Расход топлива ваз на холостом ходу


Как уменьшить расход топлива на ВАЗ-2114 инжектор 8 клапанов

Инжекторная восьмиклапанная ВАЗ-2114 — не самый экономичный автомобиль в мире просто по причине преклонного возраста. Тем не менее технические характеристики говорят о расходе топлива в городском цикле около восьми с половиной литров на сотню, а на трассе расход топлива обязан быть в пределах 6,5-7 литров. Есть и более точные заводские данные, но на свете не существует ни одного автомобиля, который на сто процентов соответствовал бы техническим характеристикам. А раз так, постараемся узнать как уменьшить расход топлива на ВАЗ-2114 инжектор 8 клапанов всеми возможными способами.

Уменьшаем расход топлива. Всё на поверхности

Проверка обтекаемости

Никто не замечал, что заезды на экономичность проводятся на специальных обтекаемых автомобилях с идеальной аэродинамикой и почти велосипедными колёсами? Зря, а в этом есть почти половина успеха, если мы хотим добиться минимального потребления горючего.

Пока не станем погружаться в технические дебри, а просто постараемся сделать лёгкий технический осмотр автомобиля. Поехали.

  1. Сопротивление качению. Даже если пока оставить двигатель в покое и посмотреть, насколько эффективно автомобиль идёт накатом, то и здесь можно добиться уменьшения расхода бензина минимум на 15-20%. Легко сказать, потому что хороший накат могут обеспечить не только фирменные покрышки, но и правильный их размер. И вот тут наблюдается диссонанс между эффектным внешним видом и эффективным расходом топлива — чем уже покрышка, тем меньше её сопротивление качению, соответственно, меньше расход топлива. Кроме ширины колеса, большую роль может играть давление в шинах. Пониженное давление в покрышке увеличит расход топлива минимум на тех же 15%. К плохому накату могут быть причастны плохо отрегулированные или несмазанные, изношенные ступичные подшипники, неисправные ШРУСы.

    Пониженное давление в шинах способствует увеличению расхода топлива

  2. Аэродинамика. В этом деле вообще мелочей просто нет. По сравнению с ВАЗ 2109, аэродинамика 2114 на голову выше и специалисты ВАЗа провели в аэродинамических трубах не одни сутки, пока добились такого показателя. У девятки Сх=0,463, в то время как у ВАЗ-2114 Сх=0,445. Не бог весть что, хотя лучшие показатели в этом плане у ВАЗ-2110 — от 0,33 до 0,35. Для сравнения коэффициент лобового сопротивления ВАЗ-2107 равен слоноподобных 0,55. Это в стоке. А если любителю тюнинга попадётся распрекрасный пластмассовый обвес, то Сх может вырасти (пропорционально лобовой площади) на 4-15%! Естественно, вырастет и расход топлива не говоря уже об изменении прижимного усилия по осям, снижении максимальной скорости и ухудшения управляемости. Вот простой пример — обычная безобидная мухобойка (дефлектор на капот) для ВАЗ-2114 увеличивает сопротивление на 3%, а дефлекторы окон ещё на 1,2%. Вот вам и мелочи. Дефлекторы на капоте и окнах увеличивают расход топлива в среднем на 4%
  3. Загрузка. Здесь всё понятно. Потребление топлива автомобиля с прицепом увеличивается на 35-40% в зависимости от загрузки, а верхний багажник также может добавить как парусность, так и вес.

    Прицеп увеличивает расход топлива автомобиля на 35-40%

  4. Электрическая нагрузка. Чем больше включено мощных потребителей энергии в бортовую электросеть, тем расход топлива будет выше. К примеру, две пары галогенок или пограничные ксеноновые прожектора, это повод распрощаться с баком бензина гораздо раньше положенного по паспорту.

    Чем больше потребление бортовой электроэнергии, тем выше расход топлива

Датчики и электроника, которые влияют на расход

Если месторасположение колес знает каждый, то где находится датчик массового расхода воздуха в ВАЗ-2114, к примеру, знают далеко не все. Но это не единственный датчик, от которого напрямую зависит расход. Их хватает:

  • датчик положения дроссельной заслонки;
  • регулятор холостого хода;
  • лямбда-зонд;
  • датчик количества холостых оборотов;
  • датчик скорости.
Датчик положения дроссельной заслонки Датчик массового расхода воздуха

Да и вообще вся управляющая электроника на ВАЗовских инжекторных автомобилях склонна к выкрутасам. Даже такой не слишком тонкий прибор, как бензонасос, может серьёзно повлиять на расход. На ВАЗ-2114 он электрический, а большинство деталей выполнены из пластика, что говорит о небольшом ресурсе.

При падении давления в системе питания расход будет расти очень ощутимо.

Проверить его работу просто — на топливной рампе есть место для подключения манометра, нормальное давление при этом — 370-400 кПа. Но если есть такие симптомы:

следует проверить насос на стенде.

Видео о проверке давления в топливной рампе ВАЗ-2114

Расход топлива на холостых оборотах

И это тоже довольно весомый показатель при определении среднего расхода топлива.

Паспортный холостой расход не должен превышать 0,8 л в час.

Поскольку двигатель у нас не карбюраторный и отвёрткой тут ничего не отрегулируешь, то винить в высоком расходе нужно только датчик холостого хода.

Датчик холостого хода влияет на средний расход топлива

К сожалению, этот датчик никак не диагностируется, поэтому судить о его выходе из строя можно только по симптомам:

  • нет высоких оборотов при холодном старте;
  • нестабильные, плавающие холостые обороты;
  • отказ работать на холостом ходу в принципе;
  • двигатель глохнет на ходу при движении накатом или во время переключения передач.

Собственно, вариант лечения только один — замена датчика. Тем не менее есть ещё один датчик, который диагностируется системой — это датчик положения дроссельной заслонки. Располагается он в дроссельном узле и симптомы его неисправности схожи с датчиком холостого хода. Отличие лишь в том, что его неисправность увидит система самодиагностики.

Видео о замене датчика холостого хода на ВАЗ-2114

Выводы

Таким образом, следя за состоянием автомобиля в целом и электроники в частности, можно здорово уменьшить расход топлива на ВАЗ-2114.

carfrance.ru

Причины большого расхода топлива на ВАЗ

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. К счастью, не все автолюбители пересели на иномарки. Есть и те, которые продолжают успешно ездить на отечественных автомобилях ВАЗ. Почему бы и нет?

Причины большого расхода топлива

Автомобили ВАЗ весьма надежные, просты в обслуживании и неприхотливы к топливу. Но есть одна проблема, с которой постоянно приходится бороться – повышенная «прожорливость».

Давайте же разберемся, в чем причины большого расхода топлива на столь любимой «классике» и более современных авто.

Карбюратор-почему увеличился расход топлива

Как правило, именно в авто с карбюраторными двигателями проблема повышенного «аппетита» стоит как никогда остро. Рассмотрим, чем же может быть вызван большой расход бензина:

1. Не до конца открыта воздушная заслонка. Не секрет, что нормальное положение заслонки при прогретом моторе – вертикальное. В свою очередь положение рукоятки подсоса – «на себя».

Если же подсос вытянут полностью, а заслонке еще не заняла вертикальное положение, то проблема «на лицо». Топливовоздушная смесь поступает в камеру сгорания слишком богатой. Как следствие, повышается и расход.

2. Не до конца закручен ЭМ клапан или топливный жиклер ХХ. В этом случае подготовленное топливо направляется в систему ХХ, минуя топливный жиклер.

Как следствие, повышенный объем топлива поступает в камеру сгорания в любой из циклов. Чем сильнее нажатие на педаль газа, тем большой расход на холостых оборотах и в движении.

3. Нарушение герметичности игольчатого клапана (тот, что расположен в поплавковой камере карбюратора). При появлении такой неисправности мастера часто говорят, что карбюратор как бы «переливает» топливо.

Лишние порции бензина попадают сначала в поплавковую камеру, а после этого уже в цилиндры.

4. Жиклеры системы ХХ или дозирующей системы имеют слишком большой диаметр. В этом случае в камеру сгорания попадает слишком переобогащенная смесь.

5. Жиклеры, вышеупомянутых выше системы, загрязнены. Эта неисправность однозначно приводит к перерасходу и решается путем чистки карбюратора.

6. Вышла из строя система ЭПХХ. Дополнительные признаки этой проблемы – неустойчивая работа двигателя.

Причины большого расхода топлива на инжекторе

Не идеальными являются и новые автомобили, которые управляются единым электронным блоком управления (ЭБУ). Давайте же рассмотрим, чем может быть вызван большой расход топлива на инжекторе. Причин можно выделить несколько:

1. Сбои в системе управления двигателем. Электроника существенно упростила жизнь автолюбителю и одновременно с этим прибавила головной боли. Что это значит?

Неисправные датчики неизбежно ведут к тому, что увеличивается расход топлива, поэтому на них нужно обратить особое внимание.

Теперь за состояние машины отвечает большое количество датчиков, которые могут ломаться или давать сбои. Как следствие, ЭБУ некорректно реагирует на сигналы и дает неправильные команды.

Привести к повышению расхода может:

2. Не корректное давление в топливной системе. В частности, очень опасно снижение этого параметра, когда мотор существенно теряет в мощности, а на машинах с «автоматом» возрастает время работы мотора на высоких оборотах.

3. Выход из строя инжектора. На фоне далеко не самого качественного топлива может подвести и сам инжектор автомобиля. Если запустить проблему, то со временем мощность двигателя уменьшится, мотор начнет троить и глохнуть.

Основная причина подобных неприятностей – забитые форсунки. В этом случае выручить может только чистка.

Общие проблемы большого расхода топлива

Существуют такие факторы увеличенного расхода топлива, которые являются общими, как для инжектора, так и для карбюратора. Рассмотрим же их более подробно:

1. Выход из строя катализатора, как это ни удивительно, может привести к повышению расхода. А закономерность здесь весьма проста: «чем в большей степени забит катализатор, тем богаче смесь попадает в камеру сгорания». Что является результатом этого всего, не сложно догадаться.

2. Холодный двигатель. Важно помнить, что температурная норма находится в диапазоне 98-103 градуса Цельсия. Все, что больше – это уже плохо. Тосол закипает при 110 градусах.

Когда мотор перегрет, топливовоздушная смесь слишком разрежена. Как следствие, смесь слишком бедная и силовой узел теряет в мощности.

Если же двигатель не прогрелся, то все происходит наоборот – «прожорливость» авто возрастает.

К примеру, при температуре мотора 75-80 градусов машина будет потреблять на 15-20% больше бензина. При этом проблему зачастую приходится искать в термостате.

3. Загрязненный воздушный фильтр. Казалось бы, незначительная деталь – грязный фильтр. На самом же деле из-за «воздушного голодания» двигатель вынужден забрасывать больше топлива в камеру сгорания. В современных же авто из строя может выйти датчик ДМРВ.

Конечно, мы разобрали далеко не все причины повышенного «аппетита» современных авто – лишь основные из них. Но даже этого достаточно, чтобы понять одну важную вещь – расход зависит от технического состояния авто, а значит и от вас. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

(4 голос, средний: 3,00 out of 5) Loading...

RemontAvtoVaz.ru

Расход топлива на холостом ходу

Makar 03-12-2004 08:55

Вот на сотню пишут сколько машина расходует, а вот если на холостом ходу молотит с печкой.Давайте выложим здесь сколько потребляют различные машины.

Честно признаюсь сколько нива кушает я не знаю

НовиЧОКс 03-12-2004 09:50

С печкой низнаю( хотя она ,по идее ,не должна сильно увеличивать расход), но на холостом ходу летом 1,37 кг/час так показал тест.( самодельный адаптер + прога на компе) а/м - 21083iНаверн вазовские движки на 1,5л дают приблиз похожие рез-ты и на классике и инжектора, т.е. около 15-2л/час

Сивутя 03-12-2004 09:52

не, нифига. я где-то читал ТОЧНУЮ информацию, что вазовские моторы на холостом жрут порядка 0,7 литра в час. (про увеличение расхода с печкой ничего не могу сказать)

НовиЧОКс 03-12-2004 09:57

quote:Originally posted by НовиЧОКс: т.е. около 15-2л/часОй, пардон, очепятка - 1,5литра!

Makar 03-12-2004 10:06

насчет 0,7 мне кажется маловато.подогреватель Вебасто столько жрет, а двигатель ИМХО поболее.

Сивутя 03-12-2004 10:10

если не ошибаюсь цифра мной взята из одного из ЗаРулём.

Сивутя 03-12-2004 10:12

Во, нашёл эту же самую инфу на сайте ЗаРулём:

3. Сколько бензина потребляет двигатель ВАЗ-21083 на холостом ходу? Карбюраторный или впрысковый (без нейтрализатора) полуторалитровый двигатель расходует около 700 мл бензина в час. Двигатель с нейтрализатором (обратной связью) в системе выпуска потребляет чуть больше - примерно 900 мл. Несколько увеличенный расход топлива при минимальной частоте вращения на холостом ходу у такого двигателя обусловлен необходимостью строго поддерживать состав смеси с соотношением топливо-воздух 1:14,6. В таком режиме работа нейтрализатора оптимальна как по его ресурсу, так и по эффективности очистки отработавших газов.

НовиЧОКс 03-12-2004 10:13

Вот, порылся в своих документах - привожу дословно( Распечатка MytestrR12 ) Температура охлаждающей жидкости(TWAT): 43 град. С. Соотношение воздух/топливо (VALF): 10.968 Положение дроссельной заслонки(THR): 0 % Скорость вращения двигателя (FREQ): 1040 об./мин. Скорость вращения двигателя на холостом ходу (FREQXX): 1010 об./мин. Желаемое положение регулятора холостого хода (DFSM): 65 шаг. Текущее положение регулятора холостого хода (FSM): 65 шаг. Коэффициент коррекции времени впрыска (COEFF): 1.1797 Угол опережения зажигания (UOZ): 13 град. Скорость автомобиля (SPD): 0 км./час. Напряжение бортсети (NUACC): 14.00 Вольт. Желаемые обороты холостого хода (JUFRXX): 1010 об./мин. Напряжение на датчике кислорода (O2U): 0.000 B. Флаги состояния датчика кислорода (O2FLAGS): 0 Длительность импульса впрыска (INJ): 2.89 мс. Массовый расход воздуха (JAIR): 12.900 кг./час. Часовой расход топлива (JQT): 1.36 л./час. Путевой расход топлива (JQK): 0.00 л./100км. Неисправности : P0325: Обрыв датчика детонации.

НовиЧОКс 03-12-2004 10:20

Температура охлаждающей жидкости(TWAT): 79 град. С. Соотношение воздух/топливо (VALF): 14.700 Положение дроссельной заслонки(THR): 0 % Скорость вращения двигателя (FREQ): 840 об./мин. Скорость вращения двигателя на холостом ходу (FREQXX): 830 об./мин. Желаемое положение регулятора холостого хода (DFSM): 36 шаг. Текущее положение регулятора холостого хода (FSM): 36 шаг. Коэффициент коррекции времени впрыска (COEFF): 0.9258 Угол опережения зажигания (UOZ): 12 град. Скорость автомобиля (SPD): 0 км./час. Напряжение бортсети (NUACC): 13.85 Вольт. Желаемые обороты холостого хода (JUFRXX): 830 об./мин. Напряжение на датчике кислорода (O2U): 0.254 B. Флаги состояния датчика кислорода (O2FLAGS): 1 Длительность импульса впрыска (INJ): 4.02 мс. Массовый расход воздуха (JAIR): 9.300 кг./час. Часовой расход топлива (JQT): 0.78 л./час. Путевой расход топлива (JQK): 0.00 л./100км.

Неисправности : *** Нет Ошибок ***

VIN(Vehicle Identification Number): яяяяяяяяяяяяяяяяяяя VehicleManufacturerECUHardwareNumber: 2112 -1411020-41 SystemSupplierECUHardwareNumber: NOTSUPPORT SystemSupplierECUSoftwareNumber: 1411010-41

SystemNameOrEngineType: SAMARA-1.5L,16V RepairShopCode:

Возможно, что на прогретом движке и при 850 об. мин расход не более 1 л/час, для всех исправных, имхо

MorliDots 03-12-2004 10:51

Опель омена 98 года с двигателем 2 литра, на холостом ходу, ВСЕ потребители эл-ва выключены 0,8л/час, если включить фары, музыку, печку и т.д.1.3 л/час.

При условии что машина прогрета..

Сивутя 03-12-2004 10:56

ого... поллитра добавляется...

kuk 03-12-2004 11:00

Nissan Cima-ночь темпер забортом +4ключен магнитофон (хозяин балдеет)- 2-2,1 литра в час.

kad 03-12-2004 01:31

quote:Originally posted by Makar:Вот на сотню пишут сколько машина расходует, а вот если на холостом ходу молотит с печкой.Давайте выложим здесь сколько потребляют различные машины.

Честно признаюсь сколько нива кушает я не знаю

А причем здесь печка? Нива ведь не запор, у нее только вентиллятор печки и в прямую бензин он не потребляет, а увеличение расхода бензина при его работе будет мизерным...

НовиЧОКс 03-12-2004 01:56

вот, еще отрыл сводничек параметров. ..все стало на свои места - часовой расход не более 1литра, с увеличением электронагрузки повышается расход горючки , работой печки можно принебречь

Коментарий: Более-менее исправный 2112

Температура охлаждающей жидкости(TWAT): 95 град. С. Соотношение воздух/топливо (VALF): 14.700 Положение дроссельной заслонки(THR): 0 % Скорость вращения двигателя (FREQ): 800 об./мин. Скорость вращения двигателя на холостом ходу (FREQXX): 800 об./мин. Желаемое положение регулятора холостого хода (DFSM): 30 шаг. Текущее положение регулятора холостого хода (FSM): 30 шаг. Коэффициент коррекции времени впрыска (COEFF): 0.8438 Угол опережения зажигания (UOZ): 12 град. Скорость автомобиля (SPD): 0 км./час. Напряжение бортсети (NUACC): 13.85 Вольт. Желаемые обороты холостого хода (JUFRXX): 800 об./мин. Напряжение на датчике кислорода (O2U): 0.723 B. Флаги состояния датчика кислорода (O2FLAGS): 7 Длительность импульса впрыска (INJ): 3.50 мс. Массовый расход воздуха (JAIR): 8.700 кг./час. Часовой расход топлива (JQT): 0.62 л./час. Путевой расход топлива (JQK): 0.00 л./100км. Неисправности : *** Нет Ошибок ***

Snark711 03-12-2004 03:07

ваз21093iпри запуске в холодное время года комп показыват расход 4,0-4,5л/час.по мере прогрева, расход уменьшается до 0,9 л/ч. печка, фары и прочие потребители особого воздействия не оказывают.

учитывая погрешность компа, можно сказать, что расход примерно один литр в час.

Root 04-12-2004 10:14

Skoda Felicia LX 1,3 (карбюратор) 1997:Летом чуть менее 10 л на 100 км, зимой (прогрев) добавляется процентов 10-20.

Alex_F 06-12-2004 09:16

Кстати а как Вы считаете - прогревать надо при маленькой скорости или стоя?

НовиЧОКс 06-12-2004 09:20

quote:Originally posted by Alex_F:Кстати а как Вы считаете - прогревать надо при маленькой скорости или стоя?ну,кому как больше нравиться :

кому стоя, кому лежа, а кому и в гамаке

моЁ мнение - стоя самое оно градус до 40-50 и в путь!

kuk 06-12-2004 09:26

Я грею (в уловиях г.Хабаровска)следующим образом: Запуск 1-1,5 минут (выхлоп очениваю таким образом идет плотной"струей" стою , как только пошол "поземкой" еду)стоя затем автомату включаю "2" и поехал тихим сапом, масло автомата проходя через радиатор и1. нагревает тосол 2. нагревается от тосолавзависимости от того что первое настанет.

Прогрев происходит быстрее.

Таким образом "прогревал" Симу 2,5 года и грею Крауна уже вторую зиму.Никаких завертонов ни сдвигателем ни с автоматом не происходит

Alex_F 06-12-2004 11:59

Сам то я теперь (на карбюраторе) до 40-60 на месте, на 10ке трогался сразу как вентиляция начинала с запотеванием справляться - тоесть иногда на холодной иногда на тех же 40-60 градусах.

guns.allzip.org

Причины повышенного расхода топлива на ВАЗ 2114

Как уменьшить расход топлива на ВАЗ 2114 – этим вопросом задаются многие автолюбители. О том, какой должен быть расход бензина на ВАЗ 2114 обычно указывается в заводской документации. Он составляет от восьми до девяти литров на сто километров. Этот разброс зависит от стиля езды и её режима (город, трасса, смешанный). Если показатели вашего железного «любимца» умещаются в эти рамки то, скорее всего никакое вмешательство их не уменьшит. А вот если на вашем ВАЗ 2114 большой расход топлива, то это уже повод провести диагностику и скорее всего ремонт систем вашего авто.

Если вы сами не обладаете достаточными знаниями или умением, то вам лучше обратится в специализированные мастерские там точно ответят на вопрос: почему увеличился расход топлива на ВАЗ 2114.

Здесь будет рассказано о возможных причинах и методах их устранения.

Причины большого расхода топлива на ВАЗ 2114

Возможные причины

Повышенный расход топлива ваз 2114 может быть вызван следующими причинами:

  1. Забитый фильтр подачи воздуха;
  2. Ненадлежащее давление в шинах;
  3. Топливный фильтр загрязнён;
  4. Нестандартный радиус колёс;
  5. Неисправность датчика подачи кислорода;
  6. Вышел из строя ДСА;
  7. Некорректные показания ДПРВ;
  8. Низкое давление топлива;
  9. Невысокая компрессия.

Для начала рассмотрим самые простые причины большого расхода топлива.

Расход бензина на ВАЗ 2114 может подрасти из-за грязного фильтра топлива, проверьте его на наличие мусора и если необходимо замените. Грязь, набившаяся в воздушный фильтр, может поднять расход бензина ВАЗ 2114 примерно литра на три. При том, что его цена около ста двадцати рублей. Сильно низкое давление в шинах тоже вносит своё негативное влияние, как и нестандартный радиус колёс. Известно: для того чтобы провернуть колесо большего размера, нужно большее усилие.

Далее выясним, какие датчики влияют на расход топлива.

Лямбда-зонд проводит оценку состояния выхлопа (присутствие кислорода в выхлопных газах). То есть он, по объёму кислорода в выхлопе, обеспечивает регулировку рабочей смеси. Устанавливается в системе выхлопа, следует отметить, что он единственный стоит на «трубе» поэтому вы, не ошибётесь. Ошибку датчика кислорода можно увидеть либо при помощи бортового компьютера, либо при прохождении диагностики на СТО. Вот некоторые причины его «смерти»:

  • Плохое качество бензина;
  • Зажатые клапана;
  • Неправильная смесь;
  • Маслосъёмные кольца пропускают масло в смесь;
  • Угол опережения неверно выставлен.

Лямбда зонд ваз 2114

Если увеличился расход топлива на ВАЗ 2114, то также следует проверить датчик скорости. Он передаёт данные о текущей скорости авто на управляющий блок, а тот, следит за работой двигателя в режиме холостого хода и управляет подачей воздуха, минуя дроссельную заслонку. Диагностируют его также, как и предыдущий.  Этот прибор расположен на коробке передач, сверху. Некоторые признаки его неисправности:

  • Глохнет двигатель в режиме холостых;
  • Перебои в работе спидометра, или его полный отказ;
  • Холостые обороты «плавают»;
  • Большой расход топлива;
  • Падение тяги у двигателя.

Датчик скорости ВАЗ 2114

Далее идёт датчик положения распредвала вала или как его ещё называют датчик фаз. Он работает в системе фазированного впрыска, определяя цикл работы мотора и формируя импульсный сигнал. Надо уточнить, что он устанавливается не на все модели ВАЗов. О неисправности сигнализирует лампочка «чек» на приборной панели. Проверка работоспособности также определяется на СТО, либо при считывании данных об ошибке на БК. Как «опознать» что он барахлит:

  • Динамика двигателя падает;
  • Повышается расход бензина;
  • Режим самодиагностики даёт сбой.

Средний расход топлива ВАЗ 2114 также зависит от исправного состояния бензонасоса. На этой модели ВАЗа он электрический, а износ его деталей приводит к падению давления в системе подачи топлива что, несомненно, не лучшим образом отражается на расходе. Выяснить этот параметр можно замером, при помощи манометра, на топливной рамке двигателя. Вот симптомы, при появлении которых следует обратить внимание на работу насоса:

  • Двигатель троит;
  • Мощность падает;
  • Расход увеличивается;
  • Мотор на холостых глохнет;
  • Содержание СО повышенное.

Замер давления в топливной рампе ВАЗ 2114

Также важно состояние форсунок. Периодически, в процессе работы двигателя, они засоряются и их надо чистить. Существуют разные варианты этой процедуры: обратится к специалистам, почистить самому (если умеете, это делать), использовать, специально предназначенные для этих целей, присадки и смеси или подключить авто к спецстенду. Выбор зависит от вас. Основания для ревизии форсунок:

  • Перерасход топлива;
  • Увеличенная токсичность выхлопа;
  • Неудовлетворительная динамика мотора;
  • При разгоне чувствуются провалы.

Форсунки ВАЗ 2114

Повышенный расход в холостом режиме

У ВАЗ 2114 расход топлива на холостом ходу превышает норму? Здесь тоже за всем следят датчики! Нормальное потребление, при полностью отключенной электрической нагрузке, составляет 0,8-1 литр в час. Если на вашем авто этот показатель сильно превышен, значит, проверяем нижеописанные датчики.

Датчик оборотов холостого хода (ДХХ). Его назначение — это автоматическая регулировка холостых оборотов. Находится он на дроссельном узле, а точнее закреплён парой винтиков на его крышке. Этот датчик не имеет электронной системы диагностики и поэтому судить о его состоянии можно только по этим признакам:

  • При старте холодного мотора не наблюдается высоких оборотов;
  • Мотор, на холостом ходу, глохнет;
  • Холостые обороты «плавают»;
  • При выключении скорости во время езды, на коробке передач, глохнет.

Регулятор холостого хода ВАЗ 2114

ДПДЗ. Устройство для точной дозировки смеси или, проще говоря, датчик расположения заслонки дросселя.  По его названию понимаешь, что его функция «показывать» контроллеру какое положение занимает заслонка дросселя на данный момент. Он является частью дроссельного узла и закреплен на его корпусе. Неисправности данного прибора очень схожи с симптомами ДХХ, но зато он подключён к электронной системе диагностики и при поломке лампочка «чек» известит вас об этом.

ДПДЗ 2114

Помимо всех вышеперечисленных причин есть ещё некоторые: недостаточная компрессия в двигателе, неправильно выставленный угол опережения зажигания, не отрегулирована система газораспределения, дефект свечей зажигания, пробой высоковольтных проводов. Эти причины также могут негативно влиять на средний расход топлива ВАЗ 2114.

Если вы чувствуете в себе силы их устранить, то вперёд! Если же у вас возникают в этом сомнения, то лучше обратитесь в специализированный сервисный центр, это поможет избежать лишних затрат.

NaDomkrat.ru

rusauto

    • Народ, по вашему какие из этих машин лучше ГАЗ 3102 или ГАЗ 31029? Почему водители мужчины неадекватно реагируют на молодую девушку за рулем Волги 3102? можно ли на Волгу 31029 поставить подвеску от 3102? если да то какие могут быть проблемы?
    • газ 3110, на ходу не развивает обороты, начинает "чихать" В чем дело? Люди волга 3110 хорошая машина??? говорят много плохого про них и хорошего определится не могуИщу фото Волги ГАЗ - 3110, в разных ракурсах
    • Что делать? В ВАЗ 04 - тесно, хочу ГАЗ 3105, вмещаемся хорошо, иностранческое - бюджет не позволяет... БУ не хочу! почему многие хорошие автомобили так и не становятся серийными??? к примеру газ 3111, 3105, 3103, 3115??? А что за Волга такая 3105? Не 31105, а именно 3105! Слышал, что выходила она очень ограниченным тиражом, около 60 авто!
    • С. С уважением Сергей· Магазинчик есть Варшавка 33 по моему называется в конце Варшавского шоссе там отдел красок довольно таки большой поищи там. Кто знает, где??? заранее благодарю) · Проще купить книгу в любом автомагазине. В магазинах За рулём большой выбор. Я там на 07 купил книгу и альбом. Полнейшая информация. · Porshe Cayene! А что родную.. -не судьба?...

10 или 11 или9Пак
0, 6 - 0, 8 литра в час. в зависимости от оборотов холостого ходаи нулевой при движении "накатом" если обороты двигателя выше оборотов холостого хода

Сашенька

 не смешно - почитай теорию двсЯрослава
 всё правильно. Что там в теории не так? Одно
 Не понял? Что именно Вас, сударь, так огорчило? цифры расхода, зависимость расхода от оборотов двигателя или работа экономайзера холостого хода? В чем именно, по Вашему мнению, я не достаточно подкован в теории?

Сашенька

 в том, что холостой ход - это режим пробки, самый невыгодный для автодвигателяЯрослава
 э... м... сдается мне, сударь, что Вы путаетесь в определениях... Холостой ход — режим работы какого-либо устройства, обычно источника механической или электрической энергии, при отключенной нагрузке.

Сашенька

должен быть повышенным, как и у всех других автоЯрослава
900 грам в 1 час так показывает маршрутный компРуслен
Расход топлива самый минимальныйЛевка
Расход топлива примерно равен оборотам холостого хода, выраженному в граммах.Николя
если автомобиль стоит, то за час от 1, 5 до 1, 7 литров скушает точно.Ангина
Где можно найти полную информацию о ВАЗ 21055 (дизель), а главное о двигателе!!!!
ВАЗ 1119 "Калина" что представляет собой этот автомобиль?
Уважаемые женщины! Какую из двух вышеназванных автомашин вы посоветуете мне купить: ВАЗ-2112 или ВАЗ-1119 (калина)?
Установил эл. мотор открытия задней двери на ВАЗ 1119.
товарищ купил ваз-21703 приора... что скажете как машина?

rusauto.org


Смотрите также