10 жигули поезд


Жигули (поезд) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 июля 2016; проверки требуют 9 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 июля 2016; проверки требуют 9 правок. У этого термина существуют и другие значения, см. Жигули. Основные данные Категория: Компания Маршрут Время в пути: Протяжённость: Периодичность: Технические данные
Поезд № 009Й/010Й«Жигули»

СК ФИРМ

ФПК

Самара — Москва — Самара

13 ч 3 мин / 13 ч 3 мин

1044 км

Ежедневно, круглогодично

Жигули́ — скорый фирменный пассажирский поезд № 009Й/010Й, курсирующий по маршруту Самара — Москва — Самара. Маршрут следования поезда проходит по территории Самарской, Ульяновской, Пензенской, Рязанской, Московской областей и республики Мордовия. Через такие города как Сызрань и Рязань. В пути ежедневно в обоих направлениях проезжает 1044 км.

Впервые поезд № 9/10 сообщением Куйбышев — Москва — Куйбышев (так в то время называлась Самара) отправился в путь в 1964 году. Уже в ноябре 1965 года поезд был переведен в категорию фирменных и получил имя «Жигули» в честь знаменитого горного массива на берегу Волги в Куйбышевской области. В 1993 году звание фирменного поезда было еще раз подтверждено приказом Министра путей сообщений по результату аттестации.

  • Поезд № 9/10 фирменный составом постоянной схемы курсирует круглогодично, ежедневно.
  • Нумерация вагонов указана при отправлении из Самары с головы поезда, при отправлении из Москвы с хвоста поезда.
  • Станция изменения номера поезда: нет.
  • Станция изменения направления движения поезда: нет.
  • Максимально допустимая длина поезда по участкам следования: 16 вагонов (24,5 м).
  • Максимальная схема поезда: от Самары до Москвы — 15 вагонов (25,5 м).
  • Станции смены локомотивов: нет.
  • Станция смены локомотивных бригад без смены локомотива: Рузаевка.
  • Станции снабжения поезда водой: Самара, Рузаевка, Николаевка.
  • Станции снабжения поезда топливом: нет.
  • Станции обслуживания ЭЧТК: Самара, Николаевка.
  • Станции сбора мусора: Самара, Рузаевка, Николаевка.
  • Переменный трафарет: нет, вагоны № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 установлены в режиме продажи Зима +.
  • Вагоны повышенной комфортности: нет, вагоны № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 с сервисными услугами без взимания дополнительной оплаты.
  • Беспересадочные вагоны: нет.
  • Прицепные вагоны: нет.
  • Прочие вагоны: вагон № 80-ВСТ курсирует по указанию ОАО "РЖД", отправлением из Самары в хвосте поезда, из Москвы в хвосте поезда (состав поезда 16 вагонов).
  • Выделяются места: в вагоне № 7-КРИ места с 1 по 6 для проводников, ЛНП, ПЭМ, места с 7 по 12 для отдыха работников вагона ресторана, места с 13 по 16 для работников фельдъегерской связи, места с 17 по 20 для пассажиров, места с 21 по 24 - для багажа (8 мест), места 29, 30 для инвалидов. Во всех купейных вагонах (кроме № 8) места с 5 по 36 для пассажиров, место 37 для отдыха проводников.
  • Факультативные вагоны: нет.
  • Станции пограничного и таможенного контроля: нет.
  • Отправляется из Самары и прибывает в Самару: 1 платформа, 1 путь.
Порядковый№ вагона Тип вагона Число мест Количество составовв обороте, владелец иприписка вагона
1 СВМ 12/1 В обороте2 состава ЛВЧД–7ФПКФ КБШна электроотоплении,ЭПТ и ЭЧТК
2 СВ 18/1
3 СВ 18/1
4 СВ 18/1
5 СВ 18/1
6 СВ 18/1
7 КРИ 10/16
41 ВР ---
8 К 36/1
9 К 36/1
10 К 36/1
11 К 36/1
12 К 36/1
13 К 36/1
14 К 36/1
80 ВСТ ---

В данном расписании указано московское время.

gir.im

Жигули (поезд) — Википедия (с комментариями)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Жигули. Основные данныеКатегория:КомпанияМаршрутВремя в пути:Протяжённость:Периодичность:Технические данные
Поезд № 009Й/010Й «Жигули»

СК ФИРМ

ФПК

Самара — Москва — Самара

13 ч 15 мин / 13 ч 10 мин

1044 км

Ежедневно, круглогодично

Жигули́ — скорый фирменный пассажирский поезд № 009Й/010Й, курсирующий по маршруту Самара — Москва — Самара. Маршрут следования поезда проходит по территории Самарской, Ульяновской, Пензенской, Рязанской, Московской областей и республики Мордовия. Через такие города как Сызрань и Рязань. В пути ежедневно в обоих направлениях проезжает 1044 км.

История

Впервые поезд № 9/10 сообщением Куйбышев — Москва — Куйбышев (так в то время называлась Самара) отправился в путь в 1964 году. Уже в ноябре 1965 года поезд был переведен в категорию фирменных и получил имя «Жигули» в честь знаменитого горного массива на берегу Волги в Куйбышевской области. В 1993 году звание фирменного поезда было еще раз подтверждено приказом Министра путей сообщений по результату аттестации.

Характеристика поезда

  • Поезд № 9/10 фирменный составом постоянной схемы курсирует круглогодично, ежедневно.
  • Нумерация вагонов указана при отправлении из Самары с головы поезда, при отправлении из Москвы с хвоста поезда.
  • Станция изменения номера поезда: нет.
  • Станция изменения направления движения поезда: нет.
  • Максимально допустимая длина поезда по участкам следования: 16 вагонов (24,5 м).
  • Максимальная схема поезда: от Самары до Москвы — 15 вагонов (25,5 м).
  • Станции смены локомотивов: нет.
  • Станция смены локомотивных бригад без смены локомотива: Рузаевка.
  • Станции снабжения поезда водой: Самара, Рузаевка.
  • Станции снабжения поезда топливом: нет.
  • Станции обслуживания ЭЧТК: Самара, Рузаевка, Рязянь, Николаевка.
  • Станции сбора мусора: Самара, Рузаевка, Николаевка.
  • Переменный трафарет: нет, вагоны № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 установлены в режиме продажи Зима +.
  • Вагоны повышенной комфортности: нет, вагоны № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 с сервисными услугами без взимания дополнительной оплаты.
  • Беспересадочные вагоны: нет.
  • Прицепные вагоны: нет.
  • Прочие вагоны: вагон № 80-ВСТ курсирует по указанию ОАО "РЖД", отправлением из Самары в хвосте поезда, из Москвы в хвосте поезда (состав поезда 16 вагонов).
  • Выделяются места: в вагоне № 7-КРИ места с 1 по 6 для проводников, ЛНП, ПЭМ, места с 7 по 12 для отдыха работников вагона ресторана, места с 13 по 16 для работников фельдъегерской связи, места с 17 по 20 для пассажиров, места с 21 по 24 - для багажа (8 мест), места 29, 30 для инвалидов. Во всех купейных вагонах (кроме № 8) места с 5 по 36 для пассажиров, место 37 для отдыха проводников.
  • Факультативные вагоны: нет.
  • Станции пограничного и таможенного контроля: нет.
  • Отправляется из Самары и прибывает в Самару: 1 платформа, 1 путь.

Схема состава поезда

Порядковый № вагона Тип вагона Число мест Количество составов в обороте, владелец и приписка вагона
1 СВМ 12/1 В обороте 2 состава ЛВЧД–7 ФПКФ КБШ на электроотоплении, ЭПТ и ЭЧТК
2 СВ 18/1
3 СВ 18/1
4 СВ 18/1
5 СВ 18/1
6 СВ 18/1
7 КРИ 10/16
41 ВР ---
8 К 36/1
9 К 36/1
10 К 36/1
11 К 36/1
12 К 36/1
13 К 36/1
14 К 36/1
80 ВСТ ---

Расписание

См. также

Напишите отзыв о статье "Жигули (поезд)"

Ссылки

  • [pass.rzd.ru/luxtrain/public/ru?STRUCTURE_ID=1374&layer_id=4814&refererLayerId=4813&id=7 Фирменный поезд «Жигули» на официальном сайте РЖД]

Отрывок, характеризующий Жигули (поезд)

гор, защищаясь от превосходного силами неприятеля, и оставить всякую надежду на сообщение с Буксгевденом. Ежели бы Кутузов решился отступать по дороге из Кремса в Ольмюц на соединение с войсками из России, то он рисковал быть предупрежденным на этой дороге французами, перешедшими мост в Вене, и таким образом быть принужденным принять сражение на походе, со всеми тяжестями и обозами, и имея дело с неприятелем, втрое превосходившим его и окружавшим его с двух сторон. Кутузов избрал этот последний выход. Французы, как доносил лазутчик, перейдя мост в Вене, усиленным маршем шли на Цнайм, лежавший на пути отступления Кутузова, впереди его более чем на сто верст. Достигнуть Цнайма прежде французов – значило получить большую надежду на спасение армии; дать французам предупредить себя в Цнайме – значило наверное подвергнуть всю армию позору, подобному ульмскому, или общей гибели. Но предупредить французов со всею армией было невозможно. Дорога французов от Вены до Цнайма была короче и лучше, чем дорога русских от Кремса до Цнайма. В ночь получения известия Кутузов послал четырехтысячный авангард Багратиона направо горами с кремско цнаймской дороги на венско цнаймскую. Багратион должен был пройти без отдыха этот переход, остановиться лицом к Вене и задом к Цнайму, и ежели бы ему удалось предупредить французов, то он должен был задерживать их, сколько мог. Сам же Кутузов со всеми тяжестями тронулся к Цнайму. Пройдя с голодными, разутыми солдатами, без дороги, по горам, в бурную ночь сорок пять верст, растеряв третью часть отсталыми, Багратион вышел в Голлабрун на венско цнаймскую дорогу несколькими часами прежде французов, подходивших к Голлабруну из Вены. Кутузову надо было итти еще целые сутки с своими обозами, чтобы достигнуть Цнайма, и потому, чтобы спасти армию, Багратион должен был с четырьмя тысячами голодных, измученных солдат удерживать в продолжение суток всю неприятельскую армию, встретившуюся с ним в Голлабруне, что было, очевидно, невозможно. Но странная судьба сделала невозможное возможным. Успех того обмана, который без боя отдал венский мост в руки французов, побудил Мюрата пытаться обмануть так же и Кутузова. Мюрат, встретив слабый отряд Багратиона на цнаймской дороге, подумал, что это была вся армия Кутузова. Чтобы несомненно раздавить эту армию, он поджидал отставшие по дороге из Вены войска и с этою целью предложил перемирие на три дня, с условием, чтобы те и другие войска не изменяли своих положений и не трогались с места. Мюрат уверял, что уже идут переговоры о мире и что потому, избегая бесполезного пролития крови, он предлагает перемирие. Австрийский генерал граф Ностиц, стоявший на аванпостах, поверил словам парламентера Мюрата и отступил, открыв отряд Багратиона. Другой парламентер поехал в русскую цепь объявить то же известие о мирных переговорах и предложить перемирие русским войскам на три дня. Багратион отвечал, что он не может принимать или не принимать перемирия, и с донесением о сделанном ему предложении послал к Кутузову своего адъютанта. Перемирие для Кутузова было единственным средством выиграть время, дать отдохнуть измученному отряду Багратиона и пропустить обозы и тяжести (движение которых было скрыто от французов), хотя один лишний переход до Цнайма. Предложение перемирия давало единственную и неожиданную возможность спасти армию. Получив это известие, Кутузов немедленно послал состоявшего при нем генерал адъютанта Винценгероде в неприятельский лагерь. Винценгероде должен был не только принять перемирие, но и предложить условия капитуляции, а между тем Кутузов послал своих адъютантов назад торопить сколь возможно движение обозов всей армии по кремско цнаймской дороге. Измученный, голодный отряд Багратиона один должен был, прикрывая собой это движение обозов и всей армии, неподвижно оставаться перед неприятелем в восемь раз сильнейшим. Ожидания Кутузова сбылись как относительно того, что предложения капитуляции, ни к чему не обязывающие, могли дать время пройти некоторой части обозов, так и относительно того, что ошибка Мюрата должна была открыться очень скоро. Как только Бонапарте, находившийся в Шенбрунне, в 25 верстах от Голлабруна, получил донесение Мюрата и проект перемирия и капитуляции, он увидел обман и написал следующее письмо к Мюрату: Au prince Murat. Schoenbrunn, 25 brumaire en 1805 a huit heures du matin. «II m'est impossible de trouver des termes pour vous exprimer mon mecontentement. Vous ne commandez que mon avant garde et vous n'avez pas le droit de faire d'armistice sans mon ordre. Vous me faites perdre le fruit d'une campagne. Rompez l'armistice sur le champ et Mariechez a l'ennemi. Vous lui ferez declarer,que le general qui a signe cette capitulation, n'avait pas le droit de le faire, qu'il n'y a que l'Empereur de Russie qui ait ce droit. «Toutes les fois cependant que l'Empereur de Russie ratifierait la dite convention, je la ratifierai; mais ce n'est qu'une ruse.Mariechez, detruisez l'armee russe… vous etes en position de prendre son bagage et son artiller. «L'aide de camp de l'Empereur de Russie est un… Les officiers ne sont rien quand ils n'ont pas de pouvoirs: celui ci n'en avait point… Les Autrichiens se sont laisse jouer pour le passage du pont de Vienne, vous vous laissez jouer par un aide de camp de l'Empereur. Napoleon».

wiki-org.ru

Жигули (поезд) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 июля 2016; проверки требуют 9 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 июля 2016; проверки требуют 9 правок. У этого термина существуют и другие значения, см. Жигули. Основные данные Категория: Компания Маршрут Время в пути: Протяжённость: Периодичность: Технические данные
Поезд № 009Й/010Й«Жигули»

СК ФИРМ

ФПК

Самара — Москва — Самара

13 ч 3 мин / 13 ч 3 мин

1044 км

Ежедневно, круглогодично

Жигули́ — скорый фирменный пассажирский поезд № 009Й/010Й, курсирующий по маршруту Самара — Москва — Самара. Маршрут следования поезда проходит по территории Самарской, Ульяновской, Пензенской, Рязанской, Московской областей и республики Мордовия. Через такие города как Сызрань и Рязань. В пути ежедневно в обоих направлениях проезжает 1044 км.

Впервые поезд № 9/10 сообщением Куйбышев — Москва — Куйбышев (так в то время называлась Самара) отправился в путь в 1964 году. Уже в ноябре 1965 года поезд был переведен в категорию фирменных и получил имя «Жигули» в честь знаменитого горного массива на берегу Волги в Куйбышевской области. В 1993 году звание фирменного поезда было еще раз подтверждено приказом Министра путей сообщений по результату аттестации.

  • Поезд № 9/10 фирменный составом постоянной схемы курсирует круглогодично, ежедневно.
  • Нумерация вагонов указана при отправлении из Самары с головы поезда, при отправлении из Москвы с хвоста поезда.
  • Станция изменения номера поезда: нет.
  • Станция изменения направления движения поезда: нет.
  • Максимально допустимая длина поезда по участкам следования: 16 вагонов (24,5 м).
  • Максимальная схема поезда: от Самары до Москвы — 15 вагонов (25,5 м).
  • Станции смены локомотивов: нет.
  • Станция смены локомотивных бригад без смены локомотива: Рузаевка.
  • Станции снабжения поезда водой: Самара, Рузаевка, Николаевка.
  • Станции снабжения поезда топливом: нет.
  • Станции обслуживания ЭЧТК: Самара, Николаевка.
  • Станции сбора мусора: Самара, Рузаевка, Николаевка.
  • Переменный трафарет: нет, вагоны № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 установлены в режиме продажи Зима +.
  • Вагоны повышенной комфортности: нет, вагоны № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 с сервисными услугами без взимания дополнительной оплаты.
  • Беспересадочные вагоны: нет.
  • Прицепные вагоны: нет.
  • Прочие вагоны: вагон № 80-ВСТ курсирует по указанию ОАО "РЖД", отправлением из Самары в хвосте поезда, из Москвы в хвосте поезда (состав поезда 16 вагонов).
  • Выделяются места: в вагоне № 7-КРИ места с 1 по 6 для проводников, ЛНП, ПЭМ, места с 7 по 12 для отдыха работников вагона ресторана, места с 13 по 16 для работников фельдъегерской связи, места с 17 по 20 для пассажиров, места с 21 по 24 - для багажа (8 мест), места 29, 30 для инвалидов. Во всех купейных вагонах (кроме № 8) места с 5 по 36 для пассажиров, место 37 для отдыха проводников.
  • Факультативные вагоны: нет.
  • Станции пограничного и таможенного контроля: нет.
  • Отправляется из Самары и прибывает в Самару: 1 платформа, 1 путь.
Порядковый№ вагона Тип вагона Число мест Количество составовв обороте, владелец иприписка вагона
1 СВМ 12/1 В обороте2 состава ЛВЧД–7ФПКФ КБШна электроотоплении,ЭПТ и ЭЧТК
2 СВ 18/1
3 СВ 18/1
4 СВ 18/1
5 СВ 18/1
6 СВ 18/1
7 КРИ 10/16
41 ВР ---
8 К 36/1
9 К 36/1
10 К 36/1
11 К 36/1
12 К 36/1
13 К 36/1
14 К 36/1
80 ВСТ ---

В данном расписании указано московское время.

ru.sansursuzwikipedia.org

Жигули (поезд) Вики

У этого термина существуют и другие значения, см. Жигули. Основные данные Категория: Компания Маршрут Время в пути: Протяжённость: Периодичность: Технические данные
Поезд № 009Й/010Й«Жигули»

СК ФИРМ

ФПК

Самара — Москва — Самара

13 ч 3 мин / 13 ч 3 мин

1044 км

Ежедневно, круглогодично

Жигули́ — скорый фирменный пассажирский поезд № 009Й/010Й, курсирующий по маршруту Самара — Москва — Самара. Маршрут следования поезда проходит по территории Самарской, Ульяновской, Пензенской, Рязанской, Московской областей и республики Мордовия. Через такие города как Сызрань и Рязань. В пути ежедневно в обоих направлениях проезжает 1044 км.

История[ | код]

Впервые поезд № 9/10 сообщением Куйбышев — Москва — Куйбышев (так в то время называлась Самара) отправился в путь в 1964 году. Уже в ноябре 1965 года поезд был переведен в категорию фирменных и получил имя «Жигули» в честь знаменитого горного массива на берегу Волги в Куйбышевской области. В 1993 году звание фирменного поезда было еще раз подтверждено приказом Министра путей сообщений по результату аттестации.

Характеристика поезда[ | код]

  • Поезд № 9/10 фирменный составом постоянной схемы курсирует круглогодично, ежедневно.
  • Нумерация вагонов указана при отправлении из Самары с головы поезда, при отправлении из Москвы с хвоста поезда.
  • Станция изменения номера поезда: нет.
  • Станция изменения направления движения поезда: нет.
  • Максимально допустимая длина поезда по участкам следования: 16 вагонов (24,5 м).
  • Максимальная схема поезда: от Самары до Москвы — 15 вагонов (25,5 м).
  • Станции смены локомотивов: нет.
  • Станция смены локомотивных бригад без смены локомотива: Рузаевка.
  • Станции снабжения поезда водой: Самара, Рузаевка, Николаевка.
  • Станции снабжения поезда топливом: нет.
  • Станции обслуживания ЭЧТК: Самара, Николаевка.
  • Станции сбора мусора: Самара, Рузаевка, Николаевка.
  • Переменный трафарет: нет, вагоны № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 установлены в режиме продажи Зима +.
  • Вагоны повышенной комфортности: нет, вагоны № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 с сервисными услугами без взимания дополнительной оплаты.
  • Беспересадочные вагоны: нет.
  • Прицепные вагоны: нет.
  • Прочие вагоны: вагон № 80-ВСТ курсирует по указанию ОАО "РЖД", отправлением из Самары в хвосте поезда, из Москвы в хвосте поезда (состав поезда 16 вагонов).
  • Выделяются места: в вагоне № 7-КРИ места с 1 по 6 для проводников, ЛНП, ПЭМ, места с 7 по 12 для отдыха работников вагона ресторана, места с 13 по 16 для работников фельдъегерской связи, места с 17 по 20 для пассажиров, места с 21 по 24 - для багажа (8 мест), места 29, 30 для инвалидов. Во всех купейных вагонах (кроме № 8) места с 5 по 36 для пассажиров, место 37 для отдыха проводников.
  • Факультативные вагоны: нет.
  • Станции пограничного и таможенного контроля: нет.
  • Отправляется из Самары и прибывает в Самару: 1 платформа, 1 путь.

Схема состава поезда[ | код]

Порядковый№ вагона Тип вагона Число мест Количество составовв обороте, владелец иприписка вагона
1 СВМ 12/1 В обороте2 состава ЛВЧД–7ФПКФ КБШна электроотоплении,ЭПТ и ЭЧТК
2 СВ 18/1
3 СВ 18/1
4 СВ 18/1
5 СВ 18/1
6 СВ 18/1
7 КРИ 10/16
41 ВР ---
8 К 36/1
9 К 36/1
10 К 36/1
11 К 36/1
12 К 36/1
13 К 36/1
14 К 36/1
80 ВСТ ---

Расписание[ | код]

В данном расписании указано московское время.

См. также[ | код]

Ссылки[ | код]

ru.wikibedia.ru

Жигули (поезд) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 июля 2016; проверки требуют 9 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 июля 2016; проверки требуют 9 правок. У этого термина существуют и другие значения, см. Жигули. Основные данные Категория: Компания Маршрут Время в пути: Протяжённость: Периодичность: Технические данные
Поезд № 009Й/010Й«Жигули»

СК ФИРМ

ФПК

Самара — Москва — Самара

13 ч 3 мин / 13 ч 3 мин

1044 км

Ежедневно, круглогодично

Жигули́ — скорый фирменный пассажирский поезд № 009Й/010Й, курсирующий по маршруту Самара — Москва — Самара. Маршрут следования поезда проходит по территории Самарской, Ульяновской, Пензенской, Рязанской, Московской областей и республики Мордовия. Через такие города как Сызрань и Рязань. В пути ежедневно в обоих направлениях проезжает 1044 км.

Впервые поезд № 9/10 сообщением Куйбышев — Москва — Куйбышев (так в то время называлась Самара) отправился в путь в 1964 году. Уже в ноябре 1965 года поезд был переведен в категорию фирменных и получил имя «Жигули» в честь знаменитого горного массива на берегу Волги в Куйбышевской области. В 1993 году звание фирменного поезда было еще раз подтверждено приказом Министра путей сообщений по результату аттестации.

  • Поезд № 9/10 фирменный составом постоянной схемы курсирует круглогодично, ежедневно.
  • Нумерация вагонов указана при отправлении из Самары с головы поезда, при отправлении из Москвы с хвоста поезда.
  • Станция изменения номера поезда: нет.
  • Станция изменения направления движения поезда: нет.
  • Максимально допустимая длина поезда по участкам следования: 16 вагонов (24,5 м).
  • Максимальная схема поезда: от Самары до Москвы — 15 вагонов (25,5 м).
  • Станции смены локомотивов: нет.
  • Станция смены локомотивных бригад без смены локомотива: Рузаевка.
  • Станции снабжения поезда водой: Самара, Рузаевка, Николаевка.
  • Станции снабжения поезда топливом: нет.
  • Станции обслуживания ЭЧТК: Самара, Николаевка.
  • Станции сбора мусора: Самара, Рузаевка, Николаевка.
  • Переменный трафарет: нет, вагоны № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 установлены в режиме продажи Зима +.
  • Вагоны повышенной комфортности: нет, вагоны № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 с сервисными услугами без взимания дополнительной оплаты.
  • Беспересадочные вагоны: нет.
  • Прицепные вагоны: нет.
  • Прочие вагоны: вагон № 80-ВСТ курсирует по указанию ОАО "РЖД", отправлением из Самары в хвосте поезда, из Москвы в хвосте поезда (состав поезда 16 вагонов).
  • Выделяются места: в вагоне № 7-КРИ места с 1 по 6 для проводников, ЛНП, ПЭМ, места с 7 по 12 для отдыха работников вагона ресторана, места с 13 по 16 для работников фельдъегерской связи, места с 17 по 20 для пассажиров, места с 21 по 24 - для багажа (8 мест), места 29, 30 для инвалидов. Во всех купейных вагонах (кроме № 8) места с 5 по 36 для пассажиров, место 37 для отдыха проводников.
  • Факультативные вагоны: нет.
  • Станции пограничного и таможенного контроля: нет.
  • Отправляется из Самары и прибывает в Самару: 1 платформа, 1 путь.
Порядковый№ вагона Тип вагона Число мест Количество составовв обороте, владелец иприписка вагона
1 СВМ 12/1 В обороте2 состава ЛВЧД–7ФПКФ КБШна электроотоплении,ЭПТ и ЭЧТК
2 СВ 18/1
3 СВ 18/1
4 СВ 18/1
5 СВ 18/1
6 СВ 18/1
7 КРИ 10/16
41 ВР ---
8 К 36/1
9 К 36/1
10 К 36/1
11 К 36/1
12 К 36/1
13 К 36/1
14 К 36/1
80 ВСТ ---

В данном расписании указано московское время.

ru.wiki.ng

Жигули (поезд)

Жигули (поезд) У этого термина существуют и другие значения, см. Жигули.Основные данныеКатегория:КомпанияМаршрутВремя в пути:Протяжённость:Периодичность:Технические данные
Поезд № 009Й/010Й«Жигули»

СК ФИРМ

ФПК

Самара — Москва — Самара

13 ч 3 мин / 13 ч 3 мин

1044 км

Ежедневно, круглогодично

Жигули́ — скорый фирменный пассажирский поезд № 009Й/010Й, курсирующий по маршруту Самара — Москва — Самара. Маршрут следования поезда проходит по территории Самарской, Ульяновской, Пензенской, Рязанской, Московской областей и республики Мордовия. Через такие города как Сызрань и Рязань. В пути ежедневно в обоих направлениях проезжает 1044 км.

Содержание

Впервые поезд № 9/10 сообщением Куйбышев — Москва — Куйбышев (так в то время называлась Самара) отправился в путь в 1964 году. Уже в ноябре 1965 года поезд был переведен в категорию фирменных и получил имя «Жигули» в честь знаменитого горного массива на берегу Волги в Куйбышевской области. В 1993 году звание фирменного поезда было еще раз подтверждено приказом Министра путей сообщений по результату аттестации.

  • Поезд № 9/10 фирменный составом постоянной схемы курсирует круглогодично, ежедневно.
  • Нумерация вагонов указана при отправлении из Самары с головы поезда, при отправлении из Москвы с хвоста поезда.
  • Станция изменения номера поезда: нет.
  • Станция изменения направления движения поезда: нет.
  • Максимально допустимая длина поезда по участкам следования: 16 вагонов (24,5 м).
  • Максимальная схема поезда: от Самары до Москвы — 15 вагонов (25,5 м).
  • Станции смены локомотивов: нет.
  • Станция смены локомотивных бригад без смены локомотива: Рузаевка.
  • Станции снабжения поезда водой: Самара, Рузаевка, Николаевка.
  • Станции снабжения поезда топливом: нет.
  • Станции обслуживания ЭЧТК: Самара, Николаевка.
  • Станции сбора мусора: Самара, Рузаевка, Николаевка.
  • Переменный трафарет: нет, вагоны № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 установлены в режиме продажи Зима +.
  • Вагоны повышенной комфортности: нет, вагоны № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 с сервисными услугами без взимания дополнительной оплаты.
  • Беспересадочные вагоны: нет.
  • Прицепные вагоны: нет.
  • Прочие вагоны: вагон № 80-ВСТ курсирует по указанию ОАО "РЖД", отправлением из Самары в хвосте поезда, из Москвы в хвосте поезда (состав поезда 16 вагонов).
  • Выделяются места: в вагоне № 7-КРИ места с 1 по 6 для проводников, ЛНП, ПЭМ, места с 7 по 12 для отдыха работников вагона ресторана, места с 13 по 16 для работников фельдъегерской связи, места с 17 по 20 для пассажиров, места с 21 по 24 - для багажа (8 мест), места 29, 30 для инвалидов. Во всех купейных вагонах (кроме № 8) места с 5 по 36 для пассажиров, место 37 для отдыха проводников.
  • Факультативные вагоны: нет.
  • Станции пограничного и таможенного контроля: нет.
  • Отправляется из Самары и прибывает в Самару: 1 платформа, 1 путь.
Порядковый№ вагонаТип вагонаЧисло местКоличество составовв обороте, владелец иприписка вагона
1СВМ12/1В обороте2 состава ЛВЧД–7ФПКФ КБШна электроотоплении,ЭПТ и ЭЧТК
2СВ18/1
3СВ18/1
4СВ18/1
5СВ18/1
6СВ18/1
7КРИ10/16
41ВР---
8К36/1
9К36/1
10К36/1
11К36/1
12К36/1
13К36/1
14К36/1
80ВСТ---

В данном расписании указано московское время.

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Жигули (поезд) aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und steht unter der Doppellizenz GNU-Lizenz für freie Dokumentation und Creative Commons CC-BY-SA 3.0 Unported (Kurzfassung). In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

www.nidiot.de


Смотрите также