Команда жигули спидвей


Спортивный клуб "Мега-Лада" | История клуба

В далёком 1967 году Тольятти в буквальном смысле впервые узнал, что такое спидвей. Этот год стал годом рождения команды «Жигули», которая была создана при спортивно-техническом клубе ДОСААФ Куйбышевгидростроя.

Глупо было рассчитывать, что всего лишь год «Жигули» бы показали высокие результаты среди команд в классе «Б» в Чемпионате СССР. Тем не менее «Жигулям» удалось победить скептицизм и доказать, что при желании можно даже опровергнуть выражение классика: «рождённый ползать, летать не может». Чемпионат СССР стал дебютом для тольяттинских мотогонщиков. Да, они не вошли в тройку лучших, но они заняли 6 место, оставив позади ещё 6 команд. И это всего лишь через год после первых тренировок. Время шло, были неудачи и поражения, были и успехи. Главным достижением, коренным переломом в истории клуба можно считать 1972 год, когда «Жигули» сумели встать на первую ступень пьедестала в Чемпионате СССР в классе «Б», после чего была получена заветная путёвка в класс «А» - высшую лигу. Через три года после этого «Жигули» занимают в ней 3-е место. Но история любит хронологию, а поэтому по порядку.

После того, как клуб получил право «кататься» в высшей лиге, стадион «Строитель» (ныне СТК им. А. Степанова) реконструировали: появляется двухэтажное помещение спортивно-технического клуба, боксы для мотоциклов, новых мотоциклов, которые поступили в распоряжение гонщиков «Жигулей». Стоит отметить, что тольяттинским спортсменам повезло с опекой, во многом благодаря которой укрепилась материально техническая база клуба. Радетелями за тольяттинский спидвей стали: начальник Куйбышевгидростроя Н. Ф. Семизоров, его заместители – К. А. Борисов, П. С. Дергунов, В. В. Харченко и секретари парткома – В. И. Таланов, А. Н. Голубев.

На обновлённом стадионе проходят кубок Дружбы социалистических стран и финалы Континентальной зоны Европы, чемпионаты мира. В 1975 и 1979 годах на «Строителе» проходят менее масштабные соревнования – финальные старты народов СССР. В 1977 году в Тольятти приехало 16 сильнейших мотогонщиков из Польши, Чехословакии, ФРГ и СССР, а в 1978 на «Строителе» схлестнулись в мотобитве спортсмены тольяттинской команды и команды из Швеции. Это была золотая пора для спидвея Тольятти. Хотя…

Немного отвлечёмся от гаревого спидвея, потому что есть ещё и ледовый. Через 10 лет после того, как в Тольятти появились мотогонки по гаревому покрытию, появляются мотогонки на льду, в которых тольяттинские спортсмены добиваются невероятных успехов. В 1976 году воссияла новая звезда на арене ледового спидвея – представитель «Жигулей» - Анатолий Бондаренко, на счету которого огромное количество побед, «золотых» побед. В 1976 году в составе команды Куйбышевской области выступают спортсмены тольяттинского клуба Б. Иванов и А. Бондаренко. Им удалось завоевать «бронзу» чемпионата страны. Через три года Иванова заменил Н. Бондаренко, которые завоёвывают «золото». В 81-ом году команда Куйбышевской области становится обладателем серебряной медали, а в 1982 снова занимает первое место. Близилась «перестройка»…

В трудные не только для мотоспорта, но и для страны в целом, года (1989-начало 90-х) встал вопрос о прекращении существования «Жигулей». Команда по гаревому спидвею показывала плохие результаты – 4-ое место в 1987, а в следующем так вообще покинула Высшую лигу после того, как заняла последнюю позицию в соревнованиях.Так бы и закончилась история клуба, если не появился спонсор – тольяттинская фирма «Мега-Лада», вдохнувшая новую жизнь в тольяттинский спидвей.  В 1994 году команда пересаживается на новые мотоциклы, приглашаются гонщики (О. Кургускин, В. Колодий, А. Лятосинский). Начинается триумфальное возрождение клуба – он завоёвывает звание Чемпиона России по гаревому спидвею. Пора перевернуть очередную страницу в истории «Жигулей», ведь с 1995 года тольттинские спидвеисты выступают в составе команды под другим именем – «Мега-Лада».

Начнём с интересного факта: в 1996 году на спидвейной арене появляются две тольяттинские команды – «Мега-Лада – 1» и «Мега- Лада – 2». «Первая» команда занимает первое место в Чемпионате страны. Дальнейшая жизнь клубов проходит в тяжелейшей борьбе с башкирской командой «Лукойл» (г. Октябрьский). «Октябрята» дали тольяттинцам не расслабиться и не уступали им первое место в 1997, 1999 и 2000 годах. Важной датой в истории «Мега-Лады» можно считать 2000 год. Тогда президентское кресло занял Анатолий Степанов. Это дало свои плоды. Вот тут-то, наверное, и начинается золотая эпоха тольяттинского спидвейного клуба. Он становится практически монополистом в этой области: 12-кратный чемпион России в командном зачёте, 8-кратный чемпион России в личном зачёте и 4-кратный обладатель Кубка Европейских Чемпионов. За «Мега-Ладу» в качестве легионеров выступают титулованные зарубежные гонщики: австралийцы Ли Адамс и Райан Салливан, датчанин Ники Педэрсен, британец Гэри Хэвлок, чех Богумил Бргел.

В 2006 году стадион «Строитель» снова реконструируют – теперь он отвечает требованиям для проведения соревнований международного уровня, становится одной из лучших специализированных арен в Европе. При клубе открывается «Областная детско-юношеская спортивно-техническая школа по спидвею». Через год, в 2007 году, руководством клуба было принято решение о возобновлении традиций ледового спидвея в Тольятти. Чемпионство в гаревых мотогонках перемежается победами в ледовых: в первом сезоне «Мега-Лада» побеждает в первой лиге и выходит на новый уровень – в высшую суперлигу; сезон 2008-2009 годов ознаменовался получением звания вице-чемпиона страны в «вышке». На сегодняшний день ледовая команда «Мега-Лада» является трёхкратным Чемпионом России в суперлиге.

Славная история тольяттинского спидвейного клуба «Мега-Лада» ещё не дописана. Мы верим, что ещё много высших наград станут поводом дополнить эти страницы новыми фактами.

megalada.com

Жигули (спидвейная команда) Википедия

Данные о клубе
Мега-Лада
Спидвей-клуб «Мега-Лада»
Основан 1967
Домашний трек СТК имени А.Степанова,Тольятти
Страна Россия Россия
Соревнование Командный чемпионат
Предыдущий сезон 2017
Занятое место 1
Сайт www.megalada.com
Предыдущие названия
«Жигули» 1967—1994
Титулы команды
Чемпионат России
Золото 1994, 1995, 1996, 1998,2001, 2002, 2003, 2004,2005, 2006, 2007, 2008,2013, 2014, 2017
Кубок Европейских чемпионов
Золото 2002, 2003, 2005, 2008

Мега-Лада — спидвейный клуб г. Тольятти. Пятнадцатитикратный чемпион России по спидвею.

История[ | код]

1967—1993[ | код]

Возникновение и первые победы[ | код]

В 1967 году при спортивно-техническом клубе ДОСААФ «Куйбышевгидростроя» была создана команда «Жигули», дебютировавшая в чемпионате СССР в классе Б и занявшая в своем первом сезоне 6 место из 12.

На протяжении 6 сезонов (1967—1972) команда 3 раза попадала в призёры второго по статусу спидвейного дивизиона СССР (1968 — 3 место, 1971 — условно 1 (чемпионат не закончен), 1972 — 1 место), в чём заслуга тренеров Юрия Павловича Петрова и Михаила Петровича Пономарева, а также гонщиков Анатолия Люкшина, Олега Морева, Василия Венедиктова, Александра Гаголина, Александра Дмитриева.

В 1972 году команду возглавил Борис Михайлович Бурляев, под чьим руководством команда выиграла первенство класса Б, и в 1973 произошёл качественный переход в истории тольяттинского спидвея: команда перешла в Высшую лигу, в результате чего значительно укрепилась её материально-техническая база. Была проведена полная реконструкция стадиона «Строитель», команда получила новые гоночные мотоциклы, были построены двухэтажное здание спортивно-технического клуба, боксы для гонщиков. Особую поддержку команде по-прежнему оказывал Куйбышевгидрострой под руководством Николая Семизорова.

В результате уже в 1975 году были завоёваны бронзовые медали чемпионата СССР, а в 1977 клуб занимает четвёртое место в чемпионате лишь по разнице очков. Костяком команды в 1970-х годах являлись гонщики Николай Дубровин, Иван Сибирев, Виктор Зотов, Владимир Харченко, Михаил Гусев и Валерий Симако.

В результате проведённой модернизации стадиона Тольятти стал принимать спидвейные соревнования высокого уровня: от финала Спартакиады СССР до континентального финала личного чемпионата мира.

Несмотря на хорошую спортивную и материально-техническую базу, «Жигулям» в первой половине 1980-х не удавалось завоевать медали чемпионата СССР: начальнику команды И. В. Кропачёву тяжело было совмещать свою основную деятельность с тренерской работой. В 1986 году тренером стал Анатолий Бондаренко, и команде во второй раз в истории удалось медали первенства СССР — на этот раз серебряные. В составе «Жигулей» блистали Александр Миклашевский, Олег Юдахин, Иван Сибирев, Вячеслав Шарипов, Андрей Волохов, Ринат Марданшин.

Также в 1986 году создается спортивная секция для детей 14—16 лет по подготовке спортсменов для выступления в классе 125 см³. Было принято решение о реконструкции дорожек стадиона «Строитель» для их соответствия международным нормам.

Кризис конца 1980-х — начала 1990-х[ | код]

В 1987 году во многом из-за проблем с материально-технической базой клуб занимает лишь 4 место, а уже в 1988 году команда заняла последнее место Высшей лиги и вылетела в Первую лигу.

В 1989—1990 годах клуб испытывал серьёзные материальные затруднения. Так, В 1989 году в «Жигулях» было лишь 3 взрослых гонщика из 4, помогать им пришлось 4 юниорам, 2 из которых только дебютировали в составе клуба. Ряд гонок команда проводила вообще без запасных игроков. Тем не менее, команда завоевала бронзовые награды чемпионата среди команд 1 лиги в группе «А», в то время как гонщики подросткового клуба «Жигулёнок» (под руководством тренера С. Засыпалова) в 1990 завоевали звания чемпионов СССР в классе мотоциклов с объёмом двигателя 125 см³.

После чемпионата 1990 года вставал вопрос о полном прекращении существования команды. Недостаток новой техники и запчастей к ним во многом стал причиной поражения в решающем матче чемпионата 1991 года, лишив команду медалей.

В 1992 году, в год 25-летия клуба, ситуация ещё ухудшилась: были прекращены поставки новых мотоциклов, с распадом «Куйбышевгидростроя» было прекращено финансирование. Ведущие спортсмены покинули команду, на обращение в горисполком пришёл ответ о «невозможности содержания команды в связи с тяжелым положением городского бюджета». Команда вынуждена была выступать на старой технике только с юниорами в составе и заняла лишь 4 место в группе.

Новый этап[ | код]

1990-е[ | код]
Талисман «Мега-Лады»: рысь «Лаки» (счастливчик) № 17

В 1993 году команда обретает спонсора: им становится тольяттинская фирма «Мега-Лада» под руководством известного в городе предпринимателя Алика Гасанова.

В 1993 году команда выступает в составе юниоров Сергея Ерошина, Сергея Чекмарёва, Романа Поважного, С. Бухольцева, а также приглашённого гонщика Сергея Даркина занимает третье место в полуфинале чемпионата, что являлось несомненным успехом, учитывая молодость гонщиков.

В 1994 году благодаря «Мега-Ладе» укрепляется материально-техническая база клуба: закуплены новые мотоциклы и форма, построены новые ангары для мастерских. Для укрепления состава кроме тольяттинских гонщиков за команду выступают Олег Кургускин из г. Элисты, украинские гонщики В. Колодий и А. Лятосинский. Поменялся принцип проведения домашних гонок клуба: каждое соревнование превращалось в общегородской праздник с концертами, лотереями, фейерверками.

1994 год стал для команды годом триумфа. Со значительно укреплённым составом, на новых мотоциклах, при постоянно заполненных трибунах стадиона команда без единого поражения прошла весь чемпионат и за тур до его окончания впервые стала чемпионом России.

В 1995 году команда сменила название на новое — «Мега-Лада» (согласно легенде, название «Мега-Лада» происходит от фамилий основателей фирмы-спонсора: Мещерякова и Гасанова) и вновь заняла 1 место.

В 1996 году финансовое положение команды настолько благополучно, что в чемпионате принимает участие сразу две команды: «Мега-Лада-1» (основа состава-1995) и «Мега-Лада-2» (тольяттинец С. Чекмарев, башкирские гонщики Ф. Калимуллин, Т. Галеев и др.). С приходом в клуб новой команды механиков моторы мотоциклов основательно дорабатываются, надежность техники возрастает.

В октябре 1996 от рук киллера погибает владелец клуба Алик Гасанов. «Мега-Лада-1» завоёвывет золото чемпионата в тяжелейшей гонке во Владивостоке, без Сергея Даркина, с травмами Игоря Марко и Сергея Ерошина, сразу после убийства Алика Гасанова. Второй состав занял 4 место.

Благодаря спортивному авторитету команды, а также уровню проводимых в Тольятти соревнований стадион «Строитель» становится местом проведения Континентального полуфинала личного чемпионата мира 1996.

С 1997 года начинается эпоха великого противостояния двух суперкоманд России — «Мега-Лады» и «Лукойла» из Октябрьского. В 1997, 1999 и 2000 верх брали башкирские гонщики, а тольяттинцы довольствовались серебром, но в 1998 золото вернулось в Тольятти.

2000-е[ | код]
Гонщики «Мега-Лады» лидируют в заезде

С 2000 года президентом спортивного клуба «Мега-Лада» являлся депутат Самарской Губернской Думы Анатолий Степанов. Команда нашла поддержку в лице администрации области и губернатора Константина Титова.

2001 год ознаменовал собой начало «золотой полосы» гегемонии тольяттинского спидвея в России. «Мега-Лада» 8 раз подряд (с 2001 по 2008) выигрывала чемпионство Командного чемпионата России. Была установлена уникальная семилетняя беспроигрышная серия домашних гонок: со 2 августа 2000 (Мега-Лада — Лукойл 44:46) по 30 августа 2007 года (Мега-Лада — Восток 44:45).

По-прежнему напряженным было соперничество «Мега-Лады» с «Лукойлом»: в 2005 году судьбу чемпионства решили 2 очка в личных встречах, а в 2006 году — 1!

В чемпионский период 2001—2008 за клуб выступает целая плеяда известных российских гонщиков, обеспечивших чемпионство клуба в 2000-х: Сергей Даркин (по 2005), Роман Поважный (по 2005), Олег Кургускин, Сергей Ерошин (по 2003), Сергей Кузин (по 2002) , Владимир Дубинин, Илья Бондаренко, Роман Иванов, Евгений Гомозов, Даниил Иванов, Эмиль Сайфутдинов.

Кроме того, клуб приглашает в качестве легионеров титулованных иностранных гонщиков: чемпионов мира Грега Хэнкока (США), Ники Педерсена (Дания) и Гэри Хэвлока (Великобритания), чемпиона Европы Богумила Бргела (Чехия), призёров серии Гран-При Ли Адамса и и Райана Салливана (оба Австралия). Интересно, что в 2006 году Роман Поважный выступал за «Мега-Ладу» в качестве легионера с польским паспортом.

В 2006 году началась полная реконструкция стадиона «Строитель», устанавливаются новые крытые трибуны, стадион стал одним из лучших в Европе. В 2006 году в Тольятти была создана Областная детско-юношеская спортивно-техническая школа по спидвею.

Однако в 2008 году подвергается бандитскому нападению президент клуба Анатолий Степанов. После смерти Степанова в 2009 году команда снова испытывает серьёзные проблемы с финансированием: отказывается от участия в международных соревнованиях, теряет лучшего гонщика России — Эмиля Сайфутдинова. Руководителем клуба стал вице-президент Алексей Степанов, сын Анатолия Степанова.

В сезонах 2009—2011 клуб оказался не в силах бороться за чемпионство с СК «Турбина» и СК «Восток» и довольствовался бронзовыми медалями, однако заметна и положительная тенденция: в чемпионате 2011 Мега-Лада, усиленная Артемом Лагутой — участником серии Гран-При, навязывала вышеупомянутым клубам серьёзную борьбу, и судьбу встречи решало буквально несколько очков.

В 2012 г. команда уступила лишь в выездной встрече с СК "Турбина" и завоевала серебряные медали. В 2013 г. команда усилилась перспективным гонщиком Александром Локтаевым и спустя 5 лет выиграла чемпионат страны. В 2014 г., несмотря на уход из команды в 2014 г. Артема Лагуты, Мега-Лада, усиленная легионером Мартином Вацуликом, отстояла чемпионский титул.

В 2015 году клуб покинули гонщики Александр Локтаев и Виктор Кулаков, в итоге клуб остался на третьей строчке турнирной таблицы.

С 2009 года в Тольятти проводится Мемориал Анатолия Степанова, собирающий лучших гонщиков России и мира. В феврале 2010 года стадион «Строитель» переименован в Спортивно-технический комплекс имени Анатолия Степанова.

Руководство[ | код]

Актуальный состав и турнирная таблица[ | код]

Мега-Лада К Гонщик Г З О Б CO CРМ СРЗ Главный тренер: Олег Кургускин
Артём Лагута 8 36 94 7 101 11,75 2,806
Ренат Гафуров 8 42 92 10 102 11,50 2,429
Андрей Кудряшов 8 48 102 10 112 12,75 2,333
Глеб Чугунов 8 47 73 14 87 9,13 1,851
Роман Лахбаум 8 45 69 6 75 8,63 1,667
Михаил Литвинов 4 14 16 3 19 4,00 1,357
Вячеслав Монахов 4 7 3 1 4 0,75 0,571
Сергей Даркин 1 1 1 0 1 1,00 1,000
Виталий Белоусов

Мега-Лада

Статистика выступлений[ | код]

Сезон Тренер Соревнование Место
Жигули
1967 Юрий Петров Чемпионат СССР, класс Б 6
1968 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б 3
1969 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б 5
1970 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б, 2 зона 1*
Чемпионат СССР, переходный турнир 3
1971 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б, 1 зона 5
1972 Борис Бурляев Чемпионат СССР, класс Б, 2 зона 1
Чемпионат СССР, класс Б, финал 1
1973 Борис Бурляев Чемпионат СССР, класс А 6
1974 Борис Бурляев Чемпионат СССР, класс А, Высшая лига 4
1975 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 3
1976 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 4
1977 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 4
1978 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 5
1979 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 6
1980 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 7
1981 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 7
1982 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 6
1983 Иван Кропачёв Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 4
1984 Иван Кропачёв Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 4
1985 Иван Кропачёв Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 5
1986 Анатолий Бондаренко Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 1
Чемпионат СССР, финал 2
1987 Анатолий Бондаренко Чемпионат СССР, Высшая Лига 4
1988 Анатолий Бондаренко Чемпионат СССР, Высшая Лига 7
1989 Иван Сибирев Чемпионат СССР, Первая Лига, класс А 3
1990 Игорь Дмитриев Чемпионат СССР, Первая Лига, класс А 4
1991 Игорь Дмитриев Чемпионат СССР, Первая Лига, класс А 4
1992 Игорь Дмитриев Чемпионат СНГ, 4 группа 4
1993 Игорь Дмитриев Чемпионат России, 2 группа 3
Чемпионат России, 1 полуфинал 3
1994 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
Мега-Лада
1995 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
1996 Валерий Лазорко Чемпионат России (Мега-Лада-1) 1
Игорь Дмитриев Чемпионат России (Мега-Лада-2) 4
1997 Игорь Дмитриев Чемпионат России 2
1998 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
1999 Игорь Дмитриев Чемпионат России 2
2000 Игорь Дмитриев Чемпионат России 2
2001 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
2002 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
2003 Олег Кургускин Чемпионат России, основной этап 1
Чемпионат России, финал 1
2004 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2005 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2006 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2007 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2008 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2009 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2010 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2011 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2012 Олег Кургускин Чемпионат России 2
2013 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2014 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2015 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2016 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2017 Олег Кургускин Чемпионат России 1

Личные достижения гонщиков в чемпионатах страны[ | код]

Первой медалью гонщиков «Жигулей» стала бронза Бориса Бурляева на личном чемпионате РСФСР в 1968 году — уже на следующий год после создания клуба. А на союзном уровне первую медаль Тольятти принес Николай Дубровин — бронза личного чемпионата СССР 1973.

1990-е и 2000-е стали годами расцвета команды. С 1994 по 2005 тольяттинские гонщики 8 раз выиграли личный чемпионат страны (причем 7 из них — подряд: с 1999 по 2005) — 4 раза Олег Кургускин, дважды Сергей Даркин и по одному разу Роман Поважный и Евгений Гомозов.

В 1994 и 2002 все места на пьедестале почёта в ЛЧР заняли тольяттинцы.

В 2011 Артём Лагута вернул золото ЛЧР в Тольятти.

Соревнование Золотые медали Серебряные медали Бронзовые медали
Сумма Годы Сумма Годы Сумма Годы
Командный чемпионат СССР 1 1986 1 1975
Личный чемпионат СССР 1 1973
Личный чемпионат СССР среди юниоров 2 1975, 1977 1 1986 2 1982, 1986
Личный чемпионат РСФСР/России 10 1994, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2011, 2017 7 1994, 1996, 1999, 2002, 2008, 2011, 2017 13 1968, 1995, 1996, 1997, 1999, 2001, 2002, 2003, 2004, 2006, 2012, 2014, 2017
Личный чемпионат РСФСР/России среди юниоров до 21 года 6 1994, 1997, 2005, 2007, 2008, 2017 6 1991, 1994, 1996, 1998, 2006, 2007 8 1994, 1997, 1999, 2002, 2003, 2004, 2013, 2014
Личный чемпионат России среди юниоров до 19 лет 1 2015 1 2013 4 2007, 2010, 2013, 2017
Командный чемпионат России 15 1994, 1995, 1996, 1998, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013, 2014,

2017

4 1997, 1999, 2000, 2012 4 2009, 2010, 2011, 2015
Командный чемпионат России среди юниоров 2 2005, 2013 7 2004, 2007, 2009, 2011, 2012, 2015, 2017 4 2003, 2008, 2010, 2014
Парный чемпионат России 9 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2012, 2017 6 1998, 1999, 2001, 2002, 2003, 2015 7 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2014
Парный чемпионат России среди юниоров 1 2009 6 2006, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 1 2008
всего медалей: 130 золотых: 46 серебряных: 39 бронзовых: 45

Достижения на международных соревнованиях[ | код]

КЧМ[ | код]

В 1996 году в финале командного чемпионата мира в составе сборной России мега-ладовцы Сергей Даркин и Олег Кургускин совместно с уфимцем Ринатом Марданшиным завоёвывают серебряные медали — впервые с 1975 года. В 2012 году бронзовым призёром Командного Кубка мира стал Артем Лагута.

КЕЧ[ | код]

В 1999 году Мега-Лада как чемпион России дебютировала в Кубке европейских чемпионов, заняв там 3 место. С тех пор каждое участие Мега-Лады в данном турнире заканчивалось призовым местом: 2002 и 2003 — первое место, 2004 — второе, 2005 — вновь первое (финал проходил на родном треке), 2006 — вновь второе, 2007- третье, 2008 — в четвёртый раз первое.

Обладателями Кубка в составе Мега-лады становились: Роман Поважный, Олег Кургускин, Сергей Даркин, Роман Иванов, Даниил Иванов, Эмиль Сайфутдинов, в качестве легионеров также Джейсон Крамп (Австралия), Райан Салливан (Австралия), Ли Адамс (Австралия), Руне Холта (Польша), Андреас Йонссон (Швеция), Ли Ричардссон (Великобритания) и Ники Педерсен (Дания).

ЛЧМЮ[ | код]

В 2007 воспитанник молодой гонщик Мега-Лады Эмиль Сайфутдинов выиграл Личный чемпионат мира по спидвею среди юниоров, а в 2008 повторил своё достижение, став первым в истории гонщиком, кому удалось дважды выиграть это соревнование.

Ввиду своих выдающихся достижений, Эмилю была предоставлена «дикая карта» на участие в сезоне Гран-При 2009 — самом престижном спидвейном соревновании в мире — в качестве постоянного гонщика, что также явилось уникальным достижением российского спидвея. К сожалению, в 2009 Эмиль Сайфутдинов покинул Мега-Ладу.

ЛЧЕЮ, КЧЕЮ, КЧМЮ[ | код]

В 2011 году 18-летнему юниору клуба Виталию Белоусову удалось завоевать бронзовую медаль Личного чемпионата Европы по спидвею среди юниоров, проходившего в Любляне, Словения. Виталий набрал 12 очков из 15 и в дополнительном заезде за 2-4 места уступил датчанину Микаэлю Енсену, но опередил Шимона Возняка из Польши, став обладателем 3 места. В том же сезоне Виталий в составе сборной России стал победителем Командного чемпионата Европы среди юниоров. 3 сентября 2011 года юниорская сборная России, в которой выступали гонщики «Мега-Лады» Виталий Белоусов и Артём Лагута, уверенно победила теперь уже в Командном чемпионате мира.

ПЧЕ[ | код]

В 2014 и 2015 гг. тольяттинский гонщик Виталий Белоусов становился соответственно бронзовым и серебряным призёром Чемпионата Европы среди пар.

Тренеры[ | код]

  • Петров Юрий Павлович — 1967 год
  • Пономарёв Михаил Петрович — 1968—1971 года
  • Бурляев Борис Михайлович — 1972—1982
  • В 1982—1985 гг. тренера в команде нет, его обязанности совмещает начальник клуба И. В. Кропачёв
  • А. Бондаренко, заслуженный мастер спорта, 1986—1989; тренером молодёжного клуба становится С. Засыпалов
  • Иван Сибирев (ранее гонщик команды) — 1989 год
  • Игорь Дмитриев — 1990—2002
  • Олег Кургускин — 2003 — наст. вр.

Мега-Лада в спидвее на льду[ | код]

Давние традиции имеет и тольяттинская команда, выступающая в ледовом спидвее. После прихода в 1972 мастера ледового спидвея Анатолий Бондаренко в Тольятти была создана команда, ставшая бронзовым призёром командного чемпионата СССР уже в 1976. Чемпионом страны команда становилась в 1979 и 1982 гг. Сам Бондаренко установил выдающийся результат — в 1979 собрал всё золото чемпионатов РСФСР, СССР и мира (причём и в личном, и в командном зачётах).

Однако позже ледовый спидвей в Тольятти зачах и был возрожден лишь в сезоне 2007—2008. В «Мега-Ладу» перешли известные гонщики из Каменск-Уральского братья Даниил и Иван Ивановы и братья Дмитрий и Виталий Хомицевичи. В итоге уже на первый год своего существования Мега-Лада выиграла Первую лигу и перебралась в Суперлигу, а Виталий Хомицевич стал чемпионом России в личном зачёте.

В сезоне 2009—2010 Мега-Лада впервые стала чемпионом России; в 2010/11, 2011/12, 2012/13. 2015/16 гг. успех был повторен, в 2016/17 г. стал серебряным призёром в Командном чемпионате России по спидвею на льду. В 2013 г. гонщик Мега-Лады Даниил Иванов стал чемпионом мира в личном зачёте.

Прочее[ | код]

С декабря 2009 года клуб реализовывает благотворительную программу «Мега-Лада детям»: взято шефство над рядом школ-интернатов, детских домов, приютов Тольятти. В ходе реализации программы клуб оказывает материальную поддержку данным организациям, организовывает бесплатные посещения детьми гонок и катка на стадионе «Строитель», проводит встречи гонщиков с воспитанниками.[1]

3 февраля 2011 года на базе спортивного клуба «Мега-Лада» было создано местное отделение ДОСААФ России. Его председателем стал директор ТГОО СК «Мега-Лада» Дмитрий Романов[2].

Примечания[ | код]

Ссылки[ | код]

wikiredia.ru

Жигули (спидвейный клуб) - Википедия

Данные о клубе
Мега-Лада
Спидвей-клуб «Мега-Лада»
Основан 1967
Домашний трек СТК имени А.Степанова,Тольятти
Страна Россия Россия
Соревнование Командный чемпионат
Предыдущий сезон 2016
Занятое место 3
Сайт www.megalada.com
Предыдущие названия
«Жигули» 1967—1994
Титулы команды
Чемпионат России
Золото 1994, 1995, 1996, 1998,2001, 2002, 2003, 2004,2005, 2006, 2007, 2008,2013, 2014
Кубок Европейских чемпионов
Золото 2002, 2003, 2005, 2008

Мега-Лада — спидвейный клуб г. Тольятти. Четырнадцатитикратный чемпион России по спидвею.

История[ | ]

1967—1993[ | ]

Возникновение и первые победы[ | ]

В 1967 году при спортивно-техническом клубе ДОСААФ «Куйбышевгидростроя» была создана команда «Жигули», дебютировавшая в чемпионате СССР в классе Б и занявшая в своем первом сезоне 6 место из 12.

На протяжении 6 сезонов (1967—1972) команда 3 раза попадала в призёры второго по статусу спидвейного дивизиона СССР (1968 — 3 место, 1971 — условно 1 (чемпионат не закончен), 1972 — 1 место), в чём заслуга тренеров Юрия Павловича Петрова и Михаила Петровича Пономарева, а также гонщиков Анатолия Люкшина, Олега Морева, Василия Венедиктова, Александра Гаголина, Александра Дмитриева.

В 1972 году команду возглавил Борис Михайлович Бурляев, под чьим руководством команда выиграла первенство класса Б, и в 1973 произошёл качественный переход в истории тольяттинского спидвея: команда перешла в Высшую лигу, в результате чего значительно укрепилась её материально-техническая база. Была проведена полная реконструкция стадиона «Строитель», команда получила новые гоночные мотоциклы, были построены двухэтажное здание спортивно-технического клуба, боксы для гонщиков. Особую поддержку команде по-прежнему оказывал Куйбышевгидрострой под руководством Николая Семизорова.

В результате уже в 1975 году были завоёваны бронзовые медали чемпионата СССР, а в 1977 клуб занимает четвёртое место в чемпионате лишь по разнице очков. Костяком команды в 1970-х годах являлись гонщики Николай Дубровин, Иван Сибирев, Виктор Зотов, Владимир Харченко, Михаил Гусев и Валерий Симако.

В результате проведённой модернизации стадиона Тольятти стал принимать спидвейные соревнования высокого уровня: от финала Спартакиады СССР до континентального финала личного чемпионата мира.

Несмотря на хорошую спортивную и материально-техническую базу, «Жигулям» в первой половине 1980-х не удавалось завоевать медали чемпионата СССР: начальнику команды И. В. Кропачёву тяжело было совмещать свою основную деятельность с тренерской работой. В 1986 году тренером стал Анатолий Бондаренко, и команде во второй раз в истории удалось медали первенства СССР — на этот раз серебряные. В составе «Жигулей» блистали Александр Миклашевский, Олег Юдахин, Иван Сибирев, Вячеслав Шарипов, Андрей Волохов, Ринат Марданшин.

Также в 1986 году создается спортивная секция для детей 14—16 лет по подготовке спортсменов для выступления в классе 125 см³. Было принято решение о реконструкции дорожек стадиона «Строитель» для их соответствия международным нормам.

Кризис конца 1980-х — начала 1990-х[ | ]

В 1987 году во многом из-за проблем с материально-технической базой клуб занимает лишь 4 место, а уже в 1988 году команда заняла последнее место Высшей лиги и вылетела в Первую лигу.

В 1989—1990 годах клуб испытывал серьёзные материальные затруднения. Так, В 1989 году в «Жигулях» было лишь 3 взрослых гонщика из 4, помогать им пришлось 4 юниорам, 2 из которых только дебютировали в составе клуба. Ряд гонок команда проводила вообще без запасных игроков. Тем не менее, команда завоевала бронзовые награды чемпионата среди команд 1 лиги в группе «А», в то время как гонщики подросткового клуба «Жигулёнок» (под руководством тренера С. Засыпалова) в 1990 завоевали звания чемпионов СССР в классе мотоциклов с объёмом двигателя 125 см³.

После чемпионата 1990 года вставал вопрос о полном прекращении существования команды. Недостаток новой техники и запчастей к ним во многом стал причиной поражения в решающем матче чемпионата 1991 года, лишив команду медалей.

В 1992 году, в год 25-летия клуба, ситуация ещё ухудшилась: были прекращены поставки новых мотоциклов, с распадом «Куйбышевгидростроя» было прекращено финансирование. Ведущие спортсмены покинули команду, на обращение в горисполком пришёл ответ о «невозможности содержания команды в связи с тяжелым положением городского бюджета». Команда вынуждена была выступать на старой технике только с юниорами в составе и заняла лишь 4 место в группе.

Новый этап[ | ]

1990-е[ | ]
Талисман «Мега-Лады»: рысь «Лаки» (счастливчик) № 17

В 1993 году команда обретает спонсора: им становится тольяттинская фирма «Мега-Лада» под руководством известного в городе предпринимателя .

В 1993 году команда выступает в составе юниоров Сергея Ерошина, Сергея Чекмарёва, Романа Поважного, С. Бухольцева, а также приглашённого гонщика Сергея Даркина занимает третье место в полуфинале чемпионата, что являлось несомненным успехом, учитывая молодость гонщиков.

В 1994 году благодаря «Мега-Ладе» укрепляется материально-техническая база клуба: закуплены новые мотоциклы и форма, построены новые ангары для мастерских. Для укрепления состава кроме тольяттинских гонщиков за команду выступают Олег Кургускин из г. Элисты, украинские гонщики В. Колодий и А. Лятосинский. Поменялся принцип проведения домашних гонок клуба: каждое соревнование превращалось в общегородской праздник с концертами, лотереями, фейерверками.

1994 год стал для команды годом триумфа. Со значительно укреплённым составом, на новых мотоциклах, при постоянно заполненных трибунах стадиона команда без единого поражения прошла весь чемпионат и за тур до его окончания впервые стала чемпионом России.

В 1995 году команда сменила название на новое — «Мега-Лада» (согласно легенде, название «Мега-Лада» происходит от фамилий основателей фирмы-спонсора: Мещерякова и Гасанова) и вновь заняла 1 место.

В 1996 году финансовое положение команды настолько благополучно, что в чемпионате принимает участие сразу две команды: «Мега-Лада-1» (основа состава-1995) и «Мега-Лада-2» (тольяттинец С. Чекмарев, башкирские гонщики Ф. Калимуллин, Т. Галеев и др.). С приходом в клуб новой команды механиков моторы мотоциклов основательно дорабатываются, надежность техники возрастает.

В октябре 1996 от рук киллера погибает владелец клуба Алик Гасанов. «Мега-Лада-1» завоёвывет золото чемпионата в тяжелейшей гонке во Владивостоке, без Сергея Даркина, с травмами Игоря Марко и Сергея Ерошина, сразу после убийства Алика Гасанова. Второй состав занял 4 место.

Благодаря спортивному авторитету команды, а также уровню проводимых в Тольятти соревнований стадион «Строитель» становится местом проведения Континентального полуфинала личного чемпионата мира 1996.

С 1997 года начинается эпоха великого противостояния двух суперкоманд России — «Мега-Лады» и «Лукойла» из Октябрьского. В 1997, 1999 и 2000 верх брали башкирские гонщики, а тольяттинцы довольствовались серебром, но в 1998 золото вернулось в Тольятти.

2000-е[ | ]
Гонщики «Мега-Лады» лидируют в заезде

С 2000 года президентом спортивного клуба «Мега-Лада» являлся депутат Самарской Губернской Думы Анатолий Степанов. Команда нашла поддержку в лице администрации области и губернатора Константина Титова.

2001 год ознаменовал собой начало «золотой полосы» гегемонии тольяттинского спидвея в России. «Мега-Лада» 8 раз подряд (с 2001 по 2008) выигрывала чемпионство Командного чемпионата России. Была установлена уникальная семилетняя беспроигрышная серия домашних гонок: со 2 августа 2000 (Мега-Лада — Лукойл 44:46) по 30 августа 2007 года (Мега-Лада — Восток 44:45).

По-прежнему напряженным было соперничество «Мега-Лады» с «Лукойлом»: в 2005 году судьбу чемпионства решили 2 очка в личных встречах, а в 2006 году — 1!

В чемпионский период 2001—2008 за клуб выступает целая плеяда известных российских гонщиков, обеспечивших чемпионство клуба в 2000-х: Сергей Даркин (по 2005), Роман Поважный (по 2005), Олег Кургускин, Сергей Ерошин (по 2003), (по 2002) , Владимир Дубинин, Илья Бондаренко, Роман Иванов, Евгений Гомозов, Даниил Иванов, Эмиль Сайфутдинов.

Кроме того, клуб приглашает в качестве легионеров титулованных иностранных гонщиков: чемпионов мира Грега Хэнкока (США), Ники Педерсена (Дания) и Гэри Хэвлока (Великобритания), чемпиона Европы Богумила Бргела (Чехия), призёров серии Гран-При Ли Адамса и и Райана Салливана (оба Австралия). Интересно, что в 2006 году Роман Поважный выступал за «Мега-Ладу» в качестве легионера с польским паспортом.

В 2006 году началась полная реконструкция стадиона «Строитель», устанавливаются новые крытые трибуны, стадион стал одним из лучших в Европе. В 2006 году в Тольятти была создана Областная детско-юношеская спортивно-техническая школа по спидвею.

Однако в 2008 году подвергается бандитскому нападению президент клуба Анатолий Степанов. После смерти Степанова в 2009 году команда снова испытывает серьёзные проблемы с финансированием: отказывается от участия в международных соревнованиях, теряет лучшего гонщика России — Эмиля Сайфутдинова. Руководителем клуба стал вице-президент Алексей Степанов, сын Анатолия Степанова.

В сезонах 2009—2011 клуб оказался не в силах бороться за чемпионство с СК «Турбина» и СК «Восток» и довольствовался бронзовыми медалями, однако заметна и положительная тенденция: в чемпионате 2011 Мега-Лада, усиленная Артемом Лагутой — участником серии Гран-При, навязывала вышеупомянутым клубам серьёзную борьбу, и судьбу встречи решало буквально несколько очков.

В 2012 г. команда уступила лишь в выездной встрече с СК "Турбина" и завоевала серебряные медали. В 2013 г. команда усилилась перспективным гонщиком Александром Локтаевым и спустя 5 лет выиграла чемпионат страны. В 2014 г., несмотря на уход из команды в 2014 г. Артема Лагуты, Мега-Лада, усиленная легионером Мартином Вацуликом, отстояла чемпионский титул.

В 2015 году клуб покинули гонщики Александр Локтаев и Виктор Кулаков, в итоге клуб остался на третьей строчке турнирной таблицы.

С 2009 года в Тольятти проводится Мемориал Анатолия Степанова, собирающий лучших гонщиков России и мира. В феврале 2010 года стадион «Строитель» переименован в Спортивно-технический комплекс имени Анатолия Степанова.

Руководство[ | ]

Актуальный состав и турнирная таблица[ | ]

Статистика выступлений[ | ]

Сезон Тренер Соревнование Место
Жигули
1967 Чемпионат СССР, класс Б 6
1968 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б 3
1969 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б 5
1970 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б, 2 зона 1*
Чемпионат СССР, переходный турнир 3
1971 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б, 1 зона 5
1972 Чемпионат СССР, класс Б, 2 зона 1
Чемпионат СССР, класс Б, финал 1
1973 Чемпионат СССР, класс А 6
1974 Чемпионат СССР, класс А, Высшая лига 4
1975 Чемпионат СССР, Высшая Лига 3
1976 Чемпионат СССР, Высшая Лига 4
1977 Чемпионат СССР, Высшая Лига 4
1978 Чемпионат СССР, Высшая Лига 5
1979 Чемпионат СССР, Высшая Лига 6
1980 Чемпионат СССР, Высшая Лига 7
1981 Чемпионат СССР, Высшая Лига 7
1982 Чемпионат СССР, Высшая Лига 6
1983 Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 4
1984 Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 4
1985 Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 5
1986 Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 1
Чемпионат СССР, финал 2
1987 Чемпионат СССР, Высшая Лига 4
1988 Чемпионат СССР, Высшая Лига 7
1989 Чемпионат СССР, Первая Лига, класс А 3
1990 Чемпионат СССР, Первая Лига, класс А 4
1991 Чемпионат СССР, Первая Лига, класс А 4
1992 Чемпионат СНГ, 4 группа 4
1993 Чемпионат России, 2 группа 3
Чемпионат России, 1 полуфинал 3
1994 Чемпионат России 1
Мега-Лада
1995 Чемпионат России 1
1996 Чемпионат России (Мега-Лада-1) 1
Чемпионат России (Мега-Лада-2) 4
1997 Чемпионат России 2
1998 Чемпионат России 1
1999 Чемпионат России 2
2000 Чемпионат России 2
2001 Чемпионат России 1
2002 Чемпионат России 1
2003 Олег Кургускин Чемпионат России, основной этап 1
Чемпионат России, финал 1
2004 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2005 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2006 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2007 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2008 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2009 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2010 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2011 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2012 Олег Кургускин Чемпионат России 2
2013 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2014 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2015 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2016 Олег Кургускин Чемпионат России 3

Личные достижения гонщиков в чемпионатах страны[ | ]

Первой медалью гонщиков «Жигулей» стала бронза Бориса Бурляева на личном чемпионате РСФСР в 1968 году — уже на следующий год после создания клуба. А на союзном уровне первую медаль Тольятти принес Николай Дубровин — бронза личного чемпионата СССР 1973.

1990-е и 2000-е стали годами расцвета команды. С 1994 по 2005 тольяттинские гонщики 8 раз выиграли личный чемпионат страны (причем 7 из них — подряд: с 1999 по 2005) — 4 раза Олег Кургускин, дважды Сергей Даркин и по одному разу Роман Поважный и Евгений Гомозов.

В 1994 и 2002 все места на пьедестале почёта в ЛЧР заняли тольяттинцы.

В 2011 Артём Лагута вернул золото ЛЧР в Тольятти.

Соревнование Золотые медали Серебряные медали Бронзовые медали
Сумма Годы Сумма Годы Сумма Годы
Командный чемпионат СССР 1 1986 1 1975
Личный чемпионат СССР 1 1973
Личный чемпионат СССР среди юниоров 2 1975, 1977 1 1986 2 1982, 1986
Личный чемпионат РСФСР/России 9 1994, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2011 6 1994, 1996, 1999, 2002, 2008, 2011 12 1968, 1995, 1996, 1997, 1999, 2001, 2002, 2003, 2004, 2006, 2012, 2014
Личный чемпионат РСФСР/России среди юниоров до 21 года 5 1994, 1997, 2005, 2007, 2008 6 1991, 1994, 1996, 1998, 2006, 2007 8 1994, 1997, 1999, 2002, 2003, 2004, 2013, 2014
Личный чемпионат России среди юниоров до 19 лет 1 2015 1 2013 3 2007, 2010, 2013
Командный чемпионат России 14 1994, 1995, 1996, 1998, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013, 2014 4 1997, 1999, 2000, 2012 4 2009, 2010, 2011, 2015
Командный чемпионат России среди юниоров 2 2005, 2013 6 2004, 2007, 2009, 2011, 2012? 2015 4 2003, 2008, 2010, 2014
Парный чемпионат России 8 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2012 6 1998, 1999, 2001, 2002, 2003, 2015 7 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2014
Парный чемпионат России среди юниоров 1 2009 6 2006, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 1 2008
всего медалей: 122 золотых: 42 серебряных: 37 бронзовых: 43

Достижения на международных соревнованиях[ | ]

КЧМ[ | ]

В 1996 году в финале командного чемпионата мира в составе сборной России мега-ладовцы Сергей Даркин и Олег Кургускин совместно с уфимцем Ринатом Марданшиным завоёвывают серебряные медали — впервые с 1975 года. В 2012 году бронзовым призёром Командного Кубка мира стал Артем Лагута.

КЕЧ[ | ]

В 1999 году Мега-Лада как чемпион России дебютировала в Кубке европейских чемпионов, заняв там 3 место. С тех пор каждое участие Мега-Лады в данном турнире заканчивалось призовым местом: 2002 и 2003 — первое место, 2004 — второе, 2005 — вновь первое (финал проходил на родном треке), 2006 — вновь второе, 2007- третье, 2008 — в четвёртый раз первое.

Обладателями Кубка в составе Мега-лады становились: Роман Поважный, Олег Кургускин, Сергей Даркин, Роман Иванов, Даниил Иванов, Эмиль Сайфутдинов, в качестве легионеров также Джейсон Крамп (Австралия), Райан Салливан (Австралия), Ли Адамс (Австралия), Руне Холта (Польша), Андреас Йонссон (Швеция), Ли Ричардссон (Великобритания) и Ники Педерсен (Дания).

ЛЧМЮ[ | ]

В 2007 воспитанник молодой гонщик Мега-Лады Эмиль Сайфутдинов выиграл Личный чемпионат мира по спидвею среди юниоров, а в 2008 повторил своё достижение, став первым в истории гонщиком, кому удалось дважды выиграть это соревнование.

Ввиду своих выдающихся достижений, Эмилю была предоставлена «дикая карта» на участие в сезоне Гран-При 2009 — самом престижном спидвейном соревновании в мире — в качестве постоянного гонщика, что также явилось уникальным достижением российского спидвея. К сожалению, в 2009 Эмиль Сайфутдинов покинул Мега-Ладу.

ЛЧЕЮ, КЧЕЮ, КЧМЮ[ | ]

В 2011 году 18-летнему юниору клуба Виталию Белоусову удалось завоевать бронзовую медаль Личного чемпионата Европы по спидвею среди юниоров, проходившего в Любляне, Словения. Виталий набрал 12 очков из 15 и в дополнительном заезде за 2-4 места уступил датчанину Микаэлю Енсену, но опередил Шимона Возняка из Польши, став обладателем 3 места. В том же сезоне Виталий в составе сборной России стал победителем Командного чемпионата Европы среди юниоров. 3 сентября 2011 года юниорская сборная России, в которой выступали гонщики «Мега-Лады» Виталий Белоусов и Артём Лагута, уверенно победила теперь уже в Командном чемпионате мира.

ПЧЕ[ | ]

В 2014 и 2015 гг. тольяттинский гонщик Виталий Белоусов становился соответственно бронзовым и серебряным призёром Чемпионата Европы среди пар.

Тренеры[ | ]

  • Петров Юрий Павлович — 1967 год
  • Пономарёв Михаил Петрович — 1968—1971 года
  • Бурляев Борис Михайлович — 1972—1982
  • В 1982—1985 гг. тренера в команде нет, его обязанности совмещает начальник клуба И. В. Кропачёв
  • А. Бондаренко, заслуженный мастер спорта, 1986—1989; тренером молодёжного клуба становится С. Засыпалов
  • Иван Сибирев (ранее гонщик команды) — 1989 год
  • Игорь Дмитриев — 1990—2002
  • Олег Кургускин — 2003 — наст. вр.

Мега-Лада в спидвее на льду[ | ]

Основная статья:

Давние традиции имеет и тольяттинская команда, выступающая в ледовом спидвее. После прихода в 1972 мастера ледового спидвея Анатолий Бондаренко в Тольятти была создана команда, ставшая бронзовым призёром командного чемпионата СССР уже в 1976. Чемпионом страны команда становилась в 1979 и 1982 гг. Сам Бондаренко установил выдающийся результат — в 1979 собрал всё золото чемпионатов РСФСР, СССР и мира (причём и в личном, и в командном зачётах).

Однако позже ледовый спидвей в Тольятти зачах и был возрожден лишь в сезоне 2007—2008. В «Мега-Ладу» перешли известные гонщики из Каменск-Уральского братья Даниил и Иван Ивановы и братья Дмитрий и Виталий Хомицевичи. В итоге уже на первый год своего существования Мега-Лада выиграла Первую лигу и перебралась в Суперлигу, а Виталий Хомицевич стал чемпионом России в личном зачёте.

В сезоне 2009—2010 Мега-Лада впервые стала чемпионом России; в 2010/11, 2011/12, 2012/13 гг. успех был повторен. В 2013 г. гонщик Мега-Лады Даниил Иванов стал чемпионом мира в личном зачёте.

Прочее[ | ]

С декабря 2009 года клуб реализовывает благотворительную программу «Мега-Лада детям»: взято шефство над рядом школ-интернатов, детских домов, приютов Тольятти. В ходе реализации программы клуб оказывает материальную поддержку данным организациям, организовывает бесплатные посещения детьми гонок и катка на стадионе «Строитель», проводит встречи гонщиков с воспитанниками.[1]

3 февраля 2011 года на базе спортивного клуба «Мега-Лада» было создано местное отделение ДОСААФ России. Его председателем стал директор ТГОО СК «Мега-Лада» Дмитрий Романов[2].

Примечания[ | ]

Ссылки[ | ]

encyclopaedia.bid

Реферат Жигули (спидвейный клуб)

Реферат на тему:

План:

    Введение
  • 1 История
    • 1.1 1967-1993
      • 1.1.1 Возникновение и первые победы
      • 1.1.2 Кризис конца 1980-х – начала 1990-х
    • 1.2 Новый этап
      • 1.2.1 1990-е
      • 1.2.2 2000-е
  • 2 Статистика выступлений
  • 3 Сезон 2010
  • 4 Сезон 2011
  • 5 Личные достижения гонщиков в чемпионатах страны
  • 6 Достижения на международных соревнованиях
    • 6.1 КЧМ
    • 6.2 КЕЧ
    • 6.3 ЛЧМЮ
  • 7 Тренеры
  • 8 Мега-Лада в спидвее на льду
  • 9 Прочее
  • Примечания

Введение

Эта статья о гаревой спидвейной команде. О ледовой спидвейной команде см. Мега-Лада (мотогонки на льду).

Мега-Лада — спидвейный клуб г. Тольятти. Двенадцатитикратный чемпион России по спидвею.

1. История

1.1. 1967-1993

1.1.1. Возникновение и первые победы

В 1967 году при спортивно-техническом клубе ДОСААФ «Куйбышевгидростроя» была создана команда «Жигули», дебютировавшая в чемпионате СССР в классе Б и занявшая в своем первом сезоне 6 место из 12.

На протяжении 6 сезонов (1967-1972) команда 3 раза попадала в призеры второго по статусу спидвейного дивизиона СССР (1968 – 3 место, 1971 – условно 1 (чемпионат не закончен), 1972 – 1 место), в чём заслуга тренеров Юрия Павловича Петрова и Михаила Петровича Пономарева, а также гонщиков Анатолия Люкшина, Олега Морева, Василия Венедиктова, Александра Гаголина, Александра Дмитриева.

В 1972 году команду возглавил Борис Михайлович Бурляев, под чьим руководством команда выиграла первенство класса Б, и в 1973 произошел качественный переход в истории тольяттинского спидвея: команда перешла в Высшую лигу, в результате чего значительно укрепилась ее материально-техническая база. Была проведена полная реконструкция стадиона "Строитель", команда получила новые гоночные мотоциклы, были построены двухэтажное здание спортивно-технического клуба, боксы для гонщиков. Особую поддержку команде по-прежнему оказывал Куйбышевгидрострой под руководством Николая Семизорова.

В результате уже в 1975 году были завоёваны бронзовые медали чемпионата СССР, а в 1977 клуб занимает четвёртое место в чемпионате лишь по разнице очков. Костяком команды в 1970-х годах являлись гонщики Николай Дубровин, Иван Сибирев, Виктор Зотов, Владимир Харченко, Михаил Гусев и Валерий Симако.

В результате проведённой модернизации Тольятти стал принимать спидвейные соревнования высокого уровня: от финала Спартакиады СССР до континентального финала личного чемпионата мира.

Несмотря на хорошую спортивную и материально-техническую базу, «Жигулям» в первой половине 1980-х не удавалось завоевать медали чемпионата СССР: начальнику команды И.В. Кропачёву тяжело было совмещать свою основную деятельность с тренерской работой. В 1986 году тренером стал Анатолий Бондаренко, и команде во второй раз в истории удалось медали первенства СССР – на этот раз серебряные. В составе «Жигулей» блистали Александр Миклашевский, Олег Юдахин, Иван Сибирев, Вячеслав Шарипов, Андрей Волохов, Ринат Марданшин.

Также в 1986 году создается спортивная секция для детей 14—16 лет по подготовке спортсменов для выступления в классе 125 см³. Было принято решение о реконструкции дорожек стадиона «Строитель» для их соответствия международным нормам.

1.1.2. Кризис конца 1980-х – начала 1990-х

В 1987 году во многом из-за проблем с материально-технической базой клуб занимает лишь 4 место, а уже в 1988 году команда заняла последнее место Высшей лиги и вылетела в Первую лигу.

В 1989—1990 годах клуб испытывал серьёзные материальные затруднения. Так, В 1989 году в «Жигулях» было лишь 3 взрослых гонщика из 4, помогать им пришлось 4 юниорам, 2 из которых только дебютировали в составе клуба. Ряд гонок команда проводила вообще без запасных игроков. Тем не менее, команда завоевала бронзовые награды чемпионата среди команд 1 лиги в группе «А», в то время как гонщики подросткового клуба «Жигулёнок» (под руководством тренера С. Засыпалова) в 1990 завоевали звания чемпионов СССР в классе мотоциклов с объёмом двигателя 125 см³.

После чемпионата 1990 года вставал вопрос о полном прекращении существования команды. Недостаток новой техники и запчастей к ним во многом стал причиной поражения в решающем матче чемпионата 1991 года, лишив команду медалей.

В 1992 году, в год 25-летия клуба, ситуация ещё ухудшилась: были прекращены поставки новых мотоциклов, с распадом «Куйбышевгидростроя» было прекращено финансирование. Ведущие спортсмены покинули команду, на обращение в горисполком пришёл ответ о «невозможности содержания команды в связи с тяжелым положением городского бюджета». Команда вынуждена была выступать на старой технике только с юниорами в составе и заняла лишь 4 место в группе.

1.2. Новый этап

1.2.1. 1990-е

Талисман «Мега-Лады»: рысь «Лаки» (счастливчик) № 17

В 1993 году команда обретает спонсора: им становится тольяттинская фирма «Мега-Лада» под руководством известного в городе предпринимателя Алика Гасанова.

В 1993 году команда выступает в составе юниоров Сергея Ерошина, Сергея Чекмарёва, Романа Поважного, С. Бухольцева, а также приглашённого гонщика Сергея Даркина занимает третье место в полуфинале чемпионата, что являлось несомненным успехом, учитывая молодость гонщиков.

В 1994 году благодаря «Мега-Ладе» укрепляется материально-техническая база клуба: закуплены новые мотоциклы и форма, построены новые ангары для мастерских. Для укрепления состава кроме тольяттинских гонщиков за команду выступают Олег Кургускин из г. Элисты, украинские гонщики В. Колодий и А. Лятосинский. Поменялся принцип проведения домашних гонок клуба: каждое соревнование превращалось в общегородской праздник с концертами, лотереями, фейерверками.

1994 год стал для команды годом триумфа. Со значительно укреплённым составом, на новых мотоциклах, при постоянно заполненных трибунах стадиона команда без единого поражения прошла весь чемпионат и за тур до его окончания впервые стала чемпионом России.

В 1995 году команда сменила название на новое — «Мега-Лада» (согласно легенде, название «Мега-Лада» происходит от фамилий основателей фирмы-спонсора: Мещерякова и Гасанова) и вновь заняла 1 место.

В 1996 году финансовое положение команды настолько благополучно, что в чемпионате принимает участие сразу две команды: «Мега-Лада-1» (основа состава-1995) и «Мега-Лада-2» (тольяттинец С. Чекмарев, башкирские гонщики Ф. Калимуллин, Т. Галеев и др.). С приходом в клуб новой команды механиков моторы мотоциклов основательно дорабатываются, надежность техники возрастает.

В октябре 1996 от рук киллера погибает владелец клуба Алик Гасанов. «Мега-Лада-1» завоёвывет золото чемпионата в тяжелейшей гонке во Владивостоке, без Сергея Даркина, с травмами Игоря Марко и Сергея Ерошина, сразу после убийства Алика Гасанова. Второй состав занял 4 место.

Благодаря спортивному авторитету команды, а также уровню проводимых в Тольятти соревнований стадион «Строитель» становится местом проведения Континентального полуфинала личного чемпионата мира 1996.

С 1997 года начинается эпоха великого противостояния двух суперкоманд России – «Мега-Лады» и «Лукойла» из Октябрьского. В 1997, 1999 и 2000 верх брали башкирские гонщики, а тольяттинцы довольствовались серебром, но в 1998 золото вернулось в Тольятти.

1.2.2. 2000-е

Гонщики «Мега-Лады» лидируют в заезде

С 2000 года президентом спортивного клуба «Мега-Лада» является депутат Самарской Губернской Думы Анатолий Степанов. Команда нашла поддержку в лице администрации области и губернатора Константина Титова.

2001 год ознаменовал собой начало «золотой полосы» гегемонии тольяттинского спидвея в России. «Мега-Лада» 8 раз подряд (с 2001 по 2008) выигрывала чемпионство Командного чемпионата России. Была установлена уникальная семилетняя беспроигрышная серия домашних гонок: со 2 августа 2000 (Мега-Лада – Лукойл 44:46) по 30 августа 2007 года (Мега-Лада – Восток 44:45).

По-прежнему напряженным было соперничество «Мега-Лады» с «Лукойлом»: в 2005 году судьбу чемпионства решили 2 очка в личных встречах, а в 2006 – 1!

В чемпионский период 2001-2008 за клуб выступает целая плеяда известных российских гонщиков, обеспечивших чемпионство клуба в 2000-х: Сергей Даркин (по 2005), Роман Поважный (по 2005), Олег Кургускин, Сергей Ерошин (по 2003), Сергей Кузин (по 2002) , Владимир Дубинин, Илья Бондаренко, Роман Иванов, Евгений Гомозов, Даниил Иванов, Эмиль Сайфутдинов.

Кроме того, клуб приглашает в качестве легионеров титулованных иностранных гонщиков: чемпионов мира Грега Хэнкока (США), Ники Педерсена (Дания) и Гэри Хэвлока (Великобритания), чемпиона Европы Богумила Бргела (Чехия), призеров серии Гран-При Ли Адамса и и Райана Салливана (оба Австралия). Интересно, что в 2006 году Роман Поважный выступал за «Мега-Ладу» в качестве легионера с польским паспортом.

В 2006 году началась полная реконструкция стадиона «Строитель», устанавливаются новые крытые трибуны, стадион стал одним из лучших в Европе. В 2006 году в Тольятти была создана Областная детско-юношеская спортивно-техническая школа по спидвею.

Однако в 2008 году подвергается бандитскому нападению президент клуба Анатолий Степанов. После смерти Степанова в 2009 году команда снова испытывает серьёзные проблемы с финансированием: отказывается от участия в международных соревнованиях, теряет лучшего гонщика России – Эмиля Сайфутдинова. Руководителем клуба стал вице-президент Алексей Степанов, сын Анатолия Степанова.

В сезоне 2009 клуб не выиграл ни одной встречи. С 2009 года в Тольятти проводится Мемориал Анатолия Степанова, собирающий лучших гонщиков России и мира. В феврале 2010 года стадион «Строитель» переименован в Спортивно-технический комплекс имени Анатолия Степанова.

2. Статистика выступлений

Сезон Тренер Соревнование Место
Жигули
1967 Юрий Петров Чемпионат СССР, класс Б 6
1968 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б 3
1969 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б 5
1970 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б 1*
1971 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б 9
1972 Борис Бурляев Чемпионат СССР, класс Б 1
1973 Борис Бурляев Чемпионат СССР, класс А 6
1974 Борис Бурляев Чемпионат СССР, класс А 4
1975 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 3
1976 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 4
1977 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 4
1978 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 5
1979 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 6
1980 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 7
1981 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 7
1982 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 6
1983 Иван Кропачёв Чемпионат СССР, Высшая Лига, 2 зона 4
1984 Иван Кропачёв Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 4
1985 Иван Кропачёв Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 4
1986 Анатолий Бондаренко Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 1
Чемпионат СССР, финал 2
1987 Анатолий Бондаренко Чемпионат СССР, Высшая Лига 4
1988 Анатолий Бондаренко Чемпионат СССР, Высшая Лига 7
1989 Иван Сибирев Чемпионат СССР, Первая Лига, класс А 3
1990 Игорь Дмитриев Чемпионат СССР, Первая Лига, класс А 4
1991 Игорь Дмитриев Чемпионат СССР, Первая Лига, класс А 4
1992 Игорь Дмитриев Чемпионат СНГ, 4 группа 4
1993 Игорь Дмитриев Чемпионат России, 2 группа 3
Чемпионат России, 1 полуфинал 3
1994 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
Мега-Лада
1995 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
1996 Валерий Лазорко Чемпионат России (Мега-Лада-1) 1
Игорь Дмитриев Чемпионат России (Мега-Лада-2) 4
1997 Игорь Дмитриев Чемпионат России 2
1998 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
1999 Игорь Дмитриев Чемпионат России 2
2000 Игорь Дмитриев Чемпионат России 2
2001 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
2002 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
2003 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2004 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2005 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2006 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2007 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2008 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2009 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2010 Олег Кургускин Чемпионат России 3

3. Сезон 2010

Состав команды для участия в чемпионате России по спидвею 2010 года:

Гонщики "Мега-Лады" в 2010 году Место Гонщик Год Г З О Б Всего СРЗ КСМ
7 Сергей Даркин 18.06.1973 8 48 105 9 114 2,375 9,5 Люблин (2ПЛ) Шахтёр Червоноград
11 Семён Власов 10.01.1981 8 46 85 7 92 2,000 8,00 Краков (2ПЛ) Каскад Ровно
15 Даниил Иванов 23.09.1986 8 48 81 8 89 1,854 7,42 Краков (2ПЛ) СКА Львов
16 Виталий Белоусов 31.10.1992 8 26 38 10 48 1,846 7,39 Острув (2ПЛ) СКА Львов
17 Олег Бесчастнов 22.02.1989 8 35 50 11 61 1,743 6,97
25 Сергей Карачинцев 18.05.1991 7 27 28 10 38 1,408 5,63
33 Сергей Агальцов 04.02.1993 2 10 7 0 7 0,700 2,80
нс Олег Кургускин 11.04.1966 0 0 0 0 0 0 0
нс Владимир Насонов 29.07.1991 0 0 0 0 0 0 0

Год - дата рождения. Гонщики дo 21 года включительно - юниоры ,Г - кол-во гонок, З - кол-во заездов, О - кол-во очков, Б - кол-во бонусв,Всего - сумма очков и бонусов, СРЗ - отношение суммы очков и бонусов к кол-ву заездов, КСМ - произведение СРЗ и 4Тренер: Олег Кургускин

Взрослые: Сергей Даркин, Семён Власов, Даниил Иванов, Олег Кургускин. Юниоры: Виталий Белоусов, Олег Бесчастнов, Сергей Карачинцев, Сергей Агальцов, Владимир Насонов. (Прим.: изначально контракт на 2010 год был подписан и с Романом Ивановым, однако по ходу сезона гонщик перешёл в СК Октябрьский). .

Одержав по 2 уверенные победы над клубами из Октябрьского и Салавата, клуб обеспечил себе бронзовые медали. Неожиданная победа на домашнем треке над балаковской «Турбиной» (ослабленной, правда, отсутствием Э.Сайфутдинова и Д. Гизатуллина, а также травмой юниора А.Кудряшова) со счётом 48:42 дала шансы на 2 место, однако гостевое поражение 63:25 перечеркнуло эти надежды. Поражения в обеих гонках с Востоком закрепили результат – 3 место.

Генеральным спонсором команды в сезоне 2010 являлось ОАО «КуйбышевАзот».

4. Сезон 2011

Гонщики "Мега-Лады" в 2011 году Место Гонщик Год Г З О Б Всего СРЗ КСМ
3 Артём Лагута 12.11.1990 2 12 32 0 32 2,667 10,67 Ченстохова (ЭЛ) Валсарна (ЭС)
6 Райан Салливан (англ.)русск. 20.01.1975 1 6 15 0 15 2,500 10,00 Торунь (ЭЛ) Индианерна (ЭС) Вольфслэйк
20 Виталий Белоусов 31.10.1992 2 12 15 4 19 1,583 6,33 Острув (2ПЛ)
25 Даниил Иванов 23.09.1986 2 11 12 0 12 1,091 4,36 Полония Пила (2ПЛ) Авантиа (АЛ)
28 Олег Бесчастнов 22.02.1989 2 9 7 2 9 1,000 4,00 Краков (2ПЛ)
31 Сергей Даркин 18.06.1973 2 7 8 0 8 0,875 3,50 Лестер (ПЛ)
39 Сергей Агальцов 04.02.1993 1 1 0 0 0 0,000 0,00
40 Артём Водяков 23.07.1991 1 1 0 0 0 0, 0,00 Зелёна-Гура (ЭЛ)
нс Илья Бондаренко 16.02.1982 0 0 0 0 0 0 0 Ровно (2ПЛ) Лестер (ПЛ)
нс Сергей Карачинцев 18.05.1991 0 0 0 0 0 0 0
нс Владислав Антипин 1994 0 0 0 0 0 0 0
нс Никита Толокнов 23.07.1994 0 0 0 0 0 0 0
нс Никита Фёдоров 10.05.1996 0 0 0 0 0 0 0

Год - дата рождения. Гонщики дo 21 года включительно - юниоры ,Г - кол-во гонок, З - кол-во заездов, О - кол-во очков, Б - кол-во бонусв,Всего - сумма очков и бонусов, СРЗ - отношение суммы очков и бонусов к кол-ву заездов, КСМ - произведение СРЗ и 4Тренер: Олег Кургускин

Взрослые: Сергей Даркин, Илья Бондаренко, Даниил Иванов, Олег Бесчастнов. Юниоры: Артём Лагута, Сергей Карачинцев, Виталий Белоусов, Сергей Агальцов, Владислав Антипин, Никита Толокнов, Никита Фёдоров. Легионер: Райан Салливан.

Межсезонье 2010-2011 началось с переговоров об участии Мега-Лады в Украинской Лиге Спидвея, о чём заявил Александр Лятосинский[1]. Однако позже Алексей Степанов опроверг эту информацию.

Состав команды претерпел некоторые изменения. Так, значимым событием стало подписание контракта с Артёмом Лагутой – чемпионом России 2010 в личном и командном зачётах, участником самого престижного спидвейного соревнования мира – серии Гран-При 2011[2]. Кроме того, в команду вернулся её воспитанник Илья Бондаренко, а Семён Власов перешел в «Салават».

В июне в команду был дозаявлен юниор Артём Водяков, бронзовый призер чемпионата Европы среди юниоров - 2008, воспитанник балаковского спидвея, невыступавший последние годы по причине отбытия наказания в колонии-поселении.

5. Личные достижения гонщиков в чемпионатах страны

Первой медалью гонщиков «Жигулей» стала бронза Бориса Бурляева на личном чемпионате РСФСР в 1968 году – уже на следующий год после создания клуба. А на союзном уровне первую медаль Тольятти принес Николай Дубровин – бронза личного чемпионата СССР 1973.

1990-е и 2000-е стали годами расцвета команды. С 1994 по 2005 тольяттинские гонщики 8 раз выиграли личный чемпионат страны (причем 7 из них – подряд: с 1999 по 2005) – 4 раза Олег Кургускин, дважды Сергей Даркин и по одному разу Роман Поважный и Евгений Гомозов.

В 1994 и 2002 все места на пьедестале почёта в ЛЧР заняли тольяттинцы.

Соревнование Золотые медали Серебряные медали Бронзовые медали
Сумма Годы Сумма Годы Сумма Годы
Командный чемпионат СССР 1 1986 1 1975
Личный чемпионат СССР 1 1973
Личный чемпионат СССР среди юниоров 2 1975, 1977 1 1986 2 1982, 1986
Личный чемпионат РСФСР/России 8 1994, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 5 1994, 1996, 1999, 2002, 2008 10 1968, 1995, 1996, 1997, 1999, 2001, 2002, 2003, 2004, 2006
Личный чемпионат РСФСР/России среди юниоров до 21 года 5 1994, 1997, 2005, 2007, 2008 6 1991, 1994, 1996, 1998, 2006, 2007 6 1994, 1997, 1999, 2002, 2003, 2004
Личный чемпионат России среди юниоров до 19 лет 2 2007, 2010
Командный чемпионат России 12 1994, 1995, 1996, 1998, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 3 1997, 1999, 2000 2 2009, 2010
Командный чемпионат России среди юниоров 1 2005 3 2004, 2007, 2009 3 2003, 2008, 2010
Парный чемпионат России 7 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005 5 1998, 1999, 2001, 2002, 2003, 5 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Парный чемпионат России среди юниоров 1 2009 2 2006, 2010 1 2008
всего медалей: 95 золотых: 36 серебряных: 26 бронзовых: 33

6. Достижения на международных соревнованиях

6.1. КЧМ

В 1996 году в финале командного чемпионата мира в составе сборной России мега-ладовцы Сергей Даркин и Олег Кургускин совместно с уфимцем Ринатом Марданшиным завоёвывают серебряные медали – впервые с 1975 года. Повторить этот успех российским гонщикам не удалось до сих пор.

6.2. КЕЧ

В 1999 году Мега-Лада как чемпион России дебютировала в Кубке европейских чемпионов, заняв там 3 место. С тех пор каждое участие Мега-Лады в данном турнире заканчивалось призовым местом: 2002 и 2003 – первое место, 2004 – второе, 2005 – вновь первое (финал проходил на родном треке), 2006 – вновь второе, 2007– третье, 2008 – в четвёртый раз первое.

Обладателями Кубка в составе Мега-лады становились: Роман Поважный, Олег Кургускин, Сергей Даркин, Роман Иванов, Даниил Иванов, Эмиль Сайфутдинов, в качестве легионеров также Джейсон Крамп (Австралия), Райан Салливан (Австралия), Ли Адамс (Австралия), Руне Холта (Польша), Андреас Йонссон (Швеция), Ли Ричардссон (Великобритания) и Ники Педерсен (Дания).

6.3. ЛЧМЮ

В 2007 воспитанник тольяттинской спидвейной школы и гонщик Мега-Лады Эмиль Сайфутдинов выиграл Личный чемпионат мира по спидвею среди юниоров, а в 2008 повторил своё достижение, став первым в истории гонщиком, кому удалось дважды выиграть это соревнование.

Ввиду своих выдающихся достижений, Эмилю была предоставлена «дикая карта» на участие в сезоне Гран-При 2009 – самом престижном спидвейном соревновании в мире - в качестве постоянного гонщика, что также явилось уникальным достижением российского спидвея. К сожалению, в 2009 Эмиль Сайфутдинов покинул Мега-Ладу.

7. Тренеры

  • Петров Юрий Павлович — 1967 год
  • Пономарёв Михаил Петрович — 1968—1971 года
  • Бурляев Борис Михайлович — 1972—1982
  • В 1982—1985 гг. тренера в команде нет, его обязанности совмещает начальник клуба И. В. Кропачёв
  • А. Бондаренко, заслуженный мастер спорта, 1986—1989; тренером молодёжного клуба становится С. Засыпалов
  • Иван Сибирев (ранее гонщик команды) — 1989 год
  • Игорь Дмитриев — 1990—2002
  • Олег Кургускин — 2003—2008

8. Мега-Лада в спидвее на льду

Давние традиции имеет и тольяттинская команда, выступающая в ледовом спидвее. После прихода в 1976 мастера ледового спидвея А. Бондаренко в Тольятти была создана команда, ставшая бронзовым призёром командного чемпионата СССР уже в 1976. Чемпионом страны команда становилась в 1979 и 1982 гг. Сам Бондаренко установил выдающийся результат – в 1979 собрал всё золото чемпионатов РСФСР, СССР и мира (причём и в личном, и в командном зачётах).

Однако позже ледовый спидвей в Тольятти зачах и был возрожден лишь в сезоне 2007-2008. В «Мега-Ладу» перешли известные гонщики из Каменск-Уральского братья Даниил и Иван Ивановы и братья Дмитрий и Виталий Хомицевичи. В итоге уже на первый год своего существования Мега-Лада выиграла Первую лигу и перебралась в Суперлигу, а Виталий Хомицевич стал чемпионом России в личном зачёте.

В сезоне 2009-2010 Мега-Лада впервые стала чемпионом России; в 2010-2011 успех был повторен.

9. Прочее

С декабря 2009 года клуб реализовывает благотворительную программу «Мега-Лада детям»: взято шефство над рядом школ-интернатов, детских домов, приютов Тольятти. В ходе реализации программы клуб оказывает материальную поддержку данным организациям, организовывает бесплатные посещения детьми гонок и катка на стадионе «Строитель», проводит встречи гонщиков с воспитанниками.[3]

3 февраля 2011 года на базе спортивного клуба "Мега-Лада" было создано местное отделение ДОСААФ России. Его председателем стал директор ТГОО СК "Мега-Лада" Дмитрий Романов[4].

wreferat.baza-referat.ru

Мега-Лада (спидвейный клуб) - это... Что такое Мега-Лада (спидвейный клуб)?

Данные о клубе Прошлые названия Победы команды
Мега-Лада
Клуб основан в 1967
Домашний трек Строитель, Тольятти
Страна Россия
Лига Российская
Прошлый сезон 2007
Занятое место 1
Сайт http://megalada.ru
Жигули 1967-1993
Чемпионат РоссииКубок Европейских чемпионов 1994, 1995, 1996, 1998, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 20082002, 2003, 2005, 2008

Мега-Лада — спидвейный клуб г. Тольятти. Двенадцатитикратный чемпион России по спидвею.

История

Жигули

В 1967 году при спортивно-техническом клубе ДОСААФ «Куйбышевгидростроя» была создана команда «Жигули».

В 1986 году создается спортивная секция ля детей 14—16 лет по подготовке спортсменов для выступления в классе 125 см³. Было принято решение о реконструкции дорожек стадиона «Строитель» для их соответствия международным нормам.

В 1989—1990 годах клуб испытывал серьёзные материальные затруднения. После чемпионата 1990 года вставал вопрос о полном прекращении существования команды. Недостаток новой техники и запчастей к ним во многом стал причиной поражения в решающем матче чемпионата 1991 года, лишив команду медалей. В 1992 году, в год 25-летия клуба, ситуация ещё ухудшилась: были прекращены поставки новых мотоциклов, с распадом «Куйбышевгидростроя» было прекращено финансирование. Ведущие спортсмены покинули команду, на обращение в горисполком пришёл ответ о «невозможности содержания команды в связи с тяжелым положением городского бюджета». Команда вынуждена была выступать на старой технике только с юниорами в составе.

В 1993 году команда обретает спонсора: им становится тольяттинская фирма «Мега-Лада» под руководством известного в городе предпринимателя Алика Гасанова. В 1994 году благодаря «Мега-Ладе» укрепляется материально-техническая база клуба: закуплены новые мотоциклы и форма, построены новые ангары для мастерских. Для укрепления состава кроме тольяттинских гонщиков за команду выступают Олег Кургускин из г. Элисты, украинские гонщики В. Колодий и А. Лятосинский. Поменялся принцип проведения домашних гонок клуба: каждое соревнование превращалось в общегородской праздник с концертами, лотереями, фейерверками.

Мега-Лада

Талисман «Мега-Лады»: рысь «Лаки» (счастливчик) № 17

В 1995 году команда сменила название на новое — «Мега-Лада» В 1996 году финансовое положение команды настолько хорошо, что в чемпионате принимает участие сразу две команды: «Мега-Лада-1» и «Мега-Лада-2». С приходов в клуб новой команды механиков моторы мотоциклов основательно дорабатываются, надежность техники возрастает. Благодаря спортивному авторитету команды, а также уровню проводимых в Тольятти соревнований стадион «Строитель» становится местом проведения Континентального полуфинала личного чемпионата мира. В октябре от рук киллера погибает владелец клуба Алик Гасанов.

С 2000 года президентом спортивного клуба «Мега-Лада» является Анатолий Степанов. Команда нашла поддержку в лице администрации области и губернатора Константина Титова. В 2006 году началась полная реконструкция стадиона «Строитель», устанавливаются новые крытые трибуны.

Сезон 2008

Состав команды для участия в чемпионате России по спидвею 2008 года:

  1. Илья Бондаренко
  2. Евгений Гомозов
  3. Даниил Иванов
  4. Роман Иванов
  5. Олег Кургускин
  6. Денис Сайфутдинов
  7. Александр Антипин (юниор)
  8. Олег Бесчастнов (юниор)
  9. Иван Голованов (юниор)
  10. Вадим Заволгин (юниор)
  11. Михаил Зелепукин (юниор)
  12. Владимир Зубарев (юниор)
  13. Сергей Карачинцев (юниор)
  14. Сергей Манжос (юниор)
  15. Эмиль Сайфутдинов (юниор)
  16. Евгений Сидорин (юниор)
  17. Сергей Сыгрышев (юниор)

Достижения в чемпионатах страны

Гонщики «Мега-Лады» лидируют в заезде

В 1967 году команда впервые принимает участие в чемпионате СССР по спидвею в классе «Б», где занимает 6 место из 12. В 1968 году команда занимает 3 место. В последующие годы команда дважды пробивалась в финал класса «Б», в 1970 году вновь заняв третье место.

В 1972 году команда становится победителем чемпионата среди команда класса «Б» и переходит в высшую лигу. В 1973 команда закрепляется в высшей лиге, заняв шестое место. В 1974 — четвёртое. В 1975 команда «Жигули» впервые завоевывает медали высшей лиги чемпионата СССР — бронза. В 1977 клуб занимает четвёртое место в чемпионате лишь по разнице очков. Последующие несколько лет клуб неизменно входил в шестёрку лучших клубов страны.

По ряду объективных причин, в частности отсутствие тренера, команда теряет постепенно теряет свои позиции занимая в 1984 и 1985 годах лишь четвёртые места в своей зоне (схема проведения чемпионата была изменена).

В 1986 году после ряда изменений «Жигули» вновь радуют своих болельщиков: не проиграв ни одной домашней встречи клуб завоевывает серебряные медали.

В 1987 году во многом из-за проблем с материально-технической базой клуб занимает лишь 4 место.

В 1989 году в «Жигулях» было лишь 3 взрослых гонщика из 4, помогать им пришлось 4 юниорам, 2 из которых только дебютировали в составе клуба. Ряд гонок команда проводила вообще без запасных игроков. Тем не менее завоевала бронзовые награды чемпионата среди команд 1 лиги в группе «А».

В 1990 году клуб занимает 4 место и сохраняет право выступать в группе «А». В классе мотоциклов с объёмом двигателя 125 см³ гонщики подросткового клуба «Жигулёнок» (под руководством тренера С. Засыпалова) не только добились проведения финала чемпионата в Тольятти, победив в полуфинале как в личном так и в командном первенствах, но и завоевали звания чемпионов СССР.

В 1991 году из-за поломок техники команда заняла лишь 4 место. В 1992 году после ухода ведущих гонщиков и участия в чемпионате только силами юниоров команда занимает лишь 4 место в группе.

В 1993 году команда выступает в составе юниоров Сергея Ерошина, Сергея Чекмарёва, Романа Поважного, С. Бухольцева, а также приглашённого гонщика Сергея Даркина. Занимает третье место в полуфинале чемпионата.

1994 года стал для команды годом триумфа. С значительно укреплённым составом, на новых мотоциклах, при постоянно заполненных трибунах стадиона команда без единого поражения прошла весь чемпионат и за тур до его окончания впервые стала чемпионом России.

Чемпионат 1995 года — второе золото чемпионата России.

В чемпионате 1996 года команда «Мега-Лада-2», составленная в основном из юниоров, занимает четвёртое место. «Мега-Лада-1» завоёвывет золото чемпионата в тяжелейшей гонке во Владивостоке, без Сергея Даркина, с травмами Игоря Марко и Сергея Ерошина. Гонка проводится сразу после убийства владельца команды Алика Гасанова.

В 2005 году «Мега-Лада» завоевала Кубок России по спидвею среди пар: Олег Кургускин, Сергей Даркин и Эмиль Сайфутдинов.

Клуб также становится чемпионом России в 1998, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годах. Всего команда становилась чемпионом России двенадцать раз.

30 августа 2007 года в гонце против «Востока» Мега-Лада впервые за 7 лет проиграла на домашнем треке с разницей всего в 1 очко.

Достижения на международных соревнованиях

В 1996 году в финале командного чемпионата мира в составе сборной России Сергей Даркин и Олег Кургускин завоёвывают серебряные медали.

В 2005 году Мега-Лада в третий раз стала обладателем Кубка европейских чемпионов по спидвею. В 2008 году этот трофей вернулся в Тольятти четвёртый раз.

Личные достижения гонщиков клуба

В 1973 году бронзовым призёром личного чемпионата СССР стал Николай Дубровин.

В 1975 году чемпионом среди юниоров стал тольяттинский гонщик Валерий Симако.

В 1977 году чемпионом среди юниоров стал Виталий Козлов.

В 1982 году Владимир Фокин завоевал бронзу в чемпионате среди юниоров.

В 1986 году в финале XXVIII личного чемпионата СССР в десятке сильнейших два тольяттинца — шестое место у Рината Марданшина и десятое у юниора Вячеслава Шарипова.

В 1990 году чемпионом СССР в классе 125 см³ становится Сергей Ерошин.

В 1993 году Сергей Ерошин, Сергей Даркин и Сергей Чекмарёв входят в десятку сильнейших среди юниоров, заняв соответственно четвёртое, пятое и девятое места . Ерошин и Чекмарёв в личном чемпионате среди взрослых вновь вошли в десятку с пятым и восьмым местами. Гонщики подросткового клуба «Жигулёнок» вновь стали чемпионами страны. А Роман Поважный завоевал серебро в личном зачёте.

В личном чемпионате 1994 года золото звоёвывает Олег Кургускин, а бронзу другой тольяттинский спортсмен Сергей Ерошин. По итогам личного чемпионата России среди юниоров все первые четыре места заняли тольяттинцы — С. Ерошин, С. Даркин, Р. Поважный и А. Манжос.

В 1996 году в финале личного чемпионата России Олег Кургускин установил новые рекорд трека стадиона «Строитель» — 71,4 секунды. Гонщики «Мега-Лады» занимают места со второго по шестое: Олег Кургускин, Сергей Кузин, Роман Поважный, Сергей Чекмарёв, Сергей Даркин. В чемпионате среди юниоров серебро достётся тольяттинцу Роману Каширину. В классе 125см³ в командном чемпионате золото достаётся команде «Мега-Лада-2», а серебро — «Мега-Лада-1». В личном зачёте на пьедестале оказываются Павел Бондаренко, Константин Бузланов, Дмитрий Егоров — все из Тольятти.

В 2005 году чемпионом страны в личном первенстве стал юниор «Мега-Лады» Евгений Гомозов. Сергей Даркин стал четвертым.

Тренеры

  • Петров Юрий Павлович — 1967 год
  • Пономарёв Михаил Петрович — 1968—1971 года
  • Бурляев Борис Михайлович — 1972—1982
  • В 1982—1985 гг. тренера в команде нет, его обязанности совмещает начальник клуба И. В. Кропачёв
  • А. Бондаренко, заслуженный мастер спорта, 1986—1989; тренером молодёжного клуба становится С. Засыпалов
  • Иван Сибирев (ранее гонщик команды) — 1989 год
  • Игорь Дмитриев — 1990—2002
  • Олег Кургускин — 2003—2008

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

dic.academic.ru

Жигули (спидвейный клуб) - это... Что такое Жигули (спидвейный клуб)?

Данные о клубе Прошлые названия Победы команды
Мега-Лада
Клуб основан в 1967
Домашний трек Строитель, Тольятти
Страна Россия
Лига Российская
Прошлый сезон 2007
Занятое место 1
Сайт http://megalada.ru
Жигули 1967-1993
Чемпионат РоссииКубок Европейских чемпионов 1994, 1995, 1996, 1998, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 20082002, 2003, 2005, 2008

Мега-Лада — спидвейный клуб г. Тольятти. Двенадцатитикратный чемпион России по спидвею.

История

Жигули

В 1967 году при спортивно-техническом клубе ДОСААФ «Куйбышевгидростроя» была создана команда «Жигули».

В 1986 году создается спортивная секция ля детей 14—16 лет по подготовке спортсменов для выступления в классе 125 см³. Было принято решение о реконструкции дорожек стадиона «Строитель» для их соответствия международным нормам.

В 1989—1990 годах клуб испытывал серьёзные материальные затруднения. После чемпионата 1990 года вставал вопрос о полном прекращении существования команды. Недостаток новой техники и запчастей к ним во многом стал причиной поражения в решающем матче чемпионата 1991 года, лишив команду медалей. В 1992 году, в год 25-летия клуба, ситуация ещё ухудшилась: были прекращены поставки новых мотоциклов, с распадом «Куйбышевгидростроя» было прекращено финансирование. Ведущие спортсмены покинули команду, на обращение в горисполком пришёл ответ о «невозможности содержания команды в связи с тяжелым положением городского бюджета». Команда вынуждена была выступать на старой технике только с юниорами в составе.

В 1993 году команда обретает спонсора: им становится тольяттинская фирма «Мега-Лада» под руководством известного в городе предпринимателя Алика Гасанова. В 1994 году благодаря «Мега-Ладе» укрепляется материально-техническая база клуба: закуплены новые мотоциклы и форма, построены новые ангары для мастерских. Для укрепления состава кроме тольяттинских гонщиков за команду выступают Олег Кургускин из г. Элисты, украинские гонщики В. Колодий и А. Лятосинский. Поменялся принцип проведения домашних гонок клуба: каждое соревнование превращалось в общегородской праздник с концертами, лотереями, фейерверками.

Мега-Лада

Талисман «Мега-Лады»: рысь «Лаки» (счастливчик) № 17

В 1995 году команда сменила название на новое — «Мега-Лада» В 1996 году финансовое положение команды настолько хорошо, что в чемпионате принимает участие сразу две команды: «Мега-Лада-1» и «Мега-Лада-2». С приходов в клуб новой команды механиков моторы мотоциклов основательно дорабатываются, надежность техники возрастает. Благодаря спортивному авторитету команды, а также уровню проводимых в Тольятти соревнований стадион «Строитель» становится местом проведения Континентального полуфинала личного чемпионата мира. В октябре от рук киллера погибает владелец клуба Алик Гасанов.

С 2000 года президентом спортивного клуба «Мега-Лада» является Анатолий Степанов. Команда нашла поддержку в лице администрации области и губернатора Константина Титова. В 2006 году началась полная реконструкция стадиона «Строитель», устанавливаются новые крытые трибуны.

Сезон 2008

Состав команды для участия в чемпионате России по спидвею 2008 года:

  1. Илья Бондаренко
  2. Евгений Гомозов
  3. Даниил Иванов
  4. Роман Иванов
  5. Олег Кургускин
  6. Денис Сайфутдинов
  7. Александр Антипин (юниор)
  8. Олег Бесчастнов (юниор)
  9. Иван Голованов (юниор)
  10. Вадим Заволгин (юниор)
  11. Михаил Зелепукин (юниор)
  12. Владимир Зубарев (юниор)
  13. Сергей Карачинцев (юниор)
  14. Сергей Манжос (юниор)
  15. Эмиль Сайфутдинов (юниор)
  16. Евгений Сидорин (юниор)
  17. Сергей Сыгрышев (юниор)

Достижения в чемпионатах страны

Гонщики «Мега-Лады» лидируют в заезде

В 1967 году команда впервые принимает участие в чемпионате СССР по спидвею в классе «Б», где занимает 6 место из 12. В 1968 году команда занимает 3 место. В последующие годы команда дважды пробивалась в финал класса «Б», в 1970 году вновь заняв третье место.

В 1972 году команда становится победителем чемпионата среди команда класса «Б» и переходит в высшую лигу. В 1973 команда закрепляется в высшей лиге, заняв шестое место. В 1974 — четвёртое. В 1975 команда «Жигули» впервые завоевывает медали высшей лиги чемпионата СССР — бронза. В 1977 клуб занимает четвёртое место в чемпионате лишь по разнице очков. Последующие несколько лет клуб неизменно входил в шестёрку лучших клубов страны.

По ряду объективных причин, в частности отсутствие тренера, команда теряет постепенно теряет свои позиции занимая в 1984 и 1985 годах лишь четвёртые места в своей зоне (схема проведения чемпионата была изменена).

В 1986 году после ряда изменений «Жигули» вновь радуют своих болельщиков: не проиграв ни одной домашней встречи клуб завоевывает серебряные медали.

В 1987 году во многом из-за проблем с материально-технической базой клуб занимает лишь 4 место.

В 1989 году в «Жигулях» было лишь 3 взрослых гонщика из 4, помогать им пришлось 4 юниорам, 2 из которых только дебютировали в составе клуба. Ряд гонок команда проводила вообще без запасных игроков. Тем не менее завоевала бронзовые награды чемпионата среди команд 1 лиги в группе «А».

В 1990 году клуб занимает 4 место и сохраняет право выступать в группе «А». В классе мотоциклов с объёмом двигателя 125 см³ гонщики подросткового клуба «Жигулёнок» (под руководством тренера С. Засыпалова) не только добились проведения финала чемпионата в Тольятти, победив в полуфинале как в личном так и в командном первенствах, но и завоевали звания чемпионов СССР.

В 1991 году из-за поломок техники команда заняла лишь 4 место. В 1992 году после ухода ведущих гонщиков и участия в чемпионате только силами юниоров команда занимает лишь 4 место в группе.

В 1993 году команда выступает в составе юниоров Сергея Ерошина, Сергея Чекмарёва, Романа Поважного, С. Бухольцева, а также приглашённого гонщика Сергея Даркина. Занимает третье место в полуфинале чемпионата.

1994 года стал для команды годом триумфа. С значительно укреплённым составом, на новых мотоциклах, при постоянно заполненных трибунах стадиона команда без единого поражения прошла весь чемпионат и за тур до его окончания впервые стала чемпионом России.

Чемпионат 1995 года — второе золото чемпионата России.

В чемпионате 1996 года команда «Мега-Лада-2», составленная в основном из юниоров, занимает четвёртое место. «Мега-Лада-1» завоёвывет золото чемпионата в тяжелейшей гонке во Владивостоке, без Сергея Даркина, с травмами Игоря Марко и Сергея Ерошина. Гонка проводится сразу после убийства владельца команды Алика Гасанова.

В 2005 году «Мега-Лада» завоевала Кубок России по спидвею среди пар: Олег Кургускин, Сергей Даркин и Эмиль Сайфутдинов.

Клуб также становится чемпионом России в 1998, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годах. Всего команда становилась чемпионом России двенадцать раз.

30 августа 2007 года в гонце против «Востока» Мега-Лада впервые за 7 лет проиграла на домашнем треке с разницей всего в 1 очко.

Достижения на международных соревнованиях

В 1996 году в финале командного чемпионата мира в составе сборной России Сергей Даркин и Олег Кургускин завоёвывают серебряные медали.

В 2005 году Мега-Лада в третий раз стала обладателем Кубка европейских чемпионов по спидвею. В 2008 году этот трофей вернулся в Тольятти четвёртый раз.

Личные достижения гонщиков клуба

В 1973 году бронзовым призёром личного чемпионата СССР стал Николай Дубровин.

В 1975 году чемпионом среди юниоров стал тольяттинский гонщик Валерий Симако.

В 1977 году чемпионом среди юниоров стал Виталий Козлов.

В 1982 году Владимир Фокин завоевал бронзу в чемпионате среди юниоров.

В 1986 году в финале XXVIII личного чемпионата СССР в десятке сильнейших два тольяттинца — шестое место у Рината Марданшина и десятое у юниора Вячеслава Шарипова.

В 1990 году чемпионом СССР в классе 125 см³ становится Сергей Ерошин.

В 1993 году Сергей Ерошин, Сергей Даркин и Сергей Чекмарёв входят в десятку сильнейших среди юниоров, заняв соответственно четвёртое, пятое и девятое места . Ерошин и Чекмарёв в личном чемпионате среди взрослых вновь вошли в десятку с пятым и восьмым местами. Гонщики подросткового клуба «Жигулёнок» вновь стали чемпионами страны. А Роман Поважный завоевал серебро в личном зачёте.

В личном чемпионате 1994 года золото звоёвывает Олег Кургускин, а бронзу другой тольяттинский спортсмен Сергей Ерошин. По итогам личного чемпионата России среди юниоров все первые четыре места заняли тольяттинцы — С. Ерошин, С. Даркин, Р. Поважный и А. Манжос.

В 1996 году в финале личного чемпионата России Олег Кургускин установил новые рекорд трека стадиона «Строитель» — 71,4 секунды. Гонщики «Мега-Лады» занимают места со второго по шестое: Олег Кургускин, Сергей Кузин, Роман Поважный, Сергей Чекмарёв, Сергей Даркин. В чемпионате среди юниоров серебро достётся тольяттинцу Роману Каширину. В классе 125см³ в командном чемпионате золото достаётся команде «Мега-Лада-2», а серебро — «Мега-Лада-1». В личном зачёте на пьедестале оказываются Павел Бондаренко, Константин Бузланов, Дмитрий Егоров — все из Тольятти.

В 2005 году чемпионом страны в личном первенстве стал юниор «Мега-Лады» Евгений Гомозов. Сергей Даркин стал четвертым.

Тренеры

  • Петров Юрий Павлович — 1967 год
  • Пономарёв Михаил Петрович — 1968—1971 года
  • Бурляев Борис Михайлович — 1972—1982
  • В 1982—1985 гг. тренера в команде нет, его обязанности совмещает начальник клуба И. В. Кропачёв
  • А. Бондаренко, заслуженный мастер спорта, 1986—1989; тренером молодёжного клуба становится С. Засыпалов
  • Иван Сибирев (ранее гонщик команды) — 1989 год
  • Игорь Дмитриев — 1990—2002
  • Олег Кургускин — 2003—2008

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

dic.academic.ru

Жигули (спидвейный клуб) вики

Данные о клубе
Мега-Лада
Спидвей-клуб «Мега-Лада»
Основан 1967
Домашний трек СТК имени А.Степанова,Тольятти
Страна Россия Россия
Соревнование Командный чемпионат
Предыдущий сезон 2017
Занятое место 1
Сайт www.megalada.com
Предыдущие названия
«Жигули» 1967—1994
Титулы команды
Чемпионат России
Золото 1994, 1995, 1996, 1998,2001, 2002, 2003, 2004,2005, 2006, 2007, 2008,2013, 2014, 2017
Кубок Европейских чемпионов
Золото 2002, 2003, 2005, 2008

Мега-Лада — спидвейный клуб г. Тольятти. Пятнадцатитикратный чемпион России по спидвею.

История[ | код]

1967—1993[ | код]

Возникновение и первые победы[ | код]

В 1967 году при спортивно-техническом клубе ДОСААФ «Куйбышевгидростроя» была создана команда «Жигули», дебютировавшая в чемпионате СССР в классе Б и занявшая в своем первом сезоне 6 место из 12.

На протяжении 6 сезонов (1967—1972) команда 3 раза попадала в призёры второго по статусу спидвейного дивизиона СССР (1968 — 3 место, 1971 — условно 1 (чемпионат не закончен), 1972 — 1 место), в чём заслуга тренеров Юрия Павловича Петрова и Михаила Петровича Пономарева, а также гонщиков Анатолия Люкшина, Олега Морева, Василия Венедиктова, Александра Гаголина, Александра Дмитриева.

В 1972 году команду возглавил Борис Михайлович Бурляев, под чьим руководством команда выиграла первенство класса Б, и в 1973 произошёл качественный переход в истории тольяттинского спидвея: команда перешла в Высшую лигу, в результате чего значительно укрепилась её материально-техническая база. Была проведена полная реконструкция стадиона «Строитель», команда получила новые гоночные мотоциклы, были построены двухэтажное здание спортивно-технического клуба, боксы для гонщиков. Особую поддержку команде по-прежнему оказывал Куйбышевгидрострой под руководством Николая Семизорова.

В результате уже в 1975 году были завоёваны бронзовые медали чемпионата СССР, а в 1977 клуб занимает четвёртое место в чемпионате лишь по разнице очков. Костяком команды в 1970-х годах являлись гонщики Николай Дубровин, Иван Сибирев, Виктор Зотов, Владимир Харченко, Михаил Гусев и Валерий Симако.

В результате проведённой модернизации стадиона Тольятти стал принимать спидвейные соревнования высокого уровня: от финала Спартакиады СССР до континентального финала личного чемпионата мира.

Несмотря на хорошую спортивную и материально-техническую базу, «Жигулям» в первой половине 1980-х не удавалось завоевать медали чемпионата СССР: начальнику команды И. В. Кропачёву тяжело было совмещать свою основную деятельность с тренерской работой. В 1986 году тренером стал Анатолий Бондаренко, и команде во второй раз в истории удалось медали первенства СССР — на этот раз серебряные. В составе «Жигулей» блистали Александр Миклашевский, Олег Юдахин, Иван Сибирев, Вячеслав Шарипов, Андрей Волохов, Ринат Марданшин.

Также в 1986 году создается спортивная секция для детей 14—16 лет по подготовке спортсменов для выступления в классе 125 см³. Было принято решение о реконструкции дорожек стадиона «Строитель» для их соответствия международным нормам.

Кризис конца 1980-х — начала 1990-х[ | код]

В 1987 году во многом из-за проблем с материально-технической базой клуб занимает лишь 4 место, а уже в 1988 году команда заняла последнее место Высшей лиги и вылетела в Первую лигу.

В 1989—1990 годах клуб испытывал серьёзные материальные затруднения. Так, В 1989 году в «Жигулях» было лишь 3 взрослых гонщика из 4, помогать им пришлось 4 юниорам, 2 из которых только дебютировали в составе клуба. Ряд гонок команда проводила вообще без запасных игроков. Тем не менее, команда завоевала бронзовые награды чемпионата среди команд 1 лиги в группе «А», в то время как гонщики подросткового клуба «Жигулёнок» (под руководством тренера С. Засыпалова) в 1990 завоевали звания чемпионов СССР в классе мотоциклов с объёмом двигателя 125 см³.

После чемпионата 1990 года вставал вопрос о полном прекращении существования команды. Недостаток новой техники и запчастей к ним во многом стал причиной поражения в решающем матче чемпионата 1991 года, лишив команду медалей.

В 1992 году, в год 25-летия клуба, ситуация ещё ухудшилась: были прекращены поставки новых мотоциклов, с распадом «Куйбышевгидростроя» было прекращено финансирование. Ведущие спортсмены покинули команду, на обращение в горисполком пришёл ответ о «невозможности содержания команды в связи с тяжелым положением городского бюджета». Команда вынуждена была выступать на старой технике только с юниорами в составе и заняла лишь 4 место в группе.

Новый этап[ | код]

1990-е[ | код]
Талисман «Мега-Лады»: рысь «Лаки» (счастливчик) № 17

В 1993 году команда обретает спонсора: им становится тольяттинская фирма «Мега-Лада» под руководством известного в городе предпринимателя Алика Гасанова.

В 1993 году команда выступает в составе юниоров Сергея Ерошина, Сергея Чекмарёва, Романа Поважного, С. Бухольцева, а также приглашённого гонщика Сергея Даркина занимает третье место в полуфинале чемпионата, что являлось несомненным успехом, учитывая молодость гонщиков.

В 1994 году благодаря «Мега-Ладе» укрепляется материально-техническая база клуба: закуплены новые мотоциклы и форма, построены новые ангары для мастерских. Для укрепления состава кроме тольяттинских гонщиков за команду выступают Олег Кургускин из г. Элисты, украинские гонщики В. Колодий и А. Лятосинский. Поменялся принцип проведения домашних гонок клуба: каждое соревнование превращалось в общегородской праздник с концертами, лотереями, фейерверками.

1994 год стал для команды годом триумфа. Со значительно укреплённым составом, на новых мотоциклах, при постоянно заполненных трибунах стадиона команда без единого поражения прошла весь чемпионат и за тур до его окончания впервые стала чемпионом России.

В 1995 году команда сменила название на новое — «Мега-Лада» (согласно легенде, название «Мега-Лада» происходит от фамилий основателей фирмы-спонсора: Мещерякова и Гасанова) и вновь заняла 1 место.

В 1996 году финансовое положение команды настолько благополучно, что в чемпионате принимает участие сразу две команды: «Мега-Лада-1» (основа состава-1995) и «Мега-Лада-2» (тольяттинец С. Чекмарев, башкирские гонщики Ф. Калимуллин, Т. Галеев и др.). С приходом в клуб новой команды механиков моторы мотоциклов основательно дорабатываются, надежность техники возрастает.

В октябре 1996 от рук киллера погибает владелец клуба Алик Гасанов. «Мега-Лада-1» завоёвывет золото чемпионата в тяжелейшей гонке во Владивостоке, без Сергея Даркина, с травмами Игоря Марко и Сергея Ерошина, сразу после убийства Алика Гасанова. Второй состав занял 4 место.

Благодаря спортивному авторитету команды, а также уровню проводимых в Тольятти соревнований стадион «Строитель» становится местом проведения Континентального полуфинала личного чемпионата мира 1996.

С 1997 года начинается эпоха великого противостояния двух суперкоманд России — «Мега-Лады» и «Лукойла» из Октябрьского. В 1997, 1999 и 2000 верх брали башкирские гонщики, а тольяттинцы довольствовались серебром, но в 1998 золото вернулось в Тольятти.

2000-е[ | код]
Гонщики «Мега-Лады» лидируют в заезде

С 2000 года президентом спортивного клуба «Мега-Лада» являлся депутат Самарской Губернской Думы Анатолий Степанов. Команда нашла поддержку в лице администрации области и губернатора Константина Титова.

2001 год ознаменовал собой начало «золотой полосы» гегемонии тольяттинского спидвея в России. «Мега-Лада» 8 раз подряд (с 2001 по 2008) выигрывала чемпионство Командного чемпионата России. Была установлена уникальная семилетняя беспроигрышная серия домашних гонок: со 2 августа 2000 (Мега-Лада — Лукойл 44:46) по 30 августа 2007 года (Мега-Лада — Восток 44:45).

По-прежнему напряженным было соперничество «Мега-Лады» с «Лукойлом»: в 2005 году судьбу чемпионства решили 2 очка в личных встречах, а в 2006 году — 1!

В чемпионский период 2001—2008 за клуб выступает целая плеяда известных российских гонщиков, обеспечивших чемпионство клуба в 2000-х: Сергей Даркин (по 2005), Роман Поважный (по 2005), Олег Кургускин, Сергей Ерошин (по 2003), Сергей Кузин (по 2002) , Владимир Дубинин, Илья Бондаренко, Роман Иванов, Евгений Гомозов, Даниил Иванов, Эмиль Сайфутдинов.

Кроме того, клуб приглашает в качестве легионеров титулованных иностранных гонщиков: чемпионов мира Грега Хэнкока (США), Ники Педерсена (Дания) и Гэри Хэвлока (Великобритания), чемпиона Европы Богумила Бргела (Чехия), призёров серии Гран-При Ли Адамса и и Райана Салливана (оба Австралия). Интересно, что в 2006 году Роман Поважный выступал за «Мега-Ладу» в качестве легионера с польским паспортом.

В 2006 году началась полная реконструкция стадиона «Строитель», устанавливаются новые крытые трибуны, стадион стал одним из лучших в Европе. В 2006 году в Тольятти была создана Областная детско-юношеская спортивно-техническая школа по спидвею.

Однако в 2008 году подвергается бандитскому нападению президент клуба Анатолий Степанов. После смерти Степанова в 2009 году команда снова испытывает серьёзные проблемы с финансированием: отказывается от участия в международных соревнованиях, теряет лучшего гонщика России — Эмиля Сайфутдинова. Руководителем клуба стал вице-президент Алексей Степанов, сын Анатолия Степанова.

В сезонах 2009—2011 клуб оказался не в силах бороться за чемпионство с СК «Турбина» и СК «Восток» и довольствовался бронзовыми медалями, однако заметна и положительная тенденция: в чемпионате 2011 Мега-Лада, усиленная Артемом Лагутой — участником серии Гран-При, навязывала вышеупомянутым клубам серьёзную борьбу, и судьбу встречи решало буквально несколько очков.

В 2012 г. команда уступила лишь в выездной встрече с СК "Турбина" и завоевала серебряные медали. В 2013 г. команда усилилась перспективным гонщиком Александром Локтаевым и спустя 5 лет выиграла чемпионат страны. В 2014 г., несмотря на уход из команды в 2014 г. Артема Лагуты, Мега-Лада, усиленная легионером Мартином Вацуликом, отстояла чемпионский титул.

В 2015 году клуб покинули гонщики Александр Локтаев и Виктор Кулаков, в итоге клуб остался на третьей строчке турнирной таблицы.

С 2009 года в Тольятти проводится Мемориал Анатолия Степанова, собирающий лучших гонщиков России и мира. В феврале 2010 года стадион «Строитель» переименован в Спортивно-технический комплекс имени Анатолия Степанова.

Руководство[ | код]

Актуальный состав и турнирная таблица[ | код]

Мега-Лада К Гонщик Г З О Б CO CРМ СРЗ Главный тренер: Олег Кургускин
Артём Лагута 8 36 94 7 101 11,75 2,806
Ренат Гафуров 8 42 92 10 102 11,50 2,429
Андрей Кудряшов 8 48 102 10 112 12,75 2,333
Глеб Чугунов 8 47 73 14 87 9,13 1,851
Роман Лахбаум 8 45 69 6 75 8,63 1,667
Михаил Литвинов 4 14 16 3 19 4,00 1,357
Вячеслав Монахов 4 7 3 1 4 0,75 0,571
Сергей Даркин 1 1 1 0 1 1,00 1,000
Виталий Белоусов

Мега-Лада

Статистика выступлений[ | код]

Сезон Тренер Соревнование Место
Жигули
1967 Юрий Петров Чемпионат СССР, класс Б 6
1968 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б 3
1969 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б 5
1970 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б, 2 зона 1*
Чемпионат СССР, переходный турнир 3
1971 Михаил Пономарёв Чемпионат СССР, класс Б, 1 зона 5
1972 Борис Бурляев Чемпионат СССР, класс Б, 2 зона 1
Чемпионат СССР, класс Б, финал 1
1973 Борис Бурляев Чемпионат СССР, класс А 6
1974 Борис Бурляев Чемпионат СССР, класс А, Высшая лига 4
1975 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 3
1976 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 4
1977 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 4
1978 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 5
1979 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 6
1980 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 7
1981 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 7
1982 Борис Бурляев Чемпионат СССР, Высшая Лига 6
1983 Иван Кропачёв Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 4
1984 Иван Кропачёв Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 4
1985 Иван Кропачёв Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 5
1986 Анатолий Бондаренко Чемпионат СССР, Высшая Лига, Восточная зона 1
Чемпионат СССР, финал 2
1987 Анатолий Бондаренко Чемпионат СССР, Высшая Лига 4
1988 Анатолий Бондаренко Чемпионат СССР, Высшая Лига 7
1989 Иван Сибирев Чемпионат СССР, Первая Лига, класс А 3
1990 Игорь Дмитриев Чемпионат СССР, Первая Лига, класс А 4
1991 Игорь Дмитриев Чемпионат СССР, Первая Лига, класс А 4
1992 Игорь Дмитриев Чемпионат СНГ, 4 группа 4
1993 Игорь Дмитриев Чемпионат России, 2 группа 3
Чемпионат России, 1 полуфинал 3
1994 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
Мега-Лада
1995 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
1996 Валерий Лазорко Чемпионат России (Мега-Лада-1) 1
Игорь Дмитриев Чемпионат России (Мега-Лада-2) 4
1997 Игорь Дмитриев Чемпионат России 2
1998 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
1999 Игорь Дмитриев Чемпионат России 2
2000 Игорь Дмитриев Чемпионат России 2
2001 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
2002 Игорь Дмитриев Чемпионат России 1
2003 Олег Кургускин Чемпионат России, основной этап 1
Чемпионат России, финал 1
2004 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2005 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2006 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2007 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2008 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2009 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2010 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2011 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2012 Олег Кургускин Чемпионат России 2
2013 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2014 Олег Кургускин Чемпионат России 1
2015 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2016 Олег Кургускин Чемпионат России 3
2017 Олег Кургускин Чемпионат России 1

Личные достижения гонщиков в чемпионатах страны[ | код]

Первой медалью гонщиков «Жигулей» стала бронза Бориса Бурляева на личном чемпионате РСФСР в 1968 году — уже на следующий год после создания клуба. А на союзном уровне первую медаль Тольятти принес Николай Дубровин — бронза личного чемпионата СССР 1973.

1990-е и 2000-е стали годами расцвета команды. С 1994 по 2005 тольяттинские гонщики 8 раз выиграли личный чемпионат страны (причем 7 из них — подряд: с 1999 по 2005) — 4 раза Олег Кургускин, дважды Сергей Даркин и по одному разу Роман Поважный и Евгений Гомозов.

В 1994 и 2002 все места на пьедестале почёта в ЛЧР заняли тольяттинцы.

В 2011 Артём Лагута вернул золото ЛЧР в Тольятти.

Соревнование Золотые медали Серебряные медали Бронзовые медали
Сумма Годы Сумма Годы Сумма Годы
Командный чемпионат СССР 1 1986 1 1975
Личный чемпионат СССР 1 1973
Личный чемпионат СССР среди юниоров 2 1975, 1977 1 1986 2 1982, 1986
Личный чемпионат РСФСР/России 10 1994, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2011, 2017 7 1994, 1996, 1999, 2002, 2008, 2011, 2017 13 1968, 1995, 1996, 1997, 1999, 2001, 2002, 2003, 2004, 2006, 2012, 2014, 2017
Личный чемпионат РСФСР/России среди юниоров до 21 года 6 1994, 1997, 2005, 2007, 2008, 2017 6 1991, 1994, 1996, 1998, 2006, 2007 8 1994, 1997, 1999, 2002, 2003, 2004, 2013, 2014
Личный чемпионат России среди юниоров до 19 лет 1 2015 1 2013 4 2007, 2010, 2013, 2017
Командный чемпионат России 15 1994, 1995, 1996, 1998, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013, 2014,

2017

4 1997, 1999, 2000, 2012 4 2009, 2010, 2011, 2015
Командный чемпионат России среди юниоров 2 2005, 2013 7 2004, 2007, 2009, 2011, 2012, 2015, 2017 4 2003, 2008, 2010, 2014
Парный чемпионат России 9 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2012, 2017 6 1998, 1999, 2001, 2002, 2003, 2015 7 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2014
Парный чемпионат России среди юниоров 1 2009 6 2006, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 1 2008
всего медалей: 130 золотых: 46 серебряных: 39 бронзовых: 45

Достижения на международных соревнованиях[ | код]

КЧМ[ | код]

В 1996 году в финале командного чемпионата мира в составе сборной России мега-ладовцы Сергей Даркин и Олег Кургускин совместно с уфимцем Ринатом Марданшиным завоёвывают серебряные медали — впервые с 1975 года. В 2012 году бронзовым призёром Командного Кубка мира стал Артем Лагута.

КЕЧ[ | код]

В 1999 году Мега-Лада как чемпион России дебютировала в Кубке европейских чемпионов, заняв там 3 место. С тех пор каждое участие Мега-Лады в данном турнире заканчивалось призовым местом: 2002 и 2003 — первое место, 2004 — второе, 2005 — вновь первое (финал проходил на родном треке), 2006 — вновь второе, 2007- третье, 2008 — в четвёртый раз первое.

Обладателями Кубка в составе Мега-лады становились: Роман Поважный, Олег Кургускин, Сергей Даркин, Роман Иванов, Даниил Иванов, Эмиль Сайфутдинов, в качестве легионеров также Джейсон Крамп (Австралия), Райан Салливан (Австралия), Ли Адамс (Австралия), Руне Холта (Польша), Андреас Йонссон (Швеция), Ли Ричардссон (Великобритания) и Ники Педерсен (Дания).

ЛЧМЮ[ | код]

В 2007 воспитанник молодой гонщик Мега-Лады Эмиль Сайфутдинов выиграл Личный чемпионат мира по спидвею среди юниоров, а в 2008 повторил своё достижение, став первым в истории гонщиком, кому удалось дважды выиграть это соревнование.

Ввиду своих выдающихся достижений, Эмилю была предоставлена «дикая карта» на участие в сезоне Гран-При 2009 — самом престижном спидвейном соревновании в мире — в качестве постоянного гонщика, что также явилось уникальным достижением российского спидвея. К сожалению, в 2009 Эмиль Сайфутдинов покинул Мега-Ладу.

ЛЧЕЮ, КЧЕЮ, КЧМЮ[ | код]

В 2011 году 18-летнему юниору клуба Виталию Белоусову удалось завоевать бронзовую медаль Личного чемпионата Европы по спидвею среди юниоров, проходившего в Любляне, Словения. Виталий набрал 12 очков из 15 и в дополнительном заезде за 2-4 места уступил датчанину Микаэлю Енсену, но опередил Шимона Возняка из Польши, став обладателем 3 места. В том же сезоне Виталий в составе сборной России стал победителем Командного чемпионата Европы среди юниоров. 3 сентября 2011 года юниорская сборная России, в которой выступали гонщики «Мега-Лады» Виталий Белоусов и Артём Лагута, уверенно победила теперь уже в Командном чемпионате мира.

ПЧЕ[ | код]

В 2014 и 2015 гг. тольяттинский гонщик Виталий Белоусов становился соответственно бронзовым и серебряным призёром Чемпионата Европы среди пар.

Тренеры[ | код]

  • Петров Юрий Павлович — 1967 год
  • Пономарёв Михаил Петрович — 1968—1971 года
  • Бурляев Борис Михайлович — 1972—1982
  • В 1982—1985 гг. тренера в команде нет, его обязанности совмещает начальник клуба И. В. Кропачёв
  • А. Бондаренко, заслуженный мастер спорта, 1986—1989; тренером молодёжного клуба становится С. Засыпалов
  • Иван Сибирев (ранее гонщик команды) — 1989 год
  • Игорь Дмитриев — 1990—2002
  • Олег Кургускин — 2003 — наст. вр.

Мега-Лада в спидвее на льду[ | код]

Давние традиции имеет и тольяттинская команда, выступающая в ледовом спидвее. После прихода в 1972 мастера ледового спидвея Анатолий Бондаренко в Тольятти была создана команда, ставшая бронзовым призёром командного чемпионата СССР уже в 1976. Чемпионом страны команда становилась в 1979 и 1982 гг. Сам Бондаренко установил выдающийся результат — в 1979 собрал всё золото чемпионатов РСФСР, СССР и мира (причём и в личном, и в командном зачётах).

Однако позже ледовый спидвей в Тольятти зачах и был возрожден лишь в сезоне 2007—2008. В «Мега-Ладу» перешли известные гонщики из Каменск-Уральского братья Даниил и Иван Ивановы и братья Дмитрий и Виталий Хомицевичи. В итоге уже на первый год своего существования Мега-Лада выиграла Первую лигу и перебралась в Суперлигу, а Виталий Хомицевич стал чемпионом России в личном зачёте.

В сезоне 2009—2010 Мега-Лада впервые стала чемпионом России; в 2010/11, 2011/12, 2012/13. 2015/16 гг. успех был повторен, в 2016/17 г. стал серебряным призёром в Командном чемпионате России по спидвею на льду. В 2013 г. гонщик Мега-Лады Даниил Иванов стал чемпионом мира в личном зачёте.

Прочее[ | код]

С декабря 2009 года клуб реализовывает благотворительную программу «Мега-Лада детям»: взято шефство над рядом школ-интернатов, детских домов, приютов Тольятти. В ходе реализации программы клуб оказывает материальную поддержку данным организациям, организовывает бесплатные посещения детьми гонок и катка на стадионе «Строитель», проводит встречи гонщиков с воспитанниками.[1]

3 февраля 2011 года на базе спортивного клуба «Мега-Лада» было создано местное отделение ДОСААФ России. Его председателем стал директор ТГОО СК «Мега-Лада» Дмитрий Романов[2].

Примечания[ | код]

Ссылки[ | код]

ruwikiorg.ru


Смотрите также