13.61 Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги. Шланг вакуумный жигули


ВАЗ 2106 | Вакуумный усилитель тормозов

17.34. Вакуумный усилитель тормозов

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Вакуумный усилитель тормозов
18.34 Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2106
1. ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ 3. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН 4. ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ 5. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА ШЛАНГА 6. КОРПУС ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ 7. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ВТУЛКА ТОЛКАТЕЛЯ ПЕДАЛИ 8. ФИКСАТОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ВТУЛКИ 9. ГАЙКА 10. ТОЛКАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ 11. ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ 12. КРОНШТЕЙН
Расположение вакуумного шланга
18.34 Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2106 3. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН 6. КОРПУС ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ 13. ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ ВАКУУМНОГО ШЛАНГА К ВПУСКНОМУ ТРУБОПРОВОДУ ДВИГАТЕЛЯ
На автомобиле установлен вакуумный усилитель тормозов с одной разделительной диафрагмой. В отторможенном состоянии в обоих полостях усилителя, разделенных диафрагмой, поддерживается разрежение. При торможении в заднюю полость усилителя подводится воздух из атмосферы, который оказывает дополнительное силовое воздействие на диафрагму и поршень главного тормозного цилиндра. После отпускания тормозной педали задняя полость усилителя отсоединяется от атмосферы и соединяется через обратный клапан с впускным трубопроводом двигателя – источником разрежения. Проверить
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
При неработающем двигателе несколько раз нажать на тормозную педаль для уменьшения разряжения в усилителе. Затем нажать и удерживать тормозную педаль нажатой. Запустить двигатель. Вакуумный усилитель исправен, если тормозная педаль получает при запуске двигателя дополнительное перемещение вниз. Если педаль остается на месте, возможной причиной является неисправность вакуумной системы: обратного клапана, шланга и т. д. Проверить вакуумную систему.
Снять или отсоединить Демонтаж фиксатора втулки
18.34 Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2106 А. ОТВЕРТКА

7. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ВТУЛКА ТОЛКАТЕЛЯ ПЕДАЛИ 8. ФИКСАТОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ВТУЛКИ

Демонтаж регулировочной втулки
18.34 Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2106 7. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ВТУЛКА ТОЛКАТЕЛЯ ПЕДАЛИ 9. ГАЙКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Главный тормозной цилиндр с корпуса усилителя. Отвернуть гайки и сдвинуть цилиндр немного вперед. Не отсоединять тормозные трубопроводы от главного тормозного цилиндра.
2. Гайку 13 крепления вакуумного шланга к впускному трубопроводу.
3. Вакуумный шланг от корпуса усилителя.
4. Выключатель стоп-сигнала.
5. Пружину тормозной педали.
6. Снять стопор и вынуть палец толкателя тормозной педали.
7. На автомобиле без усилителя рулевого управления отвернуть гайки крепления кронштейна педали к передней панели. На автомобиле с усилителем рулевого управления отвернуть нижний крепежный винт, расположенный за гидравлическими трубопроводами.
8. Корпус усилителя и кронштейн с передней панели кузова. Немного наклонить корпус усилителя и вынуть вверх.
9. Кронштейн с корпуса усилителя.
10. Защитный чехол 11с усилителя.
11. Фиксатор 8 с втулки 7.
12. Толкатель 10.
13. Отвернуть и снять втулку 7 с толкателя поршня.
14. Отвернуть гайку 9.
Установить или присоединить Измерение длины толкателя
18.34 Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2106 А. РАССТОЯНИЕ 278,5 мм В. ОТВЕРСТИЕ ПОД ПАЛЕЦ ВИЛКИ

6. КОРПУС ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ 10. ТОЛКАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установить новый усилитель в тиски. Использовать предохранительные подкладки.
2. Навернуть гайку 9, установить втулку 7 на толкатель поршня.
3. Вставить толкатель 10 педали во втулку 7 и установить фиксатор 8.

4. Отрегулировать положение регулировочной втулки. Расстояние от корпуса усилителя до оси отверстия вилки толкателя должно быть равно 278,5 мм (см. рис. Измерение длины толкателя).

5. Защитный чехол 11.
6. Кронштейн на корпус усилителя. Затянуть гайки моментом 22 Нм.
7. Усилитель с кронштейном на передний щит. Затянуть гайки моментом 22 Нм.
8. Главный тормозной цилиндр к усилителю. Затянуть гайки моментом 18 Нм.
9. Присоединить вакуумный шланг к усилителю и впускному трубопроводу. Затянуть гайку крепления шланга к впускному трубопроводу моментом 15 Нм.
10. Вставить палец в отверстие вилки толкателя и тормозную педаль.
11. Установить стопор пальца и пружину тормозной педали.
12. Выключатель стоп-сигнала.

automn.ru

ВАЗ 2107 | Система улавливания паров топлива

2.9.3 Система улавливания паров топлива ВАЗ 2107 Рис. 2.354. Элементы системы улавливания паров топлива
2.9.3 Система улавливания паров топлива ВАЗ 2107 Рис. 2.355. Электромагнитный клапан продувки адсорбера

Проверка электромагнитного клапана продувки адсорбера

Отсоедините вакуумный шланг (черного цвета с красной полосой) от электромагнитного клапана.

Отсоедините разъем электромагнитного клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ

Электромагнитный клапан продувки адсорбера управляется электронным блоком управления двигателем; при низкой температуре охлаждающей жидкости, а также при работе двигателя на холостом ходу, клапан закрыт, и испаряющееся топливо не поступает в ресивер впускного коллектора. Однако на прогретом двигателе и при обычном режиме движения автомобиля, клапан открывается, и пары топлива поступают в ресивер впускного коллектора.

ПРИМЕЧАНИЕ

При отсоединении вакуумных шлангов всегда предварительно наносите установочные метки, чтобы при подсоединении шланги были установлены в исходное положение.

2.9.3 Система улавливания паров топлива ВАЗ 2107 Рис. 2.356. Подсоединение ручного вакуумного насоса
Подсоедините ручной вакуумный насос к штуцеру электромагнитного клапана, от которого был отсоединен вакуумный шланг с красной полосой (рис. 2.356).
2.9.3 Система улавливания паров топлива ВАЗ 2107 Рис. 2.357. Проверка электромагнитного клапана продувки адсорбера
Создайте разрежение вакуумным насосом и проверьте работу клапана при подсоединении/ отсоединении питания от аккумуляторной батареи к выводам клапана (рис. 2.357).
2.9.3 Система улавливания паров топлива ВАЗ 2107 Рис. 2.358. Измерение тока на выводах клапана
Измерьте ток на выводах электромагнитного клапана (рис. 2.358). 2.9.3 Система улавливания паров топлива ВАЗ 2107

Данные для проверки

Обмотка (при 20 °С): 0,45 А или меньше (при 12 В).

Сопротивление обмотки: 26 Ом (при 20 °С).

Проверка вакуумного шланга

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80–95 °С.

Отсоедините вакуумный шланг от штуцера системы улавливания паров топлива на впускном коллекторе и подсоедините к штуцеру ручной вакуумный насос.

Запустите двигатель и проверьте, что с увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя, разрежение остается практически постоянным.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если разрежения не создается, то, вероятно, имеются отложения в канале штуцера вакуумного шланга (в корпусе дроссельной заслонки), и его необходимо прочистить.

Проверка адсорбера

Проверьте состояние предохранительного клапана адсорбера (CCV) и его фильтра, как показано на рисунке.

Визуально проверьте отсутствие ослабленных соединений, повреждений или резких перегибов шлангов системы улавливания паров топлива.

Визуально проверьте отсутствие деформаций, трещин или утечек топлива в местах соединений.

Снимите адсорбер и проверьте его на отсутствие трещин или повреждений (рис. 2.360).

Проверка двухходового клапана

2.9.3 Система улавливания паров топлива ВАЗ 2107 Рис. 2.361. Проверка двухходового клапана
Убедитесь, что воздуха проходит через клапан в направлении, показанном на рисунке 2.361.

При установке клапана убедитесь, что он правильно ориентирован в соответствии со стрелкой, нанесенной на корпусе клапана.

Проверка крышки заливной горловины топливного бака

Проверьте состояние кольцевой прокладки крышки и крышки заливной горловины топливного бака на отсутствие повреждений или деформаций. При необходимости замените крышку заливной горловины (рис. 2.362).

automn.ru

ВАЗ 2106 | Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги

Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Проводка единого замка

13.61 Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги ВАЗ 2106
1 – шланг напорный/вакуумный 2 – регулировочный элемент передней задней двери 3 – регулировочный элемент крышки бака 4 – втулка 5 – регулировочный элемент двери задка 6 – насос единого замка 7 – втулка 8 – разъем
Единый замок имеет вакуумный привод. После длительного бездействия автомобиля и после замены насоса он приводится в действие только в результате многократного включения.

Если система исправна, то блокировка всех замков вступает в действие через 2 с после включения. Если насос работает более 5 с, в системе имеется негерметичность.

При наличии негерметичности насос не должен работать более 50 с, после чего блок управления в насосе единого замка выключает насос. Ремонт вакуумного шланга

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Вырежьте ножом поврежденный участок.
2. Отрежьте запасной шланг, например, Audi 533 862 225 необходимой длины и наденьте на оба конца вакуумной линии.
Расстыковка штекерного соединения стойки А
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
13.61 Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги ВАЗ 2106 1. Разъем –2– у стойки А доступно после снятия облицовки стойки А. 1 – кожух, 3 – вакуумный шланг к насосу единого замка.
ВНИМАНИЕ

Для расстыковки штекерных соединений вакуумных шлангов единого замка и регулировочных элементов необходимо предварительно их разблокировать.

13.61 Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги ВАЗ 2106 2. Сожмите разъем –1– и рассоедините. 2 – регулировочный элемент замка двери.
3. Расстыкуйте разъем.
Прокладка вакуумных линий в двери
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
13.61 Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги ВАЗ 2106 1. Введите разъем –1– в стойку А и состыкуйте.
2. Зафиксируйте вакуумный шланг –2– в зажиме –3–. 4 – балка.
13.61 Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги ВАЗ 2106 3. Зафиксируйте вакуумный шланг –1– в зажиме –2–.
4. Зафиксируйте разъем в регулировочном элементе двери.

automn.ru

ВАЗ 2101 | Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги

Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Проводка единого замка

13.61 Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги ВАЗ 2101
1 – шланг напорный/вакуумный 2 – регулировочный элемент передней задней двери 3 – регулировочный элемент крышки бака 4 – втулка 5 – регулировочный элемент двери задка 6 – насос единого замка 7 – втулка 8 – разъем
Единый замок имеет вакуумный привод. После длительного бездействия автомобиля и после замены насоса он приводится в действие только в результате многократного включения.

Если система исправна, то блокировка всех замков вступает в действие через 2 с после включения. Если насос работает более 5 с, в системе имеется негерметичность.

При наличии негерметичности насос не должен работать более 50 с, после чего блок управления в насосе единого замка выключает насос. Ремонт вакуумного шланга

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Вырежьте ножом поврежденный участок.
2. Отрежьте запасной шланг, например, Audi 533 862 225 необходимой длины и наденьте на оба конца вакуумной линии.
Расстыковка штекерного соединения стойки А
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
13.61 Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги ВАЗ 2101 1. Разъем –2– у стойки А доступно после снятия облицовки стойки А. 1 – кожух, 3 – вакуумный шланг к насосу единого замка.
ВНИМАНИЕ

Для расстыковки штекерных соединений вакуумных шлангов единого замка и регулировочных элементов необходимо предварительно их разблокировать.

13.61 Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги ВАЗ 2101 2. Сожмите разъем –1– и рассоедините. 2 – регулировочный элемент замка двери.
3. Расстыкуйте разъем.
Прокладка вакуумных линий в двери
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
13.61 Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги ВАЗ 2101 1. Введите разъем –1– в стойку А и состыкуйте.
2. Зафиксируйте вакуумный шланг –2– в зажиме –3–. 4 – балка.
13.61 Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги ВАЗ 2101 3. Зафиксируйте вакуумный шланг –1– в зажиме –2–.
4. Зафиксируйте разъем в регулировочном элементе двери.

automn.ru


Смотрите также