Защита ваз 2107 от вскрытия капота


Защита ВАЗ 2110 от элементарного взлома

Рейтинг 4.5 из 5. Голосов: 37

После выпуска автомобилей ВАЗ 2110 практически сразу были найдены ее слабые места. Ряд особенностей, которые упустили проектировщики, позволяют взломать ВАЗ быстро, буквально за секунды. Конструкторы удивили мир, выпустив десятку и показав, как можно элементарно угнать автомобиль. Учимся устранять слабые места автомобилей десятого семейства.

Для защиты автомобиля от кражи или взлома существует масса способов, от установки сигнализаций до всевозможных хитростей. В этой статье сделаем акцент на устранении заводских болячек ВАЗ 2110, которые позволяют взломать автомобиль даже ребенку.

Видео, которое показывает, как можно завести ВАЗ 2110 без ключей:
  На этом изображении видно, как линейка открывает замок. Поводок нужно удалить.
  После удаления поводка автомобиль уже не вскрыть этим методом.
  Это крепление пластин под штатные винты ручки.
Защита автомобиля от элементарного взлома должна быть тоже простой и для ее изготовления потребуется кусок пластика (подойдет 4л. канистра моторного масла Shell.): Для многих автоворов не секрет, что у десятки провод, идущий от АКБ к генератору достаточно тонкий и проходит под полкой АКБ в непосредственной близости к земле. При подключении автосигнализации плюсовой провод берут, как правило, в салоне (по хорошему плюс сигнализации должен быть взят напрямую от АКБ). Все это позволяет знающему человеку без проблем подлезть рукой под бампер и перекусить этот провод. В результате автомобиль полностью обесточивается (кроме стартера), а вместе с ним выключается и сигнализация.Защитить плюсовой провод можно двумя способами:
  1. Перенести провод выше и спрятать в трубку корректора фар, которая проходит в полости верхней поперечной рамки.
  2. Закрыть свободный доступ к проводу
В первом случае придется снять "массу" с АКБ, открутить два провода от генератора и вытащить их из изоляционной трубки. Вытянуть тонкий красный провод до плюсовой клеммы АКБ. Проложить его по новому через толстую трубку дополнительной изоляции (вместе со стартерным проводом). Провести справа, рядом с бочком омывателя и завести в поперечину. Лучше всего провести провод через термостойкий шланг, чтобы не было нагрева от радиатора. В результате вывести его ко второму проводу у генератора.

Если решили не трогать штатную проводку, тогда можно закрыть доступ с помощью листа алюминия.  Вырезать его по размеру и закрепить на саморезы к бамперу и защите картера. Кроме защиты "Плюса" АКБ, он еще защищает моторный отсек от грязи и воды.

Если снять пластмассовую решетку радиатора, то можно открыть штатный замок капота хитрым способом. Выполнить такой взлом сможет любой, даже не подготовленный человек с богатырскими руками. Защитить замок капота десятки можно с помощью кожуха, размеры которого представлены на фото. В качестве материала выступает жесть толщиной 1мм, которая закрывает лазейку кожухом снизу.

Этот способ закрывает только сам замок, а тросик замка остается открытым. Ничто не мешает нам просунуть руку в воздуховод бампера и дернуть за него. Вуаля, капот снова открыт. Продвинутый вариант защиты капота демонстрирует этот источник. В отличии от способа с сайта ЗаРулем, это решение перекрывает и замок и трос.

К этой же серии можно отнести и установку дополнительных замков капота. Завести автомобиль через колодку ближнего света видели, а вот продолжение этой темы (нецензурная лексика): Честно говоря эта ситуация напоминает запуск автомобиля через кнопку.А как Вы решили эту проблему запуска двигателя десятки без ключей ? В этой статье мы рассмотрели основные бреши в защите ВАЗ 2110, а также способы борьбы с ними. Теперь, когда заводские ошибки устранены пора подумать о дополнительной защите автомобиля. Источник фото:

Ключевые слова:

Интересный сайт? Поделись с друзьями

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Как выбрать блокиратор капота с лучшими защитными характеристиками. 8 рекомендаций и советов.

Как уже упоминалось в предыдущей статье, блокиратор капота предназначен для защиты капота автомобиля от несанкционированного доступа. И это есьм задача архиважная, как выражался классик мирового пролетариата . Ибо именно там сосредоточены все ключевые узлы и механизмы автомобиля, добравшись до которых опытный автоугонщик запросто сможет присвоить себе всё то, что было нажито непосильным трудом . То бишь — угнать ваше авто. Что надо учесть, чтобы этого не случилось, для начала можете прочитать предыдущий пост:

Для тех, кто уже посвящён в азы  могу предложить продолжение темы — рекомендации по выбору, приобретению и креплению замков, блокирующих доступ в подкапотное пространство…

Прежде чем перейти к собственно рекомендациям по выбору блокиратора капота, есть смысл закончить рассмотрение защитных характеристик такой их «разновидности», как дополнительные блокираторы. Если нет желания читать предыдущий пост, поясню: это дополнительный замок, оснащённый собственным приводом для открывания. Устанавливается на капот с целью усиления защиты от угона.

Дополнительный блокиратор капота.

Достоинства:

• устанавливается вблизи штатного замка капота и по сути представляет собой полностью автономный замок, оснащённый собственным приводом. С точки зрения противодействия угону — любой дополнительный замок это потенциальная дополнительная проблема для угонщика; для вора это окажется вдвойне неожиданностью, если на машине оборудовать дополнительный электромеханический блокиратор капота, управляемый с пульта сигнализации или потайной кнопкой; ведь для вора самое главное — это время, а в условиях его дефицита разобраться что там за «херня» под капотом, как она управляется и как её обезвредить…; просто попытайтесь поставить себя на его место .

Недостатки:

• уже упоминалось, что любое усложнение чревато проблемами; поэтому решившись на дополнительный замок, побеспокойтесь о собственном санкционированном доступе к подкапотному миру — вы должны быть уверены, что при нештатной ситуации сможете в минимальный срок вскрыть капот с двумя замками.

Анализ угонов автомобилей через вскрытие капота учит следующему. Наиболее уязвимыми местами данного типа защиты являются цилиндр с личинкой замка и запорный механизм капота, т.к. именно они находятся «с краю» то бишь на «передовых рубежах».

В случае с цилиндром замка задача угонщика сводится к тому, чтобы добраться до механизма управления капотом (тросика или проводки) и с их помощью вскрыть капот. В случае с запорным механизмом капота задача у злоумышленника — добраться до него (допустим, сняв решётку радиатора и т.п.) и разрушить его с помощью спец/инструментов, т.е. перепилить, вскрыть зубилом и проч. А это значит, что приобретая блокиратор капота, нужно в первую очередь, интересоваться способностью этих элементов противостоять вскрытию.

8 рекомендаций: как правильно выбрать и установить блокиратор капота.

Надо учесть, что:

  1. Цилиндр с личинкой замка лучше-таки устанавливать в скрытом месте — если враг не знает стратегию, он в недоумении, а значит, в сомнении ; плюс к этому, учтите, что добравшись до личинки замка, злоумышленник может попытаться через неё добраться к тросику, чтобы обезвредить его (перекусить, перепилить и т.п.). Поэтому, чем ближе к двигателю закрепить личинку замка и чем более неудобным будет это место для «работы» вскрывающими инструментами типа дрель, кусачки — тем лучше.
  2. Собственно личинка замка должна обладать защитой от высверливания, защитой от бампинг-вскрытия (технология вскрытия цилиндров замков без их повреждения), защитой от «проворота» и от вскрытия посредством отмычки-манипулятора.

Лучшие образцы замков оснащаются:

  •  плавающими цилиндрами/технология цилиндр в цилиндре/;
  • личинками замков с пятью и более миллионами комбинаций ключа;
  • двойной pin-кодовой личинкой;
  • цилиндрическими ключами улучшенной степени секретности.
  1. Крепление цилиндра с личинкой ключа к кузову салона должно производиться максимально жёстко с помощью срывных болтов. Иначе все вышеописанные «навороты» по безопасности самой личинки теряют всякий смысл. Согласитесь, зачем же угонщику «париться» с высверливанием или вскрытием цилиндра, если можно просто вырвать его «с мясом» и тут же получить доступ к управляющему тросику.
  2. Управляющий тросик блокиратора капота должен быть установлен на автомобиль таким образом, чтобы его нельзя было поддеть из под капота и перекусить; толщина тросика на лучших образцах изделий составляет не менее 2,5 мм, что увеличивает его защитные свойства при попытке перекусить или перепилить;
  3. Металлорукав, в котором находится тросик, должен быть выполнен из материала, надёжно предохраняющего от перекусывания; лучшие образцы выполнены по многослойной технологии — причём каждый слой выполняет свои защитные функции. Например, при использовании трёхслойной защитной технологии первый слой защищает тросик от перекусывания, второй — противодействует перепиливанию, третий слой большого сечения — закрывает доступ к предыдущему слою…
  4. При установке дополнительного замка на капот с точки зрения безопасности лучше будет, если этот замок оборудовать за радиатором, иначе, сняв решётку, автоугонщик получит прямой доступ к замку и немножко обрадуется .
  5. Будете ли вы ставить дополнительный замок на капот или ограничитесь штатным замком — побеспокойтесь об их надёжном крепеже с помощью срывных болтов.
  6. Ригель замка должен быть выполнен из твердосплавного материала и обладать способностью противостоять попытке перепиливания. С этой целью используются плавающие вставки, которые вращаются вокруг своей оси, усложняя «процесс».

Учтите эти рекомендации и удачи Вам в выборе.

Следующая статья будет посвящена электронным системам автомобильной защиты. Читайте об этом далее.

ЧИТАТЬ ПОХОЖИЕ ЗАПИСИ

nadouchest.ru

Замок капота ваз 2107: снятие и замена

Замок капота ваз снимается просто, откручиванием двух болтов

Снять на ваз 2107 замок капота требуется когда он сломался либо работает плохо, либо он мешает ходу ремонта, покраске например, при котором без снятия его просто не обойтись. Прежде чем снять замок капота на ваз 2107 необходимо при помощи цветного маркера обвести его по контуру, это облегчит его установку на место и поможет предотвратить лишние затраты времени на регулировку замка. Замок капота изначально служит для защиты автомобиля от угона, чтобы угонщик не смог добраться и обезвредить сигнализацию, и так далее. Однако современным угонщикам стандартный замок капота на вазе 2107 вскрыть не трудно за считанные секунды, поэтому владельцы стремятся сменить стандартные замки на специальные, защищенные от открывания без взлома. Об установке таких замков совсем другая тема, мы же рассмотрим, что делать, если сломался замок от капота на ваз 2107, а капот не открывается, и замену в случае поломки.

Инструмент для ремонта

Для ремонта и замены замка нам понадобятся:

  • Стандартные плоские пассатижи
  • Отвертка плоская (шлицевая)
  • Смазка
  • Ключик гаечный «10»
  • Маркер

Порядок действий чтобы снять с ваз 07 замок капота такой:

  • Открываем капот(см.Мухобойка на капот ВАЗ своими руками), чтобы уже написано выше, обвести его контур
  • Затем, воспользовавшись плоской отверткой, достаем держатели (фиксаторы) из посадочных мест, которыми держится трос замка
  • После извлечения разгибаем загнутый кончик троса и снимаем фиксирующую втулку
  • Затем, после снятия втулки, нам уже ничего не мешает с легкостью достать тросик замка
  • Берем гаечный ключ «10» и выкручиваем две гайки, которыми крепится замок на капоте ваз 21074, вынимаем гайки и шайбы расположенные под ними
  • Снимаем со шпилек замок и убираем его в сторону
  • Когда нам требуется замена тросика замка, тогда для этого нужно в салоне машины, отсоединить тросик от ручки рычага и вытащить его из оболочки наружу
  • Сейчас стали продаваться в магазинах запчастей тросы с оболочкой в комплекте
  • Как только мы вытянули трос, ищем отверстие в подкапотном пространстве, через которое пройдет оболочка, затем извлекаем уплотнительную резиновую втулку и вытаскиваем саму оболочку
  • Новый тросик меняется в обратном порядке
  • Сняв с ваз 2107 капота замок, проверяем работоспособность его рычагов и защелок, болтаться они не должны
  • Стоит проверить и в случае необходимости заменить пружину замка
  • Затем смазываем весь механизм и откладываем его в сторону
  • Прежде чем ставить замок на капот ваз 2107 на его место, проверяем состояние резьбы шпилек и состояние металла прилегающего к замку
  • Возможно, потрескалось лакокрасочное покрытие, такое часто бывает, устраняем обнаруженные дефекты, после этого можно установить на место замок, ориентируемся по обведенному контуру
  • После установки, необходимо отрегулировать замок на капоте ваз 2107 его и достичь качественного закрывания
  • В процессе регулировке замка, закрывание капота при не зажатых гайках, крепящих замок, может вызвать трудности при открывании его

Открывание капота если оборвался тросик

Несколько раз приходилось лично сталкиваться с проблемой, как открыть капот на классике. Замок подмерз, либо приржавела тяга или вообще порвался тросик. Проблема – каким образом открыть капот своими руками? Чтоб вы понимали, о чем идет речь – приводим картинку привода классического замка капота.

Схема привода замка ваз классики

Если тросик тяги со временем вытянулся, а пластиковая рубашка сломалась либо проскочила, сам трос тяги проржавел и поэтому плохо перемещается я в рубашке, замок стал плохо открываться либо просто примерз – в таких случаях открыть замок от капота ваз 2107 привычным способом, рычагом – не получится. Пара полезных советов, прежде чем вы займетесь открыванием:

  • Чтобы вам было несколько удобнее работать, предлагаю приподнять капот немного со стороны водителя и подставить сантиметровый (либо даже двухсантиметровый) деревянный брусочек либо что-то наподобие него, брусочек можно обмотать тряпкой, чтобы сберечь нежное лакокрасочное покрытие
  • В получившуюся щель можно с успехом следить за тем, что происходит в подкапотном пространстве, тогда когда вы будете ловить крючком нашу пимпочку
  • Главное не переборщить с оттягиванием запертого капота, чтоб не сломать, тогда и проволочка уже не понадобиться и цена ремонта увеличится
  • Решетку капота, именно ту, через которую вы будете вести ловлю пимпочки нужно обернуть скотчем либо изолентой в несколько слоев, в тех самых местах, где вы будете просовывать проволоку
  • Такая мера поможет вам сберечь покрытие решетки капота от царапин и сколов
  • После подробного вникания в суть вопроса, получается, открыть замок на капот ваз 21074 при оторвавшемся тросике за тридцать секунд и пару попыток
  • До момента понимания, что и как делать прошло часа два попыток и проб самое главное оказалось сообразить, что проволочный крючок загибается вверх
  • В Интернете про такую элементарнейшую вещь ноль информации
  • Хотя сталкивается народ с такой ерундой постоянно и знакомые, и друзья
  • Добавлю важное уточнение – стоит тянуть проволоку в направлении водительского места, как тянет штатный тросик, тогда удача на вашей стороне
  • Надеюсь, советы этой статьи помогут вам сберечь пару часов личного времени и позволит сохранить капот и его покрытие

Способы открывания

Универсальная инструкция для открывания еще не выдумана, есть несколько способов:

Замок капотный ВАЗ крупным планом снятый с машины

  • Способ первый:  При этом способе необходимо сделать петлю (смотрите фото внизу) из прочной и упругой проволоки, затем накинуть эту петельку на «грибок» вашего замка капота, именно туда, где была закреплена тяга, и затем потянуть

Проволочный крючок набрасываем на грибок замка и тянем

  • Подлезть к замку можно, приподнимая капот с одной стороны, подсовываем под него, небольшой брусок из дерева, как уже говорилось выше
  • Специалисты утверждают, что второй путь лежит через воздухозаборник(см.Воздухозаборник на капот ваз изготавливаем самостоятельно)
  • Способ второй: Приподнимается уголок капота с водительской стороны, цепляется прочным крючком за сам оборванный тросик, опускаем капот, немного прижимаем его в зоне замка и тянем сильно за крючок – раз и капот  открылся
  • Способ третий:  В подобном случае можно попытаться зацепить круглогубцами тросик в ручке, открывающей капот из салона потянуть за него, а не дергать
  • Если трос порвался у самого замка – тогда вам остается пробовать первый способ
  • Если тросик тяги порвался где-то по середине, тогда годится приподнимание угла капота с водительской стороны,   прочным крючком цепляем за рубашку троса и тянем
  • Как только можно достать рукой, хватаем рукой и вытаскиваем всю рубашку наружу
  • Зацепляемся за кусочек троса идущего к замку пассатижами и тянем, капот открывается
  • Если оторвалась ручка открывания в салоне, или рядом с ней, годится способ третий

Вот и все, видео тут особо не нужно, запомните советы, возможно, они пригодятся вашим друзьям.

MasteraVaza.ru

Защита капота ВАЗ 2106 от вскрытия своими руками

Парни помогите советами!! Как сделать какую нибуть Приблуды что бы защитить капот от вскрытия с наружи! А то какието уроды уже 2-ой за неделю акум варуют. Я незнаю как и сетку уже на решетку ставил и всеравно както открыли! Так что прошу всех помочь как сделать что бы не вариант было открыть капот с наружи. Блин собрал деньги на сигналку завтра собирался устанавливать и деньги ушли на новый акум! :( обидно!

Vladimir (Tsaro) ну первый вариант таков поставить машину и в течение недели вообще понаблюдать с товарищами что вдруг че дать им пилюлю от вкрывания чужик машин, ну я незнаю может как то через Активатор сделать чтоб типо с кнопки или что не буть мудрить с Креплениям замка чтоб оно не постондарту было:)а так открывания допустим в первый день покупки авто был у меня такой случай порвался Трос, ну я незнаю че делать позвонил хозяину типо подьедь ну приехал он беретза край капота и тупо Туго конечно но ПОДНИМАЕТ его вверх я думал он его и оторвет нафиг И короче там щель же образуеться и вонто он туда руку Сунул и трос Ухватил Дернул и капот открылся:)так что я думаю и у тебя снимают аккамулятор по такому же способу!

Ivan (Philippe) В соседнем дворе вообще тупо капот раскурочили и уперли акум, вандалы они особо не чикаются.

Alexander (Jiri) Подежурить и всыпать пи"дюлей, что-бы сутки встать не могли=)

Albert (Hestia) Блин видимо как ты Володь написал так и открыли Уроды! А самое обидное видел его а пока спустился как в сквозь землю провалился! Вообще обнаглели в светлое время суток даже варуют! твари! Эх как я зол! :(((

Albert (Hestia) Вот теперь так и сделаю буду специально караулить! Деду заказал быту сделать мне Так что все руки переломаю! Что бы не смого больше воровать!

Vladimir (Tsaro) та там токо два варианта или вот решотки выломать или же капото оттянуть и трос нащупать!!!

а на счет обидно понимаю он всетаки не копйки стоит по крайне мере у нас точно:)хотя для кого как:)

Albert (Hestia) Да не дешовый конечно Блин пре дыдущие Мулту были по 2600р брал А сейчас взал какойто за 1700 незнаю кна сколько хватит! Мутлу конечно вещь на 100%

Albert (Hestia) А как то в гдето было обсуждение у когодо тросик както по другому стоял! Только я непомню кто писал! и где!

Albert (Hestia) У кого еще какие варианты есть что бы капот можно было открыть только из салона???????????

Tokha (Ghoshil) Поспрашивай местных наведи справки найди таких же как ты потерявших аккум! Объединитесь пройдите по двору ночью узнайте у молодежи кто чего видел! Ищи тех кто видел тех кто шел по улице с аккумом таких нельзя не заметить узнай как выглядели как были одеты! Далее если украли аккум вызывай ментов сразу это их забота пусть ищут! Обычно привлекают собаку она найдет как нечего делать! Тебе же главное узнать кто а там уже е*ло ему натри как следует! Тупо на шухере стоять это не выход! Умнее надо быть :) думай и делай еще раз думай и делай!

Ivan (Philippe) Наверное местные нарки повадились, пропасли, что новый акум поставил и опять дернули, воришки я думаю в другие дворы подались бы, повторяться для них палево.

Tokha (Ghoshil) У меня случай был бенз сливали раз слили два! Ну думаю попали вы у друга беру веревочну сирену и креплю конец веревки на крышку другой провожу в багажник и закрепляю саму сирену! Ночью спал с дубинкой под кроватью благо ночью было услышал, вскочил дубинку в руки и отпускаю свою собаку У Меня Немец! Вижу их в конце двора и травлю на них собаку! Через минуту собака их догоняет и грызет! Оказалось двое наглых пи*дюков :) бить не стал обоих под конвой собаки и пацанам в соседний двор сдал говорю бесплатные охранники на стоянку не нужны? Короче бесплатно они охраняли 2 недели и принесли тысячу извинений :)

Albert (Hestia) Тоха Вызывал я ментов Приехали минут через 20 новерное С собакой Сначала начала нюхать по следу до куда я и сам видел а птом запуталась начала по всему двору бегать так нормально и не нашла! Ской всего ктото на машине ждал или за пол часа след пропал В общем нифига не нашла следа! Я бегал и подворам и по гаражам никто никого не видел.

Albert (Hestia) у ментов спашивал у кого еще утащили акум или еще что нибудь! Говарят небыло таких случаев!

Albert (Hestia) Мне тут пришла мысль!! Как демете правильно все сделать? Если с бардачка поставить рычау типа как на открывание краника печки или заслонки и под капотом типа штыря двигающегося а насамом капоте ниже стандартного замка (Получется в районе горловины масло заливной в двигателе.) Типа штырька с кольцом на конце типа засунул штырь и не откроешь нодо отодвинул и открыл!?? Как на токой вариант смотрете?

Mikhail (Sarvag) а впринципе вариант. ну со зла стекло расколят. а вообще не плохой варик

Mikhail (Sarvag) Берешь стальную миску и гранату ф1, миску кладешь в то место, где у тя вин написан, в нее гранату рычагом вверх(не помню как его по умному звать) и сверлишь в бардачке дырочку, чтоб чеку вставлять и вынимать. И все, желание воровать аккумулятор у вора отпадет само собой, когда капот опять вскроет)))А если серьезно, то ставь сигналку с датчиком удара, машину под окно и биту под подушку.

Tokha (Ghoshil) Во во лучший охранник! Чуткий владелец :)

Albert (Hestia) Поставил я вчера сигналку:)) С обратной связью. И поставил датчиков и на удал и на капот. Деньги еще будут поставлю что бы если ктонибудь будет рядом стоять чтобы арала сразу. И прикол прямо сейчас был! Стаю на балконе курю свет специально в кмноте выключил. Вижу какойто чел подошол к моей родной машинке и так вижу что то трогает капот. а она биб-би он как ламанулся от неё. видимо Опять прихадил! Жаль я не наулице был а тор бы по кайфофал бы в игру бей бытай воров да и пор сильнее!!

Tags: Защита капота ВАЗ 2106 от вскрытия своими руками

Как защитить ваш капот от вскрытия, классика.

ИЖ 2126 Ода, Фабула | Автор темы: Сергей

Доработка термостата Ваз 2106 Своими руками Если вы эксплуатировали автомобиль Ваз 2106 в зимнее время, то замечали, что температура охлаждающей жидкости сразу же начинает падать после включения отопителя салона. Термостат исправно поддерживает температуру двигателя в заданных пределах, но только до тех пор, пока не работает печка. Как же решить эту проблему? Под капотом автомобиля находится радиатор, оттуда охлаждающая жидкость поступает в термостат, а там в свою очередь жидкость уходит в двигатель к водяному насосу. Именно там она перемешивается с жидкостью из отопителя. И нет ничего удивительного в том, что ее температура понижается. Чем сильнее на улице холод, тем ниже опускается температура и термостат уже не может никаким образом влиять на этот процесс. Водители в этом случае обычно пытаются всеми возможными способами утеплить радиатор. Чтобы выполнить проверку, нам придется измерить температуру в нескольких точках. Сначала измеряем на верхней половине корпуса термостата, а потом - на корпусе водяного насоса. Температура на улице - 0 градусов по Цельсию, двигатель работает при 1500-1700 об/мин, на холостом ходу, электрический вентилятор отопителя функционирует, он имитирует набегающий поток воздуха при движении, кран отопителя закупориваем. Теперь проверим результаты. На термостате температура составляет 78 градусов и остается на таком же уровне вне зависимости от числа оборотов коленвала Ваз 2106. На корпусе водяного насоса царит такая же температура, указатель температуры жидкости находится в нужных пределах. Термостат поддерживает заданную температуру - 80 градусов. Теперь включаем печку на максимальный режим, открываем заслонки отопителя, температура на водяном насосе тут же упала до 60 градусов.

Что касается термостата, то там температура неизменна - 78 градусов. При работающем отопителе в мотор поступает жидкость на несколько градусов ниже, чем необходимо, получается, что двигатель начинает работать в ненормальном режиме. В этот момент появляются провалы, теряется мощность и т.п. Раз нормальную работу двигателя нарушает работа отопителя, значит нужно все исправлять. Нужно попытаться направить охлажденную жидкость не в двигатель, а куда-нибудь в другое место. Но куда? Выход: направляем охлажденную жидкость обратно в термостат, потому что именно этот элемент управляет системой охлаждения. Теперь стоит вопрос - как подключиться к термостату? Припаиваем новый патрубок в корпус термостата и переставляем шланг из водяного насоса в термостат, отверстие в насосе закупориваем. Теперь проверяем работу двигателя после выполнения доработки термостата Ваз 2106. Условия измерений такие же, что и раньше, а результаты совершенно другие. Прогреваем двигатель, температура в точках измерений - 78 градусов и она остается на таком же уровне вне зависимости от работы двигателя, отопителя и вентилятора основного радиатора. Термостат всегда был головной болью водителей отечественных автомобилей. Очень часто автомобилисты жалуются на быстрый рост температуры охлаждающей жидкости. Так что лучше всего покупать качественные и оригинальные запчасти и остерегаться дешевых подделок

Юрий (Jayley) вопрос конечно интересный Вот как в ТЕРМОСТАТ эти самые трубки вделать чтоб не текли и надёжны были ВЫ это нам вот расстолкуйте  ПРО термостат от ШЕВИ НИВА знаем не упоминайте о нём

Сергій (Megan) Що ваще за чушь? ! Скока эксплуатировал машин никада подобной херни не було

Рита (Golanit) Да ты не парься в хохляндии там тапло.

Сергій (Megan) Я и не парюсь

Юрий (Jayley) идея интересна спору нет Воздействовать на термо элемент  термостата сразу из трёх охлаждённых источников  ВОТ с этими трубками то и самый вопрос КАК ИХ ВСТРОИТЬ В термостат  ИБО знть одно а сделать это другое

Юрий (Jayley) Рита перестань ругатся Пожалуемся БАН получиш  Сорится в другие темы ТУТ все не такие как наши политики

Олег (Tailor) Если латунные, то паяльником.

Юрий (Jayley) латунные ещё найти нужно Кругом один силумин

Олег (Tailor) Пролез весь гараж, нашел 8 штук и все латунные.Один белый, но это покрытие сверху и ко всем очень хорошо паяеться.

Юрий (Jayley) 

Юрий (Jayley) Эх нам бы полазить по твоему гаражу НЕ иначе там много можно найти хороших вещичек для своих машинок

Викторㅤㅤㅤㅤㅤㅤ (Etanya) А как эта конструкция летом себя поведёт, обычно включаем вентилятор печки, когда не справляется вентилятор радиатора.

Сергей (Irena) А чем плох шнивовский?

Юрий (Jayley) 

Юрий (Jayley) так там кажись НЕ ПОД ТАКИМ градусом повёрнуты основные выходы под шланги Хотя могу и ошибатся

Сергей (Irena) Все там так, даже двигатель так повернут.

Юрий (Jayley) НЕ забывай там РАДИАТОР совсем по другому устроет Ежели ИЖовый

Сергей (Irena) Юра, да какая разница какой радиатор главное принцип то же. Вход в термостат с радиатора такой же. А радиатор это просто емкость - охладитель не белее, хоть от трактора приколхозь.

Юрий (Jayley) Ну как то так Вот только у меня радиатор (колхоз) стоит медный от советской классики Там входы  и выходы не так рассположены (эт про радиатор речь) Я в магазине приглядывал Там если их вместе установить(термостаты) то не совпадают нижние  отверстия

защита капота от вскрытия : Полезные доработки классики - ВАЗ-2107

Добрый вечер! пару дней назад украли аккумулятор,сразу возник вопрос,может кто знает какие хитрости от вскрытия капота ?

Присоветуйте, на ВАЗ 2106 какой замок капота лучше / Защита от ...

проверенный вариант берем стальной тросик и карабин. прикручиваем их к капоту и моторному щиту. длину выбираем такую, чтобы ...

Показать все / написать / или закрыть комментарий(ии)

koloritno.info

Методика снятия, ремонта и замены замка капота ВАЗ 2107

Менять замок капота 2107 обычно приходится, когда он сломан. Но лучше не допускать этого и производить замену или ремонт при первых признаках неисправности. Стандартный замок не обеспечивает должного уровня защиты подкапотного пространства. Взломщики могут легко открыть его и обезвредить сигнализацию, завести машину. Поэтому владельцы авто нередко меняют штатный замок капота на специальные, защищенные от взлома.

Необходимые инструменты

Для снятия и замены замка необходимо запастись следующими материалами и инструментами:

  • Смазка.
  • Маркер.
  • Гаечный ключ на 10.
  • Пассатижи.
  • Плоская отвертка.

Снятие, проверка и установка замка

Для снятия замка необходимо выполнить следующие действия:

  • Открыть капот.
  • Обвести маркером контур замка (это облегчит последующую регулировку после установки).
  • Извлечь фиксаторы троса замка при помощи пассатижей.
  • Разогнуть кончик троса и демонтировать фиксирующую втулку.
  • Извлечь тросик из замка.
  • Гаечным ключом на 10 открутить две гайки крепления замка к капоту, снять их и шайбы, находящиеся под ними.
  • Снять замок со шпилек.
  • При необходимости замены тросика отсоединить его от ручки рычага открывания капота и вытащить наружу из оболочки. Возможен вариант замены троса и оболочки в комплекте. Оболочка входит в салон через уплотнительную трубку, которую необходимо предварительно снять.
  • Установить новый тросик капота (с оболочкой).
  • Проверить работоспособность замка. Рычаги и защелки не должны болтаться.
  • Если необходимо, заменить пружину замка.
  • Смазать механизм замка.
  • Проверить состояние резьбы на шпильках крепления замка, геометрию самих шпилек и состояние металла капота в местах, прилегающих к замку.
  • При необходимости устранить дефекты лакокрасочного покрытия.
  • Ориентируясь по контуру, обведенному маркером, установить замок на место.
  • Зафиксировать тросик замка и отрегулировать замок, обеспечив легкое и надежное закрытие/открытие.

Примечание: во время регулировки замка следует надежно затягивать гайки крепления, иначе возможны трудности при открытии.

Открытие замка капота Ваз 2107 при неисправности

Зачастую мысль о ремонте замка приходит после того, как он уже перестает открываться. Возможных причин несколько:

  • поломка оплетки троса;
  • заклинивание троса в оплетке;
  • обрыв троса;
  • поломка замка.

При обрыве троса у рычага в салоне можно попробовать ухватить его пассатижами и потянуть. Если трос цел, но его не удается сдвинуть, можно попытаться зацепить его круглогубцами возле рычага и дернуть или плавно потянуть.

Другие способы требуют доступа в подкапотное пространство. Для этого необходимо приподнять капот ВАЗ 2107 на 1-2 см с водительской стороны и подложить под него деревянный брусок, обмотанный тряпкой. Тряпка нужна чтоб не повредить краску. Приподнятый капот обеспечивает обзор замка, что немаловажно при попытках открыть его. Оттягивать (приподнимать) запертый капот следует предельно аккуратно, чтоб не погнуть его.

Для других способов открытия потребуется крючок из жесткой стальной проволоки, который должен выдерживать значительное усилие. При обрыве тросика можно попытаться достать его крючком из-под капота и потянуть пассатижами.

Крючком можно попробовать зацепить трос с оплеткой и потянуть его. Это можно делать через щель между кузовом и приподнятым капотом или через воздухозаборник. Для защиты краски во время данной операции необходимо использовать тряпку.

Другой вариант – зацепить крючком и потянуть «грибок» замка, за который крепится тросик.

semerkavaz.ru


Смотрите также