Ремонт сидений жигули


vaz | Ремонт сидений автомобилей ВАЗ

Со временем сиденья автомобиля претерпевают износ. Поэтому ремонт сидений авто своими руками здесь становится единственным вариантом решения проблемы. Чаще всего требуется ремонт сиденья ВАЗ 2107 с водительской стороны, так как именно на нём обычно появляются потёртости, прожоги, царапины, разрывы швов и остальные повреждения.

Рынок предлагает множество различных комплектов сидений.

Комплект анатомического салона "Форсаж" более распространен, поэтому в данном руководстве по ремонту сидений осуществляется монтаж именно этого комплекта. В него входит следующие запчасти и материалы:

  • Комплект пенолитья (2 сидушки; 2 спинки),
  • Чехол на весь салон (можно выбрать цвет),
  • Элементы обогрева,
  • Проводка для подключения обогрева и кнопки управления,
  • Поролон 20 мм. 0,3 м. кв.,
  • Клей «88 КРМ».

2. Теперь можно переходить к сварочным работам. Изменению подвергается лишь спинки передних заводских каркасов. Для этого в поставляемом комплекте пенолитья спинки передних сидений, с задней стороны в верхней части вмонтированы вертикальные направляющие (арматура).

3. В верхней части заводского каркаса передней спинки сиденья присутствуют вертикальные отверстия (трубки) для крепления подголовника, с установленными в них скобами.

4. Для того, чтобы произвести монтаж пенолитья спинки переднего сиденья на заводской каркас, необходимо демонтировать крепежные скобы, потом, вставить вертикальные направляющие спинки в вышеуказанные отверстия на заводском каркасе. 

Важно! Спинка данного комплекта считается установленной тогда, когда задняя часть пенолитья станет симметрична с горизонтальной трубкой, установленной на заводском каркасе. 

5. После того, как была установлены спинка, её необходимо зафиксировать при помощи сварочного аппарата методом точечной сварки. Сварку производим в отверстиях на каркасе, где были установлены скобы для крепления подголовника.

6. Теперь начинаем собирать передние сиденья, а именно спинку переднего сиденья. Но перед тем, как производить натяжку пошива, необходимо произвести подготовительные работы. На спинке каркаса по фронтальным сторонам необходимо с помощью клея «88 КРМ» приклеить пенолитье к бокам каркаса.

7. После того, как бока приклеились, необходимо с задней стороны по бокам (где присутствует открытый каркас спинки) заклеить его поролоном. Берем поролон 20 и приклеиваем его по фронтальным бокам задней спинки так, чтобы углы каркаса были закрыты поролоном.

8. Натягиваем пошив. Для этого надеваем пошив на пенолитье передней спинки таким образом, чтобы верхняя часть лежала ровно по поверхности пенолитья.

9. Далее по порядку, как указано на фото, продеваем шпагат (утяжки) в отверстия на пенолитье №1 и №2, а затем натягиваем пошив на «Ушки» пенолитья» и продеваем шпагат в отверстия на пенолитье №3 и №4. Далее натягиваем пошив и продеваем шпагат в отверстия №5 и №6. Натягиваем пошив и продеваем шпагат в отверстия №7 и №8.

10. После того, все утяжки в отверстия продеты, натянуты и расправлен весь пошив по пенолитью, необходимо застегнуть молнию в отверстии передней спинки.

11. Далее по порядку начинаем затягивать шпагат (с задней стороны каркаса в нижней его части  находится горизонтальная трубка (указана на фото) — весь шпагат затягиваем двумя узлами, а оставшееся концы шпагата удаляем), контролируя силу утяжки во избежание морщин с лицевой стороны передней спинки.

12. После того, как произвели утяжку, необходимо застегнуть пошив на «шипы» (контролируя силу утяжки, во избежание морщин), находящееся с задней стороны, на нижней трубе, в следующем порядке:

   1) в первую очередь натягиваем пошив с задней стороны каркаса, начиная с середины, а потом в стороны;

   2) затем натягивается лицевая сторона спинки на эти же «шипы, аналогично, как и задняя.

После того, когда весь пошив натянут, с помощью молотка загибаем «шипы» в сторону задней спинки переднего сиденья.

13. Приступаем к сборке сидушки переднего сиденья. 

Натягиваем пошив. Но перед тем, как надевать пошив на пенолитье, необходимо продеть шпагат в отверстия в пенолитье под номерами 1,2,3,4,5,6,7 по порядку соответственно (указано на фото). После того, когда весь шпагат продет, начинаем натягивать пошив с задней части пенолитья (от спинки по погону пенолитья к переду).

14. После того, как утяжки продеты в отверстия, натянуты и расправлен весь пошив по пенолитью, необходимо произвести утяжку пошива при помощи дополнительных коротких спиц на задней стороне пенолитья. Далее необходимо установить каркас на пенолитье таким образом, чтобы каркас полностью по всему периметру находился в пенолитье. 

15. После того, как выполнена утяжка, необходимо застегнуть пошив на каркасе сидушки. Для этого существует два способа, в зависимости от модели каркаса:

- для моделей ВАЗ 2110-12, 2170-72, 1117-19 и 2123 Шевроле Нива используем «резинки», установленные на пошиве.

- для моделей ВАЗ 2108-99, 2113-15 и 21213-214 Нива используются установленные на каркасе «шипы».

Натяжку пошива производим в следующем порядке:

   1) в первую очередь подправляем пену и натягиваем пошив передней части сидушки;

   2) далее также подправляем пену и натягиваем заднюю часть пошива;

   3) затем пена подправляется под пошив с боковых сторон, в первую очередь в районе роликов.

 

16. Переходим к сборке спинки и сидушки своими руками для автомобиля. Прежде, чем приступить к сборке спинки и сидушки, необходимо с помощью молотка пробить в пошиве на фронтальных сторонах сидушки отверстия для крепления фиксаторов спинки к сидушке, а также крепления ролика наклона спинки (показано на изображении).

17. Дальше устанавливаем ролик на сидушку и сажаем спинку в посадочные места на фронтальных сторонах сидушки, скрепляем с помощью ключа на 10 болтами с шайбами.

18. После того, как закреплены болты, необходимо застегнуть спинку так, чтобы крючки спинки заходили в посадочные места ролика с одной и с другой стороны.

19. Собираем заднее сиденье. Но перед тем как, натягивать пошив, необходимо продеть заводские спицы, которые были установлены в заводской чехол, в поставляемый пошив.

20. После того, как монтаж заводской спицы в пошив выполнен, её необходимо зафиксировать на пенолитье. С помощью крючков на вставленной спице фиксируем пошив к

установленным в пенолитье спицам по фронтальным его сторонам.

 

21. После чего производим утяжку пошива по всей длине спицы посредством шпагата методом утяжки. В первую очередь продеваем шпагат (утяжки) через установленные в заводском пенолитье спицы (как указано на фото), а потом затягиваем пошив на пенолитье двумя узлами.

22. Далее необходимо натянуть пошив по всему периметру пенолитья.

 

23. После того, как натяжка выполнена, необходимо застегнуть пошив на «шипы, находящееся по всему периметру каркаса. В первую очередь натягиваем пошив по углам каркаса, а потом в стороны. После того, когда натянут весь пошив, с помощью молотка загибаем «шипы» во внутрь спинки и сидушки заднего сиденья.

24. По окончании сборки анатомического салона, для устранения образовавшихся морщин, необходимо обильно смочить сиденья (пошив) водой, используя пульверизатор или губку, и дать пошиву высохнуть при комнатной температуре (2-3 дня). 

25. Установка производиться на штатные места штатными креплениями — аналогично как и производился демонтаж.

26. После установки анатомического салона в автомобиль необходимо включить обогрев и проверить его на работоспособность, убедившись, что ремонт салона авто успешно выполнен.

Схема подключения обогрева.

На примере моделей ВАЗ 2109-2115 и 1117-1119:

На примере моделей ВАЗ 2110-12 и 2170-72:

Инструменты:

• Набор головок,

• Нож (или ножницы),

• Проволока,

• Плоскогубцы,

• Молоток,

• Отвертка (плоская и крестовая),

• Сварочный аппарат (автомат или полуавтомат),

• Монтажный фен,

• Кисточка,

• Шило,

• Спица или крючок,

• Изолента.

avtofixit.com

Реставрация передних сидений ВАЗ 2109

Задача: заменить передние сиденья ВАЗ 2109 Передние сидения с девятки славятся неудобной посадкой, затёкшими от усталости спинами и вонзающимися коленками пассажиров сзади.

0:322

1:831

Процесс сборки/разборки передних сидений ВАЗ 2109

Снимаем сидушки, вытаскиваем из машины и начинаем разбирать. Отчет разборки сделан на примере водительского сидения:

1:1145

2:1650

3:2155

4:504

5:1009

Спинка разобрана. Теперь приступаем к сидушке:

5:1098

6:1603

С разборкой переднего сиденья покончено. Как видите, ничего сложного. Далее начинается самое интересное! Вашему вниманию представляется комплект СВС "Омега" для реставрации передних сидений:

6:1959

7:2464

Начну со сборки сидушки сиденья. По сути, так же ничего сложного. Самый обыкновенный конструктор.

7:180

Для работы понадобятся: 1. плоская отвертка; 2. молоток; 3. нож; 4. проволока; 5. клей (типа момента 88, ур-600 и т.д.); 6. кисть для клея; 6. поролон 10мм, 0,5х0,5м (если не было в комплекте); 7. шило (отгонять советчиков); 8. изолента (ну это святое).

7:614

Сохранить в Альбом

8:1153

9:1658

10:2163

11:504

Важно! В процессе сборки я добавил что-то от себя. Подобные моменты отмечены "не обязательно". То есть, если в начале комментария под какой-то картинкой Вы увидите эту приставку, то это значит, что изготовитель данной операции не проводил — это чистая отсебятина. Можете смело закидывать помидорами!

11:1056

12:1561

Далее собираем сидушку до конца:

12:1624

13:2129

Сидушку собрали. По приезду каркаса-короны, он и заводской каркас спинки с помощью полуавтомата и какой-то там матери соединились в единую конструкцию.

13:281

14:786

Сохранить в Альбом

15:1325

16:1830

17:2335

18:504

19:1009

20:1514

Результат: реставрация передних сидений ВАЗ 2109 выполнена.

20:1626

https://www.drive2.ru/l/187951/

20:1661

следующая статья:

Разборка салона ВАЗ 2109

Задача: разобрать салон ВАЗ 2109

23989

spike.su

vaz | Ремонт сидений автомобилей ВАЗ

Со временем сиденья автомобиля претерпевают износ. Поэтому ремонт сидений авто своими руками здесь становится единственным вариантом решения проблемы. Чаще всего требуется ремонт сиденья ВАЗ 2107 с водительской стороны, так как именно на нём обычно появляются потёртости, прожоги, царапины, разрывы швов и остальные повреждения.

Рынок предлагает множество различных комплектов сидений.

Комплект анатомического салона "Форсаж" более распространен, поэтому в данном руководстве по ремонту сидений осуществляется монтаж именно этого комплекта. В него входит следующие запчасти и материалы:

  • Комплект пенолитья (2 сидушки; 2 спинки),
  • Чехол на весь салон (можно выбрать цвет),
  • Элементы обогрева,
  • Проводка для подключения обогрева и кнопки управления,
  • Поролон 20 мм. 0,3 м. кв.,
  • Клей «88 КРМ».

2. Теперь можно переходить к сварочным работам. Изменению подвергается лишь спинки передних заводских каркасов. Для этого в поставляемом комплекте пенолитья спинки передних сидений, с задней стороны в верхней части вмонтированы вертикальные направляющие (арматура).

3. В верхней части заводского каркаса передней спинки сиденья присутствуют вертикальные отверстия (трубки) для крепления подголовника, с установленными в них скобами.

4. Для того, чтобы произвести монтаж пенолитья спинки переднего сиденья на заводской каркас, необходимо демонтировать крепежные скобы, потом, вставить вертикальные направляющие спинки в вышеуказанные отверстия на заводском каркасе. 

Важно! Спинка данного комплекта считается установленной тогда, когда задняя часть пенолитья станет симметрична с горизонтальной трубкой, установленной на заводском каркасе. 

5. После того, как была установлены спинка, её необходимо зафиксировать при помощи сварочного аппарата методом точечной сварки. Сварку производим в отверстиях на каркасе, где были установлены скобы для крепления подголовника.

6. Теперь начинаем собирать передние сиденья, а именно спинку переднего сиденья. Но перед тем, как производить натяжку пошива, необходимо произвести подготовительные работы. На спинке каркаса по фронтальным сторонам необходимо с помощью клея «88 КРМ» приклеить пенолитье к бокам каркаса.

7. После того, как бока приклеились, необходимо с задней стороны по бокам (где присутствует открытый каркас спинки) заклеить его поролоном. Берем поролон 20 и приклеиваем его по фронтальным бокам задней спинки так, чтобы углы каркаса были закрыты поролоном.

8. Натягиваем пошив. Для этого надеваем пошив на пенолитье передней спинки таким образом, чтобы верхняя часть лежала ровно по поверхности пенолитья.

9. Далее по порядку, как указано на фото, продеваем шпагат (утяжки) в отверстия на пенолитье №1 и №2, а затем натягиваем пошив на «Ушки» пенолитья» и продеваем шпагат в отверстия на пенолитье №3 и №4. Далее натягиваем пошив и продеваем шпагат в отверстия №5 и №6. Натягиваем пошив и продеваем шпагат в отверстия №7 и №8.

10. После того, все утяжки в отверстия продеты, натянуты и расправлен весь пошив по пенолитью, необходимо застегнуть молнию в отверстии передней спинки.

11. Далее по порядку начинаем затягивать шпагат (с задней стороны каркаса в нижней его части  находится горизонтальная трубка (указана на фото) — весь шпагат затягиваем двумя узлами, а оставшееся концы шпагата удаляем), контролируя силу утяжки во избежание морщин с лицевой стороны передней спинки.

12. После того, как произвели утяжку, необходимо застегнуть пошив на «шипы» (контролируя силу утяжки, во избежание морщин), находящееся с задней стороны, на нижней трубе, в следующем порядке:

   1) в первую очередь натягиваем пошив с задней стороны каркаса, начиная с середины, а потом в стороны;

   2) затем натягивается лицевая сторона спинки на эти же «шипы, аналогично, как и задняя.

После того, когда весь пошив натянут, с помощью молотка загибаем «шипы» в сторону задней спинки переднего сиденья.

13. Приступаем к сборке сидушки переднего сиденья. 

Натягиваем пошив. Но перед тем, как надевать пошив на пенолитье, необходимо продеть шпагат в отверстия в пенолитье под номерами 1,2,3,4,5,6,7 по порядку соответственно (указано на фото). После того, когда весь шпагат продет, начинаем натягивать пошив с задней части пенолитья (от спинки по погону пенолитья к переду).

14. После того, как утяжки продеты в отверстия, натянуты и расправлен весь пошив по пенолитью, необходимо произвести утяжку пошива при помощи дополнительных коротких спиц на задней стороне пенолитья. Далее необходимо установить каркас на пенолитье таким образом, чтобы каркас полностью по всему периметру находился в пенолитье. 

15. После того, как выполнена утяжка, необходимо застегнуть пошив на каркасе сидушки. Для этого существует два способа, в зависимости от модели каркаса:

- для моделей ВАЗ 2110-12, 2170-72, 1117-19 и 2123 Шевроле Нива используем «резинки», установленные на пошиве.

- для моделей ВАЗ 2108-99, 2113-15 и 21213-214 Нива используются установленные на каркасе «шипы».

Натяжку пошива производим в следующем порядке:

   1) в первую очередь подправляем пену и натягиваем пошив передней части сидушки;

   2) далее также подправляем пену и натягиваем заднюю часть пошива;

   3) затем пена подправляется под пошив с боковых сторон, в первую очередь в районе роликов.

 

16. Переходим к сборке спинки и сидушки своими руками для автомобиля. Прежде, чем приступить к сборке спинки и сидушки, необходимо с помощью молотка пробить в пошиве на фронтальных сторонах сидушки отверстия для крепления фиксаторов спинки к сидушке, а также крепления ролика наклона спинки (показано на изображении).

17. Дальше устанавливаем ролик на сидушку и сажаем спинку в посадочные места на фронтальных сторонах сидушки, скрепляем с помощью ключа на 10 болтами с шайбами.

18. После того, как закреплены болты, необходимо застегнуть спинку так, чтобы крючки спинки заходили в посадочные места ролика с одной и с другой стороны.

19. Собираем заднее сиденье. Но перед тем как, натягивать пошив, необходимо продеть заводские спицы, которые были установлены в заводской чехол, в поставляемый пошив.

20. После того, как монтаж заводской спицы в пошив выполнен, её необходимо зафиксировать на пенолитье. С помощью крючков на вставленной спице фиксируем пошив к

установленным в пенолитье спицам по фронтальным его сторонам.

 

21. После чего производим утяжку пошива по всей длине спицы посредством шпагата методом утяжки. В первую очередь продеваем шпагат (утяжки) через установленные в заводском пенолитье спицы (как указано на фото), а потом затягиваем пошив на пенолитье двумя узлами.

22. Далее необходимо натянуть пошив по всему периметру пенолитья.

 

23. После того, как натяжка выполнена, необходимо застегнуть пошив на «шипы, находящееся по всему периметру каркаса. В первую очередь натягиваем пошив по углам каркаса, а потом в стороны. После того, когда натянут весь пошив, с помощью молотка загибаем «шипы» во внутрь спинки и сидушки заднего сиденья.

24. По окончании сборки анатомического салона, для устранения образовавшихся морщин, необходимо обильно смочить сиденья (пошив) водой, используя пульверизатор или губку, и дать пошиву высохнуть при комнатной температуре (2-3 дня). 

25. Установка производиться на штатные места штатными креплениями — аналогично как и производился демонтаж.

26. После установки анатомического салона в автомобиль необходимо включить обогрев и проверить его на работоспособность, убедившись, что ремонт салона авто успешно выполнен.

Схема подключения обогрева.

На примере моделей ВАЗ 2109-2115 и 1117-1119:

На примере моделей ВАЗ 2110-12 и 2170-72:

Инструменты:

• Набор головок,

• Нож (или ножницы),

• Проволока,

• Плоскогубцы,

• Молоток,

• Отвертка (плоская и крестовая),

• Сварочный аппарат (автомат или полуавтомат),

• Монтажный фен,

• Кисточка,

• Шило,

• Спица или крючок,

• Изолента.

vaz.avtofixit.com

Реставрация передних сидений автомобилей ВАЗ

Нареканий на передние сиденья "классики" ВАЗ много - не самая удобная посадка, от чего часто затекает и устаёт спина, а колени задних пассажиров иногда упираются в них. Поэтому многие автомобилисты меняют вазовские сиденья на сиденья от иномарки. Но как же выполнить реставрацию ВАЗ-сидений, не покупая новых. Для этого понадобится комплект анатомического салона (в данном случае "Омега"), в который входят следующие запчасти и материалы:

  • Пенолитье (сидушка 2 шт., спинка — 2 шт.),
 
  • Чехол на весь салон,
  • Элементы обогрева,
  • Проводка для подключения обогрева и кнопки управления,
  • Корона (дополнительный каркас). Для моделей ВАЗ 2110-2112 и 2170-2172 Приора, каркас должен иметь дополнительную лапку для фиксации (видно на изображении). А для моделей ВАЗ 2108-2109 и 2114-2115 такой лапки быть не должно;
  • Очки (пластиковые элементы),
  • Вкладыш (для моделей ВАЗ 2108-2115),
  • Поролон 20 мм - 0,3 м.кв.,
  • Клей «88 КРМ» - 0,25 л.

2. В сборочный комплект должен входить каркас (корона) под сварочные работы. Этот каркас необходимо плотно приложить сверху на заводской каркас сиденья, как показано на фото.

3. Далее он приваривается при помощи точной сварки в 9 точках. По 4 точки с каждой стороны каркаса и одна - по центру каркаса. Эти точки показаны на фото.

4. После сварочных работ, когда каркас для натяжки пошива готов, необходимо произвести подготовительные работы. Для начала нужно обрезать кромку пенолитья по всему периметру.

Обрезка производится под углом для образования фаски.

5. С обратной стороны, по периметру пенолитья, имеется технологическая канавка, которая служит в качестве направляющей для каркаса (короны). Ее необходимо промазать клеем КРМ 88.

6. Далее необходимо смазать переднюю поверхность каркаса (короны) клеем КРМ 88.

7. После этого плотно прикладываем каркас в посадочные места на пенолитье. 

8. Смазываем клеем КРМ 88 края пенолитья в районе короны, а также часть каркаса.

  

9. После этого берем поролон, поставляемый в комплекте, и смазываем его края клеем КРМ 88.

10. Далее плотно прикладываем поролон к подготовленной части каркаса спинки так, как показано на фото.

 

11. Смазываем клеем КРМ 88 боковины каркаса спинки с правой и левой стороны.

12. Затем прикладываем имеющийся в комплекте поролон к каркасу, также с обеих сторон. И прижимаем его к подготовленной поверхности, чтобы он приклеился. Ждем 10 минут.

13. Переворачиваем спинку лицевой частью вверх и в нижней ее части, строго посередине (как показано на фото) и делаем прорезь для провода подогрева длинной около 5 см.

14. После этого наносим клей КРМ 88 на ту часть спинки, где должен располагаться элемент подогрева.

15. Дальше прикладываем на подготовленное место элемент подогрева и легким поглаживающим движением руки приклеиваем его.

16. Теперь можно приступать к натягиванию пошива. Для этого устанавливаем спинку на пол и выворачиваем пошив внешней стороной внутрь, прикладываем его по центру подголовника.

17. Далее необходимо навернуть пошив на подголовник, так как указано на фото. Натяжка должна быть плотной во избежание морщин на пошиве.

18. Затем спинку кладем на рабочий стол. Далее по порядку, как указано на фото, продеваем шпагат (утяжки) в отверстия на пенолитье №1, №2, №3 и №4,  после чего натягиваем пошив на «ушки» пенолитья. Весь шпагат (утяжки) затягивается на пружинах каркаса двумя узлами. Оставшиеся концы шпагата необходимо удалить. Для более удобного продевания шпагата (утяжки) в отверстия, можно использовать спицы либо крючки. 

 

19.  Устанавливаем спинку на пол и начинаем натягивать пошив на ушки пены. Сначала с одной стороны, а затем с другой стороны. В конечном итоге верхняя часть пошива должна быть натянута.

20. После этого необходимо положить спинку на рабочий стол и, по аналогии с верхней утяжкой, произвести утяжку пошива строго в той же последовательности, как указано на фото. Шпагат (утяжки) затягиваются на пружинах каркаса двумя узлами. Оставшиеся концы шпагата необходимо удалить. Во избежание появления нежелательных морщин на пошиве, необходимо контролировать силу утяжки.

21. Устанавливаем спинку на пол и производим окончательную натяжку пошива по боковым сторонам пенолитья.

22. Далее необходимо положить спинку на рабочий стол задней стороной вверх. Начинаем застегивать молнии на клапане пошива. Для этого придется применить некоторое усилие. Чтобы облегчить труд, необходимо застегивать молнии поочередно с каждой стороны.

23.  После этого необходимо вывести провод подогрева в сторону консоли, где устанавливается фиксатор ремня безопасности.

24. Далее натягиваем задний клапан на шипы, которые располагаются в задней части каркаса.

25. Устанавливаем спинку на пол и подтягиваем пошив вниз.

26. Затем производим натяжку передней части пошива на шипы. Далее шипы загибаются при помощи молотка.

27. Берем средние части пластиковых очков, которые поставляются в комплекте, и подогреваем их феном.

28. После чего устанавливаем их поочередно на посадочные места и промазываем суперклеем.

29. Теперь необходимо взять острый нож и проделать прорези в пошиве для того, чтобы установить пластиковые очки. Рекомендуется делать прорези немного ниже горизонтального шва, так как он может разойтись. Длинна прорезей должна быть примерно такая же, как и диаметр промежуточного звена очков.

30. Дальше необходимо положить спинку на край рабочего стола лицевой стороной вверх и снизу в отверстия поочередно вставлять ответные (задние) элементы очков. Элементы очков должны плотно прилегать друг к другу. Затем берется медицинский шприц, в котором предварительно набран суперклей, и промазывается с его помощью стыковые поверхности элементов очков. Много лить клея не рекомендуется.

 

31. Промазываем клеем КРМ 88 поверхность пенолитья с вырезом, как на фото.

32. Также клеем КРМ 88 промазывается вставка в сидушку. Промазывать необходимо с трех сторон, где она состыковывается с основной частью сидушки.

33. После этого обе части сидушки состыковываются. Сначала прижимается передняя часть вставки, а затем боковые части поочередно. Далее необходимо перевернуть сидушку и прижать нижнюю часть вставки к основной части пенолитья, как показано на фото.

 

34. Продеваем провод обогрева в центральное отверстие в пенолитье (указано на фото).

35. Откидываем элемент обогрева назад и промазываем клеем КРМ 88 основу сидушки, после чего плотно прижимаем элемент подогрева к подготовленной основе.

36. Натягиваем пошив. Для этого накидываем пошив на верхнюю часть сидушки. Продеваем шпагат (утяжки) в порядке, показанном на фото.

Сначала в отверстие №1. Далее по порядку с каждой стороны. При протягивании шпагата (утяжки) рекомендуем использовать спицу либо крючок. Для моделей ВАЗ 2110-2112 и 2170-2172 весь шпагат затягивается на пружинах каркаса двумя узлами.

А для ВАЗ 2108-2109 и 2114-2115 пошив на сидушке затягивается с использованием проволоки (она показана на фото). Перед тем, как затягивать на второй узел, стоит убедиться в том, что пошив лежит ровно и без морщин.

37. Наворачиваем пошив на пенолитье. Сначала наворачивается задняя часть пошива, далее боковые его части и перед.

38. Переворачиваем сидушку. Если сидушка собирается на базе каркаса для ВАЗ 2108-2109 и 2114-2115, тогда необходимо положить вкладыш (поставляется в комплекте) под каркас (показа на фото). Для каркаса ВАЗ 2110-2112 вкладыш не нужен.

39. Прикладываем к подготовленной сидушке каркас. При этом необходимо продеть провод подогрева через отверстие в каркасе. После чего начинаем заправлять каркас в посадочные

места на пенолитье. Начинаем с нижней части каркаса, далее проходим по всему периметру.

40. После того как каркас плотно лежит на пенолитье необходимо рукой поправить, подтянуть угол пошива, так чтобы шов оказался точно на изгибе пенолитья. Надеваем его на шип, который находится на каркасе. Аналогично натягивается другой край пошива.

 

41. Далее натягиваем переднюю часть пошива и надеваем его на шип.

42. Натягиваем боковую часть пошива и надеваем ее также на один шип.

43. После этого необходимо убедиться в том, что пошив лежит правильно. Надеваем его края на 5 шипов, которые находятся на боковинах каркаса. Акцент делается на переднюю часть сидушки. Аналогичным способом поступаем и с другой стороны.

44. Затем подтягиваем пошив в нижней части сидушки и пробиваем при помощи молотка отверстие для ролика. Аналогично поступаем и с другой стороны.

45. Теперь необходимо подтянуть пошив и надеть его на оставшиеся шипы. После чего подправляем заднюю часть пенолитья.

46. После этого необходимо подтянуть заднюю часть пошива и поочередно справа налево надеть его на шипы.

47. Далее пробиваем при помощи молотка ось крепежа каркаса (показана на фото).

48. Надеваем ролики поочередно с каждой стороны и закрепляем их болтами с шайбами М10, используя ключ. Сидушка готова! Переходим ко второму этапу ремонта ваза своими руками.

49. Собираем спинку и сидушку. После того, как закрепили болты, необходимо застегнуть спинку так, чтобы крючки спинки заходили в посадочные места ролика с одной и с другой стороны.

50. Собираем заднее сиденье. Перед тем как, натягивать пошив, необходимо продеть заводские спицы, которые были установлены в заводской чехол, в поставляемый пошив. 

После того, выполнения монтажа заводской спицы в пошив, ее необходимо зафиксировать на пенолитье. С помощью крючков на вставленной спице фиксируем пошив к установленным в пенолитье спицам по фронтальным его сторонам.

 

51. Затем производим утяжку пошива по всей длине спицы по средствам шпагата методом утяжки. В первую очередь продеваем шпагат (утяжки) через установленные в заводском пенолитье спицы, как указано на фото. Потом затягиваем пошив на пенолитье двумя узлами.

52. Далее необходимо натянуть пошив по всему периметру пенолитья. 

53. После того, как произвели натяжку, необходимо застегнуть пошив на шипы, находящееся по всему периметру каркаса. В первую очередь натягиваем пошив по углам каркаса, а потом в стороны. После натягивания всего пошива, с помощью молотка загибаем шипы вовнутрь спинки и сидушки заднего сиденья.

54. После того, как вы произвели сборку анатомического салона, для устранения образовавшихся морщин необходимо обильно смочить сиденья (пошив) водой, используя пульверизатор или губку, и дать пошиву высохнуть при комнатной температуре (2-3 дня). После сиденье ваз 2107 ремонта проверяем результат реставрации авто своими руками. 

Схема подключения обогрева.

Для моделей ВАЗ 2109-2115 и 1117-1119:

Для моделей ВАЗ 2110-12 и 2170-72:

Инструменты:

  • Набор головок,
  • Нож (или ножницы),
  • Проволока,
  • Плоскогубцы,
  • Молоток,
  • Отвертка (плоская и крестовая),
  • Сварочный аппарат (автомат или полуавтомат),
  • Монтажный фен,
  • Кисточка,
  • Шило,
  • Спица или крючок,
  • Изолента.

avtofixit.com

Реставрация передних сидений автомобилей ВАЗ

Нареканий на передние сиденья "классики" ВАЗ много - не самая удобная посадка, от чего часто затекает и устаёт спина, а колени задних пассажиров иногда упираются в них. Поэтому многие автомобилисты меняют вазовские сиденья на сиденья от иномарки. Но как же выполнить реставрацию ВАЗ-сидений, не покупая новых. Для этого понадобится комплект анатомического салона (в данном случае "Омега"), в который входят следующие запчасти и материалы:

  • Пенолитье (сидушка 2 шт., спинка — 2 шт.),
 
  • Чехол на весь салон,
  • Элементы обогрева,
  • Проводка для подключения обогрева и кнопки управления,
  • Корона (дополнительный каркас). Для моделей ВАЗ 2110-2112 и 2170-2172 Приора, каркас должен иметь дополнительную лапку для фиксации (видно на изображении). А для моделей ВАЗ 2108-2109 и 2114-2115 такой лапки быть не должно;
  • Очки (пластиковые элементы),
  • Вкладыш (для моделей ВАЗ 2108-2115),
  • Поролон 20 мм - 0,3 м.кв.,
  • Клей «88 КРМ» - 0,25 л.

2. В сборочный комплект должен входить каркас (корона) под сварочные работы. Этот каркас необходимо плотно приложить сверху на заводской каркас сиденья, как показано на фото.

3. Далее он приваривается при помощи точной сварки в 9 точках. По 4 точки с каждой стороны каркаса и одна - по центру каркаса. Эти точки показаны на фото.

4. После сварочных работ, когда каркас для натяжки пошива готов, необходимо произвести подготовительные работы. Для начала нужно обрезать кромку пенолитья по всему периметру.

Обрезка производится под углом для образования фаски.

5. С обратной стороны, по периметру пенолитья, имеется технологическая канавка, которая служит в качестве направляющей для каркаса (короны). Ее необходимо промазать клеем КРМ 88.

6. Далее необходимо смазать переднюю поверхность каркаса (короны) клеем КРМ 88.

7. После этого плотно прикладываем каркас в посадочные места на пенолитье. 

8. Смазываем клеем КРМ 88 края пенолитья в районе короны, а также часть каркаса.

  

9. После этого берем поролон, поставляемый в комплекте, и смазываем его края клеем КРМ 88.

10. Далее плотно прикладываем поролон к подготовленной части каркаса спинки так, как показано на фото.

 

11. Смазываем клеем КРМ 88 боковины каркаса спинки с правой и левой стороны.

12. Затем прикладываем имеющийся в комплекте поролон к каркасу, также с обеих сторон. И прижимаем его к подготовленной поверхности, чтобы он приклеился. Ждем 10 минут.

13. Переворачиваем спинку лицевой частью вверх и в нижней ее части, строго посередине (как показано на фото) и делаем прорезь для провода подогрева длинной около 5 см.

14. После этого наносим клей КРМ 88 на ту часть спинки, где должен располагаться элемент подогрева.

15. Дальше прикладываем на подготовленное место элемент подогрева и легким поглаживающим движением руки приклеиваем его.

16. Теперь можно приступать к натягиванию пошива. Для этого устанавливаем спинку на пол и выворачиваем пошив внешней стороной внутрь, прикладываем его по центру подголовника.

17. Далее необходимо навернуть пошив на подголовник, так как указано на фото. Натяжка должна быть плотной во избежание морщин на пошиве.

18. Затем спинку кладем на рабочий стол. Далее по порядку, как указано на фото, продеваем шпагат (утяжки) в отверстия на пенолитье №1, №2, №3 и №4,  после чего натягиваем пошив на «ушки» пенолитья. Весь шпагат (утяжки) затягивается на пружинах каркаса двумя узлами. Оставшиеся концы шпагата необходимо удалить. Для более удобного продевания шпагата (утяжки) в отверстия, можно использовать спицы либо крючки. 

 

19.  Устанавливаем спинку на пол и начинаем натягивать пошив на ушки пены. Сначала с одной стороны, а затем с другой стороны. В конечном итоге верхняя часть пошива должна быть натянута.

20. После этого необходимо положить спинку на рабочий стол и, по аналогии с верхней утяжкой, произвести утяжку пошива строго в той же последовательности, как указано на фото. Шпагат (утяжки) затягиваются на пружинах каркаса двумя узлами. Оставшиеся концы шпагата необходимо удалить. Во избежание появления нежелательных морщин на пошиве, необходимо контролировать силу утяжки.

21. Устанавливаем спинку на пол и производим окончательную натяжку пошива по боковым сторонам пенолитья.

22. Далее необходимо положить спинку на рабочий стол задней стороной вверх. Начинаем застегивать молнии на клапане пошива. Для этого придется применить некоторое усилие. Чтобы облегчить труд, необходимо застегивать молнии поочередно с каждой стороны.

23.  После этого необходимо вывести провод подогрева в сторону консоли, где устанавливается фиксатор ремня безопасности.

24. Далее натягиваем задний клапан на шипы, которые располагаются в задней части каркаса.

25. Устанавливаем спинку на пол и подтягиваем пошив вниз.

26. Затем производим натяжку передней части пошива на шипы. Далее шипы загибаются при помощи молотка.

27. Берем средние части пластиковых очков, которые поставляются в комплекте, и подогреваем их феном.

28. После чего устанавливаем их поочередно на посадочные места и промазываем суперклеем.

29. Теперь необходимо взять острый нож и проделать прорези в пошиве для того, чтобы установить пластиковые очки. Рекомендуется делать прорези немного ниже горизонтального шва, так как он может разойтись. Длинна прорезей должна быть примерно такая же, как и диаметр промежуточного звена очков.

30. Дальше необходимо положить спинку на край рабочего стола лицевой стороной вверх и снизу в отверстия поочередно вставлять ответные (задние) элементы очков. Элементы очков должны плотно прилегать друг к другу. Затем берется медицинский шприц, в котором предварительно набран суперклей, и промазывается с его помощью стыковые поверхности элементов очков. Много лить клея не рекомендуется.

 

31. Промазываем клеем КРМ 88 поверхность пенолитья с вырезом, как на фото.

32. Также клеем КРМ 88 промазывается вставка в сидушку. Промазывать необходимо с трех сторон, где она состыковывается с основной частью сидушки.

33. После этого обе части сидушки состыковываются. Сначала прижимается передняя часть вставки, а затем боковые части поочередно. Далее необходимо перевернуть сидушку и прижать нижнюю часть вставки к основной части пенолитья, как показано на фото.

 

34. Продеваем провод обогрева в центральное отверстие в пенолитье (указано на фото).

35. Откидываем элемент обогрева назад и промазываем клеем КРМ 88 основу сидушки, после чего плотно прижимаем элемент подогрева к подготовленной основе.

36. Натягиваем пошив. Для этого накидываем пошив на верхнюю часть сидушки. Продеваем шпагат (утяжки) в порядке, показанном на фото.

Сначала в отверстие №1. Далее по порядку с каждой стороны. При протягивании шпагата (утяжки) рекомендуем использовать спицу либо крючок. Для моделей ВАЗ 2110-2112 и 2170-2172 весь шпагат затягивается на пружинах каркаса двумя узлами.

А для ВАЗ 2108-2109 и 2114-2115 пошив на сидушке затягивается с использованием проволоки (она показана на фото). Перед тем, как затягивать на второй узел, стоит убедиться в том, что пошив лежит ровно и без морщин.

37. Наворачиваем пошив на пенолитье. Сначала наворачивается задняя часть пошива, далее боковые его части и перед.

38. Переворачиваем сидушку. Если сидушка собирается на базе каркаса для ВАЗ 2108-2109 и 2114-2115, тогда необходимо положить вкладыш (поставляется в комплекте) под каркас (показа на фото). Для каркаса ВАЗ 2110-2112 вкладыш не нужен.

39. Прикладываем к подготовленной сидушке каркас. При этом необходимо продеть провод подогрева через отверстие в каркасе. После чего начинаем заправлять каркас в посадочные

места на пенолитье. Начинаем с нижней части каркаса, далее проходим по всему периметру.

40. После того как каркас плотно лежит на пенолитье необходимо рукой поправить, подтянуть угол пошива, так чтобы шов оказался точно на изгибе пенолитья. Надеваем его на шип, который находится на каркасе. Аналогично натягивается другой край пошива.

 

41. Далее натягиваем переднюю часть пошива и надеваем его на шип.

42. Натягиваем боковую часть пошива и надеваем ее также на один шип.

43. После этого необходимо убедиться в том, что пошив лежит правильно. Надеваем его края на 5 шипов, которые находятся на боковинах каркаса. Акцент делается на переднюю часть сидушки. Аналогичным способом поступаем и с другой стороны.

44. Затем подтягиваем пошив в нижней части сидушки и пробиваем при помощи молотка отверстие для ролика. Аналогично поступаем и с другой стороны.

45. Теперь необходимо подтянуть пошив и надеть его на оставшиеся шипы. После чего подправляем заднюю часть пенолитья.

46. После этого необходимо подтянуть заднюю часть пошива и поочередно справа налево надеть его на шипы.

47. Далее пробиваем при помощи молотка ось крепежа каркаса (показана на фото).

48. Надеваем ролики поочередно с каждой стороны и закрепляем их болтами с шайбами М10, используя ключ. Сидушка готова! Переходим ко второму этапу ремонта ваза своими руками.

49. Собираем спинку и сидушку. После того, как закрепили болты, необходимо застегнуть спинку так, чтобы крючки спинки заходили в посадочные места ролика с одной и с другой стороны.

50. Собираем заднее сиденье. Перед тем как, натягивать пошив, необходимо продеть заводские спицы, которые были установлены в заводской чехол, в поставляемый пошив. 

После того, выполнения монтажа заводской спицы в пошив, ее необходимо зафиксировать на пенолитье. С помощью крючков на вставленной спице фиксируем пошив к установленным в пенолитье спицам по фронтальным его сторонам.

 

51. Затем производим утяжку пошива по всей длине спицы по средствам шпагата методом утяжки. В первую очередь продеваем шпагат (утяжки) через установленные в заводском пенолитье спицы, как указано на фото. Потом затягиваем пошив на пенолитье двумя узлами.

52. Далее необходимо натянуть пошив по всему периметру пенолитья. 

53. После того, как произвели натяжку, необходимо застегнуть пошив на шипы, находящееся по всему периметру каркаса. В первую очередь натягиваем пошив по углам каркаса, а потом в стороны. После натягивания всего пошива, с помощью молотка загибаем шипы вовнутрь спинки и сидушки заднего сиденья.

54. После того, как вы произвели сборку анатомического салона, для устранения образовавшихся морщин необходимо обильно смочить сиденья (пошив) водой, используя пульверизатор или губку, и дать пошиву высохнуть при комнатной температуре (2-3 дня). После сиденье ваз 2107 ремонта проверяем результат реставрации авто своими руками. 

Схема подключения обогрева.

Для моделей ВАЗ 2109-2115 и 1117-1119:

Для моделей ВАЗ 2110-12 и 2170-72:

Инструменты:

  • Набор головок,
  • Нож (или ножницы),
  • Проволока,
  • Плоскогубцы,
  • Молоток,
  • Отвертка (плоская и крестовая),
  • Сварочный аппарат (автомат или полуавтомат),
  • Монтажный фен,
  • Кисточка,
  • Шило,
  • Спица или крючок,
  • Изолента.

avtofixit.com

Ремонт ВАЗ 2101 (Жигули) : Сиденья

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 2101 (Жигули) 1970-1985 г.в.
  3. Сиденья

12.9.1 Сиденья Переднее сиденье 1 – обивка подушки и спинки сиденья; 2– подголовник; 3 – направляющая подголовника; 4 – каркасы подушки и спинки; 5 – рукоятка механизма передвижения; 6 – винт с рукояткой регулирования наклона спинки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Передние сиденья...

12.9.2 Снятие и установка Переднее сиденье 1 – обивка подушки и спинки сиденья; 2– подголовник; 3 – направляющая подголовника; 4 – каркасы подушки и спинки; 5 – рукоятка механизма передвижения; 6 – винт с рукояткой регулирования наклона спинки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Передние сиденья...

12.9.3 Разборка и сборка механизмов регулировки передних сидений Механизмы регулировки переднего сиденья 1 – винт регулирования наклона спинки; 2 – рукоятка защелки салазок; 3 – направляющие салазок; 4 – ползуны салазок; 5 – шплинт; 6 – усилитель спинки; 7 – шарики; 8 – ролик; 9 – пружина Разборку и сборку механизмов выполняйте н...

↓ Комментарии ↓

 

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

1. Технические данные 1.0 Технические данные 1.1 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2101 1.2 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–21011 1.3 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2102 1.4 Техническая характеристика автомобилей 1.5 Органы управления и контрольные приборы 1.6 Выключатель зажигания 1.7 Органы управления вентиляцией и отоплением салона

2. Эксплуатация и обслуживание 2.0 Эксплуатация и обслуживание 2.1. Эксплуатация автомобиля 2.2. Техническое обслуживание автомобиля

3. Двигатель 3.0 Двигатель 3.1 Особенности устройства 3.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.3 Снятие и установка двигателя 3.4 Разборка двигателя 3.5 Сборка двигателя 3.6 Стендовые испытания двигателя 3.7 Проверка двигателя на автомобиле 3.8. Блок цилиндров 3.9. Поршни и шатуны 3.10. Коленчатый вал и маховик 3.11. Головка цилиндров и клапанный механизм 3.12. Распределительный вал и его привод 3.13. Система охлаждения 3.14. Система смазки

4. Топливная система 4.0 Топливная система 4.1. Система питания 4.2. Карбюратор

5. Система зажигания 5.0 Система зажигания 5.1 Установка момента зажигания 5.2 Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания 5.3. Проверка приборов зажигания на стенде 5.4 Возможные неисправности зажигания, их причины и методы устранения

6. Система запуска и зарядки 6.0 Система запуска и зарядки 6.1. Аккумуляторная батарея 6.2. Генератор 6.3. Стартер

7. Трансмиссия 7.0 Трансмиссия 7.1. Сцепление 7.2. Коробка передач 7.3. Карданная передача 7.4. Задний мост

8. Ходовая часть 8.0 Ходовая часть 8.1. Передняя подвеска 8.2. Задняя подвеска 8.3. Амортизаторы 8.4 Возможные неисправности ходовой части, их причины и методы устранения

9. Рулевое управление 9.0 Рулевое управление 9.1 Особенности устройства 9.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 9.3. Рулевой механизм 9.4. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 9.5. Кронштейн маятникового рычага 9.6 Возможные неисправности рулевого управления

10. Тормозная система 10.0 Тормозная система 10.1. Особенности устройства 10.2. Проверка и регулировка тормозов 10.3. Кронштейн педалей сцепления и тормоза 10.4. Главный цилиндр 10.5. Передние тормоза 10.6. Задние тормоза 10.7. Регулятор давления задних тормозов 10.8. Стояночный тормоз 10.9 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения

11. Электрооборудование 11.0 Электрооборудование 11.1. Схемы электрооборудования 11.2. Освещение и световая сигнализация 11.3. Звуковые сигналы 11.4. Стеклоочиститель 11.5. Электродвигатель отопителя 11.6. Контрольные приборы

12. Кузов 12.0 Кузов 12.1 Особенности устройства 12.2. Ремонт остова кузова 12.3. Лакокрасочные покрытия 12.4. Антикоррозионная защита кузова 12.5. Двери 12.6. Капот, крышка багажника, бамперы 12.7. Остекление кузова и омыватель ветрового стекла 12.8 Панель приборов 12.8. Снятие и установка 12.9. Сиденья 12.10. Отопитель

13. Особенности ремонта 13.0 Особенности ремонта 13.1. Автомобиль ВАЗ–21011 13.2 Автомобили ВАЗ–21013 13.3. Автомобиль ВАЗ–2102 13.4 Автомобили ВАЗ–21021 и ВАЗ–21023

14. Приложения 14.0 Приложения 14.1 Моменты затягивания резьбовых соединений 14.2 Инструменты для ремонта и технического обслуживания автомобилей 14.3 Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 14.4 Основные данные для регулировок и контроля

automend.ru


Смотрите также