Разборка тормозного цилиндра


Разборка и сборка рабочего тормозного цилиндра барабанного тормоза - Весь мир Mitsubishi!

N: заменять детали новыми после каждой разборки.

Разборка

1.Снять пыльники (1).

2.Извлечь поршни (2) в сборе.

3.Отсоединить крышку (4) от поршня (3).

4.Извлечь пружину (5).

5.Вывернуть штуцер для прокачки (6) из корпуса рабочего тормозного цилиндра (7).

Проверка технического состояния

Проверить поршень и зеркало рабочего тормозного цилиндра на наличие ржавчины, задиров или повреждений. При обнаружении любых дефектов заменить рабочий тормозной цилиндр новым,

Сборка

1.Установить штуцер для прокачки (6) в корпус рабочего тормозного цилиндра (7),

2.Используя тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4, очистить зеркало рабочего тормозного цилиндра и поршни,

3.Вставить пружину (5) в цилиндр.

4.Нанести тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4 на крышку поршня (4) и специальную оправку (МВ990619),

5.Установить крышку поршня (4) на специальную оправку, как показано на рисунке. Перемещая крышку поршня по оправке, установить её в канавку поршня (3),

ВНИМАНИЕ!

Для предотвращения деформации или перекоса крышки поршня, сдвигать её по оправке МВ990619 медленно и осторожно, без остановки.

6.Вставить поршни в сборе (2) в корпус рабочего цилиндра и установить пыльники (1).

Метки
Метки: жидкость, зеркало, корпус, поршень, проверка, разборка, сборка, тормоз, цилиндр, штуцер (Нет пока рейтинга! Проголосуйте пожалуйста...) Loading...

citydrive-nk.ru

9.2.13. Разборка и сборка главного тормозного цилиндра

Главный тормозной цилиндр:

1 - пробка 2 - корпус цилиндра 3 - штуцера 4 - защитный колпачок 5 - стопорные винты поршней

Вам потребуются
  • ключ "на 12"
  • головка торцовая "на 22"
  • вороток
  • отвертка

Предупреждение

Не допускайте соприкосновения резиновых деталей с минеральными и синтетическими маслами, керосином, бензином и дизельным топливом - они могут повредить уплотнительные кольца.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отверните два стопорных винта поршней тормозного цилиндра и снимите их с уплотнительными шайбами. 2. Снимите защитный колпачок с корпуса цилиндра. 3. Выверните пробку из корпуса цилиндра и...
4. ...снимите ее вместе с уплотнительной шайбой, придерживая пружину. 5. Выньте из корпуса цилиндра возвратную пружину поршня привода задних тормозов. 6. Снимите с поршня привода задних тормозов чашку и...
7. ...прижимную пружину уплотнительного кольца поршня. 8. Выньте поршень привода задних тормозов в сборе с уплотнительным и распорным кольцами. 9. Сдвиньте поршень привода передних тормозов отверткой для дальнейшей разборки.
10. Выньте уплотнительное кольцо и шайбу из корпуса цилиндра. 11. Снимите возвратную пружину поршня привода передних тормозов. 12. Снимите чашку и...

13. ...прижимную пружину уплотнительного кольца. 14. Выньте поршень привода передних тормозов в сборе с уплотнительными и распорным кольцами. 15. Подденьте тонкой отверткой стопорную шайбу и снимите ее.
При каждой разборке главного тормозного цилиндра заменяйте уплотнительные кольца новыми, даже если они находятся в удовлетворительном состоянии (показаны стрелками).
Второе уплотнительное кольцо поршня привода передних тормозов (со стороны штока главного цилиндра) имеет две рабочих кромки. При сборке обратите особое внимание на их состояние.

16. Выньте из корпуса цилиндра штуцер с уплотнительной прокладкой.

17. Снимите со штуцера уплотнительную прокладку. 18. Снимите с поршня привода задних тормозов уплотнительное и...
19. ...распорное кольца. 20. Снимите с поршня привода передних тормозов уплотнительное... 21. ...распорное и...
22. ...второе уплотнительное кольца.

23. Проверьте состояние поршней и корпуса главного цилиндра. Трещины, задиры, риски и т.п. на рабочих поверхностях не допускаются. Защитный колпачок не должен иметь трещин и разрывов резины.

24. Промойте все детали чистой тормозной жидкостью той же марки, которая используется в тормозной системе вашего автомобиля.

25. Сборку главного тормозного цилиндра проводите в порядке, обратном разборке. Перед установкой все детали главного тормозного цилиндра смочите тормозной жидкостью.

carmanz.com

Рабочий тормозной цилиндр – ремонт и замена

Если выражение – «главное вовремя остановиться» в повседневном общении касается моральных принципов, то в контексте автотранспорта это выражение может затронуть материальный аспект жизни и здоровье автомобилиста. В устройстве автомобиля нет второстепенных агрегатов, но тормозная система должна стать приоритетом в обслуживании и ремонте машины. В схеме работы гидравлических тормозов основными являются как главный, так и рабочий тормозной цилиндр. Давайте рассмотрим принцип работы, устройство, диагностику, ремонт и замену этого узла на примере распространенного автомобиля марки ВАЗ.

Принцип работы

Поступающая из главного, под давлением, тормозная жидкость воздействует на оба поршня в рабочем цилиндре, те, в свою очередь, сдавливают или разжимают тормозные колодки, что приводит к торможению. Передний контур тормозов дисковый, задний у многих авто — барабанного типа.
  1. Передние суппорта.
  2. Трубопровод, подводящий гидравлическую жидкость к передним колесам.
  3. Задний трубопровод.
  4. Вальцы задних колес.
  5. Бачок.
  6. Главный вальц.
  7. Один из поршней.
  8. Шток.
  9. Педаль.

Устройство

Устройством передний суппорт и задний тормозной цилиндр автомобиля ВАЗ разнятся во внешнем виде корпуса и основных частей. Устройство дискового тормоза состоит из таких основных деталей: 1 — Поршень. 2 — Пыльник. 3 — Уплотнительная манжета. 4 — Корпус суппорта. 6 — Воздушный штуцер. 7 — Пружины, прижимающие колодки. 12 — Колодки. В устройстве тормоза барабанного типа применяются такие детали: 2 — Штуцер прокачки. 3, 11 — Пыльник. 4, 10 — Поршень. 6, 9 — Уплотнительная манжета поршня. 7 — Корпус.

Диагностика

О том, что приближается ремонт рабочего тормозного цилиндра, автомобилисту расскажут такие признаки:
  • Неравномерное срабатывание колес при торможении, следствием чего может стать занос авто. Это признак заедания поршня, который может вызвать применение некачественной жидкости или попадание в систему воздуха.
  • Срабатывание индикаторной лампочки при критическом понижении жидкости в бачке, или обнаружение этого при визуальном осмотре, что говорит о возможной утечке гидравлической жидкости из износившихся манжет или прохудившихся патрубков.
  • Нажатие педали дается с большим усилием, это может происходить по всем вышеописанным причинам.
Заедающий поршень и тугая педаль еще не показатель для ремонта и замены рабочих цилиндров. Следует обратить внимание на толщину колодок, если их износ достиг максимума, это может спровоцировать заклинивание поршней, так как они практически не работают. Изначально также может помочь исправить эти проблемы полная замена гидравлической жидкости или прокачка системы тормозов. Если эти действия не привели к положительному результату, требуется отремонтировать рабочий тормозной цилиндр, благо в продаже есть ремкоплект рабочего тормозного цилиндра, в набор которого, в зависимости от марки авто, входят: манжеты, поршень, пыльник и прочие составляющие.

Ремонтные работы

Разборка, ремонт и замена тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ не представляет особой сложности. Приобретя необходимый ремкомплект рабочего тормозного цилиндра, откручиваем колесо и, отсоединив патрубки, снимаем неисправный цилиндр (более подробно схема демонтажа будет описана ниже). Для удобства, зажав корпус в тисках и сняв пыльник, получаем доступ к стопорному кольцу, фиксирующему поршень, после снятия которого, вынимаем все рабочие детали. Произведя разборку корпуса нужно промыть всё тормозной жидкостью и осмотреть зеркало корпуса на предмет механических повреждений. Если повреждений не выявлено, то, вскрыв ремкомплект рабочего тормозного цилиндра, произвести замену неисправных деталей. Обязательным условием, в независимости от их состояния, является замена всех резиновых деталей входящих в ремкомплект рабочего тормозного цилиндра. В этот список входят: пыльник, манжета и прочее.

Замена неисправного цилиндра тормозов

Схема замены в семействе ВАЗ практически одинакова для цилиндров обоих контуров с мелкими различиями. Изначально нужно приготовить необходимые ключи и подходящие по размеру патрубков заглушки. Сняв колесо и открутив патрубки, для предотвращения утечки жидкости надеваем на них заглушки. Открутив соответствующие гайки, демонтируем старый цилиндр и на его место ставим новый, производя сборку в обратном порядке. Если после замены, сборке колеса мешают слишком разведенные колодки, можно подпилить концовки колодок, только не переусердствуйте, это может сказаться на работе ручного тормоза. После любых манипуляций с системой тормозов требуется ее прокачка согласно схеме.

Прокачка системы тормозов.

Для прокачки подготовьте: жидкость, ключ подходящего диаметра к воздушному штуцеру, шланг, плотно одевающийся на штуцер и любую емкость. Схема прокачки зависит от того, как расположены контуры в конкретной модели ВАЗ. Устройство тормозов некоторых подразумевает прокачку от «длинного трубопровода», имеется в виду от самого дальнего колеса относительно главного цилиндра. Если конкретнее это выглядит так: в машине главный цилиндр размещен глядя на задний бампер, значит первым прокачивается задний правый цилиндр, затем задний левый. Следующим идет передний левый, и оканчивается процедура прокачкой того колеса, которое находиться с правой стороны от главного цилиндра. В более поздних моделях схема подразумевает прокачку крест-накрест глядя на машину сзади:
  • правое заднее колесо;
  • левое переднее колесо;
  • левое заднее колесо;
  • правое переднее колесо.
В любом случае заканчивать прокачку следует передним правым колесом. В процессе этого действия не забывайте следить за уровнем гидравлической жидкости в бачке, чтобы воздух опять не попал в систему. Также рекомендуем к просмотру видео по теме: Метки: манжета, поршень, принцип работы, прокачка тормозов, пыльник, ремкомплект

AutoRemont2.ru

Аквагель - СРЕДСТВО ЗАЩИТЫ АВТОСТЕКОЛ.

Разборка и сборка главного тормозного цилиндра осуществляется  при наличии на нём подтёков тормозной жидкости и пониженной эффективности работы тормозной системы.

Для ремонта потребуются следующие инструменты:

  • Ключ гаечный на 12;
  • Головка на 22;
  • Вороток;
  • Отвёртка.

Порядок работы:

  • В первую очередь осуществляют демонтаж главного цилиндра;
  • Снятый цилиндр закрепляют в тисках таким образом, чтобы винты, стопорящие его поршни, находились в верхнем положении, винты отворачивают и снимают вместе с шайбами;
  • Цилиндр переворачивают в тисках, отворачивают и снимают с корпуса пробку, вместе с шайбой и пружиной;
  • Снимают с поршня задних колёс чашку вместе с прижимной пружиной уплотнительного кольца, после чего извлекают и сам поршень, вместе с распорными и уплотнительными кольцами;
  • Цилиндр освобождают из тисков, после чего сдвигают отвёрткой поршень передних колёс для его дальнейшей разборки;
  • Из цилиндра извлекают шайбу и уплотнительное кольцо, что даст возможность легко снять возвратную пружину и чашку поршня, вместе с прижимной пружиной уплотнительного кольца. Затем снимают сам поршень вместе с распорными и уплотнительными кольцами;
  • Цилиндр снова зажимают в тисках и, поддев тонкой отвёрткой стопорную шайбу, из корпуса извлекают штуцер и уплотнительную прокладку;
  • С поршней привода заднего и переднего контура снимают уплотнительные и распорные кольца. На этом разборка главного тормозного цилиндра закончена.

При разборке и сборке главного тормозного цилиндра следует обратить внимание на то, что поршень привода передних колёс снабжён двумя уплотнительными кольцами.

Советы профессионалов:

После разборки цилиндра, следует тщательно провести его визуальный осмотр и проверку всех деталей на наличие трещин, царапин и сколов. Наличие данных дефектов недопустимо.

После каждой разборки цилиндра, уплотнительные кольца заменяют на новыми, независимо от их состояния.

При разборке и сборке главного тормозного цилиндра, все детали смазывают свежей тормозной жидкостью, аналогичной уже используемой.

Аквагель – не смывается дождем, снегом и водой.

Rem-Vaz.ru

Разборка, сборка, проверка главного тормозного цилиндра - Весь мир Mitsubishi!

Автомобили c ASC

N: заменять детали новыми после каждой разборки.

1.Снять крышку расширительного бачка (1) с диафрагмой (2),

2.Извлечь штифт (3) и снять расширительный бачок (4) с уплотнениями (5).

3.Снять датчик уровня тормозной жидкости (6).

4.Снять держатель поршня (7), извлечь первичный поршень в сборе (8) и вторичный поршень в сборе (9) из корпуса главного тормозного цилиндра (10).

5.Сборка производится в порядке обратном разборке.

Проверка технического состояния главного тормозного цилиндра

1,Проверить внутренние поверхности корпуса главного тормозного цилиндра на наличие ржавчины или задиров.

2.Проверить первичный и вторичный поршни на наличие ржавчины, задиров, износа или повреждений.

3.Проверить диафрагму на предмет трещин или износа.

Метки
Метки: датчик, держатель, износ, корпус, поршень, проверка, разборка, сборка, тормоз, цилиндр (Нет пока рейтинга! Проголосуйте пожалуйста...) Loading...

citydrive-nk.ru

9.2.13. Разборка и сборка главного тормозного цилиндра

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Главный тормозной цилиндр: 1 - пробка 2 - корпус цилиндра 3 - штуцера 4 - защитный колпачок

5 - стопорные винты поршней

Вам потребуются

  • ключ "на 12"
  • головка торцовая "на 22"
  • вороток
  • отвертка
Предупреждение Не допускайте соприкосновения резиновых деталей с минеральными и синтетическими маслами, керосином, бензином и дизельным топливом - они могут повредить уплотнительные кольца. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отверните два стопорных винта поршней тормозного цилиндра и снимите их с

уплотнительными шайбами.

2. Снимите защитный колпачок с корпуса

цилиндра.

3.Выверните пробку из корпуса цилиндра и...
4....снимите ее вместе с уплотнительной шайбой,

придерживая пружину.

5.Выньте из корпуса цилиндра возвратную пружину поршня привода

задних тормозов.

6.Снимите с поршня привода задних тормозов

чашку и...

7. ...прижимную пружину уплотнительного кольца

поршня.

8.Выньте поршень привода задних тормозов в сборе с уплотнительным и

распорным кольцами.

9.Сдвиньте поршень привода передних тормозов отверткой для дальнейшей

разборки.

10.Выньте уплотнительное кольцо и шайбу из корпуса

цилиндра.

11.Снимите возвратную пружину поршня привода

передних тормозов.

12.Снимите чашку и...
13. ...прижимную пружину уплотнительного кольца. 14. Выньте поршень привода передних тормозов в сборе с уплотнительными

и распорным кольцами.

15.Подденьте тонкой отверткой стопорную шайбу

и снимите ее.

При каждой разборке главного тормозного цилиндра заменяйте уплотнительные кольца новыми, даже если они находятся в удовлетворительном состоянии (показаны стрелками).
Второе уплотнительное кольцо поршня привода передних тормозов (со стороны штока главного цилиндра) имеет две рабочих кромки. При сборке обратите особое внимание на их состояние.
16. Выньте из корпуса цилиндра штуцер с

уплотнительной прокладкой.

17.Снимите со штуцера уплотнительную прокладку. 18.Снимите с поршня привода задних тормозов

уплотнительное и...

19. ...распорное кольца. 20.Снимите с поршня привода передних тормозов

уплотнительное...

21. ...распорное и...
22. ...второе уплотнительное кольца.

23. Проверьте состояние поршней и корпуса главного цилиндра. Трещины, задиры, риски и т.п. на рабочих поверхностях не допускаются. Защитный колпачок не должен иметь трещин и разрывов резины. 24. Промойте все детали чистой тормозной жидкостью той же марки, которая используется в тормозной системе вашего автомобиля. 25. Сборку главного тормозного цилиндра проводите в порядке, обратном разборке. Перед установкой все детали главного тормозного цилиндра смочите тормозной жидкостью.

autodoki.com


Смотрите также