Реклама жигули ссср


как это было (ВИДЕО) — журнал За рулем

Известный факт: купить автомобиль в Стране Советов было большой проблемой. Приходилось записываться в очередь и ждать встречи с заветной «ласточкой» лет эдак шесть-восемь, ежемесячно откладывая на сберкнижку часть кровно заработанных. Вне очереди машину могли приобрести лишь орденоносцы и ветераны войны. Зачем же тогда автопроизводители времен СССР вкладывались в рекламу своих детищ?

Как бы абсурдно это ни выглядело, автомобили тогда активно рекламировались. Правда, не с помощью радиоротаций и телевизионных роликов, а посредством всякого рода печатных брошюр, ярких плакатов и листовок. Подобная макулатура украшала не только прилавки магазинов «Березка», холлы «Интуриста» и кабинеты «Совтрансавто», но и стены обычных коммунальных квартир. Повесить в коридоре красочный постер с изображением одной из моделей советского автопрома для наших соотечественников было верхом крутизны. Притом что собственная машина для многих из них так и оставалась несбывшейся мечтой.

Это сегодня мы не представляем себе автомобильную рекламу без участия очаровательных полуобнаженных девушек-манекенщиц. Тогда же, в эпоху жесткой цензуры, рядом с четырехколесным другом на фото максимум, что мы могли увидеть, это дамочку в модном по тем временам одеянии. А то и вовсе молодую пару, нередко с детьми. К тому же в Советском Союзе легковушка, которая являлась больше роскошью, чем средством передвижения, позиционировалась строго как семейный автомобиль. Производители тогда не разделяли потребителей своей продукции на «истинных ценителей бездорожья», «молодых и энергичных» или, упаси боже, «амбициозных эгоистов». К тому же больше одного железного коня в стойле рядовая советская семья себе позволить попросту не могла.

Впрочем, девушки в купальниках, украшающих родную «классику» или «Волгу», все же были. Правда, такие плакаты нам не показывали, а служили они инструментом для торговли на внешних рынках.

Реклама ГАЗ-24 на советском ТВ

Участвовали автостроители из СССР и в международных выставках. К слову, на крупнейшей поствоенной выставке Expo-58 в Брюсселе стенд ГАЗа, одного из первых, кто наладил экспорт своей продукции за границу, получил признание мировых экспертов и был удостоен Гран-при. Естественно, советские умы не упустили возможности использовать сей факт в последующем продвижении бренда за кордоном. И, надо сказать, у них неплохо получалось. «Волга» (ГАЗ-21), а затем и ГАЗ-24 успешно продавались в десятках европейских стран. Опыту коллег последовали и остальные. На экспорт за радость уходили вазовские «копейки» и «двойки», переименованные из «Жигулей» в Lada, 408-е и 412-е «Москвичи», а также пресловутый «горбатый» и пришедший ему на смену ЗАЗ-966.

Реклама «Запорожца» на советском ТВ

Любопытно, но и в те времена для поддержания имиджа представители автозаводов прибегали к различного рода ухищрениям. Взять, к примеру, знаменитый кинофильм «Берегись автомобиля», в котором 21-я «Волга» — объект добычи Юрия Деточкина — несла собой искусно завуалированный продакт-плейсмент. Во всяком случае, на этом настаивают современные маркетологи, считающие также, что и Куравлев в роли вора-рецидивиста в картине «Иван Васильевич меняет профессию» совсем неспроста достал из кармана пачку Marlboro и уж тем более не без подоплеки произнес фразу «Граждане, храните деньги в сберегательной кассе».

«Нива» на советском ТВ

Но еще более убедительным с точки зрения маркетинга выглядит сцена в фильме «ТАСС уполномочен заявить», где, подбирая на дороге стоявшую у открытого капота «копейки» Ирину Алферову, Вячеслав Тихонов обращает внимание на свечи Bosch и делает акцент на незначительности поломки (по сюжету банально заманивая женщину в свой автомобиль, которым, кстати, являлась новенькая «шестерка»). Весь последующий разговор двух героев запечатлен с внешнего ракурса машины, непринужденно мчащейся по шоссе. А это, между прочим, целых шесть минут времени! Ну чем не PR-ролик? Да к тому же охватывающий многомиллионную аудиторию зрителей. И попробуйте поспорить, что это не так.

Впрочем, были и настоящие рекламные фильмы, которые демонстрировались будущим партнерам «Технопромимпорта» и «Совтрансавто». Так, по заказу Министерства автомобильной промышленности СССР в конце 1970-х была смонтирована 12-минутная лента, повествующая о достоинствах Волжского автозавода и его продукции. Киноряд вобрал в себя все лучшее, что можно было рассказать о ВАЗ-2101, 2102, 2103 и — цитируем — «совершенно новой модели ВАЗ-2121, вездеходе с двумя ведущими мостами, предназначенном для сельской местности». К слову, о «Ниве», сыскавшей бурную популярность за рубежом, было снято еще несколько отдельных киноматериалов. И только спустя годы их можно было увидеть на общественных экранах в редких публицистических передачах.

Ближе к развалу Союза, особенно после принятия закона о кооперации, реклама стала стремительно набирать обороты. В том числе и в виде телевизионных сюжетов. Правда, как и прежде, преимущественно они были ориентированы на Запад. К слову, черно-белый ролик, посвященный «ушастому» «Запорожцу», даже завоевал на международном фестивале знаменитого «Каннского льва».

Постепенно отечественные рекламщики стали осваивать новые методы продвижения своих продуктов, в частности, ориентированные на внутренний рынок. Наверняка многие помнят про главный приз в виде автомобиля в суперигре всенародного шоу «Поле чудес». Как же не воспользоваться случаем и не выступить генеральным спонсором программы, которую смотрит и стар и млад без исключения? Именно так и сделал Волжский автозавод, систематически предоставляя на розыгрыш новенькие машины. Впрочем, не брезгует этим АВТОВАЗ и сегодня — после развала СССР, как мы знаем, передача продолжила свое существование, поменяв лишь ведущего и время выхода в эфир.

Фотогалерея

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Реклама "Жигулей" за рубежом в 80-е: dubikvit

С 1971 года наши "Жигули" стали экспортироваться за рубеж. Вроде именно тогда и появилось название "Лада". Говорят, что наши авто пользовались популярностью в Финляндии, Швеции, Норвегии, Исландии. Не мало их было во Франции. Можно было встретить в Азии, Африке, Латинской Америке, Канаде, Австралии и Океании. Но любому товару нужна реклама - потребителя нужно увлечь. Хотите посмотреть на зарубежные рекламные ролики наших Лад?

Самым красивой рекламой "Лады" наверное надо признать английский ролик, сделанный в стиле "В мире животных" (ну или National Geographic) в 1980 году

Этот стиль они использовали и в рекламном буклете

Весь буклет можно посмотреть у cccp в Английская реклама "Лады"

Или вот несколько страниц другого буклета из Британии

Как я слышал, в 80-е до 40% продукции ВАЗа уходило на экспорт. Главным козырем, конечно, была цена. Вот ещё одна рекламная листовка ВАЗа

Вот интересный ролик 1988 года. В нём Ладу рекламирует сверхпопулярный в те годы дуэт комиков Cannon and Ball

Главный аргумент прост - цена! Всего 99 фунтов первоначальный взнос плюс куча бонусов и автомобиль ваш

Ну раз мы вернулись к роликам, посмотрим ещё. Вот ещё один из Англии - людям нравится в нашей пятёрке

А это уже передний привод - Lada Samara. Девушке понравилось в багажнике

А вот ролик из Финляндии

Ну а это ролик, как я понял для канадского рынка

Вот ещё ролик из Испании

Но самая успешная модель ВАЗа - это конечно же Нива. Можно сказать родоначальница класса кроссоверов.

До её появления внедорожники были громоздкими и очень дорогими. «Нива» же изменила все. Благодаря своей многофункциональности и низкой цены она быстро вытеснила продукцию конкурентов и в первый же месяц продаж заняла 40% европейского рынка

Вернёмся к роликам. Вот реклама "Нивы" из Бразилии

Но гораздо забавнее шведская реклама "Нивы"

Ну и ещё несколько роликов из разных стран

Вот такая вот реклама.

[Источники...]Источники

www.golubevegor.narod.ru/Zabavnie_materiali/Lada/Lada.htmlwww.drive2.ru/l/2832063/www.cccp.livejournal.com/49448.htmlwww.vox.mannet.ru/index.php?/topic/12137-как-рекламировали-lada-за-рубежом/www.digitalpostercollection.com/1980-lada-niva/www.youtube.com/watch?v=L0bneJDqgQ4www.youtube.com/watch?v=7IzS65zY6eAwww.youtube.com/embed/sMdvujdTA-Qwww.youtube.com/watch?v=pByOWzrczKwwww.youtube.com/watch?v=pK3huUGifjwwww.youtube.com/watch?v=MIY-YyzweCowww.youtube.com/watch?v=_etKm_QZNYMwww.youtube.com/watch?v=cPw_PuUoJ8owww.youtube.com/watch?v=h4m823FVY3Qwww.youtube.com/watch?v=Q6afLay0kcg#www.youtube.com/watch?v=kb72TlMCgDk#www.youtube.com/watch?v=bM9KqcswnSc#

Смотрите также:

dubikvit.livejournal.com

Реклама автомобилей в СССР

Лада, Запорожец, Волга, Москвич, УАЗ — эти названия известны водителям ещё со времён Советского Союза, а некоторые сохранились и по сей день. Автомобили, выпущенные на советских заводах, продавались и на Западе, при этом многие марки пользовались там огромной популярностью. А как советские производители пытались искушать своими машинами зарубежных водителей, у которых была возможность купить автомобили таких марок как BMW и Mercedes? Смотрите, как СССР рекламировал автомобили за «железным занавесом». Старые рекламные плакаты советских автомобилей в разных странах: порой наивные, порой смешные, порой жалкие, а иногда и с сексуальным подтекстом… Впрочем, оценивать Вам!   Очень привлекательная девушка в Москвиче-427 с кузовом типа универсал, который выпускался с 1967 по 1976 год.   «Запорожец» в ритме рок-н-ролла…   Лада и красавчик в резиновых сапогах.   Непонятно, кто из этих двоих является водителем Запорожца-968А, который в народе прозвали «чебурашкой»?   Заднемоторные автомобили «Запорожец» выпускались на Запорожском автомобильном заводе с 1961 года до 1 июля 1994 года. Всего за этот период с конвейеров завода сошло 3 422 444 автомобиля.   С Ладой Вам гарантирован пикник среди жирафов.   Лада — автомобиль для активных людей, которые любят спорт, особенно лыжи.   Лада универсал. Название «Лада» в советские времена использовалось только для экспортируемых автомобилей, а на внутреннем рынке автомобиль назывался «Жигули». Почему? А всё из-за ассоциации слова жигули с неоднозначным словом жиголо.   Lada Samara и женщина на страусе… Надпись на плакате: «Более стильный и менее дорогой. Держитесь!» Не упадите со страуса, жители африканских стран и Австралии, Лада Самара едет к Вам!   «Лада 1600» («Жигули 1600») — советский и российский автомобиль малого класса с кузовом типа седан, который выпускался с 1975 по 2005 год. Эта модель автомобиля характеризовалась улучшенной комплектацией, а для внутреннего рынка автомобили были оснащены качественными помпами ВАЗ для упрощения системы охлаждения двигателя. Водяные насосы и другие детали как к старым, так и к новым автомобилям VAZ и Lada можно заказать у компании LUZAR, которая с 2003 года занимается производством и реализацией запчастей для различных легковых автомобилей российского и импортного производства.   Мечта каждого советского гражданина.   Лада. С 2004 года все автомобили «АвтоВАЗа» стали называться одним словом на латинице — Lada.   «Москвич» — детище ныне несуществующего Московского Автомобильного завода, основанного в 1930 году и ликвидированного в 2010 году.   Гоночный «Москвич» — это, наверное, самая крутая модель в истории этих автомобилей.   «Волга». Надпись на плакате гласит: «С новой Волгой Вы станете победителем Гран-при (автогонок)».   Автомобиль УАЗ (UAZ). Такому внедорожнику под силу и реку переплыть.   «Чайка» ГАЗ-14 — советский представительский автомобиль, который производился на Горьковском автозаводе с 1977 года по 1988.   Старая реклама автомобиля «Волга».   «Волга» ГАЗ-24-02 — советский легковой автомобиль среднего класса с кузовом универсал, который выпускался с 1972 года по 1987.   «Лада Нива» — советский внедорожник, который производится до сих пор… А ведь первые «Нивы» были выпущены в 1977 году.

Проголосуйте за этот материал!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

mainfun.ru

Back In The USSR: реклама советского автопрома

Загрузка... Дата: 14 января 2011 | Рубрики: Авто

Реклама — двигатель торговли — была всегда. И в советские времена «копейки» и «шестерки» тоже рекламировались. Сегодня мы посмотрим, как выглядела реклама советского автопрома.

Кстати, а знаете ли вы, что знаменитая «копейка» — всего лишь копия автомобиля Fiat?

36 фото

ЗАЗ 966 «Запорожец»:

«Москвич-408»:

Иж-2125 «Комби»:

«Москвич-412»:

ГАЗ-21 «Волга»:

ГАЗ-24 «Волга»:

ВАЗ-2121 «Нива»:

ВАЗ-2101 «Жигули»(«Копейка»):

ВАЗ-2106 «Жигули»:

УАЗ-469 «УАЗик»:

УАЗ-452 («Санитарка»):

О плагиате

Известный факт, что систематическое копирование дизайна в СССР имело массовый характер. Например, ГАЗ-21 «Волга» слишком сильно похожа на Ford Mainline, а ВАЗ-2101 «Жигули»(«Копейка») скопирована с Fiat 124.

Понравилась статья? Расскажи друзьям:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Мой мир

Одноклассники

Google+

loveopium.ru

Реклама автомобилей в СССР

 Лада, Запорожец, Волга, Москвич, УАЗ — эти названия известны водителям ещё со времён Советского Союза, а некоторые сохранились и по сей день. Автомобили, выпущенные на советских заводах, продавались и на Западе, при этом многие марки пользовались там огромной популярностью. А как советские производители пытались искушать своими машинами зарубежных водителей, у которых была возможность купить автомобили таких марок как BMW и Mercedes? Смотрите, как СССР рекламировал автомобили за «железным занавесом». Старые рекламные плакаты советских автомобилей в разных странах: порой наивные, порой смешные, порой жалкие, а иногда и с сексуальным подтекстом… Впрочем, оценивать Вам!

 Очень привлекательная девушка в Москвиче-427 с кузовом типа универсал, который выпускался с 1967 по 1976 год. «Запорожец» в ритме рок-н-ролла… Лада и красавчик в резиновых сапогах. Непонятно, кто из этих двоих является водителем Запорожца-968А, который в народе прозвали «чебурашкой»? Заднемоторные автомобили «Запорожец» выпускались на Запорожском автомобильном заводе с 1961 года до 1 июля 1994 года. Всего за этот период с конвейеров завода сошло 3 422 444 автомобиля. С Ладой Вам гарантирован пикник среди жирафов. Лада — автомобиль для активных людей, которые любят спорт, особенно лыжи. Лада универсал. Название «Лада» в советские времена использовалось только для экспортируемых автомобилей, а на внутреннем рынке автомобиль назывался «Жигули». Почему? А всё из-за ассоциации слова жигули с неоднозначным словом жиголо. Lada Samara и женщина на страусе… Надпись на плакате: «Более стильный и менее дорогой. Держитесь!» Не упадите со страуса, жители африканских стран и Австралии, Лада Самара едет к Вам! «Лада 1600» («Жигули 1600») — советский и российский автомобиль малого класса с кузовом типа седан, который выпускался с 1975 по 2005 год. Эта модель автомобиля характеризовалась улучшенной комплектацией, а для внутреннего рынка автомобили были оснащены качественными помпами ВАЗ для упрощения системы охлаждения двигателя. Водяные насосы и другие детали как к старым, так и к новым автомобилям VAZ и Lada можно заказать у компании LUZAR, которая с 2003 года занимается производством и реализацией запчастей для различных легковых автомобилей российского и импортного производства. Мечта каждого советского гражданина. Лада. С 2004 года все автомобили «АвтоВАЗа» стали называться одним словом на латинице — Lada. «Москвич» — детище ныне несуществующего Московского Автомобильного завода, основанного в 1930 году и ликвидированного в 2010 году. Гоночный «Москвич» — это, наверное, самая крутая модель в истории этих автомобилей. «Волга». Надпись на плакате гласит: «С новой Волгой Вы станете победителем Гран-при (автогонок)». Автомобиль УАЗ (UAZ). Такому внедорожнику под силу и реку переплыть. «Чайка» ГАЗ-14 — советский представительский автомобиль, который производился на Горьковском автозаводе с 1977 года по 1988. Старая реклама автомобиля «Волга». «Волга» ГАЗ-24-02 — советский легковой автомобиль среднего класса с кузовом универсал, который выпускался с 1972 года по 1987. «Лада Нива» — советский внедорожник, который производится до сих пор… А ведь первые «Нивы» были выпущены в 1977 году.

 

Источник

auto.mirtesen.ru


Смотрите также