Снос гск жигули


Снос гаражей в Москве: вооруженный отряд против безоружных автомобилистов

Накануне, 5 декабря, на гаражах ГСК «Телефонист» появились очередные странные объявления о сносе, без печатей и подписей. И с утра 6-го, жители-хозяева гаражей и депутаты уже были на месте.

Наши муниципальные депутаты — настоящие защитники интересов жителей Хорошево-Мневников — Марина Сидорчук , Людмила Покаместова и Татьяна Логацкая подошли к процессу по-женски обстоятельно. Прихватили даже термос с чаем для тех, кто сопротивлялся сносу гаражей.

Также приехал и помощник депутата от КПРФ Андрея Клычкова — Сергей Селиванкин с камерой. Кому-то из жителей до сих пор удается держать оборону, доказывая в суде право на свою собственность. Кто-то, как многодетная семья с тремя детьми, просто молча смотрели, как уничтожают их гараж. До 18.00 продолжался спил дверей.

Полиции собралась тьма: сначала приехали двое представителей ППС, они вызвали старшего участкового, который явился не один. Старший участковый вызвал начальника из ОМВД Хорошево-Мневники, а затем приехал из УВД СЗАО сам полковник Титов В.Ю.

На жареное примчался снимать сюжет о сносе гаражей телеканал «Москва-24», затем приехали приставы, рабочие, люди из Управы — Макеев и Гайдаров и вооруженные люди в масках.

Жителям удалось спасти только три гаража от спиливания ворот. Один парень поставил свой джип рядом с гаражами вплотную, его не смогли пробить по базе ГИБДД и эвакуатор не вызвали, так как машина очень близко к стенке стояла. Сказали, что придут еще и будут спиливать крыши.

На месте гаражей власти Москвы хотят сделать открытую платную парковку и ни перед чем не остановятся. Как на войну собрались. Войну со своим же народом. Боевые единицы в масках, по словам очевидцев, вооружены были не только дубинками и видеокамерами, прикрепленными к плечам, но и электрошокерами. Жители уверены, огнестрельное оружие тоже имелось, на случай отчаянного сопротивления москвичей. Интересно, применили бы оружие люди в масках, охраняющие приставов, против мирных жителей?

И какие были у них инструкции, чтобы пустить весь этот арсенал в ход, лишь бы рабочим удалось спилить ворота у гаражей? К чему этот маскарад в черных масках?

Настолько невтерпеж освоить и захватить золотую московскую земельку, что готовы даже положить электрошокерами сопротивляющихся жителей, так что ли?

В мятежном Киеве полицейские выходят на Майдан безоружными, во избежание различных провокаций. А здесь всего лишь жители, у которых, на минуточку, все права на собственность давно оформлены-переоформлены.

То, что твориться с гаражами в Хорошево-Мневниках нельзя назвать как —то иначе, чем емким словом беспредел.

Один пожилой хозяин гаража сравнил снос гаражей с нашествием фашистов на нашу Родину. Вот только тогда враг был в нацистской форме, и против него шли с открытым забралом, а теперь от кого пожилым людям, инвалидам, многодетным семьям прикажете защищаться и чем?

Вот что рассказала непосредственная участница событий, депутат Татьяна Логацкая: «Документов не было ни у одного рабочего, наряд-заказа на работы тоже не было. Пристав Биров Руслан Борисович заявил, что он исполняет решение суда, но гаражи не сносит, сносят рабочие в одежде с надписью „Вартстрой“

Полиция работы не останавливала, потому что никто не хотел взять на себя ответственность за принятое решение: нет документов, работы прекратить. Но пристав грозно спрашивал: „Вы хотите препятствовать?“.

При этих словах полиция сразу сникала, отвечала, что не препятствуют. Я съездила на прием к начальнику УВД СЗАО Фещуку А.С., оставила жалобу на бездействие сотрудников полиции Титова и Остапова, сказала, что вся полиция района находится на территории ГСК „Телефонист“, а он отвечает, что ему доложили о массе звонков жителей, вот он и послал полицию, чтобы не было столкновения. Единственное, что сделал полковник Титов, это попросил снять маски, и некоторые его послушались».

Гаражи вскрывались в отсутствие хозяев и никто не описывал и не брал на ответственное хранение находящиеся там вещи. Будем надеяться, что жители не дадут спокойной жизни полиции, и завалят заявлениями о пропаже имущества.

Фото специально для публикации предоставлены муниципальным депутатом Татьяной Логацкой

На Эхе

anna-nik0laeva.livejournal.com

Гаражные кооперативы обещают не сносить

В Севастополе создали Ассоциацию гаражных кооперативов, чтобы отстаивать их право на существование. А в правительстве города говорят, что ни один гаражный кооператив сносить не будут, даже если на них нет государственных актов.

Документы почему-то не оформляют

Очень скоро около 40 тысяч автомобилей только в Гагаринском районе останутся «на улице», если снесут все гаражные кооперативы в этом, отдельно взятом районе! Так считает председатель ПК ГСК «Ливадия» и заместитель председателя Ассоциации гаражных кооперативов г.Севастополя Карина Левандовская.

Почти у всех 64 гаражных кооперативов Севастополя, состоящих в ассоциации, одна и та же проблема — не продлена аренда земли, и невозможно по каким-либо причинам получить кадастровые паспорта. Некоторые кооперативы пытаются решать эту проблему в судах.

«Председатели говорят, что это бесполезно, так как уже проходит пятое заседание, и мы видим, как судьи реально дают понять, что не от них это зависит. Проблема в городе серьезная, которая не решается, и власти не хотят ее решать», — говорит К.Левандовская, поясняя проблему на примере ПК ГСК «Ливадия», находящегося на пр.Октябрьской революции. В этом районе располагаются восемь жилых комплексов из девятиэтажных домов, в каждом из которых по 32 подъезда. При строительстве домов не были учтены парковочные места. На заасфальтированной площадке и вокруг дома перед подъездами может поместиться 40-60 автомобилей. Это количество машин из 4-6 подъездов. Куда деваться транспортным средствам из остальных 26 подъездов? Проблему решают гаражные кооперативы, которые строились специально вблизи этих домов, но которые очень скоро могут снести.

Председатель ПК ГСК «Ливадия» два года пыталась получить кадастровые паспорта для своего гаражного кооператива.

«В 2015 году были дважды поданы документы на постановку на кадастровый учет и дважды получены отказы, и только в конце 2016 года мы их все же получили. Затем мы подготовили все документы и отправили на уточнение границ, ведь только после этого разрешения можно было сделать межевание земли. Документы были отправлены на согласование — и снова отказ, затем второй. Вдруг выясняется, что посередине нашего гаражного кооператива по ошибке кадастровых инженеров поставили многоэтажный дом с улицы Астана Кесаева», — рассказывает К.Левандовская.

После такого кадастрового казуса за плечами председателя гаражного кооператива «Ливадия» — семь заседаний арбитражного суда, после которых многоквартирный дом все-таки убрали с территории гаражного кооператива. Но потеряны полгода возможности оформления документов.

Сейчас готовятся документы на межевание, но гарантий остаться в своих гаражах как не было, так и нет: по новому генеральному плану Севастополя территорий под гаражные кооперативы нет, волнуется председатель.

«Строить многоквартирные дома и комплексы на новоприобретенных от сноса гаражных кооперативов землях вряд ли возможно, — говорит К.Левандовская. — Перед тем как создавать в том или ином месте гаражные кооперативы, проводилась геодезия земли, которая выявляла проблемные земли: это близость к коммуникациям, подводные реки, бывшие свалки. Именно на них размещаются все сегодняшние севастопольские кооперативы. От сноса гаражных кооперативов проблема не решится, а только усугубится».

Вместо гаражей — многоэтажные парковки

У руководителя общественной организации «Севастопольское общество природы, прав человека и исторического наследия» Валентина Шестака есть мысли по решению данной проблемы. По его мнению, в городе нужно построить многоуровневые парковки. Он рассказал о схеме строительства и передаче кооперативам таких зданий. «Инвестор подписывает договор с гаражным кооперативом, строит многоуровневую (восьми-девятиэтажную) парковку, после передает ее гаражному кооперативу, который является юридическим лицом. Далее инвестор оформляет собственникам парк места за символическую стоимость. Вся остальная земля застраивается», — делится идеей В.Шестак.

Директор Департамента архитектуры и градостроительства Александр Моложавенко считает, что строительство многоуровневых парковок за счет инвестора вряд ли возможно, тем более, что гаражные кооперативы сносить не собираются.

«В генеральном плане не планируется никаких сносов и изменений. Даже парковая зона подразумевает парковки и гаражи. Не требуется выделение отдельной зоны для гаражных кооперативов, потому что все нормативы допускают размещение гаражей в жилой застройке», — говорит А.Моложавенко.

По его словам, комиссия, которая рассматривает предложения граждан, практически в ста процентах пошла навстречу владельцам кооперативов и изменила зону в территорию транспорта. А вот строительство многоуровневой парковки, по его мнению, — дело проблематичное.

«Например, в гаражный кооператив пришел какой-то инвестор и предлагает сделать вместо гаражей многоуровневую парковку: все гаражи обеспечить бесплатными парковочными местами, а остальное продать. Если все вместе договорятся, в чем я сильно сомневаюсь, то только в этом случае, когда они все урегулируют договорами, можно на этом месте будет сделать многоуровневую парковку», — объясняет А.Моложавенко.

Не переживать, но поторопиться...

Владельцам гаражей, у которых нет госактов на землю, переживать также не надо. «Даже если у гаражных кооперативов нет госактов, их все равно не снесут, так устроено российское законодательство», — обнадеживает директор Департамента архитектуры и градостроительства.

Директор Департамента имущественных и земельных отношений Рустэм Зайнуллин говорит то же самое: даже если у гаражных кооперативов нет правоустанавливающих документов — это не значит, что их снесут. Но, по его словам, собственникам все же стоит побеспокоиться об оформлении документов, если они не в порядке.

Если есть первоначальные документы на недвижимость и на право пользования, в Сев­ре­ест­ре заказывают и делают кадастровый паспорт и либо обращаются на регистрацию права собственности, либо заключают договор аренды с городом в ДИЗО. Если документов нет, надо делать межевой план, уточнять границы, подписывать акт согласования, получать кадастровый паспорт и регистрировать собственность. «Не привязывайтесь к генплану», — советует Р.Зайнуллин.

sevastopol.press

что при этом надо делать

Содержание статьи

Во многих городах администрациями вынесено решение о сносе гаражей.

Потерять давно построенный и обжитой гараж очень досадно, но администрации городов не особо задумываются о чувствах граждан в тех случаях, когда встает вопрос об освобождении земельных участков для дальнейшей плановой застройки. Новая дорога, жилой микрорайон, современный торговый комплекс могут быть построены именно на территории вашего гаражного кооператива или участке, являющемся вашей собственностью.

В таких случаях вполне возможен снос гаражей, находящихся на данной территории и мешающих строительству. В статье мы расскажем о том, чего ждать от администрации и что делать в случае, если ваш гараж попал под снос.

Когда имущество в собственности

Когда возникает угроза сноса, то многие начинают паниковать: «Гараж сносят, что делать?». В таких случаях гражданский кодекс Российской Федерации в статьях 279–282 четко регламентирует правила изъятия земельного участка для нужд муниципального образования или государства. Квалифицируются два возможных варианта.

Гражданин является собственником гаража, который построен на земле гаражного кооператива.

За снос находящегося в собственности гаража владельцу выплачивается компенсация.

В этом случае муниципалитет обязан выплатить компенсацию владельцу за снос гаража (см. Компенсация за гаражи: что предусмотрено законом). Но может быть другой вариант – предоставление машиноместа или аналогичного гаража в ГСК, построенном за счет бюджетных средств, причем место должно предоставляться в любом удобном для собственника месте.

Повторим, что компенсация при сносе гаражей предоставляется тем владельцам, у которых имеются должным образом оформленные документы на право собственности (см. Как оформляется право собственности на гараж), и выплачивается администрацией муниципального образования.

Важно! Надо знать, что при сносе гаражей компенсация зависит от решения руководства вашего региона, так как сумма выплат законом не регламентируется, и каждый регион вправе сам определять, кому и в каком размере она будет выплачена.

На конечный итог влияют многие параметры:

  • Место расположение гаража.
  • Материал, из которого он построен.
  • Наличие смотровой ямы, погреба.
  • Внутренняя и наружная отделка.
  • Наличие света, отопления и прочее.

Если владелец не вывез свой гараж в оговоренные сроки, то его вывозят принудительно, не заботясь о сохранности имущества.

Вы получили уведомление о том, что гаражи сносят, что делать в первую очередь? Необходимо в 30-тидневный срок обратиться с заявлением о компенсации в административный орган, занимающийся подобными вопросами, затем собрать и передать специалистам по гаражному строительству, находящимся в администрации вашего округа, следующие документы:

  • Решение администрации по поводу предоставления места под строительство гаража.
  • Документ, по которому гараж перешел в законное владение от другого лица (купля-продажа, наследование, дарение и прочее).
  • Свидетельство, выданное Регистрационной Палатой о праве собственности на гараж.
  • Документ, подтверждающий членство в Гаражном Кооперативе.
  • Другие документы, которые имеют законное хождение в вашем регионе.

На основании собранного и переданного специалистам пакета документов независимый оценщик обязан провести оценку вашего гаража и рассчитать сумму компенсации. Затем оценочный документ направляется в отдел по месту вашего обращения, где также будет решаться вопрос о предоставлении машиноместа или другого гаража.

В собственности гражданина находится гараж и земельный участок, на котором тот размещен.

Законному владельцу гаража и земельного участка под ним не легко перенести снос любимого детища, построенного своими руками, но зато ему гарантированы выплаты и предоставление другого участка в любом удобном месте.

Вы по праву являетесь собственником гаража и земли под ним, когда сносят гаражи, что делать в этом случае? Здесь город может предложить выкуп участка вместе с находящейся на нем постройкой.

Выкуп предполагает переход гаража и земли в полное распоряжение муниципалитета или государства, но только с согласия владельца. Как альтернатива, собственнику может быть предложен участок под застройку в другом удобном месте.

Не позднее, чем за год до предстоящего сноса собственник должен быть письменно уведомлен о принятом решении в отношении принадлежащего ему земельного участка. В данном случае защита от сноса гаража без компенсации – это наличие пакета документов, подтверждающих право на владение участком.

Если соглашение достигнуто, тогда определяются сроки, условия и выкупная цена, в которую включается рыночная стоимость гаража и участка, а также сумма убытка, причиненного владельцу. Величина рыночной стоимости определяется, исходя из федерального закона «Об оценочной деятельности в РФ».

В расчет убытков входят:

  • Упущенная выгода.
  • Расходы, связанные с ограничением прав.
  • Убытки, причиненные досрочным прекращением обязательств перед третьими лицами.

За снос находящегося в ГСК гаража предусмотрена компенсация и предоставление машиноместа или гаража в кооперативах, построенных на бюджетные деньги.

Для получения компенсации в тот же 30-тидневный срок в орган, занимающийся подобными вопросами, необходимо предоставить следующие документы:

  • Документ, подтверждающий право на занятие данного земельного участка. Это может быть акт о передаче земли в личное пользование от органов местного самоуправления или решение, выданное в советское время.
  • Документ, по которому участок перешел в законное владение от другого лица (купля-продажа, наследование, дарение и прочее (см. Как оформить землю под гараж)).
  • Свидетельство, выданное Регистрационной Палатой о праве собственности на гараж.
  • Документ, подтверждающий членство в Гаражном Кооперативе.
  • Другие документы, которые могут потребоваться в конкретном случае именно в вашем регионе.

Процедура оценки проводится независимым оценщиком, который и определяет сумму выплаты. Кроме того, по соглашению сторон собственнику взамен изымаемого может быть предоставлен другой участок земли, цена которого будет вычтена из выкупной стоимости.

Снос плоскостных гаражей производится только после подписания обеими сторонами договора и регистрации его в регпалате. Пока этого не произойдет, сносить строение никто не имеет права.

Важно! Как в одном, так и в другом случае если обе стороны пришли к соглашению по поводу оценочной стоимости объекта, тогда деньги перечисляются на указанный в заявлении расчетный счет. Но если собственник не согласен с суммой оценки или предоставленным местом нового гаража, тогда все разногласия решаются в судебном порядке.

Гараж находится на арендованной земле

При наличии документов собственника можно получить другое место под установку гаража и выплаты за досрочное прерывание аренды.

В основном Гаражным Строительным Кооперативам (ГСК) земля под строительство выделяется на условиях аренды на определенный срок. Очень часто руководство ГСК забывает о продлении аренды или сталкивается с невозможностью или нежеланием продления договора со стороны чиновников.

Соответственно, когда срок аренды кончается, то земля снова переходит к городу, а строения на ней считаются незаконно возведенными. Тоже самое относится и к физическим лицам, не продлившим на момент сноса аренду.

Чтобы не потерять давно построенный и обжитой гараж, защита от сноса должна быть надежной, а это документы, подтверждающие право собственности на сам объект. Если они оформлены по всем правилам, то тогда вы имеете право на получение компенсации при его сносе, в противном случае можно остаться ни с чем.

В случае, если аренда еще не закончилась, а гаражи уже сносят, тогда собственнику полагается не только выплата рыночной стоимости объекта, но и возмещение убытков, связанных с досрочным прекращением аренды.

Гараж не зарегистрирован

Владелец гаража, попадающего под снос, должен быть заранее предупрежден о готовящемся мероприятии.

Как говорилось выше, защита от сноса гаража без возмещения убытков – это документы на право владения им. Если решение о сносе принято муниципалитетом, а ваш гараж не зарегистрирован, то надо быстро собрать следующий пакет документов и предоставить их в Федеральную службу регистрации:

  • Документ, удостоверяющий личность.
  • Заявление о регистрации права на строение.
  • Квитанцию об оплате госпошлины.

Для регистрации права на владение участком под гараж инструкция требует предоставления следующих документов:

  • Имеющиеся документы на землю (акты, решения, свидетельства).
  • Кадастровый план или паспорт участка.
  • Паспорт заявителя.
  • Квитанцию об оплате госпошлины.

По необходимости могут потребоваться иные документы, принятые в вашем регионе. Если при проверке не обнаружится нарушений закона и ошибок, то через 10 рабочих дней вы сможете стать полноправным владельцем гаража и участка под ним, что дает вам право на получение компенсации при сносе гаражей по решению префектуры вашего округа.

Самовольно построенный гараж

За снос самовольно построенного гаража компенсация не предусмотрена, хорошо, если вовремя успеете освободить его и забрать хранящееся в гараже имущество.

Если гараж возведен самовольно на произвольно занятой территории, то здесь не сработает никакая защита от сноса гаража, так как право собственности на такую постройку получить довольно проблематично, практически невозможно. Хотя попробовать, конечно можно, но это займет уйму времени и сил. Легализировать такой гараж можно двумя способами:

  • Подать в комиссию по пресечению самовольных застроек заявление о сохранении гаража.
  • Обратиться в суд с просьбой о узаконивании самовольной постройки.

Необходимо будет предоставить пакет документов:

  • Доказательства строительства гаража заявителем своими руками (акты работ, сметы, договоры, подписанные данным лицом, накладные, чеки и прочее).
  • Выписку из государственного реестра об отсутствии притязаний других лиц на объект.
  • Техпаспорт гаража.
  • Справку о соблюдении противопожарных и санитарных норм.
  • Доказательства о не нарушении интересов третьих лиц.

И еще некоторые документы, которые могут потребовать органы самоуправления вашего региона.

Важно! Если земля, на которой возведен гараж, не предназначена для застройки, то получить право собственности на строение не представится возможным, и при сносе гаража владелец не получит компенсацию.

Снос производит строительная фирма

Руководство строительной фирмы, претендующей на земельный участок под гаражом, самостоятельно выстраивает отношения с собственниками.

Если принято решение снести плоскостные гаражи, снос для целей муниципалитета или по государственной программе четко регламентируется 239 статьей ГК РФ, в которой оговорен порядок выкупа и возмещения убытков. Но совершенно другое дело, когда это происходит по воле какой-либо строительной компании, претендующей на землю физических лиц или гаражных кооперативов.

В этом случае фирма регулирует отношения с владельцами самостоятельно, но аналогично с законодательством.

Здесь действуют те же правила, по которым собственник добровольно заключает договор с компанией о выкупе или компенсации за снесенную постройку. Если стороны не пришли к соглашению по каким-либо вопросам, то владелец вправе обратиться в суд.

Снос может быть произведен только после регистрации двухстороннего соглашения в Регистрационной Палате, без этого снос гаража считается незаконным.

Заключение

Если в вашем городе принято решение о сносе гаражей под дальнейшую застройку, то на вопрос «Куда обращаться при сносе гаражей?» ответ однозначный ­– в городскую мэрию. Только члены администрации вправе решать, что сносить, а что оставить.

По всем вопросам, возникающим при сносе личных гаражей, необходимо обращаться в мэрию вашего города.

Но если не было никакого предупреждения, а гараж все-таки снесли, тогда вам прямая дорога в суд с заявлением о незаконном сносе.

Подводя итог всему вышесказанному, хотим напомнить: если право собственности на гараж оформлено по всем правилам, то остановить снос вы не сможете, но получите в полной мере компенсацию или новый участок под застройку, установку гаража. А если гараж не узаконен, то в лучшем случае вам выплатят его стоимость и не факт, что всю.

Надо сказать, что имеют место случаи вывоза гаражей без ведома хозяев в неизвестном направлении, а владельцы находят потом свое имущество разграбленным. Если это произошло, идите в полицию с заявлением об ущербе.

Мы рассказали о том, что надо делать, если сносят гаражи в вашем городе, фото и видео в этой статье помогут подробней разобраться в данном вопросе.

1pogarazham.ru

План сноса гаражей в Санкт-Петербурге

№ п/п

Инв №

Адрес

Площ.,га

Кол-во

Название

Зона по Генплану

Аренда до

Проблемы

Персп. использ.

Многоэт. гараж

1

14.7

5000

 

Ж5, Д1

2008

 

 

 

2

5.17

1700

Смольнинский

И1

2010

 

 

 

3

3.17

1000

КП № 7

Д1+У

2008

 

 

+

4

0.63

200

ГСК "Перспектива"

Ж5

2010

 

 

 

5

22.36

7400

 

И1

2010

 

 

 

6

9.61

3200

 

И1

2010

 

 

 

7

1.38

500

 

И1

2010

 

 

+

8

3.68

1200

 

И1

2017

 

 

+

9

5.85

1900

 

И1

2017

 

 

+

10

10К

3.05

1000

ГСК "Центр"

Ж5

2010

 

 

 

11

11К

6.22

2000

 

И1, У

2010

 

+

+

12

12К

2.12

700

 

Р2

2010

 

 

 

13

13К

0.56

200

 

И1, У

2010

 

+

+

14

14К

6.11

2000

 

И1

2017

 

 

+

15

15К

0.2

70

КАС "Маяк"

Ж6

2010

 

+

 

16

16К

0.016

5

ГСК "Маяк"

Ж6

2017

 

 

 

17

17К

0.15

50

ГСК "Марат"

Д1

2017

 

 

 

18

18К

2.1

700

КАС "Морская"

Р2

2010

 

+

 

19

19К

5

150

КАС "Шторм"

Р2

2010

 

+

 

20

20К

3.52

845

РОО "Единство"

И1(2,34 га), Д1(1,0 га)

2008

 

+

 

21

21К

1.1

350

КАС "Сигнал"

Р2

2010

 

+

 

22

22К

1.42

472

ВОА коллективная автостоянка "Старо-Паново"

И1

2010

 

 

+

23

23К

0.64

210

КАС "Сигнал"

Р2

2010

 

+

 

24

24К

1.93

640

КАС "Полюс"

Д1, И1, И4, Р0, У

2008

 

+

 

25

25К

9.56

3200

КАС "Маяк"

Ж5, Р2

2010

 

+

 

26

26К

1.31

436

КАС "Старо-Паново" ВОА

И1

2010

 

+

+

27

27К

3.2

1053

КАС "Старо-Паново" ВОА

И1

2010

 

+

+

28

28К

0.22

70

Гаражный кооператив "Невский-1"

Д1

2010

 

 

 

29

29К

0.32

100

ГСК "Невский"

Д1

2010

 

 

 

30

30К

3.4

1137

КАС "Центральная"

И1, Р2 (20%)

2010

 

 

+

31

31К

4

1334

КАС "Волхонская-6"

И1

2010

 

 

+

32

32К

0.35

110

ГСК "Мотор"

Д1, К1

2017

 

 

 

33

33К

3.03

1011

КАС "Волхонская-5"

И1

2010

 

 

+

34

34К

5.6

1868

КАС "Волхонская-4"

И1

2010

 

 

+

35

35К

0.02

7

ГСК "Десятка"

Ж6

2010

 

 

 

36

36К

2.4

813

КАС "Маяк"

П1

2010

 

 

+

37

37К

12.6

4203

КАС "Володарская"

И1

2010

 

 

+

38

38К

3.4

1151

 

И1

2010

 

 

 

39

39К

3.5

1155

Адмиралтейский рай.сов.ВОА ПО "Волхонская-2"

И1

2010

 

 

+

40

40К

2.7

890

 

И1

2010

 

 

+

41

41К

5.9

1973

ОЗПВА "Юго-Западная"

И1

2008

 

+

 

42

42К

3.3

1098

ГСК "Авангард"

Д1

2010

 

 

+

43

43К

1.98

659

КАС "Строитель"

И1

2010

 

 

+

44

44К

0.8

270

ГСК "Сигнал"

Р2

2008

 

+

 

45

45К

1.4

473

ГСК "Сигнал"

И1

2008

 

+

+

46

46К

6.9

1837

КГ "Мостовик", КАС "Красносельская"

И1

2017

 

 

 

47

47К

8.5

2840

КАС "Сосновая Поляна"

И1

2017

 

 

+

48

48К

3.2

1056

ПО "Приморская"

И1

2017

 

 

+

49

49К

2

666

 

И1

2017

+

 

 

50

50К

2.2

750

 

И1

2010

+

 

 

51

51К

0.7

233

ГСК "Дружба"

И1

2010

+

 

 

52

52К

13.7

4573

ГСК "Лигово"

И1

2017

 

+

 

53

53К

0.7

230

ГСК "ВАЛ", между КАС "Лигово" и ГСК автостоянки Дружба

И1

2010

 

 

+

54

54К

10.3

3437

ГСК "Дружба"

И1

2107

 

 

 

55

55К

0.42

140

ГСК

И1

2008

 

+

 

56

56К

1.3

433

 

И1

2017

 

 

 

57

57К

0.013

4

ГСК "Якорь"

Д1

2010

 

 

 

58

58К

2.7

921

ООО "Подряд" ОЗПВА "Береговая"

У и АГ

2008

 

+

+

59

59К

0.03

10

ГСК "Якорь"

Д1

2010

 

 

 

60

60К

0.28

9

ГСК "Якорь"

Д1

2008

 

 

 

61

61К

0.38

120

 

Д1

2010

 

+

 

62

62К

0.14

46

 

Ж6

2017

 

 

 

63

63К

2.8

930

Автогаражный кооператив "Ораниенбаумский"

И1; в персп. ЖМР

2010

 

 

 

64

64К

3.06

1000

 

И1

2010

 

 

 

65

65К

3.14

1050

КАС-9

Ж4

2010

 

 

 

66

66К

0.89

300

 

Р2

2010

 

 

 

67

67К

0.9

300

 

Д2

2010

 

 

 

68

68К

7.53

2500

Гаражный кооператив "Сестрорецк"

И1+Р2

2017

 

 

 

69

69К

0.26

80

КАС "Репино"

И1+Р2

2017

 

 

+

70

70К

0.5

160

Гаражный кооператив "Песочный-72"

Ж2

2017

 

 

 

71

71К

1.18

390

ВОА Курортного района

И1

2017

 

 

+

72

72К

0.94

300

РООА "Сирена"

Ж4

2017

 

 

+

73

73К

6.78

2260

 

И1

2008

 

+

+

74

74К

1.86

620

 

П1

2008

 

+

 

75

75К

5.83

1950

 

И1

2008

 

+

+

76

76К

1.53

500

 

П1

2008

 

+

+

77

77К

2.09

700

Кооператив № 2

Ж3

2056

 

 

+

78

78К

2.67

890

ГК "Якорь"

И1

2056

 

 

+

79

79К

3.09

1030

"Гаражный кооператив N7"

И1

2017

 

 

+

80

80К

8.19

2700

Пушкинская районное отделение ВОА

И1

2017

 

 

+

81

81К

1.5

500

КАС "Парголовский"

И1

2017

 

 

 

82

82К

1.56

500

ГСК № 4

П1

2017

 

 

+

83

83К

1.73

580

ГСК № 4

Р2

2017

 

 

 

84

84К

1.59

530

Пушкинская районное отделение ВОА

Р2

2017

 

 

 

85

85К

0.26

90

ГСК № 4

Р2

2017

 

 

 

86

86К

1.47

490

 

Р2

2017

 

 

 

87

87К

2.36

780

 

Р2

2017

 

 

 

88

88К

5.71

1900

 

У+Р2

2010

 

 

 

89

89К

1.3

433

 

И1

2017

 

 

 

90

90К

0.8

267

 

И1

2017

 

 

 

91

91К

0.8

267

 

И1

2017

 

 

 

92

92К

3

1000

Выборгское РОО ВОА

И1

2010

 

 

+

93

93К

1.5

500

 

И1

2010

 

 

 

94

94К

0.7

233

КАС "Пегас 1"

У

2010

 

+

 

95

95К

0.3

100

 

Ж4

2010

 

 

 

96

96К

0.78

260

 

Р2

2010

 

 

 

97

97К

0.29

100

 

С1

2008

 

+

 

98

98К

1.89

630

 

С1

2008

 

+

 

99

99К

2.99

1000

 

Р2+П2

2017

 

 

 

100

100К

4.93

1640

ГСК "Объектив"

П2

2010

 

 

+

101

101К

3.6

1200

 

П1

2008

 

+

+

102

102К

2.4

800

 

И1

2008

 

+

+

103

103К

4

1333

 

Р-2, П1(15%)

2010

 

 

 

104

104К

3.5

1166

 

И1

2008

 

+

+

105

105К

5

1666

 

Д1

2008

 

+

+

106

106К

5

1666

 

И1

2008

 

+

+

107

107К

1.03

340

ГСК "Авангард"

П2

2010

 

 

+

108

108К

3.29

1100

 

П2

2017

 

 

 

109

109К

7.74

2580

ПО "Зенит"

И1; в персп. ЖМР

2017

 

 

 

110

110К

7.38

2460

ПО "Орбита"

И1; в персп. ЖМР

2017

 

 

 

111

111К

1.8

600

 

И1

2010

 

 

+

112

112К

1.3

433

 

И1

2010

 

 

+

113

113К

0.41

140

ГСК "Понтоновец"

И1+Р2

2017

 

 

 

114

114К

0.86

290

 

И1

2017

 

 

 

115

115К

1.83

610

 

И3+Р2

2010

 

 

 

116

116К

1.4

466

 

И1 + У

2010

 

+

 

117

117К

1.2

400

КАС "Автолюбитель"

У

2010

 

+

 

118

118К

0.4

133

КАС "Автолюбитель"

И1

2010

 

 

 

119

119К

2.4

800

 

И1

2017

 

+

 

120

120К

0.16

50

 

П1

2017

 

 

 

121

121К

0.43

140

 

П1

2017

 

 

 

122

122К

1.29

430

 

Р2

2017

 

 

 

123

123К

1.19

390

 

Р2

2017

 

 

 

124

124К

2.98

990

ГСК "Металлист"

Р2+И1

2017

 

 

 

125

125К

0.99

330

ПГК "Луч"

И1

2017

 

 

 

126

126К

1.93

640

ПО "Север"

Р2+И1

2017

 

 

 

127

127К

1

333

СПб ООО "Единство"

П1

2010

 

 

+

128

128К

0.3

100

СПб ООО "Единство"

П1

2010

 

 

 

129

129К

1.7

566

КАС "Луначарская"

Д2

2008

 

 

 

130

130К

1.4

466

КАС "Руднева"

Д2

2008

 

 

 

131

131К

1

333

 

Ж5

2010

 

 

 

132

132К

1.5

497

КАС "Есенина"

И1

2008

 

+

+

133

133К

1.8

600

 

Ж5

2008

 

 

 

134

134К

1

330

ОА "Автосоюз"

Ж5

2008

 

+

+

135

135К

2.7

900

Выборгское РОО ВОА

Ж5

2008

 

+

+

136

136К

4

1333

 

Ж5 + Р2

2008

 

+

 

137

137К

1.2

400

 

Ж5

2008

 

+

 

138

138К

1.3

432

КАС "Связист"

Ж5

2008

 

+

+

139

139К

1.7

567

 

Ж5

2008

 

+

+

140

140К

0.4

133

 

РО

2008

 

 

 

141

141К

0.2

73

КАС "Земледельческая"

И1, У (кр.линии-10%)

2010

 

 

 

142

142К

0.5

167

КАС "Лесная"

У (кр.линии), И1(10%)

2010

 

 

 

143

143К

0.8

267

 

И1

2010

 

 

 

144

144К

0.2

66

 

И1

2017

 

 

 

145

145К

0.7

233

 

И1

2017

 

 

 

146

146К

0.5

155

 

И1

2017

 

 

+

147

147К

0.26

86

 

И3

2017

+

 

 

148

148К

0.99

330

 

Р2

2010

 

 

 

149

149К

7.09

2360

 

И1+П1

2010

 

+

+

150

150К

1.92

640

 

П1

2010

 

 

+

151

151К

1.38

460

 

И1

2010

 

 

+

152

152К

0.1

33

 

У (кр.лин.), И1(20%)

2017

 

 

 

153

153К

0.4

133

ГСК-7

И1

2017

 

+

 

154

154К

0.2

66

 

У

2017

+

 

 

155

155К

0.25

83

ГСК-8

И1

2017

 

 

 

156

156К

0.81

270

 

Р2

2008

 

+

 

157

157К

6.56

2190

ПО-4,КАС МООВГ "Сигнал",ПО-8

Р2

2010

 

 

 

158

158К

1.61

530

 

И1

2008

 

+

 

159

160К

0.47

160

 

И1

2010

 

+

 

160

161К

1.72

570

 

И1+Д1

2010

 

 

+

161

162К

0.1

32

 

И1

2010

 

 

 

162

163К

0.7

233

 

И1, У (кр. Линии- 25%)

2010

+

 

 

163

164К

1.8

600

 

Р2

2010

 

 

 

164

165К

0.44

150

 

Р2

2010

 

 

 

165

166К

0.2

65

 

Р2

2017

 

 

 

166

167К

0.5

164

 

Ж5

2017

 

 

 

167

168К

0.1

30

 

Ж5

2017

 

 

 

168

169К

1.8

600

 

И1

2017

 

 

+

169

170К

1

340

 

И1

2010

 

 

 

170

171К

0.8

266

 

И1

2010

+

 

 

171

172К

0.5

167

 

И1

2010

 

 

 

172

173К

0.6

200

КАС "Пегас-1"

У

2010

 

 

 

173

174К

0.7

233

КАС "Пегас 1"

И1

2010

 

 

 

174

175К

0.3

90

 

И1

2010

 

 

 

175

176К

0.47

160

 

И1

2010

 

 

+

176

177К

1.76

590

ГСК "Нева"

И1

2010

 

 

+

177

178К

1.22

410

 

И1

2010

 

 

+

178

179К

5.96

1990

 

И1

2008

 

+

+

179

180К

6.75

2250

 

И1

2008

 

+

+

180

181К

1.3

433

 

И1

2017

 

 

+

181

182К

2

652

 

И1

2010

 

 

 

182

183К

2.7

600

 

И1

2017

+

 

+

183

184К

0.6

200

"Полюстрово"

Д1

2010

 

 

+

184

185К

2.4

800

ГСК-6

Д1

2010

 

 

+

185

186К

2.35

710

ПО-11

И1

2008

 

+

+

186

187К

6.36

1740

 

И1

2008

 

+

+

187

188К

1.6

533

"Заря" ВОА

И3

2017

 

 

 

188

189К

2.6

867

"Дружный" ВОА

И3

2017

 

 

 

189

190К

1.2

400

"Волгодонская" ВОА

И3

2017

 

 

 

190

191К

2.5

833

ВОА "Прибой"

И3

2017

 

 

 

191

192К

1.9

633

"Ручьи-2" ВОА

И3

2010

 

 

 

192

193К

1.63

540

 

Д1+У

2008

 

+

 

193

194К

7.32

1987

ПО-11

И1 (в персп. ЖМР) +Р1

2010

+

 

 

194

195К

3.8

1266

 

И1, Д1(5%)

2008

+

+

 

195

196К

1

330

"Мурино-2" ВОА

И3, И1(25%)

2010

 

 

 

196

197К

4.2

1400

"Мурино" ВОА

И1

2008

 

 

 

197

198К

10.42

3470

ПО-3; ПО-7

И1 (в персп. ЖМР) +Р1 (в персп. ЖМР)

2010

 

 

+

198

199К

0.52

170

 

Д1

Снос

 

+

 

199

200К

3.19

1060

 

И1

2008

 

+

+

200

201К

2.85

716

ПО-2

И1

2008

 

+

+

201

202К

1.42

323

ПО "Атико"

И1 + У

2008

 

+

 

202

203К

4.1

1367

 

Д1

2010

 

 

 

203

204К

4.3

1433

 

Д1

2010

 

 

 

204

205К

4.6

1532

 

Д1

2010

 

+

 

205

206К

2.9

966

 

И1, У

2010

 

+

+

206

207К

3.31

1100

 

Р2

2010

 

+

 

207

208К

1

330

 

Р2

2010

 

 

 

208

209К

4.16

1390

 

Р2

2010

 

 

 

209

210К

5.04

1680

 

И1+И1 (в персп. ДР)+Р1 (в персп. ДР)

2010

 

 

+

210

211К

1.25

420

 

И1

2010

 

 

+

211

212К

4.6

1532

 

И1, У

2010

 

 

+

212

213К

4.59

1530

 

У

2008

 

+

 

213

214К

1.36

450

 

И1

2008

 

+

+

214

215К

3.1

1030

 

И3+У

2008

 

+

 

215

216К

3.41

1140

ПО-5

П1+У

2010

 

+

 

216

217К

3.61

1200

ГСК "Автово"

И1

2010

 

 

+

217

218К

1.71

570

ПО-6

И1

2010

 

 

+

218

219К

2.2

733

"Орбита" ВОА

И1, У (кр.линии-50%)

2017

 

 

 

219

220К

2.6

867

 

П1

2010

 

 

 

220

221К

2.2

733

"Северянка" ВОА

У

2008

 

 

 

221

222К

2.8

0

ООО "Звездочка"

И1, У (50%)

2017

 

 

 

222

223К

2.19

730

ООО "СПб автомобильный клуб "Волна"

И1 + У

2008

 

+

 

223

224К

1.14

380

ПО-1

У

2008

 

+

 

224

225К

3.78

1260

ПО-3

Д1+П1+И1+У

2017

 

+

 

225

226К

4.4

1467

"Полет" ВОА

И1, У(20%)

2017

 

 

+

226

227К

1.3

432

"Полет-2" ВОА

И1

2010

 

 

 

227

228К

3.69

1230

ГСК "Балтиец"

И1 + У

2008

 

+

 

228

229К

2.7

900

ПО-4

И1

2017

 

+

+

229

230К

1.2

400

КАС ВОА

И1

2010

 

 

 

230

231К

6.1

2033

"Бокситогорская" ВОА

И1, П1

2010

 

 

 

231

232К

1.6

533

"Охтинец" КГС

Р2

2010

 

 

 

232

233К

4.7

1566

"Охтинец" КГС

Р2

2010

 

 

 

233

234К

0.64

210

МООВГ

У

2008

 

+

 

234

235К

1.35

450

ПО-12

И1

2010

 

+

 

235

236К

0.9

300

"Сокол" ВОА

Д1

2010

 

 

 

236

237К

0.4

132

"Ириновец" ВОА

Д1

2010

 

 

 

237

238К

0.9

300

КАС ВОА

Д1, Р2

2010

 

 

 

238

239К

2

665

"Лагоды" ВОА

Д1

2010

 

 

 

239

240К

1.3

433

ЗАО "Балтика"

У, Д1(3%)

2017

 

 

 

240

241К

0.6

200

ООО "ОСК"

У, И1(5%)

2017

 

 

 

241

242К

1.4

465

"Гранит" ВОА

У, И1(5%)

2017

 

 

 

242

243К

0.7

233

 

Р2

2008

 

 

 

243

244К

3.5

1166

"Спутник"

Д1, Р2

2008

 

 

 

244

245К

4.7

1567

ООО "Автосоюз"

Р2

2008

 

 

 

245

246К

1.8

600

"Спутник-2"

И1

2017

 

 

 

246

247К

0.8

266

СПб ОО "ЭНЕВСНА" - ОСНГ

И1

2017

 

 

 

247

248К

0.9

300

 

И1

2010

+

 

 

248

249К

4

1333

"Малоохтинская" ВОА

И1

2008

 

 

 

249

250К

1.2

400

ГК "Заневский"

И1

2010

+

 

+

250

251К

2.3

765

КАС "ДАЧА"

И1

2017

 

 

 

251

252К

2.6

866

"Малоохтинская-2"

И1

2017

 

 

 

252

253К

4.5

1500

 

И1

2010

 

 

 

253

254К

2.8

933

 

И1

2010

+

 

 

254

255К

1.6

533

 

И1

2017

 

 

+

255

256К

0.39

130

ПО-12

И1

2010

 

+

 

256

257К

1.72

570

ПО-11

И1 + У

2008

 

+

 

257

258К

1.75

580

 

И1

2008

 

+

 

258

259К

1.37

460

ПО-12

И1

2017

 

+

+

259

260К

0.89

300

ООО "Веста"

Р2+У

2010

+

 

 

260

261К

0.83

280

ПО-12/2

И1

2017

 

 

 

261

262К

5.65

1880

 

Д1(5%)+У

Снесен

 

+

 

262

263К

1.97

660

 

И3

2017

 

 

+

263

264К

4.59

1530

 

Д1

2017

+

 

+

264

265К

4.37

1460

 

И1+Д1

Снесен

+

+

 

265

266К

1.3

432

"Пискаревская" ВОА

Д1

2008

 

 

 

266

267К

0.3

100

Жерновец" ВОА

Д2

2010

 

 

 

267

268К

0.7

230

КАС ВОА

Д1

2010

 

 

 

268

269К

1.8

600

"Ржевка" ВОА

Р2, У (2%)

2010

 

 

 

269

270К

0.5

160

"Лесная" ВОА

Р2

2017

 

 

 

270

271К

0.5

165

"Лесопарковая" ВОА

Р2

2017

 

 

 

271

272К

0.9

300

"Вымпел" ВОА

Р2

2010

 

 

 

272

273К

2.4

800

 

Д1, Ж5 (30%)

2008

 

+

 

273

274К

1

330

 

Д1

2008

 

+

 

274

275К

0.3

100

 

Д1, У (10%)

2008

 

 

 

275

276К

1.3

430

 

Ж5, У (20%)

2010

 

+

 

276

277К

0.5

160

 

Ж5, У (20%)

2010

 

+

 

277

278К

1.2

400

 

Ж5, У (20%)

2010

 

+

 

278

279К

0.6

200

 

Ж5, У (20%)

2010

 

+

 

279

280К

1.2

400

 

И1

2008

 

+

 

280

281К

0.3

100

 

И1

2008

 

+

 

281

282К

1.38

460

 

И1

Снесен

 

+

 

282

283К

2.57

860

ГК "Дачное"

И1

2056

 

 

 

283

284К

2.98

990

ПО-14

Д1

2010

 

 

 

284

285К

2.85

950

ПО-18

И3

2017

 

 

 

285

286К

1.75

580

 

И3

2017

+

 

 

286

287К

0.66

220

Товарищество на вере "Владимир и К"

И3

2017

 

 

 

287

288К

0.8

270

Товарищество на вере "Владимир и К"

И3

2017

 

 

 

288

289К

3.03

1010

ПО-23, ПО-19

И3

2017

 

 

 

289

290К

5.8

1930

 

Ж5

2010

+

+

+

290

291К

2

656

 

И1

2008

 

+

+

291

292К

0.8

265

 

И1

2010

 

 

+

292

293К

3.73

1240

 

Ж5

2008

 

+

 

293

294К

0.6

200

 

Д2

2010

 

 

 

294

295К

0.8

265

 

Д2

2010

 

 

 

295

296К

0.6

200

ПК"Гаражная стоянка "Нева"

Д2

2010

 

 

 

296

297К

0.4

133

 

Д2

Снесен

+

 

 

297

298К

2.67

890

 

Д1

2008

+

+

 

298

299К

3.81

1270

ПО-17

Р2+У

Снос

 

 

 

299

300К

1.9

630

 

Ж5

Снесен

 

+

 

300

301К

2.8

930

 

Р2

2010

 

 

 

301

302К

3.1

1030

 

Р2

2010

 

 

 

302

303К

3.3

1100

 

Р2

2010

 

 

 

303

304К

1.14

380

Товарищество на вере "Владимир и К"

У

2010

 

 

 

304

305К

5.06

1690

ГСК "Канонерский"

Ж5+Р2+Д3

2010

 

 

 

305

306К

1.45

480

ПО-8

Д1+У

2017

 

 

+

306

307К

3.08

1030

ТСГ "Автово-2"

И1

2010

 

 

 

307

308К

2.5

837

Кронштадтское отд. ВОА

Д1

2010

 

 

 

308

309К

2

660

коллективная автостоянка №2

Р2

2010

 

 

 

309

310К

7.7

2581

ВОА коллективная автостоянка №3

РО;Д1

2008

 

+

 

310

311К

1.3

430

 

П1

2010

 

 

+

311

312К

3.2

725

 

У

2010

 

+

 

312

313К

2.1

700

 

И1, Д1

2010

 

+

+

313

314К

3.1

1040

ПО-3

И1, У

2010

 

+

 

314

315К

4.2

1400

 

У, И3

2010

 

+

 

315

316К

2.41

800

ПО-2

Д1+Ж5

2008

+

+

 

316

317К

2.01

670

 

Д1

2017

 

 

+

317

318К

1.67

560

ПО-30 КАС-30

И1

2017

 

 

+

318

319К

0.45

150

ПО-30 КАС-30

Д1

2010

 

 

+

319

320К

4.85

1620

 

Д1

2010

 

 

+

320

321К

1.38

460

ПО КАС-7

Д1

2010

 

 

+

321

322К

2.86

950

 

Р2

2010

 

 

+

322

323К

1.99

660

 

Д1

2008

 

+

 

323

324К

16.17

5390

 

Д1+У

2008

 

+

+

324

325К

5.73

1910

 

И1 (в персп. ДР)

2010

 

 

+

325

326К

5.54

1850

КАС "Петроградец-2"

Д1

Снос

 

+

 

326

327К

1.55

520

 

Д1

2008

 

+

 

327

328К

3.26

1090

 

П2

Снос

 

+

 

328

329К

2.31

770

 

И1 + У

Снос

 

+

 

329

330К

8.58

2860

СПб общ. организ. "Союз автовладельцев"

Р0+У

2010

 

+

 

330

331К

1.25

420

 

У

Снос

 

+

 

331

332К

2.69

900

ПО-36 "Прибой"

У

Снос

 

+

 

332

333К

1.27

420

 

У

Снос

 

+

 

333

334К

0.76

250

 

И1+П1

2010

 

 

+

334

335К

3.49

1160

КАС "Петроградец-3"

П1

2010

 

 

 

335

336К

4.33

1440

ПО-24 "Локомотив"

И1+И3

2010

 

 

+

336

337К

7.4

2465

 

Р2

2010

 

 

 

337

338К

2.4

800

ГСК-4

Д1

2010

 

+

+

338

339К

4

1330

 

Ж5; Д1(10%)

2010

 

 

 

339

340К

4.4

1467

 

И1

2010

 

 

+

340

341К

5.7

1900

 

И1

2010

 

 

+

341

342К

1.9

630

КАС-4

И3; У (40%)

2010

 

+

 

342

343К

4.3

1430

ГКС-10

У; И3 (30%)

2010

 

+

 

343

344К

1.7

565

 

Д1

2010

 

 

+

344

345К

5.6

1865

 

Д1

Снос

 

+

 

345

346К

0.6

200

КАС работников ОАО "Самсон"

И1

2008

 

+

 

346

347К

1.2

400

 

Ж5

2008

 

+

 

347

348К

1.8

600

 

Д1

2008

+

+

 

348

349К

2.2

730

 

И3

2010

+

+

 

349

350К

3.4

1130

ГСК-3

Ж5

2008

 

+

 

350

351К

1.8

600

 

Ж5

2008

+

+

 

351

352К

2

667

ГСК-5

Ж5

2008

 

+

 

352

353К

1.3

430

 

Р2

2010

 

 

 

353

354К

0.7

235

 

И1

2010

 

 

 

354

355К

3.9

1300

ГСК-7

И1

2010

 

+

 

355

356К

2.7

900

 

И1

2010

+

+

 

356

357К

2.4

800

 

И1, У(20%)

2010

 

+

 

357

358К

0.4

130

 

У

2010

 

+

 

358

359К

0.5

165

 

У

2010

 

+

 

359

360К

2

670

ПО-11 "Межпутье"

И1

2017

 

 

+

360

361К

1.46

490

 

Ж5+У

2017

+

+

 

361

362К

3.01

1000

ПО-10 "Коломяжская"

Д1

2008

 

 

+

362

363К

1.4

470

КАС-41

Д1

2008

 

 

 

363

364К

1.55

520

ПО-14 "Поклоногорская"

Д2

2008

 

 

+

364

365К

0.47

160

ПГК "Удельный"

Д2

2008

 

 

+

365

366К

4.7

1560

КАС-15

У; Р2

2010

 

+

 

366

367К

7.2

2400

КАС-16

У

2010

 

+

 

367

368К

1.09

360

 

Д2

2010

 

 

+

368

369К

5.9

1960

 

У

2010

 

+

 

369

370К

0.3

100

 

У

2010

 

+

 

370

371К

2.4

800

 

У

2010

 

+

 

371

372К

1.8

600

 

У;Р2

2010

 

+

 

372

373К

3.3

1100

 

И3, У

2010

 

 

 

373

374К

3.6

1200

 

И3

2010

+

 

 

374

375К

0.7

230

 

Ж5

2008

 

+

+

375

376К

2.5

830

 

Д1

2008

 

 

 

376

377К

1.8

600

 

И3

2008

 

 

 

377

378К

0.98

330

 

И3

2008

 

 

 

378

379К

2.4

800

 

И3

2008

 

 

 

379

380К

1.4

465

 

Д1

2017

+

 

 

380

381К

3.4

1100

 

Д1

2017

+

 

 

381

382К

0.54

180

 

Ж5

2010

 

+

+

382

383К

1.1

360

 

Д1

2008

 

+

+

383

384К

0.7

230

 

Д1

2008

 

+

+

384

385К

1.97

600

 

У

2010

 

 

 

385

386К

3.8

1250

 

И1

2010

 

+

+

386

387К

1.8

600

 

И1

2008

 

 

+

387

388К

0.82

270

"Энергетик" ВОА

Д1

2008

 

+

+

388

389К

0.42

140

ПО-16 "Северная-2"

И1-ДР

2010

 

 

 

389

390К

1.1

360

ПО-15 "Северная-1"

И1-ДР

2010

 

 

 

390

391К

0.94

310

 

И1(ДР), У

2017

 

 

+

391

392К

1.7

560

ПО-17 "Северная-3"

И1(ДР), У

2017

 

 

+

392

393К

0.64

210

 

И1(ДР)

2017

 

 

+

393

394К

1.2

400

 

И1(ДР)

2010

 

 

+

394

395К

2.8

930

СПб организация "Автосоюз-ОСНГ"

Р2

2017

 

 

 

395

396К

0.26

85

ПО-18 "Школьная-31-2

И1

2008

 

 

+

396

397К

0.28

93

 

И1

2008

 

 

+

397

398К

3.9

195

ПО-2

И1

2017

 

+

+

398

399К

0.74

240

ОО ВОА Курортного района

Ж3

2010

 

 

 

399

400К

0.75

250

ОО ВОА Курортного района

Ж3

2010

 

+

 

400

401К

1.23

400

ОО ВОА Курортного района

П1, У (5%)

2010

 

+

 

401

402К

3.02

1000

Гаражный кооператив "Горская"

П1

2017

 

 

+

402

403К

0.398

130

КАС "Голубой факел"

Ж2, П1(5%)

2017

 

 

 

403

404К

2.57

830

ГСК "Дружба-3"

Ж4

2010

 

 

 

404

405К

0.32

100

ГСК "Чайка"

П1

2017

 

 

 

405

406К

0.48

160

ГК "Жигули"

Ж2

2010

 

 

 

406

407К

0.9

250

ФПРПЗ "Надежда"

Р2

2010

+

 

 

stroitelstvo-garazha-spb.ru

борьба с незаконными гаражами в Самаре / Новости Самары, новости Самарской области, ПРО город Самара

В городе решили активно бороться с незаконно установленными металлическими «гробами». Как это происходит, что думают об этом местные жители, чиновники и депутаты?

На днях члены комитета по транспорту Самарской губернской думы задумали очистить Самару от незаконных «железных гробов», то бишь от металлических гаражей. По данным депутатов, сейчас в городе около 2,5 тысяч таких конструкций.

- Зачастую их строительство не только противоречит правилам и нормам застройки, но и создает существенные неудобства для проживающих на данной территории граждан. Однако пока процесс устранения данных нарушений должным образом не реализуется, - отметили народные избранники.

Однако, процесс сноса незаконных гаражей идет уже несколько лет, просто с реформой местного самоуправления он стал немного проще — теперь выявлять самовольно установленные объекты могут чиновники районных администраций. Но в процессе освобождения территорий специалисты натыкаются как на бюрократические проволочки, так и на сопротивление местных жителей.

Так как именно идет этот процесс, какие территории освобождают в первую очередь и как быстро все это происходит? Мы решили рассмотреть это на примере Кировского района, а свои пояснения порталу ProGorodSamara.ru дал глава района Игорь Рудаков. Вообще-то вывоз гаражей идет по всем районам города, но именно Рудаков активно ведет твиттер, освещая деятельность администрации района, потому и затрагиваемые проблемы бурно обсуждаются в самарских блогах и социальных сетях. Но обо всем по порядку.

Фото: глава Кировского района Игорь Рудаков

Конечно, все начинается с выявления незаконных объектов. Раньше этим занимались специалисты городской администрации, теперь же вычислить нелегальный гараж могут районные чиновники, что позволяет несколько упростить процесс. Чтобы составить акт, специалист проделывает кучу бюрократических процедур — заглядывает в кадастровую карту, смотрит, на кого оформлена эта земля, и лишь потом документирует, что объект установлен самовольно.

Но нельзя просто так взять и вывезти гараж — владельца объекта предупреждают о сносе, повесив на дверь объявление, а также оповещая о предстоящем вывозе через СМИ. Сейчас чиновники ищут владельцев около 300 гаражей в границах домов 112, 114, 116, 122, 124, 128, 130 по ул. Ташкентской, а также в границах домов 136, 138, 142, 144 по ул. Алма-Атинской. У них есть месяц, чтобы придумать, куда деть гараж. Акты передаются чиновникам уже городской администрации, которые занимаются непосредственно демонтажом гаража. Кстати, если владелец проигнорирует требование освободить территорию, то будет только хуже — суд признает гараж и ВСЮ находящуюся в ней собственность муниципальной! А дальше — как повезет. Хлам утилизируют, материальные ценности продадут.

Конечно, в первую очередь попадают под раздачу объекты, мешающие капитальному строительству, к примеру, вышеуказанные гаражи мешают возведению двух новых детских садов. Вдоль Московского шоссе между Ташкентской и Димитрова также до недавнего времени находился огромный гаражный массив — его очень быстро «свернули» из-за проведения реконструкции. Во-вторую очередь под снос попадают территории с социальными программами — несколько десятков дворов в Кировском районе в этом году будут реставрировать по программе «Двор, в котором мы живем». И в третью, демонтируются гаражи по жалобам местных жителей. Понятное дело, что процесс этот весь идет очень небыстро, но зато стабильно. Игорь Рудаков говорит, что за день он подписывает порядка 20 актов о незаконных гаражах.

Поэтому первая проблема — это недостаток административного ресурса и бюрократические проволочки, как говорится «Москва не сразу строилась». Вторая же проблема — это сопротивление местных жителей, которые не желают расстаться с любимой коробкой, вплоть до того, что требуют с администрации выделить место для дислокации гаражей. В любом случае, процесс освобождения территории от незаконных объектов хоть и медленен, но неизбежен, как асфальтовый каток.

Такие вот факты, а далее — повод для многочисленных споров. Одним гаражи мозолят глаза во дворах, другие готовы своей грудью отстаивать «железный гроб», третьи вообще хотят выгнать всех автомобилистов на специализированные стоянки. Поэтому  предлагаю высказаться в комментариях, а здесь я приведу парочку мнений.

Главный редактор холдинга U-Media (газета «Город Самара», «Город Сызрань», «Город Новокуйбышевск», портал ProGorodSamara.ru) Виталий Копалиани

- Многие гаражи в моем дворе стоят с конца девяностых годов. Владелец просто привез его и поставил, заняв много места на площадке. Конечно «железные гробы» смотрятся очень уродливо — от них однозначно надо избавляться.  Борьба с гаражами идет, но очень медленно, я бы ужесточил меры, например, сделал штраф тысяч 250, если вовремя не освободишь территорию, тогда и работа бы ускорилась в десятки раз. С другой стороны, я прекрасно понимаю, насколько сложная сейчас ситуация с парковкой во дворах. Поэтому вместо гаражей я бы делал парковки — на месте одной машины может уместиться три.

Житель улицы Ташкентской Елена Чайкина (данные изменены)

- Я против сноса гаражей там, где они не мешают. Так как в этом случае машины просто негде будет ставить. Вот, к примеру, у нас рядом с домом две пятиэтажки и одна девятиэтажка, и ни одной стоянки в округе. Даже во дворе не предусморено место, где можно поставить машину. Вот жильцы на пустыре еще лет 10 назад поставили три ряда гаражей и живут спокойно. Я уверена, что если уберут эти гаражи, то на этом месте развернут платную парковку. Смысл тогда убирать гаражи? Чтобы предприниматели наживались? Еще хуже, если на этом месте будут строить многоэтажку (территория позволяет), в этом случае появится еще больше машин. А проблема с парковками так и не будет решена. Есть еще третий вариант события - гаражи уберут и будет просто пустырь, а там и амброзия, и бродячие собаки. А самое обидное, что даже если эти гаражи уберут, то куда их денут? Да просто перенесут в соседний двор или район. Так, собственно происходит и с киосками, которые переносят из района в район.

Хитрый анонимный владелец гаража

- Поставил пару лет назад гараж в одном массиве, прекрасно осознавая, что он незаконный. Но потом земля понадобилась под строительству очередного ЖК и нас «попросили на мороз». Гараж быстренько убрал, но на землю, которая вряд ли понадобиться кому-нибудь в ближайшие пару десятков лет, это как минимум. Я думаю, что все владельцы гаражей так и будут таскать свои «коробки» по всему городу, и отовсюду их будут гнать и насмехаться над ними. Поэтому лучше заранее поставить свою коробку на землю, которая никому не понадобиться. Я вот такое место нашел. Где и по каким причинам земля это не понадобится, я, конечно, вам не расскажу — включайте мозги и думайте сами.

progorodsamara.ru


Смотрите также