автомобилем по трассе, тогда невольно начинаешь задумываться о такой полезной функции, как круиз контроль. А можно ли установить круиз контроль своими руками ?

Круиз контроль представляет собой устройство, которое способно облегчить вождение автомобилем на длительных дистанция. Когда нога на педали газа начинает уставать, то достаточно нажать кнопку и автомобиль начинает сам поддерживать заданную скорость. Чаще всего круиз контроль устанавливается на АКПП, но можно установить и на механическую коробку. Круиз контроль на десятку с завода не устанавливали, поэтому вариант только один - это рассматривать универсальный круиз контроль.

Сайт autoreview.ru выполнил тест круиз контроля, на автомобиль десятого семейства установили круиз контроль Mangoose AMG С20. В результате под капотом разместили еще один трос акселератора, который проложили параллельно штатному. Работает он от вакуумного привода, который питается разрежением во впускном коллекторе. Клавиши управления, которые позволяют задействовать круиз контроль и корректировать скорость автомобиля (выше/ниже) разместили под центральным дефлектором. Отключение круиз контроля происходит при нажатии на педаль тормоза или сцепления.

В целом работа устройства показала себя с положительной стороны, но есть и недостатки. Из-за того, что установили круиз контроль на МКПП, то при преодолении подъема нет возможности переключиться на пониженную передачу в автоматическом режиме.

В результате при движении на пятой передаче мощности двигателя ВАЗ 2110 хватило на преодоление 8% подъема, а на 10% горке двигатель не справился и круиз контроль отключился. Обзор круиз контроля этой модели окончился составлением диаграммы диапазонов скоростей, в котором работает данное устройство. Технология монтажа круиз контроля на ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем уже отработана и поэтому довольно проста. А при установке устройства на иномарку, требуется заново решать ряд вопросов, таких как: Определение провода в колодках приборной доски, по которому идет сигнал тахометра. Схема круиз контроля на базе микроконтроллера AT90S2313:

Выбор удобного места для монтажа привода устройства и крепление троса к дроссельной заслонке. Для каждой модели автомобиля эти задачи решаются по своему. В частности для TOYOTA приходилось использовать в качестве направляющей троса катушку от рыболовной лески. Ее закрепляли к стандартной направляющей таким образом: к направляющей приваривалась полуавтоматом пластинка из миллиметровой стали, а к ней приворачивалась катушка.

После того как трос и рубашка троса закреплены, нужно проверить открывая дроссельную заслонку вручную не слетают ли тросики с направляющих. Если слетают,  то нужно закрепить их дополнительно. Провис троса круиз-контроля не должен быть слишком велик, потому как ход троса ограничен и составляет около 50мм. Редуктор привода крепится в сухом месте под капотом таким образом, чтобы трос не имел слишком сильных изгибов. Монтаж электрической части начинается с поиска сигнала тахометра. Искать его нужно с помощью осциллографа на разъемах приборной панели. Приблизительная форма сигнала изображена на рисунке 2. Частота импульсов меняется пропорционально оборотам двигателя.К найденному проводу тахометра крепим зеленый провод с колодки блока управления (лучше припаять). Пурпурный провод подключается к выключателю стоп сигналов, который находится в основании педали тормоза. На выключателе находим провод, на котором +12В появляется при нажатии педали тормоза, к нему и подключаемся.

Кнопка включения без фиксации. К контактам кнопки 1 и 2 подключается парный серый провод. Разница в подключении этих проводов в том что включение круиза произойдет либо при нажатии кнопки, либо после ее отпускания. Черный провод идет на 5 контакт кнопки, это масса.

Из блока управления с противоположной стороны от разъема выходят два парных провода: Пурпурно-черный - питание. Серо-черный - управление приводом. Серый провод подключается к сине-черному и бело-синему проводам привода. Полярность определяется опытным путем. При подаче питания на блок управления редуктор должен отработать на закрытие дроссельной заслонки. Если заслонка открылась то концы парного серого провода надо поменять местами. Недопустимо повреждение изоляции серого парного провода. Замыкание на массу одного из концов провода приведет к перегоранию предохранителя либо к выходу из строя транзисторов выходного каскада блока управления.

Питание подключаем в конце монтажа. Черный на массу. Пурпурный к замку зажигания либо к реле зажигания. Нужно найти провод на котором +12В появляется в момент включения зажигания и присутствует во время работы двигателя. Для изготовления Вам потребуется монтажная схема и схема подключения круиз контроля:

Другой пример, это установка универсального круиз контроля (WAECO MagicSpeed MS-50) на ВАЗ:

Выбрать круиз контроль можно в интернет-магазинах (фирма АПиК). Цена универсального круиз контроля начинает свой старт от 5тыс.р. Универсальные комплекты, в зависимости от цены отличаются комплектацией, дополнительными функциями, дизайном, удобством пользования и устанавливаются на любой автомобиль.

Самый простой круиз контроль - это просто фиксация скорости любой подходящей кнопкой. По дороже - это с проводным пультом, памятью, возможностью регулировать скорость. Еще дороже - уже с ИК-пультом. 

Дорогие модели круиз контролей с электроприводом нужны для автомобилей не имеющих вакуумной магистрали, либо по каким-то условиям отбор вакуума невозможен. 

Хочу рассказать еще об одном комплекте круиз контроля для инжекторных двигателей: ROSTRA 250-1223 Electronic Cruise Control +Stalk Handle. На ebay цена комплекта - 217$. Доставка - 66$. Итого 283$ (8490 руб).

Пример, установка круиз контроля на Калину (ROSTRA 250-1223). 

Уголок крепления троса из инструкции по установке, это единственное, что пришлось купить дополнительно. Светодиод зеленый(по вкусу), резистор 1 кОм 0,25вт к светодиоду. Геркон трехвыводной, магнит для включения геркона (от магнитной защелки для дверей).Пример, установка круиз контроля на ВАЗ 2110 (ROSTRA 250-1223). Так как двигатели инжекторные одинаковые, то установка отличаться не будет. Круиз контроль будет удобно использовать в том случае, если основную часть Вашего пути составляет трасса. Если вождение преимущественно в городе, тогда эта функция окажется полностью бесполезной. Всегда приятно, когда в дополнительных опциях автомобиля появляется очередная галочка, например "круиз контроль" или мультируль.

Нужен ли круиз контроль на ВАЗ 2110 ?

Источник фото:

Ключевые слова:

Интересный сайт? Поделись с друзьями

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Установка круиз-контроля на ВАЗ 2112, 2111, 2110

Если водителю нужно долгое время проводить в автомобиле, тогда в таком случае нужно задуматься об установке круиз-контроля. Что из себя представляет устройство под названием круиз-контроль? Он дает возможность облегчить управление автомобилем в том случае, когда нужно преодолевать большие расстояния. Весь час держать ногу на педали газа сложно, поэтому с помощью специального устройства можно задать скорость и тогда педаль газа нажимать не нужно. Но чтобы автомобиль прекрасно ехал, в таком случае нужно покупать надежные шины и поддерживать в работе все системы в автомобиле.

Круиз-контроль зачастую устанавливают на заводе-изготовителя и особенно это делают на автомобили с автоматической коробкой передач. Если немного постараться, тогда можно установить это устройство и на отечественный автомобиль с механической коробкой переключения передач.

В моторный отсек ВАЗ 2112, 2111, 2110 устанавливается дополнительный трос акселератора, который нужно проложить параллельно со штатным. Работать он будет от вакуумного привода, который питается разряжением во впускном коллекторе. С помощью дополнительных кнопок управления есть возможность как уменьшать, так и увеличивать скорость автомобиля. Способы установки круиз-контроля на инжекторные двигатели уже давно всем известны, так что заново велосипед создавать ни в коем случае не нужно. Сначала нужно начинать подключение электропроводки, и нужно начинать с поиска сигнала тахометра. Поиск нужно проводить с помощью осциллографа, прибор устанавливаем в разъемы на панели приборов.

Нужно найти провод тахометра и к нему подсоединить зеленый провод с колодки блока управления. Фиолетовый провод нужно присоединить к стоп-сигналам ВАЗ 2112, 2111, 2110 , который также можно найти и у основания педали тормоза. С другой стороны от разъемов блока управления можно найти парные провода: фиолетово-черный — питание, серо-черный — управление приводом. Серый провод обязательно нужно подсоединить к сине-черному и сине-белому проводам привода. В данном случае очень важно определить полярность, и опять не нужно придумывать велосипед, потому что все делается проверенным путем. Питание подаем на блок управления, в данный момент должен сработать редуктор, который сообщит о том, что закрылась дроссельная заслонка. Когда заслонка откроется, концы парных проводов нужно заменить местами. На парных проводах серого оттенка ни в коем случае нельзя, чтобы была пробита изоляции, потому что есть вероятность создания короткого замыкания, в таком случае предохранитель сгорит или сломается транзистор выходного каскада блока управления. Питания нужно включить в последнюю очередь. Черный провод нужно подсоединить к’массе’, фиолетовый — на замок или реле зажигания.

Приблизительная цена круиз-контроля составляет 5 000 рублей. Если установка чуть дешевле, тогда нужно задумать об его надежности и работоспособности. Любой круиз-контроль, в зависимости от модели и комплектации, можно дополнять различными функциями или изменить дизайн. Стандартный и самый дешевый круиз-контроль имеет только одну функцию — это фиксация скорости. Дорогие устройства в таком случае имеют свой пульт, память и возможность регулировки скорости. Данное устройство нужно только тогда, когда движение проводиться только на трассе. В городе эта функция ни к чему, потому что постоянно нужно будет переключать его в разные положения.

(No Ratings Yet)  Loading ...

vazikov.ru

Ставим круиз-контроль на «десятые» модели

Если вам часто приходиться сидеть за баранкой автомобиля, тогда пришло время задуматься об инсталляции такой опции, как круиз-контроль. Что из себя представляет этот девайс? Применяя круиз-контроль, можно заметно облегчить управление автомобилем, и это особенно ощущается, когда вы преодолеваете большие расстояния.

Держать постоянно одну ногу на педали газа это утомляет. Если у вас установлен круиз-контроль, достаточно нажать всего одну кнопку, и ваш автомобиль будет сам перемещаться на заранее заданной скорости. Такой девайс изначально ставится на некоторые иномарки, имеющие автоматическую коробку передач. Но если сильно захотеть и постараться, тогда подобное управление можно применить и в отечественных авто, имеющих механическую КПП.

Для этого в отсек двигателя своего ВАЗа проводим дополнительный акселераторный трос, который прокладываем параллельно штатному. Он будет приводиться в действие вакуумным приводом, который получает питание от разряжения на впускном коллекторе. Используя клавиши управления, можно увеличить или уменьшить скорость машины.

Нам не нужно вновь изобретать велосипед процесс инсталляции круиз-контроля на инжектор давно обкатан и отработан. Прежде всего, нам нужно подключить электропроводку, для этого необходимо найти сигнал тахометра. Это можно сделать с помощью осциллографа, подсоединив прибор к разъемам на приборной панели.

После того, как нашли провод тахометра, к нему присоединяем зеленый провод, идущий от колодки блока управления. К выключателю стоп-сигналов присоединяем фиолетовый провод, который находим у основания педали тормоза. На разъеме блока управления (с его обратной стороны) находим два провода: серо-черный и фиолетово-черный. Первый управляет приводом, второй питанием. Берем серый провод и подключаем его к проводам питания сине-белому и сине-черному. Но прежде необходимо определиться с полярностью, сделать это можно испытанным путем. После того, как на блок управления подали питание, должен сработать редуктор, который и сообщит, что дроссельная заслонка закрыта. Если же, наоборот, заслонка открывается, значит, полярность нужно поменять, т.е. поменять местами концы парных проводов.

Внимательно осматриваем серый парный провод на нем ни в коем случае не должна быть пробита и нарушена изоляция, иначе есть большой риск возникновения короткого замыкания. В лучшем случае просто перегорит предохранитель, в худшем выйдет из строя транзистор выходного каскада блока управления. Питание нужно подключит в самую последнюю очередь. К массе подключаем черный провод, на реле зажигания или на замок фиолетовый.

Небольшая рекомендация: не гонитесь за дешевыми устройствами. Если вам предлагают систему за цену, которая меньше, чем стоит аналогичный товар на авторынке или в магазине, есть повод задуматься о его надежности и работоспособности. Цена может варьироваться в зависимости от комплектации можно подобрать наиболее интересный дизайн, выбрать дополнительные функции и т.д. Стандартный круиз-контроль имеет только одну функцию он фиксирует скорость. В более дорогих устройствах применяется отдельный пульт, возможность изменять скорость, встроенная память.

Эта опция хороша лишь в том случае, если вам на самом деле приходиться ездить на дальние расстояния. При поездках в черте города она бесполезна, поскольку вам постоянно придется менять скорость.

(Не забудь проголосовать)

avtogury.ru

Круиз контроль своими руками

Схем круизов в интернете масса. Я взял первую попавшуюся и спаял плату. Вот что получилось.

Сложнее было с приводом и тросиком заслонки с рычагом.

Чтобы соорудить такую конструкцию мне понадобился болт М8. В шестиграннике сверлим углубление и поверх шестигранника навариваем гайку от дроссельной заслонки. Ее предварительно надо обточить для придания вида. Наворачиваем нашу конструкцию на дроссельную заслонку.

Далее готовим рычаг и крепление тросика. Рычаг должен свободно вращаться ан шпильке, чтобы люфт был меньше, рычаг подкреплен шайбами и подтянут с учетом свободного хода гайкой и контргайкой, чтобы не раскручивалась.

Подбираем нужную длину и рычаг приобретает окончательный вид. Для уменьшения изгиба тросика его крепление вращается. Для подтяжки крепление рубашки троса оснащаем двумя регулировочными гайками.

Приступаем к изготовлению непосредственно самого привода

Я взял двигатель от купюроприемника автоматов. Редуктор у него мощный и небольших размеров. Передаточное число 1/180. Вместо катушки в приводе использовался прямой рычаг, поэтому трос не наматывался, а натягивался.

Рычаг необходимо подобрать по длине так, чтобы он обеспечивал 70% открытия дроссельной заслонки. Понадобятся и ограничители хода. Изготавливаем корпус и крепим к нему рубашку троса гайкой.

Делаем пульт, которым можно будет управлять круиз контролем. Берем переключатель дворников от любого автомобиля ВАЗ, я брал от Калины. На нем три клавиши. Вот, что вышло.

Подсоединяем к плате и ставим под рулевую колонку.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? Круиз контроль в автомобилеКруиз контроль на механике - вполне реальная оСамостоятельно проверяем датчик положения дроссельнй заслонкиПрежде всего, проверкаЗамена датчика положения дроссельной заслонки должна производиться тогда ,когда вы полностью уверенны в его неисправности, так какДатчик положения дроссельной заслонки предназначен для точного дозирования топлива.Самостоятельная установка круиз контроляУстановка круиз контроля не таКогда необходима замена троса ручного тормозаПричины, из-за которых необходима замена троса ручного тормоза на автомобилях следующСистема управления двигателемВ системе управления двигателемПоказать еще

vsepoedem.com

тюнинг и ремонт автомобилей

Меняем порванный пыльник шруса (гранаты) на Тойота Кариб. Шрус захрустел, его тоже под замену. 

Проточка тормозных дисков - почему бьет руль при торможении?

1.сначала открутить ступичную гайку. Нужно использовать специальную головку и большой рычаг (трубу с монтировкой) 2.затем суппорт. Его нужно подвесить на 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 2.00 [4 Голоса (ов)] Подробнее Комментарий (0) Просмотров: 1859 Красим литые диски по быстрому, без пескоструйной очистки (чистим наждачкой и эксцентриковой машинкой) и без снятия резины. При снятии резины, при ее установке есть риск поцарапать свежую краску, так что резину снимать не стали.
  • 1.Перед покраской дисков - почти полностью снимаем старую краску, чтобы убрать сколы. Зачищаем, и если надо - подшпатлевываем царапины в
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 1.50 [2 Голоса (ов)] Подробнее Комментарий (0) Просмотров: 1816

 Долгожданный скутер от Gogoro наконец-то попал в руки покупателей в столице Тайваня. Оправдается ли смелый эксперимент в области электроперевозок?

Уже порядка 400 скутеров компании Gogoro катаются по оживленным улицам Тайбэя. Уникальность данной модели транспортера заключается в принципиально новом способе подзарядки. Сообщается, что фирма, ставшая широко известной только в 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.50 [1 Голос] Подробнее Комментарий (0) Просмотров: 3342

Неполадка: перестал крутить стартер в Mazda 626.

Свет гаснет, а стартер не крутит совсем.

Методом "тыка" (а точнее легкого постукивания через досточку по стартеру) было установлено что закончились щетки (после простукивания стартер крутил, но не долго).

Способ замены щеток стартера для Mazda 626 №1

 Меняем задний фонарь на acura mdx yd1 своими руками. Фонарь прикручен на два самореза, в общем то снимается просто. Был разбит, купил контрактный yd1 порядка 4000 р. Новый стоит от 12000. Также поставил светодилдные лампочки в стопы и в задний ход. Но теперь на приборке горит лампочка о том, что перегорела лампочка стопа. Светодиоды потребляют очень мало энергии, так что компьютер

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)] Подробнее Комментарий (0) Просмотров: 3376

Видео:

Правые подушки двигателя acura mdx и honda pilot очень похожи и совпадают по крепежным и посадочным отверстиям. У хонды пилот есть дополнительный грузик, который отсутствует у акуры. между тем подушка акуры по цене в 2 раза дешевле.

{source}