Характеристика жигули 7


Характеристики ВАЗ Жигули 7

Кузов
Количество мест: 5
Двигатель
Количество цилиндров: 4
Объем двигателя: 1.50 л
Рекомендуемое топливо: АИ-92
Максимальная мощность: 71 л.с. при 104\3400 об/мин
Размеры
Длина: 4130 мм
Ширина: 1620 мм
Клиренс: 175 мм
Высота: 1440 мм
Объем багажника: 345 л
Объем топливного бака: 39 л
Полная масса: 1395 кг
Снаряженная масса: 995 кг
Подвеска
Тип передней подвески: Амортизационная стойка
Тип задней подвески: Винтовая пружина
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
Трансмиссия
Тип трансмиссии: Механика
Количество передач: 5
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость: 150 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 17 с
Расход топлива, л город / трасса / смешанный 10.3 / 7.4 / 10.1

Другие модификации ВАЗ Жигули Седан

1982 - н.в. 1.6 (75) Механика 1.60 л., 75 л.с. при 106,4/3500 об/мин
1972 - 1983 1.5 механика 1.50 л., 71 л.с. при 104/3400 об/мин
1972 - 1983 5 1.2 механика 1.70 л., 79 л.с. при 127/3200 об/мин
1976 - 2006 1 1.5 MT (72 Hp) Механика 1.50 л., 72 л.с. при 104/3400 об/мин
1976 - 2006 1.6 MT (75 Hp) Механика 1.60 л., 75 л.с. при 116/3000 об/мин
1976 - 1993 3 1.3 MT (64 Hp) Механика 1.30 л., 64 л.с. при 92/3400 об/мин
1993 - 2000 5 1.6 MT (75 Hp) Механика 1.60 л., 75 л.с. при 116/3000 об/мин
1970 - 1983 1.2 Механика 1.30 л., 70 л.с. при 96/3400 об/мин
1974 - 1988 1 1.3 Механика 1.50 л., 72,5 л.с. при 104/3400 об/мин
1978 - 1988 3 1.2 Механика 1.20 л., 64 л.с. при 89/3400 об/мин
1980 - 1992 1.3 механика 1.50 л., 72 л.с. при 104/3400 об/мин
1980 - 1992 6 Механика 1.30 л., 64 л.с. при 92\3400 об/мин
1981 - 1999 1 1.2 механика 1.30 л., 64 л.с. при 92/3400 об/мин
1980 - 2007 3 1.5 Механика 1.60 л., 75 л.с. при 116/3000 об/мин
1997 - 2011 3 1.6 i Механика 1.60 л., 74 л.с. при 116/3650 об/мин
1982 - 1995 5 Механика 1.50 л., 65 л.с. при 122/2500 об/мин
1982 - 1997 5 1.5 TD Механика 1.50 л., 65 л.с. при 122/2500 об/мин
1982 - 1997 4 1.6 Механика 1.60 л., 75 л.с. при 106,4/3500 об/мин
1982 - 1990 2 1.3 Механика 1.30 л., 64 л.с. при 94/3500 об/мин
1996 - 2003 3 1.7 i Механика 1.10 л., 54 л.с. при 77,9/3600 об/мин
1997 - 2012 1.6 i Механика 1.60 л., 74 л.с. при 116/3650 об/мин

automoto.ua

Характеристики ВАЗ Жигули 7

Кузов
Количество мест: 5
Двигатель
Количество цилиндров: 4
Объем двигателя: 1.50 л
Рекомендуемое топливо: АИ-92
Максимальная мощность: 71 л.с. при 104\3400 об/мин
Размеры
Длина: 4130 мм
Ширина: 1620 мм
Клиренс: 175 мм
Высота: 1440 мм
Объем багажника: 345 л
Объем топливного бака: 39 л
Полная масса: 1395 кг
Снаряженная масса: 995 кг
Подвеска
Тип передней подвески: Амортизационная стойка
Тип задней подвески: Винтовая пружина
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
Трансмиссия
Тип трансмиссии: Механика
Количество передач: 5
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость: 150 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 17 с
Расход топлива, л город / трасса / смешанный 10.3 / 7.4 / 10.1

Другие модификации ВАЗ Жигули Седан

1982 - н.в. 1.6 (75) Механика 1.60 л., 75 л.с. при 106,4/3500 об/мин
1972 - 1983 1.5 механика 1.50 л., 71 л.с. при 104/3400 об/мин
1972 - 1983 5 1.2 механика 1.70 л., 79 л.с. при 127/3200 об/мин
1976 - 2006 1 1.5 MT (72 Hp) Механика 1.50 л., 72 л.с. при 104/3400 об/мин
1976 - 2006 1.6 MT (75 Hp) Механика 1.60 л., 75 л.с. при 116/3000 об/мин
1976 - 1993 3 1.3 MT (64 Hp) Механика 1.30 л., 64 л.с. при 92/3400 об/мин
1993 - 2000 5 1.6 MT (75 Hp) Механика 1.60 л., 75 л.с. при 116/3000 об/мин
1970 - 1983 1.2 Механика 1.30 л., 70 л.с. при 96/3400 об/мин
1974 - 1988 1 1.3 Механика 1.50 л., 72,5 л.с. при 104/3400 об/мин
1978 - 1988 3 1.2 Механика 1.20 л., 64 л.с. при 89/3400 об/мин
1980 - 1992 1.3 механика 1.50 л., 72 л.с. при 104/3400 об/мин
1980 - 1992 6 Механика 1.30 л., 64 л.с. при 92\3400 об/мин
1981 - 1999 1 1.2 механика 1.30 л., 64 л.с. при 92/3400 об/мин
1980 - 2007 3 1.5 Механика 1.60 л., 75 л.с. при 116/3000 об/мин
1997 - 2011 3 1.6 i Механика 1.60 л., 74 л.с. при 116/3650 об/мин
1982 - 1995 5 Механика 1.50 л., 65 л.с. при 122/2500 об/мин
1982 - 1997 5 1.5 TD Механика 1.50 л., 65 л.с. при 122/2500 об/мин
1982 - 1997 4 1.6 Механика 1.60 л., 75 л.с. при 106,4/3500 об/мин
1982 - 1990 2 1.3 Механика 1.30 л., 64 л.с. при 94/3500 об/мин
1996 - 2003 3 1.7 i Механика 1.10 л., 54 л.с. при 77,9/3600 об/мин
1997 - 2012 1.6 i Механика 1.60 л., 74 л.с. при 116/3650 об/мин

automoto.ua

ВАЗ 2107 | Технические характеристики

Диаметр цилиндра и ход поршня Двигатель 1,8 л

92 х 67 мм

Двигатель 2,0 л

92 х 75 мм

Двигатель 2,2 л

97 х 75 мм

Двигатель 2,5 л

99,5 х 79 мм

Рабочий объем Двигатель 1,8 л

1791 см3

Двигатель 2,0 л

1994 см3

Двигатель 2,2 л

2212 см3

Двигатель 2,5 л

2440 см3

Давление масла При 2000 об/мин

1 – 1,8 бар

При 4000 об/мин

2,4 – 3,2 бар

Головка блока цилиндров Неплоскостность поверхности сопрягаемой с блоком цилиндров

0.05 мм

Клапаны Угол рабочей фаски клапана

45°

Ширина кромки тарелки клапана:   – двигатель 2,2 л:      • впускного

1,00 мм

     • выпускного

1,20 мм

  – двигатель 2,5 л:      • впускного

1,20 мм

     • выпускного

1,50 мм

Предельно допустимая ширина кромки тарелки клапана

0,79 мм

Диаметр стержня клапана:   – впускного

5,951 – 5,964 мм

  – выпускного:      • двигатель 2,2 л

5,946 – 5,964 мм

     • двигатель 2,5 л

5,951 – 5,964 мм

Диаметр направляющей клапана

5,999 – 6,012 мм

Зазор клапана в направляющей:   – впускного

0,035 – 0,060 мм

  – выпускного

0,040 – 0,066 мм

Предельно допустимый зазор клапанов в направляющей

0,152 мм

Клапанная пружина Диаметр проволоки:   – двигатель 2,2 л

2,0 мм

  – двигатель 2,5 л

2,1 мм

Свободная длина:   – двигатель 2,2 л:      • 1990-1994 гг.

46,1 мм

     • 1995-1998 гг.

44,0 мм

  – двигатель 2,5 л

48,0 мм

Толкатели клапана (только двигатель 2,5 л) Диаметр толкателя

32,959 – 32,974 мм

Диаметр канала цилиндра толкателя

32,994 – 33,014 мм

Зазор толкателя:   – номинальный

0,017 – 0,055 мм

  – предельно допустимый

0,099 мм

Диаметры цилиндров двигателя Двигатель 2,2 л:   – A

96,903 – 96,913 мм

  – В

96,895 – 96,903 мм

  – С

96,885 – 96,895 мм

Двигатель 2,5 л:   – A

99,504 – 99,514 мм

  – В

99,494 – 99,504 мм

Конусность

0,0152 мм

Овальность

0,010 мм

Максимальное увеличение размера диаметра цилиндров

0,508 мм

Поршни и кольца Диаметр поршня Двигатель 2,2 л:   – A

96,885 – 96,895 мм

  – В

96,875 – 96,885 мм

  – С

96,865 – 96,875 мм

Двигатель 2,5 л:   – А

99,484 мм

  – В

99,474 – 99,484 мм

Зазор в замке поршневого кольца Номинальный 1990-1994 гг.:   – компрессионное кольцо N1 (верхнее)      • двигатели без турбонагнетателя

0,2 – 0,35 мм

     • двигатели с турбонагнетателем

0,2 – 0,25 мм

  – компрессионное кольцо N2 (нижнее)

0,37 – 0,52 мм

  – маслосъемное кольцо

.0,2 – 0,7 мм

1995-1998 гг.:   – компрессионное кольцо N1 (верхнее)

0,2 – 0,35 мм

  – компрессионное кольцо N2 (нижнее)

0,2 – 0,50 мм

  – маслосъемное кольцо

0,2 – 0,7 мм

Предельно допустимый зазор в замке поршневого кольца Компрессионное кольцо N1 (верхнее):   – двигатели без турбонагнетателя

1,0 мм

  – двигатели с турбонагнетателем

0,9 мм

Компрессионное кольцо N2 (нижнее)

1,0 мм

Маслосъемное кольцо

1,5 мм

Зазор поршневого кольца в канавке поршня Компрессионное кольцо N1 (верхнее):   – номинальный

0,04 – 0,08 мм

  – предельно допустимый

0,15 мм

Компрессионное кольцо N2 (нижнее):   – номинальный

0,03 – 0,07 мм

  – предельно допустимый

0,15 мм

Зазор поршня:   – номинальный

0,01 – 0,03 мм

  – предельно допустимый

0,05 мм

Зазор поршневого пальца в поршне:   – номинальный

0,005 – 0,015 мм

  – предельно допустимый

0,02 мм

Боковой зазор шатуна:   – номинальный

0,07 – 0,33 мм

  – предельно допустимый

0,40 мм

Коленчатый вал и подшипники Коренная шейка подшипника:   – 1990-1994

59,984 – 59,999 мм

  – 1995-1998

59,992 – 60,007 мм

Диаметр шатунной шейки коленчатого вала:   – двигатель 2,2 л

51,983 – 51,998 мм

  – двигатель 2,5 л

47,983 – 48,000 мм

Осевой люфт коленчатого вала:   – номинальный

0,03 – 0,11 мм

  – предельно допустимый

0,25 мм

Рабочий зазор в коренном подшипнике скольжения:   – номинальный

0,01 – 0,03 мм

  – предельно допустимый

0,04 мм

Рабочий зазор в шатунном подшипнике скольжения Двигатели 2,2 л:   – двигатели без турбонагнетателя:      • номинальный

0,015 – 0,045 мм

     • предельно допустимый

0,05 мм

  – двигатели с турбонагнетателем

0,2 – 0,25 мм

     • номинальный

0,025 – 0,005 мм

     • предельно допустимый

0,06 мм

Двигатели 2,5 л:   – номинальный

0,010 – 0,038 мм

  – предельно допустимый

0,05 мм

Блок цилиндров Неплоскостность сопрягаемой поверхности

0,05 мм

Моменты затягивания Болты крепления коробки передач к двигателю

45 – 55 Нм

Нижняя крышка шатуна

44 – 46 Нм

Болты крепления секций блока цилиндров:   – короткий

23 – 27 Нм

  – длинный

25 – 28 Нм

Маслосливная пробка

62 – 76 Нм

automn.ru

ВАЗ 2101 | Техническая характеристика автомобилей

Параметры

Модель автомобиля ВАЗ

2101–2103

21011

2102

21021

21023

Общие данные

Количество мест, включая место водителя

5

5 или 2

Грузоподъемность, кг

400

430

Масса снаряженного автомобиля, кг

955

1010

Масса, приходящаяся на переднюю ось, кг:   – снаряженного автомобиля

515

520

  – полная

615

630* или 575*

Масса, приходящаяся на заднюю ось, кг :   – снаряженного автомобиля

440

490

  – полная

740

810* или 865

Просвет автомобиля при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм:   – до поперечины передней подвески

175

175

  – до балки заднего моста

170

170

Наименьший радиус поворота (по оси следа переднего внешнего колеса), м

5,6

5,6

Максимальная скорость движения на высшей передаче, км/ч:   – при полной массе автомобиля

140

143

135

138

145

  – с водителем и одним пассажиром

142

145

137

140

147

Время разгона автомобиля с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с:   – при полной массе автомобиля

22

20

25

21

19

  – с водителем и одним пассажиром

20

18

23

19

17

Максимальный подъем при протяженности не менее двойной длины автомобиля, преодолеваемый без разгона при полной массе автомобиля, %

34

34

32

32

34

Тормозной путь при полной массе автомобиля со скорости 80 км/ч, м

43,2

43,2

43,2

43,2

43,2

Двигатель

Модель двигателя:

2101

21011

2101

21011

2103

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм:

76х66

79х66

76х66

79х66

76х80

Рабочий объем, л:

1,2

1,3

1,2

1,3

1,45

Степень сжатия

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто) при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1, л.с.

58,7

63,7

58,7

63,7

71,1

Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846 (нетто) при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин-1, кгс·м

8,7

9,4

8.7

9,4

10,6

Порядок работы цилиндров

1–3–4–2

Трансмиссия

Сцепление

однодисковое с центральной нажимной пружиной

Коробка передач

механическая, трехходовая, четырехступенчатая

Передаточные числа:   – первая

3,75

  – вторая

2,30

  – третья

1,49

  – четвертая

1,0

  – задний ход

3,87

Карданная передача

два вала с промежуточной эластичной опорой, соединяются с коробкой передач эластичной муфтой. Два жестких карданных шарнира на концах заднего вала имеют игольчатые подшипники

Главная передача

коническая, гипоидная

передаточное число

4,3 или 4,1

4,44

4,1

Ходовая часть

Подвеска передних колес

независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задних колес

зависимая, жесткая балка, связанная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Колеса

дисковые штампованные

Размер обода

114J–330 (4,5J–13)

127J–330 (5J–13)

Шины:   – камерные диагональные

6,15–13 (155–330)

6,45–13 (165–330)

  – камерные радиальные

165/80R13

165/80R13

Рулевое управление

Редуктор рулевого механизма

глобоидальный червяк с двухгребневым роликом

передаточное число

16,4

Рулевой привод

трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового рычага и поворотных рычагов

Тормоза

Рабочие тормоза:   – передние

дисковые

  – задние

барабанные с самоцентрирующимися колодками и регулятором давления задних тормозов

Привод рабочих тормозов

ножной гидравлический, двухконтурный

Стояночный тормоз

ручной, с тросовым приводом на колодки задних тормозов

Электрооборудование

Система электрооборудования

однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с массой

Номинальное напряжение, В

12

Аккумуляторная батарея

6СТ-55, емкость 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда

Генератор

Г-221, переменного тока со встроенным выпрямителем, ток отдачи 42 А при 5000 мин-1

Стартер

СТ-221, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода

Свечи зажигания

А17ДВ

Кузов

Тип кузова

седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный

универсал, цельнометаллический, несущий, пятидверный

* При нагрузке 5 чел. и 80 кг груза.

** При нагрузке 2 чел. и 290 кг груза.

automn.ru

ВАЗ 2107 | Техническая характеристика

3.4.1. Техническая характеристика

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Последовательность зажигания

Двигатели OHC и DOHC 1–3–4–2
Двигатель V6 1–4–2–5–3–6

Тип системы зажигания

Двигатели с карбюратором

ESC II

Двигатели с системой впрыска топлива

ESC IV

Катушка зажигания

Тип

Bosch, Femsa или Polmot

Сопротивление первичной обмотки

0,72 – 0,88 Ом

Сопротивление вторичной обмотки

4,5 – 7,0 кОм

Напряжение на вторичной обмотке

мин. 25 000 В

Свечи зажигания

Двигатели OHC 1,8 дм3 без катализатора Motorcraft BFR 22 или BFR 22 C, Champion RF7YCC или RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR7BC
Двигатели OHC 1,8 дм3 с катализатором Motorcraft BFR 22 C, Champion RF7YCC или RF7YC, Beru 18 K-7 BU, Bosch DR7BC
Двигатели OHC 2,0 дм3 с карбюратором без катализатора Motorcraft BFR 32 или BFR 32 C, Champion RF7YCC или RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR8BC
Двигатели OHC 2,0 дм3 с системой впрыска топлива без катализатора Motorcraft BFR 22 C, Champion RF7YCC или RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR7BC
Двигатели OHC 2,0 дм3 с системой впрыска топлива с катализатором Motorcraft BFR 32 C, Champion RF7YCC или RF7YC, Beru 18 K-7 BU, Bosch DR8BC
Двигатели DOHC 2,0 дм3 с карбюратором Motorcraft AGPR 22CD, Champion RF7YCC или RF7YC, Beru 14 FR-7 DU, Bosch FR7BC
Двигатели DOHC 2,0 дм3 с системой впрыска топлива Motorcraft AGPR 22CD, Champion RF7YCC или RF7YC, Beru 14 FR-6 DU, Bosch FR6BC
Двигатель V6 2,4 дм3Motorcraft AGPR 22C, Champion RC7YCC или RC7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch HR7DC
Двигатель V6 2,8 дм3Motorcraft AGR 22C, Champion RC7YCC или RC7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch WR7DC
Двигатель V6 2,9 дм3 без катализатора Motorcraft AGPR 22C, Champion RN7YCC или RN7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch FR7DC
Двигатель V6 2,9 дм3 с катализатором Motorcraft AGRF 32C1 или AGRF 42C1, Champion RN7YCC или RN7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch HR7DCX
Двигатель V6-24 2,9 дм3 до августа 1993 г. Motorcraft AGЗR 22P, Champion RS9YCC или RS9YC
Двигатель V6-24 2,9 дм3 с августа 1993 г. Motorcraft AGЗR 22С1, Champion RS9YCC или RS9YC

Межэлектродный зазор свечи

Motorcraft BFR 22, BFR 32, AGRP 22 C, AGRP 22 CD

0,75 мм

Champion RF7YCC или RF7YC

0,8 мм

Champion RN7YCC или RN7YC

0,7 мм

Champion RS9YCC или RS9YC

1,0 мм

Beru 18 K-6 BU

0,7 мм

Beru 14 FR-7 DU

0,6 мм

Beru 14 FR-6 DU

0,8 мм

Bosch DR7BC

0,7 мм

Bosch WR7DC

0,8 мм

Bosch HR7DC и HR7DCX

1,0 мм

Распределитель зажигания
Марка

Bosch или Motorcraft

Направление вращения:
  – двигатели OHC и V6

против часовой стрелки

  – двигатели DOHC

по часовой стрелке

Угол опережение зажигания

управляется электронным блоком

Начальный угол опережения зажигания перед ВМТ при отключенном от электронного блока вакуумном шланге

Двигатели с карбюратором на этилированном бензине 97

10°

Двигатели с системой впрыска на этилированном бензине 97

12°

Двигатели с карбюратором на неэтилированном бензине 95

Двигатели с системой впрыска на неэтилированном бензине 95

8° (2,0 дм3)

Двигатели с системой впрыска на неэтилированном бензине 95

12° (2,8 дм3)

Двигатели V6 с системой впрыска с катализатором

15° (2,4 и 2,9 дм3)

Двигатели V6 с системой впрыска без катализатора

12° (2,4 и 2,9 дм3)

Высоковольтные провода

Сопротивление – мин. 30 кОм.

Моменты затягивания

Свечи зажигания:
  – двигатель OHC

20 – 28 Нм

  – двигатель DOHC

15 – 21 Нм

  – двигатель V6

30 – 40 Нм

automn.ru

ВАЗ 2105 | Технические характеристики

Зазор приемной катушки распределителя

Cordia и Tredia

1983

10,2-0,45 мм

1984 и 1985

1.8L

0,2-0,45 мм

2. 0L

0,77 мм

1986

0,2-0,45 мм

1987 и 1988

1.8L

-

2. 0L

0,2-0,45 мм

Galant

1985 и 1986

0,77 мм

1987 и позднее

-

Colt, Lancer, Mirage (1985-1988 1 5L)

0,2-0,45 мм

Precis (1987-1989)

0,77 мм

Катушка зажигания

Сопротивление первичной обмотки

Cordia/Tredia

1983

1,04-1,27 Ом

1984-1986

1.8L

1,15 0м

2. 0L

1,2 0м

1987

1.8L

1,25 Ом

2.0L

1,2 0м

1988

1.8L

1,13-1,37 Ом

2.0L

1,08-1,32 Ом

Galant

1985 и 1986

1,2 0м

1987

0,72-0,88 Ом

1988

-

С 1989 года

SOHC

0,72-0,88 Ом

DOHC

0,77-0,95 Ом

Colt, Lancer, Mirage

1985-1988

1,2 0м

1989 и позже 1 6L

0,77-0,95 0м

1.5L

1989

0,72-0,88 0м

1990 и позже

0,9-1,2 Ом

Precis

1987

-

1988

1,1-1,3 Ом

1989

-

1990

0,72-0,88 Ом

Сопротивление вторичной обмотки

Cordia/Tredia

1983

7,10-9,60 кОм

1984-1986

1.8L

8,56 кОм

2.0L

13,7 кОм

1987

1.8L

11,0 кОм

2.0L

13,7 кОм

1988

1.8L

9,4-12,6 кОм

2.0L

11,7-15,7 кОм

Galant

1985

13,7 кОм

1986

26,0 кОм

1987

10,8-13,2 кОм

1988

-

С 1989 года

SOHC

10,3-13,9 кОм

D0HC

10,3-13,9 кОм

Colt, Lancer, Mirage

1985-1988

13,7 кОм

1989 и 1990 1 5L, 1989 и позже 1 6L

10,3-13,9 кОм

1991 и позже 1 5L

20-29 кОм

Precis

1987-1989

11,6-15,8 кОм

1990 и позже

11,3-13,9 кОм

Сопротивление приемной катушки

Cordia и Tredia

1.8L Turbo (1984-1988)

920-1120 Оm

2. 0L (1986-1988)

130-190 Оm

Colt, Lancer, Mirage 1 6L (1985-1988)

920-1 120 Оm

automn.ru


Смотрите также