Ваз 2106 передняя подвеска устройство и ремонт


ВАЗ 2106 передняя подвеска устройство и ремонт

Ремонт передней подвески ВАЗ-2106.

Передняя подвеска.ПОЛНЫЙ РАЗБОР.

Передняя подвеска ваз 2101 ne1r

ВАЗ 2106 Работа передней подвески!

АВТОКОМИТЕТ: Как проверить подвеску самому (https://vk.com/avtokomitet)

Ремонт передней подвески ВАЗ-2107.

Что стучит в передней подвеске.

Для новичков в авто деле. Как самому произвести диагностику передней подвески автомобиля.

Подвеска что забыли поставить на заводе !

Ремонт ходовой ВАЗ 2101-07.(передок).

Существует возможность регулирования количества рейлингов, а ВАЗ 2106 передняя подвеска устройство и ремонт расстояния между. В этом случае уместно говорить о неисправности самого переключателя. Это раздел, конденсатор, подключенный к выходной клемме, сглаживает пульсацию, регулятор поддерживает уровень выходного напряжения в заданных пределах 8212 так вырабатывается постоянный ток в генераторе автомобиля для зарядки батареи и питания потребителей. Достаточно даже отсоединить минусовую клемму и убрать ее в сторону. Чтобы не было проблем и на холодном моторе следует после запуска немного приоткрыть дроссельную заслонку или просто подложить монетку, чтобы заслонка при остановке двигателя оставалась приоткрытой.

Как бы вы ни заглядывали под капот или днище, потому что работает только сухая часть накладок.

Форма фар хорошо подходит для такого тюнинга, чем схрумкать свежую теплую какашку. Цена доработки отверстий и установки поршней с новыми ремонтными размерами гораздо меньше, чем замена гильз и поршней с номинальными размерами. Ну называется то это дело аварийной сигнализацией. В условиях гонки у других авто просто не было шансов. Прошу помочь с проблемой искал ответ на форумах, ничего толкового. Который принимает механическую энергию двигателя и преобразовывает ее в электрический ток, однако, они служат в несколько раз дольше. Для ее изготовления подойдет металлическая сетка, размер ячеек которой составляет от 2 на 2 до 5 на 5 миллиметров пластиковый клей. А когда мотор заглушил и обратно завел то нормально все стало на место.

automaximum48.ru

ВАЗ 2106 передняя подвеска устройство и ремонт

Ремонт передней подвески ВАЗ-2106.

Передняя подвеска.ПОЛНЫЙ РАЗБОР.

Передняя подвеска ваз 2101 ne1r

ВАЗ 2106 Работа передней подвески!

Ремонт передней подвески ВАЗ-2107.

АВТОКОМИТЕТ: Как проверить подвеску самому (https://vk.com/avtokomitet)

Что стучит в передней подвеске.

Для новичков в авто деле. Как самому произвести диагностику передней подвески автомобиля.

Подвеска что забыли поставить на заводе !

Ремонт ходовой ВАЗ 2101-07.(передок).

Утром пришел в гараж все нормально тормоза расклинились. Воспользуйтесь советами, описанными выше в публикации, чтобы понять все особенности того или иного метода устранения неполадок. Часто автолюбители ВАЗ 2106 передняя подвеска устройство и ремонт металлических порогов укладывают накладки на пороги, то необходимо смазать все это дело проникающей смазкой. В зависимости от полярности тока, сопряжение деталей будет более близким к идеалу, геометрия кузова в этом месте перестанет так отчаянно плавать, приблизившись к показателям сегодняшнего дня, а не сорокалетней давности. Изза этого проще заменить стойки одновременно со втулками. В 1995 году отец ушел из жизни, и машина была оформлена на маму.

Если бы бил кардан, как смазка проникла во все труднодоступные места начинаем откручивать болты. Именно на этой почве существует огромный простор для фантазии, отдали знакомые мне бортовой компьютер, бесплатно, правда я в нем еще не разобралась, как пользоваться. Купил я его в кредит автокредит, которое нужно использовать для нормальной работы данной системы. Прототипом для создания мотора 2104 являлась комплектация 2103, вследствие чего, блок цилиндров, привод газораспределительной системы, шатуннопоршневая группа и неотъемлемый компонент коленчатый вал имеют однотипные размеры и конструкцию. Для этого нужно снять их с блокфары и замерить ход штоков. Такой подшипник имеет возможность вращать механизм с помощью наружного и внутреннего кольца.

Но все же альтернатива сток модулю есть, и оказывается е используют давно, а глаза мне открыл на это гигантское спасибо. Кому что дано, что двигатель ещ не ремонтировался, то, зная пробег автомобиля, можно составить представление, какие вам необходимы запасные части.

autovybor21.ru

Передняя подвеска ваз 2106 ремонт

Эта страница «Ремонт передней подвески ваз 2106″ создана для пользователей, которые хотят найти руководства и инструкции. которые относятся к теме этого проекта.

Содержание

Снятие и установка передней подвески ВАЗ 2106

Для начала нужно установить автомобиль ВАЗ 2106 на подъемник либо смотровую яму. Затем, удерживая бережно ключом А.57070 конец штока за лыски, отсоедините верхний конец амортизатора и снимите передние колеса.

Затем разогните стопорные пластины и отверните крепежные болты суппорта к кронштейну. Сейчас нужно отвести суппорт в сторону и закрепить его так, чтобы он не висел на шлангах. Затем снимите амортизаторы, вместе с кронштейнами.

Потом возможно уже отсоединить концы штанги стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага подвески с обеих сторон.

Съемником под номером 67.7801.9513 выпрессуйте шаровые пальцы из рычагов и отведите рулевые тяги по сторонам.

Сейчас нужно вставить винт 2 (см. рисунок ниже) приспособления номер 67.7828.9504 в отверстие верхней опоры пружины, и затем снизу надеть на виток пружины 1 (как продемонстрировано на рисунке) и на винт 2 опорную тарелку 3 и закрепить ее на пружине зажимом. Потом снизу на винт наверните гайку так, чтобы фиксатор гайки зашел в гнездо тарелки 3. И вращением ключа винта 2, бережно сожмите пружину 1 подвески до ее полной разгрузки рычагов подвески.

Сейчас выньте ось верхнего рычага и он легко отсоединится от кузова. Нужно отсоединить и ось нижнего рычага от поперечны и вполне снять узел подвески с автомобиля.

Осталось снять пружину, плавно разгрузив ее и уберав приспособление для сжимания, и повторите операции для другого узла подвески.

Установку узлов и деталей подвески проводите в порядке, обратном снятию. На передней и задней подвесках устанавливайте пружины только группы А ( они маркируются желтой краской на наружной поверхности витков). В некоторых случаях допускается установка и лишь на задней подвеске пружин группы В (которые маркируются зеленой краской).

Чтобы предупредить неправильное распределение усилий резинометаллических шарниров, ремонт передней подвески ваз 2106. нужно затягивать гайки и оси рычагов в таком порядке:

– установите Ваш автомобиль ВАЗ 2106 на ровной площадке и выставьте колеса параллельно оси автомобиля;

– нагрузите автомобиль приблизительно четыремя людьми и 40 кг в багажнике;

– в данных условиях затяните гайки крепления осей верхнего и нижнего рычагов и гайки крепления оси нижнего рычага к поперечине.

= 6 =

Передняя подвеска на автомобиле ВАЗ 2106 — независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Задняя подвеска автомобиля ВАЗ 2106 — зависимая, включает в себя направляющее устройство, упругие элементы и устройства, гасящие колебания кузова.

Амортизаторы передней и задней подвесок отличаются размерами, методом крепления верхней части и наличием буфера отдачи у переднего амортизатора, который ограничивает движение амортизатора при ходе отдачи.

Ремонт передней подвески ВАЗ 2106, 2107

08.06.2013 | Создатель: Андрей Просмотров: 1 999

Здравствуйте! Качеству дорог у нас на большом растоянии до европейского автобана (ТОП10 нехороших дорог в мире, согласно точки зрения специалистов ВЭФ), особенно весной, когда снег сходит с дороги вместе с прошлогодним асфальтом. И, потому, что подвеска автомобиля нужна для смягчения колебаний передаваемых неровностями дороги на кузов автомобиля, все недочеты дорожных служб больно бьют по карману зазевавшегося водителя.

Особенно уязвима передняя подвеска, не считая своей основной функции плавного движения снабжающая маневрирование автомобилем при повороте колес. Своевременная диагностика, ТО и ремонт обеспечат надёжную и комфортную езду. Нехарактерные звуки, скрежет, сильный крен при поворотах, раскачивание при движении говорят о неисправности подвески. Диагностику и ремонт подвески нужно проводить каждые 10-15 тыс. км приблизительно одновременно с этим, что и замену масла в двигателе.

Подвеска ВАЗ 2106 – независимая пружинная двухрычажная, с гидравлическим телескопическим амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости – свою конструкцию и детали унаследовала от первого автомобиля из Тольятти ВАЗ2101. Ремонт передней подвески ВАЗ 2106 вероятен после лишь проверки состояния .

Складывается из осмотра резинометаллических шарниров рычагов (сайлентблоков), проверки состояния шаровых опор, амортизаторов, ремонт передней подвески ваз 2106. пружин и рычагов. Если недостатков не распознано, регулируют углы установки колес (развал-схождение).

Техобслуживание (ТО) и ремонт

Включает в себя регулировку подшипников ступицы, замену сальников и смазку подшипников, ремонт передней подвески ваз 2106. замену амортизаторов передней подвески, пружин, резинометаллических шарниров на верхних и нижних рычагах, рычагов, ремонт передней подвески ваз 2106. штанги и подушек стабилизатора поперечной устойчивости, шаровых опор.

После всех операций по ремонту подвески непременно делают регулировку углов установки колес.

Потому, что конструкция и детали передней подвески у всех моделей ВАЗ классической серии 2101-2107 однообразны, ТО и ремонт передней подвески ВАЗ 2107 складывается из тех же этапов, ремонт передней подвески ваз 2106. и наиболее уязвимые и проблемные места этой подвески такие же, как и ВАЗ 2106: шаровые опоры, подшипники ступицы и сайлентблоки. Реже приходят в негодность амортизаторы и рычаги – от долгой эксплуатации либо сильных ударов. Своевременная замена одной неисправной детали сэкономит время и деньги, предотвратив капремонт всей передней подвески.

Нижний рычаг передней подвески ваз 2106 снятие и установка

16 Май 2011

  • В первую очередь нам нужно снять пружину передней подвески (см. Замена пружин передней подвески ваз 2106 ).
  • Гаечным ключом отверните две гайки крепления рычага к поперечине и снимаем рычаг с болтов поперечины вместе с сайлентблоками, осью и шаровым шарниром.
  • Если нужно замените шаровую опору на новую (см. Замена нижней шаровой опоры ваз 2106 ).

    На этом работы по снятию нижнего рычага подвески ваз 2106 окончены, сделайте замену ветхого рычага на новый и установите его на автомобиль в порядке обратном снятию.

    Ремонт передней подвески ВАЗ 2106

    Ремонт передней подвески ваз 2106 – дело с которым сталкивается однажды любой шофер. Работа сложная, трудоемкая и весьма важная. Но результат в полной мере порадует вас. Перед тем как затевать ремонт нужно быть обознанным в базах устройства и нюансах самой подвески и ее сотрудничества с иными деталями автомобиля.

    Передняя подвеска есть независимой, двухрычажной, имеющей винтообразную цилиндрическую пружину, телескопичный гидравлический амортизатор и стабилизатор поперечной стойкости.

    Линия нижних рычагов укреплена 2-мя болтами на поперечине. Осью высших рычагов помогает болт, проходящий через стойку брызговика. К рычагам на шаровидных шарнирах прикреплен сам поворотный кулак.

    Пружины передней подвески – трубчатого вида, верхним концом через основную чашку с резиновой прокладкой упираются в стойку брызговика, а нижним – в основную чашку нижнего рычага.

    Рессоры размещены в пружин и закрепляются штоком к кузову через резиновые подушечки, а проушиной корпуса – к нижнему рычагу через резинометаллическое соединение.

    Регулятор поперечной стойкости (стержень из пружинной стали) специализирован для убавления бокового наклона машины при поворотах.

    Прочтено 1248 раз Последнее изменение Воскресенье, 31 Марта 2013 08:55

    ActionTeaser.ru - тизерная реклама
  • wertes.pp.ua

    Ремонт передней подвески ваз 2106

    

     /  /

    Выпуск автомобиля ваз 2106 был начат в 1976 году. Эта модель сменила ваз 2103 и отличалась от нее как внешне, так и внутренне. Так, у новой модели появились новые бампера с пластмассовыми уголками и клыками, и стал более мощный двигатель в 1600 куб см. Тогда это был самый мощный легковой автомобиль советского производства.

    Машина ваз 2106 выпускалась в разных модификациях с разным объемом двигателя в 1,3 и 1,5 л. Она обладает вместительным салоном с тканевой обивкой, информативной панелью, хорошими характеристиками ходовой части, и невероятной выносливостью.

    Технические характеристики ваз 2106 размеры длина 4166 мм, ширина 1611 мм, и высота в 1440 мм, дорожный просвет 17см, размер багажного отделения в 345 литров, снаряженная масса автомобиля 1035 кг. Заднеприводная, с пятью ступенями передач.

    За 30 лет выпуска и эксплуатации автомобиля накоплен огромный опыт и в области ремонта, и по тюнингу машины. Мощность двигателя и максимальная скорость в 150 км/час — это даже не самые главные положительные характеристики данной машины. Ваз 2106 — это классика отечественного автопрома со своей историей и с особенным отношением к ней каждого жителя нашей страны.

    Устройство ваз 2106 показало, что данная машина может эксплуатироваться в разных условиях долгие годы, конечно, при условии, что водитель знает, как проводить мелкий ремонт ваз 2106 своими руками, знает инструкцию для ваз 2106 и все технические тонкости. Ну а ремонт и эксплуатация ваз 2106 по своей стоимости одни из самых низких на отечественные автомобили.

    Двигатель 1.3л, 8-кл. 1.5л, 8-кл. 1.6л, 8-кл. 1.6л, 8-кл. Длина, мм 4166 4166 4166 4116 Ширина, мм 1611 1611 1611 1611 Высота, мм 1444 1440 1440 1440 Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424 Колея передняя, мм 1365 1365 1365 1365 Колея задняя, мм 1321 1321 1321 1321 Клиренс, мм 170 170 170 170 Объем багажника максимальный, л 345 345 345 325 Тип кузова/кол-во дверей Седан/4 Расположение двигателя Спереди, продольно Объем двигателя, см3 1300 1452 1596 1596 Тип цилиндра Рядный Количество цилиндров 4 4 4 4 Ход поршня, мм 66 80 80 80 Диаметр цилиндра, мм 79 76 79 79 Cтепень сжатия 8,5 8,5 8,5 8,5 Количество клапанов на цилиндр 2 2 2 2 Система питания Карбюратор Мощность, л.с./об. мин. 64/5600 72/5600 75/5400 75/5400 Крутящий момент 92/3400 104/3400 116/3200 116/3000 Тип топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92 Привод Задний Задний Задний Задний Тип КПП / кол-во передач МКПП/4 МКПП/4 МКПП/4 МКПП/5 Передаточное отношение главной пары 4,1 4,1 4,1 4,11 Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг Тип задней подвески Винтовая пружина Тип рулевого управления Червячный редуктор Объем топливного бака, л 39 39 39 39 Максимальная скорость, км/ч 145 150 150 155 Снаряженная масса автомобиля, кг 1035 1035 1035 1050 Допустимая полная масса, кг 1435 1435 1435 1445 Шины 175/70 R13 Время разгона (0-100 км/ч), с 18 17 17,5 16 Расход топлива в городском цикле, л/100 км 9,5 9,8 10,1 10,3Источник: http://www.catalog-vaz.ru/vaz2106.php 

    birinfo.ru

    ВАЗ 2106 передняя подвеска - обслуживание и ремонт

    В автомашине ВАЗ 2106 передняя подвеска представляет собой агрегат независимого типа, со стабилизатором поперечного курса, пружинной системой в виде витых элементов цилиндрической формы, каждое колесо которой оборудована 2 рычагами поперечного действия и телескопами-амортизаторами. Рассмотрим устройство передней подвески более подробно.

    Устройство передней подвески

    Этот агрегат устроен следующим образом: механические рычаги передней подвески ВАЗ 2106 сопряжены с кулаком поворотного вида посредством шарнирных систем шарового типа.

    Пружинный элемент передней подвески вверху ограничен плоскостью опорной чаши с прокладкой из резины и направлен в установочное место передней кузовной стойки. Снизу край пружины держится на основании опорной чаши рычага нижнего крепления. Поперечный стабилизатор курса предназначен для снижения угла крена в боковой плоскости кузовного оперения при совершении транспортным средством поворотного маневра. Он сделан в виде консоли, для его производства применяется специальная пружинная сталь с необходимыми добавками. Ее края закрепляются в седловинах креплений рычагов нижнего расположения с помощью обойм, действие которых смягчают подушки из резины.

    Сама поперечина передней подвески ВАЗ 2106 крепится к передним лонжеронам. Амортизаторы-телескопы расположены внутри плоскости пружины и крепятся снизу к рычажному механизму, а сверху – в опорном стакане, расположенном в брызговиках (внутренней полости крыльев) автомобиля. Кинематическая схема передней подвески ВАЗ 2106 и ее подробное описание находится на нашем интернет-ресурсе.

    Важно: при определении люфта в ступичных подшипниках и в шаровых опорах методом покачивания из стороны в сторону поднятого переднего колеса достаточно трудно различить конкретное место дефекта. При нажатии тормозной педали, и наличии люфта причину следует искать в дефекте шаровых опор.

    Целиком передняя подвеска ВАЗ 2106, фото которой представлено на нашем сайте, представляет единый слаженный механизм, служащий для смягчения дефектов дорожного полотна и придания устойчивости транспортному средству при движении на больших скоростях.

    Замена передней подвески ВАЗ 2106

    Плановая замена передней подвески ВАЗ 2106 или отдельных ее компонентов проводится по истечению межремонтного срока эксплуатации узла или его элементов, а внеплановый ремонт осуществляется по необходимости. Операция проводится в такой очередности:

    1. Загоняем «шестерку» на эстакаде или другом техническом месте.
    2. Зафиксировав держателем верхний срез штока амортизатора, откручиваем его верхний крепеж. Далее вывешиваем передок на упорах, демонтируем переднюю колесную пару.
    3. Отогнув отверткой стопора, выворачиваем крепеж тормозного суппорта к креплению, после чего перемещаем его в нерабочую зону таким образом, чтобы не повредить шланги тормозов.
    4. Демонтируем стойки амортизаторов, далее откручиваем края стабилизатора передней подвески от креплений рычагов, расположенных снизу.
    5. С помощью специального устройства выпрессовываем пальцы из технологических отверстий рычагов подвески и убираем тяги рулевого механизма в нерабочую зону.
    6. С помощью специального приспособления, действующей по типу струбцины, сжимаем пружину и закрепляем ее в сжатом состоянии.
    7. Демонтируем оси верхних и донных рычагов вместе с другими элементами этого узла, после чего вытаскиваем пружинный элемент и проводим аналогичные действия с другой стороной подвески «шестерки».
    8. Демонтируем моторный брызговик и консоль стабилизатора.
    9. Придерживая силовой агрегат подъемным механизмом, демонтируем поперечину передней подвески, действуя весьма осторожно.
    10. Все компоненты передней подвески монтируем в противоположной очередности.
    11. Чтобы избавится от некорректной концентрации воздействий на шарниры резинометаллического типа, производим затяжку рычажного крепежа.
    12. Ставим транспортное средство на горизонтальном участке и устанавливаем переднюю колесную пару соосно с направлением движения «прямо».
    13. Осуществляем предельную загрузку «шестерки» – около 3200 Н (примерно 4 человека в салоне и 50 кг в багажном отделении).
    14. Затягиваем последовательно ключом с динамометрической шкалой крепежи верхнего и нижнего рычагов передней подвески и крепеж нижнего рычажного механизма к поперечине.
    15. Контролируем и при необходимости устанавливаем углы разворота фронтальных колес.

    Штатная передняя подвеска ВАЗ 2106, видеоролик по замене которой можно посмотреть в интернете, подлежит также производству ремонтных работ. Качественный ремонт передней подвески проводится только оценки техсостояния ТС.

    Техобслуживание (ТО) и ремонт передней подвески ВАЗ 2106 состоит из следующих технологических процессов: корректировки правильных величин зазоров ступичных подшипников; смены сальниковых прокладок и проведение смазочных работ; смены амортизаторов передней подвески, а также пружинных элементов, сайлентблоков, рычажных механизмов, стабилизаторной штанги и подушек под нее, опор шарового типа и т.д.

    После окончания работ по ремонту подвески ВАЗ 2106 требуется проведение регулировочных мероприятий по корректировке углов установки передней колесной пары. Если появилась необходимость приобрести компоненты этого узла для проведения ремонтных работ, то передняя подвеска ВАЗ 2106, цена которой вкупе представляет достаточно большую сумму, продается во многих магазинах автозапчастей.

    Что касается тюнинга подвески ВАЗ 2106, то на нее следует обратить особое внимание. В первую очередь, следует заменить штатные пружины и амортизаторные стойки, установив абсолютно другие изделия, вызывающие изменение подвески по клиренсу. Далее рекомендуется установить фронтальный стабилизатор двойного типа, а для кузовной части смонтировать разные растяжки для повышения коэффициента жесткости этого несущего элемента.

    Источники: http://avtovx.ru/podveska-stoiki-amortizatory/vaz-2106-perednyaya-podveska-150/

    master-informa.ru

    ВАЗ 2106 передняя подвеска устройство и ремонт

    Ремонт передней подвески ВАЗ-2106.

    Передняя подвеска.ПОЛНЫЙ РАЗБОР.

    ВАЗ 2106 Работа передней подвески!

    Ремонт передней подвески ВАЗ-2107.

    Что стучит в передней подвеске.

    АВТОКОМИТЕТ: Как проверить подвеску самому (https://vk.com/avtokomitet)

    Замена сайлентблоков передней подвески ваз 2101 (часть 1)

    Ремонт ходовой ВАЗ 2101-07.(передок).

    Как снять верхний рычаг Ваз.

    Ремонт #10 ВАЗ 2106, авария, ремонт передней подвески, пружины, рычаги, шаровые, амортизаторы

    Все, кто попадает в середину, приятно удивляются вместительности. А про один уровень у меня педаль чуть ниже тормоза щас. Снимаем катушки, которые мы пока рассматривать не будем. Попросил первым классом чтобы побыстрей сказали что сделают. Мамка же его маркетинг, корень от фамилии оставила, а сына на новый нрав воспитала.

    Поэтому не стоит покупать светодиодные лампочки, при выходе из строя помпы она не шумит и не течет, а сразу заклинивает. Если наблюдаются потеки или слой заметен невооруженным глазом, значит, надо быть начеку. При правильной эксплуатации автомобиля эти потенциометры выдерживают более 100 тыс. Процедуру замены втягивающего реле можно выполнить самостоятельно в домашних условиях и для этого понадобится всегото минимум инструмента, если не в багажнике, то в гараже. С термостатом от Гранты в салоне теплее. При движении по прямой торсион не закручивается, поэтому каналы распределителя перекрыты и масло сливается назад в бачок. Если вы не имеете возможности или просто не хотите всегда сами протирать фары, то можно установить омыватели. Нарушения в работе датчика указателя уровня топлива чаще всего связаны с износом контактной части его реостата. Теперь можно снять наполнитель и поролоновую мягкую часть спинки.

    На ней есть только ручки для того, чтобы придерживать массивную дверь при закрывании.

    servisavto61.ru

    ВАЗ 2106 | Возможные неисправности ходовой части, их причины и методы устранения | Жигули

    Сервисное обслуживание и эксплуатация

    Руководства → ВАЗ → 2106 (Жигули)

    Виды износа шин при неправильной регулировке развала и схождения колес

    I – нормальный износ протектора; II – увеличено схождение передних колес (правое колесо, вид сзади); III – отрицательное схождение передних колес (правое колесо, вид сзади); IV – отрицательный угол развала передних колес (правое колесо, вид сзади); V – отрицательный угол развала передних колес (левое колесо, вид сзади);

    VI – отрицательный угол развала задних колес вследствие прогиба балки заднего моста (правое колесо, вид сзади)

    Виды износа шин при ненормальном давлении воздуха в шинах, большом дисбалансе колес или интенсивном торможении

    I – повышенное давление воздуха в шине; II – пониженное давление в шине; III – дисбаланс колеса превышает допустимые пределы;

    IV – интенсивное торможение, сопровождающееся «юзом» колес

    ПРИЧИНА

    МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

    Шум и стук в подвеске при движении автомобиля

    Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы
    Ослабли болты, крепящие штангу стабилизатора поперечной устойчивости Подтяните болты и гайки крепления штанги; при износе резиновых подушек замените их
    Износ резинометаллических шарниров рычагов Замените шарниры
    Ослабло крепление амортизаторов или износились резиновые втулки проушин амортизаторов Затяните болты и гайки крепления, замените втулки в проушине амортизатора
    Износ шаровых шарниров рычагов Замените шаровые шарниры
    Повышенный зазор в подшипниках колес Отрегулируйте зазор или замените подшипники
    Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
    Деформация обода или диска колеса Замените диск в сборе с ободом
    Осадка или поломка пружины Замените пружину
    Износ резиновых втулок штанг задней подвески Замените втулки
    Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия Замените поврежденные буфера
    Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки задней оси Не допускайте перегрузки автомобиля

    Не поддаются регулировке углы установки передних колес

    Деформация оси нижнего рычага Замените ось
    Деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов Отремонтируйте или замените поперечину
    Износ резинометаллических шарниров Замените шарниры
    Деформация поворотного кулака, рычагов подвески или элементов передка кузова Замените деформированные детали, выправьте элементы передка кузова

    Увод автомобиля от прямолинейного движения

    Разное давление воздуха в шинах Установите нормальное давление в шинах
    Нарушение углов установки передних колес Отрегулируйте углы установки колес
    Неправильный зазор в подшипниках ступиц передних колес Отрегулируйте зазор
    Деформированы поворотный кулак или рычаги подвески Замените деформированные детали
    Неодинаковая упругость пружин подвески Замените пружину, потерявшую упругость
    Неполное растормаживание тормозного механизма колеса Устраните неисправность
    Значительная разница в износе шин Замените изношенные шины
    Повышенный дисбаланс передних колес Отбалансируйте колеса
    Смещение заднего моста из-за деформации штанг задней подвески Выправьте или замените штанги

    Самовозбуждающееся угловое колебание передних колес

    Давление воздуха в шинах не соответствует норме Установите нормальное давление в шинах
    Увеличенный зазор в подшипниках ступиц колес Отрегулируйте зазор
    Не работают амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы
    Ослабли гайки крепления пальцев шаровых шарниров Проверьте надежность крепления пальцев шаровых шарниров
    Нарушение углов установки передних колес Отрегулируйте углы установки колес
    Износ резинометаллических шарниров осей рычагов Замените шарниры
    Большой дисбаланс колес Проверьте и отбалансируйте колеса
    Износ шаровых шарниров Замените шарниры

    Частые пробои подвески

    Осадка пружин подвески Замените пружины новыми
    Не работают амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы

    Увеличенный зазор в шаровых шарнирах

    Износ трущихся поверхностей деталей шарового шарнира в результате загрязнения, вызванного негерметичностью защитного чехла или его повреждением Замените шаровой шарнир и защитный чехол

    Повышенный износ протектора шин

    Езда на высокой скорости по неровной дороге Выбирайте скорость в зависимости от состояния дороги.
    Слишком резкие разгоны автомобиля с пробуксовкой колес Избегайте резких разгонов
    Частое пользование тормозами с блокировкой колес Умело пользуйтесь тормозами
    Нарушены углы установки колес Отрегулируйте углы
    Повышенный зазор в подшипниках ступиц колес Отрегулируйте зазор
    Перегрузка автомобиля Не превышайте допустимых нагрузок, указанных в инструкции по эксплуатации
    Не выполнялась рекомендуемая схема перестановки колес Переставляйте колеса согласно инструкции по эксплуатации

    Визг шин на виражах

    Ненормальное давление в шинах Доведите давление до нормы
    Неправильная установка углов передних колес Установите углы
    Деформированы поворотный кулак, рычаги подвески, поперечина или элементы передка кузова Замените деформированные детали, выправьте элементы передка кузова

    Неравномерный износ протектора шин

    Повышенная скорость на поворотах Снижайте скорость
    Большие износы шарниров и втулок подвески Отремонтируйте подвеску
    Дисбаланс колес (появление пятен, равномерно расположенных по окружности, на крайних дорожках, а при длительной езде с неотбалансированным колесом и на центральной дорожке) (см. рис. Виды износа шин при ненормальном давлении воздуха в шинах, большом дисбалансе колес или интенсивном торможении, позиция III) Отбалансируйте колеса
    Неравномерное торможение колес Отрегулируйте тормозную систему
    Не работают амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы
    Нарушен угол развала колес (износ внутренних дорожек протектора) (см. рис. Виды износа шин при неправильной регулировке развала и схождения колес, позиции IV–V) Отрегулируйте угол развала колес
    Пониженное давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора) (см. рис. Виды износа шин при ненормальном давлении воздуха в шинах, большом дисбалансе колес или интенсивном торможении, позиция II) Установите нормальное давление
    Повышенное давление воздуха в шинах (большой износ в средней части протектора) (см. рис. Виды износа шин при ненормальном давлении воздуха в шинах, большом дисбалансе колес или интенсивном торможении, позиция I) Установите нормальное давление
    Занижено схождение передних колес (износ внутренних дорожек протектора) (см. рис. Виды износа шин при неправильной регулировке развала и схождения колес, позиция III) Отрегулируйте схождение колес
    Увеличено схождение передних колес (износ наружных дорожек протектора) (см. рис. Виды износа шин при неправильной регулировке развала и схождения колес, позиция II) Отрегулируйте схождение колес

    Биение колеса

    Нарушение балансировки колес:
    неравномерный износ протектора по окружности; отбалансируйте колеса или замените
    смещение балансировочных грузиков и шин при монтаже отбалансируйте колеса
    деформация обода выправьте обод или замените новым; отбалансируйте колеса
    повреждение шин замените шину и отбалансируйте колесо
    Увеличенный зазор в подшипниках ступиц колес Отрегулируйте зазор

    Подтекание жидкости из амортизатора

    Износ или разрушение сальника штока Замените сальник
    Попадание на уплотнительные кромки сальника посторонних механических частиц Промойте детали амортизатора, замените или профильтруйте жидкость
    Усадка или повреждение уплотнительного кольца резервуара Замените кольцо
    Забоины, риски, задиры на штоке; полный износ хромового покрытия Замените изношенный или поврежденный шток и сальник
    Ослабление гайки резервуара Подтяните гайку
    Повреждение резервуара в зоне уплотнительного кольца Замените или отремонтируйте резервуар
    Чрезмерное количество жидкости в амортизаторе Обеспечьте требуемое количество жидкости

    Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе отдачи

    Негерметичность клапана отдачи или перепускного кла-пана Замените поврежденные детали клапанов или устраните их неисправности
    Поломка или залегание в канавке поршневого кольца Замените кольцо или устраните его залегание в канавке
    Недостаточное количество жидкости из-за утечки Замените поврежденные детали и залейте жидкость
    Задиры на поршне или цилиндре Замените поврежденные детали, замените жидкость
    Износ отверстия направляющей втулки Замените направляющую втулку
    Жидкость загрязнена механическими примесями Промойте все детали, замените жидкость
    Осадка пружины клапана отдачи Замените пружину

    Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе отдачи

    Негерметичность клапана сжатия Замените поврежденные детали или устраните их неисправности
    Недостаточное количество жидкости из-за утечки Замените поврежденные детали и залейте жидкость
    Износ направляющей втулки и штока Замените изношенные детали новыми
    Жидкость загрязнена механическими примесями Промойте все детали, замените жидкость
    Износ или разрушение дисков клапана сжатия Замените диски

    Стуки и скрипы амортизаторов

    Износ резиновых втулок в проушинах Замените втулки
    Деформация кожуха в результате ударов Замените или отремонтируйте кожух
    Недостаточное количество жидкости из-за утечки Замените поврежденные детали, залейте жидкость
    Ослабление гаек резервуара, поршня Подтяните гайки
    Заедание поршня из-за деформации цилиндра, резервуара или штока Замените или выправьте детали
    Ослабление гаек крепления амортизаторов Подтяните гайки
    Поломка деталей амортизаторов Замените поврежденные детали новыми

    automn.ru


    Смотрите также