Подключение датчика давления масла


Установка дополнительного датчика давления масла

Рейтинг 4.5 из 5. Голосов: 38

Заменили масло, и через некоторое время заметили, что загорелась лампочка давления масла. Причину нашли и устранили, а вместе с этим решили установить дополнительный прибор давления масла, который поможет следить за давлением масла в режиме реального времени.

Чтобы установить указатель давления масла на ВАЗ 2110 потребуется:

  1. Переходник/тройник от ВАЗ 2106, один край идёт на давление масла, а второй на лампочку масла;
  2. Датчик давления масла, дающий сигнал и вкручивающий в двигатель (продавался в комплекте с переходником №2);
  3. Дополнительный прибор давления масла, который будет устанавливаться в салоне автомобиля. 
Купить дополнительные приоры не проблема, их великое множество в интернет-магазинах (раздел "Тюнинг"). Если Вы решили не переплачивать, тогда можно сэкономить, установив указатель давления масла от классики (каталожный номер: 2103-3810010), цена такого до 500 рублей.

Установка дополнительного датчика давления масла от ВАЗ 2106:

  • На 8ми клапанном двигателе ВАЗ 2110 датчик аварийного давления масла находится на головке, между кожухом ГРМ и ресивером.
  • На 16ти клапанном двигателе - на левом торце корпуса подшипников распределительных валов.
Снимаем датчик давления масла, и вкручиваем его в переходник №2 (от датчика давления масла). Вставляем (там нет резьбы) его в штуцер (переходник №1 датчика давления масла), не забывая про 2 шайбы которые идут в комплекте.В штуцер вкручиваем сам датчик давления масла от ВАЗ 2106, и всю конструкцию вкручиваем обратно в двигатель.

Теперь осталось подключить дополнительный датчик давления масла:

Потребуется проложить один провод от датчика давления топлива "шестерки" до указателя в салон. В зависимости от типа указателя давления масла, количество контактов на нем может различаться. Дополнительный датчик давления масла, который куплен в тюнинг магазине чаще всего имеет 4 контакта:
  1. "Плюс" - берем от габаритов (Ш2-8);
  2. "Масса";
  3. Управления - провод который тянули от датчика классики;
  4. "Плюс" - на подсветку дополнительного указателя.

В случае, если указатель давления топлива от классики, тогда на нем есть еще и 5ый контакт, который дублирует красную масленку с панели приборов. Для того, чтобы сдублировать этот индикатор, потребуется сделать тройник из проводов:

  • - два выхода "папы"(подключается "мама" с лампы аварийного давления масла в приборной панели и с прибора);
  • - один "мама" подключаем к датчику аварийного давления масла(маленький).

Выбираем подходящее место для нового дополнительного прибора в салоне автомобиля. Теперь, когда все готово, мы без проблем можем узнать, какое давление масла в двигателе.

Кстати, а причина низкого давления масла (почему и загорелась лампа давления масла) была в масляном насосе. Источник фото:

Ключевые слова:

  • датчик давления масла
  • дополнительное оборудование

 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Датчик давления масла ВАЗ 2106 и его установка на другие машины

Когда едешь за рулем ВАЗ 2106 особенно на дальние дистанции, надо следить за всеми системами своего автомобиля, особенно за давлением масла, потому что, если будет масляное голодание, то двигателю быстро придет конец. Как вы поняли, сегодня речь пойдет про датчик давления масла ВАЗ 2106.

Так что, надо контролировать давление масла во время включенного двигателя, если давление ниже или выше нормального показателя, то эта ситуация должна давать повод задуматься. В ВАЗе 6-ке есть датчик давления масла, который в большинстве случаев работает исправно, у него есть стрелка и даже сигнальная лампочка.

Как устроен и работает датчик давления масла ВАЗ 2106

Конструкция датчика давления масла на ВАЗ 2106 довольно простая, поэтому, в целом, он надежный. Принцип его работы в том, что с упругой мембраны считываются деформации. Сама мембрана под воздействием масла откланяется от начального положения. То расстояние, на какое сдвинулась мембрана фиксирует резистор, его еще также называют переменным реостатом. Каждая перемена сопротивления передается на манометр со стрелкой.

Чтобы передать сигнал от мотора на панель приборов, используются такие элементы:

  • датчик масла;
  • термокомпенсационный и переменный резисторы;
  • магнит, который возвращает стрелку в начальное положение;
  • сигнальная лампа;
  • обмотки;
  • предохранитель.

Датчик давления масла ВАЗ 2106 и все остальные элементы питаются от аккумулятора, после включения зажигания. Если датчик давления сломается, то легче его просто поменять на новый, чем пытаться отремонтировать. Во-первых, он не дорогой, а во-вторых, после ремонта он может показывать неправильные показатели.

Датчик давления работает в диапазоне: 0,2 кгc/кв. cм. — 0,6 кгc/кв. cм. Если перевести в Мпа, то получится 0,02 – 0,06. Если показатель давления в масляной магистрали соответствует этому диапазону, то у датчика контакты разомкнуты. Если вдруг давление в магистрали будет выше или ниже заданного диапазона, то контакты датчика замкнутся, после чего сразу загорится сигнальная лампа.

Модель этого датчика давления масла – MM393A, он установлен на ВАЗ 2106, 2121 и некоторые их модификации.

Как проверить исправен ли датчик давления масла ВАЗ 2106

Если вдруг вы заметите, что давление масла упало до 0 и даже лампа загорелась, это еще не значит, что пора паниковать. Дело может в том, что сам датчик давления масла ВАЗ 2106 неправильно работает, при том, что с мотором все в порядке. Для начала надо просто выключить двигатель.

Открыть капот и посмотреть, что там: если нет масляных потеков, то стоит проверить с помощью щупа уровень масла в моторе. Если масла мало, это может быть причиной того, что давление в масляной магистрали низкое.

Чтобы разобраться в чем причина, надо сделать диагностику датчика в гараже или на СТО – взять манометр, у которого диапазон измерения совпадает с диапазоном датчика давления масла. Также надо помнить, что резьба в месте соединения у датчика ВАЗ 2106 с таким обозначением: M14x1,5. Это значит, что прибор для диагностики тоже должен быть с такими параметрами, или можно подобрать переходник с таким обозначением.

Чтобы вытащить масляный датчик потребуется рожковый ключ. Проделывать эти действия надо при выключенном моторе. Вместо датчика ставится манометр, затем надо включить мотор и посмотреть какие реальные показатели давления масла в магистрали.

Далее можно нажать педаль газа, после чего обороты двигателя увеличатся, и посмотреть какие максимальные показатели давления масла. Если манометр показывает, что все в норме, значит надо просто поменять датчик давления. Если же нет, тогда искать проблему дальше.

Как установить новый датчик давления масла на BAЗ-2106 или на другие автомобили

Бывают такие водители, которым не нравятся датчики, которые устанавливаются на поздние модели ВАЗа. Например, на 8-ках и 9-ках есть смысл поставить датчик давления масла от ВАЗ 2106. Процедура замены датчика довольно простая, и с ней сможет справиться каждый.

  • Для начала надо купить новый датчик с индикатором и проводами. Также необходим переходник, который соединит с блоком цилиндров новую систему.
  • В 9-ке или 8-ке нет места для индикатора давления, в отличие от 6-ки. Некоторые владельцы вместо ручки корректора фар, который не работает, ставят индикатор датчика. А для тех, у кого ручка корректора фар работает, то есть смысл вырезать специальное гнездо в панели приборов для посадки индикатора датчика давления масла. Такое гнездо можно сделать электродрелем с тонким сверлом. Отверстия надо сверлить по заранее отмеченному кругу, затем круглым напильником подогнать место для датчика давления масла ВАЗ 2106. На то место, где стоял штатный датчик надо поставить переходничок с медным уплотнительным кольцом. После чего надо прикрепить датчик от ВАЗ 2106 через это медное кольцо.
  • Далее с помощью проводов надо соединить стрелочный индикатор с датчиком.

После проделанной работы надо просто проверить, работает ли новый датчик.

Но это для тех, кому действительно пришелся по душе датчик давления масла от 6-ки. Еще бы, простая система, четкие приборы, которые точно показывают какое давление в масляной магистрали, а в случае поломки датчика его можно просто выкинуть и самостоятельно поставить новый датчик давления масла ВАЗ 2106, стоит он совсем не дорого – около 300 рублей.

А далее видео о том, как отличить качественный датчик от подделки:

Также на эту тему Вы можете почитать:

Avto-cool.com

Установка указателя давления масла

В переднеприводных ВАЗах, в отличие от «классики», отсутствует указатель давления масла, а присутствует только лампа аварийно низкого давления масла. Казалось бы, стрелочный указатель не особо то и нужен, о критически упавшем давлении масла в системе даст знать контрольная лампочка на панели приборов. Но для тех, кто в свое время ездил на классике, стрелочного указателя может не хватать. Да и просто некоторым бывает приятно осознавать, что он контролирует работу всех систем автомобиля в полной мере.

Поэтому в этой статье рассмотрим, как вывести показания давления масла в двигателе на панель приборов ВАЗ 2109.

Для этого нам понадобятся:

- Переходник датчика от ВАЗ 2106 – штуцер и тройник, с двумя медными шайбами: - Датчик на стрелочный прибор:

- Сам указатель от ВАЗ 2106, устанавливаемый в салоне:

Датчик давления масла на 1,5 л 8-клапанном двигателе «девятки» находится на блоке цилиндров на стороне, обращенной к салону в районе кожуха ГРМ.

Выкручиваем штатный датчик, на его место вкручиваем переходник (с тройником), а в тройник обратно вкручиваем штатный датчик аварийного давления масла и «шестерочный» датчик на стрелочный указатель. Не забываем установить медные шайбы, предварительно их прокалив на огне для придания им мягкости и пластичности. Плотно затягиваем все соединения.

Теперь наш прибор нужно подключить. Для этого нужно провести провод от датчика на двигателе в салон, до места установки указателя. На датчике от ВАЗ 2106 5 контактов, подключение их нужно осуществлять как на рисунке:

Установить сам указатель давления можно вместо гидрокорректора фар – мало кто его использует, да и мало где он работает. Можно выбрать другое место, кому как больше нравится.

Вот примеры установки:

Все, теперь наш автомобиль оснащен указателем давления масла, можно пользоваться.

Нужен ли Вам стрелочный указатель давления масла?

(Не забудь проголосовать)  Loading ...

avtogury.ru

Устанавливаем указатель давления масла.

Предыдущая страница | Следующая страница

white_sevenУказатель давления масла – это прибор, который получает электрические сигналы от датчика давления масла и отображает результат на стрелочном циферблате.Маслянных манометров существует несколько (от УАЗа, например). Я установил от «шестерки». К этому решению я пришел после того, как у меня сломался датчик аварийного давления масла. В результате чего постоянно горела красная лампа, что немного нервирует, особенно если эта неприятность произошла в дороге. Теперь, с указателем, я могу не переживать, если аварийный датчик выйдет из строя.Для установки нам потребуется следующее:1) Датчик давления масла ВАЗ 2106 (на рис. под цифрой 1).2) Тройник-разветвитель (на рис. под цифрой 2).3) Вставка в тройник (на рис. под цифрой 3).4) Указатель давления масла для ВАЗ 2106.5) Провода, чтобы хватило протянуть до салона.6) Колодка, типа «мама» (колодка типа «папа» идет от указателя давления масла).7) Несколько клемм типа «мама».

Итак, вместо датчика лампочки вворачиваем вставку (3), предварительно одев на неё тройник-разветвитель. В боковой отвод тройника вворачиваем датчик давления масла ВАЗ 2106, а во вставку датчик лампочки (который у нас был ввернут в блок цилиндров).Обращу внимание на вставку, в магазине мне продали тройник без вставки, последняя продается отдельно и не все продавцы знают, что она необходима. Я объехал три магазина, в поисках этой штуковины: везде продавцы были некомпетентны в этом вопросе, в четвертом за прилавком стоял директор, который понял, что мне нужно.Электрику, я думаю, подключить будет несложно: достаточно найти в интернете схему электрооборудования ВАЗ 2106. Один момент: если хотите, чтобы лампочка горела и на панели приборов, и на указателе давления масла, то надо разобрать приборную панель и с помощью диодов собрать схему. Но я не стал подключать, мне достаточно и одной лампочки.А вот так прибор выглядит у меня в салоне:

Здесь он показывает давление при прогреве на 1500 оборотов, на холостых стрелка держится около ноля. Этот прибор не столь информативен, в отличие от механического, но он лучше, чем ничего. У механического манометра есть один большой минус: к нему подключается напрямую шланг, в котором циркулирует горячее масло.Мне будет приятно, если Вы выскажите свое мнение об этом посте.
Метки:

white-seven.livejournal.com

Схема подключения датчика давления масла

elvnxfor.appspot.com


Смотрите также