Ваз 21213 коленвал


Коленвал 21213 ВАЗ

Коленвал 21213 ВАЗ

Коленчатый вал (коленвал) двигателя – это одна из важных деталей кривошипно-шатунного механизма, расположенная в цилиндровом блоке. Вал преобразует поступательные движения поршней во вращательный момент, который через трансмиссию передается на колеса автомобиля.

Оставьте свой отзыв о товаре: Коленвал 21213 ВАЗ

  • Доставка товара оплачивается при получении товара в Вашем городе.
  • Доставка до транспортной компании БЕСПЛАТНАЯ
  • Сроки, стоимость и способ доставки по регионам зависят от веса, габаритов и стоимости заказываемого товара.

Внимание: Заказы обрабатываются каждый день, без выходных с 09-00 до 21-00 включительно

Порядок отгрузки в регионы РФ.

  1. Оформляете заказ через сайт или по телефону.
  2. Вы оплачиваете счет через банк, после прихода денег на наш расчетный счет (как правило 1-3 дня после оплаты товара), при оплате через системы электронных денег (зачисление средств происходит в течении дня) мы доставляем товар до транспортной компании.

Вы можете произвести предварительный расчет стоимости и сроков доставки выбранного Вами товара в Ваш город, выбрав одну из рекомендованных нами компаний.

Почта России Телефон: 8-800-2005-888 Сайт: http://www.russianpost.ru Покрытие: доставка возможна в любой населенный пункт России Часы работы: пн-пт с 10 до 19, сб с 11 до 16, вс - выходной Расчитать стоимость доставки Отследить груз

Деловые линии Телефон: 8 (495) 981-90-09 Сайт: http://www.dellin.ru Покрытие: 500 городов России Часы работы: пн-пт с 10 до 19, сб с 11 до 16, вс - выходной Расчитать стоимость доставки Отследить груз

Внимание - Данный способ доставки заказывается у консультанта!Телефон: 8 800 200-50-55 Сайт: http://www.emspost.ru Покрытие: доставка возможна в любой населенный пункт России Часы работы: пн-пт с 10 до 19, сб с 11 до 16, вс - выходной Расчитать стоимость доставки Отследить груз

ПЭК

Телефон: 8 (8482) 94-93-94

Сайт: http://www.pecom.ru Часы работы: пн-пт с 8 до 20 сб с 10 до 16, вс - выходной Расчитать стоимость доставки Отследить груз

СДЭК

Телефон: 8 (8002) 50-04-05

Сайт: http://www.edostavka.ru/ Часы работы: пн-пт с 8:30 до 19, сб с 10 до 16, вс - выходной Расчитать стоимость доставки Отследить груз

Hermes. Вы можете забрать свою посылку самостоятельно в одном из пунктов выдачи заказов Hermes в 196 городах России. Пункты Hermes расположены в шаговой доступности от метро и остановок общественного транспорта.

Сайт: www.hermesrussia.ru

Часы работы: пн-пт с 9-00 до 19, сб с 10 до 16, вс - выходной

Самовывоз заказа

Адреса магазинов

Если Вы не можете определиться с выбором транспортной компании или не знаете какие транспортные компании доставляют грузы в Ваш город, мы будем рады подсказать Вам.

Если Вы сотрудничаете с транспортной компанией, не представленной в этом списке, то напишите нам и мы довезем Ваш груз до любой ТК, в пределах города Тольятти.

Отгрузка заказа осуществляется от 2 до 5 р. дней, в зависимости от наличия заказанного товара.

Получение товара юридическим лицом

Для получения товара на нашем складе физическое лицо, представляющее организацию, обязано предоставить:

  • печать или разовую доверенность на получение товара, выписанную на имя получателя товара, с печатью предприятия или ПБОЮЛ, на которых были оформлены документы;
  • паспорт.

При отсутствии соответствующих документов, товар на организацию не выдается.

Доставка по Тольятти

Курьером:
  • По Автозаводскому району 90 руб.
  • По центральному району 150 руб.
  • По комсомольскому району 200 руб.

При заказе на сумму от 10000 рублей доставка товара осуществляется бесплатно, в пределах города Тольятти.

При сумме заказа от 4000 до 10000 рублей стоимость доставки - 200 рублей

- самовывоз из магазинов Навигатор, товар выдается только при предъявлении документа удостоверяющего личность (паспорт, водительское удостоверение и т.д.).

Заказы, размещённые покупателем и подтвержденные менеджером до 21.00 текущего дня (при условии, что товар есть в наличии на основном складе) - доставляются на следующий день с 08.00 до 17.00 или в любой другой последующий день (кроме субботы и воскресенья).

Если заказ был оформлен после 21.00 текущего дня, то доставка осуществляется через день после оформления заказа.

Вместе с заказом вы получите пакет документов

Для частных лиц:

Для юридических лиц:

  • Оригинал счета (выставляется)
  • Универсальный передаточный документ (отправляется с товаром)

После прибытия курьера Вам необходимо: Осмотреть товар по внешнему виду. Проверить комплектность.

Расписаться в накладной, что будет являться подтверждением того, что Вам доставили товар надлежащего качества.

Желаем вам Приятных покупок!

  • Производитель запчасти АвтоВАЗ ОАО Россия
  • Уникальный ключ 00000001532
  • Каталожный номер 21213-1005015-00к
  • Каталожный номер 21213-1005015-00к
  • Каталожный номер 21213-1005015-00
  • Уникальный ключ ЦБ-00029430
Применяемость: Марка Семейство Модель Модификация
LADA 2121 (4x4) Внедорожник 3 дв. 2121 1.7 MT (83 л.с.)
LADA 2121 (4x4) Внедорожник 3 дв. Рысь
LADA 2121 (4x4) Внедорожник 3 дв. Фора
LADA 2121 (4x4) Внедорожник 3 дв. 2121 1.7 MT (79 л.с.)
LADA 2121 (4x4) Внедорожник 3 дв. 2121 1.7 MT (80 л.с.)
LADA 2121 (4x4) Внедорожник 3 дв. Urban
LADA 2123 Внедорожник 5 дв. 1.7 MT (79 л.с.)
LADA 2129 Внедорожник 3 дв. 1.7 MT (79 л.с.)
LADA 2131 (4x4) Внедорожник 5 дв. Рысь
LADA 2131 (4x4) Внедорожник 5 дв. 2131 1.7 MT (83 л.с.)
LADA 2131 (4x4) Внедорожник 5 дв. 2131 1.7 MT (79 л.с.)
LADA 2131 (4x4) Внедорожник 5 дв. 2131 1.7 MT (80 л.с.)
LADA 2131 (4x4) Внедорожник 5 дв. 2131 1.7 MT (83 л.с.)
LADA 2328 Пикап Одинарная кабина 1.7 MT (79 л.с.)
LADA 2329 Пикап Двойная кабина 1.7 MT (79 л.с.)
LADA 2101
LADA 2102
LADA 2103
LADA 2104
LADA 2105
LADA 2106
LADA 2107

www.navigator-63.ru

1.19 Коленчатый вал

Коленчатый вал

Двигатели 1,8/ 2,0 л

Двиггатель 1,6 л

Снятие

  1. Снимите зубчатый ремень, переднюю крышку, маховик и масляный поддон.
  2. Снимите заднюю крышку с блока цилиндров и заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала.
  3. Отверните гайки и снимите крышки шатунов.

Промаркируйте крышки коренных подшипников коленчатого вала для того, чтобы установить их на свои места и в том же положении.

  1. Выверните болты и снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала и коленчатый вал.
  2. Снимите ротор датчика угла поворота коленчатого вала.

Проверка

  1. Проверьте шейки коренных и шатунных подшипников коленчатого вала на отсутствие износа и выработки. Проверьте смазочные отверстия коленчатого вала на отсутствие засорения.
  2. Микрометром измерьте диаметры шеек коленчатого вала в двух диаметрально противоположных направлениях. При наличии конусности или овальности перешлифуйте коленчатый вал.

Диаметр коренных шеек:

- двигатели 1,8 и 2,0 л: 57 мм; - двигатели 1,6 л: 50 мм.

Диаметр шатунных шеек: 45 мм

Конусность и овальность шеек коленчатого вала:

- двигатели 1,8 и 2,0 л: не более 0,01 мм; - двигатели 1,6 л: не более 0,005 мм.

Вкладыши шатунных и коренных подшипников

Проверьте шатунные и коренные вкладыши на отсутствие местной коррозии, выработки и других повреждений. При необходимости, замените вкладыши.

Измерение зазора коренных и шатунных подшипников

Для измерения зазора коренных и шатунных подшипников измерьте диаметры шеек коленчатого вала и соответствующие внутренние диаметры подшипников.

Величина зазора – это разность между внутренним диаметром подшипника и соответствующим диаметром шейки коленчатого вала.

Зазор коренных подшипников:

- двигатели 1,8 и 2,0 л: 0,028–0,048 мм; - двигатели 1,6 л: № 1, 2, 4, 5: 0,022–0,040 мм;

- № 3: 0,028–0,046 мм.

Зазор шатунных подшипников :

- двигатели 1,8 и 2,0 л: 0,024–0,044 мм; - двигатели 1,6 л: 0,018–0,036 мм.

Масляные уплотнительные кольца

Проверьте передние и задние масляные уплотнительные кольца на отсутствие повреждений или износа рабочих кромок. При наличии любых дефектов замените уплотнительное кольцо.

Крышки подшипников

После установки крышек подшипников проверните коленчатый вал и убедитесь, что он вращается легко и плавно, а его осевой люфт соответствует значениям, приведенным в спецификации.

Осевой люфт коленчатого вала: 0,06–0,26 мм. Предельно допустимый осевой люфт коленчатого вала: 0,30 мм.

Ротор датчика угла поворота коленчатого вала

  1. Снимите ротор датчика угла поворота коленчатого вала.
  2. Проверьте ротор датчика угла поворота коленчатого вала на отсутствие повреждений, трещин и износа и замените если необходимо.
  1. Проверьте зазор между ротором датчика угла поворота коленчатого вала и датчиком угла поворота коленчатого вала. Зазор между ротором датчика угла поворота коленчатого вала и датчиком угла поворота коленчатого вала: 0,5–1,1 мм.
  1. Измерьте глубину установки датчика, т.е. расстояние от верхней части зубьев ротора датчика угла поворота коленчатого вала до внешней стороны крышки.
  2. Вычислите разность между длиной датчика угла поворота коленчатого вала и глубиной его установки.

Выбор вкладышей коренных подшипников двигателя 1,6 л

  1. Проверьте код размера отверстия для коленчатого вала в блоке цилиндров.

Запишите буквенный код размера отверстия для коленчатого вала в блоке цилиндров. Порядок чтения – слева направо, при этом первый код соответствует размеру переднего отверстия в блоке цилиндров.

Класс

Диаметр отверстия для коленчатого вала

Код размера

а

54,000–54,006 мм

А

b

54,006–54,012 мм

В

c

54,012–54,016 мм

С

  1. Проверьте код размера диаметра шейки коленчатого вала.

Запишите буквенный код размера диаметра шейки коленчатого вала, расположенный на противовесе коленчатого вала. Порядок чтения – слева направо, при этом первый код соответствует размеру передней шейки коленчатого вала.

Диаметры коренных шеек коленчатого вала

Класс

Диаметр отверстия для коленчатого вала

Код размера

i

49,968 – 49,962 мм

а

ii

49,962 – 49,956 мм

b

iii

49,956 – 49,950 мм

c

Толщина вкладыша коренного подшипника № 1, 2, 4, 5 коленчатого вала

Цвет

Толщина вкладыша коренного подшипника коленчатого вала

Желтый

2,002 – 2,005 мм

Зеленый

2,005 – 2,008 мм

Без цвета

2,008 – 2,011 мм

Черный

2,011 – 2,014 мм

Синий

2,014–2,017 мм

Толщина вкладыша коренного подшипника № 3 (центрального) коленчатого вала

Цвет

Толщина вкладыша коренного подшипника коленчатого вала

Желтый

1,999 – 2,002 мм

Зеленый

2,002 – 2,005 мм

Без цвета

2,005 – 2,008 мм

Черный

2,008 – 2,011 мм

Синий

2,011 – 2,014 мм

  1. По таблице выберите толщину вкладышей коренных подшипников.

Установка

  1. Установите верхние вкладыши коренных подшипников на блок цилиндров двигателя. При повторной установке вкладышей установите их на те же места, на которых они находились перед снятием.
  2. Перед установкой коленчатого вала нанесите тонкий слой чистого моторного масла на все поверхности скольжения. Установите коленчатый вал на вкладыши коренных подшипников в блоке цилиндров.
  3. Установите оставшиеся вкладыши коренных подшипников в крышки коренных подшипников коленчатого вала. В соответствии с маркировкой установите крышки коренных подшипников коленчатого вала, при этом стрелка на каждой крышке должна быть направлена к шкиву коленчатого вала. В определенной последовательности за 2 или 3 этапа затяните болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала в следующем порядке: центральную, №2, №4, переднюю и заднюю.

Момент затяжки:

Крышки коренных подшипников:

- двигатели 1,8 и 2,0 л: 27–33 Н•м + доверните на угол (60–65)° ; - двигатели 1,6 л: 55–60 Н•м.

Крышки шатунных подшипников:

- двигатели 1,8 и 2,0 л: 50–53 Н•м; - двигатели 1,6 л: 32–35 Н•м.

  1. Проверните коленчатый вал и проверьте, что он вращается легко и плавно. Щупом, вставленным между упорным полукольцом и коленчатым валом, проверьте осевой люфт коленчатого вала.

Осевой люфт коленчатого вала:

- двигатели 1,8 и 2,0 л: 0,06–0,260 мм; - двигатели 1,6 л: 0,05–0,175 мм.

Осевой люфт шатуна: 0,10 – 0,25 мм.

  1. Смажьте наружную поверхность нового заднего уплотнительного кольца моторным маслом. Специальным инструментом 09231–22000 установите уплотнительное кольцо до упора в гнездо задней крышки.
  1. Установите крышку уплотнительного кольца, прокладку и затяните болты. При установке смажьте рабочие кромки и наружную поверхность уплотнительного кольца чистым моторным маслом.
  2. Установите крышки шатунов.
  3. Установите маховик, переднюю крышку, масляный поддон и зубчатый ремень.

automn.ru

Коленвал ВАЗ

Сортировать по: Цена Цена Наименованию товара А-Я Наименованию товара Я-А
Название Артикул Фото Производитель Каталожный № Цена, руб Купить
Коленвал ВАЗ 1111 ОКА 0000014518 ВАЗ 1111-1005012

вал коленчатый ВАЗ 1111 ОКА

Производитель: ВАЗ

Каталожный номер: 1111-1005012

Артикул: 0000014518

Коленвал ВАЗ 1118 КАЛИНА 0000014519 ВАЗ 11183-1005016-03

вал коленчатый ВАЗ 1118 КАЛИНА

Производитель: ВАЗ

Каталожный номер: 11183-1005016-03

Артикул: 0000014519

Коленвал ВАЗ 2101 0000014520 Борисовский 2101-1005015

Производитель: Борисовский

Каталожный номер: 2101-1005015

Артикул: 0000014520

Коленвал ВАЗ 2110 0000014524 ВАЗ 2110-1005016

Производитель: ВАЗ

Каталожный номер: 2110-1005016

Артикул: 0000014524

Коленвал ВАЗ 21213, 2003 0000014525 ВАЗ 21213-1005015

вал коленчатый ВАЗ 2103, 2121, 21213, 21214 Нива

Производитель: ВАЗ

Каталожный номер: 21213-1005015

Артикул: 0000014525

Марка автомобиля: ВАЗ

Модель автомобиля: 2103, 2121, 21213, 21214

Коленвал ВАЗ 2123 ШЕВИ НИВА 0000014517 ВАЗ 2123-1005015

Производитель: ВАЗ

Каталожный номер: 2123-1005015

Артикул: 0000014517

Коленвал ВАЗ 2130 v 1,8 31173 ВАЗ 02130-00-1005020-002

Производитель: ВАЗ

Каталожный номер: 02130-00-1005020-002

Артикул: 31173

Шкив ВАЗ 1111 ОКА коленвала 0000051221 ВАЗ 11113-100506001

Производитель: ВАЗ

Каталожный номер: 11113-100506001

Артикул: 0000051221

Шкив ВАЗ 21073, 21214 коленвала демпферно-резиновый SLON 0000051130 Егоршинский радиозавод 21214-1005058

двигатель 8-ми клапанный, инжекторный

Производитель: Егоршинский радиозавод

Каталожный номер: 21214-1005058

Артикул: 0000051130

Шкив ВАЗ 21082, 2110 коленвала демпферно-резиновый SLON 0000051131 Егоршинский радиозавод 2110-1005058

двигатель 8-ми клапанный, инжекторный

Производитель: Егоршинский радиозавод

Каталожный номер: 2110-1005058

Артикул: 0000051131

Шкив ВАЗ 2112 коленвала демпферно-резиновый SLON 0000051132 Егоршинский радиозавод 2112-1005058

двигатель 16-ти клапанный, инжекторный

Производитель: Егоршинский радиозавод

Каталожный номер: 2112-1005058

Артикул: 0000051132

Шкив ВАЗ 2123 коленвала демпферно-резиновый SLON 0000051133 Егоршинский радиозавод 2123-1005058

Производитель: Егоршинский радиозавод

Каталожный номер: 2123-1005058

Артикул: 0000051133

www.kypi-detali.ru

Ремонт и эксплуатация автомобилей ВАЗ, Нива, Лада

Похожие материалы

Работая в офисе вы можете дополнительно зарабатывать, при этом не отвлекаясь от своей основной деятельности! Начать зарабатывать можно без финансовых вложений и прямо сейчас! Вы хотите, чтобы ваши дети оплачивали расходы на мобильную связь сами? Установите им это приложение на их телефон или планшет!

Начать зарабатывать https://goo.gl/1VdPK3 !

В видео рассказано, как увеличить свой пассивный доход. Не стоит надеяться стать миллионером, но на карманные расходы хватит!

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Снимаем брызговик поддона картера двигателя. (см. Снятие пластины защиты поддона картера и брызговиков впрыскового двигателя, и Снятие пластины защиты поддона картера и брызговиков карбюраторного двигателя).

Включив 1-ю передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом ключом «на 38» ослабляем гайку крепления шкива коленчатого вала.

Ослабляем ремень привода насоса охлаждающей жидкости (см. Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости) и снимаем его со шкива коленчатого вала.

Окончательно отвернув, снимаем гайку крепления шкива коленчатого вала.

Снимаем шкив с носка коленчатого вала.

Поддеваем передний сальник коленчатого вала отверткой ...

...и вынимаем его из гнезда крышки привода распределительного вала.

Смазав моторным маслом рабочую кромку нового сальника, запрессовываем его инструментальной головкой подходящего размера (или отрезком трубы).

Запрессовать сальник также можно другим способом.

Вставив новый сальник в гнездо крышки, устанавливаем на коленчатый вал шкив со старым сальником на хвостовике.

Затягивая гайку крепления шкива, запрессовываем новый сальник до упора.

Отвернув гайку крепления шкива, снимаем шкив и старый сальник.

Монтируем детали в обратной последовательности.

vaz-doc.ru

3.14 переднего сальника коленчатого вала.

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → ВАЗ → 21213 (Нива)

Замена переднего сальника коленчатого вала.

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Снимаем брызговик поддона картера двигателя. (см. Снятие пластины защиты поддона картера и брызговиков впрыскового двигателя, и Снятие пластины защиты поддона картера и брызговиков карбюраторного двигателя). Включив 1-ю передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом...

...ключом на 38 ослабляем гайку крепления шкива коленчатого вала.

Ослабляем ремень привода насоса охлаждающей жидкости (см. Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости) и снимаем его со шкива коленчатого вала. Окончательно отвернув, ...

...снимаем гайку крепления шкива коленчатого вала.

Снимаем шкив с носка коленчатого вала.

Поддеваем передний сальник коленчатого вала отверткой...

...и вынимаем его из гнезда крышки привода распределительного вала.

Смазав моторным маслом рабочую кромку нового сальника,...

...запрессовываем его инструментальной головкой подходящего размера (или отрезком трубы).

Запрессовать сальник также можно другим способом.

Вставив новый сальник в гнездо крышки, устанавливаем на коленчатый вал шкив со старым сальником на хвостовике.

Затягивая гайку крепления шкива, запрессовываем новый сальник до упора. Отвернув гайку крепления шкива, снимаем шкив и старый сальник.

Монтируем детали в обратной последовательности.

automn.ru

4.15 Замена сальников коленвала

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → ВАЗ → 21213 (Нива)

Замена сальников коленвала

Правый сальник

1. Взведите ручной тормоз, поддомкратьте автомобиль спереди и сзади и установите его на осевые стойки (обратитесь к Разделу Поддомкрачивание, буксировка и смена колес). Снимите правое переднее колесо. 2. Снимите пластиковый молдинг переднего крыла, а затем локер арки колеса.

3. Там где имеется (ранние модели с отдельным проводным ремнем компрессора системы кондиционирования воздуха), снимите приводной ремень компрессора системы кондиционирования воздуха (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

4. Снимите вспомогательный приводной ремень (см. Главу Текущее обслуживание). 5. Вывинтите и снимите центральный болт шкива коленвала. При этом коленвал должен удерживаться от вращения одним из ниже следующих методов. На моделях с ручной коробкой передач ассистент должен выжать педаль тормоза и установить коробку передач в положение 4-й передачи. Или отвертка с широким жалом может быть продета сквозь распределительное отверстие (где имеется) в верхней части трансмиссии и заклинена в зубцах зубчатого венца стартера. На моделях с автоматической трансмиссией применяется только последний метод. Если распределительное отверстие заглушено, то следует снять стартер, как описывается в Главе Системы запуска и заряда, для обеспечения доступа к зубчатому венцу стартера. 6. Снимите с коленвала шкив коленвала и втулку. В случае, если они туго сидят на коленвале, осторожно подрычажьте их в двух местах.

7. Обратите внимание, что сальник посажен глубоко, поэтому для извлечения его из кожуха масляного насоса осторожно подденьте его отверткой. Иначе, просверлите (пробейте) 2 маленьких отверстия по разным сторонам сальника. Ввинтите пару саморезов в отверстия и извлеките сальник с помощью пассатижей, ухватившись за саморезы. Другим способом является снятие крышки масляного насоса (обратитесь к Разделу Снятие, осмотр и установка на место масляного насоса), а затем снятие сальника на верстаке.

8. Очистите седло в кожухе масляного насоса, затем смажьте губки нового сальника чистым двигательным маслом и установите его перпендикулярно в кожух масляного насоса. Обратите внимание, что сальник должен устанавливаться закрытой стороной наружу. Воспользовавшись подходящим трубчатым ключом или сменной головкой, которым можно упираться лишь во внешний жесткий край сальника, аккуратно застучите сальник на свое место на ту же глубину во внутрь кожуха, как он был установлен до снятия.
9. Установите шкив и втулку коленвала на цапфу коленвала. Вставьте центральный болт и затяните его с требуемым усилием, удерживая коленвал от вращения одним из методов, описанных в §5. 10. Установите на место вспомогательный приводной ремень (см. Главу Текущее обслуживание). 11. Там, где имеется, установите на место приводной ремень компрессора системы кондиционирования воздуха (см. Главу Текущее обслуживание). 12. Установите на место переднюю секцию локера арки колеса и молдинг, затяните винты.

13. Установите на место правое переднее колесо и опустите автомобиль на землю.

Левый сальник

1. Снимите маховик / приводной диск (обратитесь к Разделу Снятие, осмотр и установка на место маховика/приводного диска). 2. Обратите внимание, что сальник вставлен глубоко внутри кожуха. Пробейте или просверлите 2 маленьких отверстия с противоположных сторон сальника. Ввинтите в отверстия пару саморезов и извлеките сальник плоскогубцами, ухватившись за саморезы. Или воспользуйтесь отверткой для извлечения сальника. 3. Очистите кожух сальника, затем смажьте губки нового сальника чистым двигательным маслом и осторожно наденьте сальник на конец коленвала. 4. С помощью подходящей сменной головки или трубчатого ключа, упертого только во внешний, жесткий край сальника, вставьте сальник на свое место на ту же глубину, на которой он находился до снятия.

5. Начисто протрите сальник, затем установите маховик / приводной диск (см. Раздел Снятие, осмотр и установка на место маховика/приводного диска).

automn.ru

5.11 Снятие коленвала

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → ВАЗ → 21213 (Нива)

Снятие коленвала

В случае, если не предполагается проделывания никакой работы с поршнями и шатунами, то нет необходимости снимать головку цилиндров или проталкивать поршни сквозь цилиндры. Поршни должны быть лишь подняты на высоту, достаточную для снятия подшипника нижней головки шатуна с шейки коленвала.

1. Снимите распределительную цепь и звездочку, поддон картера и заборную трубку масляного насоса / фильтр / передающую трубку и маховик / приводной диск (см. Часть Ремонт двигателя без извлечения его из автомобиля данной Главы). 2. Снимите поршни и шатуны (обратитесь к Разделу Снятие сборки поршней с шатунами). 3. Измерьте продольный люфт коленвала (обратитесь к Разделу Осмотр коленвала), дальше действуйте следующим образом. 4. Отболтите и снимите с конца блока цилиндров кожух заднего сальника коленвала, обратив внимание на правильную установку направляющих втулок. Если направляющие втулки установлены свободно, снимите их и сложите в надежное место вместе с кожухом сальника. Снимите прокладку.
5. На основании крышки каждого коренного подшипника уже должны быть отлиты идентификационные номера. В случае отсутствия фабричной нумерации пронумеруйте крышки коленвала с помощью кернера, также как это было проделано с крышками подшипников нижней головки шатуна.
6. Отдайте и снимите крепежные болты крышек коренных подшипников.

7. Снимите крышки вместе со вкладышами. В случае прикипания крышек обстучите их деревянным или медным молотком.

8. Извлеките из крышек вкладыши, однако позаботьтесь о том, чтобы они при сборке могли быть установлены в свои первоначальные положения.
9. Осторожно извлеките коленвал из картера.
10. Снимите верхние вкладыши подшипников с картера, позаботившись о возможности установки их на место в свои первоначальные положения.
11. Также снимите упорные шайбы с каждой стороны центрального коренного подшипника и сложите их вместе с крышкой подшипника.
12. После снятия коленвала на двигателях В204 и В234, при необходимости, может быть снят ротор датчика положения коленвала, для чего необходимо отдать винты и снять ротор через конец коленвала. Обратите внимание, что винты расположены таким образом, что ротор может быть установлен на место единственным способом.

automn.ru


Смотрите также