Ваз 2106 ремонт сайлентблоков


Замена сайлентблоков ВАЗ 2106

Для самостоятельной замены сайлентблоков ваз 2106 необходимы специальные инструменты: съемник шаровых опор, съемник рулевых наконечников, домкрат, приспособления для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков, рожковые и накидные ключи на 22, молоток, торцовые и накидные ключи на 13, монтировка, очень тонкое и хорошо заточенное зубило (для снятия прилипших сайлентблоков).

А что же такое сайлентблоки, и для чего их вообще нужно менять?

Сайлентблок это резинометаллический шарнир, в виде узла, состоит из двух втулок металлической и запрессованной, между втулками находится резиновая (или полиуретановая) вставка. Слово сайлент в переводе с английского означает тихий. То есть, эта деталь служит для гашения шума, снижения вибрации и ударов в подвижных местах соединения узлов подвески автомашины. При техническом обслуживании автомобиля следует уделить внимание и осмотру сайлентблоков, при их одностороннем износе (чрезмерное выдавливание резины, трещины). Необходимо заменить сайлентблоки, так как их износ ухудшает управляемость автомобиля, увеличивается износ покрышек передних колес.

При замене сайлентблоков лучше не экономить, и купить хорошие – полиуретановые.

Замена сайлентблоков ВАЗ 2106 своими силами.

Приступаем к замене сайлентблоков верхнего рычага:

1) Домкратом приподнимаем машину с нужной стороны, снимаем колесо, с помощью ключа на 24 отпускаем гайку, находящуюся на оси верхнего рычага, откручиваем гайку рулевого наконечника и распрессовываем его.

2) На верхней шаровой опоре откручиваем гайку, используя ключ на 24, затем с помощью съемника нужно расспресовать палец опоры с сошки (при отсутствии съемника, опору можно открутить ключами на 13).

3) Затем снимаем гайку оси верхнего рычага и вынимаем ось (на моделях ВАЗ-2104,2105,2107 – чтобы вынуть ось нужно открутить вертикальный болт, с помощью которого прикреплен бампер).

4) Рычаг зажимаем в тиски, затем делаем выпрессовку и установку сайлентблоков.

5) После установки сайлентблоков нужно смазать ось верхнего рычага (литолом, моторным маслом, нигролом и др.), затем установить рычаг на место, гайку оси полностью не затягиваем (гайка будет затянута на полностью опущенном автомобиле).

6) Устанавливаем колесо, опускаем автомобиль.

Замена сайлентблоков нижнего рычага:

1) Ключом на 22 откручиваем гайки на оси нижнего рычага.

2) С помощью съемника выдавливаем сайлентблок с проушины нижнего рычага.

3) Убираем старый сайлентблок, ось и резьбу нужно смазать маслом и установить новую проушнину.

4) Вставляем упорную скобу между гайкой крепления оси нижнего рычага и рычагом.

5) Устанавливаем и запрессовываем сайлентблок.

Аналогично меняем сайлентблоки на всех нижних рычагах.

После замены всех сайлентблоков, устанавливаем рулевые наконечники и зашплинтовываем их.

Далее нужно затянуть все гайки на нижних и верхних рычагах, по технологии гайки затягивают на полностью загруженном авто – в салоне автомобиля должно находиться 4 человека, и в багажнике не менее 40 кг груза. Если такой возможности нет, то можно попросить знакомого (весом не менее 80 кг), посидеть правом и левом крыле автомобиля пока вы будете затягивать гайки.

7-11-2011, 22:30 | Сотниченко Алена Николаевна

Источник: motor.chernykh.net

motor.chernykh.net

Замена сайлентблоков ВАЗ-2106 своими руками: видеоинструкция

Сайлентблоки используются в конструкции автомобилей всех моделей. Они представляют собой резиновые вставки между деталями подвески, применяются для поглощения вибрации и, соответственно, для продления бесперебойной эксплуатации ходовой части машины. Сами сайлентблоки подвергаются весьма высоким нагрузкам, что приводит к их частому выходу из строя.

В данной статье мы подробно расскажем о том, как выполняется замена сайлентблоков на автомобиле ВАЗ-2106, приведем пошаговую инструкцию и полезные рекомендации, благодаря которым вы сможете выполнить эту довольно сложную процедуру своими руками, не привлекая специалистов автосервиса.

Инструменты и принадлежности, необходимые для замены сайлентблоков

В первую очередь вам потребуется подготовить все необходимые инструменты. Без них будет довольно сложно добраться до сайлентблоков в автомобиле ВАЗ-2106 и демонтировать вышедшие из строя детали. Итак, для качественного и удобного выполнения ремонта понадобятся:

  • специальные приспособления для демонтажа шаровых опор, верхнего рычага, снятия и установки нового шарнира, выполненного из металла и резины, а также для распрессовки дальних рулевых наконечников;
  • рожковые, накидные и торцовочные ключи на 13, 22 и 24 миллиметра;
  • домкрат;
  • комплект монтировок;
  • тонкое и острое зубило, которое позволит аккуратно и без снятия рычага демонтировать нижние сайлентблоки;
  • молоток.

Кроме того, вам потребуется подготовить новые компоненты подвески, которые будут устанавливаться на автомобиль. Сегодня лучше всего покупать полиуретановые сайлентблоки, которые отличаются от обычных увеличенным в несколько раз сроком службы.

Но если ваша цель выполнить ремонт с минимальными затратами, то можно обойтись и традиционными резиновыми деталями.

Пошаговая инструкция по замене сайлентблоков верхних рычагов

Если весь инструмент уже готов к работе, начинаем осуществлять замену резинометаллических шарниров, которая выполняется по следующей схеме:

  • поддомкрачиваем машину и снимаем колесо с той стороны, с которой будут производиться работы;
  • отвинчиваем гайки, удерживающие сайлентблок и рулевой наконечник;
  • выкручиваем крепежную гайку шаровой опоры;
  • с помощью специального съемника распрессовываем палец опоры сошки;
  • извлекаем гайку, удерживающую верхний рычаг;
  • достаем рычаг, аккуратно зажимаем его в тиски и меняем сайлентблоки, используя специальное приспособление;
  • осуществляем установку рычага в обратном порядке. После этого остается лишь произвести монтаж колеса и убрать домкрат. Те же самые работы выполняются и с другой стороны.

Значительно проще осуществляется замена сайлентблоков нижнего рычага:

  • после извлечения гайки, удерживающей сам рычаг, берем специальное приспособление и выпрессовываем резинометаллический шарнир;
  • выполняем подготовительные работы. В их ходе требуется очистить от загрязнений и аккуратно смазать посадочное место для нового сайлентблока, а также ось рычага и резьбу. Это, во-первых, значительно облегчит последующие процедуры, а во-вторых, обеспечит более прочную фиксацию детали;
  • запрессовываем новый сайлентблок;
  • устанавливаем рулевые наконечники и вставляем шплинты, которые фиксируют данные детали;
  • затягиваем гайки верхнего и нижнего рычага.

Процедура замены сайлентблоков должна осуществляться под нагрузкой. Лучше всего предварительно усадить в машину своих знакомых или друзей, а также разместить в багажнике груз весом 40 или более килограммов.

Гайки верхних и нижних рычагов необходимо зажимать до упора только после того, как новые сайлентблоки будут установлены. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы с эксплуатацией подвески авто.

Источники: http://ladaautos.ru/vaz-2106/kak-provoditsya-zamena-sajlentblokov-vaz-2106.html

master-informa.ru

Ремонт ваз 2106 замена сайлентблоков

Замена сайлентблоков ВАЗ 2106

Для самостоятельной замены сайлентблоков ваз 2106 необходимы специальные инструменты: съемник шаровых опор, съемник рулевых наконечников, домкрат, приспособления для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков, рожковые и накидные ключи на 22, молоток, торцовые и накидные ключи на 13, монтировка, очень тонкое и хорошо заточенное зубило (для снятия прилипших сайлентблоков).

А что же такое сайлентблоки, и для чего их вообще нужно менять?

Сайлентблок это резинометаллический шарнир, в виде узла, состоит из двух втулок металлической и запрессованной, между втулками находится резиновая (или полиуретановая) вставка. Слово сайлент в переводе с английского означает тихий. То есть, эта деталь служит для гашения шума, снижения вибрации и ударов в подвижных местах соединения узлов подвески автомашины. При техническом обслуживании автомобиля следует уделить внимание и осмотру сайлентблоков, при их одностороннем износе (чрезмерное выдавливание резины, трещины). Необходимо заменить сайлентблоки, так как их износ ухудшает управляемость автомобиля, увеличивается износ покрышек передних колес.

Замена сайлентблоков ВАЗ 2106 своими силами.

Приступаем к замене сайлентблоков верхнего рычага:

1) Домкратом приподнимаем машину с нужной стороны, снимаем колесо, с помощью ключа на 24 отпускаем гайку, находящуюся на оси верхнего рычага, откручиваем гайку рулевого наконечника и распрессовываем его.

2) На верхней шаровой опоре откручиваем гайку, используя ключ на 24, затем с помощью съемника нужно расспресовать палец опоры с сошки (при отсутствии съемника, опору можно открутить ключами на 13).

3) Затем снимаем гайку оси верхнего рычага и вынимаем ось (на моделях ВАЗ-2104,2105,2107 – чтобы вынуть ось нужно открутить вертикальный болт, с помощью которого прикреплен бампер).

4) Рычаг зажимаем в тиски, затем делаем выпрессовку и установку сайлентблоков.

5) После установки сайлентблоков нужно смазать ось верхнего рычага (литолом, моторным маслом, нигролом и др.), затем установить рычаг на место, гайку оси полностью не затягиваем (гайка будет затянута на полностью опущенном автомобиле).

6) Устанавливаем колесо, опускаем автомобиль.

Замена сайлентблоков нижнего рычага:

1) Ключом на 22 откручиваем гайки на оси нижнего рычага.

2) С помощью съемника выдавливаем сайлентблок с проушины нижнего рычага.

3) Убираем старый сайлентблок, ось и резьбу нужно смазать маслом и установить новую проушнину.

4) Вставляем упорную скобу между гайкой крепления оси нижнего рычага и рычагом.

5) Устанавливаем и запрессовываем сайлентблок.

Аналогично меняем сайлентблоки на всех нижних рычагах.

После замены всех сайлентблоков, устанавливаем рулевые наконечники и зашплинтовываем их.

Далее нужно затянуть все гайки на нижних и верхних рычагах, по технологии гайки затягивают на полностью загруженном авто – в салоне автомобиля должно находиться 4 человека, и в багажнике не менее 40 кг груза. Если такой возможности нет, то можно попросить знакомого (весом не менее 80 кг), посидеть правом и левом крыле автомобиля пока вы будете затягивать гайки.

7-11-2011, 22:30 | Сотниченко Алена Николаевна

Ремонт ВАЗ 2106, Замена сайлентблоков нижнего рычага

Замена сайлентблоков нижнего рычага

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Нижний рычаг в сборе:

1 — шаровой шарнир

2 — рычаг

3 — ось рычага

4 — сайлентблок

Вам потребуются ключи «на 13» (два), «на 22» приспособление для снятия и установки сайлентблоков нижнего рычага

Рекомендация

Вместо приспособления для снятия и установки сайлентблоков можно использовать втулку, внутренний диаметр которой должен быть несколько больше диаметра сайлентблока, а высота должна позволять установить на ось рычага шайбу и навернуть гайку.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите нижний рычаг в тиски, зажав его ось, и снимите шаровой шарнир (если это необходимо), отвернув три гайки его крепления и сняв болты с пружинными шайбами.

2. Отверните две гайки оси рычага (с противоположных сторон) и снимите шайбы.

3. Установите приспособление на ось рычага и, затягивая гайку (можно использовать штатные гайки), выпрессуйте сайлентблок. Опорная часть приспособления должна упираться в рычаг.

4. Выньте ось с сайлентблоком из рычага.

5. Снимите сайлентблок и шайбу с оси рычага, не снимая при этом вторую шайбу (обязательно оставьте ее на оси рычага).

6. Вставьте ось с шайбой в рычаг и приспособлением выпрессуйте второй сайлентблок из рычага.

7. Осмотрите нижний рычаг. Проверьте визуально надежность сварного соединения. Деформации, следы глубокой коррозии, трещины и погнутости проушин под сайлентблоки не допускаются.

8. Устанавливайте сайлентблоки в последовательности, обратной снятию. Опорная часть приспособления должна упираться при этом в наружную обойму сайлентблоков. Гайки оси рычага окончательно затягивайте после установки на автомобиль.

Замена сайлентблоков верхнего рычага передней подвески на автомобиле ВАЗ 2106

on 20 Января 2012.

Сайлентблоки на автомобиле ваз 2106 заменяйте при их износе или повреждении (см. «Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле ВАЗ 2106»).

Для замены на автомобиле ваз 2106 сайлентблоков верхнего рычага передней подвески вам потребуются: приспособление для снятия и установки сайлентблоков верхнего рычага, отвертка или монтировка.

1. Установите верхний рычаг в тиски, закрепив его за усилитель.

2. С помощью приспособления винтового типа выпрессуйте сайлентблок из рычага.

3. Окончательно выньте сайлентблок из рычага с помощью отвертки или монтировки.

4. Осмотрите верхний рычаг. Проверьте визуально надежность сварного соединения. Деформации, следы глубокой коррозии, трещины и погнутости проушин под сайлентблоки не допускаются.

5. Установите сайлентблоки в последовательности, обратной снятию.

Я так тоже раньше думал, что они туда запрессованы. Посмотри верхний рычаг, и сам всё поймешь. Есть спец. приспособление для запрессовки, стоит не дорого. Я один раз запрессовал в верхний рычаг и не смог установить на место, чисто физически 🙂 Пришлось немного выпрессовывать обратно.

ВАЗ 2106 замена сайлентблоков верхнего рычага

Для замещения на автомобиле ваз 2106 сайлентблоков наружнего рычага передней подвески вам понадобятся: приспособление для демонтажа и установки сайлентблоков наружнего рычага, отвертка или монтировка.

1. Поставьте верхний рычаг в тиски, закрепив его за усилитель. 2. С участием механизма винтового типа выпрессуйте сайлентблок из рычага.

3. Полностью извлеките сайлентблок из рычага с участием отвертки или монтировки.

4. Исследуйте верхний рычаг. Проконтролируйте зрительно надежность сварного скрепления. Деформации, остатки глубокой коррозии, трещины и погнутости проушин под сайлентблоки не допускаются.

5. Поставьте сайлентблоки в последовательности, обратной снятию.

akntn.xyz

Демонтаж старых и установка новых сайлентблоков на автомобиле ВАЗ-2106

В принципе, некоторые модели ВАЗ похожи своей «внутренней начинкой» и потому замена сайлентблоков на ВАЗ-2106 происходит по одинаковой инструкции. Сначала следует подвесить машину и убрать у нее колесо спереди. При этом помним про безопасность и перед этим обязательно ставим авто на ручной тормоз и не лишним будет опора под порог машины. Далее при помощи ключа на 13 избавляемся от крепления на шаровой опоре. Потом берем ключ на 22 и отвинчиваем болт, которым бампер крепится к кронштейну брызговика. Достаем этот болт и берем второй ключ на 22. Он нам понадобится для того, чтобы открутить самоконтрящуюся гайку, расположенную на оси устройства.

Итак, замена сайлентблоков на ваз 2106 закончена наполовину. Теперь надо изъять из системы ось верхнего рычага и убрать сайлентблок при помощи специального съемника. В тисках зажимаем рычаг и как следует затягиваем болт съемника. Используя чашку съемника, аккуратно выдавливаем туда старые сайлентблоки. Этим же съемником производим процесс впрессовки новых сайлентблоков.

В некоторых случаях и при определенных навыках может получиться сменить сайлентблоки без демонтажа рычага, просто достав лишь его ось.

Далее поговорим о том, как снять сайлентблоки нижних рычагов. Данный процесс почти идентичен снятию верхних устройств, за исключением пары моментов. Так, например, нам придется иметь дело с полым болтом. Оба рычага сайлентблока выпресовываются с оси рычага. Когда вставим исправный сайлентблок, то его нужно отцентрировать, поджав рычаг при помощи лопатки. Монтируем с другой стороны рычага упор съемника и производим запрессовку в устройство сайлентблока.

Напомним, что не следует затягивать сайлентблоки в тот момент, когда автомобиль находится в подвешенном состоянии. Делать это нужно тогда, когда он будет на земле на всех четырех колесах. Только это позволит сайлентблокам правильно встать на свои места, и они долго прослужат своему владельцу.

autoremka.ru

Замена сайлентблоков нижнего рычага передней подвески на автомобиле ВАЗ 2106

Сайлентблоки на автомобиле ваз 2106 заменяйте при их износе или повреждении (см. «Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле ВАЗ 2106»). Для замены на автомобиле ваз 2106 сайлентблоков нижнего рычага передней подвески вам потребуются: ключи «на 13» (два), «на 22», приспособление для снятия и установки сайлентблоков нижнего рычага. 

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Вместо приспособления для снятия и установки сайлентблоков можно использовать втулку, внутренний диаметр которой должен быть несколько больше диаметра сайлентблока, а высота должна позволять установить на ось рычага шайбу и навинтить гайку. 

1. Установите нижний рычаг в тиски, зажав его ось, и снимите шаровой шарнир (если это необходимо), отвернув три гайки его крепления и сняв болты с пружинными шайбами.

2. Отверните две гайки оси рычага (с противоположных сторон) и снимите шайбы. 

3. Установите приспособление на ось рычага и, затягивая гайку (можно использовать штатные гайки), выпрессуйте сайлентблок. Опорная часть приспособления должна упираться в рычаг. 4. Выньте ось с сайлентблоком из рычага.

5. Снимите сайлентблок и шайбу с оси рычага, не снимая при этом вторую шайбу (обязательно оставьте ее на оси рычага). 

6. Вставьте ось с шайбой в рычаг и приспособлением выпрессуйте второй сайлентблок из рычага. 7. Осмотрите нижний рычаг передней подвески. Проверьте визуально надежность сварного соединения. Деформации, следы глубокой коррозии, трещины и погнутости проушин под сайлентблоки не допускаются.8. Устанавливайте сайлентблоки в последовательности, обратной снятию. Опорная часть приспособления должна упираться при этом в наружную обойму сайлентблоков. Гайки оси рычага окончательно затягивайте после установки на автомобиль ваз 2106.
Page 2

waz2106.blogspot.ru


Смотрите также