1.4.6 Автоматическое управление отоплением и кондиционером (климат-контроль). Климат контроль в жигулях


климат-контроль | Автомобили ВАЗ

автор: alexeyh8 28/04/2018

Система климат-контроля является одной из главных опций в автомобиле. Как она работает? Чем отличается от кондиционера? Какие особенности монтажа существуют? На эти и ряд других вопросов дает ответы статья.

С каждым годом в современных авто появляется все больше полезных функций. Одни направлены на улучшение технических характеристик, а другие – на повышение уровня комфорта. В этой статье мы рассмотрим одну из наиболее важных опций, без которой поездки в летний зной превращаются в настоящее испытание. Речь пойдет о полезном, эффективном и незаменимом климат—контроле.

Назначение

По сути, климат—контроль – это следующая ступень эволюции хорошо известного нам кондиционера. Но, в отличие от последнего, он имеет более сложную конструкцию и функциональность. Автомобиль оборудуется мощной системой, которая поддерживает температуру на заданном уровне вне зависимости от погодных условий вне салона. Летом климат—контроль охлаждает воздух, а зимой прогревает его.

К основным узлам системы можно отнести кондиционер, специальные датчики, отопительную систему, ЭБУ и систему фильтрации. Все они работают в комплексе и зависят друг от друга. Датчики фиксируют температуру и передают информациюна ЭБУ. Последний, в свою очередь, дает команду кондиционеру или отопительной системе на охлаждение или обогрев салона.

Большой плюс климат—контроля – его способность работать в автоматическом режиме. Все, что необходимо водителю – активировать систему и выставить желаемую температуру. Вся дальнейшую работу выполняет климат—контоль. Интересен тот факт, что некоторые системы способны учитывать ряд дополнительных факторов – температуру вне автомобиля, освещенность, попадание внутрь солнечных лучей и так далее.

Особенности системы

При выборе автомобиля стоит быть очень внимательным. Многие дилеры пытаются выдать обычный кондиционер с блоком контроля температуры за полноценный климат—контроль. Но это обман. «Урезанные» версии не способны управлять приводами заслонок, они не могут регулировать скорость потока воздуха и его направление. Кроме этого, в кондиционере нет датчиков, которые фиксируют температурный режим за «бортом» и в салоне авто, контролируют состояние отопителя и наличие солнечных лучей.

Задача отопителя и испарителя кондиционера – подготовить воздух (нагреть его или охладить) и направить по указанным направлениям. Климат—контроль не только доводит воздух до нужной температуры, но и может менять температурный режим непосредственно на выходе (в зависимости от поступающих команд с ЭБУ). Это возможно за счет регулирования смесительной заслонки на выходе блоков отопителя и испарителя. При этом основную работу выполняет сервопривод.

Как работал старый климат—контроль? В нем было все просто. Система направляла воздух на радиатор отопителя, а уже на следующем этапе – через испаритель. Но из—за малой эффективности производители от подобной схемы отказались. Причин здесь несколько. Во—первых, система реагировала на команды по изменению температуры с большой задержкой. Во—вторых, надежность климат—контроля оставляла желать лучшего, что приводило к постоянному выходу устройства из строя. В—третьих, регулировка температуры в автоматическом режиме была невозможной.

Основные виды

Современные разработки не перестают удивлять автолюбителей. Так, мало кто знает о наличии нескольких видов климат—контроля – одно-, двух-, трех— и четырех зонных. Что это значит? Чем выше «зональность» тем больше возможностей и системы и тем она сложнее.

К примеру, однозонные системы контролируют и поддерживают одинаковую температуру по всему салону. В свою очередь двухзонный климат—контроль имеет в своем наличии несколько датчиков в салоне, что позволяет поддерживать свой температурный режим в каждом конкретном участке. Так, водитель может выставить себе одну температуру, а пассажир, который сидит на соседнем сидении – другую.

Как работают современный климат—контроль?

В новых системах каждый элемент продуман до мелочей. При этом, как правило, потоки могут распределяться в пяти направлениях – на ноги и лицо, ноги, лицо, стекло, на стекло и ноги. Обратите внимание на режим рециркуляции. Если он присутствует, то система кондиционирования действительно современная и имеет полный пакет необходимых функций.

Основная задача возлагается на электронный блок автомобиля – это «мозг» всех систем. Именно в нем заложена программа работы и управления системой кондиционирования воздуха. В своей работе ЭБУ принимает решение на основе сигналов, которые поступают от многочисленных датчиков системы. Процесс регулировки обеспечивается за счет управления различными механическими узлами блоков отопителя и испарителя. Как только температура в салоне достигает требуемого уровня, блок управления берет на себя функции ее поддержания. В свою очередь действия системы никоим образом не мешают водителю выполнять свою непосредственную работу.

Правильно настроенный и отрегулированный климат—контроль прекрасно знает, каким должна быть сила воздуха и куда он должен направляться, чтобы не пострадало здоровье водителя и пассажиров. Это идеальная система, в которой все продумано до мелочей и буквально «вложено» в программу.

При этом важно учитывать, что оптимальной для организма человека является температура в диапазоне от 18 до 25 градусов тепла. По—настоящему «умный» климат—контроль прекрасно об этом «знает» и не даст возможности выставить опасный для здоровья режим.

Особенности монтажа

Важно понимать, что установка климат—контроля возможна не на всех автомобилях. При этом процесс монтажа обычно очень трудоемкий и занимает от трех до шести часов. Многие владельцы авто не решаются на самостоятельную переделку и отправляются на СТО. Но зачастую в этом нет необходимости. Главное четко выполнять алгоритм работы и взять в помощь знающего специалиста.

Сам процесс монтажа выглядит следующим образом (вариант приведен для общего случая и для каждой конкретной модели алгоритм может различаться):

1. Демонтируйте бардачок и центральную панель. Действуйте предельно осторожно, чтобы не нарушить целостность покрытия.2. Сливайте охлаждающую жидкость и снимайте «минус» с АКБ.3. Снимайте печку.4. Сделайте разметку и прорезайте требуемое отверстие рециркуляции.5. Подготовьте места для крепления испарителя. Установите его и закрепите.6. Меняйте проводку, которая питает вентилятор охлаждения. На ее место ставьте специальные жгуты для климат—контроля.7. Устанавливайте датчик на потолке и подключайте его.8. Устанавливайте датчик вентилятора и подключайте его.9. Подключайте блоки отопителя и испарителя.10. Подключайте систему к ЭБУ.11. Проверьте работоспособность системы (промежуточный вариант).12. Смонтируйте кронштейн (на него будет устанавливаться компрессор), радиатор и магистрали фреона.13. Замените осушитель и дроссель. Убедитесь в целостности всех магистралей и герметичности системы.14. Заправляйте фреон.15. Проведите полную проверку работоспособности системы и убедитесь, что ЭБУ правильно реагирует на сигналы с различных датчиков.Конечно, мы лишь схематично рассмотрели монтаж климат—контроля в авто. Но приблизительно работа выглядит именно таким образом.

Вывод

Климат—контроль – мощная, полезная и надежная система, основная задача которой – создание идеального комфорта в вашем автомобиле. И теперь, когда вы знаете принципы работы устройства, намного проще будет выбрать и смонтировать систему. Удачи.

 

obslugavaz.ru

ВАЗ 2105 | Система климат-контроля

1.6. Система климат-контроля

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предупреждение

Используйте автоматическую систему управления климат-контроля только при работе двигателя.

1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105

1  –   выключатель регулировки температуры; 2  – индикатор; 3  – выключатель AUTO; 4  – выключатель OFF; 5  – выключатель внешней температуры воздуха;

6  – выключатель кондиционера; 7  – переключатель потока воздуха; 8  – переключатель скорости вентилятора; 9  – кнопка выбора подачи воздуха; 10  – обдув ветрового стекла; 11 – датчик

При работе системы в режиме AUTO, если температура воздуха в салоне уменьшается до требуемой температуры, компрессор кондиционера автоматически выключается. Для эффективного рассеивания конденсата с внутренней поверхности стекол в холодную погоду, включите режим "A/C".

Система Климат Контроля автоматически управляет температурой воздуха, скоростью вентилятора, распределением потока воздуха, и компрессором кондиционера. Температура может быть установлена с точностью 0,5° C в пределах 18–32° C.

Выключатель режима AUTO Система Климат Контроля автоматически управляет температурой воздуха в салоне автомобиля в режиме AUTO. При нажатии кнопки AUTO, загорается контрольная лампа AUTO.

Ручная установка режима работы Когда Система Климат Контроля работает в режиме AUTO, нажимая кнопки1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105,1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105, или 1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105выключите ручную установку режима, при этом загорается контрольная лампа MANUAL. Когда кнопки 1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105, 1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105, или 1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105нажаты, соответствующие функции управляются независимо, в то время как поддерживается автоматическое управление других функций. Чтобы возвратить систему в автоматический режим, нажмите кнопку AUTO.

Выключатель OFF Кнопкой OFF система Климат Контроля выключается (компрессор и вентилятор). Когда OFF нажат, внешняя заслонка вентиляционного отверстия автоматически закроется (система подачи воздуха будет работать в режиме рециркуляции воздуха 1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105.

Переключатель распределения потока воздуха

1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105

вентиляция

подача воздуха через сопла панели приборов
1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105

два уровня

подача воздуха через сопла панели приборов и в ноги
1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105

вниз

подача воздуха в ноги
1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105

вниз и на ветровое стекло

подача воздуха через сопла к ветровому стеклу и в ноги

Переключатель регулировки температуры

1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105

1 – нажать для увеличения температуры

2 – выключатель регулировки температуры

3 – нажать для уменьшения температуры

Предупреждение

Рекомендуется установка в течение года приблизительно 25° C.

Установка температуры остается даже после выключения зажигания. Однако, если отсоединены провода от аккумулятора, температура будет установлена автоматически на 25° C.

Желаема температура устанавливается нажатием выключатель регулирования температуры: для поднятия температуры нажмите верхний конец выключателя, и низкий конец выключателя, для уменьшения температуры Одно нажатие выключателя изменяет температуру на 0,5° C. Температура может быть установлена в пределах 18–32° C.

Переключение скорости вентилятора

1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105

Переключатель скорости вентилятора имеет 5 положений: положение AUTO и 4 различный положения скорости вентилятора. Для выбора желаемой скорости вентилятора, последовательно нажимайте кнопку. При этом происходит последовательное увеличение, а затем уменьшение скорости вентилятора, до режима AUTO.

Выбор режима вентиляции

1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105

Выбор режима вентиляции происходит при нажатии на кнопку

1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105Происходит циркуляция воздуха внутри салона автомобиля, без поступления свежего воздуха. Этот режим используется для быстрого нагревания или охлаждения воздуха в салоне автомобиля. Индикация режима определяется по загоранию контрольной лампы 1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105.1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105 Подача свежего внешнего воздуха в салон автомобиля. Когда система кондиционирования воздуха работает в режиме AUTO, автоматически включается режим подачи свежего воздуха. Индикация режима определяется по загоранию контрольной лампы 1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105.

Переключатель удаления конденсата с переднего стекла

1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105
Для эффективного рассеивания конденсата с внутренней поверхности стекол в холодную погоду, включите режим 1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105, при этом независимо от режима работы кондиционера, поток воздуха направлен к ветровому стеклу и боковым стеклам, при этом загорается контрольная лампа 1.6 Система климат-контроля ВАЗ 2105. После удаления конденсата с ветрового стекла, установите режим работы кондиционера в режим AUTO.

automn.ru

ВАЗ 2107 | Климат-контроль 2C-Climatronic

1.4.3 Климат-контроль 2C-Climatronic ВАЗ 2107 Рис. 1.86. Органы управления климат-контролем 2C-Climatronic: 1 – регулятор температуры для левой стороны; 2 – клавиша для включения автоматического регулирования температуры, ступени работы вентилятора и распределения подачи воздуха в салон; 3 – указатель заданной температуры для левой стороны салона в главном меню «Кomfort-setup» можно выбирать измерение температуры по Цельсию или по Фаренгейту; 4 – показание выбранной ступени вентилятора; 5 – клавиши «+» и «–» для установки ступени вентилятора; 6 – клавиша – подача воздуха вверх; 7 – клавиша – подача воздуха в середину; 8 – клавиша – подача воздуха вниз; 9 – клавиши + и – для установки ступени вентилятора; 10 – показание выбранной ступени вентилятора; 11 – указатель заданной температуры для правой стороны салона в главном меню «Кomfort – setup» можно выбирать измерение температуры по Цельсию или по Фаренгейту; 12 – клавиша – очистка ото льда лобового стекла режим рециркуляции воздуха выключается, наружный воздух направляется на лобовое стекло. при наружной температуре выше 3 °С включается холодильная установка для осушения воздуха. автоматически включается высшая ступень вентилятора; 13 – клавиша – ручное управление режимом рециркуляции; 14 – клавиша – автоматическое управление режимом рециркуляции; 15 – клавиша – использование остаточного тепла; 16 – клавиша – обогрев заднего стекла; 17 – регулятор температуры для правой стороны; 18 – клавиша – выключение холодильной установки
Органы управления обеспечивают раздельное регулирование микроклимата на левой и правой сторонах салона (рис. 1.86).

Климатическая установка работает на всех режимах, кроме режима использования остаточного тепла, только при включенном зажигании. Холодильная установка действует только при работающем двигателе и включенном вентиляторе.

Для установки желаемой температуры в левой или правой половине салона следует вращать регулятор температуры.

Для управлениями различными функциями служат клавиши. Когда включена какая-то функция, в клавише светит желтая лампа.

Автоматический режим

При автоматическом режиме работы температура, подача и распределение потока воздуха регулируются таким образом, что заданная температура в салоне достигается в минимально возможное время и затем поддерживается на заданном уровне.

Температуру для левой и правой сторон автомобиля регулируют по отдельности.

Включение автоматического режима

Нажмите клавишу «AUTO». В клавише загорается желтая лампа.

Для установки желаемой температуры на левой и правой сторонах салона используйте поворотные регуляторы температуры. Рекомендуется установить 22 °C (72 °F).

При автоматическом режиме и заданной температуре 22 °C (72 °F) в салоне быстро создается комфортный микроклимат. Эту установку следует менять только тогда, когда необходимо удовлетворить чьи-либо особые требования или создать особые условия микроклимата в салоне. Температура в салоне может быть установлена в диапазоне от +16 °C (61 °F) до +29,5 °C (86 °F). Здесь речь идет о приблизительных температурных границах, которые в зависимости от внешних погодных условий могут сместиться несколько выше или ниже.

Климат-контроль поддерживает заданную температуру полностью автоматически. Для этого автоматически регулируются температура подаваемого в салон воздуха, ступень работы вентиляторов и распределение подачи воздуха.

Климат-контроль способен должным образом реагировать на сильное солнечное излучение, поэтому нет необходимости в ручной корректировке работы климатической установки. Таким образом, почти всегда автоматический режим создает наилучшие условия для водителя и пассажиров во все времена года.

Автоматический режим выключается, когда нажимают одну из клавиш распределения воздуха, ступени вентилятора или клавишу «ECON». При этом регулирование температуры продолжается.

Ручной режим

В ручном режиме работы температуру, подачу и распределение воздуха задает водитель или пассажир.

Включение ручного режима

Нажмите одну из клавиш от 5 до 9 или клавишу «ECON». Желтая лампа в клавише «AUTO» гаснет.

Температура

Для левой и правой сторон салона предусмотрены различные регуляторы температуры. Заданная температура показывается над соответствующим регулятором. Температура в салоне может быть установлена в диапазоне от +16 °C (61 °F) до +29,5 °C (86 °F). Здесь речь идет о приблизительных температурных границах, которые в зависимости от внешних погодных условий могут сместиться несколько выше или ниже.

Если задают температуру ниже 16 °C (61 °F), то появляется показание «LO». Установка работает с максимально возможной хладопроизводительностью, температура не регулируется.

Если задают температуру выше 29,5 °C (86 °F), то появляется показание «HI». Установка работает с максимально возможной теплопроизводительностью, температура не регулируется.

Вентилятор

Одну из семи ступеней подачи воздуха вентилятора устанавливают клавишами «+» и «–» для каждой стороны салона отдельно. При ступени 0 вентилятора климатическая установка выключена.

Распределение подачи воздуха.

Соответствующими клавишами регулируют распределение подачи воздуха. Дополнительно можно некоторые сопла открыть или закрыть по отдельности.

Включение/выключение холодильной установки.

Нажатием клавиши «ECON» выключают холодильную установку для экономии топлива. Регулирование температуры продолжается. Заданная температура может быть достигнута

Режим подачи остаточного тепла «REST»

При включенном режиме обогрева остаточным теплом используется остаточное тепло двигателя. В этом режиме установка работает во избежание сильного разряда аккумулятора из-за привода насоса не более 30 мин.

При включенном режиме подачи остаточного тепла возможно автоматическое или ручное регулирование.

При выключенном зажигании мощность вентилятора понижается для экономии электроэнергии.

Режим рециркуляции

Режим рециркуляции не допускает попадания в салон загрязненного или дурно пахнущего наружного воздуха.

Нажмите клавишу 1.4.3 Климат-контроль 2C-Climatronic ВАЗ 2107 для включения или выключения режима рециркуляции. Когда режим рециркуляции включен, в клавише горит желтая лампа.

Режим рециркуляции предотвращает проникновение в салон загрязненного воздуха, например, при проезде туннеля или нахождении в пробке.

При низкой температуре наружного воздуха в режиме рециркуляции увеличивается обогрев салона, так как вместо холодного наружного воздуха нагревается воздух из салона.

При высокой температуре наружного воздуха в режиме рециркуляции улучшается охлаждение салона, так как вместо горячего наружного воздуха в холодильную установку поступает более прохладный воздух из салона.

ВНИМАНИЕ

В режиме рециркуляции свежий воздух в салон не поступает. При выключенной холодильной установке стекла могут быстро запотеть. Поэтому не включайте режим рециркуляции на долгое время – это опасно.

Автоматический режим рециркуляции

При автоматическом управлении режимом рециркуляции включение и выключение этого режима осуществляется сенсором качества воздуха.

Нажмите клавишу 1.4.3 Климат-контроль 2C-Climatronic ВАЗ 2107 для включения или выключения автоматического режима рециркуляции. Когда режим рециркуляции включен, в клавише горит желтая лампа.

При активном автоматическом управлении режимом рециркуляции этот режим включается в следующих случаях:

Когда сенсор качества воздуха опознает, что в воздухе содержится повышенное количество вредных веществ. Как только содержание вредных веществ в наружном воздухе уже не превышает допустимый уровень, режим рециркуляции автоматически отключается, и в салон автомобиля опять подается наружный воздух.

Когда включена автоматика очистки и обмыва лобового стекла. Через 20 с режим рециркуляции выключается.

В режиме рециркуляции свежий воздух в салон не поступает. Воздух засасывается из салон, затем нагревается или охлаждается. Поэтому в нормальных условиях режим рециркуляции выбирают для того, чтобы предотвратить поступление в салон вредного или неприятно пахнущего воздуха.

Как только содержание вредных веществ в наружном воздухе уже не превышает допустимый уровень, режим рециркуляции автоматически отключается, и в салон автомобиля опять подается наружный воздух.

ПРИМЕЧАНИЕ

Сенсор качества воздуха опознает только воздух с увеличенным содержанием вредных веществ, однако воздух с дурным запахом он опознать не может. Если Вы желаете, чтобы неприятно пахнущий воздух не попадал в салон, нажмите клавишу

1.4.3 Климат-контроль 2C-Climatronic ВАЗ 2107.

automn.ru

ВАЗ 2101 | Автоматический режим электронной системы климат-контроля

В этом режиме выполняется автоматическая компенсация изменений температуры за счет внешних воздействий, например солнечных лучей.

Индикация осуществляется на информационном дисплее. Изменения отдельных параметров кратковременно отображаются на информационном дисплее. При этом отображаемое в данный момент меню перекрывается показанием параметра.

В зависимости от модели дисплея изображение может быть различным.

При запирании автомобиля с помощью устройства дистанционного управления параметры настройки климат-контроля сохраняются в памяти для соответствующего устройства дистанционного управления.

Возможна установка режима вручную посредством меню на дисплее.

При включенном охлаждении (компрессор кондиционера) производится охлаждение и осушение воздуха.

Воздушный микрофильтр очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.

Автоматическая система циркуляции воздуха

Автоматическая система циркуляции воздуха с помощью датчика качества воздуха регистрирует наличие вредных окружающих газов и автоматически переключается на режим циркуляции.

В автоматическом режиме климат-контроль обеспечивает поддержание оптимальных параметров практически в любых условиях. При необходимости параметры климат-контроля могут настраиваться вручную.

Функции климат-контроля в полном объеме доступны только при работающем двигателе.

При низких наружных температурах охлаждение (компрессор кондиционера) автоматически выключается.

Автоматический режим

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2101 Рис. 1.128. Включение автоматического режима
Для того чтобы включить автоматический режим климат-контроля, нажмите клавишу «AUTO», откройте все сопла обдува, включите компрессор кондиционера и установите заданную температуру левым регулятором на 22 °С (рис. 1.128).

При необходимости можно установить температуру выше или ниже.

При отключении компрессора кондиционера (на дисплее отобразится Есо) может понизиться уровень комфорта и безопасности.

Все сопла обдува в автоматическом режиме регулируются автоматически, поэтому они должны быть постоянно открыты.

Автоматический режим циркуляции воздуха

Система вентиляции переключится в режим циркуляции воздухапри котором, воздух в салоне перемешивается.

Автоматическая система циркуляции воздуха с помощью датчика качества воздуха регистрирует наличие вредных окружающих газов и автоматически переключается на режим циркуляции.

При низкой наружной температуре и выключенном охлаждении (компрессоре кондиционера) возможность включения автоматического режима циркуляции воздуха ограничена. Таким образом избегается запотевание стекол. При необходимости включите режим циркуляции воздуха вручную.

Температура

Значение температуры устанавливается левым регулятором в пределах 16–28 °С.

Для обеспечения комфортных условий температуру следует изменять постепенно.

На автомобилях с системой быстрого прогрева салона «Quickheat» установлен дополнительный электрический обогреватель.

При установке температуры ниже 16 °С на дисплее отобразится Lo. В этом случае климат-контроль работает непрерывно с максимальным охлаждением без регулирования температуры.

При установке температуры выше 28 °С на дисплее отобразится Hi. В этом случае климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью обогрева без регулирования температуры.

Установки температуры после выключения зажигания остаются записанными в памяти.

Установки вручную

В особых обстоятельствах (например, при обледенении или запотевании стекол) параметры климат-контроля могут настраиваться вручную.

Параметры климат-контроля могут изменяться с помощью среднего поворотного регулятора, клавиш и меню, отображаемого на дисплее.

Для вызова меню нажмите средний регулятор. На дисплее отобразится меню для ручной настройки параметров климат-контроля.

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2101 Рис. 1.129. Меню дисплея при установке «ручного» режима управления

Отдельные пункты меню обозначаются поворотом среднего регулятора и выбираются его нажатием. При выборе некоторых пунктов появляется другое меню, если соответствующее меню было выбрано посредством нажатия.

Чтобы закрыть меню, поверните средний регулятор влево или вправо в положение «Return» или «Main» и подтвердить выбор.

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2101 Рис. 1.130. Выключения «ручного» режима управления

Выполненные вручную установки после выключения зажигания остаются записанными в памяти.

Удаление влаги и инея со стекол

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2101 Рис. 1.131. Выключение режима удаления влаги и инея со стекол
Нажмите клавишу включения режима удаления влаги и инея со стекол. На дисплее отобразится соответствующий символ, а в клавише загорится сигнализатор (рис. 1.131).

ВНИМАНИЕ

Несоблюдение указаных правил может привести к запотеванию стекол и авариям в результате ухудшения видимости.

Температура и распределение воздуха устанавливаются автоматически, обдув работает на повышенной мощности, и стекла быстро освобождаются от инея и влаги.

Расход воздуха можно увеличить или уменьшить вращением правого регулятора.

Для возврата в автоматический режим снова нажмите клавишу включения режима или клавишу «AUTO».

Включение и выключение компрессора кондиционера

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2101 Рис. 1.132. Режим включения и выключения компрессора кондиционера

Если в охлаждении или осушении воздуха необходимости нет, выключите компрессор кондиционера (наибольшая экономия топлива). Для этого в меню ручной установки параметров перейдите к пункту АС и нажатием выберете его. На дисплее появится Есо.

При этом охлаждение и удаление влаги из поступающего воздуха не производятся, за счет чего ограничивается комфорт, обеспечиваемый электронной системой климат-контроля. Это может привести, например, к запотеванию стекол.

Для того чтобы включить режим охлаждения, в меню ручной настройки выберете пункт АС и нажатием включите охлаждение.

Режим распределения воздуха

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2101 Рис. 1.133. Влючение режима распределения воздуха

Поверните средний регулятор, на дисплее будут последовательно отображаться возможные параметры настройки распределения воздуха. Распределением воздуха можно также управлять с помощью меню «Air distribut».

Вверх: распределение воздуха к ветровому стеклу и передним боковым стеклам

Посередине: распределение воздуха к пассажирам через регулируемые сопла обдува спереди.

Вниз: распределение воздуха в нижнее пространство салона.

Для возврата в режим автоматического распределения воздуха отключите соответствующую настройку или нажмите клавишу «AUTO».

Расход воздуха

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2101 Рис. 1.134. Выбор режима расхода воздуха
Поверните правый регулятор вправо или влево. Выбранная ступень обдува показывается на дисплее числом после соответствующего значка (рис. 1.134).

На ступени 0 обдув и охлаждение (компрессор кондиционера) выключены.

Для возврата в автоматический режим нажмите клавишу «AUTO».

Регулировочная характеристика обдува в автоматическом режиме

Параметры регулировки обдува в автоматическом режиме могут изменяться вручную.

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2101 Рис. 1.135. Установка регулировочной характеристики
В меню ручной настройки выберете пункт «Autom blower» и установите нужную регулировочную характеристику (рис. 1.135).

В соответствии с установленным значением повышается максимальный расход воздуха – и вместе с ним уровень шума.

Включение и выключение автоматического режима циркуляции воздуха

Автоматическая система циркуляции воздуха с помощью датчика качества воздуха регистрирует наличие вредных окружающих газов и автоматически переключается на режим циркуляции.

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2101 Рис. 1.136. Выбор режима автоматической циркуляции воздуха
В меню ручной настройки выберете пункт «Auto, recirc» и нажатием ручки включите или выключите режим (рис. 1.136).

При необходимости включите ручной режим циркуляции воздуха.

Ручной режим циркуляции воздуха

Система циркуляции воздуха предотвращает проникновение внешнего воздуха в салон, при этом производится перекачка внутреннего воздуха салона. Нажмите клавишу, после чего на ней загорится сигнализатор. В режиме циркуляции воздуха воздухообмен ограничен. Качество воздуха внутри салона со временем ухудшается. В режиме эксплуатации без охлаждения влажность воздуха возрастает, поэтому возможно запотевание стекол. Ручной режим циркуляции воздуха включайте лишь на короткое время. Для выключения ручного режима циркуляции воздуха повторно нажмите клавишу, сигнализатор в клавише погаснет.

Кондиционирование воздуха при неработающем двигателе

При стоящем автомобиле и выключенном зажигании можно использовать еще имеющиеся в системе тепло или, соответственно, холод для кондиционирования воздуха в салоне, например при остановке перед железнодорожным переездом.

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2101 Рис. 1.137. Режим кондиционирования воздуха при неработающем двигателе

Для этого нажмите клавишу «AUTO» при выключенном зажигании, на дисплее кратковременно отобразится надпись «Residual air conditioning on».

ПРИМЕЧАНИЕ

Длительность кондиционирования воздуха при неработающем двигателе ограничена.

Для выключения режима снова нажмите клавишу «AUTO».

Охлаждение переднего вещевого ящика

Охлажденный воздух поступает через сопло в передний вещевой ящик.

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2101 Рис. 1.138. Включение и отключение обдува переднего вещевого ящика
Если необходимости в охлаждении переднего вещевого ящика нет, сдвиньте сопло вперед (рис. 1.138).

Воздухозаборник

Воздухозаборные отверстия расположены в моторном отделении снаружи перед ветровым стеклом (рис. 1.139).

Они должны быть свободны для притока воздуха, при необходимости удалите с решетки воздухозаборника листву, грязь или снег.

Выпуск воздуха

При размещении предметов в багажнике не загораживайте отверстия для выпуска воздуха, расположенные справа и слева на задней стенке.

Воздушный микрофильтр

Воздушный микрофильтр очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор. Слой активированного угля хорошо удаляет из воздуха посторонние запахи и вредные газы. Воздушный микрофильтр необходимо заменять с периодичностью, указанной в сервисной книжке.

Указания по обслуживанию системы кондиционирования и отопления

Если в сырую погоду запотевает ветровое стекло, следует кратковременно включить систему обдува ветрового стекла.

Наиболее эффективно кондиционер работает, когда окна и сдвижной люк закрыты. При сильном нагреве салона после длительного воздействия солнечных лучей на короткое время откройте окна и сдвижной люк, чтобы обеспечить быстрое удаление прогретого воздуха.

ВНИМАНИЕ

При включенном кондиционере (охлаждающем компрессоре) образуется конденсатная вода, вытекающая на днище автомобиля.

При включении кондиционера (охлаждающего компрессора) должно быть открыто хотя бы одно отверстие для выпуска воздуха, чтобы испаритель не покрывался инеем из-за недостаточного потока воздуха.

Техническое обслуживание системы

Чтобы обеспечить стабильную работу, компрессор кондиционера необходимо независимо от погоды и времени года раз в месяц включать на несколько минут. При наличии в автомобиле климат-контроля это происходит автоматически во время езды.

ВНИМАНИЕ

Режим работы системы кондиционирования с включенным компрессором кондиционера не возможен при низких наружных температурах.

При возникновении неисправности системы обращайтесь за помощью на станцию техобслуживания.

automn.ru

ВАЗ 2107 | Автоматическое управление отоплением и кондиционером (климат-контроль)

1.4.6 Автоматическое управление отоплением и кондиционером (климат-контроль) ВАЗ 2107 Рис. 1.103. Органы управления кондиционера

Регулятор температуры/Включатель кондиционера 1

1.4.6 Автоматическое управление отоплением и кондиционером (климат-контроль) ВАЗ 2107 Рис. 1.104. Регулятор температуры/ Включатель кондиционера

Поворотом рукоятки выбирается желаемая температура.

Нажатием этой же рукоятки включается-выключается кондиционер. При включении загорается индикатор, после повторного нажатия для выключения индикатор гаснет.

Регулятор скорости вентилятора/ Селектор забора воздуха 2

1.4.6 Автоматическое управление отоплением и кондиционером (климат-контроль) ВАЗ 2107 Рис. 1.105. Регулятор скорости вентилятора

Поворотом рукоятки включается вентилятор и устанавливается скорость его работы.

Когда регулятор повернут в положение «AUTO», скорость работы вентилятора будет меняться в соответствии с процессом выдерживания заданной температуры.

Нажатием рукоятки выбирается один из следующих режимов забора воздуха.

Свежий воздух

При включении этого режима загорается индикатор (а) и начинается забор наружного воздуха?

Рециркуляция воздуха

При включении этого режима загорается индикатор (b), доступ наружного воздуха перекрывается и в салоне начинает циркулировать внутренний воздух, режим удобен при движении в пыльном или загазованном воздухе (например, в тоннелях), а также при желании быстро понизить температуру воздуха в салоне.

Один режим сменяется другим после каждого нажатия кнопки селектора.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если погасли оба индикатора – (а) и (b), режим забора воздуха выбирается автоматически.

Селектор функций 3

Автоматическая работа (AUTO, поз. h).

Подогретый воздух выходит из различных сопел в соответствии с программой автоматического управления.

Вентиляция (с)

Подогретый воздух выходит из центральных и боковых сопел.

Двухслойная подача (d)

Подогретый воздух подается из нижних сопел, а более прохладный – из центральных и боковых. Но если регулятор температуры 1 повернут до конца в положение «холодно» или «горячо», температура воздуха в обоих слоях подачи одинакова.

Обогрев (е)

Подогретый воздух выходит из нижних сопел и боковых сопел, а также немного из сопел, предотвращающих запотевание ветрового стекла и боковых стёкол.

Обогрев и устранение запотевания (f)

Подогретый воздух выходит из нижних сопел, сопел, предотвращающих-Запотевание ветрового стекла и боковых стёкол, а также из боковых сопел.

Устранение запотевания (д)

Подогретый воздух выходит из сопел, предотвращающих запотевание ветрового стекла и боковых стёкол, и из боковых сопел.

ПРИМЕЧАНИЕ

Когда селектором 3 выбирается одна из последних двух функций (f или g), автоматически включается кондиционер и режим забора свежего воздуха. Но при морозной погоде кондиционер не включается.

automn.ru

ВАЗ 2101 | Автоматическое управление отоплением и кондиционером (климат-контроль)

1.4.6 Автоматическое управление отоплением и кондиционером (климат-контроль) ВАЗ 2101 Рис. 1.103. Органы управления кондиционера

Регулятор температуры/Включатель кондиционера 1

1.4.6 Автоматическое управление отоплением и кондиционером (климат-контроль) ВАЗ 2101 Рис. 1.104. Регулятор температуры/ Включатель кондиционера

Поворотом рукоятки выбирается желаемая температура.

Нажатием этой же рукоятки включается-выключается кондиционер. При включении загорается индикатор, после повторного нажатия для выключения индикатор гаснет.

Регулятор скорости вентилятора/ Селектор забора воздуха 2

1.4.6 Автоматическое управление отоплением и кондиционером (климат-контроль) ВАЗ 2101 Рис. 1.105. Регулятор скорости вентилятора

Поворотом рукоятки включается вентилятор и устанавливается скорость его работы.

Когда регулятор повернут в положение «AUTO», скорость работы вентилятора будет меняться в соответствии с процессом выдерживания заданной температуры.

Нажатием рукоятки выбирается один из следующих режимов забора воздуха.

Свежий воздух

При включении этого режима загорается индикатор (а) и начинается забор наружного воздуха?

Рециркуляция воздуха

При включении этого режима загорается индикатор (b), доступ наружного воздуха перекрывается и в салоне начинает циркулировать внутренний воздух, режим удобен при движении в пыльном или загазованном воздухе (например, в тоннелях), а также при желании быстро понизить температуру воздуха в салоне.

Один режим сменяется другим после каждого нажатия кнопки селектора.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если погасли оба индикатора – (а) и (b), режим забора воздуха выбирается автоматически.

Селектор функций 3

Автоматическая работа (AUTO, поз. h).

Подогретый воздух выходит из различных сопел в соответствии с программой автоматического управления.

Вентиляция (с)

Подогретый воздух выходит из центральных и боковых сопел.

Двухслойная подача (d)

Подогретый воздух подается из нижних сопел, а более прохладный – из центральных и боковых. Но если регулятор температуры 1 повернут до конца в положение «холодно» или «горячо», температура воздуха в обоих слоях подачи одинакова.

Обогрев (е)

Подогретый воздух выходит из нижних сопел и боковых сопел, а также немного из сопел, предотвращающих запотевание ветрового стекла и боковых стёкол.

Обогрев и устранение запотевания (f)

Подогретый воздух выходит из нижних сопел, сопел, предотвращающих-Запотевание ветрового стекла и боковых стёкол, а также из боковых сопел.

Устранение запотевания (д)

Подогретый воздух выходит из сопел, предотвращающих запотевание ветрового стекла и боковых стёкол, и из боковых сопел.

ПРИМЕЧАНИЕ

Когда селектором 3 выбирается одна из последних двух функций (f или g), автоматически включается кондиционер и режим забора свежего воздуха. Но при морозной погоде кондиционер не включается.

automn.ru

ВАЗ 2106 | Автоматический режим электронной системы климат-контроля

В этом режиме выполняется автоматическая компенсация изменений температуры за счет внешних воздействий, например солнечных лучей.

Индикация осуществляется на информационном дисплее. Изменения отдельных параметров кратковременно отображаются на информационном дисплее. При этом отображаемое в данный момент меню перекрывается показанием параметра.

В зависимости от модели дисплея изображение может быть различным.

При запирании автомобиля с помощью устройства дистанционного управления параметры настройки климат-контроля сохраняются в памяти для соответствующего устройства дистанционного управления.

Возможна установка режима вручную посредством меню на дисплее.

При включенном охлаждении (компрессор кондиционера) производится охлаждение и осушение воздуха.

Воздушный микрофильтр очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.

Автоматическая система циркуляции воздуха

Автоматическая система циркуляции воздуха с помощью датчика качества воздуха регистрирует наличие вредных окружающих газов и автоматически переключается на режим циркуляции.

В автоматическом режиме климат-контроль обеспечивает поддержание оптимальных параметров практически в любых условиях. При необходимости параметры климат-контроля могут настраиваться вручную.

Функции климат-контроля в полном объеме доступны только при работающем двигателе.

При низких наружных температурах охлаждение (компрессор кондиционера) автоматически выключается.

Автоматический режим

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2106 Рис. 1.128. Включение автоматического режима
Для того чтобы включить автоматический режим климат-контроля, нажмите клавишу «AUTO», откройте все сопла обдува, включите компрессор кондиционера и установите заданную температуру левым регулятором на 22 °С (рис. 1.128).

При необходимости можно установить температуру выше или ниже.

При отключении компрессора кондиционера (на дисплее отобразится Есо) может понизиться уровень комфорта и безопасности.

Все сопла обдува в автоматическом режиме регулируются автоматически, поэтому они должны быть постоянно открыты.

Автоматический режим циркуляции воздуха

Система вентиляции переключится в режим циркуляции воздухапри котором, воздух в салоне перемешивается.

Автоматическая система циркуляции воздуха с помощью датчика качества воздуха регистрирует наличие вредных окружающих газов и автоматически переключается на режим циркуляции.

При низкой наружной температуре и выключенном охлаждении (компрессоре кондиционера) возможность включения автоматического режима циркуляции воздуха ограничена. Таким образом избегается запотевание стекол. При необходимости включите режим циркуляции воздуха вручную.

Температура

Значение температуры устанавливается левым регулятором в пределах 16–28 °С.

Для обеспечения комфортных условий температуру следует изменять постепенно.

На автомобилях с системой быстрого прогрева салона «Quickheat» установлен дополнительный электрический обогреватель.

При установке температуры ниже 16 °С на дисплее отобразится Lo. В этом случае климат-контроль работает непрерывно с максимальным охлаждением без регулирования температуры.

При установке температуры выше 28 °С на дисплее отобразится Hi. В этом случае климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью обогрева без регулирования температуры.

Установки температуры после выключения зажигания остаются записанными в памяти.

Установки вручную

В особых обстоятельствах (например, при обледенении или запотевании стекол) параметры климат-контроля могут настраиваться вручную.

Параметры климат-контроля могут изменяться с помощью среднего поворотного регулятора, клавиш и меню, отображаемого на дисплее.

Для вызова меню нажмите средний регулятор. На дисплее отобразится меню для ручной настройки параметров климат-контроля.

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2106 Рис. 1.129. Меню дисплея при установке «ручного» режима управления

Отдельные пункты меню обозначаются поворотом среднего регулятора и выбираются его нажатием. При выборе некоторых пунктов появляется другое меню, если соответствующее меню было выбрано посредством нажатия.

Чтобы закрыть меню, поверните средний регулятор влево или вправо в положение «Return» или «Main» и подтвердить выбор.

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2106 Рис. 1.130. Выключения «ручного» режима управления

Выполненные вручную установки после выключения зажигания остаются записанными в памяти.

Удаление влаги и инея со стекол

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2106 Рис. 1.131. Выключение режима удаления влаги и инея со стекол
Нажмите клавишу включения режима удаления влаги и инея со стекол. На дисплее отобразится соответствующий символ, а в клавише загорится сигнализатор (рис. 1.131).

ВНИМАНИЕ

Несоблюдение указаных правил может привести к запотеванию стекол и авариям в результате ухудшения видимости.

Температура и распределение воздуха устанавливаются автоматически, обдув работает на повышенной мощности, и стекла быстро освобождаются от инея и влаги.

Расход воздуха можно увеличить или уменьшить вращением правого регулятора.

Для возврата в автоматический режим снова нажмите клавишу включения режима или клавишу «AUTO».

Включение и выключение компрессора кондиционера

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2106 Рис. 1.132. Режим включения и выключения компрессора кондиционера

Если в охлаждении или осушении воздуха необходимости нет, выключите компрессор кондиционера (наибольшая экономия топлива). Для этого в меню ручной установки параметров перейдите к пункту АС и нажатием выберете его. На дисплее появится Есо.

При этом охлаждение и удаление влаги из поступающего воздуха не производятся, за счет чего ограничивается комфорт, обеспечиваемый электронной системой климат-контроля. Это может привести, например, к запотеванию стекол.

Для того чтобы включить режим охлаждения, в меню ручной настройки выберете пункт АС и нажатием включите охлаждение.

Режим распределения воздуха

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2106 Рис. 1.133. Влючение режима распределения воздуха

Поверните средний регулятор, на дисплее будут последовательно отображаться возможные параметры настройки распределения воздуха. Распределением воздуха можно также управлять с помощью меню «Air distribut».

Вверх: распределение воздуха к ветровому стеклу и передним боковым стеклам

Посередине: распределение воздуха к пассажирам через регулируемые сопла обдува спереди.

Вниз: распределение воздуха в нижнее пространство салона.

Для возврата в режим автоматического распределения воздуха отключите соответствующую настройку или нажмите клавишу «AUTO».

Расход воздуха

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2106 Рис. 1.134. Выбор режима расхода воздуха
Поверните правый регулятор вправо или влево. Выбранная ступень обдува показывается на дисплее числом после соответствующего значка (рис. 1.134).

На ступени 0 обдув и охлаждение (компрессор кондиционера) выключены.

Для возврата в автоматический режим нажмите клавишу «AUTO».

Регулировочная характеристика обдува в автоматическом режиме

Параметры регулировки обдува в автоматическом режиме могут изменяться вручную.

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2106 Рис. 1.135. Установка регулировочной характеристики
В меню ручной настройки выберете пункт «Autom blower» и установите нужную регулировочную характеристику (рис. 1.135).

В соответствии с установленным значением повышается максимальный расход воздуха – и вместе с ним уровень шума.

Включение и выключение автоматического режима циркуляции воздуха

Автоматическая система циркуляции воздуха с помощью датчика качества воздуха регистрирует наличие вредных окружающих газов и автоматически переключается на режим циркуляции.

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2106 Рис. 1.136. Выбор режима автоматической циркуляции воздуха
В меню ручной настройки выберете пункт «Auto, recirc» и нажатием ручки включите или выключите режим (рис. 1.136).

При необходимости включите ручной режим циркуляции воздуха.

Ручной режим циркуляции воздуха

Система циркуляции воздуха предотвращает проникновение внешнего воздуха в салон, при этом производится перекачка внутреннего воздуха салона. Нажмите клавишу, после чего на ней загорится сигнализатор. В режиме циркуляции воздуха воздухообмен ограничен. Качество воздуха внутри салона со временем ухудшается. В режиме эксплуатации без охлаждения влажность воздуха возрастает, поэтому возможно запотевание стекол. Ручной режим циркуляции воздуха включайте лишь на короткое время. Для выключения ручного режима циркуляции воздуха повторно нажмите клавишу, сигнализатор в клавише погаснет.

Кондиционирование воздуха при неработающем двигателе

При стоящем автомобиле и выключенном зажигании можно использовать еще имеющиеся в системе тепло или, соответственно, холод для кондиционирования воздуха в салоне, например при остановке перед железнодорожным переездом.

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2106 Рис. 1.137. Режим кондиционирования воздуха при неработающем двигателе

Для этого нажмите клавишу «AUTO» при выключенном зажигании, на дисплее кратковременно отобразится надпись «Residual air conditioning on».

ПРИМЕЧАНИЕ

Длительность кондиционирования воздуха при неработающем двигателе ограничена.

Для выключения режима снова нажмите клавишу «AUTO».

Охлаждение переднего вещевого ящика

Охлажденный воздух поступает через сопло в передний вещевой ящик.

1.3.4 Автоматический режим электронной системы климат-контроля ВАЗ 2106 Рис. 1.138. Включение и отключение обдува переднего вещевого ящика
Если необходимости в охлаждении переднего вещевого ящика нет, сдвиньте сопло вперед (рис. 1.138).

Воздухозаборник

Воздухозаборные отверстия расположены в моторном отделении снаружи перед ветровым стеклом (рис. 1.139).

Они должны быть свободны для притока воздуха, при необходимости удалите с решетки воздухозаборника листву, грязь или снег.

Выпуск воздуха

При размещении предметов в багажнике не загораживайте отверстия для выпуска воздуха, расположенные справа и слева на задней стенке.

Воздушный микрофильтр

Воздушный микрофильтр очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор. Слой активированного угля хорошо удаляет из воздуха посторонние запахи и вредные газы. Воздушный микрофильтр необходимо заменять с периодичностью, указанной в сервисной книжке.

Указания по обслуживанию системы кондиционирования и отопления

Если в сырую погоду запотевает ветровое стекло, следует кратковременно включить систему обдува ветрового стекла.

Наиболее эффективно кондиционер работает, когда окна и сдвижной люк закрыты. При сильном нагреве салона после длительного воздействия солнечных лучей на короткое время откройте окна и сдвижной люк, чтобы обеспечить быстрое удаление прогретого воздуха.

ВНИМАНИЕ

При включенном кондиционере (охлаждающем компрессоре) образуется конденсатная вода, вытекающая на днище автомобиля.

При включении кондиционера (охлаждающего компрессора) должно быть открыто хотя бы одно отверстие для выпуска воздуха, чтобы испаритель не покрывался инеем из-за недостаточного потока воздуха.

Техническое обслуживание системы

Чтобы обеспечить стабильную работу, компрессор кондиционера необходимо независимо от погоды и времени года раз в месяц включать на несколько минут. При наличии в автомобиле климат-контроля это происходит автоматически во время езды.

ВНИМАНИЕ

Режим работы системы кондиционирования с включенным компрессором кондиционера не возможен при низких наружных температурах.

При возникновении неисправности системы обращайтесь за помощью на станцию техобслуживания.

automn.ru


Смотрите также