Треугольные рычаги своими руками


Треугольные рычаги подвески (назначение, установка, отзывы)

Рейтинг 4.3 из 5. Голосов: 75

Рычаг передней подвески треугольный (по-простому - треугольные рычаги) - единый, жесткий и недеформируемый узел передней подвески, который устанавливается вместо штатной конструкции, состоящей из двух деталей (рычаг подвески и растяжки, соединенные резиновые шарниры (сайлентблоки)). Какие преимущества они дают и стоит ли их устанавливать?
Визуальная разница штатных рычагов и треугольных рычагов подвески ВАЗ: Для чего нужны треугольные рычаги? Они существенно улучшают управляемость автомобиля и уменьшают увод углов подвески в процессе эксплуатации. Конструкция изменяет направление нагрузки на переднюю панель (балку для ВАЗ 2110-12) с продольного на поперечное. Обеспечивая дополнительную жесткую связь между передней панелью (балкой) и местом крепления лонжерона к кузову, рычаги способствуют увеличению жесткости передней части кузова, повышению стабильности геометрии подвески.Более простым языком: представьте, что передняя арка - это колокол внутри которого весит стойка и колесо, которые ведут себя в колесной нише как "язык у колокола", грубо говоря болтается. Такая конструкция подвески у ВАЗ и многих иномарок является существенным недостатком.Если обратить внимание на подвеску Mercedes-Benz W124, то ее конструкция несколько отличается от нашей. Верх крепления - как у ВАЗ 2110 один к одному, а вот низ - жестко закреплен с кузовом или балкой переднего моста через треугольный рычаг двумя сайлентблоками, примерно как на жигулях 2106. А третий конец прикреплен к стойке шаровой опорой. Все мы помним из школьного курса, что треугольник - самая прочная фигура. Таким образом, такой нижний рычаг исключает гуляние подвески относительно арки вперед-назад. Уменьшая количество таких паразитарных амплитуд подвески, стойка четко выполняет свою задачу и работу - ход строго вверх-вниз. Благодаря этим двум сайлентблокам, происходит дополнительное гашение вибрации от подвески. Вместе с установкой треугольных рычагов рекомендуется сразу заменить комплект стоек стабилизатора и газовых опор. Если рычаги качественные, тогда проблем с их установкой не будет. Порядок установки треугольных рычагов своими руками примерно следующий:
  1. Поднимаем машину на домкрате.
  2. Открутить шаровые опоры. 
  3. Снять "крабы" и сабли с рычагами. 
  4. У треугольных рычагов кастор регулируется с помощью муфт, поэтому при установке (с помощью регулировочных шайб) необходимо проследить, чтобы рычаги встали в распор между крабом и домиком на кузове. Натяжения кузова быть не должно.
  5. Шайбы надо подкладывать между сайлентблоком краба и рычагом, чтобы сайлентблок рычага упирался в дальнюю стенку домика, а не в переднюю.
  6. Сделать сход-развал.
Различают треугольные рычаги с резиновым втулками сайлентблока и полиуретановыми. Вторые по отзывам отличаются долговечностью. Примерная цена треугольных рычагов Автопродукт 4000-5500 рублей. Купить их можно в интернет-магазинах.
Преимущества:
  1. Улучшение управляемости.
  2. Уменьшение увода углов колес.
  3. Повышение жесткости и прочности передней подвески.
  4. Устраняют люфты, которые существуют между стандартными деталями.
  5. Повышают стабильность геометрии колес.
  6. Позволяют выставить кастор больше 2-х градусов
  7. Проще кастор выставлять
Недостатки не выявлены.

Отзыв №1:

Пропали удары по рулю когда попадаешь в коварные ямки, машина при этом почти не сбивается с траектории(зависит от глубины ямы). Теперь наконец-то чувствуешь себя водителем который управляет машиной а не корректирует её движение =) Реакция машины на любое движение рулём, повороты проходить стало не так страшно как раньше, особенно если на дороги неровности. Перед стал мягче и прибавил в управлении. Советую всем.

Отзыв №2:

Эффект отличный. Пропало биение руля, особенно на высоких скоростях, управление стало гораздо точнее и что больше всего обрадовало подвеска стала работать приятнее! В общем очень понравилось, всем советую!

Отзыв №3:

Разница в поведении авто стала налицо. Машина лучше держит прямую на скорости, мне стало комфортнее ездить на больших скоростях по трассе, стоит как влитая на прямой.

Попытка показать эффективность треугольных рычагов на Лада Приора (эти рычаги одинаковые с ВАЗ десятого семейства):

Кстати, на мягкость подвески влияет наличие - отсутствие передней растяжки стоек. Если она есть, то машина чуть лучше рулится. Если нет - машина чуть комфортнее, так как у моторного щита ваз 2110 очень высокая податливость на кручение.

Ваше мнение о необходимости установки треугольных рычагов на ВАЗ 2110:

 
Источник фото:

Ключевые слова:

  • дополнительное оборудование
  • подвеска
  • стабилизаторы

 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Треугольные рычаги своими руками на ваз



Совершенных автомобилей не существует. Даже если они бы и были, то у каждого человека свое понятие о совершенстве, и каждый стремится его воплотить в металле на своем автомобиле. Воплощать всегда есть что. Особенно на морально устаревших ВАЗовских моделях. Конструктивную молодость и инженерную свежесть им уже не вернуть, но попытаться можно. Почему бы и нет.

Для начала нужно определиться, в каком направлении улучшать будем. Направлений есть несколько, и каждое из них зависит только от чувства меры, вкуса и финансовых возможностей. Возьмем за основу ВАЗовскую десятку, и посмотрим, что возможно выжать из этого автомобиля с минимальными затратами.

На фото ВАЗ 2110 — входит в тройку наиболее часто тюнингуемых авто

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110

Вопреки бытующему мнению о том, что тюнинг начинается с ручек и дефлекторов, пойдем по пути прогрессивному. А именно, попробуем малой кровью накачать восьмиклапанный полуторалитровый моторчик, причем сделаем это так, чтобы не вкладывать в него уйму денег, не ставить дорогие турбины, которые скорее убивают слабый мотор, чем вдувают в него жизнь.

Здесь нужно четко понимать, что всему есть свое экономическое оправдание. При желании до неузнаваемости изменить характеристики автомобиля, значительно рациональнее просто поменять двигатель. В ВАЗовской линейке такого добра предостаточно. При минимальных затратах на переоформление документов замена мотора, который уже давно свое отжил, будет рациональнее и эффективнее, чем долгая и кропотливая работа ради того, чтобы поднять крутящий момент от 120 до 131 Нм, как на 16-клапанном моторе, а смешную мощность в 81 силу до 89. Довольно сомнительное мероприятие, но если без этого уж никак, поставим кованые поршни. Минимум переделок, максимум эффекта.

Видеотест-драйв ВАЗ 2110 с доработанным двигателем

Кованый поршень в первую очередь предназначен для высокооборотистых форсированных двигателей, которые работают на высоких оборотах и с высокими нагрузками. Установив кованые поршни на ВАЗ 2110, стабильной работы на низких оборотах ждать не приходится. Но качество изготовления кованого поршня на голову выше, чем стандартного литого. Здесь не будет никаких микропор и раковин, вкраплений инородных тел, а комплект можно подобрать по массе с минимальным разбегом. Кованые поршни легче литых и на порядок прочнее, что и позволяет им работать в пограничных режимах без разрушений и прогаров. Но и здесь есть некоторые нюансы, кроющиеся в терминологии.

Дело в том, что поршни эти не совсем кованые. То есть, совсем не кованые, а изготовлены методом изотермической штамповки — к традиционной ковке эти поршни никакого отношения не имеют. Стандартный десяточный литой поршень весит около 380 г, а кованый — на 40 г меньше. Как это скажется на мощности, определить трудно, потому что слишком много факторов влияния, а на цене — значительно. Отечественные кованые поршни для 2110 обойдутся в 0-400, импортные поршни такого же размера — вдвое дороже. Стоит ли игра свеч — решать индивидуально.

Иногда рациональнее не тюнинговать двигатель ВАЗ 2110, а купить новый

Как дополнение к кованым поршням можно установить фильтр нулевого сопротивления. Выглядит он эффектно, но скорее, будет говорить о стремлении владельца к улучшению характеристик мотора, чем о наличии этих самых улучшений.

Тюнинг подвески и ходовой ВАЗ 2110

Седан 2110 не просится на гоночное кольцо, но для придания ему уверенности на асфальте, стоит провести некоторую работу. Стоковая подвеска автомобиля не отличается ни жесткостью кольцевого автомобиля, ни длинноходностью и диапазоном работы кроссового или раллийного, специально подготовленного ВАЗа. Программа минимум — замена стандартных амортизаторов на газонаполненные двухкамерные, хотя бы от голландской компании Koni. Только одна такая замена приклеит автомобиль к хорошему асфальту, а диапазон регулировок амортизаторов позволит добиться нужной жесткости.

Всего-то одна замена действительно изменит характеристики всей подвески. Пружины тоже далеко не последнее дело. Можно установить пружины с измененными характеристиками и переменным шагом витка, что позволит точнее настроить подвеску, при желании опустить в разумных пределах, или, наоборот, приподнять, причем без ущерба управляемости и комфорту. Хотя комфортом при определенных настройках придется пожертвовать.

Тормоза десятки далеки от совершенства, хотя на малых скоростях и в режиме асфальта работают вполне сносно. Все же, хотелось бы получше. Для этого полностью заменим передние суппорта на двухпоршневые, пускай не Брембо, а попроще, а также установим тормозной диск увеличенного диаметра, причем вентилируемый, чтобы потом к этому вопросу не возвращаться. Теперь явным архаизмом выглядят задние барабанные тормоза, которые уже лет 20 как просятся на свалку истории. Есть несколько комплектов, которые можно подобрать для десятки. В готовый комплект уже входят все необходимые тормозные шланги, крепеж, колодки и суппорта, изготовленные по размеру. Стоит такой комплект от 15 тысяч рублей, в зависимости от производителя.

Не лишним будет и подумать о стабильности автомобиля на высоких скоростях, хотя для десятки, все, что выше 120, уже высокая скорость. Для обострения рулевого управления, устранения лишних люфтов в передней подвеске, и самое главное, для возможности проводить регулировку и изменять направление нагрузки на переднюю балку, применяют треугольные регулируемые рычаги. Пара будет стоить порядка 70 долларов, зато машина перестанет рыскать по асфальту, а устойчивость кузова к повышенным нагрузкам улучшится.

Доработка рулевого управления ВАЗ 2110

Рулевое управление ВАЗ 2110 сильно не доработано

О рулевом управлении десятки просто нельзя умолчать, и многие производители учитывают некоторые проколы в конструкции рулевой рейки, а также отсутствие усилителя руля. Поэтому и стали продаваться многочисленные наборы и отдельные элементы, которые способствуют устранению этих недостатков. Электромеханический усилитель руля не является предметом первой необходимости, но если водитель проводит в автомобиле довольно длительное время, то усталость ощущается.

Усилитель некоторым образом решит эту проблему, причем сейчас есть полностью готовые к установке комплекты. Об их качестве говорить не принято, но каждый знает, на что идет, покупая электрический усилитель от неизвестного производителя, выкрашенный ярко-желтой краской и без опознавательных знаков. Полезным приобретением можно считать демпфер рулевой рейки. Во-первых, она снижает нагрузки отдачи на саму рейку, а во-вторых, способствует более точной управляемости на дороге с плохим покрытием. Некоторым образом демпфер рулевого снимает вибрации на руле, и это тоже сказывается на управляемости.

Более кардинально к рулевому управлению подошла фирма SS20, которая выпустила несколько усовершенствованных моделей реек для 2110. В модернизированной рулевой рейке применены некоторые физико-технические и конструктивные изменения. В частности, это касается доработанной паре «рейка-вал», в которой штатное передаточное число изменено таким образом, что для полного поворота колес из крайнего левого в крайнее правое положение необходимо всего 3 полных оборота руля. Это, конечно, скажется на точности управления, но зато ход руля стал короче на один оборот.

Доработки оптики, салона и торпедо

Альтернативная оптика для десятки не устанавливается только ленивыми владельцами. Задние фонари, выполненные полностью на светодиодах, значительно превосходят по яркости штатные, а конфигураций их есть огромное количество. Целесообразность их установки обусловлена относительно невысокой ценой и длительным сроком службы. Светодиод в принципе служит дольше лампы накаливания, а световой поток комбинированного заднего фонаря довольно сильный, иногда даже слишком.

Цена за пару альтернативных задних фонарей может начинаться от 10 тысяч рублей, в зависимости от конфигурации. Есть ода важная штука — они не всегда соответствуют стандартам яркости, поэтому могут стать лишним поводом для дискуссий на эту тему с инспектором ГИБДД. Причем от производителя здесь мало что зависит, оптика может быть хоть Бош, но если светосила задних противотуманок или ходовых огней на кромке переднего бампера не соответствуют нормативам, то инспектор может здорово усложнить жизнь.

То же касается и передней оптики, которая продается в основном в собранном готовом виде. Ксенон на десятку ставят крайне редко, поскольку мощность бортовой электросистемы не позволяет, или почти не позволяет ставить полноценный ксенон, да и необходимости в нем особенной нет, поскольку светодиоды вполне достойно справляются с освещением как на ближнем свете, так и на дальнем.

Тюнинг фар ВАЗ 2110 — самая распространенная доработка

Самыми популярными методами изменения характера автомобиля, несмотря ни на какие технические инновации, остаются изменения в салоне. С них, как правило, и начинают работу над десяткой многие владельцы. В этом плане производители постарались угодить всем и каждому. Салон автомобиля не блещет оригинальностью, поэтому в первую очередь под зачистку попадают обшивки дверей, панели приборов, торпеды и всякие мелочи, вроде ручек КПП, подсветок приборного щитка. Вариантов подобных доработок есть множество, поэтому глубина и размах такого тюнинга зависит только от бюджета и фантазии.

Многие работы будут более уместны, когда планируется ремонт или перетяжка сидений, замена потолка. Тогда же можно сделать шумоизоляцию салона, капота и багажника, всего кузова целиком. Словом, здесь рекомендации совершенно бессмысленны. Салон — это внутреннее личное пространство владельца, которое говорит только о его вкусе. Вдумчиво и добротно выполненный тюнинг ВАЗ 2110 своими руками продлит старенькому автомобилю актуальность и не даст ему раствориться в сером потоке однообразных машин.

Источник: http://avtomotospec.ru/tyunning-avtomobilej/tyuning-svoimi-rukami-vaz-2110.html

Треугольные рычаги своими руками на ваз фото

happy-frog.ru

Треугольные рычаги своими руками на ваз 2110

Форум Прочее Альбомы Группы Справка Календарь Все разделы прочитаны Расширенный поиск. Форум Форумы по производителям Российские автомобили 3х угольные рычаги на ВАЗ или по просьбе общественности. Страница 1 из 8 1 2 Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Треугольный рычаг — легкий, жесткий и в то-же время недеформируемый узел передней подвески. Он устанавливается вместо штатной детали, которая состоит из рычага подвески и растяжки, которые соединенны резиновыми шарнирами сайлентблоками.

При этом Владелец ВАЗа получает почти аналог того что уже давно придумано в японском автопроме - жесткое крепление колес, жесткость управления и отсутствие эффекта подруливания, ну и так далее Я с Чукотки. Треугольный рычаг на ВАЗ позволяет существенно улучшить управляемость и уменьшить увод углов подвески. Усттановка треугольного рычага позволяет изменить направление нагрузки, уздечка для коровы своими руками передок у ВАЗ 12 -Калина и на балку у ВАЗс продольного на поперечное.

При этом обеспечивается дополнительная жесткая связь между телевизором и местом крепления лонжерона к кузову. Треугольные рычаги увеличивают жесткость передней части кузова автомобиля и повышают стабильность геометрии подвески ВАЗ Треугольные рычаги ВАЗ позволяют существенно если не сказать в моем случае - охрененно улучшить управляемость и уменьшить увод углов подвески.

Треугольный рычаг связывает три точки передней подвески место крепления краба, шаровой опоры и место крепления штатного рычага к кузову. Конструкция позволяет убрать люфты в передней подвеске даже при значительном изноче саленблоков, а это улучшает управляемость. Многие из вас сталкивались или столкнутся с проблемой при установке треугольных рычагов: Данная проблема возникает в связи с неуниверсальностью заводского стабилизатора, осевые нагрузки с которого при различных конфигурациях подвески конкретного автомобиля могут лечь на плечи болта крепления стойки стабилизатора, а в связи с этим - непосредственно на сайлентблок.

Но данное утверждение актуально только для тех кто собирается Юзать ВАЗ более 3х лет Во избежание подобных казусов - старайтесь следить за состоянием сайлентблока и как можно чаще проводить его ревизию, в особенности в случаях установки большого кастра продольного наклона передней стойки. Также напоминю о том, что в случае установки треугольных рычагов длина стандартного болта крепления стойки стабилизатора мала и нужно искать новый на см длиннее и заранее.

Кроме того, на некоторых автомобилях ВАЗ замечена возможность задевания соленоида включения задней скорости треугольным рычагом.

Comments 10 Only registered users can participate in discussions.

Показано с 1 по 20 из Последний этап тюнинга это возврат к стоку, а это лепить корове седло. Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Информация по размещению рекламы. Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: Также напоминю о том, что в случае установки треугольных рычагов длина стандартного болта крепления стойки стабилизатора мала и нужно искать новый на см длиннее и заранее.

Форум Форумы по производителям Российские автомобили 3х угольные рычаги на ВАЗ или по просьбе общественности. Alexs15 На форуме 8 лет Сообщения: Как разместить платную важную. Так что, ребята, глубоко задумайтесь, прежде чем выкидывать деньги! Удачи во всех начинаниях. Необходимо упомянуть о классификации треугольных рычагов передней подвески.

Как вставить изображение в комментарий. Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. Я тоже думал сам сварить, ибо руки на месте.

Лада 2114 2003, двигатель бензиновый 1.6 л., 1 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Треугольный рычаг связывает три точки передней подвески место крепления краба, шаровой опоры и место крепления штатного рычага к кузову. Какое авто, какой драйвер? Треугольные рычаги ВАЗ позволяют существенно если не сказать в моем случае - охрененно улучшить управляемость и уменьшить увод углов подвески. Comments 10 Only registered users can participate in discussions. Сама установка же требует определённой последовательности действий. Вы всему верите что выпускают на заводах?

Думаю если взять сварщика с опытом он все сделает отлично просто. Есть правильные заводские рычаги, которые расчитаны и расчитаны не гаражными самоделками которые в школах занятия прогуливали и курили букварь, а теми кто на это обучался. Alexs15 На форуме 8 лет Сообщения:

И зря вы говорите цыганский тюнинг я оч много прочитал по этому поводу, не все изготовители данного девайса отличаются качеством, а вот из нормальной стали сделать такие ды почему бы и нет????? Искал через поиск нашел результатов, через телефон не реально все просмотреть. И не забудьте о шаровых опорах.

Как установить треугольные рычаги на ВАЗ 2108 — 21099

Как правило, их насчитывается двое: Информация по размещению рекламы. Необходимо упомянуть о классификации треугольных рычагов передней подвески.

Хотя последние два условия не совсем обязательны. Какое авто, какой драйвер? Димыч 05 Июля

Какие преимущества они дают и стоит ли их устанавливать? Вот честно, мне кажется лучше купить чем самому делать. Треугольный рычаг связывает три точки передней подвески место крепления краба, шаровой опоры и место крепления штатного рычага к кузову. Help Mobile App About Us Guidelines Terms of Use DataUse Feedback.

artifon.ru

Рычаг треугольный своими руками

Сегодня мне бы хотелось поговорить о так называемых треугольных рычагах передней подвески на ВАЗ 2108 — ВАЗ 2109. Что же это собой представляет? Треугольные рычаги — это трубчатая конструкция, которая обычно заменяет стандартные детали подвески в виде рычага и растяжки, чтобы обеспечивать жёсткость передней подвески. Необходимо упомянуть о классификации треугольных рычагов передней подвески.

Как правило, их насчитывается двое: включающие резиновые втулки сайлент-блока и полиуретановые, которые, если верить отзывам, довольно таки прочны и могут сослужить долгую службу.

Что же касается преимуществ, треугольных рычагов, то их не мало:

  1. -повышается жёсткость и прочность передней подвески;
  2. -повышается стабильность геометрии колёс;
  3. -уменьшается увод углов колёс;
  4. -улучшается управляемость;
  5. -убираются люфты, которые могут возникать между стандартными деталями;
  6. -появляется возможность установить касторы больше 2-х градусов.

Если с данным пунктом всё понятно, то можно переходить к следующему, а именно к необходимым материалам для установки рычага на автомобиль.

Прежде всего Вам понадобятся сами треугольные рычаги, а также набор новых стоек стабилизатора. И не забудьте о шаровых опорах.

Хотя последние два условия не совсем обязательны. Но учтите, что, как правило, во время таких работ может возникнуть потребность и в замене этих деталей. Сама установка же требует определённой последовательности действий.

Сначала машину поддомкратить, затем открутить шаровые опоры, убрать крабы и сабли с рычагами. Необходимо помнить о специфических нюансах установки треугольных рычагов.

Суть в регулировке кастора при помощи муфт, соответственно, во время установки нужно сделать так, чтобы рычаги находились враспор между крабом и домиком на кузове. Нельзя допустить, чтобы они натягивали кузов, поскольку он может деформироваться при ударах.

В остальном же проблем и трудностей с установкой возникать на ВАЗ 2109 не должно, просто время от времени нужно приподнимать и опускать автомобиль с помощью домкрата. Люди, которые уже успели установить себе треугольные рычаги, отмечают отсутствие даже малейших люфтов и ватности подвески, а также заметно ощутимую остроту руля.

Устанавливать такие рычаги они советуют всем. Если Вы возьмётесь за установку, то я всегда буду рад видеть ваши впечатления и отзывы о подобном тюнинге. Помните, что из-за любого переоборудования подвески может произойти аварийная ситуация на дороге. Каждый раз после того, как что-то было изменено, необходимо прорегулировать колёса на развал – схождение.

Источник: http://xenon-kiev.com.ua/treugolnye-rychagi-na-vaz-2108-2109/ 

Рычаг треугольный своими руками фото

Читать еще

Как сделать имитацию огня в камине Поздравления с днем рождения бабушке на вы красивые Чехол на санки-коляску своими руками

prrazdnik.ru

Треугольные рычаги на ваз своими руками



Рычаг передней подвески треугольный (по-простому - треугольные рычаги) - единый, жесткий и недеформируемый узел передней подвески, который устанавливается вместо штатной конструкции, состоящей из двух деталей (рычаг подвески и растяжки, соединенные резиновые шарниры (сайлентблоки)). Какие преимущества они дают и стоит ли их устанавливать? Визуальная разница штатных рычагов и треугольных рычагов подвески ВАЗ:

Назначение треугольных рычагов на ВАЗ

Для чего нужны треугольные рычаги?  Они существенно улучшают управляемость автомобиля и уменьшают увод углов подвески в процессе эксплуатации. Конструкция изменяет направление нагрузки на переднюю панель (балку для ВАЗ 2110-12) с продольного на поперечное. Обеспечивая дополнительную жесткую связь между передней панелью (балкой) и местом крепления лонжерона к кузову, рычаги способствуют увеличению жесткости передней части кузова, повышению стабильности геометрии подвески.

Более простым языком: представьте, что передняя арка - это колокол внутри которого весит стойка и колесо, которые ведут себя в колесной нише как "язык у колокола", грубо говоря болтается. Такая конструкция подвески у ВАЗ и многих иномарок является существенным недостатком.

Если обратить внимание на подвеску Mercedes-Benz W124, то ее конструкция несколько отличается от нашей. Верх крепления - как у ВАЗ 2110 один к одному, а вот низ - жестко закреплен с кузовом или балкой переднего моста через треугольный рычаг двумя сайлентблоками, примерно как на жигулях 2106. А третий конец прикреплен к стойке шаровой опорой. Все мы помним из школьного курса, что треугольник - самая прочная фигура.

Таким образом, такой нижний рычаг исключает гуляние подвески относительно арки вперед-назад. Уменьшая количество таких паразитарных амплитуд подвески, стойка четко выполняет свою задачу и работу - ход строго вверх-вниз. Благодаря этим двум сайлентблокам, происходит дополнительное гашение вибрации от подвески.

Установка треугольных рычагов на ВАЗ 2110, ВАЗ 2112

Вместе с установкой треугольных рычагов рекомендуется сразу заменить комплект стоек стабилизатора и газовых опор. Если рычаги качественные, тогда проблем с их установкой не будет.

Порядок установки треугольных рычагов своими руками примерно следующий:

  1. Поднимаем машину на домкрате.
  2. Открутить шаровые опоры. 
  3. Снять "крабы" и сабли с рычагами. 
  4. У треугольных рычагов кастор регулируется с помощью муфт, поэтому при установке (с помощью регулировочных шайб) необходимо проследить, чтобы рычаги встали в распор между крабом и домиком на кузове. Натяжения кузова быть не должно.
  5. Шайбы надо подкладывать между сайлентблоком краба и рычагом, чтобы сайлентблок рычага упирался в дальнюю стенку домика, а не в переднюю.
  6. Сделать сход-развал.

Купить треугольные рычаги

Различают треугольные рычаги с резиновым втулками сайлентблока и полиуретановыми. Вторые по отзывам отличаются долговечностью. Примерная цена треугольных рычагов Автопродукт 4000-5500 рублей. Купить их можно в .

Отзывы о треугольных рычагах

Преимущества:
  1. Улучшение управляемости.
  2. Уменьшение увода углов колес.
  3. Повышение жесткости и прочности передней подвески.
  4. Устраняют люфты, которые существуют между стандартными деталями.
  5. Повышают стабильность геометрии колес.
  6. Позволяют выставить кастор больше 2-х градусов
  7. Проще кастор выставлять
Недостатки не выявлены.

Отзыв №1: Пропали удары по рулю когда попадаешь в коварные ямки, машина при этом почти не сбивается с траектории(зависит от глубины ямы). Теперь наконец-то чувствуешь себя водителем который управляет машиной а не корректирует её движение =) Реакция машины на любое движение рулём, повороты проходить стало не так страшно как раньше, особенно если на дороги неровности. Перед стал мягче и прибавил в управлении. Советую всем.

Отзыв №2: Эффект отличный. Пропало биение руля, особенно на высоких скоростях, управление стало гораздо точнее и что больше всего обрадовало подвеска стала работать приятнее! В общем очень понравилось, всем советую!

Отзыв №3: Разница в поведении авто стала налицо. Машина лучше держит прямую на скорости, мне стало комфортнее ездить на больших скоростях по трассе, стоит как влитая на прямой.

Попытка показать эффективность треугольных рычагов на (эти рычаги одинаковые с ВАЗ десятого семейства):

Кстати, на мягкость подвески влияет наличие - отсутствие . Если она есть, то машина чуть лучше рулится. Если нет - машина чуть комфортнее, так как у моторного щита ваз 2110 очень высокая податливость на кручение.

Ваше мнение о необходимости установки треугольных рычагов на ВАЗ 2110:

  Источник фото: Ключевые слова:Источник: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tuning-other/799-treugol-rychagi-2110.html 

laminar-sk.ru

Треугольные рычаги на ваз 2108 своими руками

Димыч 05 Июля Информация по размещению рекламы. Но подробностей не нашел. Искал через поиск нашел результатов, через телефон не реально все просмотреть. Кто может рассказать как это правильно сделать? Квотер На форуме 7 лет Сообщения: И дальше колхоз типо наклейки синие диски. Alexs15 На форуме 8 лет Сообщения: Andrew White На форуме 9 лет Сообщения: Я тоже думал сам сварить, ибо руки на месте. Но потом все посчитал-оценил. И получилось что делать их будешь 2 недели чертежей нет, точность нужная достаточная, надо точить кое какие детали и сверлить конус и потратишь кучу материала.

А стоимость их 5 тыс максимум. Из них вычти стоимость материала и получишь что 2 недели твоей работы стоят максимум рублей. Мне стыдно руки марать за такую цену. Интересно для получения опыта их сделать. Вот и нужно получить тут коробочка для конфет из бумаги своими руками или чертеж. Выточить детали не такая уж и проблема, главное знать какой нужен металл, ну а сделать конус даже в гараже оборудованном одним наждаком не проблема, если конечно понять как выглядит конусное сверло.

И варить я думаю не больше одного дня все это дело дольше красить это все. Доработал напильником и все встало. Неужели стоит за эти деньги кроить? Димыч На форуме 8 лет Сообщения: Потом ездить и думать дриснет не дриснет. Чертежи найти гараздо проще чем это всё подготовить. Год назад на них натыкался, может даже скачал. Vik На форуме 11 лет Сообщения: Думаю если взять сварщика с опытом он все сделает отлично просто. В металле нет проблем есть даже такое как 09г2с.

Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: Капремонт жестянки в процессе

Треугольные рычаги на ВАЗ — ВАЗ

Электроды использовались ОК, на прихватки- когда собирал! Сегодня мне бы хотелось поговорить о так называемых треугольных рычагах передней подвески на ВАЗ — ВАЗ Стало хуже чем было 3. Как разместить платную важную. Суть в регулировке кастора при помощи муфт, соответственно, во время установки нужно сделать так, чтобы рычаги находились враспор между крабом и домиком на кузове. Но подробностей не нашел. Треугольные рычаги увеличивают жесткость передней части кузова автомобиля и повышают стабильность геометрии подвески ВАЗ

Квотер На форуме 7 лет Сообщения: Я тоже думал сам сварить, ибо руки на месте. Понагнуть труб от батарей и вкарячить всю эту хреновень в устройство для премещения? Все объявления Все для авто 63 Новости Услуги Тестдрайв Автофорум Ваш личный кабинет Подать объявление.

Если Вы возьмётесь за установку, то я всегда буду рад видеть ваши впечатления и отзывы о подобном тюнинге. Vik На форуме 11 лет Сообщения: Andrew White На форуме 9 лет Сообщения: А удовольствие от езды это когда авто не ломается и едет как заявлено заводом изготовителем, хотите лучше, приобретайте авто дороже. Андреййй , очередной пук?

Лада 2114 2003, двигатель бензиновый 1.6 л., 1 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Если вы считаете, что данная страница обязательно должна существовать, то вы можете написать сообщение на форуме технической поддержки сайта или послать электронное письмо по адресу admin corp. Стало хуже чем было 3. Страница 1 из 8 1 2 Как вставить изображение в комментарий. Я не заметил разницы после их установки 3. Vano last online 3 weeks ago.

А смысл то в том, что родные при наезде на неровности просто гнулись, тем самым аммортизировали , а ща рычаг жесткий и все удары прямиком в кузов! Потом ездить и думать дриснет не дриснет.

О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Многие из вас сталкивались или столкнутся с проблемой при установке треугольных рычагов:

Как установить треугольные рычаги на ВАЗ 2108 — 21099

Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. А обваривалось все полуавтоматом, проволка- 08г2с. Andrew White На форуме 9 лет Сообщения:

Вы всему верите что выпускают на заводах? От стуков в руль в частности. Данная проблема возникает в связи с неуниверсальностью заводского стабилизатора, осевые нагрузки с которого при различных конфигурациях подвески конкретного автомобиля могут лечь на плечи болта крепления стойки стабилизатора, а в связи с этим - непосредственно на сайлентблок.

Какие преимущества они дают и стоит ли их устанавливать? Но подробностей не нашел. Vano last online 3 weeks ago. И тогда будете мыслить очень широко. Из них вычти стоимость материала и получишь что 2 недели твоей работы стоят максимум рублей. А удовольствие от езды это когда авто не ломается и едет как заявлено заводом изготовителем, хотите лучше, приобретайте авто дороже.

artifon.ru


Смотрите также