Панель на жигули


Торпеда ваз

Торпедой (правильно — торпедо) является верхняя часть передней панели автомобиля. Нижнюю часть (где находится ручка КПП, магнитола) называют БОРОДОЙ. Торпеды старых моделей ваз отличаются аскетичностью и непритязательным дизайном, поэтому у многих автовладельцев возникает желание их улучшить.

Существует несколько методов их улучшения.

1. Самый кардинальный — замена торпеды ваз на торпеду от иномарки, либо от ваз более старшей модели. Более подробно это будет объяснено далее.

Вот видео торпеды на ваз 2101 от мерседес 123

{source}<embed width=«452» height=«361» quality=«high» bgcolor="#000000" name=«main» id=«main» allowfullscreen=«true» allowscriptaccess=«always» src=«tvtun.ru/player/vPlayer.swf?f=http://tvtun.ru/player/vConfig_embed.php?vkey=c41f2747bfa2f1b5f87d» type=«application/x-shockwave-flash» {/source}

 2. Окраска торпеды – этот метод наименее распространен, ввиду того. Что поверхность торпеды не является жесткой и ее трудно правильно окрасить. Также окрашенная поверхность торпеды ваз зачастую выглядит не столь привлекательно, как другие методы.

3. Новый метод, еще недостаточно распространенный, но очень перспективный – покрытие торпеды ваз виниловой пленкой. Виниловые пленки бывают под карбон, матовые, глянцевые и любых цветов.

— Плюсы: наносится единым целым на сложную поверхность торпеды ваз; отлично выглядит; неприхотлива в эксплуатации и долговечна.

— Минусы: сложность в нанесении и некоторые исключения в материале торпеды. Есть некоторые виды пластиков, на которые нанесение невозможно – пленка не будет держаться.

4. Обшивка торпеды ваз кожей. Самый дорогостоящий и самый эстетически привлекательный метод. Правильная обшивка кожей торпеды ваз – сложный процесс, требующий определенных навыков и знаний, но результат превзойдет самые смелые ваши ожидания.

5. Флокирование (флоковка). Относительно недорогой и эстетически привлекательный метод обновления покрытия торпеды ваз. Красиво, недорого, долговечно. У меня уже 3 года – немного выцвело, но поверхность в порядке.

 Зафлокированная торпеда на ваз 21099 — видео

 {source}<embed width=«452» height=«361» quality=«high» bgcolor="#000000" name=«main» id=«main» allowfullscreen=«true» allowscriptaccess=«always» src=«tvtun.ru/player/vPlayer.swf?f=http://tvtun.ru/player/vConfig_embed.php?vkey=75e45bba028a21ed3804» type=«application/x-shockwave-flash» {/source}

Торпеда ваз 2101. Первое поколение торпед ваз. Взаимозаменяема с ваз 2106, ваз 2107, ваз 2105.

 {loadposition user20}

 Торпеда ваз 2106. Главным недостатком этой торпеды является недостаточно продуманная система обдува. То есть у нее нет обдува на боковые стекла, и при холодной погоде стекла запотевают или замерзают. Решается установкой торпеды от ваз 2105, или ваз 2107, где предусмотрены воздуховоды на боковые стекла, а также обдув ветрового стекла. Все классические торпеды, ввиду схожести конструкций можно заменить на аналогичные от других моделей.

 Торпеда ваз 2107 — лучшая и самая удобная из торпед классических моделей ваз.

Также существует возможность установки в ваз классику торпеды от иномарки, например BMW Е30. Но переделок много: установка электрических стеклоподъемников, перенос рычага КПП и множество других.

{loadposition user20}

Продолжение следует.

tuningtaza.ru

Замена панели приборов ВАЗ 2101 на панель ВАЗ 2105

Панель приборов ВАЗ 2106, по сравнению с ВАЗ 2101, обладает встроенным в комбинацию приборов тахометром, что немаловажно для нас. Но выглядит она также архаично и к тому же система отопления оставляет желать лучшего, как и на ВАЗ 2101. В панели приборов ВАЗ 2105 появился более современный отопитель с обдувом боковых и лобового стекла. Поэтому сегодня мы опубликовали руководство, по замене панели приборов ВАЗ 2101 на панель ВАЗ 2105 своими руками.

Недостатком является отсутствие тахометра в комбинации 2105. Форма панели, на мой взгляд, самая удачная из классического семейства. Для тех, кому все-таки ближе плавные обводы придется по душе евро накладка панели приборов 2105. Панель приборов ВАЗ 2107 обладает наиболее «продвинутой» отопительной системой, она, в отличие от 2105, имеет центральный воздуховод для обогрева салона. Также наличие тахометра тоже нельзя не учитывать. Поставить в ВАЗ 2101 можно в принципе любую, в зависимости от того, что есть в наличии. Замена панели приборов ВАЗ 2101 на панель ВАЗ 2105

Каждый может из личных приоритетов выбирать себе панель, далее постараюсь аргументировать свой выбор не считая того, что она была у меня.

Итак 2105. Почему:

1. Современная система отопления и вентиляции, центральный воздуховод для обогрева салона 2107,исходя из наблюдений, никому не нужен — туда практически все устанавливают магнитолу. Так зачем нам лишние детали?

2. Отсутствие тахометра легко компенсируется удачной для тюнинга формой и креплением щитка приборов. Это просто находка для человека, у которого есть немного фантазии! Из имеющихся в продаже приборов ВАЗ 2106 можно собрать практически под любой вкус комбинацию приборов.

Детали:Для подобной замены нам потребуются следующие детали панели приборов и отопителя:

Разборка:

Перед началом работ советую закрыть ветошью сидения, так как они могут быть испачканы во время работы.

Итак, что потребуется снять: 1) Снимаем панель приборов, для этого снимаем щиток приборов, полку бардачка, откручиваем 4 гайкикрепления панели к щитку моторного отсека и саморезы крепления панели приборов к поперечной планке, отсоединяем тросики управления отопителем; 2) Снимаем рулевую колонку, для этого откручиваем 4 гайки крепления к педальному узлу и ослабляемболт крепления вала к рулевому редуктору; 3) Снимаем педальный узел, открутив под капотом 4 гайки крепления. 4) Снимаем нижний кожух печки, не забыв подставить что-нибудь под радиатор отопителя.

Салон автомобиля приобретет примерно такой вид (педальный узел и рулевую колонку я снимал позже,хотя удобнее было снять сразу):

Сборка отопителя

Отопитель собирается по инструкции, за исключением того момента, что верхний кожух с воздушной заслонкой можно оставить копеечный (для меня это была вынужденная мера, т.к найти воздушную заслонку 2105 не удалось, а покупатьотопитель в сборе не хотелось).

Для этого необходимо отпилить часть верхнего корпуса отопителя, ту в которую вставлялся воздуховод. На практике сразу станет все понятно, как только приложите 05 печку к верхнему 01 корпусу.

Корпус отопителя собираем на герметик, зашелкиваем скобы и переходим к воздуховодам. Воздуховод обдува стекла также собираем на герметик. При подключении управляющих тросиков возникнет проблема их очень крутого изгиба (из-за использования 01 верхнего корпуса), и решается она так:

1) Новый порядок управления отопителем: — верхняя ручка — управление краником отопителя;— средняя ручка — управление воздушным потоком, стекло — боковые дефлекторы— нижняя ручка — управление воздушной заслонкой отопителя.

2) Тросик воздушной заслонки отопителя прокладывается сквозь воздуховод обогрева лобового стекла (как показано на фотографии). Для этого сверлятся в нем отверстие, сквозь которое трос управления пройдет без изгиба. Герметизируется такое положение троса уплотнителем троса подсоса (их надо 2 штуки).

Проделав эти работы и подключив тросики управления печкой к блоку управления переходим к установке боковых воздуховодов. Правый воздуховод встает без проблем, а для установки левого придется снять рулевую колонку и педальный узел (если вы это не сделали ранее). Если не удалось купить уплотнители дефлекторов боковых воздуховодов, то можно использовать уплотнители от ВАЗ 2101.

После установки на место левого бокового воздуховода можно ставить обратно рулевую колонку и педальный узел. Установка панели приборов

Перед установкой панель приборов лучше разобрать, сняв все лишние детали. На фото показана моя панель перед установкой.

Необходимо сказать сразу, что при креплении 05 панели к 01 кузову на штатные места крепления из 4х сядет лишь 1 ушко — левое. Центральные крепления можно прикрепить к П образной скобе посредством подходящих полосок металла (яиспользовал монтажные крепления сигнализации) как показано на фотографии.

Для правого крепления штатного места нет. Необходимо проделать отверстие в моторном щитке и крепить на подходящий болт, либо приварить шпильку.

Далее крепить снятым с 01 панели крепежом, проблем больше не возникнет. В результате панель приборов займет свое место. Дальнейшая сборка сводится по сути к установке на место штатных деталей панели приборов.

Электропроводка

Необходимо сразу определиться с концепцией салона. Какую консоль радиоприемника использовать, где будут какие клавиши. Для успешного завершения начатого, нам потребуется куча клем папа-мама, под массу, изоляционная лента, плоскогубцы, все необходимые выключатели.

Также пригодятся схемы электропроводок 2105 и 2101

Подключение клавиш управления габаритным огнем, моторчиком печки, стеклоочистителя не вызывает проблем, необходимо только определиться с местом их размещения и удлинить провода. Клавишу включения подсветки приборов на 2105 замещает регулятор яркости. Проблемы могут возникнуть только с подключением приборов спидометра, указателя уровня топлива, температуры двигателя, вольтметра. Можно заранее составить схему подключения и собрать жгут в штатную копеечную проводку указанных приборов. Дополнительных проводов тянуть не потребуется.

Если же Вы решили поменять панели, советую проверить работоспособность крана отопителя, если он требует вмешательства, лучше замените кран печки сразу самостоятельно.

vazgarage.ru

Установка панели приборов от Волги на Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

ВАЗ / 2104, 2105, 2107 / тюнинг / салона / Панель приборов от ГАЗ 3110

Панель приборов от ГАЗ 3110 салон, тюнинг.

Тюнинг салона ваз 2105 своими руками, внутренний тюнинг ваз 2107, советы по доработке салона ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Панель приборов от ГАЗ 3110 Доработка салона, тюнинг салона Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Классика

Панель приборов от ГАЗ 3110 фото, тюнинг салона Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 своими руками

Тюнинг - это изменение и доработка заводских настроек автомобиля. Тюнинг ваз своими руками занятие трудоемкое, поэтому мы решили поделиться некоторыми инструкциями по доработке ваз 2104. Тюнинг может быть дешевым и дорогим, поверхностным и глубоким. Доработка ваз 2107 рассмотрена по разделам: тюнинг салона, тюнинг подвески и рулевого управления, тюнинг тормозной системы и кузова, а также тюнинг двигателя и тюнинг коробки передач. В первую очередь при тюнинге ваз 2105 следует обратить внимание на систему зажигания. Классика популярный автомобиль, который предоставляет своему хозяину широкий простор тюнинга и доработок.

Родная панель приборов выглядит так:

Когда разбор с проводкой закончен был, осталась еще одна задача - овальную панель впихнуть в квадратную торпеду семерки. Процесс слегка затянулся в связи с поиском подходящей пластмассы, ибо не хотелось мне пялится постоянно на бог знает что. Наковырял я где-то пластмасюльку от бабинного магнитофона. Путем колдования с паяльником, ножиками, ножницами и газовой плиты получилось следующее - вот так у меня выглядит приборка днем:

приборная панель от волги 3110 на ваз 2107

А вот так приборка выглядит в темное время суток:

В целях использования полного функционала новой приборной панели у меня под капотом поселились бачки от инжевой зубилки:

Новые бачок омывателя и расширительный бачок от зубилы

Поскольку панель от Волги овальная по краям, а у семерки это строгий прямоугольник пришлось, как я уже и писал выше, помудрить с пластмассой, паяльником, ножом и газовой плитой и в конечном итоге получились вот такие вот уголки:

Заделанные углы на приборке

Так же пришлось слегка отпустить крепеж гидрокорректора фар, а то панель встает криво. А так она его прижимает и все в порядке:

На следующих двух фото показан крепеж, кстати по крепежу тоже есть откат для возврата к стандартной панели приборов в случае необходимости:

Крепление приборки от волги 3110 в ваз 2107

Вот так выглядит переходной жгут проводов к родной проводке. Всегда есть возможность поставить родную панель :)

Жгут переходник с проводки ВАЗ 2107 на приборку от волги ГАЗ 3110

Для удобства скачал с инета иструкцию по приборке от волги, скачать ее можно по ссылке в начале статьи, а в ней таблица с распиновкой всех выводов. По ней я ориетировался при подключении. А к родной проводке по книжке смотрел что где как. Особых трудностей нет. Долго все это правда, времени нехило надо. Кропотливая работа очень. А датчики уровней жидкости - так там вообще все просто. Один провод на массу, второй к приборке на соответствующий контакт. Как говорил выше - очень много проводки и главное не запутаться в ней. Но я делал все на разъемах и подписывал их. Чтобы при соединении не запутаться :)

Так же отмечу - для того что бы работал спидометр я поставил датчик скорости электронный от ВАЗ 2110 6ти импульсный. Еще в планах подключить красную лампочку перегрева к вентилятору, чтобы когда он срабатывал я об этом знал. И еще про датчик масла не написал. У меня семера с эконометром, поэтому пришлось купить тройник от шестерки на два датчика и сам датчик давления от 402 двигла чтобы показания были нормальными. Датчик бензина примерно такой же как у газовский (по сопротивлению) там особо заморачиватся не с чем. Датчик температуры подходит родной ВАЗ. Вот собственно и все.

Панель приборов от ГАЗ 3110

Установка панели приборов от Волги на Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Доработка освещения приборов

Подсветка панели приборов Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Тюнинг панели приборов 2107

Новая подсветка панели приборов Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Модернизация системы освещения салона

Установка нового плафона освещения салона Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Установка плафона от Волги

Установка плафона от Волги в салон Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Доработка печки

Доработка обдува печки Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Модернизация отопителя

Модернизация и устранение шума в печке Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Подсветка управления печкой

Установка подсветки управления печкой Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Регулировка пауз стеклоочистителя

Система регулировки пауз стеклоочистителя Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Шестерочный тахометр

Установка тахометра от Ваз 2106 на автомобили Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Улитка отопителя от 08

Замена улитки печки Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Установка стеклоподъемников

Стеклоподъемники на Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Перетяжка салона

Перетяжка дверей Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Удаление краника печки

Снимаем краник печки Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Система управления отопителем салона

Установка системы управления отопителем салона Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Устраняем дребезжание торпеды

Дребезжание в торпеде Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Пепельница со светодиодной подсветкой

Пепельница со светодиодной подсветкой Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Подсветка дверей

Подсветка двери Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Тюнинг штатной бороды

Доработка бороды Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Доработка потолка

Жесткий потолок Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Фото тюнинга салона

Тюнинг салона Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

двигатель, доработка своими руками трансмиссия, модернизация и тюнинг тормоная система, настройка, тюнинг подвеска, тюнинг и регулировка своими силами внешний тюнинг, кузов фотографии тюнинга Ваз 2105 тюнинг Ваз 2104, фото

vazclub.com

Приборная панель на ВАЗ 2107, ВАЗ 2105 и 2106. Тюнинг и замена, накладки на торпедо

В предыдущих статьях уже освещалась тема тюнинга торпед некоторых марок Автоваз, эта статья посвящена преобразованию приборной панели Ваз 2107. «Классика» Ваза за множество лет своего существования уже многократно переделывалась автолюбителями, однако, нашлась возможность подобрать соответствующие этой модели эргономичные вариации, придающие уюта и комфорта. Российский автопром пододвинул идею создания красоты в салоне на второе место, поэтому для множества водителей стала актуальной проблема создания внутренней эстетики. Массивная торпеда «семерки» прекрасно сочетает все элементы управления, и с неё хорошо читаются показания приборов, поэтому основной задачей станет оригинальный тюнинг без потерь функциональности.Тюнинг панели автомобиля, как и любой другой дизайн, предполагает представление результата, формирование списка и выбор идей исполнения, и саму работу. К модернизации панели относится и звукоизоляция со стороны двигателя, о чем стоит подумать перед съемом торпеды.

Изначально лучше определиться с расположением основных элементов управления, которые предполагается сменить. Для некоторых аксессуаров требуется дополнительное место, например, для широкоформатного экрана мультимедийной системы. Квадратный проем в панели, где установлены решетки воздуховода и консоль «рычагов» управления печкой, прекрасно подходит для монитора. Следует позаботиться о переносе «рычагов», к примеру, на место магнитолы или стандартных часов. Всегда можно из пластика создать дополнительное место для размещения таких элементов. Средства управления печкой можно разместить непосредственно под монитором, создав углубление в торпеде и сделав каркас из пластика. Возможно, потребуется замена троса заслонки печки, так как понадобится более длинный привод.При этом воздуховоды лучше вывести наверх к декоративной (или старой) решетке, либо закрыть совсем (чтобы исключить постоянное действие теплого воздуха на заднюю стенку монитора). Для установки монитора понадобится срезать разделительную горизонтальную стенку, подвести питание и провода, установить заранее крепления.Панель управления ВАЗ 2107 (а также ВАЗ 2105 и ВАЗ 2106) не имеет больших габаритов, поэтому рекомендуем воздержаться от её обтяжки кожей или другими материалами, гораздо лучше покрасить. В дополнение можно сделать декоративные вставки из дерева, пластика или карбона. Покраска панели управления осуществляется после придания ей нужной формы, и снятия лишних элементов и деталей. Цвет краски лучше выбирать, ориентируясь на цвет кузова, или других элементов салона, расположенных на одном уровне с торпедой – дверной обивки, чехлов. Краска используется исключительно автомобильная, поскольку другие виды не имеют сходной устойчивости. Процесс осуществляется при помощи краскопульта, после окончания панель высыхает в теплом помещении, затем снабжается приборами и монтируется на место. При креплении декоративных вставок главное – не перебрать, поскольку салон может стать сильно пестрым и праздничным.

Тюнинг консоли контрольно-измерительных приборов сочетает как смену облика рисунка, так и модернизацию подсветки. Самым дешевым и простым способом смены рисунка считается использование накладки. На сегодняшний день существует огромный ассортимент накладок на приборы визуальной информативности, из разных материалов и с разными рисунками. Однако, на огромной части из предложенных вариантов отображается и некачественное распределение света от стандартного освещения, поэтому лучше вместе со шкалами заменить и освещение. Лучше всего – светодиодное. При выборе рисунка стоит учесть её цвет, вполне возможно, что на тёмном фоне стрелки будут плохо различимы. Также можно приобрести прозрачные стрелки (подойдут от Peugeot 405), которые будут светиться после правильного размещения ламп.Установить накладку довольно просто. Сначала требуется вытащить консоль, и снять стрелки. Самое главное – не погнуть шток крепления, лучше всего, зажав плоскогубцами, вытягивать стрелки вертикально вверх. При этом спидометр лучше снимать вместе со стрелкой, поскольку у нее должен оставаться ход вниз, что очень сложно рассчитать при креплении стрелки назад. Снимая со спидометра шкалу, также желательно оставить отметку.После следует работа со светодиодами: к каждому из них припаиваются резисторы (сопротивление зависит от конкретных светодиодов – спрашивать в магазине), и стачиваются верхушки ламп, фокусирующие свет. Примерный расчет количества: по одному на каждую цифру, и по два-три на стрелки.Далее следует удалить заводские светофильтры с лампами, оставив провод.

Затем сведодиоды размещаются на приборной панели (в приборах), прикрепляются (желательно термоклеем), и спаиваются дорожки. Соединяются лампы параллельно, также очень важно соблюдать полярность. В узких местах, например, возле стрелок. Можно паяльником сделать углубления, или сточить диоды, чтобы они не упирались в шкалу. Далее осуществляется сборка в обратном порядке, с накладкой на шкалы и заменой стрелок (если не подходят, можно компенсировать толщину штока напаем).

Затем следует проверка освещения, с возможной регулировкой положения ламп, потом окончательная сборка и установка консоли. Размер просвета легко регулируется нанесением непрозрачной ленты на внутреннюю поверхность накладок.

autotema.info

Установка панели приборов от Волги на Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Панель приборов от ГАЗ 3110 салон, тюнинг.

Тюнинг салона ваз 2105 своими руками, внутренний тюнинг ваз 2107, советы по доработке салона ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Панель приборов от ГАЗ 3110 Доработка салона, тюнинг салона Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Классика

Панель приборов от ГАЗ 3110 фото, тюнинг салона Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 своими руками

Тюнинг - это изменение и доработка заводских настроек автомобиля. Тюнинг ваз своими руками занятие трудоемкое, поэтому мы решили поделиться некоторыми инструкциями по доработке ваз 2104. Тюнинг может быть дешевым и дорогим, поверхностным и глубоким. Доработка ваз 2107 рассмотрена по разделам: тюнинг салона, тюнинг подвески и рулевого управления, тюнинг тормозной системы и кузова, а также тюнинг двигателя и тюнинг коробки передач. В первую очередь при тюнинге ваз 2105 следует обратить внимание на систему зажигания. Классика популярный автомобиль, который предоставляет своему хозяину широкий простор тюнинга и доработок.

Родная панель приборов выглядит так:

Когда разбор с проводкой закончен был, осталась еще одна задача - овальную панель впихнуть в квадратную торпеду семерки. Процесс слегка затянулся в связи с поиском подходящей пластмассы, ибо не хотелось мне пялится постоянно на бог знает что. Наковырял я где-то пластмасюльку от бабинного магнитофона. Путем колдования с паяльником, ножиками, ножницами и газовой плиты получилось следующее - вот так у меня выглядит приборка днем:

приборная панель от волги 3110 на ваз 2107

А вот так приборка выглядит в темное время суток:

В целях использования полного функционала новой приборной панели у меня под капотом поселились бачки от инжевой зубилки:

Новые бачок омывателя и расширительный бачок от зубилы

Поскольку панель от Волги овальная по краям, а у семерки это строгий прямоугольник пришлось, как я уже и писал выше, помудрить с пластмассой, паяльником, ножом и газовой плитой и в конечном итоге получились вот такие вот уголки:

Заделанные углы на приборке

Так же пришлось слегка отпустить крепеж гидрокорректора фар, а то панель встает криво. А так она его прижимает и все в порядке:

На следующих двух фото показан крепеж, кстати по крепежу тоже есть откат для возврата к стандартной панели приборов в случае необходимости:

Крепление приборки от волги 3110 в ваз 2107

Вот так выглядит переходной жгут проводов к родной проводке. Всегда есть возможность поставить родную панель :)

Жгут переходник с проводки ВАЗ 2107 на приборку от волги ГАЗ 3110

Для удобства скачал с инета иструкцию по приборке от волги, скачать ее можно по ссылке в начале статьи, а в ней таблица с распиновкой всех выводов. По ней я ориетировался при подключении. А к родной проводке по книжке смотрел что где как. Особых трудностей нет. Долго все это правда, времени нехило надо. Кропотливая работа очень. А датчики уровней жидкости - так там вообще все просто. Один провод на массу, второй к приборке на соответствующий контакт. Как говорил выше - очень много проводки и главное не запутаться в ней. Но я делал все на разъемах и подписывал их. Чтобы при соединении не запутаться :)

Так же отмечу - для того что бы работал спидометр я поставил датчик скорости электронный от ВАЗ 2110 6ти импульсный. Еще в планах подключить красную лампочку перегрева к вентилятору, чтобы когда он срабатывал я об этом знал. И еще про датчик масла не написал. У меня семера с эконометром, поэтому пришлось купить тройник от шестерки на два датчика и сам датчик давления от 402 двигла чтобы показания были нормальными. Датчик бензина примерно такой же как у газовский (по сопротивлению) там особо заморачиватся не с чем. Датчик температуры подходит родной ВАЗ. Вот собственно и все.

Панель приборов от ГАЗ 3110

Установка панели приборов от Волги на Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Доработка освещения приборов

Подсветка панели приборов Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Тюнинг панели приборов 2107

Новая подсветка панели приборов Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Модернизация системы освещения салона

Установка нового плафона освещения салона Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Установка плафона от Волги

Установка плафона от Волги в салон Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Доработка печки

Доработка обдува печки Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Модернизация отопителя

Модернизация и устранение шума в печке Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Подсветка управления печкой

Установка подсветки управления печкой Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Регулировка пауз стеклоочистителя

Система регулировки пауз стеклоочистителя Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Шестерочный тахометр

Установка тахометра от Ваз 2106 на автомобили Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Улитка отопителя от 08

Замена улитки печки Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Установка стеклоподъемников

Стеклоподъемники на Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Перетяжка салона

Перетяжка дверей Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Удаление краника печки

Снимаем краник печки Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Система управления отопителем салона

Установка системы управления отопителем салона Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Устраняем дребезжание торпеды

Дребезжание в торпеде Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Пепельница со светодиодной подсветкой

Пепельница со светодиодной подсветкой Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Подсветка дверей

Подсветка двери Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Тюнинг штатной бороды

Доработка бороды Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Доработка потолка

Жесткий потолок Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Фото тюнинга салона

Тюнинг салона Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

двигатель, доработка своими руками трансмиссия, модернизация и тюнинг тормоная система, настройка, тюнинг подвеска, тюнинг и регулировка своими силами внешний тюнинг, кузов фотографии тюнинга Ваз 2105 тюнинг Ваз 2104, фото

vazclub.com

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА

 

0:7

Содержание статьи:

0:47
  1. Установка блока индикации контрольных ламп
  2. Установка вольтмера вместо часов в панель ВАЗ 2106
  3. Светодиодная подсветка часов АЧК-7 в ВАЗ 2106
  4. Снятие торпеды ваз 2107
  5. Установка приборов ГАЗ 3110 в торпеду ВАЗ 2107

Установка блока индикации контрольных ламп

0:537

Многие знают (или видели), что в "бороде" ВАЗ-2107, в стоке, над прикуривателем и над реостатом яркости подсветки, есть заглушки:

0:767

1:1272

Ну кому-то из "семерководов" повезло, и вместо правой заглушки, может располагаться блок индикации контрольных ламп. А кому очень повезло, у того могло быть тоже самое и в левой заглушке.

1:1614

Обратимся к мануалу:

1:1655

2:2160

И узнаем, что у нас есть контрольные лампы: — Обогрева заднего стекла и низкого уровня тормозухи — в ПРАВОЙ части — Индикация не пристегнутых ремней — в ЛЕВОЙ части (а были и такие комплектации.

2:360

На самом деле слева, тоже сдвоенный индикатор. Обозначим его за "Г":

2:485

3:990

В некоторых модификациях кузовов (инжекторных двигателей), там могла располагаться лампа"CHECK ENGINE"

3:1172

Вот так выглядит этот блочок:

3:1229

4:1734

И вот узнав все это, и насмотревшись, я решил заиметь себе хотя бы ПРАВЫЙ (обогрев и тормозуха) Не говоря уже о левом, т.к. что этот, что тот видимо нереально найти в продаже. Потому, что ломаться они не ломаются… и заморачиваются единичные "задроты", такие как я:-)

4:2213

Поэтому неспешно я начал его искать… Искать ПРАВЫЙ блок, т.к левую заглушку я в будущем хочу задействовать под другое.

4:219

Вариантов было немного — разборка)

4:287

5:792

И вот однажды случай подвернулся… Проезжав мимо одной из разборки города, заметил у ворот "семерку" под разбор. Подъехав, сразу заглянул в салон и у увидел в бороде искомое!

5:1110

И тут же, за "копейки", стал обладателем сего модуля:

5:1207

6:1712

Но он был без ламп и патронов, что меня не сильно расстроило, так как собирался переделывать его на светодиоды Иb вот этот день настал - я решил заняться, модернизировать его, и наконец поставить.

6:2069

Начал с изготовления вот такой платки подсветки:

6:92

7:599

Для соединения придумал взять 4-pin'овый разъем типа molex, от сгоревшего блока питания компа:

7:766

8:1273

Чтобы плату приделать к блоку, пришлось немного доработать отверстия:

8:1405

9:1912

И вот так он начал выглядеть изнутри:

9:1983

10:2490

В сборе, перед установкой на машину, общий вид…

10:89

11:596

… и контрольная проверка:

11:647

12:1154

Отлично! Идем ставить на машину.

12:1216

Основное, из-за чего этот блок затевался, это лама индикации недостаточного уровня тормазухи!

12:1391

После установки "бороды 2107", ей не было место, она валялась где-то внутри, за магнитолой, и видеть я ее не мог:

12:1590

13:2097

Занялся проводкой. С лампы тормозухи просто отрезал провода, и перекоммутировал их пайкой, к ответной части molex'а. С лампой обогрева заднего стекла тоже, ничего сложного. Просто бросил дополнительный параллельный провод от выключателя:

13:434

14:941

Готово

14:957

После этого, панель бороды, обрела вид, с установленным блоком:

14:1075

15:1582

На этом, в принципе, можно было закончить. НО, я же перфекционист!

15:1703

Ведь описание из мануалов гласит:

15:1768

16:2273

А это значит, что правая часть блока, с изображением восклицательного знака, должна загораться еще и при поднятом ручнике!

16:226

Как это сделать?! Обращаемся к схеме 07:

16:299

17:804

И видим, что от концевика ручника 66, отходит 2 провода: — Первый (1) идет напрямую к лампе "P" на панели приборов… здесь все обычно, как и в 2106. — А вот второй (2) идет через развязывающий диод, жгут, где в месте (3) соединяется с проводом, идущим на лампу индикации в бороде.

17:1293

Но главная "беда" не в этом, как можно подозревать из схемы выше… а в том, что управление лампой индикации тормозухи, идет по МИНУСУ(!):

17:1539

В отличие от схемы 2106, где она управляется "плюсом". Поэтому, чтобы реализовать полноценный и законченный функционал… нужно менять разводку. Это я буду делать, чуть позже, когда будет потеплей, и появится желание) А пока оставляю так.

17:1967

18:2474
Установка вольтмера вместо часов в панель ВАЗ 2106

До вчерашнего дня, вид ее, по-прежнему, удручающий… и больше всего раздражало отверстие под часы.

18:277

19:784

Дело в том, что часы туда ставить изначально не собирался, а хотел вольтметр… Даже приобрел по случаю, от 2105 сей прибор. Даже пересветил его на светодиодах… и забросил. А забросил почему… потому, что он туда просто не помещается… отверстие под часы, гораздо больше.

19:1272

Интернет переполнен статьями, где народ страшно колхозит: вставляет этот вольтметр в корпус от штатных часов, перематывая его изолентой… или вставляя между ним и корпусов часов, какие-то распорки и т.п., чтобы он оттуда не вываливался… жестко, и страшно. Так не хотел. Поэтому начал обдумывать более грамотный вариант решения данной задачи…и придумал. Стало ясно, что без "колхоза", вообще не обойтись.

19:2009

В общем, взбрело в голову замутить родное посадочное место для вольтметра! За основу была взята старая приборная панель, и от нее отпилено одно кольцо… под прибор.

19:301

20:808

пилим!

20:823

У вольтметра 05 такой же диаметр корпуса, что и у маленьких приборов 06.

20:953

Далее, начинается самый трудоемкий процесс — подгонка кольца, к посадочному месту в вставке "бороды" от 07

20:1149

21:1656

Подгонка…

21:1679

Скажу процесс очень долгий, требующий аккуратности и усидчивости. У меня ушло около часа.

21:1846

Инструмент использовал разный: напильники, натфили, канц.нож, и т.д.

21:1972

22:2479

tools

22:8

Кстати, в панели "бороды" спиливаем \ срезаем ограничивающий выступ!

22:135

23:642

После муторного процесса подгонки, получаем вот такое кольцо:

23:759

24:1266

Посадочное место под вольтметр

24:1327

25:1834

обратная сторона

25:1869

Работа ручная, и я старался как можно ровнее все подогнать…НО, идеально все равно руками не сделать… поэтому, на ваш суд то, что вышло:

25:2118

26:506

Итог

26:518

С обратной стороны залил клеем, позже "эпоксидкой" для верности. Держится хорошо.

26:669

27:1176

Заклеил

27:1194

Примеряем вольтметр:

27:1236

28:1743

ОТЛИЧНО

28:1761

Хорошо сидит, ведь это его родное посадочное место. Закрепить, его с обратной стороны ничто не мешает штатным креплением:

28:1986

29:2493

Ну и напоследок, небольшой набор фото, как это все выглядит в темноте…

29:131

30:638

31:1145

32:1652

33:2159

Фотать было очень сложно… СИЛЬНЫЕ засветы от него. Кто фотал яркие, светящиеся объекты в темноте дешевой "мыльницой" — меня поймут!

33:243

Ну вот как-то так! В темноте немного ярковато подсветка, но это доработается позже, когда созрею до регулировки свечения)

33:467
Светодиодная подсветка часов АЧК-7 в ВАЗ 2106

Часы модели АЧК-7. Нового (!) образца и с подсветкой шкалы и стрелок.

33:677

34:1182

сток бэклайт

34:1209

Мерим, измеряем… подгоняем:

34:1264

35:1771

Режем, пилим… получаем:

35:1818

36:2325

Ах да. стрелки. Стрелки должны быть красными!

36:84

Портим зрение, и чувствуем себя "левшой".

36:161

37:668

А дальше интересно - места-то для платки совсем тю-тю.

37:768

Бор-машинку в руки и бурим!

37:820

38:1325

Примеряем, подитог:

38:1364

39:1869

Ииии… как же оно светит?!

39:1918

40:2423

Норм

40:11

Рисуем шкалу, режем, лепим…

40:65

41:570

Готово!

41:587

42:1092

Вот и часы присоединяются к панели… и ждут на днях установки в машину.

42:1224
Снятие торпеды ваз 2107

Как снять торпедо в ВАЗ 2107

42:1322

1. Вытаскиваем планку, где прикуриватель, часы, и откручиваем два болта.

42:1455

43:1962

2. Откручиваем

43:1991

44:2498

3. Отсоединяем кнопки, я потом их вытащил и подключил, что бы не забыть где какая кнопка

44:160

45:667

46:1174

4. Вытаскиваем бороду

46:1216

47:1723

5. Снимаем воздуходувы центральные, и бардачок внутри разбираем

47:1843

48:2350

6. Откручиваем 4 болта

48:41

49:548

50:1055

51:1562

7. Вытаскиваем тоннель воздуховода, дабы лучше подлезть к болтам

51:1683

52:2190

8. Откручиваем 3 болта

52:41

53:548

54:1055

9. Снимаем 2 заглушки с печки, за ними 3 болта откручиваем

54:1161

55:1668

56:2175

10. Теперь можно потихоньку пробовать вытаскивать приборку, только потихоньку дабы ничего не вырвать, далее отсоединяем всё что подключено к приборке.

56:278

57:785

58:1292

11. После того, как приборка отключена, вытаскиваем её.

58:1393

59:1900

12. Вот он, последний болт, за приборной панелью. Откручиваем её и можно вытаскивать торпеду

59:2069

60:506

61:1013

P.S. так же обратите внимание на гидрокорректор фар, я про него не написал, он до меня уже был отключен.

61:1200
Установка приборов ГАЗ 3110 в торпеду ВАЗ 2107

Давно я мечтал о красивой приборке и как-то раз, увидев на авторынке приличную приборку от волги за 1000р, сразу купил ее. На тот момент я думал, что они все одинаковые, но позже выяснилось, что есть владимирская, рижская, на некоторых тахометры работают от катушки зажигания, на других от генератора. Начал выяснять какая же у меня. Как оказалось, она рижская, но из последних моделей, поэтому тахометр благополучно подключается обычным способом. Выяснив, что вроде все должно работать я начал усиленно заниматься переделкой и установкой. Зеленые шкалы с подсветкой от лампочек и белые стрелки мне сразу не понравились, поэтому было решено сделать следующее: Первым делом ножом соскоблил зеленую краску со шкал и белую со стрелок, затем аккуратно покрасил стрелки в красный и положил сушиться. Потом полностью разобрал приборную панель и вытащил все приборы. В качестве подсветки я решил использовать самоклеящуюся светодиодную ленту с холодным белым светом. Для подсветки стрелок были куплены красные светодиоды. Чтобы разместить их под стрелками, пришлось просверлить отверстия в площадке из оргстекла и обточить светодиоды до минимальных размеров, чтобы они не мешали двигаться стрелкам. В больших приборах поставил по два светодиода, в маленьких по одному. Затем все аккуратно собрал, подключил к зарядке от аккума, работает! Восторгу не было предела.

61:3770

62:506

63:1013

Следующим шагом было скрещивание корпуса приборки 3110 с корпусом от 2107. Уголки вырезал из черной папки и приклеил клеем. Потом зашпаклевал все щели шпаклевкой по пластику, зачистил, загрунтовал и покрасил черной краской. Краска легла так что поверхность получилась шершавая, поэтому мелкие косяки, допущенные в процессе работы были незаметны. Вот что получилось:

63:1681

64:2188

Ушки для крепления сделал из остатков пластика и при помощи паяльника приклеил их. Стекло вклеил от 2107. Затем все собрал и панель стала готова к установке в торпеду.

64:303

65:810

И последний этап. Установка и подключение. Чтобы работал спидометр, вкрутил датчик скорости от 2110 6 импульсный. По электрике просто сравнивал схемы подключения 3110 и 2107 и цеплял провода. В целом работой доволен, хоть и были некоторые моменты, когда хотелось все бросить, а виной тому был нерабочий датчик скорости, купленный в магазине, заменил его и спидометр сразу заработал! Радует то что приборы показывают правильно и стрелки двигаются плавно)

65:1630

66:2137

https://www.drive2.ru/l/5773862/, https://www.drive2.ru/l/5211669/, https://www.drive2.ru/l/5798415/

66:103

следующая статья:

Ремонт печки ВАЗ 2106, 2101, 2102, 2107, 2105

  Содержание статьи:

Разбор моторчика печки Установка сопротивления от Нивы Шевроле Установка регулят

67:913 102031

spike.su


Смотрите также