Ваз 2110 с какого года выпускается


ВАЗ 2110

Модель ВАЗ 2110 – это седан, выпускающийся с 1995 по 2007 год на заводе ВАЗ. Производственные площадки, занимающиеся сборкой автомобиля, имеются на Украине и в Египте.

История

Начиная с 80-х годов, производилась конструкторская разработка седана, основанного на модели 2108. Однако замысел конструкторов привел к удорожанию автомобиля. Поэтому с 1984 г. новый проект начал разрабатываться самостоятельно. Существует мнение, что за прототип для модели 2110 был взят макет автомобиля АЗЛК-2144.

Уже к 1985 г был разработан первый опытный образец. Серийный выпуск был запланирован к 1992 г., но этому помешали перестройка и плохая экономическая ситуация, которые сдвинул сроки на некоторое время. Первые образцы сошли с конвейера 1995 г., а серийное производство заработало на полную к 1996 г. Автомобильные технологии к тому времени во всем мире вышли на более высокий уровень, и модель 2110 уже не котировалась за границей.

Однако, это был прорыв для внутреннего рынка. В отличие от предыдущих моделей, ВАЗ 2110 воспринималась как машина высокого уровня, вполне с современным дизайном. К примеру, на автомобиле устанавливали компьютер и систему, управляющую двигателем, а также возможность установки стеклоподъёмников с электрическим приводом и гидроусилителя руля в дополнительной комплектации.

Последние автомобили в кузове седан были выпущены в конце 2007 года.  От первого появления и до выпуска первых моделей «Приора», десятка считалась одним из престижных российских автомобилей.

Дизайн

Дизайн модели ВАЗ 2110 считался современным по отношению к предыдущим моделям, так как получился не угловатым и лучшей аэродинамикой.

Двигатели

Выпускалось четыре типа двигателей c объемами 1,5 л., 1,6 л. и 2 л. с мощностью от 72 до 92 лошадиных сил, имеющие карбюраторный или инжекторный тип впрыска топлива в рабочую часть цилиндра. Карбюратор устанавливался с 1996 по 2000 год.

  • Тип – бензиновый карбюраторный;
  • Количество клапанов – 8;
  • Объем – 1,5 литра;
  • Мощность – 72 л.с.;
  • Момент – 105 Нм;
  • Оптимальный расход – 7.6 литров.

Трансмиссия

Модель производилась с пятиступенчатой механической трансмиссией, имеющей похожую компоновку, как и у предыдущей модели ВАЗ 2109.

Ходовая часть

В целом подвеска простая и надежная. Спереди устанавливалась независимая подвеска МакФерсон, сзади подвеска полунезависимая со скручивающейся поперечной балкой.

Габариты

  • Длинна – 4260 мм;
  • Ширина – 1682 мм;
  • Высота –1425 мм;
  • Клиренс – 170 мм;
  • База – 2490 мм;
  • Масса  – 1010 кг.

Итог

У ВАЗ 2110 также существуют версии кузова хэтчбек, купе и универсал, которые стали не менее популярны за 12 лет выпуска. В целом, автомобиль пользуется спросом на вторичном рынке, у начинающих водителей и молодежи.

Стоит отметить спортивные достижения данной модели. А автомобиль модели 21103 команды ЛУКОИЛ побеждал в российском чемпионате по кольцевым гонкам с 2001 по 2003 год. С 2004 по 2006 год модель 21106 участвовала в чемпионате RTCC за заводскую команду. Автомобиль Lada 21106 с двигателем 2 литра «Русских медведей»  участвовал в чемпионате WTCC в 2008 году.

carrrsmag.com

Облик ВАЗ 2110 премьер

ВАЗ 2110 — это седан с передним приводом отечественного производства. Каждая из машин автопрома обладает своим набором характеристик и спросом на автомобильном рынке страны. ВАЗ 2110 не является исключением из этого правила. Созданием и проектными работами по этой модели занялись еще в 1983 году. Автомобиль должен был выйти на рынки как модифицированная модель 2108. На базе модели начали проектирование и изготовление совершенно нового автомобиля. И вот он — ВАЗ 2110. Затем производители выпустили еще несколько моделей. Одна из них — это ВАЗ 2110 Премьер.

Вернуться к оглавлению

История бренда

Работы по созданию 2110 стали требовать огромных изменений в устройстве и архитектуре автомобиля и привели к тому, что производство стало значительно дороже. В результате разработок ВАЗ 2108 модифицировался в 21099. Первый автомобиль, созданный по проекту ВАЗ 2110, появился в 1985 году. Это был опытный образец. В ноябре 1987-го в прессе начали появляться первые фотографии нового автомобиля. Он должен был совсем скоро пойти в серийное изготовление. Однако страну настигли экономические проблемы, а затем выпуск и вовсе отложили.

В серийное производство «десятка» попала лишь в 1991 году. К слову, это единственный автомобиль, у которого нет и не было своего имени. Однако это самая популярная модель среди автолюбителей. Выпуск седана ВАЗ 2110 наладили на Волжском автомобильном заводе летом 1995 года. Универсал ВАЗ 2111 появился тремя годами позже. Семейство моделей ВАЗ 2110 имеет три вида реализации кузова. По меркам отечественного автопрома — это настоящая непомерная роскошь.

Но пока маркетологи продвигали ВАЗ 2110, технологии, которые применялись в автомобилестроении, значительно прогрессировали. Поэтому некогда современный и технологичный автомобиль в 1996 году утратил свой лоск и шарм. Однако именно седан стал настоящим знаком солидности хозяина. Ведь это не универсал, который был популярным на то время. Этим можно объяснить высокий спрос на ВАЗ 2110.

Вернуться к оглавлению

Характеристика ВАЗ 2110

Серийно эта модель начала выпускаться в кузове седан с 1996 года. С этого автомобиля началась целая эпоха легковых авто с передним приводом. ВАЗ 2110 внес множество изменений и новшеств в автомобильную промышленность. Инженеры использовали самые оригинальные разработки. Одним из таких нововведений являлось использование газовых упоров в капоте, возможность регулировки рулевой колонки, круиз-контроль, наличие иммобилайзера.

Инженеры применили специальную систему, которая нейтрализует испарения бензина, вентиляцию тормозных дисков. Конструкторы даже смогли предусмотреть возможности по монтажу кондиционеров, правда, установить климатическое устройство можно не на каждое транспортное средство. Позиционировался ВАЗ 2110 как автомобиль, цена на который была на верхушке диапазона. Модель для своего уровня обладала достаточно большим и вместительным багажником.

Универсал, конечно, имел большую вместительность. Однако здесь скрывается недостаток. Конструкция петель забирала часть объема, а слишком раздутые колесные ниши не способствовали возможностям удобно располагать грузы. Очень удачно расположилось запасное колесо. Диск находится в перевернутом виде, поэтому в него можно удобно сложить множество вещей и инструментов. Это позволило упростить использование, а при надобности и ремонт автомобиля.

Вернуться к оглавлению

Особенности ВАЗ Премьер

ВАЗ 2110 Премьер, представлен на фото, выпускался небольшими сериями. Несколько десятков штук таких авто выпускается в Тольятти. Сборка проводится только под заказ. ВАЗ 2110 Премьер — это удлиненный ВАЗ 2110. Однако корпус изготовлен не из разрезанных корпусов от «десятки», а собирается с применением полностью оригинального комплекта запчастей. Конструкторы при создании проекта учли и приняли некоторые меры по добавлению более длинному кузову дополнительной жесткости.

Для начала была усилена конструкция пола автомобиля. Покраска модели проводится там же, где и ВАЗ 2110. Премьер собирают, как уже было сказано, под заказ. За отдельную плату можно установить на автомобиль дополнительные аксессуары, такие как гидроусилитель, кожаный салон или кондиционер. ВАЗ 2110 Премьер имеет удлиненную (на 175 мм) колесную базу. Настолько же увеличились габариты, а с ними и возможность пассажирам авто удобнее расположиться.

Подвеска у модели обладает большей жесткостью, чем у седана, так как вес машины увеличился на целых 65 кг. Задние пружины здесь аналогичные устанавливаемым на универсал 2111. Что касается двигателей, то модель оснащается самыми обыкновенными 1,5-литровыми моторами с 16-ю клапанами. Но могут монтироваться и новые — на 1,8 литра от ВАЗ 21128. Это модификация 16-ти клапанного мотора, устанавливающегося в ВАЗ 2112. Инженерам удалось значительно увеличить рабочий объем.

У машины увеличились тяговые характеристики на малых оборотах. Этот двигатель хорошо подходит для города. Правда, сегодня карбюраторные двигатели уступают новым с системой впрыска и электронным управлением. На эту модель устанавливают двигатели Opel. Это позволило сделать модель переходной между традиционным седаном и представительским авто. Сегодня можно заказать Премьер с двигателем Opel, цена вполне подъемная. Машина может быть поставлена в любой комплектации, даже люкс.

Отзывы владельцев заявляют о том, что двигатель в этой модели хороший. Есть возможность значительно сэкономить на топливе. Это стало возможным из-за более аэродинамической формы кузова, чем не может похвастать универсал. Кстати, тесты аэродинамики проходили на заводах Porshe.

В свою очередь, улучшение этих характеристик повлекли за собой изменения в конструкции трансмиссии. На трех первых передачах в коробке установлены синхронизаторы, вторичный вал значительно усилен, используются подшипники шведского производства. Эти узлы имеют значительные запасы. За счет своей удлиненной базы машина значительно улучшилась в управляемости. Снизились уровни кренов, а благодаря подвеске управлять ВАЗ 2101 Премьер стало значительно лучше.

Что касается маневренности автомобиля, то она осталась на таком же уровне, как у ВАЗ 2110. Улучшились условия для пассажиров на задних сидениях. Теперь там значительно больше простора, а увеличившийся за счет прироста базы проем двери сделал посадку в автомобиль гораздо удобнее. Садится в универсал было намного трудней. Нижняя кромка задних дверей имеет плафоны, которые призваны подсветить землю по ногами пассажиров.

Вернуться к оглавлению

Цены и комплектации

Удлиненный Премьер с обычным двигателем имеет вполне адекватные цены. Цены на ВАЗ 2110 Премьер с новым двигателем, конечно, несколько выше. Можно приобрести автомобиль зарубежных производителей, но при этом иномарка будет иметь базовую комплектацию. Люкс комплектация Премьер предлагается по тем же ценам. К тому же, если почитать отзывы тех, кто уже владеет автомобилем, можно узнать, что комплектуются машины дисками из легких сплавов, стеклоподъемниками и прочей автоматикой.

Премьер 2110 люкс оснащают подогревом передних кресел и отличной обшивкой салона из велюра. Между кресел вмонтирован подлокотник. По отзывам автовладельцев можно понять, что заднее сидение коротковато, а угол спинки невелик. Но разработчики утверждают, что это скоро изменят. Салон автомобиля, особенно если он отделан кожей, выглядит гораздо лучше, нежели у других модификаций.

Если говорить о качестве, то этот автомобиль значительно лучше, чем обычная «десятка». Ведь Премьер собирается преимущественно вручную. На конвейере конструируется лишь кузов. В сборке Премьеров заняты около 30 человек, а каждый сотрудник предприятия подписывается в специальном документе о качестве той операции, которую выполняет. Сборка автомобиля занимает около 3 дней.

В заключение хочется сказать, что Премьер получился намного лучше привычного 2110. Однако до представительского автомобиля или лимузина ему еще далеко. Это ясно и так, ведь даже сами производители позиционируют эту модель как автомобиль с улучшенной пассажирской посадкой.

expertvaz.ru

Оцинковка кузова ВАЗ 2110

В таблице указано — оцинкован ли кузов автомобиля ВАЗ 2110, выпускавшийся с 1996 по 2007 год, и качество обработки.   Распечатать
Год Обработка Тип Метод Состояние кузова
1996НетНет• нанесение обычного антикоррозийного слояИтог оцинковки: Машине уже 21 год.Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1997НетНет• нанесение обычного антикоррозийного слояИтог оцинковки: Машине уже 20 лет.Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1998НетНет• нанесение обычного антикоррозийного слояИтог оцинковки: Машине уже 19 лет.Учитывая возраст и антикоррозийную обработку этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова распространяется в начальной стадии.На таких машинах могли применяться меры по устранению заметных ржавлений в изгибах и стыках кузова.
1999Узловых соединенийХолодная оцинковка• нанесение цинксодержащего покрытияИтог оцинковки: ПлохоМашине уже 18 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2000Узловых соединенийХолодная оцинковка• нанесение цинксодержащего покрытияИтог оцинковки: ПлохоМашине уже 17 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2001Узловых соединенийХолодная оцинковка• нанесение цинксодержащего покрытияИтог оцинковки: ПлохоМашине уже 16 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2002Узловых соединенийХолодная оцинковка• нанесение цинксодержащего покрытияИтог оцинковки: ПлохоМашине уже 15 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2003Узловых соединенийХолодная оцинковка• нанесение цинксодержащего покрытияИтог оцинковки: ПлохоМашине уже 14 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2004Узловых соединенийХолодная оцинковка• нанесение цинксодержащего покрытияИтог оцинковки: ПлохоМашине уже 13 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2005Узловых соединенийХолодная оцинковка• нанесение цинксодержащего покрытияИтог оцинковки: ПлохоМашине уже 12 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2006Узловых соединенийХолодная оцинковка• нанесение цинксодержащего покрытияИтог оцинковки: ПлохоМашине уже 11 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
2007Узловых соединенийХолодная оцинковка• нанесение цинксодержащего покрытия• c 2007 года обновленно лакокрасочное покрытиеИтог оцинковки: ПлохоМашине уже 10 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.Ее сложно заметить, если машина не подвергалась ударам и царапинам.

Информация в таблице дана для справки, собрана из открытых источников и может содержать ошибки. Об источниках

autogener.ru

История ВАЗ 2110

История создания ваз 2110 началась в далёком 1983 году, с доработки и усовершенствования ваз 2108, на первый опытный образец был представлен только в 1989году. Внешние очертания опытного образца напоминали AUDI 80, третей и четвёртой серии. Десятка имеет две модификации с кузовом универсал, и хэтчбек.

КАК говорит история ВАЗ 2110, планировался к выпуску ещё в 1992 году, но помешал сильнейший экономический кризис и выпуск в серию отложили на несколько лет. В 1996 году АВТО ВАЗ начал серийное производство десятки. Да, несомненно, десятка на момент выпуска не произвела фурор в обществе автомобилистов, но сделала значительный шаг вперёд в плане отечественного автомобиле строения. Так кузов стал оцинкованным, что большой плюс для зимней эксплуатации. Так же появились и стали применятся новые технологии в окраске кузова. На двигатель стал устанавливаться бортовой компьютер, появилась возможность установки электрических стеклоподъёмников и гидроусилителя руля, регулируемой рулевой колонкой.По отзывам владельцев в ремонте машина не сложная, нарекания вызывают постоянные проблемы с электрикой.

Модификации

Первоначально, говорит история ваз 2110 машину комплектовали 1,5 литровым в 69 лошадиных сил, мотором от 21083, подача топлива от карбюратора. Но в дальнейшем он уступил место инжектору.

  • ВАЗ 21102- 1,5 литра, 8 клапанов, 79 лошадиных сил, распределительный впрыск топлива.
  • ВАЗ 21103-1,5 литра, 16 клапанов, 94 лошадиные силы, головка цилиндров двух вальная.
  • ВАЗ 2111 УНИВЕРСАЛ-прототип десятки с изменённым кузовом, комплектовался моторами разной мощности с карбюратором и инжектором.
  • Модификация Универсала ВАЗ2111 - ВАЗ21111 с 1,5литровым карбюраторным двигателем.
  • ВАЗ 21110- 1,5 литровый мотор, 8клапанный с распределительным впрыском.
  • ВАЗ 21113- 1,5 литровый мотор, 16 клапанов, тип впрыска распределительный.
  • ВАЗ 21112-1,6 литровый мотор, мощностью в 80 лошадиных сил, 8клапанов.
  • ВАЗ 21114- 1,6литровый мотор,16клапанов , 89 л, с, тип впрыска распределительный.
  • ВАЗ 21116-04- 2литровый двигатель OPEL C20XE, в 150 лошадиных сил мощностью.
  • Годы выпуска с 1998 года по 2009год.

Модификация Хэтчбека ВАЗ 2112 выпускался с 1999 по 2008 год, заслужил популярность и любовь автовладельцев. Автомобиль обладает спортивным характером в разгоне, хорошо откликается на рулевые усилия.

  • ВАЗ 21120 с двигателем 2112 – объём двигателя 1,5литра, 16 клапанный, версия GLI люкс.
  • ВАЗ 21121 с двигателем 21114 – объём двигателя 1,6литра, 8 клапанов.
  • ВАЗ 21122 с двигателем 2111 -1,5 литра объём двигателя, 8 клапанов, колёсные диски R13, невентилируемые тормоза, электростеклоподъемники отсутствуют.
  • ВАЗ 21 124 с двигателем 21124 -1,6 литра объём, 16 клапанов. На данной модели решена конструктивная недоработка с загибанием клапанов в случае обрыва ремня ГРМ. В днищах поршня увеличили проточку до 6,5мм. Конструкция блока цилиндров была изменена для достижения рабочего объёма в 1,6 литра, увеличив тем самым его высоту не 2,3мм.
  • Серийно ваз 2112 выпускался с 1999года по 2008 год

doctorvaz.ru

Описание и характеристики ВАЗ 2110 | Клуб любителей ВАЗ

ВАЗ-2110 автомобиль Волжского автозавода с передним приводом.

Первый прототип машины появился в 1983 году. Это был седан, похожий на немецкий Opel и американский Ford того времени. Но он был забракован и сдан в архив.

В 1984 году спроектирована новая версия 2112, но она оказалась невзрачной, и так же в серию не пошла.

В 1985 году на ВАЗе начали проектирование 099-й модели из семейства «Самара». И продолжили работу над «десяткой», которая была должна занять ведущее место.

Было разработано три проекта «100», «200» и «300». Два первых вскоре были сданы в архив. Над проектом «300» работу продолжили, пригласив инженеров из фирмы Porsche.

В октябре 1988 г. ВАЗ-2110 с задним приводом был показан на «АвтоДизайн 88», машина создана М. Демидовым.

Из-за сходства с Москвичом — 2143, есть версия, что он послужил прототипом «десятки».

В серию седан «ВАЗ-2110» пущен только в 1996 году, из-за кризиса в стране. В машине были заложены уникальные новинки: детали кузова из оцинкованного металла, капот на газовых упорах, с регулируемой колонкой руля, система контроля, с прибором улавливания испарения бензина, иммобилизатор, тормозные вентилируемые диски. Было возможно установить кондиционер. На машине сначала стоял карбюраторный двигатель ВАЗ-21983, которых имел одинаковые детали с ранее выпускаемыми автомобилями, что упрощало эксплуатацию «десятки».

Характеристики: 162 км\ч — максимальная скорость, 7,5 литра на сотню километров — средний расход бензина. Сейчас двигатель с карбюратором заменен на двигатель с непосредственным впрыском топлива и электронным управлением ВАЗ -21102. Движок достаточно мощный(56кВт). Развивает максимальную скорость 170 км/ч, за 14 сек разгоняется до 100 метров.

Для водителей, любящих быструю езду, сделан 16-клапанная версия двигателя объемом 1,5 литра, 94 л.с., мощностью 69 кВт с двухвальной головкой цилиндров(ВАЗ — 21103).

Так же выпущена ВАЗ-21106 с 2-литровым двигателем в 150 «лошадок». Они экономичны, экспрессивны.

Есть еще машины со штучными двигателями ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16. Они имеют 240 л. с., их максимальная скорость 220 км/час, разгон до ста километров за 7 секунд.

Хорошая аэродинамика, современный интерьер, большой багажник(480 литров) с возможностью трансформации, большие возможности ремонтопригодности.

Семейство «десяток» из Тольятти — это новое в отечественной автомобильной промышленности. Возросла мягкость и плавность хода, улучшена экономичность, но при этом некомплектность, отсутствие опции, некачественные комплектующие. До мировых стандартов очень далеко.

Акционерное Общество «АВТОВАЗ» в 2002 году представило версии ВАЗ- 21102 и ВАЗ- 21103 и еще варианты «стандарт» (ВАЗ-21102-00), «люкс» (ВАЗ- 21102-02, ВАЗ- 21103-00), «норма» (ВАЗ- 21102-00).

Дополнительно к комплектации добавили в «норма» электростеклоподъемники, окраску кузова «металлик», сидения оббили велюром. Авто «люкс» дополнительно укомплектован литыми дисками 14 дюймов, компьютером, обогревом передних сидений, зеркала с электроприводом и обогревом, противотуманки.

Еще выпускается мелкосерийные модели: седан ВАЗ 21106, лимузин 21109 Консул, седан-стрейч 21108 Премьер. Еще машины предлагают дочерние фирмы ВАЗа, например Бронто делает бронированные седаны. Выпускались купэ 21106К и универсалы 4х4 с полным приводом ВАЗ 211х Лада Тарзан 2. Фирмы предлагают разный тюнинг кузова: Лада — Леди, Кураж, Спринт, Ника, Лада БИС, Торнадо.

ОПП ВАЗ выпускает седаны: 2110М и 2110Т. С 2003 года все ВАЗ-2110 переведены на евро стандарты.

Основные характеристики

Тип кузова седан
Число дверей 4
Число мест 5
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 167
Разгон до 100 км/ч, с 13.5
Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 10 / 6 / 7.5
Норма токсичности Euro: euro ii
Диаметр разворота, м: 10.4
Двигатель
Объем двигателя, см3 1596
Тип топлива бензин
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Система питания двигателя распределенный впрыск
Расположение двигателя спереди поперечно
Число клапанов на цилиндр 8
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 80
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 120 при 2700
Трансмиссия
Тип коробки передач механическая
Количество передач 5
Тип привода передний
Размеры
Длина, мм 4265
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1420
Клиренс, мм 165
Ширина передней колеи, мм 1410
Ширина задней колеи, мм 1380
Колесная база, мм 2492
Объем багажника мин/макс, л 450
Объем топливного бака, л 43
Полная масса, кг 1495
Снаряженная масса, кг 1020
Собственная масса, кг: нет
Подвеска
Тип передней подвески нет
Тип задней подвески нет
Передние тормоза дисковые
Задние тормоза барабанные
Безопасность
Подушка безопасности водителя нет
Подушка безопасности пассажира нет
Подушки безопасности боковые нет
Шторки безопасности нет
Активные подголовники нет
ABS нет
ESP нет
Ксеноновые/Биксеноновые фары нет / нет
Комфорт
Усилитель руля нет
Электростеклоподъемники передние/задние + / -
Электрозеркала/обогрев зеркал нет / нет
Кожаный салон нет
Кондиционер нет
Климат-контроль нет
Подогрев передних сидений нет
Регулируемое по высоте водительское сидение нет
Складывающееся заднее сидение нет
Подлокотник передний нет
Круиз-контроль нет
Люк нет
Бортовой компьютер нет
Спортивные сидения нет
Датчик дождя нет
Парктроник нет
Отделка кожей элементов интерьера нет
Деревяная отделка (отделка под дерево) элементов интерьера нет
Пульт на руле нет
Корректор фар да
Кнопка Start для запуска двигателя нет
Музыка
Штатная аудиоподготовка нет
Штатная аудиосистема с CD нет
Защита от угона
Центральный замок да
Штатная сигнализация нет
Штатный иммобилайзер да

ourvaz.ru


Смотрите также