От Донецка до Владивостока: украинские беженцы проехали 11 тысяч км на "Жигулях". На жигулях до владивостока


Из Владивостока в Ваалимаа — горячие финские парни решили доказать, что не так плоха «Лада», как ее малюют | Общество | ИноСМИ

Много лет назад Паси Колландер увидел рекламу, в которой упоминался Владивосток. Этот город запал ему в душу настолько, что он решил его когда-нибудь посетить. Группа финнов из разных уголков страны отправилась во Владивосток для того, чтобы приехать обратно на «Жигулях».

«Знаете, самое странное то, что если не брать в счет ресторан „Хесбургег“ во Владивостоке и пару „Бургер Кингов“, то за всю поездку нам ни разу в ресторане не принесли то, что мы заказали», — говорит Паси Колландер в ответ на вопрос о том, что удивило его в России.

© Pasi CollanderРесторан «Хесбургер» во Владивостоке

«Некоторые официанты записывали наш заказ, некоторые просто запоминали, но это не имело никакого значения. Всё равно приносили либо не то, либо что-то забывали, либо приносили слишком много всякого», — смеется Колландер.

Если это лучше всего запомнилось мужчине, проехавшему на «Жигулях» из Владивостока до Ваалимаа, то поездка явно прошла удачно.

Группа из семи мужчин и одной женщины отправилась в путь в начале июля. До этого три «Лады» были отправлены из Санкт-Петербурга во Владивосток на грузовике. И не просто «Лады», а настоящие члены семьи: Lada 2101 по кличке Лемпи, Lada 2102 по кличке Хопондерос и безымянная Lada 2110. К концу месяца спидометр насчитал 13 300 километров.Продукция Волжского объединения по производству легковых автомобилей "АвтоВАЗ" - автомобили "Лада"Yle02.07.2016Helsingin Sanomat01.06.2016Yle23.03.2016

«Все прошло хорошо. Один раз только лопнуло колесо и однажды у нас слили бензин».

Бензин у фанатов «Жигулей» слили в Ульяновске, когда те отправились в музей Ленина.

«Вышли мы из музея и решили поехать искать какой-нибудь ресторан. Вдруг понимаем, что бензина нет. Из одной машины слили 20 литров, из другой — пять. Слава богу, машины никак не повредили. Но в знак протеста мы не остались обедать в Ульяновске».

© Pasi CollanderУльяновский музей-мемориал В. И. Ленина

Всё остальное прошло как по маслу. Автомобили на дорогах не ломались, и довезли всех финнов обратно на родину в целости и сохранности.

«Приходилось делать мелкий ремонт, но он не был связан с поездкой, а являлся просто частью обычного технического обслуживания».

Хопондерус объехал весь мир

Финны не остались незамеченными в глубинке России. На всех были надеты одинаковые черные футболки с надписью «Ultimate Russian Roadtrip 2016», специально заказанные для этой поездки, и только один человек из группы хоть как-то говорил на русском, а двое знали язык на начальном уровне.

© Pasi CollanderБез ремонтных работ не обошлось

«Люди также замечали, что на наших машинах иностранные номера. Многие приходили спрашивать, кто мы такие и чем мы занимаемся. Люди с нами здоровались, и водители проезжающих мимо машин часто показывали большой палец», — рассказывает Колландер.

Изначально идея поездки пришла на ум двум членам «Автоклуба любителей Жигулей». Быстро к ним подтянулись и другие любители, и можно было начинать планировать поездку.

«Я когда-то где-то увидел рекламу, и мне запомнилось, что есть такой город под названием Владивосток. После этого я очень хотел его посетить. Кроме того, Россия — это все-таки родина „Лады“, и мы хотели проверить, на самом ли деле она сделана для таких условий».

© Pasi CollanderUltimate Russian Roadtrip

«Ну и, конечно, мы хотели всем доказать, что на „Ладе“ можно проехать всю Россию. На такое мало кто готов даже на другой машине».

На Хопондерусе группа друзей пару лет назад покорила США, проехав всю страну.

«Также на ней ездили, наверное, во всех странах континентальной Европы. Оставалось преодолеть только этот путь сквозь Россию — и машина объехала практически весь мир!»

Тольятти произвел впечатление

Во время поездки финнам запомнились многие места: музей Ленина в Ульяновске, музей Ельцина в Екатеринбурге, и конечно, город Тольятти.

«Мы обязательно хотели посетить Тольятти, хотя и не попали на автозавод. Глаз очень радовало то, что все машины на улицах, кроме нескольких Kia, были „Ладами“. Правда, ситуация была похожей и до Тольятти, и после: „Лады“ или другие российские автомобили были доминирующими марками, все остальные были в меньшинстве».

Финны подготовились ко всему, с собой из Финляндии были взяты даже две палатки на случай, если компания не найдет ночлега. В палатках им, к счастью, не пришлось спать.

«Нам всегда удавалось найти хоть какую-то гостиницу».

Зачем проводить свой отпуск в России за рулем «Жигулей»?

Любовь Паси Колландера к «Жигулям» началась в далеком 1984, когда молодому мужчине исполнилось 18 лет.

© Pasi CollanderПоследний ужин в Выборге перед окончанием поездки

«После этого у меня были только „Лады“. Сейчас у меня две машины — та, на которой мы проехали всю Россию, и Lada Priora, на которой я езжу каждый день. В Финляндии зарегистрировано всего три таких „Лады“, и у всех разный тип кузова. У меня седан», — не без гордости говорит Колландер.

Несмотря на то, что знакомые неоднократно пытались убедить Колландера в том, что западные машины — лучше, он с этим не согласен.

«Современные „Лады“ отвечают современным требованиям, этого нельзя забывать. И, конечно, можно за небольшие деньги купить почти новую машину. Я использую машину в разных обстоятельствах, и ей не страшны даже плохие дороги».

© Pasi CollanderНа «Шайбе». Путешествие закончено

Пока финны еще не придумали, куда они поедут в следующий раз. В эту поездку компании не удалось проверить качество обогревателя на «Жигулях» при сибирских морозах. Может, в следующий раз стоит прокатиться по России зимой?

«Это было бы, конечно, интересно, но если бы что-то случилось в безлюдных степях, то мы быстро захотели бы обратно к мамочке!» — смеется Колландер.

Подробнее о поездке читайте на Facebook и в блоге.

inosmi.ru

От Донецка до Владивостока: украинские беженцы проехали 11 тысяч км на Жигулях

От Донецка до Владивостока: украинские беженцы проехали 11 тысяч км на "Жигулях" . Фото: Виктория Антошина

7 августа 2014, PrimaMedia. Семья Какуля - Эдуард, Ольга и 2-летняя Виолетта и семья Максимовых – старшая дочь Эдуарда, Снежана, Максим и 3-месячный Иван почти два месяца ехали из Украины через всю Россию - по маршруту Донецк-Владивосток - на пути к лучшей жизни. Корр. РИА PrimaMedia узнал, что семья пережила и с чем столкнулась на своем пути.

Уехать, страшнее остаться

Беженцы из Донецка покинули свой дом и хозяйство, спасаясь от войны. Они жили на окраине Донецка между двумя горячими точками - аэропортом и селом Карловка.

- Мы уехали, когда началась первая сильная бомбежка, - вспоминает глава семейства Эдуард Какуля.

В начале июня на город начала наступать Нацгвардия. Самолеты ежечасно летали над их домами. Когда стали бомбить соседние поселки, семьи Какуля и Максимовых решили, что пока есть возможность, нужно уезжать. Собрали все самое необходимое, что смогли – продали.

- Нацгвардия полностью захватила наш район. Половины нашей улицы уже нет. Ударными волнами во многих домах выбило стекла, и восемь домов уже уничтожили. Наш дом позавчера был еще цел, - рассказывает жена Эдуарда – Ольга.

У беженцев в захваченном городе остались многие родственники. Им не платят ни зарплат, ни пенсий, ни детских пособий. Сейчас с районов Донбасса уже невозможно выехать, Нацгвардия никого не выпускает. Молодые люди от 18-ти до 60 лет – невыездные: мужчин забирают в украинскую армию.

7 июня две семьи с двумя маленькими детьми выехали из Донецка на стареньких желтых "Жигулях".  На следующий день они уже пересекали границу с Россией.

- Финансовое положение заставило нас поехать на машине через всю страну, - говорит Эдуард Какуля.

- Перед отъездом из Украины, мы обклеили машину большими белыми листками бумаги с надписью "Дети" - для украинских блокпостов, - вспоминает Ольга. – Только на российской территории сняли весь этот антураж.

Ольга и двухлетняя Виолетта, Фото с места события собственное

Ольга и двухлетняя Виолетта, Фото с места события собственное. Автор фото: Виктория Антошина

Семья Какуля считает, что границу они прошли быстро и почти без проблем, хотя стояли в многокилометровой очереди больше семи часов: на таможне много времени заняла проверка документов на машину.

Путешествие длинной в месяц, протяженностью в 11 тысяч км

Эдуард Какуля родом из Уссурийска. Родился в Приморье, а вырос на Камчатке. Лишь в 1988 году попал в Донецк. Поэтому на семейном собрании было решено ехать на Камчатку - возвращаться к корням, к друзьям детства.

- Края знакомые, люди душевные, - отмечает Эдуард.

Почти месяц семья из Украины провела в Новошахтинске Ростовской области. Там их приютили местные жители в своем доме. Помогли с документами, сделали временную регистрацию.

- Нам просто повезло. Все приходили к нам на помощь: администрация Новошахтинска помогла продуктами и вещами первой необходимости, памперсов на полгода вперед надавали. А деньгами в основном люди помогали. В Ростовской области 2-месячного Ваню покрестили бесплатно в местной церкви, - с благодарностью говорит Ольга.

Снежана и трехмесячный Ваня, Фото с места события собственное

Снежана и трехмесячный Ваня, Фото с места события собственное. Автор фото: Виктория Антошина

5 июля две семьи беженцев отправились в длительное путешествие по всей России. Эдуарду не впервой пересекать такие длинные расстояния - он дальнобойщик.

- А я всю жизнь водитель. Правда раньше дальше Урала по работе не заезжал, - делится с корр. РИА PrimaMedia Эдуард.

Дочь Эдуарда и Ольги – Виолетта - к машине привыкшая, с самого рождения всюду с родителями каталась. Новорожденный Ваня тоже в дороге не капризничал.

По пути делали остановки только чтобы заправиться и поспать. Семья Эдуарда и Ольги спала в палатке, а старшая дочь Эдуарда – Снежана – вместе с мужем и малышом ночевали в машине.

В Чите беженцы из Украины задержались на неделю. На одном из озер, где они остановились отдохнуть, читинская семья, увидев их номера и набитый багажник, предложила погостить у них.

- Нас поселили в дом, а сами они спали на веранде на матрасах. Помогли нам очень и продуктами, и финансами. Если бы не эти люди, мы бы до Владивостока не добрались - денег уже не было, - с благодарностью говорит Ольга.

Два дня беженцы провели на Байкале. Оценили красоту байкальской природы, жаль дождь помешал насладиться ей сполна. Отдыхающие там россияне, заметив желтые "Жигули" с украинскими номерами, помогли беженцам и поделились с ними своим шалашом.

- На нашем пути попадались хорошие люди.

Ехали по карте, ориентировались по знакам. Только в Хабаровске украинские беженцы немного заблудились.

- В два часа ночи молодой парень нам помог выехать на трассу до Владивостока. Через весь Хабаровск нас провел да еще и тысячу на бензин дал, - рассказывает Эдуард.

Верный "железный конь"

Семьи беженцев очень благодарны не только людям, но старым желтым "Жигулям". "Железный конь" стал верным другом на время долгой поездки.

- Машина всю дорогу ни разу не поломалась, даже запчасти не понадобились, - хвастается выносливостью машины Эдуард.

За месяц длительного путешествия машина пробила только одно колесо, которое без проблем починили на трассе.

- От Новошахтинска до Владивостока везде идет капитальный ремонт дорог. Неудобства мы испытывали только от пыли, щебенки и небольших пробок. В остальном же, никаких трудностей больше не встречали, - вспоминает Ольга.

Семьи беженцев очень благодарны не только людям, но старым желтым "Жигулям", которые стали верным другом на время долгой поездки, Фото с места события собственное

Семьи беженцев очень благодарны не только людям, но старым желтым "Жигулям", которые стали верным другом на время долгой поездки, Фото с места события собственное. Автор фото: Виктория Антошина

За рулем "Жигулей" Эдуард в целом провел 12 дней. Каждый день проезжали 700-800 км, а бывало и все 1,2 тысячи км.

- В Сибири был сильный дождь, остановиться и отдохнуть было невозможно. Ехали так почти двое суток. Останавливались, дремали час-два и ехали дальше, - делится Эдуард.

Счетчик от Донецка до Владивостока намотал почти 11 тысяч км.

Желтые "Жигули" в городе японских машин

Во Владивосток беженцы из Донецка приехали 29 июля. Здесь их приютил предприниматель из Надеждинского района – Алексей Кададов. На проспекте 100-летия Владивостока Алексею бросились в глаза ярко-желтые "Жигули" с прицепом - это ведь такая редкость для Владивостока.

- Сверху на "Жигулях" были привязаны детская ванночка, коляски, а в самой машине - куча народу, детей малых. Думал из Хабаровска с таким скарбом люди отдыхать приехали, -  рассказывает Алексей. - Обхожу вокруг, а на "Жигулях" советские номера, на прицепе - украинские. Они меня заметили и спросили, как доехать до УФМС.

На улице 100-летия Владивостока Алексею бросились в глаза ярко-желтые "Жигули" с прицепом , Фото с места события из других источников

На улице 100-летия Владивостока Алексею бросились в глаза ярко-желтые "Жигули" с прицепом , Фото с места события из других источников. Автор фото: Алексей Кададов

Предприниматель решил помочь беженцам: приютил две семьи с двумя детьми у себя в Надеждинском районе.

- Это удивительно - доехать на "Жигулях" 1983 года выпуска до самого Владивостока. 10 тысяч км на отечественном автопроме! И тут задумаешься: то ли у нас дороги такие хорошие, то ли машины, - до сих пор удивляется Алексей.

Новая старая жизнь

Прицеп с вещами беженцы уже переправили теплоходом на Камчатку. На самолете все не перевезешь - ограничения по весу.

Они были бы согласны и пароходом плыть почти неделю, только потому что так дешевле. Но пассажирского сообщения с Камчаткой нет. Билеты на самолет им помог оплатить друг детства Эдуарда.  

С желтыми "Жигулями" семьям пришлось проститься – переправка на Камчатку беженцам обошлась бы дорого.

- Сдадим на металлом. С деньгами сейчас пока плохо, а так хоть появятся какие-то средства на первое время, - с тоской по "железному коню" говорит Эдуард.

- Жильем администрация Камчатки нам поможет, с документами тоже проблем не должно быть – осталась финишная прямая, - с большими надеждами и верой в будущее говорит Ольга.

Сегодня семья Какуля и Максимовых вылетела на Камчатку навстречу к новой мирной жизни.

ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:

Украинцы в Приморье: здесь наши дети стали спать спокойно

Первые переселенцы из Украины в кампусе ДВФУ: койко-место есть, с "горячим" проблемы

Памятка гражданам Украины в Приморье: куда, когда и с чем обращаться

Около 600 украинских беженцев приедут в Приморье в августе

Почти 2 тысячи беженцев из Украины готовы трудоустроить в Приморье

primamedia.ru

Владивосток | От Донецка до Владивостока: украинские беженцы проехали 11 тысяч км на "Жигулях" - БезФормата.Ru

Две семьи беженцев с детьми проделали путь длиной в два месяца, спасаясь от войны (ФОТО) Семья Какуля - Эдуард, Ольга и 2-летняя Виолетта и семья Максимовых – старшая дочь Эдуарда, Снежана, Максим и 3-месячный Иван почти два месяца ехали из Украины через всю Россию - по маршруту Донецк-Владивосток - на пути к лучшей жизни. Корр. РИА PrimaMedia узнал, что семья пережила и с чем столкнулась на своем пути.

Уехать, страшнее остаться

Беженцы из Донецка покинули свой дом и хозяйство, спасаясь от войны. Они жили на окраине Донецка между двумя горячими точками - аэропортом и селом Карловка.

- Мы уехали, когда началась первая сильная бомбежка, - вспоминает глава семейства Эдуард Какуля.

В начале июня на город начала наступать Нацгвардия. Самолеты ежечасно летали над их домами. Когда стали бомбить соседние поселки, семьи Какуля и Максимовых решили, что пока есть возможность, нужно уезжать. Собрали все самое необходимое, что смогли – продали.

- Нацгвардия полностью захватила наш район. Половины нашей улицы уже нет. Ударными волнами во многих домах выбило стекла, и восемь домов уже уничтожили. Наш дом позавчера был еще цел, - рассказывает жена Эдуарда – Ольга.

У беженцев в захваченном городе остались многие родственники. Им не платят ни зарплат, ни пенсий, ни детских пособий. Сейчас с районов Донбасса уже невозможно выехать, Нацгвардия никого не выпускает. Молодые люди от 18-ти до 60 лет – невыездные: мужчин забирают в украинскую армию.

7 июня две семьи с двумя маленькими детьми выехали из Донецка на стареньких желтых "Жигулях".  На следующий день они уже пересекали границу с Россией.

- Финансовое положение заставило нас поехать на машине через всю страну, - говорит Эдуард Какуля.

- Перед отъездом из Украины, мы обклеили машину большими белыми листками бумаги с надписью "Дети" - для украинских блокпостов, - вспоминает Ольга. – Только на российской территории сняли весь этот антураж.

Автор фото: Виктория АнтошинаОльга и двухлетняя Виолетта, Фото с места события собственное

Семья Какуля считает, что границу они прошли быстро и почти без проблем, хотя стояли в многокилометровой очереди больше семи часов: на таможне много времени заняла проверка документов на машину.

Путешествие длинной в месяц, протяженностью в 11 тысяч км

Эдуард Какуля родом из Уссурийска. Родился в Приморье, а вырос на Камчатке. Лишь в 1988 году попал в Донецк. Поэтому на семейном собрании было решено ехать на Камчатку - возвращаться к корням, к друзьям детства.

- Края знакомые, люди душевные, - отмечает Эдуард.

Почти месяц семья из Украины провела в Новошахтинске Ростовской области. Там их приютили местные жители в своем доме. Помогли с документами, сделали временную регистрацию.

- Нам просто повезло. Все приходили к нам на помощь: администрация Новошахтинска помогла продуктами и вещами первой необходимости, памперсов на полгода вперед надавали. А деньгами в основном люди помогали. В Ростовской области 2-месячного Ваню покрестили бесплатно в местной церкви, - с благодарностью говорит Ольга.

Автор фото: Виктория АнтошинаСнежана и трехмесячный Ваня, Фото с места события собственное

5 июля две семьи беженцев отправились в длительное путешествие по всей России. Эдуарду не впервой пересекать такие длинные расстояния - он дальнобойщик.

- А я всю жизнь водитель. Правда раньше дальше Урала по работе не заезжал, - делится с корр. РИА PrimaMedia Эдуард.

Дочь Эдуарда и Ольги – Виолетта - к машине привыкшая, с самого рождения всюду с родителями каталась. Новорожденный Ваня тоже в дороге не капризничал.

По пути делали остановки только чтобы заправиться и поспать. Семья Эдуарда и Ольги спала в палатке, а старшая дочь Эдуарда – Снежана – вместе с мужем и малышом ночевали в машине.

В Чите беженцы из Украины задержались на неделю. На одном из озер, где они остановились отдохнуть, читинская семья, увидев их номера и набитый багажник, предложила погостить у них.

- Нас поселили в дом, а сами они спали на веранде на матрасах. Помогли нам очень и продуктами, и финансами. Если бы не эти люди, мы бы до Владивостока не добрались - денег уже не было, - с благодарностью говорит Ольга.

Два дня беженцы провели на Байкале. Оценили красоту байкальской природы, жаль дождь помешал насладиться ей сполна. Отдыхающие там россияне, заметив желтые "Жигули" с украинскими номерами, помогли беженцам и поделились с ними своим шалашом.

- На нашем пути попадались хорошие люди.

Ехали по карте, ориентировались по знакам. Только в Хабаровске украинские беженцы немного заблудились.

- В два часа ночи молодой парень нам помог выехать на трассу до Владивостока. Через весь Хабаровск нас провел да еще и тысячу на бензин дал, - рассказывает Эдуард.

Верный "железный конь"

Семьи беженцев очень благодарны не только людям, но старым желтым "Жигулям". "Железный конь" стал верным другом на время долгой поездки.

- Машина всю дорогу ни разу не поломалась, даже запчасти не понадобились, - хвастается выносливостью машины Эдуард.

За месяц длительного путешествия машина пробила только одно колесо, которое без проблем починили на трассе.

- От Новошахтинска до Владивостока везде идет капитальный ремонт дорог. Неудобства мы испытывали только от пыли, щебенки и небольших пробок. В остальном же, никаких трудностей больше не встречали, - вспоминает Ольга.

Автор фото: Виктория АнтошинаСемьи беженцев очень благодарны не только людям, но старым желтым "Жигулям", которые стали верным другом на время долгой поездки, Фото с места события собственное

За рулем "Жигулей" Эдуард в целом провел 12 дней. Каждый день проезжали 700-800 км, а бывало и все 1,2 тысячи км.

- В Сибири был сильный дождь, остановиться и отдохнуть было невозможно. Ехали так почти двое суток. Останавливались, дремали час-два и ехали дальше, - делится Эдуард.

Счетчик от Донецка до Владивостока намотал почти 11 тысяч км.

Желтые "Жигули" в городе японских машин

Во Владивосток беженцы из Донецка приехали 29 июля. Здесь их приютил предприниматель из Надеждинского района – Алексей Кададов. На проспекте 100-летия Владивостока Алексею бросились в глаза ярко-желтые "Жигули" с прицепом - это ведь такая редкость для Владивостока.

- Сверху на "Жигулях" были привязаны детская ванночка, коляски, а в самой машине - куча народу, детей малых. Думал из Хабаровска с таким скарбом люди отдыхать приехали, -   рассказывает Алексей. - Обхожу вокруг, а на "Жигулях" советские номера, на прицепе - украинские. Они меня заметили и спросили, как доехать до УФМС.

Автор фото: Алексей КададовНа улице 100-летия Владивостока Алексею бросились в глаза ярко-желтые "Жигули" с прицепом , Фото с места события из других источников

Предприниматель решил помочь беженцам: приютил две семьи с двумя детьми у себя в Надеждинском районе.

- Это удивительно - доехать на "Жигулях" 1983 года выпуска до самого Владивостока. 10 тысяч км на отечественном автопроме! И тут задумаешься: то ли у нас дороги такие хорошие, то ли машины, - до сих пор удивляется Алексей.

Новая старая жизнь

Прицеп с вещами беженцы уже переправили теплоходом на Камчатку. На самолете все не перевезешь - ограничения по весу.

Они были бы согласны и пароходом плыть почти неделю, только потому что так дешевле. Но пассажирского сообщения с Камчаткой нет. Билеты на самолет им помог оплатить друг детства Эдуарда.  

С желтыми "Жигулями" семьям пришлось проститься – переправка на Камчатку беженцам обошлась бы дорого.

- Сдадим на металлом. С деньгами сейчас пока плохо, а так хоть появятся какие-то средства на первое время, - с тоской по "железному коню" говорит Эдуард.

- Жильем администрация Камчатки нам поможет, с документами тоже проблем не должно быть – осталась финишная прямая, - с большими надеждами и верой в будущее говорит Ольга.

Сегодня семья Какуля и Максимовых вылетела на Камчатку навстречу к новой мирной жизни.

ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:

Украинцы в Приморье: здесь наши дети стали спать спокойно

Первые переселенцы из Украины в кампусе ДВФУ: койко-место есть, с "горячим" проблемы

Памятка гражданам Украины в Приморье: куда, когда и с чем обращаться

Около 600 украинских беженцев приедут в Приморье в августе

Почти 2 тысячи беженцев из Украины готовы трудоустроить в Приморье

vladivostok.bezformata.ru

Из Владивостока в Ваалимаа — горячие финские парни решили доказать, что не так плоха «Лада», как ее малюют

   Читать оригинал публикации на inosmi.ru   

Много лет назад Паси Колландер увидел рекламу, в которой упоминался Владивосток. Этот город запал ему в душу настолько, что он решил его когда-нибудь посетить. Группа финнов из разных уголков страны отправилась во Владивосток для того, чтобы приехать обратно на «Жигулях».

«Знаете, самое странное то, что если не брать в счет ресторан „Хесбургег“ во Владивостоке и пару „Бургер Кингов“, то за всю поездку нам ни разу в ресторане не принесли то, что мы заказали», — говорит Паси Колландер в ответ на вопрос о том, что удивило его в России.

© Pasi CollanderРесторан «Хесбургер» во Владивостоке

«Некоторые официанты записывали наш заказ, некоторые просто запоминали, но это не имело никакого значения. Всё равно приносили либо не то, либо что-то забывали, либо приносили слишком много всякого», — смеется Колландер.

Если это лучше всего запомнилось мужчине, проехавшему на «Жигулях» из Владивостока до Ваалимаа, то поездка явно прошла удачно.

Группа из семи мужчин и одной женщины отправилась в путь в начале июля. До этого три «Лады» были отправлены из Санкт-Петербурга во Владивосток на грузовике. И не просто «Лады», а настоящие члены семьи: Lada 2101 по кличке Лемпи, Lada 2102 по кличке Хопондерос и безымянная Lada 2110. К концу месяца спидометр насчитал 13 300 километров.

«Все прошло хорошо. Один раз только лопнуло колесо и однажды у нас слили бензин».

Бензин у фанатов «Жигулей» слили в Ульяновске, когда те отправились в музей Ленина.

«Вышли мы из музея и решили поехать искать какой-нибудь ресторан. Вдруг понимаем, что бензина нет. Из одной машины слили 20 литров, из другой — пять. Слава богу, машины никак не повредили. Но в знак протеста мы не остались обедать в Ульяновске».

© Pasi CollanderУльяновский музей-мемориал В. И. Ленина

Всё остальное прошло как по маслу. Автомобили на дорогах не ломались, и довезли всех финнов обратно на родину в целости и сохранности.

«Приходилось делать мелкий ремонт, но он не был связан с поездкой, а являлся просто частью обычного технического обслуживания».

Хопондерус объехал весь мир

Финны не остались незамеченными в глубинке России. На всех были надеты одинаковые черные футболки с надписью «Ultimate Russian Roadtrip 2016», специально заказанные для этой поездки, и только один человек из группы хоть как-то говорил на русском, а двое знали язык на начальном уровне.

© Pasi CollanderБез ремонтных работ не обошлось

«Люди также замечали, что на наших машинах иностранные номера. Многие приходили спрашивать, кто мы такие и чем мы занимаемся. Люди с нами здоровались, и водители проезжающих мимо машин часто показывали большой палец», — рассказывает Колландер.

Изначально идея поездки пришла на ум двум членам «Автоклуба любителей Жигулей». Быстро к ним подтянулись и другие любители, и можно было начинать планировать поездку.

«Я когда-то где-то увидел рекламу, и мне запомнилось, что есть такой город под названием Владивосток. После этого я очень хотел его посетить. Кроме того, Россия — это все-таки родина „Лады“, и мы хотели проверить, на самом ли деле она сделана для таких условий».

© Pasi CollanderUltimate Russian Roadtrip

«Ну и, конечно, мы хотели всем доказать, что на „Ладе“ можно проехать всю Россию. На такое мало кто готов даже на другой машине».

На Хопондерусе группа друзей пару лет назад покорила США, проехав всю страну.

«Также на ней ездили, наверное, во всех странах континентальной Европы. Оставалось преодолеть только этот путь сквозь Россию — и машина объехала практически весь мир!»

Тольятти произвел впечатление

Во время поездки финнам запомнились многие места: музей Ленина в Ульяновске, музей Ельцина в Екатеринбурге, и конечно, город Тольятти.

«Мы обязательно хотели посетить Тольятти, хотя и не попали на автозавод. Глаз очень радовало то, что все машины на улицах, кроме нескольких Kia, были „Ладами“. Правда, ситуация была похожей и до Тольятти, и после: „Лады“ или другие российские автомобили были доминирующими марками, все остальные были в меньшинстве».

Финны подготовились ко всему, с собой из Финляндии были взяты даже две палатки на случай, если компания не найдет ночлега. В палатках им, к счастью, не пришлось спать.

«Нам всегда удавалось найти хоть какую-то гостиницу».

Зачем проводить свой отпуск в России за рулем «Жигулей»?

Любовь Паси Колландера к «Жигулям» началась в далеком 1984, когда молодому мужчине исполнилось 18 лет.

© Pasi CollanderПоследний ужин в Выборге перед окончанием поездки

«После этого у меня были только „Лады“. Сейчас у меня две машины — та, на которой мы проехали всю Россию, и Lada Priora, на которой я езжу каждый день. В Финляндии зарегистрировано всего три таких „Лады“, и у всех разный тип кузова. У меня седан», — не без гордости говорит Колландер.

Несмотря на то, что знакомые неоднократно пытались убедить Колландера в том, что западные машины — лучше, он с этим не согласен.

«Современные „Лады“ отвечают современным требованиям, этого нельзя забывать. И, конечно, можно за небольшие деньги купить почти новую машину. Я использую машину в разных обстоятельствах, и ей не страшны даже плохие дороги».

© Pasi CollanderНа «Шайбе». Путешествие закончено

Пока финны еще не придумали, куда они поедут в следующий раз. В эту поездку компании не удалось проверить качество обогревателя на «Жигулях» при сибирских морозах. Может, в следующий раз стоит прокатиться по России зимой?

«Это было бы, конечно, интересно, но если бы что-то случилось в безлюдных степях, то мы быстро захотели бы обратно к мамочке!» — смеется Колландер.

Подробнее о поездке читайте на Facebook и в блоге.

lenta.co

Владивосток | От Донецка до Владивостока: украинские беженцы проехали 11 тысяч км на "Жигулях" - БезФормата.Ru

Две семьи беженцев с детьми проделали путь длиной в два месяца, спасаясь от войны (ФОТО)

Владивосток, 7 августа, PrimaMedia. Семья Какуля - Эдуард, Ольга и 2-летняя Виолетта и семья Максимовых – старшая дочь Эдуарда, Снежана, Максим и 3-месячный Иван почти два месяца ехали из Украины через всю Россию - по маршруту Донецк-Владивосток - на пути к лучшей жизни. Корр. РИА PrimaMedia узнал, что семья пережила и с чем столкнулась на своем пути.

Уехать, страшнее остаться

Беженцы из Донецка покинули свой дом и хозяйство, спасаясь от войны. Они жили на окраине Донецка между двумя горячими точками - аэропортом и селом Карловка.

- Мы уехали, когда началась первая сильная бомбежка, - вспоминает глава семейства Эдуард Какуля.

В начале июня на город начала наступать Нацгвардия. Самолеты ежечасно летали над их домами. Когда стали бомбить соседние поселки, семьи Какуля и Максимовых решили, что пока есть возможность, нужно уезжать. Собрали все самое необходимое, что смогли – продали.

- Нацгвардия полностью захватила наш район. Половины нашей улицы уже нет. Ударными волнами во многих домах выбило стекла, и восемь домов уже уничтожили. Наш дом позавчера был еще цел, - рассказывает жена Эдуарда – Ольга.

У беженцев в захваченном городе остались многие родственники. Им не платят ни зарплат, ни пенсий, ни детских пособий. Сейчас с оккупированных районов уже невозможно выехать, Нацгвардия никого не выпускает. Молодые люди от 18-ти до 60 лет – невыездные: мужчин забирают в украинскую армию.

7 июня две семьи с двумя маленькими детьми выехали из Донецка на стареньких желтых "Жигулях".  На следующий день они уже пересекали границу с Россией.

- Финансовое положение заставило нас поехать на машине через всю страну, - говорит Эдуард Какуля.

- Перед отъездом из Украины, мы обклеили машину большими белыми листками бумаги с надписью "Дети" - для украинских блокпостов, - вспоминает Ольга. – Только на российской территории сняли весь этот антураж.

Автор фото: Виктория Антошина Ольга и двухлетняя Виолетта, Фото с места события собственное

Семья Какуля считает, что границу они прошли быстро и почти без проблем, хотя стояли в многокилометровой очереди больше семи часов: на таможне много времени заняла проверка документов на машину.

Путешествие длинной в месяц, протяженностью в 11 тысяч км

Эдуард Какуля родом из Уссурийска. Родился в Приморье, а вырос на Камчатке. Лишь в 1988 году попал в Донецк. Поэтому на семейном собрании было решено ехать на Камчатку - возвращаться к корням, к друзьям детства.

- Края знакомые, люди душевные, - отмечает Эдуард.

Почти месяц семья из Украины провела в Новошахтинске Ростовской области. Там их приютили местные жители в своем доме. Помогли с документами, сделали временную регистрацию.

- Нам просто повезло. Все приходили к нам на помощь: администрация Новошахтинска помогла продуктами и вещами первой необходимости, памперсов на полгода вперед надавали. А деньгами в основном люди помогали. В Ростовской области 2-месячного Ваню покрестили бесплатно в местной церкви, - с благодарностью говорит Ольга.

Автор фото: Виктория Антошина Снежана и трехмесячный Ваня, Фото с места события собственное

5 июля две семьи беженцев отправились в длительное путешествие по всей России. Эдуарду не впервой пересекать такие длинные расстояния - он дальнобойщик.

- А я всю жизнь водитель. Правда раньше дальше Урала по работе не заезжал, - делится с корр. РИА PrimaMedia Эдуард.

Дочь Эдуарда и Ольги – Виолетта - к машине привыкшая, с самого рождения всюду с родителями каталась. Новорожденный Ваня тоже в дороге не капризничал.

По пути делали остановки только чтобы заправиться и поспать. Семья Эдуарда и Ольги спала в палатке, а старшая дочь Эдуарда – Снежана – вместе с мужем и малышом ночевали в машине.

В Чите беженцы из Украины задержались на неделю. На одном из озер, где они остановились отдохнуть, читинская семья, увидев их номера и набитый багажник, предложила погостить у них.

- Нас поселили в дом, а сами они спали на веранде на матрасах. Помогли нам очень и продуктами, и финансами. Если бы не эти люди, мы бы до Владивостока не добрались - денег уже не было, - с благодарностью говорит Ольга.

Два дня беженцы провели на Байкале. Оценили красоту байкальской природы, жаль дождь помешал насладиться ей сполна. Отдыхающие там россияне, заметив желтые "Жигули" с украинскими номерами, помогли беженцам и поделились с ними своим шалашом.

- На нашем пути попадались хорошие люди.

Ехали по карте, ориентировались по знакам. Только в Хабаровске украинские беженцы немного заблудились.

- В два часа ночи молодой парень нам помог выехать на трассу до Владивостока. Через весь Хабаровск нас провел да еще и тысячу на бензин дал, - рассказывает Эдуард.

Верный "железный конь"

Семьи беженцев очень благодарны не только людям, но старым желтым "Жигулям". "Железный конь" стал верным другом на время долгой поездки.

- Машина всю дорогу ни разу не поломалась, даже запчасти не понадобились, - хвастается выносливостью машины Эдуард.

За месяц длительного путешествия машина пробила только одно колесо, которое без проблем починили на трассе.

- От Новошахтинска до Владивостока везде идет капитальный ремонт дорог. Неудобства мы испытывали только от пыли, щебенки и небольших пробок. В остальном же, никаких трудностей больше не встречали, - вспоминает Ольга.

Автор фото: Виктория Антошина Семьи беженцев очень благодарны не только людям, но старым желтым "Жигулям", которые стали верным другом на время долгой поездки, Фото с места события собственное

За рулем "Жигулей" Эдуард в целом провел 12 дней. Каждый день проезжали 700-800 км, а бывало и все 1,2 тысячи км.

- В Сибири был сильный дождь, остановиться и отдохнуть было невозможно. Ехали так почти двое суток. Останавливались, дремали час-два и ехали дальше, - делится Эдуард.

Счетчик от Донецка до Владивостока намотал почти 11 тысяч км.

Желтые "Жигули" в городе японских машин

Во Владивосток беженцы из Донецка приехали 29 июля. Здесь их приютил предприниматель из Надеждинского района – Алексей Кададов. На проспекте 100-летия Владивостока Алексею бросились в глаза ярко-желтые "Жигули" с прицепом - это ведь такая редкость для Владивостока.

- Сверху на "Жигулях" были привязаны детская ванночка, коляски, а в самой машине - куча народу, детей малых. Думал из Хабаровска с таким скарбом люди отдыхать приехали, -   рассказывает Алексей. - Обхожу вокруг, а на "Жигулях" советские номера, на прицепе - украинские. Они меня заметили и спросили, как доехать до УФМС.

Автор фото: Алексей Кададов На улице 100-летия Владивостока Алексею бросились в глаза ярко-желтые "Жигули" с прицепом , Фото с места события из других источников

Предприниматель решил помочь беженцам: приютил две семьи с двумя детьми у себя в Надеждинском районе.

- Это удивительно - доехать на "Жигулях" 1983 года выпуска до самого Владивостока. 10 тысяч км на отечественном автопроме! И тут задумаешься: то ли у нас дороги такие хорошие, то ли машины, - до сих пор удивляется Алексей.

Новая старая жизнь

Прицеп с вещами беженцы уже переправили теплоходом на Камчатку. На самолете все не перевезешь - ограничения по весу.

Они были бы согласны и пароходом плыть почти неделю, только потому что так дешевле. Но пассажирского сообщения с Камчаткой нет. Билеты на самолет им помог оплатить друг детства Эдуарда.  

С желтыми "Жигулями" семьям пришлось проститься – переправка на Камчатку беженцам обошлась бы дорого.

- Сдадим на металлом. С деньгами сейчас пока плохо, а так хоть появятся какие-то средства на первое время, - с тоской по "железному коню" говорит Эдуард.

- Жильем администрация Камчатки нам поможет, с документами тоже проблем не должно быть – осталась финишная прямая, - с большими надеждами и верой в будущее говорит Ольга.

Сегодня семья Какуля и Максимовых вылетела на Камчатку навстречу к новой мирной жизни.

ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:

Украинцы в Приморье: здесь наши дети стали спать спокойно

Первые переселенцы из Украины в кампусе ДВФУ: койко-место есть, с "горячим" проблемы

Памятка гражданам Украины в Приморье: куда, когда и с чем обращаться

Около 600 украинских беженцев приедут в Приморье в августе

Почти 2 тысячи беженцев из Украины готовы трудоустроить в Приморье

vladivostok.bezformata.ru

Компания финнов прокатилась на «жигулях» из Владивостока домой / Baltnews

Группа финских любителей российских «Жигулей» в июле 2016 года совершили турне по маршруту от Владивостока до деревни Валимаа в муниципалитете Виролахти в Финляндии.

Группа из семи мужчин и одной женщины отправилась в путь на автомобилях российского завода ВАЗ в начале июля, пишет Yle. До этого три «Лады» были отправлены из Санкт-Петербурга во Владивосток на грузовике. И не просто «Лады», а настоящие члены семьи: Lada 2101 по кличке Лемпи, Lada 2102 по кличке Хопондерос и безымянная Lada 2110. К концу месяца спидометр показывал 13 300 километров.

Все прошло хорошо. Один раз только лопнуло колесо и однажды в машинах слили бензин в Ульяновске, когда путешественники отправились в музей Ленина.

Как рассказали участники, они вышли из музея и решили поехать искать какой-нибудь ресторан. И поняли, что бензина нет. Из одной машины слили 20 литров, из другой — пять. А в знак протеста финны не остались обедать в Ульяновске.

Всё остальное прошло как по маслу. Автомобили на дорогах не ломались, и довезли всех финнов обратно на родину в целости и сохранности.

Приходилось делать мелкий ремонт, но он не был связан с поездкой, а являлся просто частью обычного технического обслуживания, отметили участники пробега.

Финны не остались незамеченными в глубинке России. На всех были надеты одинаковые черные футболки с надписью «Ultimate Russian Roadtrip 2016», специально заказанные для этой поездки, и только один человек из группы хоть как-то говорил на русском, а двое знали язык на начальном уровне.

«Люди также замечали, что на наших машинах иностранные номера. Многие приходили спрашивать, кто мы такие и чем мы занимаемся. Люди с нами здоровались, и водители проезжающих мимо машин часто показывали большой палец», — рассказывает Колландер.

Изначально идея поездки пришла на ум двум членам «Автоклуба любителей Жигулей». Быстро к ним подтянулись и другие любители, и можно было начинать планировать поездку.

«Я когда-то где-то увидел рекламу, и мне запомнилось, что есть такой город под названием Владивосток. После этого я очень хотел его посетить. Кроме того, Россия — это все-таки родина «Лады», и мы хотели проверить, на самом ли деле она сделана для таких условий», — отметил один из организаторов заезда. «Ну и, конечно, мы хотели всем доказать, что на «Ладе» можно проехать всю Россию. На такое мало кто готов даже на другой машине», — добавил он.

На Хопондерусе группа друзей пару лет назад покорила США, проехав всю страну. Также на ней ездили, наверное, во всех странах континентальной Европы. Оставалось преодолеть только этот путь сквозь Россию — и машина объехала практически весь мир!

Во время поездки финнам запомнились многие места: музей Ленина в Ульяновске, музей Ельцина в Екатеринбурге, и конечно, город Тольятти.

Финны подготовились ко всему, с собой из Финляндии были взяты даже две палатки на случай того, если компания не найдет ночлега. В палатках им, к счастью, не пришлось спать.

Любовь Паси Колландера к «Жигулям» началась в далеком 1984, когда молодому мужчине исполнилось 18 лет.

«После этого у меня были только «Лады». Сейчас у меня две машины — та, на которой мы проехали всю Россию, и Lada Priora, на которой я езжу каждый день. В Финляндии зарегистрировано всего три таких Лады, и у всех разный тип кузова. У меня седан», — не без гордости говорит Колландер.

Несмотря на то, что знакомые неоднократно пытались убедить Колландера в том, что западные машины – лучше, он с этим не согласен.

«Современные «Лады» отвечают современным требованиям, этого нельзя забывать. И, конечно, можно за небольшие деньги купить почти новую машину. Я использую машину в разных обстоятельствах, и ей не страшны даже плохие дороги», — ответил Паси.

Пока финны ещё не придумали, куда они поедут в следующий раз. В эту поездку компании не удалось проверить качество обогревателя на «Жигулях» при сибирских морозах. Может, в следующий раз стоит прокатиться по России зимой, спросил корреспондент Yle любителей жигулей.

«Это было бы, конечно, интересно, но если что-то случилось бы в нелюдимых степях, то мы бы быстро захотели обратно к мамочке»! — смеется Колландер.

baltnews.ee

Когда "Жигули" были "крутыми"...

30 лет назад жители Владивостока Сергей Матвиенко и Юрий Гриванов совершили автопробег по маршруту Владивосток – БАМ – Владивосток на машине «ВАЗ-21011».

584bea7da6f9e891993fcea04c09739b.jpg

30 лет назад жители Владивостока Сергей Матвиенко и Юрий Гриванов совершили автопробег по маршруту Владивосток – БАМ – Владивосток на машине «ВАЗ-21011».

Даже сегодня, когда авто-, мото– и велопробеги по дорогам России стали обыденностью, автовояж на БАМ 30-летней давности воспринимается не иначе как обречённая авантюра. Дело в том, что автомобиль «Жигули» 11-й модели, на котором наши земляки проехали за 17 дней, с 8 по 24 октября, 4712 километров по асфальту, грунтовке и бездорожью, не был зарегистрирован в ГАИ! У него не было даже технического паспорта!

Одержимые автопробегом

Прокатиться на машине от Владивостока до БАМа и обратно инженер Сергей Матвиенко, активист Приморского краевого клуба автомототуристов, задумал ещё в 1978 году. Его поддержал председатель клуба мастер спорта СССР по автомототуризму Юрий Гриванов. Кстати, один из зачинателей автомототуризма в Приморье. А почему бы и нет?

«Для дальневосточных автомототуристов особо остро стоит проблема выезда за пределы нашего региона в сторону запада: отсутствуют дороги на участке Шимановск – Чернышевск (около 1100 км). Поэтому, когда началось строительство БАМа, у нас появилась надежда, что вместе с железной дорогой построят и автомобильную. И мы наконец-то сможем путешествовать по стране, минуя неприятные процедуры добывания вагонов, погрузки-разгрузки и больших финансовых расходов на это».

Это цитата из маршрутной книжки автопробега Владивосток-БАМ-Владивосток.Тридцать лет спустя эти строки кажутся наивными. Но не надо забывать, когда они писались. Время тогда было другое, и люди – тоже. В конце 70-х годов прошлого века наш «Союз нерушимый», которого сейчас нет, ещё верил громким лозунгам и в своё светлое будущее, а Байкало-Амурская магистраль тогда пафосно именовалась «стройкой века», на которую возлагались большие надежды. О БАМе пели песни, слагали стихи, а за активное строительство магистрали даже награждали медалями.

В те годы Сергей Матвиенко работал во Владивостокском автоэкспертном бюро, при котором функционировала автошкола, огороженная забором. А возле забора стоял бесхозный «жигуль» с добротным кузовом, с двигателем, со ступицами, но без выхлопного тракта, без колес, без всевозможных очень важных мелочей и, самое главное, без документов. На это раскуроченное авто и положили глаз наши путешественники.

Достать дефицитные по тому времени запчасти автотуристам помог тогдашний генеральный директор станции «Дальавтотехобслуживание» Григорий Станченко. Но документы на реанимированный «жигуль» выправить не удалось. А на дворе уже стояла осень 1979-го, надо стартовать, пока на БАМе не начались заморозки и не выпал снег.

И тогда одержимые автопробегом Матвиенко и Гриванов пошли на хитрость. Зная, с каким почтением и трепетом граждане Страны Советов относятся к бумагам с гербовой печатью, они выправили сопроводительные письма от Приморского крайкома КПСС, от Владивостокского горкома ВЛКСМ, от краевого совета ДОСААФ, а также сами себе выписали путевой лист на БАМ. Кроме того, в том месте, где на бамперах крепятся госномера, они прикрепили таблички с аббревиатурой ВДОАМ, что значит Всероссийское добровольное общество автомотолюбителей. Позже эта находчивость им здорово помогла. А кузов «Жигулей» украсили внушающими надписями «Спортивная», «Владивосток» и ещё номером «27». Почему именно «27»? До сих пор загадка.

Наша «крыша» – ВДОАМ!

Автомобиль «ВАЗ-21011» (бортовой № 27) стартовал из Владивостока 8 октября. До села Иннокентьевка, по прямой это в 47 километрах от Комсомольска-на-Амуре, путешественники добрались без приключений, а дальше был Амур-батюшка.

– В те годы переправиться через Амур было очень сложно, – вспоминает участник автопробега Сергей Матвиенко. – Благо, что капитаны проходящих пароходов и барж косили шару. Они нелегально перевозили машины с одного берега на другой. На одной из таких барж мы благополучно добрались до Амурска. Откуда дальше рванули в сторону Комсомольска-на-Амуре.Недалеко от Комсомольска автотуристов остановил инспектор ГАИ. Когда ему предъявили путевой лист с указанием маршрута «Владивосток – БАМ – Владивосток» и с «шапкой» ВДОАМ, он искренне удивился, откуда здесь спортсмены из Владивостока? Да ещё на машине без документов! Но докапываться до мужиков не стал, а отпустил, пожелав доброго пути! Сегодня такая милость не прокатила бы...

Между тем действия инспектора ГАИ вполне были предсказуемы: уже шестой год работало Всероссийское добровольное общество автомотолюбителей. ВДОАМ хоть и был общественной организацией, но очень влиятельной. В его рядах числились даже партийные и профсоюзные бонзы, а также высокие чины из силовых структур. В конце 70-х годов количество городских и районных советов ВДОАМ достигло 1700, а число членов общества зашкаливало за два миллиона человек. ВДОАМ поддерживал инициативы госавтоинспекции по решению проблем безопасности движения, а госавтоинспекция, в свою очередь, поддерживала начинания ВДОАМ*.

Верхом на самосвале

После Комсомольска-на-Амуре трасса к БАМу, это 60 км расквашенной грунтовки, шла через посёлок Хурмули. Собственно, это уже был первый населённый пункт восточной части БАМа. Въезд в Хурмули перегораживал шлагбаум, возле которого дремал киргиз с автоматом: в посёлке дислоцировались военные строители.

– БАМ там? – спросили часового путешественники, махнув рукой в сторону сопок.– Там, там! Только ты туда не ходи. Там медведь! – киргиз плохо говорил по-русски.Поначалу военный вообще не хотел пропускать чужаков, но партийные и комсомольские «верительные грамоты» с гербовыми печатями оказались сильнее приказа командира, и шлагбаум взлетел вверх. Добро пожаловать на БАМ! Далее были посёлки Харпичан и Берёзовка. По пути в Берёзовку наши путешественники посетили старинное нанайское село Кондон, которому уже 380 лет, где до сих пор живут староверы и где сохранилось железнодорожное полотно, уложенное ещё до Великой Отечественной! Для Матвиенко и Гриванова это было настоящим открытием.

– Мы тогда не представляли, что был ещё старый БАМ, который сейчас меняли. Его начинали строить до революции и продолжили – при «отце народов». Я видел рельсы с выбитой надписью «Завод имени товарища Сталина, 1931 год»! У меня было желание взять ножовку и выпилить кусок металла с этой надписью, – смеётся Матвиенко.

За Кондоном автотуристов поджидало очередное (и не последнее) препятствие – болотистая равнина, абсолютно непроходимая для «Жигулей». На помощь пришёл водитель «КамАЗа», предоставив свой самосвал в качестве парома. Он подъехал как можно ближе к краю насыпи, на которой стояла «легковушка», с «берега» на «КамАЗ» перебросили две доски... и «Жигули» преспокойно закатились в кузов. Дальше было 40-километровое путешествие по мелководью верхом на самосвале. При этом водитель не взял с владивостокцев ни копейки – в те годы на БАМе бескорыстная взаимовыручка была нормальным явлением. Люди ещё не были испорчены рублём, хотя деньги за работу получали большие.

Точно так же путешественники выкрутились при пересечении реки Амгунь. Только на этот раз Матвиенко, Гриванов и их авто пересекли водную преграду в кузове самосвала «Магирус». Спасибо военным! Впоследствии бамовцы неоднократно выручали Матвиенко и Гриванова. Их «Жигули» ремонтировали, им давали запчасти, масло, когда они пробили поддон картера. И всё практически безвозмездно. Путешественники разорились бы, если бы им за всё пришлось рассчитываться. Как-то у них полетел генератор, но они его отремонтировали сами.

Кстати, в те годы на БАМе было много импортной техники, в основном японской: самосвалов, бульдозеров, экскаваторов и т.д. Всё самое лучшее и самое надёжное везли сюда. Но если техника ломалась, её не ремонтировали, а бросали: дешевле было доставить новую. Матвиенко рассказывал, что они много раз встречали на обочинах ржавеющие машины. Страна не считалась с затратами на Всесоюзную ударную стройку.

По словам Матвиенко, БАМ тогда был территорией социальных контрастов. Люди работали на самой современной технике, а жили в продуваемых палатках, землянках, железных бочках-балках. Тем не менее у них был патриотизм и была цель.

– В то время БАМ ещё строился, ещё забивались «золотые» звенья и была эйфория от созидания чего-то грандиозного, – говорит Сергей Матвиенко. – Когда мы ехали вдоль магистрали, то встречались и разговаривали со строителями. Они нам рассказывали о себе, о «стройке века», мы им – о Владивостоке, о Приморье. Конечно, мы узнавали много нового. Это было настолько увлекательно и интересно!

Невозможное – возможно!

Однажды им пришлось форсировать реку Амгунь, которая многократно пересекала БАМ, по железнодорожному мосту старой постройки. Потому как иной дороги не было.– Мы же были молодые. Мне тогда исполнилось 25 лет, можно сказать, активная жизнь только начиналась. И нам надо было только вперед! – рассказывает Матвиенко. – И вот я заезжаю сначала на насыпь, потом по деревянному настилу на мост, а вокруг никого нет! Нет даже охраны. А ведь это военный объект. Мы умудрились как-то там развернуться и поставить два колеса, переднее и заднее, на рельс. Таким образом, левая сторона машины оказалась на рельсе, а правая на настиле. А мост длиной примерно триста метров. И эти триста метров мне надо было проехать так, чтобы не упасть налево. Иначе я бы сломал о рельс передний рычаг. И на этом можно было бы путешествие закончить.

Мост они благополучно проскочили. Правда, один раз «жигуль» всё-таки соскочил с рельса направо, но машину вновь поставили на рельс. Сегодня Сергей Матвиенко называет эту переправу «натуральной фантастикой», а себя и своего друга – «авантюристами».

...В середине октября на БАМ пришли морозы под 40 градусов. Ночью не спасали ни шубы, ни спальники, чтобы не замёрзнуть, туристы-авантюристы готовили чай на бензиновом примусе. Иногда отогревались в посёлках, разбросанных вдоль всего БАМа, где их встречали чуть ли не хлебом-солью. Нежные «Жигули», пусть и в грязи, среди тайги, камней и бездорожья, для бамовцев были как чудо, как инопланетный корабль.

Путешествие на БАМ Матвиенко и Гриванова прервалось по техническим причинам в восьми километрах от городка Февральска. Машинное масло, которое они брали где только можно, оказалось с водой. И однажды ночью вода «прихватила» шестерню привода масляного насоса. Из-за чего утром, когда машину попытались завести, у шестерёнки, которая вставляется в распределитель зажигания, срезало шлицы. А без трамблёра машина самостоятельно двигаться не может. Это знает каждый водитель. Пришлось обездвиженные «Жигули» отбуксировать в Февральск, где не было нужной запчасти, но зато был мостостроительный отряд...– Мы объяснили начальнику отряда, кто мы такие и что у нас случилось, – говорит Матвиенко. – И он тут же распорядился предоставить нам бортовой

«ЗИЛ-130»! На котором нас бесплатно довезли до ближайшей станции технического обслуживания, до Благовещенска! А это 500 километров в одну сторону! Мы добирались больше суток. На СТО мастеровые смотрели на нас квадратными глазами, когда мы им показали на карте наш маршрут. Мужики не представляли, как можно на «Жигулях» проехать по БАМу! Там ведь нет дорог. А у нас даже лонжероны багажника согнулись!

После ремонта автотуристы-авантюристы повернули домой, благополучно прибыв во Владивосток 24 октября. Это был самый первый автопробег Сергея Матвиенко, но не последний. Были и более протяжённые маршруты. Только тридцать лет спустя он называет путешествие на БАМ «самым памятным».

Автор: Сергей КОЖИН

vladnews.ru


Смотрите также