Главный цилиндр тормозов Ваз 2107 Жигули. Главный цилиндр тормозной жигули


Ремонт ВАЗ 2107 (Жигули) : Главный цилиндр тормозов

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 2107 (Жигули) 1982+ г.в.
  3. Главный цилиндр тормозов

7.5.1 Главный цилиндр тормозов 124832 original 249 Снятие и установка Разборка и сборка Проверка деталей Проверка герметичности главного цилиндра Рис. 7–8. Главный цилиндр гидравлического привода тормозов: 1 — пробка; 2 — корпус цилиндра; 3 — поршень привода задних тормозов; 4 — шайба; 5 — поршень привода передних тормозов...

7.5.2 Снятие и установка Отсоедините гибкие шланги от главного цилиндра и закройте отверстия шлангов и штуцеров на цилиндре, чтобы предотвратить утечку жидкости из бачка и попадание в цилиндр пыли и грязи. Отсоедините от главного цилиндра стальные трубопроводы, отводящие жидкость к колесным цилиндрам передних и задни...

7.5.3 Разборка и сборка 125039 original 249 Рис. 7–8. Главный цилиндр гидравлического привода тормозов: 1 — пробка; 2 — корпус цилиндра; 3 — поршень привода задних тормозов; 4 — шайба; 5 — поршень привода передних тормозов; 6 — уплотнительное кольцо; 7 — стопорные винты; 8 — возвратные пружины поршней; 9 — тарелка пружины; 10 —...

7.5.4 Проверка деталей Перед сборкой все детали промойте изопропиловым спиртом; высушите их струей сжатого воздуха или протрите чистой тряпкой, не допуская их соприкосновения с минеральным маслом, керосином или дизельным топливом, которые могут повредить уплотнителям. Зеркало цилиндра и рабочая поверхность поршней ...

7.5.5 Проверка герметичности главного цилиндра 125202 original 255 Рис. 7–10. Схема проверки герметичности главного цилиндра: 1 — клапан для прокачки стенда; 2 — манометр; 3 — поглощающий цилиндр; 4 — главный цилиндр; 5 — маховик; 6 — указатель смещения толкателя; 7 — кран; 8 — сосуд Установите главный цилиндр на стенд и подсоедините его к э...

↓ Комментарии ↓

 

1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Эксплуатация автомобиля 1.2 Техническое обслуживание автомобиля

2. Общие данные 2.0 Общие данные 2.1 Техническая характеристика автомобилей 2.2 Органы управления и контрольные приборы 2.3. Управление вентиляцией и отопление салона

3. Двигатель 3.0 Двигатель 3.1 Снятие и установка двигателя 3.2 Разборка двигателя 3.3 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.4 Сборка двигателя 3.5 Стендовые испытания двигателя 3.6 Проверка двигателя на автомобиле 3.7. Блок цилиндров 3.8. Поршни и шатуны 3.9. Коленчатый вал и маховик 3.10. Головка цилиндров и клапанный механизм 3.11. Распределительный вал и его привод 3.12. Система охлаждения 3.13. Система смазки 3.14. Система питания

4. Трансмиссия 4.0 Трансмиссия 4.1. Сцепление 4.2. Коробка передач 4.3. Карданная передача 4.4. Задний мост

5. Ходовая часть 5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска 5.3. Амортизаторы

6. Рулевое управление 6.0 Рулевое управление 6.1. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 6.2. Рулевой механизм 6.3. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 6.4. Кронштейн маятникового рычага

7. Тормоза 7.0 Тормоза 7.1. Проверка и регулировка тормозов 7.2 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения 7.3 Кронштейн педалей сцепления и тормоза 7.4. Вакуумный усилитель 7.5. Главный цилиндр тормозов 7.6. Передние тормоза 7.7. Задние тормоза 7.8. Регулятор давления задних тормозов 7.9. Стояночный тормоз

8. Электрооборудование 8.0 Электрооборудование 8.1 Схема электрооборудования 8.2. Аккумуляторная батарея 8.3. Генератор 8.4. Стартер 8.5. Система зажигания 8.6. Освещение и световая сигнализация 8.7. Звуковые сигналы 8.8. ОЧиститель ветрового стекла 8.9 Очиститель фар 8.10. Электродвигатель отопителя 8.12. Контрольные приборы

9. Кузов 9.0 Кузов 9.1. Двери 9.2 Возможные неисправности кузова, их причины и методы устранения 9.3. Капот, крышка багажника, бамперы 9.4. Остекление кузова 9.5. Омыватели ветрового стекла и стекол фар 9.6. Панель приборов 9.7. Сиденья 9.8. Отопитель и вентиляция салона кузова 9.9. Ремонт каркаса кузова 9.10. Лакокрасочные покрытия 9.11. Противокоррозион-ная защита кузова

10. Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107 10.0 Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107 10.1. Автомобиль ВАЗ-21072 10.2 Автомобиль ВАЗ-21074 10.3. Автомобиль ВАЗ-21073-40

11. Приложения 11.0 Приложения 11.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений* 11.2 Приложение 2. Инструмент для ремонта и технического обслуживания* 11.3 Приложение 3. Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 11.4 Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля 11.5 Cхема

automend.ru

ВАЗ 2101 | Главный цилиндр тормозов

8.8 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2101 1. На цилиндре с малым бачком отверните болт крепления бачка. 8.8 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2101 2. Ослабьте хомуты бачка (А) и штуцера (В) и снимите бачок. 8.8 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2101 3. На цилиндре с большим бачком отверните винт и снимите бачок. 8.8 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2101 4. Проверьте состояние прокладки. 8.8 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2101 5. Зажмите цилиндр в тиски, отожмите поршни и отверните стопорный болт. Прокладку болта замените. 8.8 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2101 6. Снова отожмите поршни и удалите стопорное кольцо. 7. Разберите цилиндр, обратив внимание на порядок установки деталей. 8.8 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2101 8. Достаньте первичный поршень. 8.8 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2101 9. Постучав о брусок, достаньте вторичный поршень, не допуская перекоса, в противном случае будет поцарапан цилиндр. 10. Особое внимание обратите на пружины, которые для разных поршней различаются. 11. Проверьте состояние цилиндра. 12. При обнаружении царапин или выкрашенных участков замените цилиндр. Хоннинговать цилиндр запрещается. 13. Замените все детали, установив новые из ремкомплекта в прежнем порядке. Перед сборкой окуните детали в тормозную жидкость. 14. Соберите поршни, введите в цилиндр, отожмите и заверните стопорный болт. 15. Установите стопорное новое кольцо, проследив за тем, чтобы кольцо вошло в канавку. 16. Установите прокладки бачка и бачок. 17. При установке заполните цилиндр жидкостью. 18. Зажмите цилиндр в тиски за фланец, залейте в бачок жидкость, заверните заглушки и нажмите на поршень большой крестовой отверткой. 19. Отверните заглушку, чтобы вышел воздух. 20. Заверните заглушку и отпустите поршень. 21. Повторяйте эти действия до тех пор, пока из отверстия под штуцер не начнет выходить жидкость. Все время поддерживайте уровень жидкости в бачке. 22. Повторите действия по удалению воздуха для другого отверстия. 23. Вместо заглушки можно закрывать отверстие пальцем. 24. Отпустите палец после нажатия на поршни, после вытекания жидкости закройте отверстие пальцем и отпустите поршни. 25. Спустя несколько секунд снова нажмите на поршень и уберите палец. 26. Повторите процедуру и выполните те же действия на другом отверстии. 27. После того как из отверстий начнет вытекать только жидкость, заверните заглушки.

automn.ru

ВАЗ 2106 | Главный тормозной цилиндр

Особенности конструкции

6.4 Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2106

Рис. 6.2. Главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем: 1 – крышка корпуса; 2 – соединительное кольцо; 3 – диафрагма; 4 – основание корпуса; 5 – опорное кольцо диафрагмы; 6 – опорная тарелка диска; 7 – сектор опорного диска диафрагмы; 8 – фиксирующая шайба секторов; 9 – центральный клапан; 10 – направляющее кольцо поршня; 11 – уплотнительная манжета корпуса поршня; 12 – стопорная шайба уплотнительной манжеты; 13 – корпус поршня; 14 – прижимная втулка опоры толкателя; 15 – воздушный фильтр; 16 – толкатель поршня; 17 – регулировочный винт; 18 – упор поршня; 19 – запорное кольцо диафрагмы; 20 – возвратная пружина поршня; 21 – упорная скоба; 22 – шток усилителя; 23 – возвратная пружина секторов; 24 – регулировочный болт; 25 – обратный клапан; 26 – бачок главного цилиндра; 27 – крышка бачка; 28 – трубка соединительной втулки; 29 – соединительная втулка; 30 – упорный штифт; 31 – поршень второй камеры; 32 – возвратная пружина поршня второй камеры; 33 – упорная шайба манжеты; 34 – главная манжета; 35 – клапан поршня; 36 – корпус главного цилиндра; 37– разделительная манжета камер главного цилиндра; 38 – возвратная пружина поршня первой камеры; 39 – поршень первой камеры; 40 – уплотнительное кольцо; 41 - колпачок; А – первая камера; В – вторая камера; С – компенсационное отверстие

Главный цилиндр гидравлического привода тормозов типа «тандем» имеет две отдельные камеры, соединенные с независимыми гидравлическими контурами. Первая камера А (рис. 6.2) связана с левым передним и правым задним тормозами, вторая В – с правым передним и левым задним.

Главный цилиндр имеет бачок 26, внутренняя полость которого перегородкой разделена на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного цилиндра.

Для исключения случаев повышения давления в контурах из-за температурного расширения жидкости каждая камера сообщается с питающим бачком через компенсационное отверстие С.

При нажатии на педаль тормоза поршни главного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются и начинается вытеснение тормозной жидкости.

Снятие и установка  главного тормозного цилиндра

1. Очистите от грязи главный цилиндр, вакуумный усилитель и трубопроводы, отходящие от главного цилиндра.

2. Отсоедините трубопроводы от главного цилиндра. Заглушите отверстия трубок.

3. Отверните две гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю и снимите цилиндр со шпилек.

4. Снимите крышку с бачка и слейте из него тормозную жидкость.

5. Удалите остатки тормозной жидкости из главного цилиндра, повернув главный цилиндр бачком вниз и нажав несколько раз на поршень 39 первой камеры.

6. Перед установкой главного цилиндра на вакуумный усилитель проверьте состояние уплотнительного кольца 40. Замените порванное или потерявшее эластичность кольцо.

7. Установите главный цилиндр в обратном порядке, залейте тормозную жидкость и прокачайте гидросистему.

Ремонт главного  тормозного цилиндра

1. Снимите главный цилиндр с автомобиля.

2. Используя деревянную лопатку в качестве рычага, снимите бачок 26 с цилиндра.

3. Извлеките из корпуса главного цилиндра соединительные втулки 29.

4. Нажав на поршень 39 первой камеры, извлеките плоскогубцами с узкими и тонкими губками упорный штифт 30 поршня второй камеры.

5. Снимите с корпуса колпачок 41, удерживающий поршень первой камеры.

6. Усилием руки извлеките из корпуса поршни первой и второй камер с манжетами, шайбами и пружинами. Если поршень 31 второй камеры с оставшимися деталями не вынимается легко, ударами торца корпуса со стороны первой камеры о чистую доску продвиньте его через первую камеру. Для извлечения поршня также можно использовать сжатый воздух, который нужно подвести к выходному отверстию второй камеры, закрыв при этом отверстие под бачок.

7. Внимательно осмотрите и убедитесь в идеальной чистоте зеркала цилиндра и рабочей поверхности поршней, отсутствии ржавчины, рисок и других неровностей.

8. Дефекты на зеркале корпуса устраняются хонингованием, при этом внутренний диаметр цилиндра не должен превышать 21,081 мм. В противном случае замените корпус новым.

9. Замените порванные, разбухшие или потерявшие эластичность манжеты. Рекомендуется при каждой разборке главного цилиндра заменять манжеты новыми независимо от их состоянии.

10. Замените потерявшие упругость пружины поршней.

11. Перед сборкой промойте все детали чистой тормозной жидкостью. Не допускается попадание на детали минеральных масел, бензина, керосина или дизельного топлива: даже остаточные следы этих жидкостей могут привести к разрушению резиновых манжет.

12. Установите на поршни клапаны. Затем установите манжеты, сориентировав их рабочие кромки, как показано на рис. 6.2. Для облегчения установки манжет рекомендуется смочить их слабым мыльным раствором.

13. Установите на поршни тарелки пружин. Затем установите на поршень второй камеры возвратную пружину и соедините возвратной пружиной оба поршня. Для облегчения установки пружины навинчивайте на хвостовики поршней.

14. Обильно смажьте зеркало главного цилиндра и поршни с манжетами свежей тормозной жидкостью и вставьте поршни в корпус главного цилиндра. Для облегчения установки можно аккуратно заправлять тупым предметом рабочие кромки манжет через отверстия в бобышках под крепление бачка.

15. Нажмите на хвостовик поршня первой камеры и установите упорный штифт 30.

16. Установите на корпус колпачок 41.

17. Установите соединительные втулки бачка на корпус, предварительно смазав их свежей тормозной жидкостью.

18. Наденьте бачок на соединительные втулки.

automn.ru

ВАЗ 2107 | Главный цилиндр тормозов

8.4. Главный цилиндр тормозов

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Детали главного цилиндра тормозов автомобилей

8.3 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2107
1 – пылезащитная манжета 2 – винт 3 – бачок 4 – уплотнитель 5 – стопорное кольцо 6 – болт ограничителя 7 – прокладка 8 – первый поршень в сборе 9 – второй поршень 10 – пробка в бачке 11 – прокладка 12 – цилиндр

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините провод от индикатора уровня жидкости в питательном бачке.
2. Отверните и отсоедините от цилиндра штуцера трубок гидропривода тормозов, удерживая трубки газовым ключом. Не допускайте попадания жидкости на кузов.
3. Отверните болты и снимите цилиндр, сместив его вперед.
4. Установка выполняется в обратном порядке. Затяните болты крепления цилиндра к вакуумному усилителю с моментом 8–14 Н.м., штуцера трубок – с моментом 7–13 Н.м.
5. Удалите воздух из гидропривода.

Разборка (все автомобили)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Слейте жидкость из питательного бачка.
2. Снимите пылезащитный чехол (если предусмотрен).
3. Отверните болт крепления бачка, снимите бачок и уплотнитель.
4. Зажмите цилиндр в тиски с мягкими губками и выверните ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), если предусмотрены конструкцией.
8.3 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2107 8.3 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2107
5. Вдавите первый поршень в цилиндр и отверните ограничительный болт второго цилиндра, снимите прокладку. Не ослабляя усилия, достаньте стопорное кольцо.
Предупреждение

Пружину с поршня не снимать.

6. Достаньте из цилиндра поршни.
7. Промойте все детали чистой тормозной жидкостью и просушите сжатым воздухом.
8.3 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2107 8. Измерьте внутренний диаметр цилиндра, который должен быть 22,22 мм (кроме автомобилей Amigo/ MU/ Jazz). Для Amigo/ MU/ Jazz с двигателем 2,3 л внутренний диаметр цилиндра должен быть 23,85 мм, а с двигателем 2,6 л – 25,50 мм. Если диаметр отличается от нормы, то цилиндр в сборе замените. Диаметр измеряется в трех местах (А, В и С). (1 – нутромер)
9. Измерьте диаметры поршней. Определите зазор между поршнем и цилиндром как разность диаметров цилиндра и поршня. Нормальный зазор должен быть в пределах 0,025–0,127 мм, предельный – 0,15 мм. Если зазор превышает норму, то цилиндр в сборе замените.
10. Проверьте состояние внутренней поверхности цилиндра, наличие на ней ржавчины или механических повреждений. Проверьте состояние поверхности поршней. При обнаружении любых признаков износа поршни замените.
11. Проверьте чистоту каналов цилиндра, прочистите их тонкой проволокой и продуйте сжатым воздухом.
12. Проверьте состояние питательного бачка, наличие на нем трещин и вмятин, а также состояние уплотнителей. Проверьте состояние манжет и стопорных колец, при необходимости замените.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Внимательно осмотрите детали цилиндра, удалите инородные частицы и смажьте чистой тормозной жидкостью. Смажьте внутреннюю поверхность цилиндра чистым резиновым маслом.
2. Установите поршни в сборе с пружинами. Вдавите поршень в цилиндр и установите стопорное кольцо. При сборке не повредите поршни.
3. Надавите на поршень и заверните болт с прокладкой от руки. Затяните болт с моментом 7–9 Н.м.
4. Заверните дозирующие клапаны (если предусмотрены), затяните с моментом 35 Н.м.
5. Установите бачок, уплотнитель и заверните винт.
6. Установите пылезащитный чехол (если предусмотрен).
7. Нажмите несколько раз на поршень, убедитесь в плавности хода поршня. При нажатии из отверстий в цилиндре должна вытесняться тормозная жидкость.
8. Залейте жидкость в питательный бачок и удалите воздух из цилиндра.
9. Затяните гайки крепления цилиндра с моментом 15 Н.м. Удалите воздух из гидропривода.

automn.ru

ВАЗ 2106 | Главный цилиндр тормозов

10.8. Главный цилиндр тормозов

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предупреждение

Рекомендуется заменить снятый цилиндр новым или восстановленным, так как в случае подтекания жидкости замена деталей старого цилиндра новыми деталями из ремкомплекта положительного результата не дает. Как правило, старый цилиндр будет сильно изношен, в чем можно будет убедиться, затратив значительное время на его разборку.

Главный цилиндр и вакуумный усилитель тормозов
10.8 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2106

1. Питательный бачок 2. Пробка бачка с выключателем контрольной лампы уровня 3, 6. Вакуумный шланг 4. Хомут 5. Обратный клапан (на моделях 325i) 7. Хомут 8. Обратный клапан (на всех моделях кроме 325i) 9. Скоба 10. Вилка толкателя 11. Ось 12. Гайка

13. Чехол 14. Шайба 15. Гаситель пульсаций 16. Толкатель 17. Фильтр 18. Уплотнительное кольцо 19. Ограничительный болт 20. Главный цилиндр 21. Гайки крепления главного цилиндра 22. Уплотнители бачка 23. Хомут 24. Вакуумный усилитель тормозов 25. Колено

Снятие

Главный цилиндр с присоединенным вакуумным усилителем размещаются в левой части моторного отсека.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
10.8 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2106 1. Чтобы снять главный цилиндр, отсоедините разъем проводки (стрелка сверху), отсоедините трубки гидропривода (нижняя правая стрелка) и отверните два болта крепления (нижняя левая стрелка).
2. Удалите как можно больше тормозной жидкости из бачка.
3. Отверните штуцера трубок гидропривода на главном цилиндре, немедленно заглушите трубки и отверстия. Отведите трубки в сторону.
10.8 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2106 4. Отсоедините от главного цилиндра разъемы, отверните гайки крепления цилиндра к вакуумному усилителю и снимите цилиндр. Снимите и замените уплотнительное кольцо (1).

Удаление воздуха из главного цилиндра

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед установкой нового либо восстановленного цилиндра его необходимо прокачать на специальном станке. Для этого закрепите цилиндр в тисках через мягкую прокладку (в противном случае цилиндр может треснуть!).
2. Установите заглушки с резьбой в отверстия штуцеров трубок гидропривода и слегка подтяните их, чтобы через них не проходил воздух.
3. Заполните бачок тормозной жидкостью рекомендуемого типа.
4. Снимите одну из заглушек и введите поршень в цилиндр, протолкнув его отверткой, чтобы удалить воздух.
5. Не отпуская поршня, затяните заглушку.
6. Повторяйте процедуру до тех пор пока из отверстия под штуцер не начнет вытекать тормозная жидкость без воздушных пузырей. Постоянно доливайте тормозную жидкость в бачок главного цилиндра.
7. Чтобы ускорить процедуру предварительной прокачки цилиндра можно заглушать отверстие под штуцер пальцем, однако по окончании процедуры затяните заглушку и повторите процедуру на другом отверстии.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите главный цилиндр (вместе с новым уплотнительным кольцом) и заверните от руки гайки крепления.
2. Заверните штуцера трубок гидропривода, не прилагая значительных усилий.
3. Затяните все штуцера и гайки крепления с заданным моментом.
4. Заполните главный цилиндр жидкостью, затем прокачайте его (если предварительная прокачка не выполнялась), прокачайте весь гидропривод.
5. При прокачке цилиндра на автомобиле попросите помощника нажать несколько раз на педаль и удерживать ее в нажатом положении. Отпустите штуцер чтобы дать выйти воздуху и жидкости, затем затяните. Повторяйте процедуру для обоих штуцеров до тех пор пока в тормозной жидкости не исчезнут пузырьки воздуха. Проверьте работу тормозов перед эксплуатацией автомобиля.

automn.ru

Ремонт ВАЗ 2107 (Жигули) : Главный цилиндр тормозов

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 2107 (Жигули) 1982+ г.в.
  3. Главный цилиндр тормозов

Снятие и установка

Разборка и сборка

Проверка деталей

Проверка герметичности главного цилиндра

Главный цилиндр гидравлического привода тормозов

Рис. 7–8. Главный цилиндр гидравлического привода тормозов: 1 — пробка; 2 — корпус цилиндра; 3 — поршень привода задних тормозов; 4 — шайба; 5 — поршень привода передних тормозов; 6 — уплотнительное кольцо; 7 — стопорные винты; 8 — возвратные пружины поршней; 9 — тарелка пружины; 10 — прижимная пружина уплотнительного кольца; 11 — распорное кольцо; 12 — впускное отверстие; А — компенсационное отверстие (зазоры между уплотнительным кольцом 6, распорным кольцом 11 и поршнем 5)

Устройство главного цилиндра показано на рис. 7–8. Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Эксплуатация автомобиля 1.2 Техническое обслуживание автомобиля

2. Общие данные 2.0 Общие данные 2.1 Техническая характеристика автомобилей 2.2 Органы управления и контрольные приборы 2.3. Управление вентиляцией и отопление салона

3. Двигатель 3.0 Двигатель 3.1 Снятие и установка двигателя 3.2 Разборка двигателя 3.3 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.4 Сборка двигателя 3.5 Стендовые испытания двигателя 3.6 Проверка двигателя на автомобиле 3.7. Блок цилиндров 3.8. Поршни и шатуны 3.9. Коленчатый вал и маховик 3.10. Головка цилиндров и клапанный механизм 3.11. Распределительный вал и его привод 3.12. Система охлаждения 3.13. Система смазки 3.14. Система питания

4. Трансмиссия 4.0 Трансмиссия 4.1. Сцепление 4.2. Коробка передач 4.3. Карданная передача 4.4. Задний мост

5. Ходовая часть 5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска 5.3. Амортизаторы

6. Рулевое управление 6.0 Рулевое управление 6.1. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 6.2. Рулевой механизм 6.3. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 6.4. Кронштейн маятникового рычага

7. Тормоза 7.0 Тормоза 7.1. Проверка и регулировка тормозов 7.2 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения 7.3 Кронштейн педалей сцепления и тормоза 7.4. Вакуумный усилитель 7.5. Главный цилиндр тормозов 7.6. Передние тормоза 7.7. Задние тормоза 7.8. Регулятор давления задних тормозов 7.9. Стояночный тормоз

8. Электрооборудование 8.0 Электрооборудование 8.1 Схема электрооборудования 8.2. Аккумуляторная батарея 8.3. Генератор 8.4. Стартер 8.5. Система зажигания 8.6. Освещение и световая сигнализация 8.7. Звуковые сигналы 8.8. ОЧиститель ветрового стекла 8.9 Очиститель фар 8.10. Электродвигатель отопителя 8.12. Контрольные приборы

9. Кузов 9.0 Кузов 9.1. Двери 9.2 Возможные неисправности кузова, их причины и методы устранения 9.3. Капот, крышка багажника, бамперы 9.4. Остекление кузова 9.5. Омыватели ветрового стекла и стекол фар 9.6. Панель приборов 9.7. Сиденья 9.8. Отопитель и вентиляция салона кузова 9.9. Ремонт каркаса кузова 9.10. Лакокрасочные покрытия 9.11. Противокоррозион-ная защита кузова

10. Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107 10.0 Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107 10.1. Автомобиль ВАЗ-21072 10.2 Автомобиль ВАЗ-21074 10.3. Автомобиль ВАЗ-21073-40

11. Приложения 11.0 Приложения 11.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений* 11.2 Приложение 2. Инструмент для ремонта и технического обслуживания* 11.3 Приложение 3. Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 11.4 Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля 11.5 Cхема

automend.ru

ВАЗ 2101 | Главный цилиндр тормозов

8.4. Главный цилиндр тормозов

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Детали главного цилиндра тормозов автомобилей

8.3 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2101
1 – пылезащитная манжета 2 – винт 3 – бачок 4 – уплотнитель 5 – стопорное кольцо 6 – болт ограничителя 7 – прокладка 8 – первый поршень в сборе 9 – второй поршень 10 – пробка в бачке 11 – прокладка 12 – цилиндр

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините провод от индикатора уровня жидкости в питательном бачке.
2. Отверните и отсоедините от цилиндра штуцера трубок гидропривода тормозов, удерживая трубки газовым ключом. Не допускайте попадания жидкости на кузов.
3. Отверните болты и снимите цилиндр, сместив его вперед.
4. Установка выполняется в обратном порядке. Затяните болты крепления цилиндра к вакуумному усилителю с моментом 8–14 Н.м., штуцера трубок – с моментом 7–13 Н.м.
5. Удалите воздух из гидропривода.

Разборка (все автомобили)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Слейте жидкость из питательного бачка.
2. Снимите пылезащитный чехол (если предусмотрен).
3. Отверните болт крепления бачка, снимите бачок и уплотнитель.
4. Зажмите цилиндр в тиски с мягкими губками и выверните ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), если предусмотрены конструкцией.
8.3 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2101 8.3 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2101
5. Вдавите первый поршень в цилиндр и отверните ограничительный болт второго цилиндра, снимите прокладку. Не ослабляя усилия, достаньте стопорное кольцо.
Предупреждение

Пружину с поршня не снимать.

6. Достаньте из цилиндра поршни.
7. Промойте все детали чистой тормозной жидкостью и просушите сжатым воздухом.
8.3 Главный цилиндр тормозов ВАЗ 2101 8. Измерьте внутренний диаметр цилиндра, который должен быть 22,22 мм (кроме автомобилей Amigo/ MU/ Jazz). Для Amigo/ MU/ Jazz с двигателем 2,3 л внутренний диаметр цилиндра должен быть 23,85 мм, а с двигателем 2,6 л – 25,50 мм. Если диаметр отличается от нормы, то цилиндр в сборе замените. Диаметр измеряется в трех местах (А, В и С). (1 – нутромер)
9. Измерьте диаметры поршней. Определите зазор между поршнем и цилиндром как разность диаметров цилиндра и поршня. Нормальный зазор должен быть в пределах 0,025–0,127 мм, предельный – 0,15 мм. Если зазор превышает норму, то цилиндр в сборе замените.
10. Проверьте состояние внутренней поверхности цилиндра, наличие на ней ржавчины или механических повреждений. Проверьте состояние поверхности поршней. При обнаружении любых признаков износа поршни замените.
11. Проверьте чистоту каналов цилиндра, прочистите их тонкой проволокой и продуйте сжатым воздухом.
12. Проверьте состояние питательного бачка, наличие на нем трещин и вмятин, а также состояние уплотнителей. Проверьте состояние манжет и стопорных колец, при необходимости замените.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Внимательно осмотрите детали цилиндра, удалите инородные частицы и смажьте чистой тормозной жидкостью. Смажьте внутреннюю поверхность цилиндра чистым резиновым маслом.
2. Установите поршни в сборе с пружинами. Вдавите поршень в цилиндр и установите стопорное кольцо. При сборке не повредите поршни.
3. Надавите на поршень и заверните болт с прокладкой от руки. Затяните болт с моментом 7–9 Н.м.
4. Заверните дозирующие клапаны (если предусмотрены), затяните с моментом 35 Н.м.
5. Установите бачок, уплотнитель и заверните винт.
6. Установите пылезащитный чехол (если предусмотрен).
7. Нажмите несколько раз на поршень, убедитесь в плавности хода поршня. При нажатии из отверстий в цилиндре должна вытесняться тормозная жидкость.
8. Залейте жидкость в питательный бачок и удалите воздух из цилиндра.
9. Затяните гайки крепления цилиндра с моментом 15 Н.м. Удалите воздух из гидропривода.

automn.ru


Смотрите также