Ваз 2107 инжектор проверка бензонасоса


Ремонт топливного насоса на примере Ваз 2107

Итак, вы обладатель автомобиля ваз 2107 инжектор и в одно прелестное утро, а может день или вечер, не важно, вы, при повороте ключа зажигания не слышите привычного жужжания бензонасоса. Что делать в этом случае? Конечно, есть вариант, обратиться к автоэлектрику и он все исправит, но, если вы любите технику, любите делать что-то сами и у вас это получается, то эта статья для вас.

Кстати говоря, схема включения бензонасоса на разных автомобилях приблизительно похожа, за исключением некоторых моментов, так что вероятно, данная статья может помочь и при ремонте любого другого авто кроме ваз 2107. Тем не менее, тут будет рассмотрен участок схемы именно для ваз 2107.

Во первых потому, что в интернете практически невозможно найти схему включения электробензонасоса ваз 2107, скорее всего это будут «обрывки» схем без указания и нумерации деталей или схемы других автомобилей. Данную схему я составил, когда сам ремонтировал бензонасос на семерке своего знакомого, не имея под рукой схем и даже не зная, где на семерке установлен ЭБУ (электронный блок управления двигателем).

Схема и рисунок с расположением реле представлены ниже.

Итак, приступим.

Если вы сами решили ремонтировать бензонасос, то алгоритм действий примерно следующий: Для начала проверим бензонасос.

Для этого находим в районе бардачка три реле на спецкреплении, снимаем всю конструкцию и на среднем реле (которое и является реле бензонасоса) меряем относительно корпуса наличие 12 в. на розовом толстом проводе, при включенном зажигании.

Если оно присутствует, то замыкаем данный провод с находящимся напротив серым толстым проводом, который идет на бензонасос (30 и 87 контакты реле). Если бензонасоса по-прежнему не слышно, то неисправен либо сам бензонасос, либо  проводка до него. В этом случае стоит обратить внимание на разъемы в багажнике, через которые он подключен.

Первый – черный вытянутой формы, второй – белый установлен прямо на корпусе крышки бензонасоса. Причем второй может быть неисправен внутри (что и было у автора) и пока бензонасос не извлечешь из бензобака – неисправность не увидишь. Так же стоит проверить наличие массы на бензонасосе.

F1 – предохранитель главного реле F2 – предохранитель ЭБУ F3 – предохранитель бензонасоса (15А) R1 – главное реле R2 – реле бензонасоса

R3 – реле вентилятора охлаждения двигателя

Если бензонасос заработал, то необходимо выяснить есть ли на 86 и 85 контактах реле  12 в. при включении зажигания. На одном из них (тут могу ошибиться – на красном или розовом с какой-то полосой) должно быть плюс 12 в. относительно общей массы автомобиля  при включенном зажигании, а на серый с черной полосой  ЭБУ подает «массу» несколько секунд при включении зажигания.

Если при включении зажигания напряжение на 86 и 85 контактах появляется и бензонасос рабочий – то неисправно реле. Если напряжения на данных контактах нет – поиски продолжаются. Необходимо выяснить, чего нет на реле – «плюса» или «минуса». Если есть плюс – то проверяем серый с черной полосой тонкий провод, который приходит непосредственно на ЭБУ.

Если он приходит на контакт ЭБУ – дальше без помощи квалифицированных специалистов не обойтись. Если после включения зажигания ни на 86, ни на 85 контактах «плюса» нет, проверяем предохранители и вызваниваем, выдергиваем – куда идет этот провод. Обычно, (в других автомобилях) он идет на главное реле. Соответственно проверяем эту цепь до главного реле.

На данном этапе завершаю статью, надеюсь, она поможет в поиске и устранении данной неисправности, желаю не ломаться вашим автомобилям.

Рассказать друзьям:

xn----7sbbil6bsrpx.xn--p1ai

Проверка работы бензонасоса инжекторного двигателя

Проверка работы бензонасоса инжекторного двигателя

После поворота ключа зажигания включается главное реле ЭСУД и реле бензонасоса. Характерный звук работающего насоса может служить первым признаком его работы. Если насоса не слышно (мешают посторонние звуки, насос тихо работает и т.п.), откройте заднее сидение и доберитесь до лючка бензобака – в этом месте гарантировано слышно работающий насос.

Конечно, работу насоса легче всего проверить по результату его работы — померить давление топлива в топливной рампе, например, при помощи манометра МТЛ-2, но манометра под рукой может не оказаться. Снимите колпачок со штуцера на топливной рампе для подключения манометра. Нажмите на запорный клапан.

Наличие топлива в рампе под давлением подтверждается характерным выбросом топлива при работающем насосе. При выключенном насосе давление быстро падает, и топливо перестает вытекать из-под клапана. Сбросьте давление в рампе, снова поверните ключ замка зажигания. Насос включится, если зажигание было выключено секунд на 10. Повторите процедуру с клапаном. При наличии топлива в баке и работающем насосе в рампе должно появиться давление.

 Если давления топлива в рампе нет, нужно разбираться с функционированием насоса и регулятора давления, установленного на топливной рампе. Неисправности топливных трубопроводов (перегиб шлангов и трубок), засоренность топливного фильтра, утечка топлива могут иметь место, но вероятность этих дефектов мала. Тем более что эти неисправности или определяются визуальным осмотром, или проявляются постепенно, давая о себе знать заранее ухудшающимися ездовыми качествами, повышенным расходом топлива, запахом топлива и т.д.

Работа регулятора давления проверяется пережимом обратного трубопровода. При исправной работе насоса давление топлива в системе должно вырасти до 6 кг/см2 . В этом случае нарастание давления свидетельствует о неисправности регулятора.

Звук включенного насоса не всегда гарантирует его работоспособность, так же как и наличие напряжения бортовой сети на входных клеммах к насосу не гарантирует исправность электрических цепей. Плохое заземление, плохой контакт в клемном соединении предохранителя, главного реле или разъеме, неисправность реле бензонасоса или предохранителя могут не позволить работать исправному насосу. Работающий насос потребляет ток до 7А, электрические цепи должны обеспечить протекание такого тока. Сопротивление исправных обмоток катушек двигателя насоса составляет 1,2 Ом.

avt-electrik.ru

Замена бензонасоса ваз 2107 инжектор

Описание конструкции Основные размеры ваз 2107 Технические характеристики Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля ваз 2107

Идентификационные данные

Расположение органов управления и приборов Выключатель (замок) зажигания Панель приборов и клавишные выключатели Подрулевые переключатели Блок регуляторов гидрокорректора фар и освещения приборов

Блок управления отоплением и вентиляцией

Универсальный инструмент Специальные инструменты и приспособления для ремонта ваз 2107

Эксплуатационные материалы

Двигатель автомобиля ваз 2107 Описание конструкции двигателя Масло в двигателе - проверка уровня и замена Прокладка крышки головки блока цилиндров - замена Цепь привода газораспределительного механизма - регулировка натяжения Цепь привода газораспределительного механизма - замена Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма - замена Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма - замена Распределительный вал и рычаги клапанов - замена Зазор между рычагами клапанов и кулачками распределительного вала - регулировка Маслоотражательные колпачки газораспределительного механизма - замена Датчик давления масла - замена Поддон картера двигателя - снятие и установка Валик привода вспомогательных агрегатов - замена Шестерня привода масляного насоса - замена Передний сальник коленчатого вала - замена Прокладки впускного трубопровода и выпускного коллектора карбюраторного двигателя - замена Прокладка головки блока цилиндров карбюраторного двигателя - замена Прокладка головки блока цилиндров инжекторного двигателя - замена Ресивер - снятие и установка Прокладка впускного трубопровода и выпускного коллектора инжекторного двигателя - замена Масляный насос-замена Маслоотделитель системы вентиляции картера - снятие и установка Опоры силового агрегата - замена Двигатель - снятие и установка Маховик-снятие и установка Задний сальник коленчатого вала - замена Коленчатый вал - снятие и установка

Поршни - замена

Описание конструкции Терморегулятор - изменение положения заслонки Фильтрующий элемент воздушного фильтра - замена Топливный фильтр - установка и замена Корпус воздушного фильтра - снятие и установка Топливный насос - снятие и установка Фильтр топливного насоса - очистка Диафрагма топливного насоса - замена Топливный бак - снятие и установка Топливный фильтр карбюратора - очистка Привод карбюратора - проверка и регулировка Привод воздушной заслонки - проверка и регулировка Уровень топлива в поплавковой камере - проверка и регулировка Холостой ход - регулировка Пусковое устройство - проверка и регулировка Карбюратор - снятие и установка Игольчатый клапан и поплавок - замена Крышка карбюратора - снятие и разборка Корпус карбюратора - разборка Пневмопривод дроссельной заслонки - снятие и установка Система экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ) Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ) - проверка и замена Микропереключатель системы ЭПХХ - проверка и замена Электропневмоклапан - проверка и замена

Блок управления электропневмоклапаном - проверка и замена

Описание конструкции системы впрыска Сброс давления в системе питания Топливный фильтр - замена Давление в системе питания - проверка Регулятор давления - снятие и установка Электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива - снятие и установка Топливная рампа - снятие, установка и проверка форсунок Регулятор холостого хода - проверка, снятие и установка Корпус дроссельной заслонки - снятие и установка Топливный бак-снятие и установка Фильтрующий элемент воздушного фильтра - замена Корпус воздушного фильтра - снятие и установка Трос привода дроссельной заслонки - замена

Адсорбер - проверка клапана продувки, снятие и установка

Описание конструкции системы управления двигателем Меры предосторожности при ремонте системы управления двигателем Предохранители и реле системы управления двигателем - замена Электронный блок управления (ЭБУ) - снятие и установка Датчик положения коленчатого вала - проверка и замена Датчик температуры охлаждающей жидкости - проверка и замена Датчик положения дроссельной заслонки - проверка и замена Датчик массового расхода воздуха - проверка и замена Датчик концентрации кислорода - проверка и замена Датчик скорости - снятие и установка

Катушка зажигания - проверка и замена

Описание конструкции системы охлаждения Охлаждающая жидкость - проверка уровня и замена Термостат - замена Датчик включения электровентилятора - замена Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости - замена Расширительный бачок - замена Электровентилятор радиатора - снятие и установка Радиатор - снятие и установка

Насос охлаждающей жидкости - снятие и установка

Описание конструкции Приемная труба - снятие и установка Дополнительный глушитель - снятие и установка Каталитический нейтрализатор - снятие и установка

Основной глушитель - снятие и установка

Трансмиссия автомобиля ваз 2107 Описание конструкции сцепления Гидропривод выключения сцепления - проверка и регулировка Гидропривод выключения сцепления - проверка уровня жидкости Гидропривод выключения сцепления - замена жидкости и прокачка Бачок гидропривода выключения сцепления - снятие и установка Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления - снятие и установка Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления - снятие и установка Шланг гидропривода выключения сцепления - снятие и установка

Детали сцепления - снятие и установка

Описание конструкции кпп Коробка передач - проверка уровня и замена масла Привод спидометра - замена Выключатель фонарей заднего хода - проверка и замена Сальник вторичного вала - замена Коробка передач - снятие и установка

Коробка передач - разборка и сборка

Описание конструкции карданной передачи Карданная передача - проверка технического состояния Карданная передача - снятие и установка

Карданная передача - разборка и сборка

Описание конструкции заднего моста Задний мост - проверка уровня и замена масла Сальник ведущей шестерни главной передачи - замена Полуось - снятие и установка, замена сальника Редуктор заднего моста - снятие и установка

Задний мост - снятие и установка

Описание конструкции Передняя подвеска - проверка технического состояния Углы установки колес - развал, схождение - регулировка Подшипники ступицы переднего колеса - регулировка Передняя ступица - замена сальника, смазки и подшипников ступицы Амортизатор передней подвески - замена Пружина передней подвески - замена Верхний рычаг передней подвески - снятие и замена сайлентблоков (резинометаллических шарниров) Сайлентблоки (резинометаллические шарниры) нижних рычагов - замена Нижний рычаг передней подвески - снятие и установка Подушки и штанга стабилизатора поперечной устойчивости - замена

Шаровые опоры - замена

Описание конструкции Задняя подвеска - проверка технического состояния Штанги задней подвески - замена Амортизатор задней подвески - замена

Пружина задней подвески - замена

Общая информация Шины - проверка давления Колеса и шины - проверка технического состояния Колесо - замена

Бескамерная шина - ремонт

Описание конструкции Рулевое управление - проверка технического состояния и регулировка рулевого механизма Редуктор рулевого механизма - проверка уровня масла Зацепление в редукторе рулевого механизма - регулировка Рулевое колесо - снятие и установка Кожухи рулевого вала - снятие и установка Рулевой вал - снятие и установка Рулевые тяги - замена Редуктор рулевого механизма - снятие и установка

Маятниковый рычаг - замена

Описание конструкции Тормозная система - проверка технического состояния Гидропривод тормозов - проверка уровня тормозной жидкости Гидропривод тормозов - прокачка и замена тормозной жидкости Колодки тормозных механизмов передних колес - замена Колодки тормозных механизмов задних колес - замена Главный тормозной цилиндр - снятие и установка Вакуумный усилитель тормозов - проверка работоспособности Вакуумный усилитель тормозов - замена Тормозной механизм переднего колеса - разборка Выключатель сигналов торможения - регулировка положения Шланг тормозного механизма переднего колеса - замена Рабочий цилиндр заднего колеса - замена Задний тормозной шланг - замена Тормозные трубки - замена Регулятор давления тормозов - проверка и замена Стояночный тормоз - регулировка

Стояночная тормозная система - разборка и сборка

Общие сведения Монтажный блок реле и предохранителей Реле и предохранители - замена Реле зажигания, реле прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота - замена Аккумуляторная батарея Аккумуляторная батарея - техническое обслуживание

Аккумуляторная батарея - снятие и установка

Ремень привода генератора - регулировка натяжения и замена Генератор - снятие и установка

Генератор - проверка и ремонт

Стартер - снятие и установка

Стартер - проверка и ремонт

Свечи зажигания - проверка состояния и замена Выключатель (замок) зажигания - снятие и установка, проверка и замена контактной группы Катушка зажигания Катушка зажигания - проверка, снятие и установка Распределитель зажигания Крышка распределителя и бегунок - проверка и замена Распределитель зажигания - смазка Угол замкнутого состояния контактов прерывателя - проверка и регулировка Момент зажигания - проверка и регулировка Распределитель зажигания - снятие и установка Распределитель зажигания - разборка Звуковой сигнал - регулировка и замена Направление пучков света фар - регулировка Блок фара - замена ламп Блок фара - снятие и установка Боковой указатель поворота - замена лампы, снятие и установка Задний фонарь автомобиля - замена ламп, снятие и установка Фонарь освещения заднего номерного знака - снятие и замена ламп Дополнительный сигнал торможения - замена ламп Плафон освещения салона - снятие и замена ламп Подрулевые переключатели - снятие и установка Мотор-редуктор очистителя ветрового стекла - снятие и установка Электронасос омывателя ветрового стекла - снятие и установка Щиток приборов - снятие и замена ламп Верхний вкладыш панели радиоприемника - замена ламп и регулятора освещения приборов Клавишные выключатели - замена

Фонарь освещения вещевого ящика - замена лампы

Описание конструкции кузова ваз 2107 Кузов - прочистка дренажных отверстий и смазка трущихся деталей Облицовка радиатора - снятие и установка Капот - снятие и установка Замок капота и трос привода замка - снятие и установка Передний бампер - снятие и установка Задний бампер - снятие и установка Грязезащитный щиток - снятие и установка Бачок омывателя ветрового стекла - пополнение уровня жидкости Щетки очистителя ветрового стекла - замена Наружное зеркало заднего вида - снятие и установка Внутреннее зеркало заднего вида - снятие и установка Передняя дверь - снятие и установка Обивка передней двери - снятие и установка Стекло передней двери - снятие и установка Механизм стеклоподъемника передней двери - снятие и установка Замок, личинка и наружная ручка передней двери - снятие и установка Стекла задней двери - снятие и установка Механизм стеклоподъемника задней двери - снятие и установка Замок и наружная ручка задней двери - снятие и установка Замок и личинка замка крышки багажника - снятие и установка Крышка багажника - снятие и установка Переднее сиденье - снятие и установка Механизмы регулировки переднего сиденья - разборка Заднее сиденье - снятие и установка Панель радиоприемника - снятие и установка

Панель приборов - снятие и установка

Описание конструкции Кран отопителя - замена Электродвигатель вентилятора отопителя - замена

Радиатор отопителя - замена

Приложения

Электрические схемы автомобиля ваз 2107

Источник: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-auto-repair-manual.html

Замена бензонасоса ваз 2107 инжектор фото

Похожие записи:

Из цемента для сада своими руками мастер класс Упражнения при больной спины в домашних условиях Бабочки для украшения зала Поздравление с днём рождения банкиру

nw-ps.ru

Почему не заводится машина ваз 2107 инжектор

Что делать если Ваз 2107 не заводится?

Проблемы с запуском двигателя «классики» ВАЗ возникают редко. Основных причин, почему ВАЗ 2107 не заводится, немного. Их можно разделить на два направления: отсутствие искры и отсутствие бензина. Устройство инжекторного и карбюраторного двигателя немного отличается, поэтому стоит рассмотреть возможные проблемы отдельно для каждого типа.

Не заводится карбюраторный двигатель

Перечень возможных причин, по которым не заводится ВАЗ 2107 карбюратор, выглядит так:

  1. Бензонасос не качает топливо в карбюратор. Проще всего проверить его работу, когда установлен прозрачный фильтр тонкой очистки топлива. При ручной подкачке насоса в фильтре должен циркулировать бензин. Если там сухо, то стоит проверить бензонасос либо топливную магистраль (она может быть забита или подсасывать воздух).
  2. Если топливная магистраль не повреждена, следует проверить бензонасос. Сначала нужно снять входной патрубок. При этом топливо не должно вытекать из бензонасоса. Бензин, вытекающий из входного патрубка, говорит о неисправности впускного клапана бензонасоса. Если утечки нет, можно проверить бензонасос, заткнув пальцем впускной патрубок и прокачав насос руками. Должно создаться ощутимое разрежение, которое не исчезает хотя бы в течение минуты.
  3. Если бензонасос исправен, необходимо снять воздушный фильтр и проверить карбюратор. Тут понадобится напарник, который будет наблюдать за тем, как топливо из карбюратора попадает во впускной коллектор во время заводки двигателя. Если крутить стартер и нажимать педаль газа, в коллектор из камеры карбюратора должно поступать топливо.

    Если его нет, стоит промыть карбюратор.

Разумеется, возможны другие причины, по которым бензин не попадает в цилиндры двигателя. В таком случае необходим индивидуальный подход к решению проблемы.

Если бензин поступает в цилиндры, а ВАЗ 2107 не заводится, то стоит проверить систему зажигания.

  1. Выкрутить свечу, подключить к высоковольтному проводу и приложить к головке двигателя, обеспечив контакт с «массой». Помощник должен наблюдать за свечой, пока вы крутите стартер. Свеча должна выдавать стабильную искру голубоватого цвета. Если искра красная, свеча нуждается в замене.
  2. Если искра отсутствует, необходимо проверить кабель «массы», идущий к двигателю. Он должен быть затянут, контакт – не окислившийся и не замасленный. Можно протянуть временный дополнительный кабель, обеспечив контакт двигателя с «массой».
  3. Если искра не появилась, следует проверить работу распределителя. Высоковольтный «центральный» провод следует приставить к двигателю на расстоянии 1 мм и вращать стартер. Искры нет, неисправность заключается в трамблере. Удерживать провод следует пассатижами, иначе можно получить удар током.
  4. При отсутствии искры следует проверить крышку трамблера и наличия напряжения на контакте «К». Отсутствие напряжение на контакте говорит о неисправности замка зажигания или предохранителе, проводе питания. Чтобы проверить это, можно протянуть временный провод от плюсовой клеммы аккумулятора.
  5. Если питание поступает на трамблер, необходимо проверить зазор контактов прерывателя (0,4 мм) и работоспособность резистора, установленного в бегунке.
  6. При исправном трамблере остается проверить, правильно ли выставлено зажигание.

Если зажигание выставлено правильно, искра в норме и в цилиндры поступает бензин, остается проверить компрессию.

В ВАЗ 2107 она должна быть 11 или выше.

Не заводится инжекторный двигатель

Направления поиска неисправности инжекторного двигателя те же бензин, искра, зажигание и компрессия. Но диагностика проводится немного иначе.

Горящая лампа «Check engine» указывает на неисправность зажигания. Для уточнения причины неисправности следует считать код ошибки. Для системы зажигания код ошибки начинается с P03XX, что указывает на пропуски искры в цилиндрах. Разумеется, проверку стоит начинать с того, что убедиться в наличии искры вообще. Этапы проверки инжекторного двигателя выглядят так:

  1. Считывание кода ошибки диагностическим сканером. Код ошибки укажет на тип неисправности.
  2. Проверка модуля зажигания. Проще всего его проверить, попробовав заменить на заведомо исправный, который можно снять с аналогичного автомобиля или взять в магазине. В последнем случае необходимо не забыть о чеке, который позволит вернуть деталь продавцу, если она не понадобится.
  3. Проверка неисправности транзисторов блока управления. В автомобилях ВАЗ стоит пара транзисторов, каждый из которых отвечает за два цилиндра. Обычно они сгорают одновременно, как следствие – пропадает искра и ВАЗ 2107 не заводится.
  4. Проверка поступления топлива в цилиндры. Для этого выкручивают свечи. Если они сухие, бензин в мотор не поступает. Возможных основных причин две: отсутствие напряжения на форсунках или неисправный бензонасос. Также проблема может заключаться в забитом бензиновом фильтре или поврежденном бензопроводе.
  5. Проверка напряжения питания форсунок при помощи мультиметра.
  6. Проверка давления в топливной магистрали и работоспособности бензонасоса. Последний проще всего проверить по аналогии с модулем зажигания – попробовать заменить на заведомо рабочий.

Это неисчерпывающий список причин проблем с заводкой инжекторного двигателя. Возможно повреждение проводов, идущих к модулю зажигания или от датчика положения коленвала и прочие неисправности, например, забитый продуктами горения катализатор.

Полезно почитать

почему не заводится машина ваз 2107 инжектор:Описания основных неисправностей, из-за которых не заводится двигатель ВАЗ 2107 в карбюраторном или инжекторном исполнении. Методика проверки топливной системы

почему не заводится машина ваз 2107 инжектор

njandomamonomanur.ru

Замена бензонасоса ваз 2107 — пошаговая инструкция

Где находится бензонасос

Бензонасос является одним из важнейших устройств в автомобиле, выполняющим функции по закачке топлива. Он забирает бензин из бака, после чего направляет его по трубопроводу в фильтрационную систему и затем в камеры сгорания.

Зачастую перед автовладельцем возникает необходимость замены или временного снятия данного приспособления, его расположение зависит от модели автомобиля и разновидности топливной системы. У ВАЗ 2107 он находится под капотом, непосредственно рядом с двигателем, поэтому его обнаружение не вызывает никаких сложностей.

Основные причины неисправности

Бензонасос может перестать функционировать только по двум основным причинам – отсутствие топлива в балке или возникновение неисправностей.

Во втором случае причины поломок обычно заключаются в следующем:

  • Использование плохого топлива, которое не соответствует стандартам качества.
  • Поломка клапанов. Чаще всего они просто засоряются, в таком случае будет достаточно демонтировать крышку и сетку устройство, после чего прочистить их. Если же клапаны разболтались и их положение является ненадежным, потребуется полностью заменить насос.
  • Засорение фильтрационной системы, через которую проходит топливо, в результате чего на насос оказывается чрезмерное давление, мешающее его нормальному функционированию.
  • Отсутствие своевременной заправки и езда на автомобиле с минимальным количеством топлива в баке. Это провоцирует холостой ход устройства, который довольно быстро приводит к его неисправности.
  • Выход из строя реле или предохранителя.

В большинстве случаев все поломки происходят именно по вине водителя; при наличии подозрений на наличие неисправностей, проверить бензонасос можно следующим способом:

  1. При помощи отвертки или специального ключа нужного ослабить хомут входящего шланга, через который осуществляется подача топлива, после чего его можно будет снять со шпилек.
  2. Поставить заглушка при помощи болта диаметром 8 мм, он будет препятствовать просачиванию топлива наружу.
  3. Совершить несколько движений при помощи рычага ручного привода. В этот момент необходимо следить за выпускным штуцером – из него должна выстреливать достаточно сильная струя топлива, что будет свидетельствовать об исправном состоянии устройства. Если этого не происходит, то потребуется перейти к следующему пункту, чтобы продолжить процесс диагностики.
  4. Необходимо ослабить хомут выходящего шланга и поставить заглушку по аналогии с тем, как это уже делалось раньше.
  5. На впускной штуцер ставится заслонка, можно просто зажать его пальцем, после чего снова привести в действие рычаг ручного привода. Отсутствие ощущения вакуума и всасывания пальца внутрь будет свидетельствовать об обнаружении поломки: бензонасос следует заменить или заняться его ремонтом.
  6. При отсутствии обнаружения неисправностей на предыдущих этапов требуется осуществления проверки топливной магистрали, скорее всего, она и будет являться причиной поломок.

В отличие от более старых моделей, ВАЗ 2107 был оснащен электрическим бензонасосом, поэтому о его переходе в рабочий режим и начале функционирования свидетельствует характерное жужжание, возникающее после поворота заводного ключа. Его отсутствие может быть свидетельством выхода из строя реле и предохранителя, поэтому эти части устройства должна быть проверены в самую первую очередь.

Сделать это довольно просто:

  • Нужно найти кронштейн с крепежами этих элементов, он располагается под передней панелью около перчаточного ящика. На нем должно быть установлено 3 реле и 3 предохранителя.
  • Первоначально осмотру подвергается крайний предохранитель с левой стороны, на нем не должно быть следов перегорания.
  • Далее проверяется реле, расположенное посередине – нужно будет проверить показатели напряжения между минусом кузова после включения зажигания и проводом розового цвета.
  • При наличии напряжения 12В необходимо замкнуть провод розового цвета на серый провод, что позволит соединить контакты 30 и 87 реле. Начало функционирование бензонасоса будет свидетельствовать о выходе из строя реле. Проверить это можно путем временного монтажа рабочего реле, снятого с другого транспортного средства.

Порядок замены бензонасоса ВАЗ 2107

Для замены бензонасоса потребуется первоначально демонтировать вышедшее из строя устройство, для этого рекомендуется воспользоваться алгоритмом действий, описанным ниже:

  1. С учетом особенностей расположения бензонасоса в ВАЗ 2107, потребуется сначала убрать верхнюю поверхность двигателя. На блоке цилиндров и самом насосе часто скапливается большое количество пыли и прочей грязи, поэтому их нужно протереть влажной тряпкой или щеткой с мягкой щетиной; можно воспользоваться специальными средствами.
  2. Заранее рекомендуется подготовить несколько болтов диаметров 8 мм. Они будут задействованы в качестве заглушек для шлангов, а в процессе демонтажа насоса не будет времени на их поиск, поскольку из отверстий сразу же начнет вытекать топливо.
  3. У входящего и выходящего шланга нужно ослабить боковые хомуты, которые обеспечивают их крепеж. Сделать это можно при помощи отвертки или ключа, специально предназначенного для подобных целей. Сразу после ослабления их положения удастся снять хомуты со штуцеров и демонтировать инжектор.
  4. Блок цилиндров также потребуется снять, поскольку устройство надежно зафиксировано на нем. Сделать это довольно просто, если открутить несколько гаек при помощи ключа на 13.
  5. Сразу после снятия гаек положение бензонасоса ослабеет и его можно будет снять. Стоит также обратить внимание на прокладку, расположенную между насосом и проставкой – у нее крайне короткий эксплуатационный срок, поэтому ее лучше всего заменить вместе с основным устройством.
  6. Проставка необходима для обеспечения надежной защиты бензонасоса от воздействия высокой температуры; при замене устройства ее следует очистить от скопившейся пыли и грязи. Между проставкой и блоком цилиндров располагается еще одна прокладка, ее также рекомендуется заменить по причине быстрого изнашивания.
1 2 3 4 5 6 7 8

После снятия старого бензонасоса можно переходить к установке нового приспособления, для этого следует воспользоваться приведенной ниже инструкцией:

  • При пробеге автомобиля 100000 км или больше предварительно обязательно потребуется осуществить проверку минимального выступа толкателя – от него будет зависеть расположение нового бензонасоса и правильность его функционирования. В противном случае повышается риск значительного уменьшения впрыска топлива, что способно привести к прорыву диафрагмы. Изменение выступаний толкателя обычно не вызывает трудностей, для этого достаточно просто подобрать и установить подходящие прокладки, которые будут находиться между проставкой и блоком цилиндров.
  • После установки правильного минимального выступа необходимо начать прокручивать коленный вал с низкой скоростью. В этом время проставку следует плотно прижать к цилиндрам, что даст возможность измерить показателя выступа толкателя. Величина может быть динамичной и постоянно колебаться, но только в рамках 0,8-1,3 мм. Прокладка меняется в тех случаях, когда толкатель выходит за пределы указанного диапазона: в зависимости от слишком маленького или большого значения, ее толщина также уменьшается или увеличивается.
  • На финальном этапе происходит установка всех демонтированных деталей и устройств. Этот процесс не вызывает сложностей, для его реализации достаточно воспользоваться предыдущей инструкцией, повторив все описанные действия в обратной последовательности.

smotriavto.ru

ваз2107 как узнать бензанасос рбочи инжектор

Итак, вы обладатель автомобиля ваз 2107 инжектор и в одно прелестное утро, а может день или вечер, не важно, вы, при повороте ключа зажигания не слышите привычного жужжания бензонасоса. Что делать в этом случае? Конечно, есть вариант, обратиться к автоэлектрику и он все исправит, но, если вы любите технику, любите делать что-то сами и у вас это получается, то эта статья для вас. Кстати говоря, схема включения бензонасоса на разных автомобилях приблизительно похожа, за исключением некоторых моментов, так что вероятно, данная статья может помочь и при ремонте любого другого авто кроме ваз 2107. Тем не менее, тут будет рассмотрен участок схемы именно для ваз 2107. Во первых потому, что в интернете практически невозможно найти схему включения электробензонасоса ваз 2107, скорее всего это будут обрывки схем без указания и нумерации деталей или схемы других автомобилей.

Данную схему я составил, когда сам ремонтировал бензонасос на семерке своего знакомого, не имея под рукой схем и даже не зная, где на семерке установлен ЭБУ (электронный блок управления двигателем). Схема и рисунок с расположением реле представлены ниже. Итак, приступим. Если вы сами решили ремонтировать бензонасос, то алгоритм действий примерно следующий: Для начала проверим бензонасос. Для этого находим в районе бардачка три реле на спецкреплении, снимаем всю конструкцию и на среднем реле (которое и является реле бензонасоса) меряем относительно корпуса наличие 12 в. на розовом толстом проводе, при включенном зажигании. Если оно присутствует, то замыкаем данный провод с находящимся напротив серым толстым проводом, который идет на бензонасос (30 и 87 контакты реле). Если бензонасоса по-прежнему не слышно, то неисправен либо сам бензонасос, либоP проводка до него.

В этом случае стоит обратить внимание на разъемы в багажнике, через которые он подключен. Первый черный вытянутой формы, второй белый установлен прямо на корпусе крышки бензонасоса. Причем второй может быть неисправен внутри (что и было у автора) и пока бензонасос не извлечешь из бензобака неисправность не увидишь. Так же стоит проверить наличие массы на бензонасосе. Если бензонасос заработал, то необходимо выяснить есть ли на 86 и 85 контактах релеP 12 в. при включении зажигания. На одном из них (тут могу ошибиться на красном или розовом с какой-то полосой) должно быть плюс 12 в. относительно общей массы автомобиляP при включенном зажигании, а на серый с черной полосойP ЭБУ подает массу несколько секунд при включении зажигания. Если при включении зажигания напряжение на 86 и 85 контактах появляется и бензонасос рабочий то неисправно реле.

Если напряжения на данных контактах нет поиски продолжаются. Необходимо выяснить, чего нет на реле плюса или минуса. Если есть плюс то проверяем серый с черной полосой тонкий провод, который приходит непосредственно на ЭБУ. Если он приходит на контакт ЭБУ дальше без помощи квалифицированных специалистов не обойтись. Если после включения зажигания ни на 86, ни на 85 контактах плюса нет, проверяем предохранители и вызваниваем, выдергиваем куда идет этот провод. Обычно, (в других автомобилях) он идет на главное реле. Соответственно проверяем эту цепь до главного реле. На данном этапе завершаю статью, надеюсь, она поможет в поиске и устранении данной неисправности, желаю не ломаться вашим автомобилям. Как проверить бензонасос инжектора В каких случаях необходимо проверить бензонасос инжектора : Двигатель плохо заводится.

Двигатель работает с перебоями. Что необходимо сделать, если инжекторный двигатель работает с перебоями? Проверить исправность бензонасоса. Где проверять топливную систему это уже ваш выбор. Можно провести проверку и ремонт на автосервисе, а можно проверить бензонасос инжектора самому. Прибор ы для проверки бензонасоса. Два хомутика. Проверка бензонасоса инжектора ВАЗ 2110 Для начала проверьте исправность цепи бензонасоса. Цепь бензонасоса проверяется с помощью специальных приборов тестера и мультиметра. Присоедините провода тестера и проверьте есть ли сигнал. Снимите с бензонасоса колпачок штуцера и надавите отверткой на золотник. В зависимости от размера струи бензина определим давление в системе на глаз. Если есть возможность, измеряйте давление топливным манометром.

Проверьте давление в топливной рампе, оно должно быть на уровне 2,8-3,2 бар, Pесли давления топлива ниже, следует проверить магистраль подачи топлива. Проверьте топливный фильтр, сетку топливного насоса, промойте или замените. Проверьте герметичность всех соединений. Если вы все уже проверили, а давление в системе ниже требуемого, значит надо, так как он изношен до предела. Проверьте давление бензонасоса, в случае его неисправности его. Проверьте, поступает ли топливо к форсункам. Проверьте свечи зажигания. В том случае, если проводка исправна и искра на свечах есть, то остается последний шаг. Снимите рампу и поднимите так, чтобы были видны форсунки, включите зажигание. Вы должны увидеть струйки бензина, если их нет, значит неисправны форсунки. Проверьте форсунки на стенде, прочистите или замените.

avtokaster.ru

Не качает бензонасос ваз 2107 инжектор причины - Почему на ВАЗ 2107 не работает бензонасос: неисправности и устранение

И чтобы своевременно решать возникающие проблемы, необходимо знать, где установлен топливный насос и как его разобрать. В зависимости от типа питания двигателя меняется и место расположение бензонасоса.

Установлены они в моторном отсеке, сбоку на блоке цилиндров. Отличительная черта — наличие рычажка ручного привода. С обеих сторон к узлу подключены шланги топливной магистрали. А вот владельцы инжекторных Лад должны искать топливный насос в задней части автомобиля.

Точнее, электронасос размещен непосредственно в топливном баке, который, в свою очередь, закреплен в зоне правого заднего крыла, под обшивкой багажника. Первым делом проверяется прокладка между корпусом насоса и теплоизоляционной проставкой. Ее толщина должна быть не менее 0,3 мм. Также замены может потребовать и вторая прокладка — между проставкой и блоком цилиндров толщиной — 0,8 мм. Между теплоизоляционной проставкой и корпусом бензонасоса должна стоять прокладка толщиной 0,3мм.

Если автомобиль имеет пробег более тыс. Для этого обе прокладки устанавливаются между проставкой и блоком цилиндров. Нужно плотно прижать проставку и, медленно поворачивая коленвал, штангенциркулем измерить, насколько выступает в крайнем положении толкатель.

Цифры должны находиться в пределах 0,3 мм. В противном случае замените прокладку 0,8 мм более толстой, например 1,25 мм если величина выступания больше 1,3 ммлибо более тонкой если толкатель выступает недостаточно. В магазине для этого специально продается ремкомплект с разными прокладками. Также прокладку можно вырезать самостоятельно из поронита. Чаще всего причиной отказа топливного насоса является разрушение рабочей диафрагмы.

Для этого снимается верхняя крышка и вынимается диафрагменный узел. На насосе ДААЗ установлено три диафрагмы. Для их замены откручивается гайка штока. При необходимости меняется и сам шток. Насос Пекар имеет лишь одну диафрагму. Дополнительно рекомендуется при замене диафрагмы обратить внимание и на пружину.

Если она сломалась, необходима замена. Чтобы осмотреть сетку механического насоса на предмет засорения, нужно снять верхнюю крышку. Промывается сетка в чистом бензине. У насоса Пекар крышку снимать не надо — достаточно вывернуть впускной штуцер. Если сетка повреждена или деформирована, ее нужно заменить новой. Чтобы проверить на исправность клапана, необходимо снять крышку и сетку. Если клапана засорились, их нужно почистить. Если же оказалось, что клапана разболтались в корпусе, их заклинило, то это означает, что насос требуется заменить новым.

В отличие от старых добрых карбюраторных ВАЗов, на инжекторной топливный насос электрический и его работу можно слышать при повороте ключа зажигания. Если же привычного жужжания однажды утром вы не услышали, первым делом надо проверить соответствующие реле и предохранитель.

НЕ работает бензонасос в ВАЗ инжектор - Ремонт и эксплуатация

Кронштейн крепления с искомыми элементами находится под передней панелью, в районе перчаточного ящика. Там установлено три реле и столько же предохранителей. Работу бензонасоса на инжекторном ВАЗ можно слышать при повороте ключа зажигания.

Сначала осмотрите предохранитель F3 третий слева на предмет перегорания. Вполне возможно, что дело в. При необходимости замените предохранитель целым. Реле топливного насоса — посредине, то бишь R2. Если есть 12 вольт, замкните розовый провод на серый при включенном зажигании. Таким образом соединяются контакты 30 и 87 реле.

Если насос заработал, то неисправно реле. Для верности суждений рекомендуется временно установить заведомо рабочее реле от другого автомобиля. Когда же насос продолжает бездействовать, нужно прозванивать электропроводку до колодки насоса и при необходимости менять сам прибор. Притом китайская копия Porsche Macan оснащается сильным! Со времен первого парового движущегося устройства Кагнотона, созданного в году, автомобилестроение шагнуло далеко.

Разнообразие марок и моделей в настоявшее время поражает воображение. Техническое оснащение и дизайн удовлетворят потребности любого из покупателей. Покупаемость той или иной марки, самый точный Машины знаменитостей должны соответствовать их звездному статусу. Приехать на чем-то скромном и общедоступном им попросту.

Их средство передвижения должно соответствовать их популярности. Чем популярнее человек, тем изысканнее должен быть автомобиль. Звезды, популярные в мировом масштабе Начнем этот обзор со Как выбрать машину Сегодня рынок предлагает покупателям огромный выбор машин, от которого просто разбегаются.

Поэтому прежде чем купить автомобиль, стоит учесть много важных моментов. В итоге, определившись с тем, что именно вы хотите, вы сможете выбрать авто, которое будет Как выбрать марку автомобиля При выборе машины необходимо изучить все плюсы и минусы автомобиля. Поищите информацию на популярных сайтах автомобильной тематики, на которых делятся опытом владельцы машин, и тестируют новинки профессионалы. Собрав всю необходимую информацию, вы можете вынести решение в Как обменять старый автомобиль на новый В марте года в нашей стране стартовала программа утилизации старых автомобилей, согласно которой любой автовладелец может поменять свою старую машину на новую, получив от государства в лице МинПромТорга финансовую помощь в размере Автопроизводители выпускают сейчас огромное разнообразие автомобилей, и какие из них женские модели машин, определить удается не.

Современный дизайн стер границы между мужскими и женскими моделями автомобилей. И все же, есть некоторые модели, в которых женщины будут смотреться более гармонично, Автолюбитель — человек, который достаточно много времени проводить за рулем своего автомобиля. Ведь для того чтобы обеспечить нужный комфорт в машине, а также безопасность движения, нужно приложить немало усилий при уходе за авто. Если вы хотите сделать приятно своему другу Сегодня мы будем рассматривать шесть кроссоверов: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara и Ford Kuga.

К двум очень свежим новинкам мы решили добавить ещё и дебюты года, чтобы тест-драйв кроссоверов года был более Быстрые автомобили являются примером того, что автопроизводители постоянно совершенствуют системы своих автомобилей и периодически ведут разработки по созданию совершенного и самого быстрого транспортного средства для движения. Многие технологии, которые разрабатываются для создания супер скоростного автомобиля, позже переходят в серийное производство Детектор всех современных радаров: Стрелка, Робот, Кречет, Кордон, Крис-П и др.

Голосовые оповещение о камерах и о превышении порога скорости. Запись GPS траектории движения. Портативный источник аварийного питания. Заряжает любые электронные приборы телефон, фотоаппарат, плеер. Выход 19 вольт для зарядки ноутбука. Универсальное устройство для диагностики любого автомобиля, через Bluetooth соединение. Производит чтение и сброс всех ошибок бортового компьютера авто, анализ показателей датчиков, графики и тесты, полный мониторинг текущего состояния.

Поставляется вместе с программным обеспечением на русском языкеподдерживает четыре вида платформ: Позволяет четко видеть при вождении днем и ночью. В отличие от очков, не закрывает обзор водителя! Эта машина никого не может оставить равнодушным.

ВАЗ – решение проблем с включением бензонасоса | Автоэлектрик

Она или нравится, или. Как выбрать новый автомобиль? Кроме вкусовых предпочтений и технических характеристик будущего автомобиля, вам может помочь список или рейтинг самых продающихся и популярных автомобилей в России в — году.

ВАЗ 2107 – решение проблем с включением бензонасоса

Если автомобиль пользуется спросом, значит, он заслуживает Как обменять свои автомобиль на новый Мечта многих автолюбителей — приехать в салон на старом автомобиле, а уехать на новом!

Все больше оборотов набирает услуга обмена старого автомобиля на новый Для чего служат рейтинги надёжности? Будем честными друг с другом, почти каждый автолюбитель часто думает: Однако, это просто субъективное мнение каждого И все же, есть некоторые модели, в которых В отличие от Европы, на отечественном авторынке автомобили классов А и В не так популярны, хотя именно они являются самыми экономичными ТС в плане расхода

banka-navibor.by


Смотрите также