Работа бензонасоса


Что такое бензонасос? Принцип работы

Бензонасос предназначен для поступления топлива из бака к двигателю автомобиля. Основной задачей, это доставить топливо под определенным давлением, необходимым для работы двигателя.

В данной статье расскажем что такое бензонасос автомобиля, как он работает и узнаем разницу между механическим и электрическим бензонасосом.

Что такое бензонасос?
Бензонасос — подает топливо в двигатель. Он нужен потому, что двигатель и бензобак находятся в противоположных концах автомобиля.

В современных автомобилях устанавливаются два типа бензонасосов: механические и электрические. Механические бензонасосы обычно применяются в автомобилях карбюраторного типа, при этом топливо в карбюратор подается под низких давлением, а электрические — в топливных системах инжекторного типа с подачей топлива под давлением.

Механические бензонасосы крепятся снаружи топливного бака, а электрические бензонасосы внутри топливного бака. А в некоторых двигателях устанавливаются два бензонасоса: один, работающий на больших объемах под низким давлением, внутри топливного бака, а другой, работающий на малых объемах под высоким давлением, на двигателе или около него. Механические бензонасосы работают по принципу засасывания топлива из топливного бака в двигатель. Расстояние между карбюратором и насосом небольшое, поэтому они могут работать под низким давлением.

Устройство системы питания автомобиля и работа бензонасоса Электрические бензонасосы как бы проталкивают топливо в двигатель. Работа электрического бензонасоса контролируется электронной системой автомобиля, которая принимает в расчет положение дросселя, соотношение воздуха к топливу и содержание выхлопов.

Так как электрические бензонасосы работают под давлением, то они довольно шумные и быстро нагреваются. Именно по этой причине их размещают в топливном баке — топливо охлаждает бензонасос и глушит шумы.

Бензонасосы запускаются при помощи электродвигателя. Когда вы поворачиваете замок зажигания на включение, бортовой компьютер дает сигнал на запуск бензонасоса. В бензонасос подается электрозаряд. Мотор внутри бензонасоса начинает вращаться в течение нескольких секунд и создает давление в топливной системе.

Если через две секунды компьютер не получает сигнал, что двигатель работает, бензонасос автоматически отключается в целях безопасности. Именно в первые две секунды после запуска двигателя можно слышать работу бензонасоса.

Далее топливо засасывается в бензонасос через трубочку и выходит из бензонасоса через односторонний клапан, попадает в топливный фильтр, который задерживает грязь и мусор и далее идет в двигатель. Бензонасос работает, пока работает двигатель.

Чаще всего бензонасос преждевременно ломается по двум причинам: грязные топливные фильтры и привычка ездить на пустом баке. В обоих случаях бензонасос работает на пределе, вырабатывая свой ресурс намного быстрее, чем это было предусмотрено инженерами-проектировщиками. Поэтому не ленитесь менять топливные фильтры, особенно если качество топлива оставляет желать лучшего.

real-avto.com

Как работает бензонасос на инжекторе постоянно или нет

Устройство и принцип работы бензонасоса и его неисправности

В любом двигателе автомобиля имеется система питания, которая обеспечивает смешивание компонентов горючей смеси и подачу их в камеры сгорания. От того, на каком топливе работает силовая установка, зависит конструкция системы питания. Но самым распространенным является агрегат, работающий на бензине.

Для того, чтобы система питания смогла смешать компоненты смеси, она еще их должна получить из емкости, в котором находится бензин – топливный бак. И для этого в конструкцию включен насос, обеспечивающий подачу бензина. И вроде, данная составляющая не является самой главной, но без его работы двигатель попросту не заведется, поскольку в цилиндры бензин не будет поступать.

Типы бензонасосов и принцип их работы

На автомобилях применяется два типа бензонасосов, отличающихся не только по конструкции, но и по месту установки, хотя задача у них одна – закачать бензин в систему и обеспечить его подачу в цилиндры.

По типу конструкции бензиновые насосы разделяются на:

1. Механический тип

Бензонасос механического типа используется на карбюраторных двигателях. Он обычно располагается на головке блока силовой установки, поскольку привод его осуществляется от распределительного вала. Закачка топлива в нем производится за счет разрежения, которое создается мембраной.

Cхема топливного насоса механического типа

Конструкция его достаточно проста – в корпусе расположена мембрана (диафрагма), которая снизу подпружинена и по центральной части прикреплена к штоку, связанному с приводным рычагом. В верхней части насоса располагаются два клапана – впускной и выпускной, а также два штуцера, по одному из них бензин втягивается в насос, а из второго он выходит и поступает в карбюратор. Рабочей зоной у механического типа является полость над мембраной.

Работает бензонасос по такому принципу – на распределительном валу имеется специальный эксцентриковый кулачок, который приводит в действие насос. Во время работы двигателя вал, вращаясь, вершиной кулачка воздействует на толкатель, который нажимает на приводной рычаг. Тот в свою очередь тянет вниз шток вместе с мембраной, преодолевая усилие пружины. Из-за этого в пространстве над мембраной создается разрежение, из-за которого отрывается впускной клапан и бензин закачивается в полость.

Видео: Как работает бензонасос

Как только вал провернется, пружина возвращает на место толкатель, приводной рычаг и мембрану вместе с штоком. Из-за этого в полости над мембраной повышается давление, из-за которого впускной клапан закрывается, а выпускной открывается. То же давление выталкивает бензин из полости в выпускной штуцер и он перетекает в карбюратор.

То есть вся работа механического типа безонасоса построена на перепадах давления. Но отметим, что вся карбюраторная система питания не требует большого давления, поэтому и давление, которое создает механический топливный насос небольшое, главное, чтобы этот узел обеспечил необходимое количество бензина в карбюраторе.

Работает же такой бензонасос постоянно, пока функционирует мотор.

При остановке силового агрегата подача бензина прекращается, поскольку насос тоже прекращает качать. Чтобы топлива хватило для запуска мотора и функционирование его то время, пока за счет разрежения система не заполнится, в карбюраторе имеются камеры, в которые заливается бензин еще при предшествующей работе двигателя.

2. Электрический топливный насос, их типы

В инжекторных же топливных системах бензин впрыскивается форсунками, а для этого необходимо, чтобы топливо поступало к ним уже под давлением. Поэтому использование насоса механического типа здесь невозможно.

Для подачи бензина в инжекторную систему питания используется электрический топливный насос. Такой насос располагается в топливопроводе или непосредственно в баке, что обеспечивает закачку бензина под давлением во все составляющие системы питания.

Немного упомянем самую современную инжекторную систему – с непосредственным впрыском. Она работает по принципу дизельной системы, то есть бензин впрыскивается непосредственно в цилиндры под высоким давлением, которое обычный электронасос обеспечить не может. Поэтому в такой системе используется два узла:

  1. Первый из них является электрическим, установлен в баке, и он обеспечивает заполнение топливом системы.
  2. Второй насос – высокого давления (ТНВД), имеет механический привод и в его задачу входит обеспечение значительного давления топлива перед подачей его на форсунки.

Но ТНВД мы рассматривать пока не будем, а пройдемся по обычным электрическим бензонасосам, которые располагаются либо возле бака и врезаны в топливопровод, либо же установлены прямо в емкость.

Видео: Бензонасос, проверяем-тестируем

Видов их большое количество, но самое большое распространение получили три типа:

  • роторно-роликовый;
  • шестеренчатый;
  • центробежный (турбинный);

Роторно-роликовый электрический насос относится к насосам, которые устанавливаются в топливопровод. В его конструкцию входит электродвигатель, на ротор которого установлен диск с роликами. Все это помещено в обойму нагнетателя. Причем ротор немного смещен по отношению к нагнетателю, то есть присутствует эксцентричное расположение. Также у нагнетателя имеются два выхода – через один бензин поступает в насос, а через второй – выходит.

Работает он так: при вращении ротора ролики проходят через впускную зону, из-за чего образуется разрежение и бензин закачивается в насос. Его ролики захватывают и переносят в выпускную зону, но предварительно из-за эксцентрикового расположения, топливо сжимается, чем и достигается давление.

За счет эксцентрикового движения работает и насос шестеренчатого типа, тоже устанавливающийся в топливопровод. Но вместо ротора и нагнетателя у него в конструкции присутствуют две шестерни внутреннего зацепления, то есть одна из них помещена внутрь второй. При этом внутренняя шестеренка является ведущей, она связна с валом электромотора и смещена относительно второй – ведомой. Во время работы такого насоса закачка топлива производится зубьями шестеренок.

Но на авто чаще всего применяется центробежный топливный электронасос, который устанавливается непосредственно в бак, а уже к нему подсоединен топливопровод.

У него подача топлива осуществляется за счет крыльчатки, имеющей большой количество лопастей и помещенной внутрь специальной камеры. Во время вращения этой крыльчатки создаются завихрения, способствующие засасыванию бензина и его сжатию, что обеспечивает давление перед подачей в топливную магистраль.

Это упрощенные схемы самых распространенных электробензонасосов. В действительности же в их конструкцию входят клапана, системы контактов для подключения к бортовой сети и т. д.

Отметим, что уже во время запуска инжекторной силовой установки в системе уже должно находиться топливо под давлением. Поэтому электрический бензонасос контролируется электронным блоком управления, и в работу он включается до срабатывания стартера.

Основные неисправности бензонасоса

Видео: Когда «болеет» бензонасос

Все бензонасосы имеют достаточно большой ресурс работы благодаря сравнительно простой конструкции.

В механических узлах проблемы встречаются и вовсе редко. Возникают они чаще всего из-за порыва мембраны или износа приводных элементов. В первом случае насос вообще перестает качать топливо, а во втором – подает его в недостаточном количестве.

Проверить такой бензонасос не составит труда, достаточно снять верхнюю крышку и оценить состояние мембраны. Также можно от карбюратора отсоединить топливопровод, идущий от узла, опустить его в емкость и запустить мотор. У исправного элемента подача топлива осуществляется равномерными порциями достаточно мощной струей.

В инжекторных двигателях неисправность электрического топливного насоса имеет определенные признаки – автомобиль плохо запускается, заметно падение мощности, возможны перебои в работе мотора.

Конечно, такие признаки могут давать неисправности в разных системах, поэтому потребуется дополнительная диагностика в которой проверяется производительность насоса за счет замеров давления.

А вот перечень неисправностей, из-за которых данный узел работает некорректно, не так уж и много. Так, насос может перестать работать из-за сильного и систематического перегрева. Происходит это из-за привычки заливать в бак небольшие порции бензина, ведь топливо выступает в качестве охлаждающей жидкости для данного узла.

Заправка некачественным топливо запросто может привести в неисправностям. Имеющиеся в таком бензине примеси и сторонние частицы, попадая внутрь узла, приводят к усиленному износу его составных частей.

Проблемы могут возникнуть и через электрическую часть. Окисление проводки и ее повреждение может привести к тому, что на насос будет подаваться недостаточно энергии.

Отметим, что большинство неисправностей, которые происходят из-за повреждения или износа составных частей бензонасоса, устранить сложно, поэтому зачастую при нарушении его работоспособности он просто заменяется.

Замена масла и масляного фильтра в двигателе

  • Датчик детонации двигателя автомобиля и его…

  • Как проверить компрессию в двигателе

  • Контролируем уровень моторного масла

  • Почему не заводится двигатель?

  • Инжекторная система —; что это и как она…

    как работает бензонасос на инжекторе постоянно или нет:В любом двигателе автомобиля имеется система питания, которая обеспечивает смешивание компонентов горючей смеси и подачу их в камеры сгорания. От того, на каком

    как работает бензонасос на инжекторе постоянно или нет

  • topkimonomanur.ru

    Устройство и принцип работы бензонасоса и его неисправности

    В помощь автолюбителю

    В любом двигателе автомобиля имеется совокупность питания, которая снабжает смешивание компонентов горючей смеси и подачу их в камеры сгорания. От того, на каком горючем трудится силовая установка, зависит конструкция совокупности питания. Но самым распространенным есть агрегат, трудящийся на бензине.

    Для того, дабы совокупность питания смогла смешать компоненты смеси, она еще их обязана взять из емкости, в котором находится бензин – топливный бак. И для этого в конструкцию включен насос, снабжающий подачу бензина. И наподобие, эта составляющая не есть самой основной, но без его работы двигатель попросту не заведется, потому, что в цилиндры бензин не будет поступать.

    Содержание статьи

    • 1 принцип и Типы бензонасосов их работы
    • 1.1.1 Видео: Как трудится бензонасос
  • 1.2 2. Электрический топливный насос, их типы
  • 1.2.1 Видео: Бензонасос, контролируем-тестируем
  • 2 Главные неисправности бензонасоса
  • 2.0.1 Видео: В то время, когда «болеет» бензонасос
  • принцип и Типы бензонасосов их работы

    На машинах используется два типа бензонасосов, отличающихся не только по конструкции, но и по месту установки, не смотря на то, что задача у них одна – закачать бензин в совокупность и обеспечить его подачу в цилиндры.

    По типу конструкции бензиновые насосы разделяются на:

    1. Механические;
    2. Электрические.

    1. Механический тип

    Бензонасос механического типа употребляется на карбюраторных двигателях. Он в большинстве случаев находится на головке блока силовой установки, потому, что привод его осуществляется от распределительного вала. Закачка горючего в нем производится за счет разрежения, которое создается мембраной.

    Cхема топливного насоса механического типа

    Конструкция его достаточно несложна – в корпусе расположена мембрана (диафрагма), которая снизу подпружинена и  по центральной части прикреплена к штоку, связанному с приводным рычагом. В верхней части насоса находятся два клапана – впускной и выпускной, и два штуцера, по одному из них бензин втягивается в насос, а из второго он выходит и поступает в карбюратор. Рабочей территорией у механического типа есть полость над мембраной.

    Трудится бензонасос по такому принципу – на распределительном валу имеется особый эксцентриковый кулачок, что приводит в воздействие насос. На протяжении работы двигателя вал, вращаясь, вершиной кулачка воздействует на толкатель, что нажимает на приводной рычаг. Тот со своей стороны тянет вниз шток вместе с мембраной, преодолевая упрочнение пружины.

    Вследствие этого в пространстве над мембраной создается разрежение, в результате которого отрывается впускной бензин и клапан закачивается в полость.

    Видео: Как трудится бензонасос

    Когда вал провернется, пружина возвращает на место толкатель, приводной рычаг и мембрану вместе с штоком. Вследствие этого в полости над мембраной увеличивается давление, в результате которого впускной клапан закрывается, а выпускной раскрывается. То же давление выталкивает бензин из полости в выпускной штуцер и он перетекает в карбюратор.

    Другими словами вся работа механического типа безонасоса выстроена на перепадах давления. Но напомним, что вся карбюраторная совокупность питания не требует громадного давления, исходя из этого и  давление, которое формирует механический топливный насос маленькое, основное, дабы данный узел обеспечил нужное количество бензина в карбюраторе.

    Трудится же таковой бензонасос неизменно, пока функционирует мотор. При остановке силового агрегата подача бензина заканчивается, потому, что насос также прекращает качать. Дабы топлива хватило для запуска мотора и функционирование его то время, пока за счет разрежения совокупность не заполнится, в карбюраторе имеются камеры, в каковые заливается бензин еще при предшествующей работе двигателя.

    2. Электрический топливный насос, их типы

    В инжекторных же топливных совокупностях бензин впрыскивается форсунками, а для этого нужно, дабы горючее поступало к ним уже под давлением. Исходя из этого применение насоса механического типа тут нереально.

    Для подачи бензина в инжекторную совокупность питания употребляется электрический топливный насос. Таковой насос  находится в топливопроводе либо конкретно в баке, что снабжает закачку бензина под давлением во все составляющие совокупности питания.

    Мало упомянем самую современную инжекторную совокупность – с ярким впрыском. Она трудится по принципу дизельной совокупности, другими словами бензин впрыскивается конкретно в цилиндры под большим давлением, которое простой электронасос обеспечить не имеет возможности. Исходя из этого в таковой совокупности употребляется два узла:

    1. Первый из них есть электрическим, установлен в баке, и он снабжает заполнение горючим совокупности.
    2. Второй насос – большого давления (ТНВД), имеет механический привод и в его задачу входит обеспечение большого давления горючего перед подачей его на форсунки.

    Но ТНВД мы разглядывать пока не будем, а пройдемся по простым электрическим бензонасосам, каковые находятся или около бака и врезаны в топливопровод, или же установлены прямо в емкость.

    Видео: Бензонасос, контролируем-тестируем

    Видов их много, но самое громадное распространение взяли три типа:

    • роторно-роликовый;
    • шестеренчатый;
    • центробежный (турбинный);

    Роторно-роликовый электрический насос относится к насосам, каковые устанавливаются в топливопровод. В его конструкцию входит электродвигатель, на ротор которого установлен диск с роликами. Все это помещено в обойму нагнетателя.

    Причем ротор мало смещен по отношению к нагнетателю, другими словами присутствует эксцентричное размещение. Кроме этого у нагнетателя имеются два выхода – через один бензин поступает в насос, а через второй – выходит.

    Трудится он так: при вращении ротора ролики проходят через впускную территорию, почему образуется бензин и разрежение закачивается в насос. Его ролики захватывают и переносят в выпускную территорию, но предварительно из-за эксцентрикового размещения, горючее сжимается, чем и достигается давление.

    За счет эксцентрикового перемещения трудится и насос шестеренчатого типа, также устанавливающийся в топливопровод. Но вместо нагнетателя и ротора у него в конструкции присутствуют две шестерни внутреннего зацепления, другими словами одна из них помещена вовнутрь второй. Наряду с этим внутренняя шестеренка есть ведущей, она связна с валом электромотора и смещена довольно второй – ведомой.

    На протяжении работы для того чтобы насоса закачка горючего производится зубьями шестеренок.

    Но на авто значительно чаще используется центробежный топливный электронасос, что устанавливается конкретно в бак, а уже к нему подсоединен топливопровод. У него подача горючего осуществляется за счет крыльчатки, имеющей громадной количество лопастей и помещенной вовнутрь особой камеры. На протяжении вращения данной крыльчатки создаются завихрения, содействующие его сжатию и засасыванию бензина, что снабжает давление перед подачей в топливную магистраль.

    Это упрощенные схемы самых распространенных электробензонасосов. В конечном итоге же в их конструкцию входят клапана, совокупности контактов для подключения к бортовой сети и т. д.

    Напомним, что уже на протяжении запуска инжекторной силовой установки в совокупности уже должно пребывать горючее под давлением. Исходя из этого электрический бензонасос контролируется электронным блоком управления, и в работу он включается до срабатывания стартера.

    Главные неисправности бензонасоса

    Видео: В то время, когда «болеет» бензонасос

    Все бензонасосы имеют большой ресурс работы благодаря относительно несложной конструкции.

    В механических узлах неприятности видятся и вовсе редко. Появляются они значительно чаще из-за порыва мембраны либо износа приводных элементов. В первом случае насос по большому счету перестает качать горючее, а во втором – подает его в недостаточном количестве.

    Проверить таковой бензонасос будет очень просто, достаточно снять верхнюю крышку и оценить состояние мембраны. Кроме этого возможно от карбюратора отсоединить топливопровод, идущий от узла, опустить его в емкость и запустить мотор. У исправного элемента подача горючего осуществляется равномерными порциями достаточно замечательной струей.

    В инжекторных двигателях неисправность электрического топливного насоса имеет определенные показатели – автомобиль не хорошо запускается, заметно падение мощности, вероятны перебои в работе мотора.

    Само собой разумеется, такие показатели смогут давать неисправности в различных совокупностях, исходя из этого потребуется дополнительная диагностика в которой проверяется производительность насоса за счет замеров давления.

    А вот список неисправностей, в следствии которых этот узел трудится некорректно, не так уж и большое количество. Так, насос может прекратить трудиться из-за сильного и систематического перегрева. Происходит это из-за привычки заливать в бак маленькие порции бензина, поскольку горючее выступает в качестве охлаждающей жидкости для данного узла.

    Заправка некачественным горючее свободно может привести в неисправностям. Имеющиеся в таком бензине примеси и сторонние частицы, попадая вовнутрь узла, приводят к усиленному износу его составных частей.

    Неприятности смогут появиться и через электрическую часть. ее повреждение и Окисление проводки может привести к тому, что на насос будет подаваться не хватает энергии.

    Напомним, что большая часть неисправностей, каковые происходят из-за повреждения либо износа составных частей бензонасоса, устранить сложно, исходя из этого обычно при нарушении его работоспособности он просто заменяется.

    В обязательном порядке к прочтению:

    Как трудится бензонасос

    Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
    • Конструкция и принцип работы карбюратора

      уход и Обслуживание за автомобилем на данный момент все современные бензиновые двигатели комплектуются инжекторной совокупностью питания. Благодаря тому, что инжектор есть более идеальным, то он…

    • Устройство и принцип работы механической коробки переключения передач (МКПП)

      Двигатели внутреннего сгорания, как бензиновые, так и дизельные, имеют достаточно узкий рабочий диапазон. Механическая коробка передач нужна для обеспечения оптимального режима работы…

    • Автомобильная GSM сигнализация принцип работы

      Всем нам известно, сколько желающих находится на чужое имущество. И автомобиль – не исключение. В соответствии с статистике, лишь в РФ примерно раз в 24…

    • работа и Устройство термостата, показатели неисправности

      уход и Обслуживание за автомобилем Многим людям и водителям, весьма далеким от устройства двигателя внутреннего сгорания (ДВС), точно, знакома картина, ярко растиражированная…

    • Что такое ABS в каковы принципы и автомобиль ее работы

      Электронные совокупности автомобиля Само собой разумеется, как правило исполнения обыденного маневра объезда препятствия с торможением в штатных условиях на дороге нет ничего сложного – достаточно…

    iru-cis.ru

    Устройство и работа бензонасоса

    Бензонасос — это элемент двигательной системы автомобиля, назначение которого - подача топлива в двигатель. Бензонасос необходим потому, что бензобак и двигатель расположены в автомобиле далеко не рядом. В старых автомобилях старых моделей бензонасосы отсутствуют, поскольку топливо из бензобака в двигатель подается по топливному шлангу под действием сил гравитации.

    В современных автомобилях обычно устанавливают бензонасосы двух типов: электрические и механические. Механические бензонасосы обычно используются в автомобилях с  карбюраторами, при этом в карбюратор топливо подается под низких давлением. Электрические бензонасосы применяются в топливных системах инжекторного типа, а  подача топлива происходит под высоким давлением.

    Механические бензонасосы устанавливаются снаружи топливного бака, в то время как электрические - внутри топливного бака. В то же время некоторые автомобильные двигатели имеют по два бензонасоса: один бензонасос, который работает на больших объемах под низким давлением, размещается внутри топливного бака, второй, работающий на малых объемах топлива под высоким давлением, располагается на двигателе или возле него.

    Работа механических бензонасосов основана по принципе засасывания топлива и его дальнейшей перекачки из топливного бака в двигатель. Поскольку расстояние между карбюратором и бензонасосом небольшое, то механические бензонасосы могут работать под низким давлением.

    Если одометр вашего автомобиля показывает 90 000 км пробега или, например, 160 000 км, то наиболее вероятная причина того, что не заводится ваш автомобиль, - это отсутствие подачи топлива в двигатель электрическим бензонасосом под достаточным давлением. Дополнительными признаками недостаточного давления в бензонасосе могут служить моменты, когда автомобиль вдруг неожиданно глохнет или же низкая мощность двигателя. Большинство автопроизводителей уверяют покупателей автомобилей, что их бензонасосы способны проработать не менее десяти тысяч часов или около 650 000 км пробега. Однако, если Вы спросите любого механика,  насколько эти заявления отвечают действительности, то узнаете, что поломки бензонасоса в среднестатистическом автомобиле  происходят не редко.

    Как правило, бензонасосы преждевременно выходят из строя по двум основным причинам: привычка  владельца автомобиля ездить на пустом баке и грязные топливные фильтры. В обоих случаях бензонасосы работают на пределе, вырабатывают свой ресурс намного быстрее, чем это предусмотривалось при проектировании двигателя инженерами-проектировщиками. Поэтому не стоит лениться и нужно менять топливные фильтры как того требует техрегламент автомобиля, в особенности если качество топлива, как часто бывает в нашей стране, оставляет желать лучшего. Также следует взять за правило ездить если не с полным баком, то хотя бы на на половину наполненном баке.

    autophilia.ru

    Замена бензонасоса и причины его поломок

    Бензонасос – один из важнейших устройств в современном автомобиле с инжекторным мотором. Если раньше, на карбюраторных моделях, бензин к двигателю подавался за счет всасывающего эффекта при работе карбюратора, то в случае с системами впрыска давление в топливной магистрали должно быть существенно выше, для чего и применяются топливные насосы, расположенные, как правило, непосредственно в баке с топливом.

    Безусловно, внедрение в конструкцию сложного узла, к тому же электрифицированного и расположенного в непосредственном контакте с топливом, потребовало строгого соблюдения всех норм безопасности. При этом далеко не все топливные насосы отличаются высокой надежностью в наших условиях эксплуатации, и поломки – явление не редкое.

    Видео — как накрылся бензонасос на Форд Фокусе:

    Нередко может потребоваться и замена бензонасоса, однако часто бывает достаточно произвести сервисные манипуляции.

    Причины же, приводящие к возникновению неисправностей, в большинстве случаев таковы:

    • некачественное топливо;
    • попадание ржавчины и иных механических примесей;
    • отказ электродвигателя в результате перегрева или перепада напряжения в бортовой электросети автомобиля;
    • механические повреждения при попытках неквалифицированного ремонта;
    • потеря герметичности элементов насоса ввиду естественного износа и высокого давления внутри агрегата.

    Всегда ли необходима замена

    Как уже отмечалось выше, замена бензонасоса может потребоваться далеко не во всех случаях. К примеру, при загрязнении фильтрующего элемента и каналов, по которым топливо подается в насос, вполне реально обойтись прочисткой данного узла.

    Однако данная работа требует высокого профессионализма и осторожности, поскольку большинство современных бензонасосов имеют весьма хрупкий корпус, и любая ошибка может вывести агрегат из строя.

    Видео — проблема с бензонасосом УАЗ Патриот и ее решение:

    Также крайне важно отметить, что нежелательно ремонтировать электрическую часть бензонасоса. Любая ошибка здесь может серьезно угрожать безопасности, ведь бензонасос напрямую контактирует с топливом, а электрические цепи должны стопроцентно не допустить замыкания.

    Как диагностировать неполадки в работе

    Определить неисправность бензонасоса очень легко. Как правило, серьезная поломка не позволит запустить двигатель автомобиля, а перебои в работе также определяются достаточно просто. Итак, первые признаки неисправности бензонасоса таковы:

    • автомобиль не заводится;
    • при движении ощущаются подергивания, сопровождающиеся падением оборотов («покачивание» стрелки тахометра);
    • при включении зажигания и работе на холостом ходу ощущается нехарактерный гул (как правило, в задней части салона автомобиля).

    Если подобные признаки обнаружились, проверить работоспособность достаточно просто. Нужно, не заводя мотор, включить зажигание автомобиля. После этого раздается жужжание топливного насоса, подающего топливо в магистраль. Если в его звуке слышны посторонние элементы в виде гула или звона, то причина поломки очевидна.

    Если же машина не заводится, то водителю следует прислушаться по той же схеме. Скорее всего, жужжания вы не услышите, что говорит о том, что требуется замена бензонасоса.

    Кроме того, даже если автомобиль заводится и едет, а поломка выдает себя только подергиванием автомобиля, следует поспешить с ремонтом, поскольку неполадки в топливной системе автомобиля прямо влияют на безопасность. Ведь наиболее вероятным сценарием дальнейшего развития событий станет полный выход из строя бензонасоса и, как итог, «вставший» посреди дороги автомобиль.

    Посмотрите статью о том, как заменить салонный фильтр самостоятельно.

    Для чего нужна и как работает турбина в автомобиле.

    Восстановление лобового стекла http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/obsluzhivanie/polirovka/stekla-avtomobilya-ot-carapin.html удается, только если царапины не значительны.

    Видео — замена бензонасоса на Форд Фокус:

    Может заинтересовать:

    voditeliauto.ru

    Работа бензонасоса

    Назад в клуб Audi 80

    Уважаемые форумчане, у меня такой вопрос: как должен работать бензонасос? как в современных системах, когда он при включении зажигания, накачивает бензин до определенного давления в системе, а затем отключается, или жужжит постоянно? Audi 80 Система КЕ-Джетроник, двигатель JN, 1.8, 90 лс, 88 год

    После включения зажигания бензонасос всегда отключается, в более новых и продвинутых системах может вооще не включатся, бензонасос у них включается когда блок упр двигателя увидит что коленвал вращается и выдает команду на вкл бензонасоса, достаточно проворачивания стартером естественно. Не буду утверждать возможно и в КЕ-Джетроник насос при включении зажигания не включается, там тоже в момент прокрутки стартера вкл насос.

    Насос у меня начинает работать когда включаю зажигания, но, в отличие от современных машин, где он практически сразу же отключается если не заводишь машину, он у меня продолжает постоянно работать. Вот я и хотел узнать, может за это отключение отвечает какая то релюшка или еще что, или это нормальный режим работы для этой машины?

    Практически у всех авто стоит реле управляющее или включающее бензонасос и насос всегда отключается если коленвал двигателя не вращается.

    А где можно глянуть это реле? оно вместе с остальными релюхами стоит под торпедой или где то отдельно???

    rratt, скорее всего реле топнасоса стоит под капотом. Номера не помню, посмотри в ветке про мануалы свою машину, там будет картинка. Если реле сдохло, то неоригинал новый около 10-15 уев, Оригинал Б/у - мин 20 уев.

    auldnick если не сложно кинь пожалуйста ссылку на эту ветку с мануалом, а то я что то не могу ее найти. Спасибо

    Нашел это реле, снял с машинки, проверил, работает исправно, без этого реле насос естественно не работает! в чем может быть проблема, почему он не отключается если машину не заводить?

    А почему же тогда, когда снимаешь реле и проверяешь его, то контакты замыкаются и размыкаются исправно? тогда я что то не понимаю каков принцип работы этого реле?

    по моему опыту - исправный электробензонасос не жужжит! Если зажужжал - то скоро трындец ему. У меня в авто даж не погружной, а подвесной. то есть на днище висит (ну тут отдельная история). Когда машина заводится и работает - насоса не слышно ни в салоне, ни когда на улице стоишь рядом с машиной. Старый жужжал и скоро умер. хороший насос работает тихо, почти бесшумно. Кста, от сотки остался бензонасос. Хороший. походу даж новый скорее всего. Если надо кому - в ЛС.

    У меня у самого насос не погружной, а крепится к днищу. И насос я менял на новый, который, кстати, тоже жужжит, но вопрос не про звук бензонасоса, а про то почему он не отключается!

    Допустим, что само реле действительно исправно (вопрос, нет ли там внутрях дополнительных схем , реагирующих, например, на сработку разгрузочного реле... и действительно ли ты проверил его со всех сторон) Работой реле управляет ЭБУ. Если при включении зажигания (без пуска двигателя) через секунду насос не вырубается, это говорит о том, что либо моск работает некорректно, либо он получает недостоверный сигнал о вращении двигателя (от датчика положения коленвала и/или датчика Холла - что там есть в JN). Недостоверный сигнал игнорируется мозгами и принимается, что мотор вращается. Хотя, как оно вообще заводится в таком случае....

    Вопрос конечно интересный. попробую достать навярняка исправную релюху и поставить, может дейстивительно я релюху не полностью проверил...

    у меня такой же мотор. должно реле выключатся через пару сек после включения зажигания. т.е. включил зажигание и она на пару сек замыкает контакты а потом размыкает. внутри реле есть 2 контура управления один работает при включении зажигания что бы на пару секунд включить, второй на выключение, что бы насос не сразу отключился.(вдруг это кратковременный сбой електроники а не зажигание пропало) В б.у. реле продаваемых на рынке и часто умельцы ремонтируют - встречается что внутри реле закорочены схемы и бензонасос тупо работает постоянно при включении зажигания. Вобщем - если вскрыть реле и с понятием к електрике, то можно за часок зарисовать схемку этой релюхи и найти неисправность. у меня например было банальное усыхание конденсатора в схемке управления.

    mashina.com

    Курсовая работа на тему система питания бензонасоса

    • Идет сессия, а еще нужно написать курсовую или дипломную работу?
    • Учитесь и работаете, и времени для написания работы не остаётся?
    • Строгий преподаватель требует, чтобы все расчёты и графики были идеальны, и поэтому лучше сделать работу на заказ!

    Написание курсовой работы – задача, на которую многим студентам не хватает времени.

    Стоимость курсовой или дипломной работы Срок выполнения Договор Гарантии Скидки и подарки Презентация Языки написания Оригинальность (Антиплагиат) Автор работы
    От 1 900 рублей до 15 000 рублей*
    От 1 дня; оптимально от 5 дней
    Бесплатные правки
    Сопровождение до дня успешной защиты
    Есть
    От 350 рублей до 12 000 рублей*
    Рус., анг., фр., итал., нем., кит., и др.
    От 70% до 98%
    Преподаватель вуза
    Узнать цену Оформить заказ * Стоимость курсовой(дипломной) работы и презентации определяется индивидуально и зависит от объёма, сложности предмета и срока выполнения.

    Читать реферат online по теме Система питания автомобиля ВАЗ2107 Работа бензонасоса осуществляется через толкатель от эксцентрика на.Расскажем что такое бензонасос автомобиля, как он работает и узнаем разницу. Устройство системы питания автомобиля и работа бензонасоса

    Читать курсовую работу online по теме Разработка технологического процесса. в производство робототехники и гибких технологических систем Схема системы питания топливом автомобиля ЗИЛ131: 1 топливный насос Система холостого хода служит для обеспечения работы двигателя на.Данная работа из раздела Транспорт, работа Карбюраторный двигатель,. Главная Рефераты Курсовые Дипломные Новости Отправить работу. В системе питания карбюраторного двигателя бензин из бака через открытый Топливопроводы 1 и 28 от топливного бака 2 до бензонасоса 19 ( линия.

    Назначение, устройства и принцип работы системы питания В систему питания двигателя ЗИЛ 130 входят топливный бак, топливо проводы от бака к фильтру отстойнику и к топливному Неисправна диафрагма бензонасоса.

    2 июн 2014 . Назначение и принцип работы системы питания. Ассортимент, качество и состав. Вид, курсовая работа. Язык, русский.: 30 ноя 2011 . Устройство и назначение приборов системы питания двигателя с впрыском бензина автомобиля ВАЗ–2110 Вид, курсовая работа. Устраняется работа двигателя при выключенном зажигании.дозирование, некоторые из примесей могут привести к выходу из строя бензонасоса.

    Система питания двигателя предназначена для хранения, очистки и. этой смеси должно быть разным при различных режимах работы двигателя, что сможет втолкнуть новую порцию топлива из бензонасоса в карбюратор.

    Еще по теме:

    firsthomework2017.ml


    Смотрите также