4.4 Радиатор. Радиатор жигули 6


Радиаторы ВАЗ 2106

Код товара: 086242

Радиатор охлаждения ВАЗ-2103, 2106 алюминиевый LUZAR

Артикул: 2106-1301012 Производитель LUZAR

1 830.00 Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК ИНТЕРНЕТ посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:Радиатор охлаждения ВАЗ-2103,2106 алюминиевый ДААЗ модели группы  
ВАЗ-2106 Радиатор посмотреть
ВАЗ-2106 Насос водяной и трубопроводы посмотреть
ВАЗ-2106 Электровентилятор посмотреть
ВАЗ-2106 Радиатор посмотреть
ВАЗ-2106 Насос водяной и трубопроводы посмотреть
ВАЗ-2106 Электровентилятор посмотреть

Код товара: 002715

Радиатор охлаждения ВАЗ-2103, 2106 алюминиевый ДААЗ

Артикул: 2106-1301012-10 Производитель АвтоВАЗ

2 150.00 Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК ИНТЕРНЕТ посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:Радиатор охлаждения ВАЗ-2103,2106 медный 1-но рядный Оренбург модели группы  
ВАЗ-2106 Радиатор посмотреть
ВАЗ-2106 Насос водяной и трубопроводы посмотреть
ВАЗ-2106 Электровентилятор посмотреть
ВАЗ-2106 Радиатор посмотреть
ВАЗ-2106 Насос водяной и трубопроводы посмотреть
ВАЗ-2106 Электровентилятор посмотреть

Код товара: 075739

Радиатор охлаждения ВАЗ-2103, 2106 медный 1-но рядный Оренбург

Артикул: 2106-1301012-10

2 250.00 Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК ИНТЕРНЕТ

Код товара: 097681

Радиатор охлаждения ВАЗ-2103, 2106 медный 2-х рядный Оренбург

Артикул: 2106-1301012-60 Производитель Оренбургский радиатор

4 200.00 Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК ИНТЕРНЕТ посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:Радиатор охлаждения ВАЗ-2106 алюминиевый BAUTLER модели группы  
ВАЗ-2106 Радиатор посмотреть
ВАЗ-2106 Радиатор посмотреть

Код товара: 239912

Радиатор охлаждения ВАЗ-2106 алюминиевый BAUTLER

Артикул: 2103-1301012-10 Производитель BAUTLER

1 710.00 Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК ИНТЕРНЕТ посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:Радиатор охлаждения ВАЗ-2106 алюминиевый KRAFT модели группы  
ВАЗ-2106 Радиатор посмотреть
ВАЗ-2106 Радиатор посмотреть

Код товара: 259530

Радиатор охлаждения ВАЗ-2106 алюминиевый KRAFT

Артикул: 2103-1301012-10 Производитель KRAFT

1 580.00 Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК ИНТЕРНЕТ

www.xn--80aaasbafk1acftx0c6n.xn--p1ai

ВАЗ 2106 | Радиатор | Жигули

Радиатор

Радиатор снабжен так называемыми бачками из пластмассы. Они расположены у моделей с 4- и 6-цилиндровым двигателем справа и слева на радиаторе, у 5-цилиндрового внизу и вверху. Из этих бачков охлаждающая жидкость устремляется через алюминиевые трубки радиатора, которые для увеличения их поверхности (и тем самым площади охлаждения) снабжены ребрами охлаждения. Через ребра охлаждения охлаждающая жидкость отдает тепло в атмосферу.

При подозрении на негерметичный радиатор вам следует провести в мастерской описанную проверку давлением. Если же дефект является очевидным, то вы можете сразу же снять радиатор сами и привезти его в ремонт.

Снятие радиатора

Для снятия радиатора 4-цилиндрового двигателя откручивают 6-гранный болт (2) и отсоединяют крепление (1) радиатора. Радиатор 6-цилиндрового двигателя установлен таким же образом.

  1. Снять нижнюю защиту моторного отсека (глава Элементы кузова).
  2. Слить охлаждающую жидкость.
  3. Снять с радиатора все шланги.
  4. Отсоединить наконечники проводов на термовыключателе вентилятора системы охлаждения.
  5. Снять штекеры вентилятора системы охлаждения.
  6. Модели с 4- и 6-цилиндровыми двигателями: вывернуть крепежные болты/гайки вверху и внизу по обеим сторонам радиатора.
  7. Надавить радиатор немного назад и вынуть вместе с вентилятором.
  8. Модели с 5-цилиндровыми двигателями: снять верхнюю защиту радиатора. Для этого отвернуть гайки/болты и вытянуть защиту из передних креплений.
  9. Снять трубки системы охлаждения вверху и внизу на радиаторе а также маленькую трубку, идущую к расширительному бачку на радиаторе.
  10. Полностью отвинтить крепежную перегородку на правой стороне радиатора.
  11. Отвинтить нижнее крепление радиатора.
  12. Вынуть радиатор вверх.

Указанные здесь стрелками болты и гайки необходимо отвернуть для того, чтобы можно было снять защитный кожух радиатора. Впереди кожух дополнительно вставлен в зажимы (стрелки в середине).

Стрелка указывает на резьбовую пробку вентиляционного отверстия в патрубке системы охлаждения 5-цилиндрового двигателя. 6-цилиндровый двигатель также снабжен этой пробкой.

Слева: для слива охлаждающей жидкости у модели с 4-цилиндровым двигателем должны быть сняты трубки (1) и (2) на корпусе термостата. Дополнительно открыть резьбовую пробку сливного отверстия на радиаторе.

Справа: 6-цилиндровый двигатель снабжен дополнительной резьбовой пробкой слива (стрелка), которая находится внизу на двигателе вблизи места разъема корпуса коробки передач.

Дополнительный радиатор

В определенных вариантах оснащения – например, кондиционер, тягово-сцепное устройство, усиленное охлаждение – 5-цилиндровый двигатель оснащен дополнительным водяным радиатором, стоящим непосредственно перед двигателем. Этот дополнительный радиатор подключен параллельно с главным радиатором и увеличивает тем самым активную поверхность охлаждения. Демонтаж:

  1. Снять нижнюю защиту моторного отсека (глава Элементы кузова).
  2. Слить охлаждающее средство.
  3. Отсоединить от радиатора шланги системы охлаждения.
  4. Вывернуть на дополнительном радиаторе крепежные болты/гайки вверху (одна) и внизу (две).

Чистка радиатора

Перед началом теплого времени года и после него поверхность радиатора должна быть очищена от насевших там остатков насекомых, в противном случае ухудшается охлаждающее действие.

  1. Открыть капот, у 5-цилиндрового двигателя дополнительно снять защитный кожух радиатора сверху.
  2. Засохшие остатки насекомых обрызгать средством, растворяющим белок (например «Summer Screen» фирмы Holts).
  3. Через определенное время действия обрызгать этим же средством обратную сторону радиатора. Промыть радиатор несильной струей воды. Жесткая щетка или острый инструмент могут повредить поверхность радиатора.
  4. Направлять шланг с водой в отверстия вокруг вентилятора системы охлаждения. Приподнять резиновые защитные заглушки там, где установлены, и направить струю воды в расположенные за ними отверстия.

Снятие шлангов системы охлаждения

В качестве запасных частей найдите оригинальные шланги нужной изогнутой формы и обязательно новые хомуты.

  1. Слить охлаждающее средство.
  2. Откручивающиеся хомуты ослабить при помощи отвертки.
  3. Пружинные хомуты сжать по обоим «ушкам» при помощи щипцов до упора.
  4. Снять шланги.
  5. Плотно сидящие концы шлангов ослабить с помощью отвертки, которую нужно просунуть между шлангом и патрубком и осторожно действовать ею как рычагом.
  6. Новые шланги надевать на патрубки досточно глубоко, чтобы они не могли соскользнуть.
  7. Затягивать закручивающиеся хомуты, не применяя особых усилий, иначе можно сорвать резьбу.

 Подсказка: порванный или прокушенный шланг редко можно заменить сразу. Например, часто бывает так, что нужного шланга нет на складе. Временно можно помочь беде, применяя «Pannenband» фирмы Weyer или «Hoseweld Bandage» фирмы Holts. Обе ленты хорошо приклеиваются к очищенным и сухим резиновым шлангам. При большой утечке иногда бывает полезно открыть крышку расширительного бачка на один оборот, чтобы в системе охлаждения не могло образовываться давление, которому не сможет противостоять бандаж. Теперь можно очень осторожно ехать к мастерской, постоянно следя за показаниями датчиков температуры и уровня охлаждающей жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

  1. Дать двигателю остыть, в противном случае велика опасность ожега!
  2. Открыть резьбовую крышку расширительного бачка.
  3. Снять нижнюю защиту моторного отсека (глава Элементы кузова).
  4. Подставить под двигатель широкую емкость для слива охлаждающей жидкости.
  5. Открыть пробку сливного отверстия внизу на радиаторе или снять нижний шланг радиатора. Дополнительно:
  6. Модели с 4-цилиндровым двигателем: по направлению движения слева у двигателя снять и выпустить всю жидкость из толстого шланга к радиатору и более тонкого к теплообменнику системы отопления соответственно на корпусе термостата.
  7. Модели с 5-цилиндровым двигателем: сзади на блоке цилиндров снять шланг с охлаждающей жидкостью, ведущий к отопителю.
  8. Далее снять шланг у нижнего трубопровода с охлаждающим средством.
  9. Модели с 6-цилиндровым двигателем: выпустить охлаждающую жидкость через сливное отверстие внизу на блоке цилиндров.

 Подсказка: антифриз ядовит, поэтому его нельзя просто спустить в канализацию. Вместо этого нужно собрать его в специальную емкость и сдать как специальный мусор.

Заправка системы охлаждения

Поскольку в двигателе всегда остается некоторое количество охлаждающей жидкости, возможно, не удастся залить все количество жидкости, названное в таблице в начале главы.

  1. Перед наполнением открыть резьбовую пробку вентиляционного отверстия в шланге отопителя.
  2. Только 6-цилиндровый двигатель: вывернуть впереди у двигателя резьбовую пробку на трубопроводе с охлаждающей жидкостью.
  3. Сначала заливать антифриз, затем по возможности дистиллированную воду, пока уровень не поднимется до верхнего края расширительного бачка.
  4. Наливать жидкость до тех пор, пока она не выступит из пробки. Затем долить полностью.
  5. Только 4-цилиндровый двигатель: верхний водяной шланг к радиатору слегка приподнимать, пока будет заливаться охлаждающая жидкость.
  6. Завернуть резьбовую крышку расширительного бачка.
  7. Завести двигатель и оставить его работать до тех пор, пока не включится электрический вентилятор системы охлаждения.
  8. Выключить двигатель и долить охлаждающую жидкость. Уровень жидкости должен находиться между отметками «min» и «max» расширительного бачка; при разогретом до рабочей температуры двигателе немного выше максимальной отметки.

automn.ru

ВАЗ 2106 | Радиатор | Жигули

Радиатор

Радиатор представляет собой резервуар из синтетического материала, который снабжен ребрами с правой и левой стороны. От этого коллектора охлаждающая жидкость течет по трубкам радиатора из легкого металла, которые для увеличения своей поверхности (и, следовательно, охлаждающей поверхности) снабжены охлаждающими ребрами. Через охлаждающие ребра охлаждающая жидкость может отдавать теплоту в окружающую среду.

Если подозревается негерметичность радиатора, то нужно провести в мастерской описанное испытание давлением. При очевидном дефекте вы также можете сразу сами демонтировать радиатор и отправить его в ремонт. Существуют специальные мастерские по ремонту радиаторов (отраслевой телефонный справочник), которые осуществляют такой ремонт или предлагают радиаторы на замену.

Демонтаж радиатора

Для демонтажа радиатора нужно деблокировать с помощью отвертки оба крепежных винта (1) на передней части автомобиля и вынуть их из фиксирующих отверстий (2).

Мы не советуем вам заниматься демонтажем радиатора в автомобиле с автоматической коробкой передач. При этом нужно отсоединять трубки масляного радиатора с ATF, интегрированного в радиаторе, что затем влечет за собой проблемное заполнение коробки передач ATF. Кроме того, в систему циркуляции ATF не должна попадать грязь. Далее вы найдете описание демонтажа радиатора для автомобилей с механической коробкой передач.

  1. Демонтируйте передний бампер (глава Детали кузова).
  2. Слейте в емкость охлаждающую жидкость.
  3. Отсоедините шланги от радиатора; толстый шланг внизу со стороны водителя можно снять, отжав металлическую скобу в соединительном узле шланга.
  4. Там, где нужно, демонтируйте воздуховод на правой или левой стороне радиатора.
  5. Отсоедините, если есть (усиленное охлаждение, климатическая установка), разъемы проводов на выключателе термостата вентилятора радиатора, а также разъемы на вентиляторе радиатора.
  6. Деблокируйте с помощью маленькой отвертки крепежный болт радиатора вверху на передней части автомобиля и снимите его.
  7. Выньте вперед промежуточную резиновую опору.
  8. Потяните вперед радиатор за верхний край и снимите вверх с нижних крепежных цапф.

Чистка радиатора

До и после летнего периода ребра радиатора должны быть очищены от прилипших к нему трупов насекомых, иначе ухудшается охлаждающий эффект.

  1. Сбрызните присохшие остатки насекомых средством, растворяющим белок.
  2. Через некоторое время смойте средство с обратной стороны радиатора. Пустите через пластины радиатора не слишком сильную струю. Жесткая щетка или острый инструмент могут повредить пластины радиатора.
  3. Вставьте водяной шланг в отверстие вокруг вентилятора радиатора. Там, где есть, дополнительно поднимите воздушную заслонку на обратной стороне радиатора и полейте водой через расположенные за ней отверстия.

Демонтаж шлангов подачи охлаждающей жидкости

Слева: в автомобиле с шестицилиндровым двигателем имеется дополнительная резьбовая пробка (стрелка) слива охлаждающей жидкости, которая находится внизу у двигателя рядом с разделительным швом с картером.

Справа: резьбовая пробка сливного отверстия (2) впереди справа у радиатора, к сожалению, доступна только при демонтированном бампере. Иногда в автомобилях с электрическим вентилятором радиатора (усиленное охлаждение) встраивается термовыключатель (1) охлаждающей жидкости.

Слева: чтобы удалить воздух из системы охлаждения, нужно после ослабления хомута сдвинуть шланг (3) отопления на соединительной трубке (1) так, чтобы обнажилось вентиляционное отверстие (2). Это возможно тогда, когда отверстие в трубке совпадает с отверстием в шланге.

Справа: при шестицилиндровом двигателе для удаления воздуха из системы охлаждения нужно дополнительно открыть болт с внутренним шестигранником (стрелка) слева внизу на трубке охлаждающей жидкости.

  1. Приобретите в качестве запчастей оригинальные шланги нужной изогнутой формы и новые хомуты.
  2. Слейте и соберите охлаждающую жидкость.
  3. Ослабьте винтовые хомуты отверткой.
  4. Пружинные хомуты шлангов сожмите щипцами за «ушки» до упора.
  5. В некоторых моделях толстый шланг слева внизу на радиаторе зафиксирован металлической скобой в соединительном узле шланга.
  6. Отожмите металлическую скобу.
  7. Снимите шланги.
  8. Прочно сидящие концы шлангов ослабьте отверткой, вставив ее между шлангом и патрубком и затем осторожно отжав.
  9. Надвиньте довольно далеко новые шланги на патрубки так, чтобы они не могли снова соскользнуть.
  10. Не затягивайте с силой винтовые хомуты, иначе сорвется резьба.
  11. Шланг, зафиксированный металлической скобой: проверьте уплотнительное кольцо, надвиньте соединительный узел шланга до вхождения в паз металлической скобы.

 Совет: Разорванный или прокушенный грызунами водяной шланг редко можно заменить сразу, так как часто именно нужного водяного шланга нет в кладовой. Временно может помочь клеящая лента для ремонта системы охлаждения. Она хорошо наклеивается на очищенные и сухие резиновые шланги. При большой утечке может помочь, если открыть крышку радиатора на один оборот для того, чтобы в системе охлаждения понизилось давление, перед которым бандаж не сможет устоять. Только теперь осторожно поезжайте в мастерскую. Не упускайте из виду датчик температуры и уровень охлаждающей жидкости!

Слив охлаждающего средства

  1. Дайте остыть двигателю, при горячем двигателе существует опасность ожога!
  2. Откройте запорную крышку расширительного бачка.
  3. Демонтируйте нижнюю облицовку двигательного отсека (глава Детали кузова).
  4. Подставьте под двигатель широкую ванночку для приема охлаждающей жидкости.
  5. Снимите нижний водяной шланг на радиаторе. Дополнительно:
  • Четырехцилиндровый двигатель: по ходу движения слева на двигателе снимите толстый шланг к радиатору и более тонкий шланг к теплообменнику отопления, а также на корпусе термостата и слейте жидкость.
  • Шестицилиндровый двигатель: слейте охлаждающую жидкость, отвинтив внизу на блоке двигателя резьбовую пробку сливного отверстия.

 Совет: Антифриз ядовит, поэтому его нельзя просто слить в канализацию. Вместо этого вылейте его в отдельный сосуд и отправьте в спецотходы (выясните, где находится пункт приема в местной администрации).

Заполнение системы охлаждения новой охлаждающей жидкостью

Залив новой охлаждающей жидкости: оттяните шланг отопления на подключенной трубке так, чтобы стало видно вентиляционное отверстие (1). Затем наденьте на заливной патрубок расширительного бачка кусок шланга длиной 10 см (2) для того, чтобы увеличить высоту его заполнения.

Так как в двигателе остается определенное количество охлаждающей жидкости, то, может быть, не понадобится все то количество жидкости, указанное в таблице в начале главы.

  1. Перед заполнением откройте хомут водяного шланга к отоплению и сдвиньте его назад так, чтобы обнажилось вентиляционное отверстие.
  2. Шестицилиндровый двигатель: откройте воздушный винт в трубке охлаждающей жидкости под расширительным бачком.
  3. Наденьте на патрубок заливного отверстия кусок шланга длиной 10 см (диаметр около 42 мм) для того, чтобы увеличить высоту залива.
  4. Вначале залейте антифриз, затем, по возможности, дистиллированную воду так, чтобы уровень жидкости достигал верхнего края расширительного бачка.
  5. Только для шестицилиндрового двигателя: заливайте жидкость до тех пор, пока она не выступит из воздушного винта. Закройте винт (15 Нм).
  6. Заливайте жидкость дальше до тех пор, пока она не выступит из вентиляционного отверстия.
  7. Снова сдвиньте шланг теплообменника в первоначальное положение (закройте вентиляционное отверстие) и затяните хомут.
  8. Затем полностью налейте жидкость.
  9. Завинтите запорную крышку на расширительном бачке.
  10. Запустите двигатель, и пусть он работает до тех пор, пока радиатор не станет горячим в области нижнего соединительного узла.
  11. Если нужно, подкорректируйте уровень жидкости. Он должен быть между отметками «MIN» и «MAX» расширительного бачка; когда двигатель горячий, то, естественно, выше.
  12. Будьте осторожны, открывая запорную крышку при горячей охлаждающей жидкости.

automn.ru

ВАЗ 2101 | Радиатор | Жигули

3.6. Радиатор

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
2. Снимите верхнее крепление радиатора.
3. Если на автомобиле установлен дополнительный вентилятор радиатора с электрическим приводом, отсоедините электрический разъем от термодатчика вентилятора радиатора.
4. Отсоедините электрический разъем от электродвигателя вентилятора радиатора.
5. Извлеките электропроводку двигателя вентилятора радиатора из скоб крепления.
6. Отсоедините верхний и нижний шланги системы охлаждения от радиатора.
Автомобили с автоматической коробкой передач

Расположение мест крепления теплообменника масла системы усилителя рулевого управления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед рассоединением трубопроводов очистите соединительные муфты от грязи.
2. Отсоедините трубопроводы подачи масла автоматической коробки передач от радиатора. Закройте концы трубопроводов подходящими пробками и ветошью вытрите пролившееся масло.
3. Отвинтите теплообменник масла системы усилителя рулевого управления, который расположен в нижней части радиатора (см. рис. Расположение мест крепления теплообменника масла системы усилителя рулевого управления). Не отсоединяйте трубопроводы от теплообменников.
Автомобили с системой кондиционирования воздуха Предупреждение

Не рассоединяйте шланги системы кондиционирования воздуха. Также не растягивайте и не перекручивайте шланги системы кондиционирования воздуха.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отвинтите фиксаторы, крепящие трубопроводы системы кондиционирования воздуха.
2. Отвинтите конденсатор от радиатора и, не растягивая шланги, переместите его вперед и закрепите в этом положении.
3. Разожмите верхний фиксатор крепления радиатора.
4. Снимите нижнюю часть радиатора с резиновых подушек.
5. Наклоните радиатор вперед и извлеките его вместе с электрическим вентилятором радиатора.
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если радиатор снимался в связи с уменьшением пропускной способности, промойте его струей воды в двух направлениях. Снаружи продуйте радиатор сжатым воздухом. Если радиатор протекает, не пытайтесь заваривать или запаивать место протечки, т. к. будут повреждены пластмассовые детали радиатора. Незначительная негерметичность радиатора может быть устранена с использованием герметика радиатора.
2. Проверьте состояние нижних резиновых опор радиатора и при необходимости замените их.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте состояние и, при необходимости, замените резиновые подушки нижнего крепления радиатора.
2. Сверху установите радиатор вместе с электрическим вентилятором радиатора.
3. Закрепите верхнюю часть радиатора фиксатором.
4. При подсоединении шлангов системы охлаждения к радиатору используйте новые уплотнительные кольца. Подсоедини те шланги системы охлаждения к радиатору и закрепите соединительные муфты фиксирующими скобами.
Автомобили с системой кондиционирования воздуха
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Закрепите конденсатор на радиаторе.
2. Закрепите трубопроводы системы кондиционирования фиксирующими скобами.
Автомобили с автоматической коробкой передач
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Прикрепите к радиатору масляные трубопроводы автоматической коробки передач с новыми уплотнительными кольцами. Перед установкой смажьте уплотнительные кольца жидкостью для автоматических коробок передач.
2. Проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач и, при необходимости, доведите его до нормы.
3. Подсоедините электрические разъемы к двигателю вентилятора радиатора и термодатчику. Скобами закрепите электропроводку электродвигателя вентилятора радиатора.
4. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения и удалите из нее воздух. Предупреждение

При установке нового радиатора необходимо залить свежую охлаждающую жидкость.

5. Запустите двигатель и проверьте герметичность системы охлаждения.
6. Проверьте и при необходимости, отрегулируйте свет фар.

automn.ru

ВАЗ 2106 | Радиатор | Жигули

5.8. Радиатор

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ После сравнительно длительной работы автомобиля тонкие каналы в радиаторе могут быть забиты остатки охлаждающей жидкости и известковыми отложениями. Из-за этого снижается охлаждающая способность, и двигатель слишком нагревается. В этом случае помогает только установка нового радиатора. Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините провод массы (–) от аккумулятора. Предупреждение

При этом стирается противоугонный код радио.

2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Вытяните вверх фиксирующие пружины (33) кожуха вентилятора.
4. Несколько потяните вверх кожух вентилятора и уложите его поверх вентилятора.
5. У автомобилей с автоматической коробкой передач отсоедините от клемм подходящими струбцинами маслопроводы (7/8), идущие от и к КПП, и открутите их на радиаторе (4). При этом обращайте внимание на идеальную чистоту. Соединения перед их снятием снаружи очистите спиртом. Непосредственно после этого закройте маслопроводы пластмассовыми колпачками с резиновыми кольцами, чтобы на них не могла попасть грязь.
6. Снимите с радиатора шланги для охлаждающей жидкости, предварительно ослабив зажимы и сдвинув их полностью назад.
7. Вытяните вверх фиксирующие пружины. Извлеките радиатор вверх.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте все шланги для подачи охлаждающей жидкости на отсутствие прорезей, трещин и прочих повреждений и, если требуется, замените поврежденные шланги. Проверьте резиновые колпачки крепления радиатора и убедитесь в том, что они находятся в хорошем состоянии.
2. Вставьте сверху радиатор таким образом, чтобы крепежные пальцы радиатора захватились в резиновых колпачках.
3. Вставьте вверху фиксирующие пружины для закрепления радиатора.
4. Насадите шланги для подачи охлаждающей жидкости и зафиксируйте их зажимами.
5. Если еще разобраны шланги радиатора, то жестко закрутите на них накидные гайки с моментом 20 Н.м., удалите зажимы.
6. Установите кожух вентилятора, нажмите его вниз и при этом зафиксируйте в боковых фиксирующих пластинах на радиаторе.
7. Вставьте верхний пружинный зажим кожуха вентилятора.
8. Залейте охлаждающую жидкость.
9. Присоедините к клемме аккумулятора провод массы.
10. Прогрейте двигатель и проверьте герметичность шланговых соединений.
11. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте ее.
12. У автомобилей с автоматической коробкой передач проверьте уровень масла в КПП.
13. Выставьте время на часах.
14. Введите для радио противоугонный код.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините от аккумуляторной батареи провод массы. Предупреждение

При этом стирается противоугонный код радио.

2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Двигатель объемом 2,0 л: снимите вверх пружины защелки (15) на кожухе вентилятора.
4. Двигатель объемом 2,0 л: несколько потяните вверх кожух вентилятора и уложите его на вентилятор.
5. Двигатель объемом 2,2/ 2,5 л: снимите гидравлическую муфту вентилятора системы охлаждения.
6. Двигатель объемом 2,2/ 2,5 л: снимите кожух вентилятора.
7. У автомобилей с автоматической коробкой передач отсоедините при помощи подходящих струбцин зажимы масляных линий, идущих от и к КПП, и открутите их на радиаторе. При этом обращайте внимание на чистоту, соединения перед снятием очистите снаружи спиртом. Затем наденьте на маслопроводы маленькие пластиковые мешочки с резиновыми кольцами для того, чтобы в них не могла проникнуть грязь.
8. Снимите с радиатора (4) шланги для охлаждающей жидкости, предварительно ослабив зажимы и сдвинув их полностью назад.
9. Вытяните вверх фиксирующие пружины (15).
10. Снимите трос управления капотом.
11. Достаньте вверх радиатор (1) вместе с воздуховодом.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте все шланги для подачи охлаждающей жидкости на отсутствие прорезей, трещин и прочих повреждений и, если потребуется, замените поврежденные шланги. Проверьте резиновые колпачки (19) крепления радиатора и убедитесь в том, что они находятся в хорошем состоянии.
2. Вставьте сверху радиатор таким образом, чтобы крепежные пальцы радиатора захватились в резиновых колпачках (19).
3. Вставьте вверху фиксирующие пружины для закрепления радиатора.
4. Насадите шланги для подачи охлаждающей жидкости и зафиксируйте их зажимами.
5. Трос управления капотом закрепите.
6. Если еще разобраны шланги радиатора, то жестко закрутите на них накидные гайки с моментом 20 Н.м., удалите зажимы.
7. Установите кожух вентилятора.
8. Двигатель объемом 2,2/ 2,5 л: установите гидравлическую муфту вентилятора.
9. Вставьте верхний пружинный зажим кожуха вентилятора.
10. Залейте охлаждающую жидкость.
11. Присоедините к клемме аккумулятора провод массы.
12. Прогрейте двигатель и проверьте герметичность шланговых соединений.
13. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте ее.
14. У автомобилей с автоматической коробкой передач проверьте уровень масла в КПП.
15. Выставьте время на часах.
16. Введите для радио противоугонный код.

automn.ru

ВАЗ 2101 | Радиатор | Жигули

Радиатор

Радиатор снабжен так называемыми бачками из пластмассы. Они расположены у моделей с 4- и 6-цилиндровым двигателем справа и слева на радиаторе, у 5-цилиндрового внизу и вверху. Из этих бачков охлаждающая жидкость устремляется через алюминиевые трубки радиатора, которые для увеличения их поверхности (и тем самым площади охлаждения) снабжены ребрами охлаждения. Через ребра охлаждения охлаждающая жидкость отдает тепло в атмосферу.

При подозрении на негерметичный радиатор вам следует провести в мастерской описанную проверку давлением. Если же дефект является очевидным, то вы можете сразу же снять радиатор сами и привезти его в ремонт.

Снятие радиатора

Для снятия радиатора 4-цилиндрового двигателя откручивают 6-гранный болт (2) и отсоединяют крепление (1) радиатора. Радиатор 6-цилиндрового двигателя установлен таким же образом.

  1. Снять нижнюю защиту моторного отсека (глава Элементы кузова).
  2. Слить охлаждающую жидкость.
  3. Снять с радиатора все шланги.
  4. Отсоединить наконечники проводов на термовыключателе вентилятора системы охлаждения.
  5. Снять штекеры вентилятора системы охлаждения.
  6. Модели с 4- и 6-цилиндровыми двигателями: вывернуть крепежные болты/гайки вверху и внизу по обеим сторонам радиатора.
  7. Надавить радиатор немного назад и вынуть вместе с вентилятором.
  8. Модели с 5-цилиндровыми двигателями: снять верхнюю защиту радиатора. Для этого отвернуть гайки/болты и вытянуть защиту из передних креплений.
  9. Снять трубки системы охлаждения вверху и внизу на радиаторе а также маленькую трубку, идущую к расширительному бачку на радиаторе.
  10. Полностью отвинтить крепежную перегородку на правой стороне радиатора.
  11. Отвинтить нижнее крепление радиатора.
  12. Вынуть радиатор вверх.

Указанные здесь стрелками болты и гайки необходимо отвернуть для того, чтобы можно было снять защитный кожух радиатора. Впереди кожух дополнительно вставлен в зажимы (стрелки в середине).

Стрелка указывает на резьбовую пробку вентиляционного отверстия в патрубке системы охлаждения 5-цилиндрового двигателя. 6-цилиндровый двигатель также снабжен этой пробкой.

Слева: для слива охлаждающей жидкости у модели с 4-цилиндровым двигателем должны быть сняты трубки (1) и (2) на корпусе термостата. Дополнительно открыть резьбовую пробку сливного отверстия на радиаторе.

Справа: 6-цилиндровый двигатель снабжен дополнительной резьбовой пробкой слива (стрелка), которая находится внизу на двигателе вблизи места разъема корпуса коробки передач.

Дополнительный радиатор

В определенных вариантах оснащения – например, кондиционер, тягово-сцепное устройство, усиленное охлаждение – 5-цилиндровый двигатель оснащен дополнительным водяным радиатором, стоящим непосредственно перед двигателем. Этот дополнительный радиатор подключен параллельно с главным радиатором и увеличивает тем самым активную поверхность охлаждения. Демонтаж:

  1. Снять нижнюю защиту моторного отсека (глава Элементы кузова).
  2. Слить охлаждающее средство.
  3. Отсоединить от радиатора шланги системы охлаждения.
  4. Вывернуть на дополнительном радиаторе крепежные болты/гайки вверху (одна) и внизу (две).

Чистка радиатора

Перед началом теплого времени года и после него поверхность радиатора должна быть очищена от насевших там остатков насекомых, в противном случае ухудшается охлаждающее действие.

  1. Открыть капот, у 5-цилиндрового двигателя дополнительно снять защитный кожух радиатора сверху.
  2. Засохшие остатки насекомых обрызгать средством, растворяющим белок (например «Summer Screen» фирмы Holts).
  3. Через определенное время действия обрызгать этим же средством обратную сторону радиатора. Промыть радиатор несильной струей воды. Жесткая щетка или острый инструмент могут повредить поверхность радиатора.
  4. Направлять шланг с водой в отверстия вокруг вентилятора системы охлаждения. Приподнять резиновые защитные заглушки там, где установлены, и направить струю воды в расположенные за ними отверстия.

Снятие шлангов системы охлаждения

В качестве запасных частей найдите оригинальные шланги нужной изогнутой формы и обязательно новые хомуты.

  1. Слить охлаждающее средство.
  2. Откручивающиеся хомуты ослабить при помощи отвертки.
  3. Пружинные хомуты сжать по обоим «ушкам» при помощи щипцов до упора.
  4. Снять шланги.
  5. Плотно сидящие концы шлангов ослабить с помощью отвертки, которую нужно просунуть между шлангом и патрубком и осторожно действовать ею как рычагом.
  6. Новые шланги надевать на патрубки досточно глубоко, чтобы они не могли соскользнуть.
  7. Затягивать закручивающиеся хомуты, не применяя особых усилий, иначе можно сорвать резьбу.

 Подсказка: порванный или прокушенный шланг редко можно заменить сразу. Например, часто бывает так, что нужного шланга нет на складе. Временно можно помочь беде, применяя «Pannenband» фирмы Weyer или «Hoseweld Bandage» фирмы Holts. Обе ленты хорошо приклеиваются к очищенным и сухим резиновым шлангам. При большой утечке иногда бывает полезно открыть крышку расширительного бачка на один оборот, чтобы в системе охлаждения не могло образовываться давление, которому не сможет противостоять бандаж. Теперь можно очень осторожно ехать к мастерской, постоянно следя за показаниями датчиков температуры и уровня охлаждающей жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

  1. Дать двигателю остыть, в противном случае велика опасность ожега!
  2. Открыть резьбовую крышку расширительного бачка.
  3. Снять нижнюю защиту моторного отсека (глава Элементы кузова).
  4. Подставить под двигатель широкую емкость для слива охлаждающей жидкости.
  5. Открыть пробку сливного отверстия внизу на радиаторе или снять нижний шланг радиатора. Дополнительно:
  6. Модели с 4-цилиндровым двигателем: по направлению движения слева у двигателя снять и выпустить всю жидкость из толстого шланга к радиатору и более тонкого к теплообменнику системы отопления соответственно на корпусе термостата.
  7. Модели с 5-цилиндровым двигателем: сзади на блоке цилиндров снять шланг с охлаждающей жидкостью, ведущий к отопителю.
  8. Далее снять шланг у нижнего трубопровода с охлаждающим средством.
  9. Модели с 6-цилиндровым двигателем: выпустить охлаждающую жидкость через сливное отверстие внизу на блоке цилиндров.

 Подсказка: антифриз ядовит, поэтому его нельзя просто спустить в канализацию. Вместо этого нужно собрать его в специальную емкость и сдать как специальный мусор.

Заправка системы охлаждения

Поскольку в двигателе всегда остается некоторое количество охлаждающей жидкости, возможно, не удастся залить все количество жидкости, названное в таблице в начале главы.

  1. Перед наполнением открыть резьбовую пробку вентиляционного отверстия в шланге отопителя.
  2. Только 6-цилиндровый двигатель: вывернуть впереди у двигателя резьбовую пробку на трубопроводе с охлаждающей жидкостью.
  3. Сначала заливать антифриз, затем по возможности дистиллированную воду, пока уровень не поднимется до верхнего края расширительного бачка.
  4. Наливать жидкость до тех пор, пока она не выступит из пробки. Затем долить полностью.
  5. Только 4-цилиндровый двигатель: верхний водяной шланг к радиатору слегка приподнимать, пока будет заливаться охлаждающая жидкость.
  6. Завернуть резьбовую крышку расширительного бачка.
  7. Завести двигатель и оставить его работать до тех пор, пока не включится электрический вентилятор системы охлаждения.
  8. Выключить двигатель и долить охлаждающую жидкость. Уровень жидкости должен находиться между отметками «min» и «max» расширительного бачка; при разогретом до рабочей температуры двигателе немного выше максимальной отметки.

automn.ru

ВАЗ 2107 | Радиатор | Жигули

3.6. Радиатор

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
2. Снимите верхнее крепление радиатора.
3. Если на автомобиле установлен дополнительный вентилятор радиатора с электрическим приводом, отсоедините электрический разъем от термодатчика вентилятора радиатора.
4. Отсоедините электрический разъем от электродвигателя вентилятора радиатора.
5. Извлеките электропроводку двигателя вентилятора радиатора из скоб крепления.
6. Отсоедините верхний и нижний шланги системы охлаждения от радиатора.
Автомобили с автоматической коробкой передач

Расположение мест крепления теплообменника масла системы усилителя рулевого управления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед рассоединением трубопроводов очистите соединительные муфты от грязи.
2. Отсоедините трубопроводы подачи масла автоматической коробки передач от радиатора. Закройте концы трубопроводов подходящими пробками и ветошью вытрите пролившееся масло.
3. Отвинтите теплообменник масла системы усилителя рулевого управления, который расположен в нижней части радиатора (см. рис. Расположение мест крепления теплообменника масла системы усилителя рулевого управления). Не отсоединяйте трубопроводы от теплообменников.
Автомобили с системой кондиционирования воздуха Предупреждение

Не рассоединяйте шланги системы кондиционирования воздуха. Также не растягивайте и не перекручивайте шланги системы кондиционирования воздуха.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отвинтите фиксаторы, крепящие трубопроводы системы кондиционирования воздуха.
2. Отвинтите конденсатор от радиатора и, не растягивая шланги, переместите его вперед и закрепите в этом положении.
3. Разожмите верхний фиксатор крепления радиатора.
4. Снимите нижнюю часть радиатора с резиновых подушек.
5. Наклоните радиатор вперед и извлеките его вместе с электрическим вентилятором радиатора.
Проверка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если радиатор снимался в связи с уменьшением пропускной способности, промойте его струей воды в двух направлениях. Снаружи продуйте радиатор сжатым воздухом. Если радиатор протекает, не пытайтесь заваривать или запаивать место протечки, т. к. будут повреждены пластмассовые детали радиатора. Незначительная негерметичность радиатора может быть устранена с использованием герметика радиатора.
2. Проверьте состояние нижних резиновых опор радиатора и при необходимости замените их.
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте состояние и, при необходимости, замените резиновые подушки нижнего крепления радиатора.
2. Сверху установите радиатор вместе с электрическим вентилятором радиатора.
3. Закрепите верхнюю часть радиатора фиксатором.
4. При подсоединении шлангов системы охлаждения к радиатору используйте новые уплотнительные кольца. Подсоедини те шланги системы охлаждения к радиатору и закрепите соединительные муфты фиксирующими скобами.
Автомобили с системой кондиционирования воздуха
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Закрепите конденсатор на радиаторе.
2. Закрепите трубопроводы системы кондиционирования фиксирующими скобами.
Автомобили с автоматической коробкой передач
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Прикрепите к радиатору масляные трубопроводы автоматической коробки передач с новыми уплотнительными кольцами. Перед установкой смажьте уплотнительные кольца жидкостью для автоматических коробок передач.
2. Проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач и, при необходимости, доведите его до нормы.
3. Подсоедините электрические разъемы к двигателю вентилятора радиатора и термодатчику. Скобами закрепите электропроводку электродвигателя вентилятора радиатора.
4. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения и удалите из нее воздух. Предупреждение

При установке нового радиатора необходимо залить свежую охлаждающую жидкость.

5. Запустите двигатель и проверьте герметичность системы охлаждения.
6. Проверьте и при необходимости, отрегулируйте свет фар.

automn.ru


Смотрите также