3.5 Проверка состояния шин и давления их накачки. Давление в шинах автомобиля жигули


Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ

Автомобили ВАЗ могут считаться одной из наиболее известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно встретить как старые ВАЗ-2106, так и модели 2107. Достаточно часто встречается «Самара» 2109 и 21099. Поклонники отечественного автопрома сегодня приобретают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115. Это говорит о том, что даже с появлением на рынке большого количества доступных иномарок машины Волжского завода не перестали пользоваться спросом у автолюбителей.

Замер давления шин автомобиля ВАЗВажно всегда знать давление в шинах автомобиля

Чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо чётко придерживаться всех условий правильной эксплуатации. Среди различных факторов, определяющих грамотное пользование машиной, очень важным и значимым является давление в шинах.

Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно?

Производитель всегда даёт рекомендации насчет давления в шинах автомобиля. Есть специальная таблица, где в зависимости от модели и типа шин указывается, какое должно быть значение для разных типов машин.

Однако не следует забывать, что оно также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и прочих факторов.

Приборы для измерения давленияКонтрольный замер давления в шине автомобиля ВАЗ 2106

При перекачанных колёсах наблюдаем следующее:

  • снижение коэффициента сопротивления;
  • более низкую степень деформации;
  • меньший размер пятна контакта с дорогой;
  • уменьшение поглощения ударов;
  • повышение управляемости.

При недокачанных колёсах наблюдаются такие явления:

  • увеличение размера пятна контакта с дорогой;
  • повышение коэффициента сопротивления;
  • увеличение расхода топлива;
  • повышение плавности хода;
  • ухудшение управляемости транспортным средством.
Приборы для измерения давления в шинахАвтомобильный манометр — стрелочный и электронный с ЖКД экраном

И в первом, и во втором случаях увеличивается изнашиваемость протекторов. В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.

Как влияет тип резины на величину давления?

Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины r13, r14 и r15 оно будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колёса.

Следует учитывать, что при температурном перепаде, например, если вы выезжаете из тепла на холод, давление в шинах может стать меньше. Летом в них должно быть около 1,9 атмосфер при средней загруженности. Если же машина загружена полностью, резину следует накачать до 2,1 атмосферы.

Таблица давления в шинах для разных моделей автомобиля ВАЗ

Нижеприведённая таблица демонстрирует, какое должно быть давление в шинах для различных моделей машин марки ВАЗ. Мы приводим неполный список, более старые виды, вроде ВАЗ-21099, и машины поновее: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.

Таблица давления в шинах для ВАЗаТаблица рекомендуемого давления в шинах для автомобилей ВАЗ

Зимой колёса принято немного приспускать, хотя официально утверждается, что степень их накачки не зависит от сезона. Однако приспущенные колёса дают следующие преимущества:

  • лучшую устойчивость на скользкой дороге;
  • плавность хода автомобиля;
  • уменьшение тормозного пути и снижение вероятности аварийной ситуации.

Проверяйте давление в шинах автомобиля регулярно

Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень накачки колёс — не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что на протяжении месяца давление снижается на 0,4 атмосферы. В таком случае необходимо подкачать колёса.

Для измерения необязательно постоянно ездить на станцию технического обслуживания — вы можете делать это самостоятельно при помощи манометра. Выполняем это таким образом:

  1. Обнуляем показания прибора.
  2. Снимаем с золотника крышку.
  3. Надеваем штуцер прибора на ниппель и нажимаем.
  4. Снимаем показания прибора.
Давление в шинахРегулярно проверяйте уровень давления в шинах автомобиля

Поскольку температура ощутимо может влиять на показания, необходимо их снимать перед выездом из гаража на «холодной» резине. Помните, что регулярный контроль — залог вашей безопасности и долгого срока службы транспортного средства.

Заключение

Машины марки ВАЗ на протяжении многих лет остаются самой известной и популярной среди потребителей разновидностью продукции отечественного автопрома. Они не считаются такими престижными, как в прежние времена, однако честно служат верой и правдой нескольким поколениям автолюбителей.

Одним из важных факторов, который определяет грамотность эксплуатации авто, является давление в шинах. Производитель настаивает на том, что владелец авто обязан обеспечить его величину, рекомендованную в специальных таблицах. Это влияет на такие факторы, как управляемость авто, расход топлива, плавность хода и безопасность водителя и пассажиров.

Насос ножной ННУ-500Насос ножной с манометром ННУ-500

Давление в шинах зависит от модели машины, типа резины и индекса нагрузки. Сверяясь с табличными данными, каждый водитель может определить оптимальное значение для своей машины.

Регулярный контроль показателей также является обязательным условием правильной эксплуатации авто, долгого срока его службы, а также вашей безопасности на дороге.

okuzove.ru

Давление в шинах автомобиля — таблица

Никто не станет спорить о том, что техническое состояние автомобиля так же влияет на безопасность движения, как и мастерство водителя. А может, даже больше, поскольку любая открученная гайка или тяга с люфтом могут поставить в тупик даже водителя со стажем в три пятилетки. Сегодня мы поговорим о давлении в шинах, характерных особенностях того или иного вида транспорта при вычислении давления шин, и, конечно, дорожных условий, по которым эти шины будут ездить.

Содержание:

  1. Давление, которое рекомендуют
  2. Зачем соблюдать рекомендации
  3. Какое давление лучше: низкое, или высокое
  4. Автомобили на шинах низкого давления
  5. Чем измеряется давление в шинах автомобиля

Давление, которое рекомендуют

Давление, которое рекомендуют

Во многих случаях при эксплуатации автомобиля возникают трудности с выбором тех или иных эксплуатационных материалов и номиналов, используемых при регулировках. Кто, как не производитель, знает лучше когда и какое масло заливать в двигатель, когда менять фильтр салона или какой должен быть тепловой зазор клапанов. Он и есть главный консультант, который гарантирует беспроблемную работу автомобиля при соблюдении этих требований. Поэтому и давление в шинах тоже носит в основном рекомендательный характер, но может изменяться в зависимости от условий эксплуатации.

Зависимость от скорости

Зачем соблюдать рекомендации

Последствия пониженного давления

АвтоВАЗ посчитал, что при ежегодном пробеге в 20 тысяч км на шинах с пониженным давлением, автомобилист сжигает дополнительно 500 литров бензина в год. Хотя бы поэтому есть смысл задуматься о том, чтобы соблюдать рекомендованный производителем номинал. Кроме того, автомобиль, у которого давление в шинах ниже требуемого:

  • обладает меньшей устойчивостью на дороге;
  • больше кренится в поворотах;
  • больше подвержен боковым сносам;
  • имеет увеличенный тормозной путь;
  • хуже управляется на высокой скорости;
  • имеет плохой накат, что и приводит к перерасходу топлива.

Какое давление лучше: низкое, или высокое

УАЗ на шинах низкого давления

Если внимательно присмотреться к конструкции передней подвески, если мы говорим о независимой ВАЗовской, будь то рычажная, как на классических заднеприводных автомобилях, будь то МакФерсон, как у переднеприводных моделей, можно заметить, что низкое давление в шинах приводит к изменению угла наклона переднего колеса. Незначительному, в пределах полутора градусов. Но это влияет не только на управляемость, но и на внутренние напряжения в структуре шины, которых производитель в расчет не брал. А значит и ресурс резины уменьшится в несколько раз. Увеличенная площадь контакта колеса с покрытием тоже будет влиять и на температурные показатели работы резины, на расход топлива и на управляемость.Слишком высокое давление тоже не приносит ничего хорошего. Контактное пятно шины с трассой, наоборот, уменьшается, колесо в общем стает жестче. Дело не только в комфорте. перекачанные колеса ощущаются сразу, поскольку при разработке подвески конструкторы учитывали определенную упругость, которую может обеспечить колесо, следовательно характеристики подвески уже меняются и спрогнозировать как, довольно сложно. С другой стороны, считается, что перекачанные колеса способствуют лучшей управляемости, но это совсем не так. Дело в той же подвеске. Если она некорректно работает в паре с рулевой трапецией, базовые характеристики изменены, то об улучшении управляемости, по крайней мере на высокой скорости, говорить не приходится. Однако, есть исключения.

Автомобили на шинах низкого давления

Применяются на вездеходах

Шины низкого давления применяются там, где нужна максимальная проходимость, мягкость в ходу, легкость. Конструкцией таких шин предусмотрено меньшее количество кордовой проволоки, за счет чего их вес заметно снижен. Низкое давление же в этом случае обеспечивает им эластичность, специальная конструкция корда — прочность и гибкость. Такие виды покрышек применяются на вездеходах как для использования на дорогах общего пользования, так и только на специализированном транспорте, предназначенном только для движения по глубокому бездорожью.

Снижают ударные нагрузки на подвеску

Когда автомобиль, обутый в такие покрышки, выезжает на пересеченную местность, контактная поверхность шины точно копирует неровность, обеспечивая хороший контакт и при этом комфортное передвижение по бездорожью. Повредить их довольно сложно, поскольку каркас у них мягкий, а эластичность позволяет подстраиваться под любые неровности. Очень важно и то, что такие шины поглощают и в значительной мере снижают ударные нагрузки на подвеску и на жесткие элементы кузова.

Чем измеряется давление в шинах автомобиля

Табличка на дверях

Каждая модель имеет свое рекомендуемое давление в шинах автомобиля Таблица, которая выставлена ниже, приводит оптимальное давление для автомобилей ВАЗ.

Давление для автомобилей ВАЗ

Давление для автомобилей ВАЗ 2

Каждый производитель имеет свою таблицу давления по моделям, а каждый автомобиль — табличку, в которой указано оптимальное давление в шинах. Как правило, табличка эта закреплена в проеме двери или под капотом.

Манометр

При подкачке шин не стоит слишком доверять той цифре, которая указана на боковине колеса. Она определяет максимальное давление в шинах для конкретной модели покрышки. Эта цифра, естественно, не учитывает требования производителя.

Таблица соответствия значений давления в разных единицах

Давление контролируют при помощи манометра, которые бывают как цифровые, так и аналоговые, а циферблат у них может быть размечен в атмосферах или в фунтах на квадратный дюйм (PSI). Таблицу соответствия значений давления в разных единицах измерения мы привели выше.

Электронный манометр

Стабильного всем номинального давления, и удачи на дорогах!

Читайте также Оформление договора купли — продажи автомобиля, Цепи противоскольжения своими руками — видео, Браслет противоскольжения своими руками

Читайте также:

ladamaster.com

КАКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ АВТОМОБИЛЯ

Давление в шинах оказывает существенное влияние на срок их службы, безопасность движения, а также эксплуатационные расходы. Поэтому так важно в процессе эксплуатации проверять и, при необходимости, корректировать его регулярно.

1. Оптимальное давление в шинах.

Неправильное давление в автомобильных шинах может привести к серьезным последствиям на дороге. Прежде всего, оно уменьшает адгезию и удлиняет тормозной путь, неся в себе риск разрыва шины. Такие проблемы возникают из-за неправильного распределения давления оси автомобиля на базу, что приводит к изменениям сцепления шины с дорогой. Следует также знать, что недокаченная шина на 20%, приводит к снижению 20% количества километров, которые можно проехать при том же расходе топлива.

Какое давление в шинах автомобиля считается оптимальным и как часто его проверять? Потеря давления происходит естественным путем в ходе эксплуатации автомобиля, а также может возникнуть в результате снижения температуры воздуха или небольшого прокола протектора. Поэтому давление в шинах следует измерять регулярно – каждые 3-4 недели, а при необходимости и перед длительным путешествием, а также в случае изменения нагрузки автомобиля и предстоящем вождении с прицепом.Информация о том, какое давление в шинах автомобиля является оптимальным, указывается производителем на крышке топливного бака, на информационной табличке, размещенной на дверке со стороны водителя или на самой двери.

Какое давление в шинах автомобиля. Авто советы.

2. Недостаточно давление в шинах.

Шины с недостаточным давлением негативно отражаются на безопасности движения, а также на экономических и экологических показателях автомобиля.Недокаченная шина удлиняет тормозной путь в сырую погоду в городе на несколько метров (примерно равной ширине двух пешеходных переходов), снижает сопротивление аквапланированию и приводит к задержке реакций самого автомобиля. К вероятным последствиям в случае недостаточного давления относится также риск избыточной или недостаточной поворачиваемости, сложность маневрирования, вероятность выстрела, прокола или иного повреждения протектора, а также быстрый износ рулевого управления.Снижение давления всего на несколько сотых атмосфер приведет к уменьшению срока службы шины на 20-30%, к возможным повреждениям конструкции шин, а также обуславливает быстрый износ плеча. При этом увеличивается расход топлива на 5 %. Это связано с увеличением сопротивления качению, которое равно в этом случае 15%, что приводит к возрастанию выброса углекислого газа. Также недостаточное давление увеличивает уровень шума до 2 дБ.Однако стоит заметить, что меньшее давление в шинах автомобиля используется для езды по пересеченной местности, в том числе на сыпучих маршрутах. Снижение давления в этом случае приводит к улучшению ходовых свойств автомобиля и улучшает сцепление с поверхностью дороги.

3. Излишнее давление в шинах.

Излишнее давление, как и недокаченность шин, имеет вероятные негативные последствия. В случае правильно накачанных шин вес транспортного средства распределяется равномерно оси. А если шина перекачена, площадь контакта с дорогой уменьшается, снижается амортизация, вследствие чего каждый удар становиться более ощутимым, что приводит к сомнительному комфорту езды.Езда на таких шинах из-за чрезмерного воздействия всех неровностей на автомобиль, приводит к ускоренному износу подвески и кузова. А в крайних случаях возможен даже крекинг внутреннего оборудования и отказ электронных компонентов.Перекаченная шина может привести и к искажению рисунка протектора. В этом случае в середине она может быть дутой, что и приводит к уменьшению площади контакта с дорогой.

4. Как проверить давление в шинах?

Давление в шинах должно быть произведено в соответствии с указаниями производителя и адаптировано к текущей нагрузке транспортного средства.Рекомендуется один раз на 1000 км проводить проверку давления. Для этого можно заехать на автозаправочную станцию и сделать это с помощью компрессора. Или же купить в магазине автомобильных товаров специальный прибор для измерения давления — манометр.Проверка давления в шинах автомобиля осуществляется на холодном колесе (шина во время движения нагревается, и, следовательно, увеличивается давление воздуха), по крайней мере, по прошествии часа после остановки автомобиля. Ведь давление в 200 кПа при 200С после прогрева колес до 800С поднимается до 266 кПа. Достаточно проехать всего 2 км для того, чтобы шина разогрелась, увеличив давление при этом до 0,3 атм.Конец воздухопровода датчика или компрессора оснащен зажимом, который нужно подсоединить к ниппельной трубке, а потом отпустить. Эта процедура может сопровождаться кратким шипением воздуха. Если после установки манометра воздух по-прежнему проходит через клапан, это свидетельствует о том, что датчик установлен неправильно и его нужно заново подсоединить, иначе показатели манометра могут быть искажены.Полученные данные нужно сравнить с рекомендациями производителя. На АЗС есть возможность сразу отрегулировать оптимальное давление в колесах. Если измерение проводить на теплых шинах, к показателям нужно прибавить до 0,2 атм.

5. В чем измеряется давление в шинах.

В нашей стране давление в шинах автомобиля измеряется в технических атмосферах. Для европейских стран более привычной единицей измерения является бар. 1 бар отвечает следующим значениям других величин измерения давления — 105 Па, 1,02 атмосфер или 750 мм ртутного столба.Американские производители используют измерение давление в PSI (количество фунтов на дюйм2), где 1 psi равен 0,068 атм.

6. Изменение давления в шинах летом и зимой.

Оптимальное давление в автомобильных шинах обеспечивает лучшее сцепление, что больше всего важно зимой. На практике, не всегда есть возможность регулировать давление для фактической температуры, особенно в условиях, когда она часто меняется. Так какое давление качать зимой? При низких температурах воздуха, который сохраняется в течении нескольких дней, давление рекомендуется увеличить на 0,2 атм.Когда температура поднимается, нужно выровнять давление в шинах до уровня рекомендаций завода – изготовителя.

portalvaz.ru

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

После покупки новой резины для автомобиля, во время ее установки зачастую встает вопрос: а до какого давления надо накачать колесо? Эту информацию можно отыскать на наклейке на лючке топливного бака, центральной стойке со стороны водительской двери или даже на крышке бардачка (с обратной стороны). Кроме того, она обязательно должна указываться на боковине покрышки. Однако бывает, что все эти цифры и обозначения еще сильнее запутывают автолюбителя, и поэтому, сегодня мы подробно разберемся в этом вопросе, заодно уделив вниманию ряду неочевидных нюансов.

Содержание:

 

Оптимальное давление 

Обыкновенно, единица измерения давления – это техническая атмосфера (ат) или килопаскаль (кПа). В качестве примера приведем запись, как она должна выглядеть:

  • Размер шин — 185/65 R15;
  • Давление (соответственно для передней и задней осей) – 220 и 220 kPa;
  • Давление в случае больших нагрузок на оси – 230 и 270 kPa соответственно.

Иногда вместо обозначения единицы давления будут на русском языке (см. выше).

В некоторых случаях на боковине покрышке можно будет прочитать «For Cold Tyres Only». Ниже мы подробно разберем все, что связано с единицами измерений и с этой надписью.

Единицы измерения давления в шинах автомобиля

Для начала проясним ситуацию с единицами измерения. Вы вполне можете столкнуться с тем, что шкала вашего манометра размечена в атмосферах, а производитель шин указывает давление в килопаскалях. Таким образом, чтобы правильно накачать колеса, придется найти способ конвертации величин.

Можно просто запомнить следующее: 1 Бар = 1,02 ат = 100 кПа, а 1 ат = 101,3 кПа = 0,98 Бар.

Впрочем, если вы не нуждаетесь в тренировке своей памяти, просто держите под рукой мобильник, благо почти каждый из них оборудован конвертером.

Если ваш автомобиль привезен из Великобритании или США, вы можете столкнуться с обозначением psi (фунт/квадратный дюйм). 1 psi = 0,07 ат.

Уточнение насчет загрузки из примера выше не случайно: когда авто загружено полностью, колеса следует накачать сильнее обычной величины.

Маленький нюанс: все эти значения подразумевают езду по асфальту, и поэтому если вы окажетесь на бездорожье, давление следует уменьшить на 10%. Это позволит стать резине мягче, что облегчит работу подвески и снизит риск ее поломки.

 

Когда мерять давление в шинах: на холодную / горячую

Теперь давайте разберемся с надписью «только для холодных шин». Здесь имеется ввиду, что измерение давления необходимо проводить при нормальной температуре покрышек.

Летом проводить измерения давления в колесах целесообразно утром, строго до поездки. Почему именно так? При езде из-за трения шины нагреваются, и температура воздуха внутри покрышек растет, что провоцирует расширения газов и рост давления, т.е. результаты замера будут некорректными.

В холодное время года все ровно наоборот – во время стоянки давление падает, так что замеры производятся или в отапливаемом гараже при положительной температуре воздуха, или после недолгой езде в нормальном режиме.

Летом рекомендуется проверять давление 1 раз в месяц, а зимой – в 2 раза чаще.

 

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

  • Давление в шинах Alfa Romeo

Давление в шинах Alfa Romeo

  • Давление в шинах Audi

Давление в шинах Audi

  • Давление в шинах BMW

Давление в шинах BMW

  • Давление в шинах Cadillac

Давление в шинах Cadillac

  • Давление в шинах Chevrolet

Давление в шинах Chevrolet

  • Давление в шинах Citroen

Давление в шинах Citroen

  • Давление в шинах Daewoo

Давление в шинах Daewoo

  • Давление в шинах Ford

Давление в шинах Ford

  • Давление в шинах Honda

Давление в шинах Honda

  • Давление в шинах Hyundai

Давление в шинах Hyundai

  • Давление в шинах Kia

Давление в шинах Kia

  • Давление в шинах Mazda

Давление в шинах Mazda

  • Давление в шинах Mercedes

Давление в шинах Mercedes

  • Давление в шинах Mitsubishi

Давление в шинах Mitsubishi

  • Давление в шинах Nissan

Давление в шинах Nissan

  • Давление в шинах Opel

Давление в шинах Opel

  • Давление в шинах Porsche

Давление в шинах Porsche

  • Давление в шинах Renault

Давление в шинах Renault

  • Давление в шинах Rover

Давление в шинах Rover

  • Давление в шинах Skoda

Давление в шинах Skoda

  • Давление в шинах Suzuki

Давление в шинах Suzuki

  • Давление в шинах Toyota

Давление в шинах Toyota

  • Давление в шинах Volkswagen

Давление в шинах Volkswagen

  • Давление в шинах Volvo

Давление в шинах Volvo

 

Приспущенная резина — все за и против

Некоторые автовладельцы зимой несколько уменьшают давление в шинах, дабы увеличить пятно контакта и, соответственно, сцепление с дорогой. В общем-то, они правы – машина ведет себя устойчивее. Однако минусов все-таки больше, ведь износ резины сильно возрастает, тормозной путь становится длиннее, а управляемость автомобиля ухудшается.

Однако в некоторой ситуации снижать давление в шинах необходимо. Например, при езде по бездорожью (рыхлому снегу, болотистой почве или песку), поскольку это помогает автомобилю не застревать. Именно поэтому многие полноприводные грузовики оснащены системой централизованной подкачки шин.

Но вышеописанное – частный случай, который подтверждает правило. Если вы не съезжаете с асфальта, шины лучше не спускать более, чем на 10%. Также не забывайте, что перекачивать колеса не стоит, поскольку поведение машины сильно изменится в худшую сторону, да и покрышка может лопнуть, а это грозит ДТП. В общем, лучше соблюдать рекомендуемую «золотую середину». На этом все, удачи вам на дорогах!

portalvaz.ru

Давление в шинах автомобиля: основные понятия, плюс видео

Если вы рассчитываете на длительный срок эксплуатации шин и умеренный расход топлива, то должны позаботиться о правильном давлении в шинах автомобиля.

 Избыточное давление.

В случае, когда давление в шинах автомобиля превышает рекомендуемую величину, им будет трудно управлять. Все из-за того что перекаченные колеса становятся очень твердыми, а пятно сцепления с поверхностью дороги становится меньше. Также из большего давление в шинах автомобиля покрышка может пострадать от наезда на камень или выбоину. Но стоит отметить, что автомобиль, одетый в шины с избыточным давлением легче рулится, он устойчив в поворотах, именно поэтому шины на гоночных автомобилях, немного перекачивают.

Низкое давление.

Если давление в шинах ниже нормы, покрышка становится плоской, у нее изменяется угол наклона. Низкое давление способствует повышению внутренней температуры в шине, что в свою очередь влечет к большему сопротивлению кручения колеса. Как итог расход может увеличиться на пять процентов, а износ на двадцать пять процентов. Машина с низким давлением в шинах автомобиля не устойчива на поворотах, плохо тормозит и плохо слушается руля.

 Как определить  давление в шинах автомобиля?

Как же определить оптимальное давление в шинах автомобиля?

  1. Рекомендуемое давление в шинах всегда печатается на стикере, который закреплен со стороны водителя на дверь или на дверце бардачка.
  2. Если стикера нет, эту величину можно узнать из руководства по эксплуатации автомобиля.
  3. Также на нашем сайте есть .

 Как измерить  давление в шинах?

  1. Давление в шинах проверяется при помощи манометра.
  2. Необходимо плотно вставить манометр в открытый ниппель, значение, которое появится на индикаторе и есть реальная величина давления в шине.
  3. Проверять давление необходимо на холодной машине (не проверяйте давление на машине, которая недавно ездила, из-за трения давление в шине увеличится), лучше с утра, когда машина постояла ночь.

И последнее следите за тем, чтобы давление во всех колесах было одинаковым.

Видео

portalvaz.ru

ВАЗ 2101 | Шины и проверка давления в шинах

1.2.15. Шины и проверка давления в шинах

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Шины являются единственными частями автомобиля, которые постоянно находятся в контакте с дорогой, и даже суммарная контактная поверхность всех шин небольшая. Поэтому необходимо регулярно проводить тщательную проверку шин, так как и собственная безопасность и безопасность других участников в дорожном движении в большой степени зависит от состояния шин.

Постоянная проверка состояния шин позволит своевременно обнаружить интенсивный износ и устранить его причину, что позволит избежать более серьезных последствий.

При наличии неравномерного износа шин необходимо обнаружить причину этого и устранить ее.

Проверьте шины на наличие разрезов, проколов и посторонних предметов в шинах. Места утечки воздуха из шины можно определить с помощью мыльной пены.

Тщательно обследуйте внутреннюю боковую сторону каждой шины на наличие следов тормозной жидкости.

Требуемое давление в шинах продлевает срок их службы, поэтому его необходимо регулярно проверять. Контроль давления в шинах производите только на холодных шинах.

Проверка уровня изношенности протекторов шин

1.2.15 Шины и проверка давления в шинах ВАЗ 2101 Шины колес необходимо незамедлительно заменять, если находящиеся внизу на дне протектора специальные указатели (В) в результате изношенности сравняются с поверхностью протектора шины. Положение указателей обозначено треугольной меткой на бортовой стенке шины (А).
Измерение глубины рисунка протектора шины
1.2.15 Шины и проверка давления в шинах ВАЗ 2101 Глубина рисунка протектора шин может контролироваться специальным приспособлением. При достижении предельного износа шины необходимо заменить.
Проверка давления в шинах
1.2.15 Шины и проверка давления в шинах ВАЗ 2101 Проверка давления в шинах производится только на холодных шинах. Оптимальное давление в шинах увеличивает срок службы шин и эксплуатационные параметры автомобиля.
ВИДЫ ИЗНОСА ПРОТЕКТОРА

Боковой износ протектора

1.2.15 Шины и проверка давления в шинах ВАЗ 2101  
Низкое давление в шине (износ с двух сторон). Низкое давление в шине приводит к постоянной деформации шины и неправильному контакту шины с поверхностью дороги. При этом сильно изнашивается корд шины и уменьшается сцепление шины с дорожным покрытием. Также из-за перегрева шины может произойти ее разрыв.

Неправильный угол развала (износ с одной стороны). Необходимо произвести ремонт подвески.

Преодоление поворотов на высокой скорости. Необходимо снижать скорость на поворотах.

Износ протектора в центре

1.2.15 Шины и проверка давления в шинах ВАЗ 2101  

Высокое давление в шине. При давлении в шине значительно выше нормы происходит интенсивный износ протектора в центре шины, уменьшается сцепление шины с дорожным покрытием, шина не гасит неровности дороги, в результате чего все удары передаются на кузов и увеличивается вероятность разрыва шины.

Проверьте и доведите до нормы давление в шинах.

В некоторых случаях необходимо увеличивать давление в шинах, в частности, при движении на высоких скоростях или с большой нагрузкой, при этом не забудьте довести давление до нормы при нормальной эксплуатации автомобиля.

Неравномерный износ

1.2.15 Шины и проверка давления в шинах ВАЗ 2101  

Шины на передних колесах могут изнашиваться неравномерно с связи с несоосностью колес. При этом необходимо отрегулировать углы установки колес.

Боковой износ протектора. Отбалансируйте колеса.

automn.ru

ВАЗ 2105 | Проверка состояния шин и давления их накачки

Проверка состояния шин и давления их накачки

Добросовестное отношение к регулярной проверке состояния шин позволит водителю избежать досадных задержек, связанных с выходом колеса из строя во время движения. Кроме того, по характеру износа протекторов можно заблаговременно выявить находящиеся на стадии развития дефекты компонентов подвески и рулевого привода (обратитесь к иллюстрации ниже).

3.5 Проверка состояния шин и давления их накачки ВАЗ 2105  
3.5 Проверка состояния шин и давления их накачки ВАЗ 2105 1. Входящие в стандартную комплектацию рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей входят колеса, оборудованные специальными индикаторными лентами, имеющими ширину около 13 мм и проявляющимися на узоре протектора при износе последнего до допустимого предела. Минимальная допустимая глубина протектора составляет 1.5 мм. Оценить степень износа протектора можно при помощи специального недорогого приспособления (обратитесь к сопроводительной иллюстрации) – спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров.
2. Обращайте внимание на любые признаки неравномерного износа протектора. Такие локальные дефекты, как чашевидное вытирание, уплощения и т.п., обычно обязаны своим возникновением нарушениям углов установки передних колес, либо балансировки последних. Для выявления и устранения неисправностей автомобиль следует отогнать в специализированную мастерскую автосервиса или на станцию техобслуживания. 3. Внимательно осмотрите шины всех колес на наличие порезов, проколов и застрявших в канавках узора протектора посторонних предметов. Иногда пробитое колесо в течение еще какого-то времени продолжает удерживать внутри себя воздух ввиду того, что проколовший шину предмет продолжает оставаться воткнутым в нее. Причиной медленного спускания шины может являться дефект ниппеля вентиля накачки колеса, проверьте состояние ниппеля. Внимательно осмотрите протектор на наличие признаков нарушения герметичности посадки ремонтных «пробок», при помощи которых производится ремонт мелких проколов шины. Удостовериться в наличии прокола достаточно просто, – достаточно смочить подозреваемый участок поверхности шины раствором мыльной воды – если прокол имеет место, раствор начнет пузыриться. Незначительные по величине проколы обычно легко устраняются в шиномонтажных мастерских. 4. Внимательно осмотрите внутренние стенки шин всех четырех колес на наличие на них потеков тормозной жидкости. В случае выявления таковых немедленно проверьте состояние соответствующих тормозных механизмов и подсоединенных к ним гидравлических линий. 5. Поддерживание требуемого давления накачки шин позволит существенно продлить срок службы колес, кроме того, обеспечит максимальный комфорт при движении и не даст снизить управляемость автомобиля. Помните, что правильно определить давление в шине на глаз практически невозможно, в особенности, если речь идет о шинах радиальной конструкции. Необходимо постоянно держать под рукой подходящий манометр, – оказаниям измерителей компрессоров подкачки на бензоколонках и станциях техобслуживания доверять не следует. 6. Проверяйте давление накачки шин при холодных колесах, подразумевается, что автомобиль проехал в течение последних трех часов не более одной мили. Помните, что повышение давления на 0.3 – 0.6 кГс/см 2 в результате разогрева колеса является вполне закономерным явлением. 7. Снимите с вентиля накачки колеса защитный колпачок и плотно прижмите насадку манометра к выходному отверстию вентиля, отжав шток ниппеля. Считайте снятое показание и сравните его с нормативными данными, в случае необходимости подкорректируйте давление. 8. Не забудьте навернуть на место защитный колпачок вентиля во избежание попадания в ниппель влаги и грязи. Проверяйте давление во всех колесах, включая запасное.
 border=

Давление накачки запаски компактного типа обычно заметно выше, чем у обычных колес.

automn.ru


Смотрите также