Грузовичок из жигулей


Самодельные грузовики: от Рязани до Канады

Почти полное отсутствие выбора промышленных образцов класса «мини» заставляет людей браться за изготовление машин такого класса своими руками.

Хотя конструктивно машины и схожи с минитракторами, самодельные грузовики все же пользуются меньшей популярностью у конструкторов. Отчасти это может быть связано с трудностями регистрации таких транспортных средств, отчасти, может быть просто с нежеланием возиться с самодельным грузовым автомобилем, но факт остается фактом – примеров грузовиков сделанных своими руками существует не так и много, как хотелось бы.

Сегодня мы коротко рассмотрим двух представителей этого сегмента самодельной техники: российский вариант и грузовик сделанный канадским самодельщиком.

Самодельный грузовик из Рязани

В этой конструкции автор постарался максимально использовать готовые узлы и агрегаты от промышленных образцов. Рама, например, была взята от старенького грузовичка ГАЗ-51, от него же были использованы и все элементы подвески. Участок между двумя поперечинами (и одна из них) были вырезаны, в результате чего рама стала на 90 сантиметров короче. Место сварки половин рамы было усилено стальными накладками толщиной 4 миллиметра.

Самодельный грузовик из Рязани

Положительная сторона такого вмешательства в том, что автору не пришлось делать крепления рессор и прицепное устройство заново, как пришлось бы, если бы он просто укоротил раму, отрезав заднюю ее часть.

Двигатель и трансмиссия

На машине установлен дизельный мотор от трактора Т-16 мощностью 16 л.с. С коробкой передач (Газ – 51), он соединяется родным сцеплением, для чего конструктору пришлось изготовить переходник из металлической плиты с отверстиями для вала и крепления. Поскольку тракторный дизель достаточно малооборотный (2600 оборотов), автор не стал вводить в конструкцию понижающий редуктор.

Кардан укорочен в соответствии с размерами обновленной рамы. Задний мост так же укорочен для уменьшения размера колеи. Для этого чулки были отделены от картера главной передачи и обрезаны на 88 миллиметров, после этого были сделаны проточки как на оригинале и все детали вновь собраны. Полуоси так же подверглись укорачиванию. Передний мост от донора переделкам не подвергался и установлен на самоделку ”как есть”.

Кабина и кузов

Кабина представляет собой комбинацию серийных и самодельных элементов. Крыша, капот, каркас и крылья автомобиля сделаны своими руками, а бампер и облицовка радиатора взяты от грузовика ЗИЛ – 130. Лобовое стекло взято от донора, а двери использованы от старого ГАЗ – 52. Приборная панель ГАЗ – 51, а сиденье – ГАЗ – 52. Все электрооборудование питается от бортовой сети напряжением 12 вольт.

Каркас самодельного кузова изготовлен из прямоугольных труб и уголков разного сечения, а затем обшит стальными листами толщиной 2 миллиметра. Задний борт откидывается вниз, а над кузовом устроен тентованный каркас из дерева.

Самодельный мини грузовик из Канады

Это произведение канадского ”самоделкина” почти целиком собрано ”со свалки”, покупались только швеллера для изготовления рамы.

Самодельный грузовик канадского умельца

В целом машинка достаточно интересная и не лишена оригинальных решений. Так можно отметить продольное расположение двигателя и коробки передач от старого Фольксваген Гольф, если в оригинале он располагается поперек оси машины, то в грузовике его расположение продольное, а валы приводов колес теперь служат для передачи крутящего момента переднему и заднему мостам.

Окончательный вариант грузовика

Кабина представляет собой полностью самодельную конструкцию, расположенную над двигателем. Каркас кабины сварен из квадратных труб и уголков и обшит тонкой сталью. Двери открываются назад и снабжены газовыми амортизаторами наподобие наших ”нивовских” газонаполненных элементов задней двери.

Двигатель от старого WV

Немного неудобно расположен рычаг переключения передач, но это обусловлено требованиями компоновки узлов. Управление коробкой осуществляется посредством кулисного механизма.

Грузовики самоделки подразумевают наличие полноценного кузова. Так вот, американская машина имеет самосвальный кузов, который поднимается с помощью гидросистемы из электронасоса и цилиндра, и вмещает до одной тонны груза.

На постройку ушло около 2-х лет

К сожалению, более подробных данных по этому автомобилю не существует, и остается только догадываться о подробностях его конструкции.

gredx.ru

Самодельный мини грузовик

Самодельный мини грузовик своими руками из старого мопеда и мотоцикла. Он изготовлен в буквальном смысле из утиля. Рекомендуем такой автомобиль дачникам - огородникам и садоводам.

Этот самодельный мини грузовик отличается от многих других его собратьев простотой конструкции и надёжностью в управлении. Его вполне можно построить дома.

Просторная светлая кабина с панорамным передним стеклом обеспечивает хороший обзор и защищает водителя от непогоды. Довольно удачное расположение двигателя под кузовом автомобиля увеличивает полезную площадь кабины и кузова.

Характеристики самодельного мини грузовика:

  • длина - 2380 мм,
  • ширина - 1210 мм,
  • высота - 1450 мм,
  • дорожный просвет - 230 мм,
  • ширина колеи - 960 мм,
  • высота кабины 1250 мм,
  • ширина кабины - 1200 мм,
  • длина кабины - 1300 мм,
  • максимальная грузоподъёмность - 400 кг,
  • максимальная скорость - 70 км/час.

Грузовик имеет прямоугольную сварную трубчатую раму размером 2380 х 490 мм. В её центральной части на двух пластинчатых кронштейнах установлен двухтактный двигатель от мотоцикла «ИЖ-56» мощностью в 14 л.с. (10,3 кВт). Впрочем, годится и другой подобный. Мало ли каких «железок» за десятки лет накопилось в домашних мастерских и сарайчиках!

Передняя подвеска имеет две укороченные полуэллиптические рессоры (от автомобилей « Волга» или «Москвич-407» в 2 листа) с сухими механическими амортизаторами фрикционного типа. Передняя ось сплошная, с поворотными цапфами на полуосях. На этих полуосях вращаются ступицы передних управляемых колес на спаренных шариковых подшипниках.

Задняя подвеска - независимая, с цилиндрическими пружинами, имеющими механические амортизаторы фрикционного типа

Передача крутящего момента на задние колеса осуществляется через редуктор с дифференциальным механизмом и блоком переключения заднего хода. Вращение от двигателя к редуктору передаётся роликовой цепью.

Тормозной механизм автомобиля установлен только на задних колесах.

Торможение производится ножной педалью и рычагом ручного тормоза со стояночным фиксатором из кабины водителя.

Кабина автомобиля - двухместная, выполнена из дюралюминия путем клепки.

С левой стороны в кабине установлено рулевое колесо, педаль сцепления, педаль тормоза и педаль газа, справа от водителя - две рукоятки: переключения передач и ручного тормоза. В передней части кабины перед водителем расположен щиток с приборами, на котором смонтированы замок зажигания, переключатель света, спидометр, указатель уровня топлива, амперметр. Имеется также двухдиапазонный радиоприемник на полупроводниках.

В задней стенке кабины вмонтирован плафон для освещения кабины.

Спереди автомобиль оборудован фарами с ближним и дальним светом. Под фарами установлены продолговатые подфарники - указатели поворотов.

Электрооборудование автомобиля рассчитано на напряжение 6 В, питание батарейное, с подзарядкой от генератора двигателя. Ветровое стекло снабжено механическим стеклоочистителем.

Под полом кабины установлен воздухозаборник с вентилятором для охлаждения двигателя, который расположен за кабиной под кузовом автомобиля.

1 - ручной тормоз, 2 - рукоятка переключения передач, 3 - воздухоочиститель, 4 - стойки крепления кузова, 5 - рулевая трапеция, 6 - глушитель, 7 - фрикционный гаситель, 8 - независимая подвеска заднего моста, 9 - рама, 10 - пружина задней подвески, 11 - аккумулятор, 12 - двигатель «ИЖ-56», 13 - педаль сцепления, 14 - редуктор рулевого управления, 15 - педаль ручного тормоза, 16 - педаль завода двигателя, 17 - педаль газа.

Кузов автомобиля изготовлен из легких пород древесины с окантовкой дюралюминиевым уголком. Выполнен он в виде бортовой грузовой площадки с откидным задним бортом и брезентовым тентом.

Кузов укреплен на раме при помощи четырех стержней, вставленных в патрубки рамы, и закреплен четырьмя стопорными болтами. Для перевозки жидкостей или сыпучих грузов грузовая площадка может быть заменена цистерной или самосбрасывающим лотком, а для перевозки людей - кузовом автобусного типа.

Под кузовом на кронштейне, приваренном к раме, помещен топливный бак емкостью 12 л, что обеспечивает пробег автомобиля без заправки на расстояние свыше 200 км.

Колеса для автомобиля взяты от инвалидной мотоколяски. Впрочем, на нем можно также установить колеса и от мотороллеров.

В конструкции применены некоторые стандартные узлы от мотоколяски, такие, как задний мост, рулевое управление и другие. Это значительно облегчает постройку автомобиля.

Машина имеет несколько легкозаменяемых кузовов: грузовую площадку на 400 кг, цистерну на 300 л, самосвал на 350 кг и даже автобус на 6 человек.

При ходовых испытаниях с полной нагрузкой микролитражка показала хорошие ходовые качества и высокую проходимость в сложных дорожных условиях.

auto.mirtesen.ru

История советского грузовичка ВАЗ-2802 // ОПТИМИСТ

≡  24 Январь 2017

А А А

ВАЗ-2802 – экспериментальная модель, одна из нескольких конструкций электромобилей, созданных специалистами Волжского автомобильного завода. Автомобиль задумывался как небольшой грузовик для доставки малых партий грузов в больших городах. Работы над ВАЗ-2802 начались в сентябре 1979 года. Все было сделано удивительно быстро: осенью 1979 года начались работы по созданию этого авангардного коммерческого электрокара, а летом того же года на машине уже катались по территории завода. Кузов нового авто спроектировали съёмным – в те годы была популярна идея модульного автомобиля, на который можно оперативно «вешать» различные надстройки. Но, к сожалению, до изготовления разных вариантов дело не дошло, так машина и осталась в истории с одним вариантом кузова. ВАЗ-2802 был задуман как доставочный внутригородской фургон для транспортировки небольших партий грузов.

Грузовой контейнер объемом 4,5 куб.м сделан легкосъемным и крепился к раме четырьмя защелками. Благодаря этому один электромобиль может иметь набор различных по назначению специализированных кузовов. Повышенные требования к маневренности и обзорности, вытекающие из назначения машины, предопределили наличие вагонной компоновки и значительного остекления 2-местной кабины.

Для 1979 года кабина выглядела невероятно стильно, да и сейчас она не кажется устаревшей. Заметим, тогда ещё не было массовым решение с дверными стёклами сложной формы, продолжающимися вниз и улучшающими боковой обзор. Негативной стороной такого решения в ВАЗ-2802 стала невозможность сделать стёкла опускающимися.

Интерьер получился не менее эффектным, чем кабина. Приборную панель сделали единым блоком с рулевой колонкой, а блок управления вынесли на пузатый ящичек центральной консоли. Рама электрокара была спроектирована в расчёте на организацию внутри её двух независимых отсеков – под аккумуляторы и запасное колесо. Для быстрой замены батареи в комплексе электромобилей разработали специальную тележку: она подъезжала сбоку и путём манипуляций с подъёмом/опусканием батареи производилась её замена. А выдвижную «запаску» расположили в заднем свесе, прикрыв её крышкой, как и аккумуляторы. На электромобиле были установлены никель-цинковые аккумуляторы общей массой 423 кг, которые обеспечивали до 80 км пробега в городском режиме. Электромотор развивал мощность 25 кВт, приводил в действие заднюю ось и позволял разогнать 1030-килограммовую машину до максимальной скорости 74 км/ч. Чтобы как-то компенсировать значительную массу аккумуляторов, раму электромобиля изготовли из алюминиевых профилей. Алюминиевые сплавы и пластмассы также применили при изготовлении некоторых узлов и деталей кузова. Но все-таки конструкция была несколько перетяжелённой и нуждалась в доработке. Но убрать с готовой машины 300-350 кг предполагало внести значительные переделки в основу кузова. Этим заниматься не стали, благоразумно решив, что проще будет разработать новую конструкцию, уже на этапе проектирования оптимизированную по массе. ВАЗ-2802 ещё долгие годы возили по выставкам и дизайнерским семинарам. В том числе показали её и на ВДНХ, в 1984 году, на выставке «Автопром-84». С ВДНХ ВАЗ-2802 привезла 14 золотых медалей – за дизайн, конструкцию, идею.

Метки: автомобиль • грузовик • интересно • исторпия • Ретро • СССР • транспорт

Комментарии:

oppps.ru

Самодельные мини грузовики / Грузовики и новые технологии / cargolink.ru

Что же такое самодельные грузовики и для чего собирают сегодня такие произведения искусства? Смело можно предположить, что самодельные грузовики – это способ самовыражение, своеобразное хобби. Такая традиция своими корнями уходит в глубину русской культуры. Ведь только славяне способны воплощать необычные креативные идеи в реальность и служить родоначальниками всех полезных и забавных технических переворотов. Чаще всего создают такие шедевры со старой, абсолютно бесхозной техники. Детали могут браться с мопедов, старых автомобилей, мотоциклов и даже с агрегатов, которые абсолютно не предназначены для езды.

Современный человек в большей своей степени создает такие необычные транспортные конструкции не для красоты, а чаще всего лишь во благо собственного хозяйства. Проверено временем, самодельные грузовые авто – лучшие «помощники» в быту, особенно когда дело касается сельскохозяйственной промышленности. Такие самодельные аппараты служат для перевозки инвентаря, урожая, строительных материалов разного назначения и многого другого. Перевозить самодельный грузовик может все что угодно, но вес и габариты возможных грузов будут зависеть от грузоподъемности самого транспортного средства.

Конструкция таких самодельных аппаратов достаточно проста. Чаще всего кузовную часть берут со старых автомобилей. Двигатель можно снять с любого мотоцикла, а основа такого транспортного средства состоит из сварной трубчатой рамы.

В таком самодельном агрегате все похоже на стандартный современный автомобиль. Присутствует педаль тормоза, газ и сцепления, есть ручка переключения скоростей и даже ручной тормоз. Иногда мастера-умельцы умудряются прикрепить в салоне такого авто еще спидометр и регулятор света фар.

Колесная база в такой чудо технике может быть разной. Чаще всего экспериментаторы комбинируют колеса разного диаметра и профиля. Встречаются самодельные мини грузовики с деталями от мотоцикла и даже тележки. Кузов обычно сооружают из дерева. Если возможности снять кузовную часть с трактора или другой сельскохозяйственной техники нет, то можно и поработать стамеской.

Конечно, в одной статье вряд ли получиться рассказать обо всех хитростях современного самодельного автостроения. Но уделить внимание нескольким интересным экспонатам, все-таки стоит.

Самодельный мини грузовик из Канады

Такая чудо техника была собрана исключительно из выброшенных на свалку деталей. Процесс создания затянулся аж на два года. Хозяин этого «детища» за деньги приобрел только швеллера для того, чтобы сварить раму. Такое произведение искусства не лишено креатива. Стоит отметить продольное расположение двигателя, а также КП от старенького Volkswagen Golf. Кабина располагается над двигателем, каркас сварен из металлических уголков и труб, сверху все затянуто тонкими листами метала. Двери грузовика открываются назад. Самосвальный кузов в американской машине работает с помощью гидросистемы и может транспортировать до 1 тонны груза. Машинка не габаритна и достаточно маневренна, идеальна для неровных дорог.

Австралийский грузовичок

На выставке в Австралии среди классических тракторов, комбайнов и сеялок обнаружилось необычное чудо транспортное средство. Мероприятие по демонстрированию здешней сельскохозяйственной техники проводиться каждый год, но такой нестандартный экспонат тут представлен впервые. Негабаритный ярко синий грузовик внешне напоминает настоящее талантливое произведение искусства.

Зрительно только можно догадываться из каких деталей сооружено такой феномен. В кабине насчитывается более десяти различных тумблеров, датчиков и рычагов. Все создано в ярких красках и неординарном исполнении. Руль предположительно был взят из грузовика Mack модели R, его размеры добавляют солидности мини-грузовичку. Находясь рядом с таким автомобилем, начинаешь понимать, что порою так хочется стать пилотом самолета и на Земле ощутить себя в роли бесстрашного покорителя небес.

Самодельный грузовой автомобиль из классического москвича

Вариант создания такого грузовика является идеальным для тех, кто хочет иметь удобную машину для перевозки негабаритных грузов. Такой агрегат был создан из обычного «москвича» и «победы». Расход топлива этого автомобиля – 12 литров на 100 километров. Грузоподъемность равна одной тонне, то есть он легко подойдет для рядовых манипуляций и транспортировки стандартных грузов.

Рама в этом варианте сварена из швеллеров, общая масса машины составляет 1800 килограмм. Кабина водителя оборудована из тонких металлических листов, толщина которых не превышает 2 мм. Повторить в домашних условиях создание такой техники не сложно, достаточно следовать инструкции бывалых мастеров. Найти чертеж самодельного грузовика из москвича можно на тематических сайтах в интернете.

Автор: Артём Богданов

cargolink.ru

Грузовичок из жигулей



Трактор/грузовичок из деталей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

Конструировать технику любил всегда и много!...Однако, после покупки нового корейского авто жизнь стала совсем невыносимой! Ничего не ломается, все беспроблемно, только долив омывайки, руки и голова стали деградировать, жизнь превратилась в скучный кошмар!Детишки мои (сыновья 8 и 10 лет) стали поговаривать о квадрике на дачу, я был против из-за боязни травматизма и непонимания целесообразности. Стал думать для них о неординарной и безопасной технике-тихоходе. И чтобы в ракушку умещалась, и чтобы по дачному хозяйству… Э-э-э… Дачный трактор-косилку типа MTD-слишком банально! А вот своими руками, чтобы детей «зажечь»!... Что-то необыкновенное, но бюджетное и идеально ремонтопригодное!Итак, решено! По сути это будет ТРАКТОР из деталей отечественных авто! Основной курс – бюджетность, доступность деталей, простота и надежность!Поехали! Компоновка – грузовик, привод – задний (для начала…). Что взять за базу из отечественного?... Ниву! Уже есть первая «ступень» понижения – раздатка. Но для «тракторного» маловато… Вторую раздатку? А может, что по-интереснее… КПП от Волги! Четырехступка, б\у – 500-1000 руб! Тогда и задний мост от нее же (500 руб!) – покрепче ВАЗовского будет. Тогда получается только вперед 4х2х4=32 передачи! (с двух коробок и раздатки). Передаточные числа трансмиссии (без учета редуктора моста) от 1 до 3,5х1,8х3,5=22 !!! Прикольно! На ступицы Нивы и ГАЗ-24 встают 15-е УАЗовские диски (по 50 руб!), а на них, как раз, сгодится ФРОНТЕРовская старая штатная резина!Так, ну тогда и штатный двигатель 1,6 такой технике не нужен, с таким-то понижением! Зачем лишний бензин жечь! Поставим от «копейки» - 1,2!Итак, план таков… Регистрируемся на форумах (интересуют «барахолки») нивоводов, «копеешников» и волгарей и начинаем скупать рухлядь… Бюджетный кузов Нивы обрежем за передними сидениями, из швеллеров сварим раму… Теперь такой вопрос, что с задней подвеской? Хочется, как на тракторе, обойтись без нее… Нужна будет крепкая двухрядная пространственная рама с раскосами, чтобы ее не «крутило» и увеличить ход передней подвески без реактивной штанги, амортизаторов и ограничителей.И конечно, для начала – эскиз внешнего вида задуманного! И все-таки не удержусь, сразу опубликую фотку получившегося (названного в семье «Кузей»), а уж потом дальше, как строилось…

ИзображенияИсточник: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=101088



manesu.ru

Самодельные грузовики из жигулей

Рубрика: Самоделки из тракторов

Несмотря на наличие на рынке недорогой китайской и немецкой сельхозтехники, позволить себе покупку новенького мини-трактора может далеко не каждый отечественный фермер. Полноценно заменить столь необходимый агрегат позволит переделка любого имеющегося автомобиля ВАЗ. Стандартные запчасти и любые комплектующие для сборки агрегата легко найти в любой точке СНГ. Причем самодельный трактор из жигулей не будет уступать заводским моделям по мощности и производительности. Его можно задействовать при: жигулей

  • вспашке участка;
  • покосе травы;
  • высадке картофеля;
  • прополке грядок;
  • внесении удобрений;
  • перевозке небольших грузов;
  • уборке снега и прочих сельхозработах.

Единственный существенный недостаток такой самоделки в том, что трактор с жигулевским двигателем нуждается в дорогостоящем бензине. А переделать сельхозагрегат под другой вид топлива проблематично. Однако дороговизна эксплуатации с лихвой покрывается низкой ценой на трактор из ВАЗ 2109 своими руками и дешевизной последующего ремонта. Кстати мотор с ВАЗ-2109 более экономичен и расходует меньше топлива, чем движки с других версий Жигулей.

Как сделать трактор из жигулей?

Изготовить функциональные самоделки можно из разных моделей жигулей. Тем более чертежи самодельных сельхозмашин с двигателем ВАЗ и с двумя КПП доступны каждому желающему.

Самодельный трактор из ВАЗ 2106 или другой модели жигулей можно собрать в несколько этапов:
  • Изучение имеющихся чертежей и разработка схемы сборки, учитывающей все параметры конструкции, её устойчивость и равновесие.
  • Изготовление металлической рамы из труб, уголков. Конструкция должна выдерживать значительные нагрузки. При этом важно максимально точно и правильно расположить вилку и втулку, которые будут обеспечивать работу поворотного механизма.
  • Сварка и монтаж кузова из листового железа.
  • Установка движка. Для самодельной сельхозтехники можно использоваться как новый заводской мотор, так и снятый с автомобиля двигатель. Однако перед началом монтажа б/у мотор следует тщательно перебрать и прочистить. Эта процедура существенно улучшит работоспособность будущего трактора и предупредит ранние поломки. Перебранный двигатель располагается впереди конструкции со свободным доступом с двух сторон (для дополнительной вентиляции). Крутящий момент передается от мотора на редуктор и задний мост.
  • Передний и задний мосты со старого Жигуля потребуют небольшой доработки. Их придется немного укоротить под параметры миниатюрной сельхозмашины.
  • Монтаж трансмиссии и ходовой части. Её также можно снять со старых жигулей, предварительно проверив на работоспособность.
  • Рулевое управление, а также водительское сиденье подойдут с ВАЗа.
  • Кабина для будущего трактора собирается из имеющихся листов железа, уголков, фанеры, стекла. Для большего комфорта оператора кабину можно оборудовать вентилятором, радиоприемником.

Теперь трактор своими руками из ВАЗ 2107 или девятки практически готов. Остается только поработать над колесной базой. Подходящие по параметрам задние колеса можно снять с МТЗ-82, передние – с любого мотоблока, мотокосилки или уже разобранного Жигуля.

Регистрация самодельного мини-трактора

«Происхождение» мини-трактора ни коим образом не освобождает владельцев такое техники от ответственности перед государством. Самодельное транспортное средство также необходимо официально зарегистрировать в госорганах. Подобная процедура необходима для легализации сельхозагрегата и получения на него номерного знака.

Источник: http://pro-traktor.ru/traktory/samodelki/traktor-iz-zhigulej.html

Рекомендуем посмотреть ещё:

Самодельный мини грузовик МирТесен - рекомендательная социальная сеть Вязать детской обувью

Похожие новости

ecosferaexpo.ru

Самодельный грузовичок из ваз - ЮгМоторШоу-2016

3 ИЖ-ЮК-3 8 Спортивный прототип категории ТР3 Череп 2.0 8 Прототип Котопес 3.0 TR3 6 Hot Rod Hanomag Kurier 21 BMW 645-Волга 22 Drift trike Honda 15 Subaru Impreza Zelenka 54 Кастом-велосипед Самовар 210 Мечта детства кабриолет Победа самодельный грузовичок из ваз М20 97 ЗИМ (ГАЗ-12) 23. АР-17 (Белка-летяга) 57 Полностью самодельный дрифт на трайке 5 ИЖ-49 6 Yamaha Dragstar Боббер 12 ВАЗ Avtobot 174 Subaru Impreza WRX Sti Голубчик 12 Болотоход Патриот СТС 9 Morris Eight 7 Fotd Model T 1914 12 Bentley.

Рекомендуем посмотреть ещё:

Purelogic R&D - Поддержка Схемы вязания шапочек-зверюшек

5 Honda Africa Twin XRV750 RD04 Боевой раллийный мотоцикл 5 Toyota Land Cruiser 80 19 Jawa 350 Старушка 5 Jawa.

13 МАЯ В 19:00 Бесплатные ОТКРЫТЫЕ УРОКИ по танцам для детей 28 февраля в 16:00 ОТКРЫТЫЙ УРОК по БУГИ -ВУГИКОТОПОМОЩЬ!

48 выкроек в разделе «Сарафаны» на с возможностью скачать понравившиеся модели. Выкройки сарафанов от Бурда.

Copyright  2017 Ссылка на сайт при копировании материалов обязательна! MAXCACHE : 0.34MB/0.00026 sec.

Брусок металла нужно нагреть до 200 градусов. Эмульсия приобретает золотисто-желтый цвет. После этого поверхность можно смело травить. Вообще для дубления.

Букет из конфет ШОКОЛАДНЫЙ РОМАНС 56. Букет из конфет НОУТБУК 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66.

Весеннняя поделка бабочка готова! Работа над этой поделкой развивает не только художественный вкус и моторику у детей, но также пространственное.

Виды узоров: рельефные, узоры из перекрещенных петель, ажурные узоры, оригинальные ленивые узоры, узоры жгуты и косы и иные. Итак, рассмотрим.

Всем привет! В этом видео я буду делать МЫЛЬНЫЙ ТОРТ с 3D ягодами. Представляем мастер -класс по изготовлению оригинального мыла.

Гг. - период в истории России, названный Смутным временем. На рубеже 16-17-го вв. Россия переживала политический и социально-экономический кризис. Ливонская.

Дети и подростки, у которых продолжается развитие хрящевой и костной ткани, могут немного подрасти, если будут регулярно выполнять растяжку и.

Если планируешь сделать подвеску, то изготовь петельку. Не вставляй сразу пару противолежащих листочков. Изогни проволочку в виде петельки. Можно использовать разогнутую скрепку, немного.

Затем накройте тесто вторым листом бумаги и раскатайте скалкой в пласт толщиной 3 миллиметра. Уберите верхний лист положите сверху выкройку.

Похожие новости

world-0f-warplanes.ru


Смотрите также