Радиатор для ваз 2110


Замена радиатора ВАЗ 2110 — как сделать?

Тепло и комфорт в салоне автомобиля напрямую зависит от хорошей циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор печки. Если циркуляция слабая или отсутствует – это означает только одно – ваш радиатор забит. Ситуации в жизни случаются разные, далеко не всегда рядом  специалисты по авторемонту, поэтому каждому владельцу авто важно уметь заменить радиатор печки своими руками.

Тепло и комфорт в салоне автомобиля

Разумеется, вы не автослесарь, поэтому вам поможет наша инструкция. Воспользовавшись ею, вы сможете самостоятельно заменить радиатор печки в своем автомобиле, если вдруг он забился или потек.

И так, у вас ВАЗ 2110 – замена  радиатора печки начинается:

1)Сливаем охлаждающую жидкость с системы охлаждения, открутив болт на блоке цилиндров.

Предварительно подставьте тару (ведро, таз или поддон) для сбора охлаждающей жидкости, если у вас в системе не вода! Иначе ваш драгоценный тосол (антифриз) выльется на землю. Ждем, когда жидкость сольется полностью, и только после этого переходим к пункту 2.

Специалисты рекомендуют сливать охлаждающую жидкость на холодном двигателе, иначе вы рискуете ошпарить кипятком руки, если нет возможности или времени ждать, когда двигатель остынет, наденьте прорезиненные перчатки, и будьте осторожны, откручивая пробку.

Вот так выглядит болт для слива охлаждающей жидкости.

2)Отсоединяем верхний патрубок системы охлаждения, ослабив хомуты.

Вот так выглядит патрубок, хомуты отмечены зеленым.

3)Снимаем пластиковый уплотнитель.

Уплотнитель отмечен на фото красной стрелкой.

4)Откручиваем болты шумоизоляции двигателя и снимаем ее.

На картинке болты выделены зелеными кружками.

5)Следующий шаг – отсоединяем питание вентилятора салона.

Отсоединяемые разъемы обведены зелеными кружками.

6)Затем идет снятие верхней пластиковой обшивки.

Болты вы видите на картинке.

7)Снимаем защелки передней панели и саму панель.

Вот те самые защелки.

8)Потом переднюю крышку фильтра.

Отвинчиваем указанные на картинке крепления.

9)Откручиваем передний вентилятор салона с блоком.

Вентилятор салона с блоком.

10) Осталось снять крышку фильтра салона.

Крышка салонного фильтра.

11)И открутить радиатор печки.

Откручиваем винты и открываем защелки указанные на картинке.

12)Установите новый радиатор печки, предварительно хорошенько почистив место под него, если вы все выполнили правильно – следующий раз будет не скоро. Поздравляем! Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 успешно завершена, осталось только, собрать все как было, и чтоб не оставалось лишних деталей, как в анекдоте:

-Вася, представляешь,  я самостоятельно перебрал двигатель на своем автомобиле!

-Молодец, Петька, детали не растерял?

-Нет. Даже парочка лишних осталась!

13) Чтоб этого избежать при сборке действуйте по инструкции в обратном порядке.

Совет:

— Перед установкой на место все патрубки рекомендуется смазать автомобильным  герметиком в местах посадки. Треснувшие и старые резиновые патрубки следует  заменить, иначе цена вопроса: разлитый тосол и закипевший мотор!

14) Чтоб  вам был понятнее сам процесс, рекомендуем посмотреть обучающее видео.

masteravaza.ru

Доработка решетки радиатора на ВАЗ 2110

Содержание:

Многим приходится снимать решетку радиатора на своем автомобиле, чтобы выполнить определенные действия. Преимущественно демонтаж этого элемента проводят для трех целей:

  • Заменить старую решетку на новую;
  • Установить модернизированную, тюнингованную решетку с целью изменения внешнего вида автомобиля;
  • Заменить замок капота.

Что можно получить

Демонтаж

На самом деле снятие решетки радиатора системы охлаждения — это один из самых простых процессов при ремонте или доработке ВАЗ 2110.

Вам нужно:

  • Поднять капот;
  • С помощью ключа на 10 открутить пару саморезов верхнего крепежа решетки к телевизору моторного отсека;
  • Потянуть решетку вверх, чтобы освободить ее от зажимов нижнего крепления;
  • Извлечь старую решетку, и установить новую по тому же принципу.

Извлекая решетку, действуйте аккуратно, чтобы не сломать зажимы. Их качество не самое высокое, потому могут возникнуть проблемы при обратной установке, если зажимы сломаются. Если сохранить их целостность не удастся, придется поменять зажимы на новые перед установкой решетки.

Снимаем элемент

Доработка

Стандартная радиаторная решетка, устанавливаемая на ВАЗ 2110, не отличается высоким качеством или привлекательным внешним видом. Стандарт есть стандарт.

Не удивительно, что поклонники тюнинга или просто мелких доработок первым делом решаются именно на замену радиаторной решетки. Сегодня ассортимент огромен, что позволяет среди всего этого разнообразия отыскать идеальный вариант конкретно для себя.

Есть четыре основные варианта получения желаемой решетки:

Вариант

Особенности

Китайские изделия

Низкое качество, доступные цены. Бюджетный тюнинг, который вскоре обязательно потребует переделки из-за сомнительного качества используемых материалов. Не рекомендуем

Отечественные решетки

Отлично адаптированные под конкретную модель ВАЗ 2110, неплохое качество. Но внешне ничего особенности. Редкие изделия позволяют действительно эффектно изменить внешность автомобиля

Европейские аналоги

Хорошее качество, продуманный дизайн. Цена на них выше отечественных, но все равно много денег тратить не придется. Один из лучших вариантов

Самодельные решетки

Вариант для тех, кто способен творить собственными руками, умеет обращаться с металлом и клеем. Ничего сложного в изготовлении нет, зато можно получить решетку желаемой конфигурации. Материалов для создания решетки уйма на рынке

Выбирая новую радиаторную решетку, ориентируйтесь на качество и основные функции, которые берет на себя элемент. Ведь это не просто элемент внешности, а защиты от крупного мусора, камней, крупных насекомых и пр.

Красиво и стильно

Делаем своими руками

Предлагаем вам инструкцию по самостоятельному изготовлению новой радиаторной решетки для вашего ВАЗ 2110.

Первым делом возьмите необходимые материалы:

  • Решетка. Для ее изготовления подойдет металлическая сетка, размер ячеек которой составляет от 2 на 2 до 5 на 5 миллиметров;
  • Пластиковый клей. Можно применить другой соединительный материал, который сочтете подходящим;
  • Ножницы по металлу. С их помощью будет разрезаться сетка необходимых размеров;
  • Маркер. Наведете контуры решетки перед нарезкой.

Вариант новой решетки

После всех подготовительных мероприятий можно приступать к работе.

  1. Сняв штатную решетку, следует тщательно удалить с ее поверхностей все загрязнения. Обезжирьте заднюю часть.
  2. Положите решетку лицевой частью вниз на ровную, твердую поверхность.
  3. Используя ножницы по металлу, вырежьте из сетки заготовку, которая будет соответствовать по размерам решетке.
  4. Оставив только контурную часть решетки и ее крепления, необходимо выпилить все элементы изделия. Поскольку речь идет о пластиковом компоненте передней части автомобиля, поступить можно разными способами.
  5. Многие применяют сильной нагретый тонкий металлический нож. За счет высокой температуры, лезвие легко разрезает пластик, позволяя удалить все лишнее. Так вы существенно снижаете риск повредить другие элементы решетки.
  6. Либо используйте электрический лобзик. Вариант менее безопасный, но вполне им можно качественно выполнить работу.
  7. Обрезав все лишнее, обработайте места срезов с помощью наждачной бумаги.
  8. Приложите к вырезанной решетке ВАЗ 2110 металлическую заготовку из сетки.
  9. Постепенно дорабатывайте ее, чтобы она прочно и качественно вошла на новое место.
  10. Следите за тем, чтобы не было изгибов и переломов. Все лишнее по необходимости вырезайте ножницами по металлу.
  11. Когда решетка встала на свое место, можете зафиксировать ее. Некоторые применяют холодную сварку, хотя намного проще использовать высококачественный клей.
  12. Фиксировать решетку на клей или сварку следует по всему контуру. Как только изделие высохнет, приступайте к покраске или прочим доработкам. К примеру, можно приклеить какой-то шильдик.

Не используйте ни в коем случае горячую сварку, поскольку так вы можете не только испортить решетку, но также навредить прочим элементам своего автомобиля.

Подобная доработка передней части автомобиля позволяет заметно видоизменить ваш ВАЗ 2110, не прикладывая больших усилий, и не вкладывая внушительных денежных средств. Да, можно приобрести новые обвесы, и тогда менять отдельно решетку не придется. Выбор за вами.

 Загрузка ... No Comments Yet! You can be first to comment this post!

  Close Window

Loading, Please Wait!

This may take a second or two.

luxvaz.ru

Панэль радиатора ваз 2110

На этой странице собраны материалы по запросу панэль радиатора ваз 2110.

загрузка...

загрузка...

Приватность

Конфиденциальность очень важна для нас. Для защиты частную жизни, мы разъясняем, как информация о посещении вами данного ресурса может быть собрана и использована. Мы собираем информацию о посещениях без привязки к конкретным ip-адресам или устройствам пользователя. Лог файлы хранятся и анализируются исключетельно в агрегированном виде. На сайте не хранится и не используется информация, которая, сама по себе, позволяют идентифицировать отдельных пользователей. Любые куки, которые могут быть использованы этом сайте используются либо исключительно на основе каждой сессии или для поддержания пользовательских настройки. Куки не передаются каким бы то ни было третьим сторонам.

Другие участники системы

Мы используем счетчики Яндекс.Метрики для сбора и анализа посещений ресурса. Яндекс.Метрика использует куки для анализа использования сайта польователями. Мы так же можем использвать некоторые другие сервисы для анализа посещаемости сайта. Если вы не хотите чтоб вас отслеживали системы аналитики, вы можете воспользоваться любым расширением для браузера, которое позволяет блокировать сбор информации сторонними сайтами.

uverennost.cheklist.website

Радиатор охлаждения ВАЗ 2110, как заменить радиатор своими руками. Как заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2110. Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2110.

Современное транспортное средство — сложная система взаимосвязанных элементов. Однако, даже люди, довольно далекие от техники, понимают назначение радиатора охлаждения — он отводит от двигателя лишнее тепло, тем самым, не давая ему возможности перегреваться.

Но, под влиянием времени, радиатор охлаждения, как и любой другой элемент автомобиля, может выйти из строя. В данном случае возникает потребность в его замене. Сделать это можно двумя способами — прибегнув к помощи специалистов либо своими силами. Несомненно, второй вариант требует меньше финансовых затрат, однако гораздо больше времени и терпения. В любом случае — выбор только за вами. А если вы все же решили заменить радиатор охлаждения самостоятельно, читайте далее в статье подробную инструкцию. 

Устройство радиатора

Любой автомобильный радиатор, вне зависимости от марки, состоит из:

  1. Сердцевины.
  2. Патрубков.
  3. Двух половинок (корпуса).
  4. Сливного крана в нижнем отделе корпуса.
  5. Заливной пробки в верхнем отделе радиатора, укомплектованной клапанами — выпускным и впускным.

Корпус изготавливается из алюминия либо меди (чаще всего из алюминия), состоит из двух бачков (сверху и снизу) и примыкающих к ним патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Внутри корпуса расположена сердцевина — ряды латунных трубок, которые спаяны с ребрами охлаждения. В радиатор жидкость охлаждения попадает через заливную пробку, а посредством сливного крана, соответственно, при необходимости, сливается.

Помимо этого, для поддержания температурного режима, к силовому агрегату относятся датчик температуры (2) и электровентилятор (1).

Система охлаждения плохо работает, причины и способы устранения

  1. Засорение патрубков радиатора. Данное явление, на сегодняшний день, встречается очень редко, и то — только при использовании некачественной охлаждающей жидкости. В этом случае следует заменить патрубки.
  2. Низкий уровень охлаждающей жидкости в результате появления трещин в патрубках либо подтекания в местах их крепления.
  3. Загрязнение корпуса. Здесь следует учесть одну небольшую деталь — за всем автомобилем, радиатором — в частности, нужен уход. Не позволяйте ему «обрастать» опавшими листьями, грязью и прочим мусором, поскольку это существенно снижает эффективность его работы.
  4. Существует еще одна причина выхода из строя системы охлаждения — появление течи в радиаторе. Демонтируйте его, чтобы по месту течи, ее величине и общей изношенности устройства, решить, нужна ему замена либо ремонт.

Инструменты, приспособления, расходные материалы для замены радиатора охлаждения ВАЗ 2110

  1. Плоская отвертка.
  2. Ключ на «10».
  3. Новый радиатор.
  4. Антифриз.
  5. Емкость для слива.

Радиатор охлаждения ВАЗ 2110, какой выбрать, алюминиевый или медный, сравнительный анализ

Преимущества и недостатки алюминиевого радиатора:

Сравнительно дешевый, легкий, стоимость зависит от производителя:

  1. Прамо (2110-1301012) — около 1600 рублей.
  2. Luzar (2110-8101060) — примерно 1000 рублей.

Отличается меньшей теплопроводностью, менее эффективно охлаждает мотор, подвержен достаточно быстрой коррозии. Чтобы алюминиевый радиатор потек, нужно гораздо меньше времени.

Преимущества и недостатки медного радиатора:

Он тяжелее, более эффективный по охлаждающим характеристикам, служит дольше, так как медный корпус менее подвержен коррозии. Чтобы медный агрегат потек, как правило, требуется механическое воздействие (например, удар и так далее).

Недостаток — большая стоимость. За двухрядный радиатор с повышенным КПД на 40 процентов придется выложить 5000 рублей.

Радиатор охлаждения, как демонтировать старый и установить новый

  1. Снимаем аккумулятор, чтобы он не мешал демонтажу.
  2. Далее снимаем модуль зажигания, чтобы слить охлаждающую жидкость.
  3. Сливаем в предварительно подготовленную канистру охлаждающую жидкость.
  4. Если авто оснащено инжекторной системой, необходимо снять воздушный фильтр.
  5. Затем отключаем провода, идущие к вентилятору, для чего следует отсоединить на вентиляторе клейменую колодку и разрезать хомут, который фиксирует жгут.
  6. Теперь нужно освободить тягу дроссельной заслонки, что закреплена на кожухе вентилятора.
  7. Снимаем патрубки системы охлаждения из посадочных штуцеров термостата, предварительно ослабив хомуты.
  8. Далее нужно отсоединить пароотводящий патрубок, который ведет к расширительному бачку от радиатора. Снимаем хомут.
  9. Из фиксирующих хомутов извлекаем паротводящий патрубок. Эти хомуты, как правило, расположены в двух точках — на трубе водяного насоса и шланге расширительного бачка.
  10. Далее нужно разобрать верхнее крепление радиатора к раме машины.
  11. Вынимаем из автомобиля радиатор.
  12. Отсоединяем от него вентилятор и все шланги (отводящий, подводящий и пароотводящий), для чего следует ослабить затяжку хомутов.
  13. Снимаем с нижних штифтов посадочные подушки и оцениваем их состояние. При наличии растрескивания либо деформации — производим их замену.
  14. Чтобы определить, где именно течет радиатор, подаем в него воздух давлением не больше 0.2 МПа и погружаем в воду. Однако лучше доверить это профессионалам.
  15. Перед монтажом нового либо отремонтированного радиатора, проверьте состояние резиновой втулки на верхнем креплении. Если она изношена — меняем ее на новую.
  16. Производим установку вентилятора.
  17. Не забудьте надеть подушки нижнего крепления на штифты радиатора.
  18. Последний этап — заливка антифриза в систему.

Советы профи, зачем при выборе нового радиатора нужно знать модель старого

При покупке нового радиатора, обязательно проверьте каким типом устройства оснащено ваше транспортное средство, поскольку модель радиатора, как правило, зависит от объема силового агрегата и бывает как нового, так и старого образца.

  • Ремонт генератора 2107, как сделать ремонт генератора своими руками
  • Ремонт КПП ВАЗ 2109 своими руками
  • Печка 2114, устройство и ремонт отопления ВАЗ 2114 своими руками
  • Кран печки ваз 2114, замена крана печки 2114, меняем кран печки 2114 своими руками
  • Обогреватель салона, обогрев салона автомобиля, виды обогревателей, как выбрать правильно, полезные советы
  • ВАЗ 2107 ремонт печки своими руками, замена печки ВАЗ 2107
  • Изменения в ОСАГО с сентября 2017 года, подробная информация
  • Выбираем зимние шины, что представляет из себя зимняя резина, маркировка зимних шин, как правильно выбрать зимние шины, полезные советы
  • Блок предохранителей ВАЗ 2109, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, расшифровка и замена блока предохранителей ВАЗ 2109 карбюратор и ВАЗ 2109 инжектор
  • Схема блока предохранителей ВАЗ 2107 карбюратор и ВАЗ 2107 инжектор, схема старого и нового образца ВАЗ 2107
  • Карбюратор ВАЗ 2107, ремонт и регулировка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками
  • Статор генератора, проверка и ремонт статора генератора своими руками, инструкция по перемотке статора
  • Кулиса КПП ВАЗ 2110, замена кулисы ВАЗ 2110 своими руками
  • Повышенный расход топлива, причины повышенного расхода топлива, полезные советы
  • Замена датчика скорости ВАЗ 2115 своими руками
  • Колесные диски реплика, плюсы и минусы, как подобрать колесные диски реплика по авто
  • Датчики ВАЗ 2115: предназначение датчиков, где установлены датчики, неисправности датчиков, к чему приводит работа неисправных датчиков
  • Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
  • Замена сальника кулисы КПП ВАЗ 2110
  • Замена моторного масла, способы замены моторного масла, полезные советы
  • Двигатель ваз 2109 инжектор, чистка и замена форсунок ВАЗ 2109 (инжектор)
  • Нагар на свечах зажигания, устраняем нагар на свечах зажигания, полезные советы
  • Ремонт стартера ВАЗ 2110 своими руками
  • Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 своими руками
  • Газ или бензин, что выбрать для своего автомобиля, полезные советы
  • Топливная рампа ВАЗ 2110, как проверить давление и определить неисправности в топливной рампе
  • Знак шипы: размеры знака шипы, установка знака шипы в соответствии с ПДД
  • Перегрелся двигатель, закипел автомобиль, причины, как устранить
  • Антифриз или тосол что лучше использовать
  • Замена передних сайлентблоков ВАЗ 2110
  • Может ли стучать опорный подшипник, как и почему стучит опорный подшипник, замена опорного подшипника автомобиля ВАЗ 09-2110
  • Чистка и замена форсунок ВАЗ 2109 (инжектор)
  • Ремонт главного цилиндра сцепления
  • Задняя подвеска ВАЗ 2110, устройство, диагностика и ремонт
  • Подвеска ВАЗ 2110, передняя подвеска ВАЗ 2110 устройство и ремонт
  • Как поменять задние сайлентблоки на ВАЗ 2110
  • Как убрать царапины на лобовом стекле автомобиля
  • Задняя подвеска ВАЗ 2110, диагностика неисправностей и замена своими руками
  • Ремонт днища ВАЗ 2110, ремонт порогов, причины коррозии днища ВАЗ 2110
  • Как проверить внутренний ШРУС, как заменить внутренний ШРУС своими руками

prosedan.ru

Полезная информация о двигателе ВАЗ 2110

Один из самых популярных автомобилей, которые производил АвтоВАЗ, ВАЗ 2110, выпускался ещё с 1996 года. Несмотря на то, что данный автомобиль «вазовцы» уже не производят, он всё равно остаётся очень популярным среди отечественных автолюбителей. Сейчас многие владельцы этих автомобилей самостоятельно устанавливают на своих «железных коней» моторы от других моделей, чтобы улучшить характеристики авто.

Двигатель ВАЗ 2110: какой выбрать?

На данный момент наиболее популярными являются инжекторные системы двигателей, однако, выбирая мотор для авто, практически каждому автомобилисту приходится выбирать систему: инжекторную или карбюраторную. У каждой из них есть свои плюсы и недостатки.

Инжектор и карбюратор предназначены примерно для одной и той же задачи: они занимаются подачей топлива к топливной рейке. Топливо берётся, разумеется, из бака. Разница состоит в выполнении процесса подачи топлива. Так, в моторах с карбюратором происходит засасывание топливно-воздушной смеси в камеру сгорания, при этом на такое всасывание двигателю приходится расходовать часть своей мощности. Инжекторная система производит непосредственный впрыск горючей смеси в камеру сгорания, при этом процесс впрыска контролирует электроника, которая способна определить точную дозировку топливно-воздушной смеси.

Двигатели с инжектором отличаются от карбюраторных, в первую очередь, тем, что выбрасывают в атмосферу намного меньше вредных веществ. Это – одна из главнейших причин, почему на современных автомобилях обычно устанавливают именно инжекторные моторы. Не менее важна и экономичность инжекторов – благодаря точной дозировке впрыска топлива получается значительно экономить его расход. Наконец, инжекторные двигатели отличаются высокой надёжностью и лёгкостью запуска.

Есть у инжектора и свои недостатки. Так, диагностика двигателя с инжектором должна проводиться только на специальном оборудовании профессионалами. Да и ремонт мотора сложен. Ещё одним недостатком данной системы является то, что ей требуется более качественное топливо, чем карбюраторной.

Выбор радиатора охлаждения для системы охлаждения ВАЗ 2110

Одной из важнейших систем в авто является система охлаждения ВАЗ 2110. Как правило, водители вспоминают о ней только тогда, когда она выходит из строя, перестаёт работать нормально. Очень важно иметь в виду, что выход из строя даже одной части системы охлаждения ВАЗ 2110 может привести к серьёзным негативным последствиям. А одной из важнейших частей системы охлаждения двигателя является радиатор, поэтому его необходимо выбирать максимально тщательно.

Во-первых, вы должны помнить, что от качества радиатора будет зависеть не только работа системы охлаждения ВАЗ 2110, но и длительность службы самого радиатора. Очень часто негативное влияние на качество работы радиатора оказывает его негермитичность, то есть протекание. Протекать же он может начать из-за возникшей коррозии и плохого качества материалов, из которого он был изготовлен. Именно поэтому следует ухаживать за радиатором системы охлаждения ВАЗ 2110, в частности его необходимо очищать от пыли, грязи, листьев, тополиного пуха и т.д.

Радиатор может быть алюминиевым или медным. Алюминиевые радиаторы отличаются относительно невысокой ценой и лёгкостью, однако они подвержены коррозии, что является их главным минусом, а также имеют не самую высокую теплопроводимость.

А вот медные радиаторы, наоборот, отличаются высокой теплопроводимостью с долговечностью, так как они практически не подвержены коррозии. С другой стороны, они тяжёлые и стоят намного дороже алюминиевых радиаторов. Выбирать радиатор для системы охлаждения ВАЗ 2110 следует исходя из финансовых возможностей, а также других факторов.

www.avtodor.su

Самостоятельный ремонт радиатора автомобиля

Рейтинг 4.3 из 5. Голосов: 38

Если радиатор автомобиля протекает, то большинство из нас прибегают к его замене. Однако, в большинстве случаев можно не менять, а отремонтировать радиатор. Иногда никаких навыков не требуется, а бывает, что без знаний в области сварки или пайки не обойтись. Учимся определять состояние и пробуем восстановить радиатор своими руками.

Самая распространенная проблема, когда из-за старости появляется течь радиатора. Охлаждающая жидкость (ОЖ) выбегает из мест соединения металла и пластика, что автоматически ведет к перегреву двигателя. Найти в замену новый радиатор получается не всегда, да и ремонт обойдется, как минимум в 2 раза дешевле нового. 

Дальнейшая речь будет идти об автомобильных радиаторах в целом и не важно, будет это ремонт радиатора отопителя, радиатор кондиционера или радиатор системы охлаждения двигателя.

Ремонт радиатора химией. Незначительные повреждения можно отремонтировать с помощью специальных средств, которые на рынке называеются, как жидкость для восстановления радиатора, герметик радиатора, либо порошковые восстановители. Принцип работы примерно одинаковый: заливаете восстановитель радиатора в систему охлаждения двигателя (СОД). Полученная смесь закупоривает трещины при соприкосновении с воздухом.

Видео демонстрация работы жидкости для восстановления радиатора:

Химия - химии рознь, поэтому ответить за качество такого метода в целом нельзя. К примеру, некачественный восстановитель может не помочь, а напротив - навредить, засорив всю СОД. К примеру, перестанет греть печка и потребуется промывать СОД или менять радиатор печки. Более качественная химия способна устранить течь радиатора лишь на время (от нескольких дней до нескольких месяцев). Таким образом, химия для ремонта радиатора является лишь временным решением проблемы.

Есть народный метод ремонта радиаторов. Заключается он в латании дыр с помощью холодной сварки (материал похожий на пластилин, который после использования затвердевает). Залепить небольшое отверстие в радиаторе лучше после того, как хорошо обезжирите рабочую поверхность. Если дыра в радиаторе большая, тогда можно использовать в качестве заплатки кусок жести, который опять же приклеиваем холодной сваркой. 

Отремонтировать соты радиатора можно смесью из эпоксидной смолы и затвердителя. Обезжириваем и заливаем субстанцию в поврежденные соты и выравниваем с помощью шпателя. Теперь пробоины в радиаторе загерметизировали на 100%.Вообще, народный метод подразумевает использование множества материалов для герметизации, я лишь показал основные. Можно ли назвать этот подход качественным ремонтом радиатора, решайте сами.

Следующая инструкция предполагает знание базовых навыков сварки и пайки. 

Чтобы отремонтировать радиатор на всегда, его нужно снять, но перед этим следует слить с него охлаждающую жидкость (подробно описано в статье про чистку радиатора). Теперь, когда радиатор демонтирован, мы можем определить его состояние, можно ли отремонтировать радиатор или заменить на новый.

Отремонтировать радиатор пайкой. Место которое будем восстанавливать хорошо очищаем и припаиваем отрезок листовой латуни (латунные радиаторы). Тут нужно прибегать к помощи газовой горелки и паяльника.

Если треснули трубки радиатора, то их лучше заменить на новые. Нагреваем припой до момента, когда он становится мягким и вытаскиваем трубку из бачка. На ее место припаиваем новую. Недостаток метода - воздействия высоких температур на элементы радиатора, что приводит к его внутренней деформации. Поэтому лучше использовать аргонодуговую сварку (аргонная сварка).

Ремонт радиатора аргонной сваркой. Присадочным материалом тут выступает специальная сварная алюминиевая проволока. Без специального оборудования тут не обойтись. Стоит отметить, что места обработанные аргоном будут защищены от окисления.

Ремонт радиатора с помощью газодинамического напыления. Когда специальный порошок разгоняется по внутренности радиатора на очень высокой скорости и на поврежденной поверхности образуется покрытие толщиной 1-1,5мм. Эти два метода описывать нет смысла, потому что это не выполнить в домашних условиях.

Видео, демонстрирующее ремонт радиатора аргоном:

Отремонтировать радиатор автомобиля можно различными способами, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. В одном случае будет кратковременный ремонт радиатора, а в другом на длительное время. Если сомневаетесь в своих способностях, то лучше возложить миссию восстановления радиатора на специалистов и аргоновую сварку. Они не только отремонтируют, но сразу почистят радиатор и при желании установят латунный бачок.

Если радиатор поврежден после лобового столкновения автомобиля, тогда ремонт обойдется в копеечку. Правильнее в этом случае купить новый качественный радиатор. 

Какой способ ремонта радиатора Вы прорекомендуете?

Источник фото:
  • Ремонт радиатора своими руками с сайта lifeforcar.ru
  • Сайт Drive2.ru

Ключевые слова:

  • доработка системы охлаждения двигателя
  • радиатор

Интересный сайт? Поделись с друзьями

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai


Смотрите также