Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2106 — инструкция. Замена маслосъемных колпачков на жигулях


Замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2106

Внешним симптомом неисправных маслосъемных колпачков после пуска двигателя является непродолжительное появление голубого дыма из выхлопной трубы. Причем постоянное дымление, как правило, не наблюдается. Поэтому нужно проводить ремонт двигателя ВАЗ 2106.

Косвенным симптомом может быть увеличенный расход масла, если нет внешних течей, а также замасленные электроды свечей зажигания. В этом случае без ремонта ВАЗ 2106 не обойтись.

Менять маслосъемные колпачки на ВАЗ 2106 можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров.

1. Первым делом снимаем воздушный фильтр и крышку головки блока цилиндров с автомобиля.

2. Проворачиваем коленвал и совмещаем метку на звездочке распредвала с приливом (меткой) на корпусе подшипников распредвала. В данном случае поршни первого и четвертого цилиндров станут в положение ВМТ, поэтому при «рассухаривании» не произойдет падение клапана в цилиндр, а также будет легче фиксировать клапан при помощи прутка из припоя.

3. Разгибаем лапки стопорной шайбы, затем ослабляем затяжку крепежного болта звездочки распредвала, при этом не откручивая его.

4. Далее откручиваем колпачковую гайку натяжителя цепи привода распредвала приблизительно на пол-оборота.

5. Отжимаем башмак натяжителя цепи с помощью отвертки, ослабляем натяжение ведомой ветви цепи и затягиваем колпачковую гайку.

6. Теперь полностью выкручиваем крепежный болт звездочки распредвала и, придерживая цепь, снимаем звездочку.

7. Закрепляем (например, веревкой) от разъединения цепь и звездочку, а также звездочку от падения.

8. После этого откручиваем девять крепежных гаек корпуса подшипников распредвала, снимаем плоские шайбы и корпус.

9. Отсоединяем от свечи зажигания 1-го цилиндра провод и выкручиваем свечу.

10. Преодолевая усилие пружины, снимаем рычаг привода клапана.

11. Выведя пружину рычага из-под стопорной пластины, снимаем ее.

12. Затем ослабляем затяжку контргайки регулировочного болта и выкручиваем регулировочный болт.

13. Вкрутите приспособление для сжатия пружин клапанов вместо регулировочного болта.

Примечание. На рынке продаются приспособления для сжатия пружин другой конструкции, фиксирующиеся на крепежных шпильках корпуса подшипников распредвала. В данном случае выкручивать регулировочный болт не нужно. Приспособление, показанное на фото, самое удобно для работы без напарника, поскольку с его применением пружины можно закрепить в сжатом состоянии, не придерживая приспособление одной рукой.

Рекомендация. 

Работая с выпускными клапанами первого и четвертого цилиндров, выкрутите две крайние крепежные шпильки корпуса подшипников распредвала, так как они станут помехой для правильной установки оправки для напрессовки колпачков.

14. Дальше необходимо вставить пруток оловянного припоя в отверстие для свечи для удержания клапана в закрытом положении после «рассухаривания».

Полезный совет. Для поддержки клапана не желательно использовать отвертку или другой термообработанный инструмент. Кроме того, что они могут поцарапать поверхность камеры сгорания и днища поршня, так при «рассухаривании» может отколоться часть инструмента, которая упадет в цилиндр.

15. Закручиваем болт приспособления, сжимаем клапанные пружины, тем самым освобождая сухари клапана.

Примечание. Если усилие при закручивании болта приспособления существенно увеличивается, а сухари из проточки клапана не выходят, можно нанести молотком по тарелке пружин легкий удар через оправку для освобождения сухарей.

16. Теперь снимаем сухари. Выкручиваем болт и снимаем приспособление.

17. Затем снимаем тарелку пружин.

18. Снимаем наружную пружину.

19 Далее снимаем внутреннюю пружину.

20. Снимаем опорную шайбу внутренней пружины.

21. И снимаем опорную шайбу наружной пружины

22. Аккуратно раскачивая маслосъемный колпачок пассатижами, снимаем его.

Предупреждение. Нельзя снимать маслосъемный колпачок, поддевая его отвертками с двух сторон, потому как направляющая втулка, на которую надет данный колпачок, изготовлена из металлокерамического материала, поэтому ее кромка может легко отколоться.

23. После этого смазываем моторным маслом внутреннюю поверхность нового маслосъемного колпачка и продвигаем колпачок до направляющей втулки по стержню клапана.

24. Устанавливаем оправку, чтобы запрессовать маслосъемный колпачок. Он запрессовывается до упора посредством легких ударов молотка по оправке.

25. Устанавливаем пружины и сухари клапанов на двигатель автомобиля в обратной последовательности.

Рекомендация.

После того, как установили сухари и сняли приспособления для сжатия клапанных пружин, вынимаем пруток припоя из отверстия под свечу, а затем наносим несколько легких ударов молотком по торцу стержня клапана для гарантированной фиксации сухарей в проточке стержня. Если сухари, установленные с перекосом, останутся незакрепленными, то при запуске двигателя «рассухарившийся» клапан провалится в цилиндр, случится серьезная поломка двигателя и ремонта жигули ВАЗ 2106 не избежать.

26. Таким же способом меняются маслосъемные колпачки впускного клапана первого цилиндра и обоих клапанов четвертого цилиндра.

27. Проворачиваем коленвал на половину оборота, придерживая звездочку вместе с цепью, и меняем маслосъемные колпачки клапанов второго и третьего цилиндров.

28. После того, как заменили все маслосъемные колпачки, еще на половину оборота проворачиваем коленвал и устанавливаем все ранее демонтированные детали газораспределительного механизма.

Примечание. Крепежные гайки корпуса подшипников распредвала затягиваются в последовательности, показанной на фото:

29. Затем нужно отрегулировать натяжение цепи привода распредвала.

30. Регулируем зазоры в клапанном механизме.

31. В завершение устанавливаем крышку головки блока цилиндров с воздушным фильтром.

Инструменты:

  • набор ключей и головок,
  • отвертка,
  • молоток,
  • приспособление для сжатия пружин клапанов,
  • динамометрический ключ,
  • пинцет,
  • оправка для напрессовки маслосъемных колпачков,  
  • пруток оловянного припоя диаметром примерно 8 мм,
  • пассатижи,
  • круглогубцы. 

avtofixit.com

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2106 - инструкция

Если ваша «шестерка» стала и периодически удивляет вас , скорее всего, ей нужна замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2106. Дополнительным аргументом в пользу необходимости проведения такой процедуры помимо выше описанных признаков могут стать замасленные электроды. А теперь подробнее о том, как эту самую замену следует проводить.

Пошаговая инструкция по замене маслосъемных колпачков ВАЗ 2106 своими руками.

  1. Подготовьте необходимый инструмент: , пинцет, пруток оловянного припоя (d = 8мм или около того), молоток, длинногубцы или магнитная рукоятка.
  2. Обесточив автомобиль, снимите воздушный фильтр и крышку ГБЦ.
  3. Поверните коленчатый вал так, чтобы метки на звездочке распредвала и корпусе подшипников последнего совпали, то есть 1 и 4 цилиндры находились в ВМТ.
  4. Слегка отпустите зажим болта фиксации шестерни, предварительно разогнув лапки стопорной шайбы.
  5. На пол оборота открутите колпочковую гайку натяжителя цепи привода, а после, отжав отверткой башмак натяжителя и отпутив натяжение ведомой цепи, закрутите ее обратно.
  6. Открутив фиксирующий болт демонтируйте шестерню. Цепь при этом следует придерживать от падения.
  7. Зафиксируйте с помощью проволоки звездочку вместе с цепью, чтобы те не упали и не разъединились.
  8. Выкрутите гайки крепления основания подшипников распределительного вала и демонтируйте его и шайбы.
  9. Отсоедините кабель от свечи зажигания и выверните ее, а в отверстие для свечи вставьте пруток оловянного припоя. Его конец должен встать между клапаном и поршнем.
  10. С помощью рассухаривателя сожмите пружины 1-го клапана и магнитной рукояткой или длинногубцами вытащите из него сухари. Если будут плохо поддаваться, слегка постучите по ним молотком.
  11. Убрав рассухариватель, демонтируйте тарелку клапана и пружины.
  12. Наденьте на сальник съемник колпачков и аккуратно снимите его с клапана.
  13. Окуните новый колпачок в моторное масло и напрессуйте его на место старого все тем же съемником, только другой его стороной.
  14. Все эти действия повторите с 4-м клапаном.
  15. Затем поверните коленвал на пол оборота. Этим вы добьетесь того, что в ВМТ окажутся 3-й и 2-й клапана. Замените маслосъемные колпачки на них с помощью уже знакомых по 1 и 4 клапану действий.
  16. Когда все сальники клапанов будут заменены, прокрутите коленчатый вал еще на пол оборота, чтобы все вернулось в первоначальное положение. Только после этого произведите сборку снятых деталей в обратной последовательности.
  17. Откорректируйте зазоры клапанов (), установите крышку ГБЦ и воздушный фильтр на свои места, завершив тем самым замену маслосъемных колпачков ВАЗ 2106.

Видео инструкция.

portalvaz.ru

ВАЗ 2105 | Замена маслосъемных колпачков клапанов

3.1.3.5. Замена маслосъемных колпачков клапанов
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Изношенные маслосъемные колпачки клапанов являются причиной высокого расхода масла двигателем. Маслосъемные колпачки могут сниматься и при установленной головке цилиндров. Для этого прежде всего необходимы специальные инструменты V.A.G-2036 с V.A.G-541/1 или HAZET 2577-2, а для бензинового двигателя также сжатый воздух. Предупреждение

Здесь дается описание снятия для бензинового двигателя. Для дизельного двигателя не требуется сжатый воздух. Поршень соответствующего цилиндра прежде всего должен быть поставлен в ВМТ.

Снятие

Свеча зажигания в разрезе

3.3.5 Замена маслосъемных колпачков клапанов ВАЗ 2105
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите распределительный вал и тарельчатые толкатели.
2. Поршень соответствующего цилиндра поставьте в положение НМТ. Для этого торцовым ключом за болт крепления ременного шкива поверните коленчатый вал так, чтобы выемка на ременном шкиве совпала с установочной меткой на кожухе зубчатого ремня (поршень цилиндра 1 находится теперь в ВМТ). Одновременно поршни цилиндров 2 и 3 находятся в НМТ. Ременный шкив коленчатого вала маркируйте внизу мелом, затем ременный шкив поверните на 1/2 оборота (180 градусов), пока меловая отметка не совпадет с установочной меткой. Теперь поршни 1 и 4 находятся в НМТ.
3. Выверните все свечи зажигания.
4. Переходник шланга сжатого воздуха V.A.G-653/3 или HAZET 3428 вверните в отверстие свечи зажигания соответствующего цилиндра.
5. Если переходника нет, его можно изготовить из старой свечи зажигания. Для этого электрод массы 1 удалите (см. рис. Свеча зажигания в разрезе). Отверткой разрушьте керамический изолятор 2, затем, раскачивая центральный электрод в разные стороны, отломайте его и вытащите. Остаток центрального электрода вместе со стеклопластиком 4 и соединительным электродом 5 выбейте подходящей выколоткой (примерно 3 мм).
При этом свечу зажигания зажмите в тиски или вставьте в соответствующую торцовую головку. Внимание: Во избежание повреждения резьбы в головке цилиндров, резьба свечи не должна иметь повреждений.
6. Приготовленную свечу зажигания вверните в соответствующий цилиндр и соедините со шлангом сжатого воздуха.
7. Постоянно нагнетайте в цилиндр сжатый воздух под давлением не менее 6 бар.
3.3.5 Замена маслосъемных колпачков клапанов ВАЗ 2105 8. Специальный инструмент V.A.G 2036 приверните на стойках подшипников 1 и 4 и сожмите пружины клапанов приспособлением V.A.G 541/1. Можно использовать и приспособление HAZET 2577. В этом случае прилагаемое к приспособлению опорное устройство приверните к шпилькам крепления распределительного вала и сожмите пружины клапана съемником.
Предупреждение

Поршень должен при этом находиться в НМТ.

9. Выньте сухари, ослабьте пружины. Предупреждение

Прочно сидящие сухари ослабить легкими ударами молотка по монтировке.

10. Выньте тарелки пружин клапанов и пружины клапанов.
3.3.5 Замена маслосъемных колпачков клапанов ВАЗ 2105 11. Выньте маслосъемный колпачок. В мастерских для снятия используются специальные инструменты (V.A.G 10-218, V.A.G 3047, HAZET 791-5 или ударный съемник HAZET 791-2). Как правило, маслосъемные колпачки сидят очень прочно. Поэтому для снятия необходимо использовать ударный съемник.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
3.3.5 Замена маслосъемных колпачков клапанов ВАЗ 2105 1. Пластмассовую втулку – А – (поставляется вместе с маслосъемными колпачками) оденьте на стержень клапана. Маслосъемный колпачок – В – слегка смажьте маслом, вставьте в осаживающее устройство V.A.G 10-204 или HAZET 2577 и осторожно надвиньте на направляющую клапана. Втулку и осаживающее устройство удалите.
Предупреждение

Если сборка осуществляется без применения пластмассовой втулки, то маслосъемные колпачки повреждаются! Вследствие этого двигатель расходует слишком много масла.

2. Установите пружины клапанов и тарелку пружин клапанов, сожмите пружины.
3. Вставьте сухари, ослабьте пружины.
4. Замените таким же образом все маслосъемные колпачки. Установите тарельчатые толкатели и распределительный вал.

automn.ru

Как поменять маслосъёмные колпачки: инструкция и советы

Соблюдать состояние эксплуатируемого вами автомобиля и всех его внутренностей обязательно по многим причинам. Прежде всего, это достаточно солидная гарантия того, что он не подведет в наиболее непредсказуемой, непредвиденной ситуации.

Меняем маслосъёмные колпачки

Вы не попадете в опасное ДТП, у вас не будет возможности выслушивать нотации представителя Госавтоинспекции, отвечать на массу разных вопросов и оплачивать штрафы. Когда ваша машина в хорошем эксплуатационном состоянии, у вас отсутствует неуверенность в том, что вы не попадете вовремя на определяющую успех деловую встречу или приятное романтическое свидание.

Хорошо известная истина — от самой крошечной детали, колпачка, втулки, штуцера, переходника, как ни странно, зависит решение многих глобальных вопросов нашей ежедневной жизни.

Казалось бы, такая простая деталь — маслосъемные колпачки, которые вовремя сменены, являются очень важным фактором хорошей работы всех систем двигателя.

Следовательно, это залог эффективности всего автомобиля. У невнимательных и неаккуратных автовладельцев неисправность заметна даже визуально. Сизый дым за машиной при движении видят коллеги по дорожному движению и пешеходы.

Как поменять маслосъемные колпачки

Из этого интересного видео, вы узнаете, зачем следуем менять маслосъёмные колпачки.

Выполнить эту достаточно несложную манипуляцию можно в солидном автосалоне, ремонтной мастерской за ближайшим поворотом или самостоятельно. Разница может быть как в качестве услуг, так и в цене за выполненные услуги. На сегодняшний день в подавляющем большинстве небольших ателье работает весьма квалифицированный персонал, поэтому качество практически не ниже чем в брендовых салонах.

Тем автолюбителям, которые предпочитают делать все собственными руками, прежде всего, следует тщательно изучать инструктивные материалы и руководства по обслуживанию машины.Замена комплекта маслосъемных колпачков на любых марках автомобилей выполняется исключительно согласно с рекомендациями, а именно:

  • Точное совпадение диаметра стержня клапана с диаметром посадочного пояса втулки, направляющей движение.
  • Изделия, установленное раньше и только что монтированное, могут иметь отклонения высоты. Максимум не превышает 0,5 мм. Такой люфт размеров позволяет предохранять колпачки от ударов на наибольшем ходу клапана.
  • Посадочные места нового колпачка и втулки обязательно должны быть равными по длине. Наличие короткого пояска нарушает уплотнение.
  • При замене маслосъемных колпачков на модели ВАЗ различных лет выпуска в обязательном порядке новые запчасти должны соответствовать автомобилю по году производства.
  • Качественный монтаж новых современных сальников дает возможность получить эффект точнейшего совпадения размеров, что в несколько раз повышает уровень плотности соединения.

Процесс достаточно простой, но для получения хороших результатов нужно следовать всем инструктивным данным.

Меняем колпачки своими руками

В данном видео, вам покажут, как можно легко, поменять маслосъёмные колпачки своими руками на автомобиль ВАЗ.

Для этого требуется определенный набор специального инструмента, куда входят оловянный пруток или припой 8 мм, удобный на захвате пинцет, оправка для прессовок надеваемого колпачка, отвертка, несколько съемников, позволяющих работать с колпачками и клапанными пружинами.

Работы по замене происходят в несколько этапов:

  1. Демонтаж крышки фильтра, отсоединение воздуховодов, снятие корпуса воздушного фильтра. После чего отключенный карбюратор закрывают заглушками и снимают. Разъединяются клапаны, крепеж крышки, обязательным моментом является выкручивание свечей.
  2. Используя ключ, проворачивается коленный вал, первому цилиндру придается наивысшее положение. Включая заднюю передачу, удаляем стопорную шайбу, снимем звездочку, ослабляем контргайки клапанов. Гайки, регулирующие клапаны закручиваем полностью. После чего производят демонтаж постели, коленвала, рокеров, пружин. Клапаны зафиксируем проволочным узлом.
  3. После чего нужно аккуратно сжать пружину, снять сухарь. Используя съемник, демонтируем колпачок. Втулку из полиэтилена нужно надеть на стержень, после чего тщательно смазать машинным маслом колпачок и надеть его. Используя оправку и молоток, его устанавливают в необходимую позицию.
  4. Монтаж всех остальных деталей производят в аналогичном порядке, но с обратным алгоритмом. Следующим этапом является работа со вторым клапаном первого цилиндра. Производится замена колпачка на четвертом цилиндре, в последнюю очередь на втором и третьем.
  5. Для проведения этих ремонтных манипуляций необходимо совершить поворот коленчатого вала под углом в 1800. Далее все производится по вышеописанному порядку.

Устройство работы тахометра ВАЗ 2106Тахометр ВАЗ 2106. Что представляет собой, данное устройство, можно узнать из нашего сайта.

Из данной статьи, вы узнаете, какого цвета антифриз лучше. Здесь, находится очень полезная информация о габаритах грузовых автомобилей.

Точное следование всем техническим инструкциям позволит автолюбителю со сравнительно небольшим опытом в области слесарных работ провести ремонт быстро и эффективно. Если же вы не настолько решительны и хотите обратиться на СТО, то вас обязательно заинтересуют цены.

В столице средняя стоимость за выполнение этой работы приравнивается к 15 000 – 20 000 р. Регионы отличаются большей демократичностью ценовой политики, здесь можно произвести аналогичные работы за 5 000 – 12 000 р. Условия и определение выбора принадлежат исключительно вам.

Посоветуемся с опытными водителями

Когда основная часть работы выполнена, не нужно забывать о небольших подробностях. Все детали должны быть точно установлены на соответствующие места. После этого стоит обкатать новые колпачки, то есть запустить двигатель.

Пусть вас не пугает появление небольшого перерасхода масла, что является следствием проработки и притирки новых деталей.

Несмотря на кажущуюся простоту процесса, не беритесь за его производство, если отсутствует достаточный опыт.

Автовладельцы с большим опытом советуют на первых порах обращаться к профессиональным мотористам. Учитывая тот момент, что каждая неполадка в машине может повлечь серьезные своими последствиями, опасные ДТП.

В этой ситуации лучше не испытывать судьбу, риск жизни и здоровья далеко не всегда оправдан. Основной совет таков: не экономьте на серьезных вещах, будьте уверены в своей безопасности и тогда дорога принесет вам только приятные эмоции.

natapku.ru


Смотрите также