Сайлентблоки передние ваз 2110


Замена передних сайлентблоков ваз 2110 своими руками, MasteraVAZa

Передние сайлентблоки ваз 2110

Все знают, что именно с помощью сайлентблоков происходит влияние на углы расстановки колес автомобиля. Поэтому очень важно следить за тем, чтобы они всегда находились в исправном состоянии.

Замена передних сайлентблоков Ваз 2110 в некоторых случаях просто необходима. И стоит отметить, что замена передних сайлентблоков на ваз 2110 спокойно может быть проведена своими руками.

Как проявляется неисправность передних сайлентблоков

Ваз 2110 замена сайлентблоков передней подвески

Узнать, правильно ли они работают, нетрудно.

Для этого необходимо обратить внимание на то:

  • Не скрепит ли резина передних колес во время езды. При этом езда не обязательно должна быть на дальние расстояния.

Даже при поездках на небольшие дистанции, скрип не должен наблюдаться. Это не значит, что скрип будет очень заметен – он может быть малослышимым;

  • Нет ли на резине каких-то дефектов. Обычно, если сайлентблоки плохо работают, то на них появляются небольшие трещинки, разрывы.
  • Не слышен ли какой-нибудь стук в передних колесах. Дело в том, что сайлентблоки начинают плохо скользить, поэтому со временем им становится все сложнее крутиться, поэтому они и начинают издавать звуки, похожие на стук.
  • Примечание: здесь нельзя действовать по принципу врачей: один «симптом» не может указывать на наличие «болезни». Напротив, если заметна хотя бы одна из вышеперечисленных проблем, то сайлентблоки нужно срочно менять.

    Подготовка к их замене

    Замена сайлентблоков на передней подвеске ваз 2110

    Подавляющее большинство людей боятся проводить замену сайлентблоков дома. Хотя на самом деле это довольно простое занятие.

    Но для начала нужно как следует подготовиться. Обязательно необходимо иметь съемник.

    С его помощью можно будет не только снять сайлентблоки, но и вернуть их в исходное положение после проделывания всех маневров.

    Что такое съемник? Это инструмент, состоящий из двух трубок и двух шайб.

    Примечание: съемники бывают разными. Но при их выборе нужно обратить внимание, чтобы они подходили для сайлентблоков. Кстати, сделать съемник можно и в домашних условиях.

    Как сделать съемник

    Съемник для сайлентблоков

    Наиболее подходящим вариантом съемника является трехлапчатый съемник.

    Для его создания необходимо иметь такие материалы:

    • Листовой металл толщиной 10 мм.
    • Металлический кругляк, обладающий диаметром 30 мм.
    • Винт.

    Замена сайлентблоков передней подвески ваз 2110

    Изготовить съемник можно без труда, если придерживаться инструкции:

    • Сделать рисунок лапок съемника. Их длина должна составлять примерно 20 см.
    • Нанести выкройку на листовой металл.
    • Вырезать лапки и обработать их наждаком.
    • В верхней части лапок нужно просверлить по 2 отверстия для болтов.
    • Дальше необходимо изготовить сердцевину, для которой и понадобится заготовленный металлический кругляк. Нужно просверлить отверстие под резьбу. Приварить по два держателя лапок (всего 6).

    Замена сайлентблоков передней подвески на ваз 2110

    • Последняя деталь – винт. В верхней части винта следует просверлить насквозь отверстия.
    • Осталось только собрать съемник. Для этого винт нужно просунуть в сердцевину, а к ней прикрепить лапки.

    Замена сайлентблоков верхнего рычага

    Замена сайлентблоков на передних рычагах ваз 2110

    Их замена подразумевает следующие действия:

    • Поднять машину на домкрат и зафиксировать ее.
    • Снять переднее колесо.
    • Снять верхний рычаг. Однако перед этим необходимо внимательно посмотреть, не соскальзывают ли сайлентблоки в рычаге.

    Они должны находиться в неподвижном состоянии.

    Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2110

    • Чтобы было легче снять верхний рычаг, необходимо выбить верхнюю опору. Для этого следует открутить гайку опоры.

    Примечание: откручивается она довольно непросто, но без этого опора останется на месте.

    • Нужно вывернуть колесо, ударяя молотком по сошке. Только после этого опора выскочит.

    Замена сайлентблоков передних рычагов на ваз 2110

    • Затем следует вывинтить болт рычага, расположенный сверху.

    Примечание: он довольно длинный, поэтому его откручивание может занять много времени.

    • Этот болт нужно вытянуть, что позволит снять рычаг машины.
    • Можно начинать их замену.

    Примечание: проблема может быть не только в сайлентблоках, но и в рычаге. Чтобы проверить, исправен ли он, нужно засунуть болт рычага на место и посмотреть, не большой ли осевой люфт.

    Если он большой, то проблема с сайлентблоками может возникнуть повторно. Поэтому прежде чем вставлять новый, нужно отремонтировать рычаг.

    Замена сайлентблоков на передней балке ваз 2110

    • Вынуть сайлентблоки можно с помощью молотка или зубила. На самом деле они выпадают практически после первого удара. Главное – не навредить автомобилю.
    • Теперь необходимо вставить новый сайлентблок туда, где находился старый. Нужно как следует запрессовать его, чтобы он не болтался.

    Запрессовать его можно легко: одна втулка по размерам подходит юбке сайлентблока, другая же – чуть больше. Вдавливая меньшей втулкой, он без труда пролазит в рычаг.

    Замена сайлентблоков передней балки ваз 2110

    Ремонт осевого люфта

    Есть два варианта ремонта:

    • Поменять весь столб полностью. Однако мало того, что стоит он очень дорого, так еще и качество у него не самое лучшее.
    • Можно закрутить по бокам две шайбы так, чтобы болт не мог болтаться.

    Примечание: ввинчивание этих шайб может привести к тому, что сайлентблоки не поместятся в рычаг, поэтому их нужно будет немножко укорачивать с помощью ножовки по металлу. Это может существенно уменьшить срок эксплуатации сайлентблоков.

    Замена сайлентблока нижнего рычага

    Нижние сайлентблоки заменяются немного тяжелее:

    • Для начала нужно снять стабилизатор, что позволит двигать рычаг вправо и влево.
    • Теперь нужно открутить все гайки, которые держат сайлентблок в неподвижном состоянии.
    • Нужно снять сайлентблоки нижнего рычага. Для этого необходимо повторить все действия, что и со сайлентблоками верхнего рычага.
    • Теперь можно начинать запрессовывать новые сайлентблоки.

    Примечание: фиксировать их можно только в нагруженном состоянии автомобиля. Ведь если зафиксировать их на вывешенной подвеске, то в скором времени они могут выйти из строя.

    Качественные фото, соответствующее видео или инструкция помогут всем выполнить работы по замене переднего сайлентблока своими руками. Однако нужно быть предельно аккуратными, ведь можно здорово навредить своему авто.

    Это приведет к тому, что придется заплатить в двойне за свою скупость. Зато цена «домашнего» ремонта ниже, чем в автосервисе.

    Источники: http://master-informa.ru/remont-vaz/zamena-detalej/5980-zamena-perednikh-sajlentblokov-vaz-2110-svoimi-rukami-masteravaza

    master-informa.ru

    Замена передних сайлентблоков ваз 2110 своими руками

    Замена передних сайлентблоков Ваз 2110: делаем самостоятельно

    Передние сайлентблоки ваз 2110

    Все знают, что именно с помощью сайлентблоков происходит влияние на углы расстановки колес автомобиля. Поэтому очень важно следить за тем, чтобы они всегда находились в исправном состоянии. Замена передних сайлентблоков Ваз 2110 в некоторых случаях просто необходима. И стоит отметить, что замена передних сайлентблоков на ваз 2110 спокойно может быть проведена своими руками.

    Как проявляется неисправность передних сайлентблоков

    Ваз 2110 замена сайлентблоков передней подвески

    Узнать, правильно ли они работают, нетрудно. Для этого необходимо обратить внимание на то:

    • Не скрепит ли резина передних колес во время езды. При этом езда не обязательно должна быть на дальние расстояния. Даже при поездках на небольшие дистанции, скрип не должен наблюдаться. Это не значит, что скрип будет очень заметен – он может быть малослышимым;
    • Нет ли на резине каких-то дефектов. Обычно, если сайлентблоки плохо работают, то на них появляются небольшие трещинки, разрывы.
    • Не слышен ли какой-нибудь стук в передних колесах. Дело в том, что сайлентблоки начинают плохо скользить, поэтому со временем им становится все сложнее крутиться, поэтому они и начинают издавать звуки, похожие на стук.

    Примечание: здесь нельзя действовать по принципу врачей: один «симптом» не может указывать на наличие «болезни». Напротив, если заметна хотя бы одна из вышеперечисленных проблем, то сайлентблоки нужно срочно менять.

    Подготовка к их замене

    Замена сайлентблоков на передней подвеске ваз 2110

    Подавляющее большинство людей боятся проводить замену сайлентблоков дома. Хотя на самом деле это довольно простое занятие. Но для начала нужно как следует подготовиться. Обязательно необходимо иметь съемник. С его помощью можно будет не только снять сайлентблоки, но и вернуть их в исходное положение после проделывания всех маневров.

    Что такое съемник? Это инструмент, состоящий из двух трубок и двух шайб.

    Примечание: съемники бывают разными. Но при их выборе нужно обратить внимание, чтобы они подходили для сайлентблоков. Кстати, сделать съемник можно и в домашних условиях.

    Как сделать съемник

    Съемник для сайлентблоков

    Наиболее подходящим вариантом съемника является трехлапчатый съемник. Для его создания необходимо иметь такие материалы:

    • Листовой металл толщиной 10 мм.
    • Металлический кругляк, обладающий диаметром 30 мм.
    • Винт.

    Замена сайлентблоков передней подвески ваз 2110

    Изготовить съемник можно без труда, если придерживаться инструкции:

    • Сделать рисунок лапок съемника. Их длина должна составлять примерно 20 см.
    • Нанести выкройку на листовой металл.
    • Вырезать лапки и обработать их наждаком.
    • В верхней части лапок нужно просверлить по 2 отверстия для болтов.
    • Дальше необходимо изготовить сердцевину, для которой и понадобится заготовленный металлический кругляк. Нужно просверлить отверстие под резьбу. Приварить по два держателя лапок (всего 6).

    Замена сайлентблоков передней подвески на ваз 2110

    • Последняя деталь – винт. В верхней части винта следует просверлить насквозь отверстия.
    • Осталось только собрать съемник. Для этого винт нужно просунуть в сердцевину, а к ней прикрепить лапки.

    Замена сайлентблоков верхнего рычага

    Замена сайлентблоков на передних рычагах ваз 2110

    Их замена подразумевает следующие действия:

    • Поднять машину на домкрат и зафиксировать ее.
    • Снять переднее колесо.
    • Снять верхний рычаг. Однако перед этим необходимо внимательно посмотреть, не соскальзывают ли сайлентблоки в рычаге. Они должны находиться в неподвижном состоянии.

    Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2110

    • Чтобы было легче снять верхний рычаг, необходимо выбить верхнюю опору. Для этого следует открутить гайку опоры.

    Примечание: откручивается она довольно непросто, но без этого опора останется на месте.

    • Нужно вывернуть колесо, ударяя молотком по сошке. Только после этого опора выскочит.

    Замена сайлентблоков передних рычагов на ваз 2110

    • Затем следует вывинтить болт рычага, расположенный сверху.

    Примечание: он довольно длинный, поэтому его откручивание может занять много времени.

    • Этот болт нужно вытянуть, что позволит снять рычаг машины.
    • Можно начинать их замену.

    Примечание: проблема может быть не только в сайлентблоках, но и в рычаге. Чтобы проверить, исправен ли он, нужно засунуть болт рычага на место и посмотреть, не большой ли осевой люфт. Если он большой, то проблема с сайлентблоками может возникнуть повторно. Поэтому прежде чем вставлять новый, нужно отремонтировать рычаг.

    Замена сайлентблоков на передней балке ваз 2110

    • Вынуть сайлентблоки можно с помощью молотка или зубила. На самом деле они выпадают практически после первого удара. Главное – не навредить автомобилю.
    • Теперь необходимо вставить новый сайлентблок туда, где находился старый. Нужно как следует запрессовать его, чтобы он не болтался. Запрессовать его можно легко: одна втулка по размерам подходит юбке сайлентблока, другая же – чуть больше. Вдавливая меньшей втулкой, он без труда пролазит в рычаг.

    Замена сайлентблоков передней балки ваз 2110

    Ремонт осевого люфта

    Есть два варианта ремонта:

    • Поменять весь столб полностью. Однако мало того, что стоит он очень дорого, так еще и качество у него не самое лучшее.
    • Можно закрутить по бокам две шайбы так, чтобы болт не мог болтаться.

    Примечание: ввинчивание этих шайб может привести к тому, что сайлентблоки не поместятся в рычаг, поэтому их нужно будет немножко укорачивать с помощью ножовки по металлу. Это может существенно уменьшить срок эксплуатации сайлентблоков.

    Замена сайлентблока нижнего рычага

    Нижние сайлентблоки заменяются немного тяжелее:

    • Для начала нужно снять стабилизатор, что позволит двигать рычаг вправо и влево.
    • Теперь нужно открутить все гайки, которые держат сайлентблок в неподвижном состоянии.
    • Нужно снять сайлентблоки нижнего рычага. Для этого необходимо повторить все действия, что и со сайлентблоками верхнего рычага.
    • Теперь можно начинать запрессовывать новые сайлентблоки.

    Примечание: фиксировать их можно только в нагруженном состоянии автомобиля. Ведь если зафиксировать их на вывешенной подвеске, то в скором времени они могут выйти из строя.

    Качественные фото, соответствующее или инструкция помогут всем выполнить работы по замене переднего сайлентблока своими руками. Однако нужно быть предельно аккуратными, ведь можно здорово навредить своему авто. Это приведет к тому, что придется заплатить в двойне за свою скупость. Зато цена «домашнего» ремонта ниже, чем в автосервисе.

    http://masteravaza.ru

    legkoe-delo.ru

    Замена передних сайлентблоков ваз 2110 своими руками, MasteraVAZa

    Передние сайлентблоки ваз 2110

    Все знают, что именно с помощью сайлентблоков происходит влияние на углы расстановки колес автомобиля. Поэтому очень важно следить за тем, чтобы они всегда находились в исправном состоянии.

    Замена передних сайлентблоков Ваз 2110 в некоторых случаях просто необходима. И стоит отметить, что замена передних сайлентблоков на ваз 2110 спокойно может быть проведена своими руками.

    Как проявляется неисправность передних сайлентблоков

    Ваз 2110 замена сайлентблоков передней подвески

    Узнать, правильно ли они работают, нетрудно.

    Для этого необходимо обратить внимание на то:

    • Не скрепит ли резина передних колес во время езды. При этом езда не обязательно должна быть на дальние расстояния.

    Даже при поездках на небольшие дистанции, скрип не должен наблюдаться. Это не значит, что скрип будет очень заметен – он может быть малослышимым;

  • Нет ли на резине каких-то дефектов. Обычно, если сайлентблоки плохо работают, то на них появляются небольшие трещинки, разрывы.
  • Не слышен ли какой-нибудь стук в передних колесах. Дело в том, что сайлентблоки начинают плохо скользить, поэтому со временем им становится все сложнее крутиться, поэтому они и начинают издавать звуки, похожие на стук.
  • Примечание: здесь нельзя действовать по принципу врачей: один «симптом» не может указывать на наличие «болезни». Напротив, если заметна хотя бы одна из вышеперечисленных проблем, то сайлентблоки нужно срочно менять.

    Подготовка к их замене

    Замена сайлентблоков на передней подвеске ваз 2110

    Подавляющее большинство людей боятся проводить замену сайлентблоков дома. Хотя на самом деле это довольно простое занятие.

    Но для начала нужно как следует подготовиться. Обязательно необходимо иметь съемник.

    С его помощью можно будет не только снять сайлентблоки, но и вернуть их в исходное положение после проделывания всех маневров.

    Что такое съемник? Это инструмент, состоящий из двух трубок и двух шайб.

    Примечание: съемники бывают разными. Но при их выборе нужно обратить внимание, чтобы они подходили для сайлентблоков. Кстати, сделать съемник можно и в домашних условиях.

    Как сделать съемник

    Съемник для сайлентблоков

    Наиболее подходящим вариантом съемника является трехлапчатый съемник.

    Для его создания необходимо иметь такие материалы:

    • Листовой металл толщиной 10 мм.
    • Металлический кругляк, обладающий диаметром 30 мм.
    • Винт.

    Замена сайлентблоков передней подвески ваз 2110

    Изготовить съемник можно без труда, если придерживаться инструкции:

    • Сделать рисунок лапок съемника. Их длина должна составлять примерно 20 см.
    • Нанести выкройку на листовой металл.
    • Вырезать лапки и обработать их наждаком.
    • В верхней части лапок нужно просверлить по 2 отверстия для болтов.
    • Дальше необходимо изготовить сердцевину, для которой и понадобится заготовленный металлический кругляк. Нужно просверлить отверстие под резьбу. Приварить по два держателя лапок (всего 6).

    Замена сайлентблоков передней подвески на ваз 2110

    • Последняя деталь – винт. В верхней части винта следует просверлить насквозь отверстия.
    • Осталось только собрать съемник. Для этого винт нужно просунуть в сердцевину, а к ней прикрепить лапки.

    Замена сайлентблоков верхнего рычага

    Замена сайлентблоков на передних рычагах ваз 2110

    Их замена подразумевает следующие действия:

    • Поднять машину на домкрат и зафиксировать ее.
    • Снять переднее колесо.
    • Снять верхний рычаг. Однако перед этим необходимо внимательно посмотреть, не соскальзывают ли сайлентблоки в рычаге.

    Они должны находиться в неподвижном состоянии.

    Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2110

    • Чтобы было легче снять верхний рычаг, необходимо выбить верхнюю опору. Для этого следует открутить гайку опоры.

    Примечание: откручивается она довольно непросто, но без этого опора останется на месте.

    • Нужно вывернуть колесо, ударяя молотком по сошке. Только после этого опора выскочит.

    Замена сайлентблоков передних рычагов на ваз 2110

    • Затем следует вывинтить болт рычага, расположенный сверху.

    Примечание: он довольно длинный, поэтому его откручивание может занять много времени.

    • Этот болт нужно вытянуть, что позволит снять рычаг машины.
    • Можно начинать их замену.

    Примечание: проблема может быть не только в сайлентблоках, но и в рычаге. Чтобы проверить, исправен ли он, нужно засунуть болт рычага на место и посмотреть, не большой ли осевой люфт.

    Если он большой, то проблема с сайлентблоками может возникнуть повторно. Поэтому прежде чем вставлять новый, нужно отремонтировать рычаг.

    Замена сайлентблоков на передней балке ваз 2110

    • Вынуть сайлентблоки можно с помощью молотка или зубила. На самом деле они выпадают практически после первого удара. Главное – не навредить автомобилю.
    • Теперь необходимо вставить новый сайлентблок туда, где находился старый. Нужно как следует запрессовать его, чтобы он не болтался.

    Запрессовать его можно легко: одна втулка по размерам подходит юбке сайлентблока, другая же – чуть больше. Вдавливая меньшей втулкой, он без труда пролазит в рычаг.

    Замена сайлентблоков передней балки ваз 2110

    Ремонт осевого люфта

    Есть два варианта ремонта:

    • Поменять весь столб полностью. Однако мало того, что стоит он очень дорого, так еще и качество у него не самое лучшее.
    • Можно закрутить по бокам две шайбы так, чтобы болт не мог болтаться.

    Примечание: ввинчивание этих шайб может привести к тому, что сайлентблоки не поместятся в рычаг, поэтому их нужно будет немножко укорачивать с помощью ножовки по металлу. Это может существенно уменьшить срок эксплуатации сайлентблоков.

    Замена сайлентблока нижнего рычага

    Нижние сайлентблоки заменяются немного тяжелее:

    • Для начала нужно снять стабилизатор, что позволит двигать рычаг вправо и влево.
    • Теперь нужно открутить все гайки, которые держат сайлентблок в неподвижном состоянии.
    • Нужно снять сайлентблоки нижнего рычага. Для этого необходимо повторить все действия, что и со сайлентблоками верхнего рычага.
    • Теперь можно начинать запрессовывать новые сайлентблоки.

    Примечание: фиксировать их можно только в нагруженном состоянии автомобиля. Ведь если зафиксировать их на вывешенной подвеске, то в скором времени они могут выйти из строя.

    Качественные фото, соответствующее видео или инструкция помогут всем выполнить работы по замене переднего сайлентблока своими руками. Однако нужно быть предельно аккуратными, ведь можно здорово навредить своему авто.

    Это приведет к тому, что придется заплатить в двойне за свою скупость. Зато цена «домашнего» ремонта ниже, чем в автосервисе.

    супер молодец как работают пневмо стойки после некоторого времени

    Всё то оно так и хорошо описано, но, блин, в следующий раз, будут лишние деньги, отгоню машину в автосервис… в принципе всё можно сделать, даже без спецсъёмника, который кстати стоит от 420 до 460 рэ. (К примеру сайлент блоки нижнего рычага, те что потом к кузову крепятся, стоят 80 и сайлентблоки краба в поперечину 85) выбить их можно молотком с наставкой, но предварительноьсрезать ножом бортик какой понравится, вылетают на ура; но всё разобрать и потом всё собрать, что тоже геморр немалый, особенно одному и особенно совметить нижний рычаг с отвертиями в проушине в кузове, именно правый, где правый длинный привод колеса, естесственно как раз напротив болта, не вытащить не вставить, когда вы поднили правый борт и сняли колесо, нужно за что то домкратить чтобы стойку вместе сьприводом задавить вверх, кто лазил под машиной знаетё что такого места просто нет, особенно если рычаг с шаровой откручен от ступицы, она норовит выползти наружу, грозя выпрыгнуть приводом из коробки…ёвообщем я прикручивал при сборке конец рычага шаровой к ступице, затем опускал машину на колесо, совместив примерно конец рычага с вновь запресованным в него сайлентблогком, потом монтажкой шелевил и просовывал болт крепления.. нужнр сказать что вынимал я рычаг вместе с растяжкой, так как «ромашки» и меня были совсем недавно заменены, и удовольствие откручиыать под машиной две эти гайки мне не улыбалось, откручивал уже, не хочу больше. Сами сайлент блоки в рычаг, запресовывальпри помощи тисков, помошника, ибо конструкция рычаг плюс растяжка нетудобна ни разу, ну и само собой непечатных слов. Но входят. Блоки краба в поперечину при помощи болта 10×160 мм двух блльших шайб, идут зачастую накусую но уже проще, затем, когда половина этой резинки уже в проушине поперечника, добавлял обойму подшипника (подойдёт обрезок трубы нв 50, длиной см 5-7, заходят идеально. Воббщем разницу после замены в движении ощутил, нужно сказать что поменял всё, подушки стабилизатора, стойки стабилизатора(яйца) и блоки ратяжки передний и сайлент блок нижнего рычага.Кому нравится экстримальный секс, вам точно понравится, я возился с 10 утра до полчетвёртого, с учётом походов в рядом магазин метизов, и тут сервис к знакомым зм советом и подходящей железякой давить резинки.

    olrtomesx.ru

    Замена передних сайлентблоков ваз 2110 своими руками

    Содержание

    Лада 2114 LADA.CC *Made With Love* › Бортжурнал › Замена сайлентблоков передней подвески ВАЗ 2114

    Итак, нам нужно:

    — машина;

    — гараж, желательно с тисками и ямой;

    — новые сайленты и ромашки;

    — газовая горелка или паяльная лампа;

    — мыло и вода;

    — небольшой отрезок трубы, чтобы в нее по длине и диаметру входил сайлентблок;

    — молоток, зубило;

    — разнообразные ключики.

    Если есть яма — хорошо. Если нет — хуже, но не фатально. Откручиваем нижний рычаг — гайку крепления к кузову, гайку растяжки и стойку стабилизатора, два болта шаровой.

    Для откручивания лучше использовать головки и рычаг побольше

    Попыхтеть придется, но все решаемо. Если гайка растяжки в этом месте не откручивается, можно открутить краб. Потом зажмете в тисках и открутите.

    Снятый рычаг зажимаем в тисках и выжигаем огнем старый сайлентблок. Можете, конечно, попытаться его выдавить, но огнем проще.

    Выкорчевываем старую ненужную резинку и выкидываем ее

    Должно получится вот такое отверстие. Если там что-то осталось — очистите.

    Теперь запрессовываем новый сайлентблок. Намыливаем и его, и отверстие. Мыла не жалейте! Оно дешевое. Заряжаем все это в тиски, немного поджимаем и заправляем буртик по кругу отверточкой. С первого раза не получится, но не стоит отчаиваться. Сайлент должен залезть примерно наполовину.

    Перезаряжаем все это дело уже с трубой и дожимаем до конца. Периодически можно добавлять мыла, с ним дело идет легче. Дожали, перевернули, нажали в другую сторону, чтобы резина с обоих сторон торчала одинаково.

    Замена сайлент-блоков поперечины передней подвески Ваз-2110

    Замена сайлент-блоков поперечины передней подвески

    Работу проводим на подъемнике, смотровой канаве, не снимая поперечины с автомобиля.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    Снимаем брызговик двигателя (см. Снятие брызговика двигателя ).

    Для выполнения описанных ниже операций будет крайне необходимо подготовить следующий инструмент и материалы: специальная проникающая жидкость (как вариант WD40), два ключа на 24 мм.

    1. Не мешало бы выполнять все нижеописанное на подъемнике. Но это роскошь. Поэтому, устанавливаем автомобиль на ровную поверхность (желательно со смотровой канавой), затягиваем стояночный тормоз, устанавливаем под задние колеса противооткатные упоры и вывешиваем, с помощью домкрата волнующую нас сторону передней части автомобиля. Напоминаю, что с помощью домкрата мы только поднимаем автомобиль, а работы выполняем на автомобиле, который установлен на специальный подпор.

    2. Снимаем поперечный рычаг передней подвески (это описано здесь ), после чего отворачиваем гайку крепления продольной тяги к поперечной балке (1).

    Снимаем шайбу (2)

    и извлекаем тягу из кронштейна. После чего снимаем вторую шайбу. Делаем все, что необходимо с сайлент-блоком. И выполняем установку продольной тяги в последовательности обратной снятию.

    3. Один нюанс: всегда после снятия/установки продольной тяги подвески необходимо выполнять регулировку углов установки управляемых колес. Также не забываем о том, что окончательная затяжка всех элементов крепления подвески необходимо выполнять на полностью нагруженной подвески, то есть когда автомобиль свободно стоит на ровной поверхности.

    Содержание [скрыть]

    Всем известно, что именно при помощи сайлентблоков происходит влияние на углы расстановки автомобильных колёс. По этой причине крайне важно следить за тем, чтобы они всегда были в исправном состоянии. Замена передних сайлентблоков ВАЗ 2110 в определённых случаях бывает просто необходима. И, нужно заметить, что данную операцию каждый автолюбитель вполне может провести своими руками.

    Как определить неисправность?

    Узнать, правильно ли сайлентблоки осуществляют свою работу, совсем нетрудно.

    Для этого следует обратить внимание на следующие вещи:

    Запомнить, что даже наличие какого-либо одного признака уже говорит о неисправности. При обнаружении одного или нескольких признаков сайлентблоки нужно как можно скорее заменить на новые.

    Подготовительный этап

    Многие люди боятся проводить замену самостоятельно, не смотря на то, что ничего особенно сложного здесь нет.

    Первым делом нужно хорошо подготовиться. Позаботьтесь о том, чтобы у вас был съёмник. Он понадобиться не только для того, чтобы снять сайлентблоки, но и для того, чтобы вернуть их на своё место, когда будет проделано всё необходимое.

    Сам по себе съёмник представляет собой инструмент, который состоит из двух трубок и двух шайб.

    Съёмники могут быть разными, поэтому при выборе данного инструмента нужно обращать внимание на то, чтобы он подходил именно для той операции, которую вы собираетесь выполнять. Следует также отметить, что съёмник можно создать самостоятельно.

    Как самостоятельно сделать съёмник?

    Лучше всего для снятия сайлентблоков подойдёт трёхлапчатый съёмник. Для его изготовления вам понадобится следующее:

    При изготовлении инструмента можно следовать такой инструкции:

    Замена сайлентблоков верхнего рычага

    Теперь, когда у нас готов съёмник, вернёмся непосредственно к замене сайлентблоков.

    Чтобы осуществить замену, нужно выполнить определённые действия:

      Поднимите автомобиль на домкрат и зафиксируйте его. Снимите с автомобиля переднее колесо. Снимите верхний рычаг. При этом внимательно следите за тем, чтобы сайлентблоки в рычаге не соскальзывали. Их состояние должно быть неподвижным.
        После этого нужно вывинтить болт рычага, который находится сверху. Так как болт является довольно длинным, его откручивание может занять немало времени. После того, как болт будет вытянут, можно будет снять рычаг машины. Затем можно приступать к замене.

        Обратите внимание. что проблема может крыться не только в сайлентблоках, но также и в рычаге. Проверить его исправность можно, если вкрутить болт на место и посмотреть, не является ли осевой люфт слишком большим. Если люфт большой, проблема с сайлентблоками может дать о себе знать снова достаточно скоро. По этой причине сначала нужно позаботиться о полной исправности рычага.

        Замена сайлентблоков на передней балке ВАЗ 2110

        Затем нужно вставить новый исправный сайлентблок в то место, где находился прежний. Деталь при этом следует запрессовать так, чтобы она не болталась. Сделать это несложно. Если вдавить её меньшей втулкой, она без труда сможет пролезть в рычаг.

        Ремонт осевого люфта

        При поломке осевого люфта ремонт может осуществляться двумя способами.

          Можно полностью поменять весь столб. Однако его стоимость очень высокая, а качество далеко не самое лучшее. Другой способ заключается в том, чтобы просто закрутить по бокам две шайбы, чтобы болт не мог болтаться.

          Обратите внимание. что закручивание шайб может привести к тому, что сайлентблоки просто не будут помещаться в рычаг. В таком случае их придётся несколько укоротить при помощи ножовки по металлу. Как несложно догадаться, подобные действия могут укоротить срок эксплуатации сайлентблоков.

          Замена сайлентблока нижнего рычага

            Первым делом нужно снять стабилизатор, что даст возможность двигать рычаг вправо и влево. Теперь открутите каждую гайку, которая держит сайлентблок в неподвижном состоянии. Снимите сайлентблоки нижнего рычага, выполнив те же действия, что и в случае с верхним. После этого можно начать запрессовывать новые детали.

            Помните, что фиксировать их можно только в том случае, если автомобиль находится в нагруженном состоянии. Если вы начнёте фиксировать их на вывешенной подвеске, то совсем скоро они выйдут из строя.

            aktrissa_ns

            Замена сайлентблоков нижнего рычага передней подвески на автомобиле ВАЗ 2106

            Для замены на автомобиле ваз 2106 сайлентблоков нижнего рычага передней подвески вам потребуются: ключи «на 13» (два), «на 22», приспособление для снятия и установки сайлентблоков нижнего рычага.

            ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

            Вместо приспособления для снятия и установки сайлентблоков можно использовать втулку, внутренний диаметр которой должен быть несколько больше диаметра сайлентблока, а высота должна позволять установить на ось рычага шайбу и навинтить гайку.

            1. Установите нижний рычаг в тиски, зажав его ось, и снимите шаровой шарнир (если это необходимо), отвернув три гайки его крепления и сняв болты с пружинными шайбами.

            2. Отверните две гайки оси рычага (с противоположных сторон) и снимите шайбы.

            3. Установите приспособление на ось рычага и, затягивая гайку (можно использовать штатные гайки), выпрессуйте сайлентблок. Опорная часть приспособления должна упираться в рычаг.

            4. Выньте ось с сайлентблоком из рычага.

            5. Снимите сайлентблок и шайбу с оси рычага, не снимая при этом вторую шайбу (обязательно оставьте ее на оси рычага).

            6. Вставьте ось с шайбой в рычаг и приспособлением выпрессуйте второй сайлентблок из рычага.

            7. Осмотрите нижний рычаг передней подвески. Проверьте визуально надежность сварного соединения. Деформации, следы глубокой коррозии, трещины и погнутости проушин под сайлентблоки не допускаются.

            8. Устанавливайте сайлентблоки в последовательности, обратной снятию. Опорная часть приспособления должна упираться при этом в наружную обойму сайлентблоков. Гайки оси рычага окончательно затягивайте после установки на автомобиль ваз 2106.

    akntn.xyz

    Замена передних сайлентблоков Ваз 2110: делаем самостоятельно - Ваша дача

    Передние сайлентблоки ваз 2110

    Все знают, что именно с помощью сайлентблоков происходит влияние на углы расстановки колес автомобиля. Поэтому очень важно следить за тем, чтобы они всегда находились в исправном состоянии. Замена передних сайлентблоков Ваз 2110 в некоторых случаях просто необходима. И стоит отметить, что замена передних сайлентблоков на ваз 2110 спокойно может быть проведена своими руками.

    Как проявляется неисправность передних сайлентблоков

    Ваз 2110 замена сайлентблоков передней подвески

    Узнать, правильно ли они работают, нетрудно. Для этого необходимо обратить внимание на то:

    • Не скрепит ли резина передних колес во время езды. При этом езда не обязательно должна быть на дальние расстояния. Даже при поездках на небольшие дистанции, скрип не должен наблюдаться. Это не значит, что скрип будет очень заметен – он может быть малослышимым;
    • Нет ли на резине каких-то дефектов. Обычно, если сайлентблоки плохо работают, то на них появляются небольшие трещинки, разрывы.
    • Не слышен ли какой-нибудь стук в передних колесах. Дело в том, что сайлентблоки начинают плохо скользить, поэтому со временем им становится все сложнее крутиться, поэтому они и начинают издавать звуки, похожие на стук.

    Примечание: здесь нельзя действовать по принципу врачей: один «симптом» не может указывать на наличие «болезни». Напротив, если заметна хотя бы одна из вышеперечисленных проблем, то сайлентблоки нужно срочно менять.

    Подготовка к их замене

    Замена сайлентблоков на передней подвеске ваз 2110

    Подавляющее большинство людей боятся проводить замену сайлентблоков дома. Хотя на самом деле это довольно простое занятие. Но для начала нужно как следует подготовиться. Обязательно необходимо иметь съемник. С его помощью можно будет не только снять сайлентблоки, но и вернуть их в исходное положение после проделывания всех маневров.

    Что такое съемник? Это инструмент, состоящий из двух трубок и двух шайб.

    Примечание: съемники бывают разными. Но при их выборе нужно обратить внимание, чтобы они подходили для сайлентблоков. Кстати, сделать съемник можно и в домашних условиях.

    Как сделать съемник

    Съемник для сайлентблоков

    Наиболее подходящим вариантом съемника является трехлапчатый съемник. Для его создания необходимо иметь такие материалы:

    • Листовой металл толщиной 10 мм.
    • Металлический кругляк, обладающий диаметром 30 мм.
    • Винт.

    Замена сайлентблоков передней подвески ваз 2110

    Изготовить съемник можно без труда, если придерживаться инструкции:

    • Сделать рисунок лапок съемника. Их длина должна составлять примерно 20 см.
    • Нанести выкройку на листовой металл.
    • Вырезать лапки и обработать их наждаком.
    • В верхней части лапок нужно просверлить по 2 отверстия для болтов.
    • Дальше необходимо изготовить сердцевину, для которой и понадобится заготовленный металлический кругляк. Нужно просверлить отверстие под резьбу. Приварить по два держателя лапок (всего 6).

    Замена сайлентблоков передней подвески на ваз 2110

    • Последняя деталь – винт. В верхней части винта следует просверлить насквозь отверстия.
    • Осталось только собрать съемник. Для этого винт нужно просунуть в сердцевину, а к ней прикрепить лапки.

    Замена сайлентблоков верхнего рычага

    Замена сайлентблоков на передних рычагах ваз 2110

    Их замена подразумевает следующие действия:

    • Поднять машину на домкрат и зафиксировать ее.
    • Снять переднее колесо.
    • Снять верхний рычаг. Однако перед этим необходимо внимательно посмотреть, не соскальзывают ли сайлентблоки в рычаге. Они должны находиться в неподвижном состоянии.

    Замена сайлентблоков передних рычагов ваз 2110

    • Чтобы было легче снять верхний рычаг, необходимо выбить верхнюю опору. Для этого следует открутить гайку опоры.

    Примечание: откручивается она довольно непросто, но без этого опора останется на месте.

    • Нужно вывернуть колесо, ударяя молотком по сошке. Только после этого опора выскочит.

    Замена сайлентблоков передних рычагов на ваз 2110

    • Затем следует вывинтить болт рычага, расположенный сверху.

    Примечание: он довольно длинный, поэтому его откручивание может занять много времени.

    • Этот болт нужно вытянуть, что позволит снять рычаг машины.
    • Можно начинать их замену.

    Примечание: проблема может быть не только в сайлентблоках, но и в рычаге. Чтобы проверить, исправен ли он, нужно засунуть болт рычага на место и посмотреть, не большой ли осевой люфт. Если он большой, то проблема с сайлентблоками может возникнуть повторно. Поэтому прежде чем вставлять новый, нужно отремонтировать рычаг.

    Замена сайлентблоков на передней балке ваз 2110

    • Вынуть сайлентблоки можно с помощью молотка или зубила. На самом деле они выпадают практически после первого удара. Главное – не навредить автомобилю.
    • Теперь необходимо вставить новый сайлентблок туда, где находился старый. Нужно как следует запрессовать его, чтобы он не болтался. Запрессовать его можно легко: одна втулка по размерам подходит юбке сайлентблока, другая же – чуть больше. Вдавливая меньшей втулкой, он без труда пролазит в рычаг.

    Замена сайлентблоков передней балки ваз 2110

    Ремонт осевого люфта

    Есть два варианта ремонта:

    • Поменять весь столб полностью. Однако мало того, что стоит он очень дорого, так еще и качество у него не самое лучшее.
    • Можно закрутить по бокам две шайбы так, чтобы болт не мог болтаться.

    Примечание: ввинчивание этих шайб может привести к тому, что сайлентблоки не поместятся в рычаг, поэтому их нужно будет немножко укорачивать с помощью ножовки по металлу. Это может существенно уменьшить срок эксплуатации сайлентблоков.

    Замена сайлентблока нижнего рычага

    Нижние сайлентблоки заменяются немного тяжелее:

    • Для начала нужно снять стабилизатор, что позволит двигать рычаг вправо и влево.
    • Теперь нужно открутить все гайки, которые держат сайлентблок в неподвижном состоянии.
    • Нужно снять сайлентблоки нижнего рычага. Для этого необходимо повторить все действия, что и со сайлентблоками верхнего рычага.
    • Теперь можно начинать запрессовывать новые сайлентблоки.

    Примечание: фиксировать их можно только в нагруженном состоянии автомобиля. Ведь если зафиксировать их на вывешенной подвеске, то в скором времени они могут выйти из строя.

    Качественные фото, соответствующее видео или инструкция помогут всем выполнить работы по замене переднего сайлентблока своими руками. Однако нужно быть предельно аккуратными, ведь можно здорово навредить своему авто. Это приведет к тому, что придется заплатить в двойне за свою скупость. Зато цена «домашнего» ремонта ниже, чем в автосервисе.

    Previous article Замена сайлентблоков передних рычагов на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112

    Next article Замена сайлентблоков рычагов ВАЗ 2110

    dacha-prosto.ru


    Смотрите также