Установка датчика давления масла


Установка дополнительного датчика давления масла

Рейтинг 4.5 из 5. Голосов: 38

Заменили масло, и через некоторое время заметили, что загорелась лампочка давления масла. Причину нашли и устранили, а вместе с этим решили установить дополнительный прибор давления масла, который поможет следить за давлением масла в режиме реального времени.

Чтобы установить указатель давления масла на ВАЗ 2110 потребуется:

  1. Переходник/тройник от ВАЗ 2106, один край идёт на давление масла, а второй на лампочку масла;
  2. Датчик давления масла, дающий сигнал и вкручивающий в двигатель (продавался в комплекте с переходником №2);
  3. Дополнительный прибор давления масла, который будет устанавливаться в салоне автомобиля. 
Купить дополнительные приоры не проблема, их великое множество в интернет-магазинах (раздел "Тюнинг"). Если Вы решили не переплачивать, тогда можно сэкономить, установив указатель давления масла от классики (каталожный номер: 2103-3810010), цена такого до 500 рублей.

Установка дополнительного датчика давления масла от ВАЗ 2106:

  • На 8ми клапанном двигателе ВАЗ 2110 датчик аварийного давления масла находится на головке, между кожухом ГРМ и ресивером.
  • На 16ти клапанном двигателе - на левом торце корпуса подшипников распределительных валов.
Снимаем датчик давления масла, и вкручиваем его в переходник №2 (от датчика давления масла). Вставляем (там нет резьбы) его в штуцер (переходник №1 датчика давления масла), не забывая про 2 шайбы которые идут в комплекте.В штуцер вкручиваем сам датчик давления масла от ВАЗ 2106, и всю конструкцию вкручиваем обратно в двигатель.

Теперь осталось подключить дополнительный датчик давления масла:

Потребуется проложить один провод от датчика давления топлива "шестерки" до указателя в салон. В зависимости от типа указателя давления масла, количество контактов на нем может различаться. Дополнительный датчик давления масла, который куплен в тюнинг магазине чаще всего имеет 4 контакта:
  1. "Плюс" - берем от габаритов (Ш2-8);
  2. "Масса";
  3. Управления - провод который тянули от датчика классики;
  4. "Плюс" - на подсветку дополнительного указателя.

В случае, если указатель давления топлива от классики, тогда на нем есть еще и 5ый контакт, который дублирует красную масленку с панели приборов. Для того, чтобы сдублировать этот индикатор, потребуется сделать тройник из проводов:

  • - два выхода "папы"(подключается "мама" с лампы аварийного давления масла в приборной панели и с прибора);
  • - один "мама" подключаем к датчику аварийного давления масла(маленький).

Выбираем подходящее место для нового дополнительного прибора в салоне автомобиля. Теперь, когда все готово, мы без проблем можем узнать, какое давление масла в двигателе.

Кстати, а причина низкого давления масла (почему и загорелась лампа давления масла) была в масляном насосе. Источник фото:

Ключевые слова:

  • датчик давления масла
  • дополнительное оборудование

 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Устанавливаем указатель давления масла.

Предыдущая страница | Следующая страница

white_sevenУказатель давления масла – это прибор, который получает электрические сигналы от датчика давления масла и отображает результат на стрелочном циферблате.Маслянных манометров существует несколько (от УАЗа, например). Я установил от «шестерки». К этому решению я пришел после того, как у меня сломался датчик аварийного давления масла. В результате чего постоянно горела красная лампа, что немного нервирует, особенно если эта неприятность произошла в дороге. Теперь, с указателем, я могу не переживать, если аварийный датчик выйдет из строя.Для установки нам потребуется следующее:1) Датчик давления масла ВАЗ 2106 (на рис. под цифрой 1).2) Тройник-разветвитель (на рис. под цифрой 2).3) Вставка в тройник (на рис. под цифрой 3).4) Указатель давления масла для ВАЗ 2106.5) Провода, чтобы хватило протянуть до салона.6) Колодка, типа «мама» (колодка типа «папа» идет от указателя давления масла).7) Несколько клемм типа «мама».

Итак, вместо датчика лампочки вворачиваем вставку (3), предварительно одев на неё тройник-разветвитель. В боковой отвод тройника вворачиваем датчик давления масла ВАЗ 2106, а во вставку датчик лампочки (который у нас был ввернут в блок цилиндров).Обращу внимание на вставку, в магазине мне продали тройник без вставки, последняя продается отдельно и не все продавцы знают, что она необходима. Я объехал три магазина, в поисках этой штуковины: везде продавцы были некомпетентны в этом вопросе, в четвертом за прилавком стоял директор, который понял, что мне нужно.Электрику, я думаю, подключить будет несложно: достаточно найти в интернете схему электрооборудования ВАЗ 2106. Один момент: если хотите, чтобы лампочка горела и на панели приборов, и на указателе давления масла, то надо разобрать приборную панель и с помощью диодов собрать схему. Но я не стал подключать, мне достаточно и одной лампочки.А вот так прибор выглядит у меня в салоне:

Здесь он показывает давление при прогреве на 1500 оборотов, на холостых стрелка держится около ноля. Этот прибор не столь информативен, в отличие от механического, но он лучше, чем ничего. У механического манометра есть один большой минус: к нему подключается напрямую шланг, в котором циркулирует горячее масло.Мне будет приятно, если Вы выскажите свое мнение об этом посте.
Метки:

white-seven.livejournal.com

Установка дополнительного датчика давления масла

Заменили масло, и через некоторое время заметили, что загорелась лампочка давления масла. Причину нашли и устранили, а вместе с этим решили установить дополнительный прибор давления масла, который поможет следить за давлением масла в режиме реального времени.

Чтобы установить указатель давления масла на ВАЗ 2110 потребуется:

  • Переходник/тройник от ВАЗ 2106, один край идёт на давление масла, а второй на лампочку масла;
  • Датчик давления масла, дающий сигнал и вкручивающий в двигатель (продавался в комплекте с переходником №2);
  • Дополнительный прибор давления масла, который будет устанавливаться в салоне автомобиля.
  • Купить дополнительные приоры не проблема, их великое множество в интернет-магазинах (раздел ‘Тюнинг’). Если Вы решили не переплачивать, тогда можно сэкономить, установив указатель давления масла от классики (каталожный номер: 2103-3810010), цена такого до 500 рублей.

    Установка дополнительного датчика давления масла от ВАЗ 2106:

    • На 8ми клапанном двигателе ВАЗ 2110 датчик аварийного давления масла находится на головке, между кожухом ГРМ и ресивером.
    • На 16ти клапанном двигателе — на левом торце корпуса подшипников распределительных валов.

    Снимаем датчик давления масла, и вкручиваем его в переходник №2 (от датчика давления масла). Вставляем (там нет резьбы) его в штуцер (переходник №1 датчика давления масла), не забывая про 2 шайбы которые идут в комплекте.В штуцер вкручиваем сам датчик давления масла от ВАЗ 2106, и всю конструкцию вкручиваем обратно в двигатель.

    Теперь осталось подключить дополнительный датчик давления масла:Потребуется проложить один провод от датчика давления топлива ‘шестерки’ до указателя в салон. В зависимости от типа указателя давления масла, количество контактов на нем может различаться. Дополнительный датчик давления масла, который куплен в тюнинг магазине чаще всего имеет 4 контакта:

  • ‘Плюс’ — берем от габаритов (Ш2-8);
  • ‘Масса’;
  • Управления — провод который тянули от датчика классики;
  • ‘Плюс’ — на подсветку дополнительного указателя.
  • В случае, если указатель давления топлива от классики, тогда на нем есть еще и 5ый контакт, который дублирует красную масленку с панели приборов. Для того, чтобы сдублировать этот индикатор, потребуется сделать тройник из проводов:

    • - два выхода ‘папы’(подключается ‘мама’ с лампы аварийного давления масла в приборной панели и с прибора);
    • - один ‘мама’ подключаем к датчику аварийного давления масла(маленький).

    Выбираем подходящее место для нового дополнительного прибора в салоне автомобиля. Теперь, когда все готово, мы без проблем можем узнать, какое давление масла в двигателе. Кстати, а причина низкого давления масла (почему и загорелась лампа давления масла) была в масляном насосе.

    (No Ratings Yet)  Loading ...

    vazikov.ru

    Установка датчика давления масла + ПРИБОРа

    Начну с того, что начитавшись на форуме о непонятной системы смазки нашего двигателя и критичном в некоторое время давлении масла, решил тоже внедрить в систему датчик давления масла. Для этого нужен был переходник под датчик, вкручивающийся в родную магистраль, заместо родного болта, соединяющего масляные трубки. С ним мне помог и выточил Jekson33 , ему отдельное спасибо! Вот этот переходник:

    Успешно его внедрил, вывел проводку, поставил контрольную лампу ( как и все ) и также столкнулся с проблемой показаний этого датчика! На холодную показывает что давление есть, при прогреве начинает пропадать( лечится повышением оборотов двигателя ), а на ходу давления вообще нет! Вывод: датчик( он от ВАЗ 2101 ) не особо подходит под наш двигатель и наше давление! Видать критическое давление наших двигателей отлично от двигателей ТАЗов. Лечится это все поиском другого более чуствительного датчика, для чего надо перепокупать их кучу! Но искать надо! Иначе система работает непойми как...

    Я решил пойти дальше, и поставить не только датчик с контрольной лампой критического давления, но и прибор, показывающий давление, думаю по нему будет еще понятнее, что происходит с давлением в движке. Для этого также в роли донора берем ТАЗ 2101- 07 и берем у него ( или покупаем ) вот такую приблуду в сборе:

    Поясню: на ВАЗах стоит ПРИБОР давления масла, в который встроена контрольная лампа критического давления. Вся это приблуда благопалучно вкручивается в наш заказной переходник. И того, что мы имеем: лампу критического давления масла, плюс прибор давления! Сам прибор можно поставить от того же ВАЗ 2106, ну или прикупить любой покрасивее. Вот такой например: Ну можно конечно и гидравлический прибор через шланг воткнуть, но думаю это будет слишком заморочено...

    По прибору гораздо понятнее, есть ли давление в системе или нет! Всем добра и с наступающим Новым Годом!

    kvadrostels.ru


    Смотрите также