3.2.17 Сборка двигателя. Жигули 05 сборка двигателя


ВАЗ 2101 | Сборка двигателя

1. Вымытый и очищенный блок цилиндров установите на стенде и заверните отсутствующие шпильки. 2. Вымытый и очищенный блок цилиндров установите на стенде и заверните отсутствующие шпильки. 3. Уложите в гнездо среднего подшипника и в его крышку вкладыши без выточки на внутренней поверхности, а в остальные гнезда и соответствующие крышки – вкладыши с выточкой (с 1987 г. нижние вкладыши коренных подшипников устанавливаются без выточки на внутренней поверхности). Предупреждение

3.5 Сборка двигателя ВАЗ 2101 Цилиндры двигателя, а также поршни и сальники, вкладыши подшипников и упорные полукольца коленчатого вала перед установкой смажьте моторным маслом.

3.5 Сборка двигателя ВАЗ 2101 4. Уложите в коренные подшипники коленчатый вал и вставьте в гнезда задней опоры два упорных полукольца, подобранные по толщине согласно указаниям подраздела 3.10.6. 5. Установите крышки коренных подшипников в соответствии с метками (см. рис. Метки на крышках коренных подшипников и условный номер блока цилиндров). Предупреждение

3.5 Сборка двигателя ВАЗ 2101 Крышки коренных подшипников устанавливайте в прежний блок. Для этого блок цилиндров и принадлежащие ему крышки помечены одинаковым условным номером (см. рис. Метки на крышках коренных подшипников и условный номер блока цилиндров и рис. Маркировка размерной группы цилиндров на блоке и условного номера блока цилиндров). Упорные полукольца устанавливайте выемками к упорным поверхностям коленчатого вала, причем с передней стороны задней опоры ставьте сталеалюминиевое полукольцо, а с задней стороны – металлокерамическое (желтого цвета).

3.5 Сборка двигателя ВАЗ 2101 6. Наденьте на фланец коленчатого вала прокладку держателя сальника, а в гнезда держателя вложите болты крепления передней крышки картера сцепления. Наденьте держатель с сальником на оправку 41.7853.4011 и, передвинув его с оправки на фланец коленчатого вала, прикрепите к блоку цилиндров (cтрелками указаны выступы для центрирования держателя относительно фланца коленчатого вала). 7. Установите по двум центрирующим втулкам переднюю крышку 6 (см. рис. Снятие маховика) картера сцепления. 8. Установите маховик на коленчатый вал так, чтобы метка (конусообразная лунка) около обода находилась против оси шатунной шейки четвертого цилиндра, заблокируйте фиксатором А.60330/R маховик и прикрепите его болтами к фланцу коленчатого вала. 3.5 Сборка двигателя ВАЗ 2101 9. С помощью втулки из набора А.60604 вставьте в цилиндры поршни с шатунами. В наборе имеются втулки номинального и ремонтных размеров поршней. Поэтому необходимо подобрать втулку, пригодную для данного размера устанавливаемого поршня. Можно применять также регулируемую втулку 67.7854.9517. Предупреждение

3.5 Сборка двигателя ВАЗ 2101 Отверстие для пальца на поршне смещено на 2 мм, поэтому при установке поршней в цилиндры метка «П» на поршнях должна быть обращена к передней части двигателя.

10. Установите вкладыши в шатуны и крышки шатунов. Соедините шатуны с шейками коленчатого вала, установите крышки и затяните шатунные болты. 11. Установите на коленчатый вал звездочку. Установите валик привода масляного насоса и закрепите упорным фланцем. 12. Установите по двум центрирующим втулкам на блоке головку цилиндров с прокладкой, с выпускным коллекто-ром и впускным трубопроводом. 13. Затяните в определенной последовательности (см. рис. Порядок затягивания болтов головки цилиндров) в два приема болты крепления:       – предварительно моментом 33,3– 41,16 Н·м (3,4–4,2 кгс·м) болты 1–10;       – окончательно моментом 95,94–118,38 Н·м (9,79–12,08 кгс·м) болты 1–10 и моментом 31,36–39,1 Н·м (3,2–3,99 кгс·м) болт 11. 14. Поверните маховик так, чтобы метка на звездочке коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров (cм. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров). 15. Установите звездочку на распределительный вал, собранный с корпусом подшипников, и поверните вал так, чтобы метка 1 на звездочке находилась против метки 2 на корпусе подшипников (см. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников). 16. Снимите звездочку и, не изменяя положения вала, установите корпус подшипников на головку цилиндров и закрепите, затягивая гайки в определенной последовательности (см. рис. Порядок затягивания гаек корпуса подшипников распределительного вала). 17. Установите на головке цилиндров успокоитель цепи. 18. Установите цепь привода распределительного вала:       – наденьте цепь на звездочку распределительного вала и введите в полость привода, устанавливая звездочку так, чтобы метка на ней совпала с меткой на корпусе подшипников (см. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников). Болт звездочки не затягивайте до упора;       – установите звездочку на валик привода масляного насоса, также не затягивая окончательно болт крепления;       – установите башмак натяжителя цепи и натяжитель, не затягивая колпачковую гайку, чтобы пружина натяжителя могла прижать башмак; заверните в блок цилиндров ограничительный палец цепи;       – поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения, чтобы обеспечить нужное натяжение цепи; проверьте совпадение меток на звездочках с метками на блоке цилиндров (cм. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров) и на корпусе подшипников (см. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников).;       – если метки совпадают, то, заблокировав маховик фиксатором А.60330/R (см. рис. Снятие маховика), окончательно затяните болты звездочек, колпачковую гайку натяжителя цепи и отогните стопорные шайбы болтов звездочек; если метки не совпадают, то повторите операцию по установке цепи. 19. Отрегулируйте зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов. 3.5 Сборка двигателя ВАЗ 2101 20. Установите крышку привода распределительного вала с прокладкой и сальником на блоке цилиндров, не затягивая окончательно болты и гайки крепления. Оправкой 41.7853.4010 отцентрируйте положение крышки относительно конца коленчатого вала и затяните окончательно гайки и болты ее крепления (стрелками показаны выступы для центрирования крышки относительно ступицы шкива коленчатого вала). 21. Установите шкив коленчатого вала и заверните храповик. 22. Смажьте маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и установите фильтр, вручную привернув его к штуцеру на блоке цилиндров. Установите маслоотделитель вентиляции картера, крышку сапуна и закрепите фиксатор сливной трубки маслоотделителя. 23. Установите масляный насос и масляный картер с прокладкой. Установите насос охлаждения жидкости, кронштейн генератора и генератор. Наденьте ремень на шкивы и отрегулируйте его натяжение. 24. Установите на головке цилиндров подводящую трубку радиатора отопителя и выпускной патрубок. Прикрепите к насосу охлаждающей жидкости и выпускному коллектору отводящую трубку радиатора отопителя. 25. Установите датчики контрольных приборов. 26. Установите шестерню привода масляного насоса и распределителя зажигания. Установите распределитель зажигания и отрегулируйте момент зажигания. Заверните свечи зажигания, установите на них ключ 67.7812.9515 и затяните динамометрическим ключом. 27. Установите топливный насос (см. подраздел 4.1.3). 28. Установите карбюратор, присоедините к нему шланги и закройте его технологической заглушкой. 29. Установите крышку головки цилиндров с прокладкой и кронштейном топливопровода. 30. Залейте масло в горловину на крышке головки цилиндров.

automn.ru

ВАЗ 2105 | Сборка двигателя

1. Следует заменить все уплотнительные кольца, уплотнители и прокладки. 2. Трущиеся поверхности смажьте моторным маслом. 3. Соблюдайте заводские обозначения и метки, выполненные в процессе разборки. 4. В двигателях XUD 7ТЕ установите форсунку подачи масла для охлаждения поршней. 5. Установите в блоке цилиндров двигателя вкладыши с канавкой, а в крышках коренных подшипников – гладкие вкладыши. 6. Установите коленчатый вал и крышки коренных подшипников №3, 4 и 5. 7. Установите упорные полукольца поверхностью с медным покрытием от коленчатого вала, а затем установите крышку коренного подшипника №2. 8. Очистите поверхность соединения блока цилиндров двигателя и крышки подшипника №1, убирая с них все следы смазки. 9. Разместите на блоке цилиндров двигателя в верхней части канавок подшипника №1 небольшое количество уплотняющего средства "Loctite Frenetanch". 3.2.17 Сборка двигателя ВАЗ 2105 10. Установите крышку подшипника на отрегулированном приспособлении 7.0153 А1, снабженным дополнительными элементами А2 (толщиной 0,15 мм) и с помощью болта закрепите крышку к застежке приспособления. 11. Смажьте дополнительные элементы и закрепите крышку подшипника таким образом, чтобы не деформировать боковых уплотнений:       – наклоненный на 45° узел приспособление-крышка разместите в гнезде;       – выпрямите узел;       – медленно опустите;       – закрепите крышку одним болтом;       – извлеките приспособление в горизонтальной плоскости. 12. Затяните болты крышек подшипников моментом 70 Нм. 13. На более поздних моделях для предотвращения утечки масла в районе главного подшипника коленчатого вала при ремонте следует использовать уплотнительное средство под названием "Rectijoint". Средство "Rectijoint" следует наносить на концы (1, см. рис. Места нанесения средства "Rectijoint" для уплотнения главного подшипника №1 коленчатого вала на более поздних моделях двигателей) главного подшипника №1 в соответствии с ранее данными указаниями и в изгибах этого подшипника. 14. Проверьте, свободно ли вращается коленчатый вал. 15. Установите на блоке цилиндров двигателя со стороны газораспределения индикатор часового типа: следует использовать приспособления 8.0110 GY и 0.0117.2. 16. Проверьте осевой люфт коленчатого вала, который должен составлять 0,07–0,32 мм. 17. Со стороны маховика установите при помощи специального приспособления 7.0153 С уплотнительное кольцо. Перед этим следует смазать маслом рабочую поверхность, гнездо и кольцо. 18. Замки на поршневых кольцах равномерно расположите по периметру поршня и закрепите узлы шатун-поршень. Характерные углубления в донышках поршней должны быть направлены в сторону топливного насоса. Выступы вкладышей шатунов устанавливаются на той же стороне. 19. Затяните гайки крышек шатунов моментом 50 Нм. 20. Проверьте крутящий момент кривошипно-шатунного механизма. Следует использовать динамометрический ключ, закрепленный на наконечнике 8.0110 EZ, установленном на коленчатом валу на месте маховика. Измеренный момент не должен превышать 40 Нм. 21. Выровняйте торцы боковых уплотнений крышки подшипника №1 на 1 мм относительно поверхности соединения (следует использовать лезвие щупа). 22. Установите звездочку привода масляного насоса вместе со шпонкой и цепью, поставьте уплотнитель и крышку. 23. Установите уплотнительное кольцо с рабочими кромками, смазанными маслом, в гнезде (также смазанным маслом) в крышке. 24. Установите цепь на звездочке масляного насоса. 25. Установите насос на блоке цилиндров двигателя и закрепите его. 26. Нанести небольшое количество уплотнительной пасты "Peugeot" на соединение блок цилиндров двигателя-крышка и на поверхность соединения. 27. Установите прокладку масляного поддона, масляный поддон и завинтите болты крепления (три болта на крышке являются болтами с цилиндрической головкой с шестигранным гнездом). 28. Установите зубчатое колесо, завинчивая покрытые средством "Loctite Frenetanch" болты моментом 50 Нм. 29. Проверьте выступание поршней и фаску клапанов. 30. Установите в головке блока цилиндров толкатели и регулировочные пластины или основные регулировочные пластины толщиной 2,425 мм. 31. Метчиком М12х150 прочистите резьбу в отверстиях блока цилиндров двигателя. 3.2.17 Сборка двигателя ВАЗ 2105 32. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршни установились в середине хода; шпоночный паз шкива должен показывать на девять часов. 33. Поставьте прокладку головки блока цилиндров и головку; выступы болтов должны быть сухими и очищены от следов смазки. 34. Вставьте чистые болты. Эти болты под головками и на резьбе должны быть покрыты средством "Molykote Rapid". Новые прокладки должны быть поставлены выпуклой стороной вверх. 35. Завинтите болты в соответствии с очередностью показанной на рис. Последовательность затягивания болтов крепления головки блока цилиндров и размещение клапанов. 36. Проверьте и отрегулируйте зазор клапанов. 37. После подборки восьми регулировочных пластинок следует поместить их на соответствующем месте и вставить толкатели. 38. После нанесения на рабочие поверхности распределительного вала средства " Molykoteg Rapid" установите распределительный вал в головке. Размещение распределительного вала определяет знак "DIST", который должен находиться со стороны привода газораспределения. 39. Очистите поверхности соединения головки блока цилиндров и крышек подшипников, удалите с них все следы смазки. 40. На торцах головки блока цилиндров нанесите средство "Loctite", предохраняющее резьбовые соединения от самопроизвольного отвинчивания. 41. Установите крышки подшипников (№1 со стороны маховика) и постепенно затяните их до момента 15–17,5 Нм. 42. С помощью приспособления 7.0153Е и болта крепления шкива установите новые уплотнительные кольца распределительного вала. 43. Установите держатель топливного насоса. 44. Установите кожух головки блока цилиндров и блока цилиндров двигателя. 45. Установите насос охлаждающей жидкости вместе с уплотнителем. Болты следует затягивать моментом 10 Нм. 46. Установите топливный насос и систему газораспределения. 47. В двигателях XUD 7ТЕ установите впускной коллектор.

automn.ru

Руководство по ремонту ВАЗ 2101 (Жигули) 1970-1985 г.в. 3.5 Сборка двигателя

1. Вымытый и очищенный блок цилиндров установите на стенде и заверните отсутствующие шпильки. 2. Вымытый и очищенный блок цилиндров установите на стенде и заверните отсутствующие шпильки. 3. Уложите в гнездо среднего подшипника и в его крышку вкладыши без выточки на внутренней поверхности, а в остальные гнезда и соответствующие крышки – вкладыши с выточкой (с 1987 г. нижние вкладыши коренных подшипников устанавливаются без выточки на внутренней поверхности). Предупреждение

Цилиндры двигателя, а также поршни и сальники, вкладыши подшипников и упорные полукольца коленчатого вала перед установкой смажьте моторным маслом.

4. Уложите в коренные подшипники коленчатый вал и вставьте в гнезда задней опоры два упорных полукольца, подобранные по толщине согласно указаниям подраздела 3.10.6. 5. Установите крышки коренных подшипников в соответствии с метками (см. рис. Метки на крышках коренных подшипников и условный номер блока цилиндров). Предупреждение

Крышки коренных подшипников устанавливайте в прежний блок. Для этого блок цилиндров и принадлежащие ему крышки помечены одинаковым условным номером (см. рис. Метки на крышках коренных подшипников и условный номер блока цилиндров и рис. Маркировка размерной группы цилиндров на блоке и условного номера блока цилиндров). Упорные полукольца устанавливайте выемками к упорным поверхностям коленчатого вала, причем с передней стороны задней опоры ставьте сталеалюминиевое полукольцо, а с задней стороны – металлокерамическое (желтого цвета).

6. Наденьте на фланец коленчатого вала прокладку держателя сальника, а в гнезда держателя вложите болты крепления передней крышки картера сцепления. Наденьте держатель с сальником на оправку 41.7853.4011 и, передвинув его с оправки на фланец коленчатого вала, прикрепите к блоку цилиндров (cтрелками указаны выступы для центрирования держателя относительно фланца коленчатого вала). 7. Установите по двум центрирующим втулкам переднюю крышку 6 (см. рис. Снятие маховика) картера сцепления. 8. Установите маховик на коленчатый вал так, чтобы метка (конусообразная лунка) около обода находилась против оси шатунной шейки четвертого цилиндра, заблокируйте фиксатором А.60330/R маховик и прикрепите его болтами к фланцу коленчатого вала. 9. С помощью втулки из набора А.60604 вставьте в цилиндры поршни с шатунами. В наборе имеются втулки номинального и ремонтных размеров поршней. Поэтому необходимо подобрать втулку, пригодную для данного размера устанавливаемого поршня. Можно применять также регулируемую втулку 67.7854.9517. Предупреждение

Отверстие для пальца на поршне смещено на 2 мм, поэтому при установке поршней в цилиндры метка «П» на поршнях должна быть обращена к передней части двигателя.

10. Установите вкладыши в шатуны и крышки шатунов. Соедините шатуны с шейками коленчатого вала, установите крышки и затяните шатунные болты. 11. Установите на коленчатый вал звездочку. Установите валик привода масляного насоса и закрепите упорным фланцем. 12. Установите по двум центрирующим втулкам на блоке головку цилиндров с прокладкой, с выпускным коллекто-ром и впускным трубопроводом. 13. Затяните в определенной последовательности (см. рис. Порядок затягивания болтов головки цилиндров) в два приема болты крепления:      – предварительно моментом 33,3– 41,16 Н·м (3,4–4,2 кгс·м) болты 1–10;      – окончательно моментом 95,94–118,38 Н·м (9,79–12,08 кгс·м) болты 1–10 и моментом 31,36–39,1 Н·м (3,2–3,99 кгс·м) болт 11. 14. Поверните маховик так, чтобы метка на звездочке коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров (cм. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров). 15. Установите звездочку на распределительный вал, собранный с корпусом подшипников, и поверните вал так, чтобы метка 1 на звездочке находилась против метки 2 на корпусе подшипников (см. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников). 16. Снимите звездочку и, не изменяя положения вала, установите корпус подшипников на головку цилиндров и закрепите, затягивая гайки в определенной последовательности (см. рис. Порядок затягивания гаек корпуса подшипников распределительного вала). 17. Установите на головке цилиндров успокоитель цепи. 18. Установите цепь привода распределительного вала:      – наденьте цепь на звездочку распределительного вала и введите в полость привода, устанавливая звездочку так, чтобы метка на ней совпала с меткой на корпусе подшипников (см. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников). Болт звездочки не затягивайте до упора;      – установите звездочку на валик привода масляного насоса, также не затягивая окончательно болт крепления;      – установите башмак натяжителя цепи и натяжитель, не затягивая колпачковую гайку, чтобы пружина натяжителя могла прижать башмак; заверните в блок цилиндров ограничительный палец цепи;      – поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения, чтобы обеспечить нужное натяжение цепи; проверьте совпадение меток на звездочках с метками на блоке цилиндров (cм. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров) и на корпусе подшипников (см. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников).;      – если метки совпадают, то, заблокировав маховик фиксатором А.60330/R (см. рис. Снятие маховика), окончательно затяните болты звездочек, колпачковую гайку натяжителя цепи и отогните стопорные шайбы болтов звездочек; если метки не совпадают, то повторите операцию по установке цепи. 19. Отрегулируйте зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов. 20. Установите крышку привода распределительного вала с прокладкой и сальником на блоке цилиндров, не затягивая окончательно болты и гайки крепления. Оправкой 41.7853.4010 отцентрируйте положение крышки относительно конца коленчатого вала и затяните окончательно гайки и болты ее крепления (стрелками показаны выступы для центрирования крышки относительно ступицы шкива коленчатого вала). 21. Установите шкив коленчатого вала и заверните храповик. 22. Смажьте маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и установите фильтр, вручную привернув его к штуцеру на блоке цилиндров. Установите маслоотделитель вентиляции картера, крышку сапуна и закрепите фиксатор сливной трубки маслоотделителя. 23. Установите масляный насос и масляный картер с прокладкой. Установите насос охлаждения жидкости, кронштейн генератора и генератор. Наденьте ремень на шкивы и отрегулируйте его натяжение. 24. Установите на головке цилиндров подводящую трубку радиатора отопителя и выпускной патрубок. Прикрепите к насосу охлаждающей жидкости и выпускному коллектору отводящую трубку радиатора отопителя. 25. Установите датчики контрольных приборов. 26. Установите шестерню привода масляного насоса и распределителя зажигания. Установите распределитель зажигания и отрегулируйте момент зажигания. Заверните свечи зажигания, установите на них ключ 67.7812.9515 и затяните динамометрическим ключом. 27. Установите топливный насос (см. подраздел 4.1.3). 28. Установите карбюратор, присоедините к нему шланги и закройте его технологической заглушкой. 29. Установите крышку головки цилиндров с прокладкой и кронштейном топливопровода. 30. Залейте масло в горловину на крышке головки цилиндров.

automanualsrepair.ru

ВАЗ 2105 | Сборка двигателя

1. Вымытый и очищенный блок цилиндров установите на стенде и заверните отсутствующие шпильки. 2. Вымытый и очищенный блок цилиндров установите на стенде и заверните отсутствующие шпильки. 3. Уложите в гнездо среднего подшипника и в его крышку вкладыши без выточки на внутренней поверхности, а в остальные гнезда и соответствующие крышки – вкладыши с выточкой (с 1987 г. нижние вкладыши коренных подшипников устанавливаются без выточки на внутренней поверхности). Предупреждение

3.5 Сборка двигателя ВАЗ 2105 Цилиндры двигателя, а также поршни и сальники, вкладыши подшипников и упорные полукольца коленчатого вала перед установкой смажьте моторным маслом.

3.5 Сборка двигателя ВАЗ 2105 4. Уложите в коренные подшипники коленчатый вал и вставьте в гнезда задней опоры два упорных полукольца, подобранные по толщине согласно указаниям подраздела 3.10.6. 5. Установите крышки коренных подшипников в соответствии с метками (см. рис. Метки на крышках коренных подшипников и условный номер блока цилиндров). Предупреждение

3.5 Сборка двигателя ВАЗ 2105 Крышки коренных подшипников устанавливайте в прежний блок. Для этого блок цилиндров и принадлежащие ему крышки помечены одинаковым условным номером (см. рис. Метки на крышках коренных подшипников и условный номер блока цилиндров и рис. Маркировка размерной группы цилиндров на блоке и условного номера блока цилиндров). Упорные полукольца устанавливайте выемками к упорным поверхностям коленчатого вала, причем с передней стороны задней опоры ставьте сталеалюминиевое полукольцо, а с задней стороны – металлокерамическое (желтого цвета).

3.5 Сборка двигателя ВАЗ 2105 6. Наденьте на фланец коленчатого вала прокладку держателя сальника, а в гнезда держателя вложите болты крепления передней крышки картера сцепления. Наденьте держатель с сальником на оправку 41.7853.4011 и, передвинув его с оправки на фланец коленчатого вала, прикрепите к блоку цилиндров (cтрелками указаны выступы для центрирования держателя относительно фланца коленчатого вала). 7. Установите по двум центрирующим втулкам переднюю крышку 6 (см. рис. Снятие маховика) картера сцепления. 8. Установите маховик на коленчатый вал так, чтобы метка (конусообразная лунка) около обода находилась против оси шатунной шейки четвертого цилиндра, заблокируйте фиксатором А.60330/R маховик и прикрепите его болтами к фланцу коленчатого вала. 3.5 Сборка двигателя ВАЗ 2105 9. С помощью втулки из набора А.60604 вставьте в цилиндры поршни с шатунами. В наборе имеются втулки номинального и ремонтных размеров поршней. Поэтому необходимо подобрать втулку, пригодную для данного размера устанавливаемого поршня. Можно применять также регулируемую втулку 67.7854.9517. Предупреждение

3.5 Сборка двигателя ВАЗ 2105 Отверстие для пальца на поршне смещено на 2 мм, поэтому при установке поршней в цилиндры метка «П» на поршнях должна быть обращена к передней части двигателя.

10. Установите вкладыши в шатуны и крышки шатунов. Соедините шатуны с шейками коленчатого вала, установите крышки и затяните шатунные болты. 11. Установите на коленчатый вал звездочку. Установите валик привода масляного насоса и закрепите упорным фланцем. 12. Установите по двум центрирующим втулкам на блоке головку цилиндров с прокладкой, с выпускным коллекто-ром и впускным трубопроводом. 13. Затяните в определенной последовательности (см. рис. Порядок затягивания болтов головки цилиндров) в два приема болты крепления:       – предварительно моментом 33,3– 41,16 Н·м (3,4–4,2 кгс·м) болты 1–10;       – окончательно моментом 95,94–118,38 Н·м (9,79–12,08 кгс·м) болты 1–10 и моментом 31,36–39,1 Н·м (3,2–3,99 кгс·м) болт 11. 14. Поверните маховик так, чтобы метка на звездочке коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров (cм. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров). 15. Установите звездочку на распределительный вал, собранный с корпусом подшипников, и поверните вал так, чтобы метка 1 на звездочке находилась против метки 2 на корпусе подшипников (см. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников). 16. Снимите звездочку и, не изменяя положения вала, установите корпус подшипников на головку цилиндров и закрепите, затягивая гайки в определенной последовательности (см. рис. Порядок затягивания гаек корпуса подшипников распределительного вала). 17. Установите на головке цилиндров успокоитель цепи. 18. Установите цепь привода распределительного вала:       – наденьте цепь на звездочку распределительного вала и введите в полость привода, устанавливая звездочку так, чтобы метка на ней совпала с меткой на корпусе подшипников (см. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников). Болт звездочки не затягивайте до упора;       – установите звездочку на валик привода масляного насоса, также не затягивая окончательно болт крепления;       – установите башмак натяжителя цепи и натяжитель, не затягивая колпачковую гайку, чтобы пружина натяжителя могла прижать башмак; заверните в блок цилиндров ограничительный палец цепи;       – поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения, чтобы обеспечить нужное натяжение цепи; проверьте совпадение меток на звездочках с метками на блоке цилиндров (cм. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров) и на корпусе подшипников (см. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников).;       – если метки совпадают, то, заблокировав маховик фиксатором А.60330/R (см. рис. Снятие маховика), окончательно затяните болты звездочек, колпачковую гайку натяжителя цепи и отогните стопорные шайбы болтов звездочек; если метки не совпадают, то повторите операцию по установке цепи. 19. Отрегулируйте зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов. 3.5 Сборка двигателя ВАЗ 2105 20. Установите крышку привода распределительного вала с прокладкой и сальником на блоке цилиндров, не затягивая окончательно болты и гайки крепления. Оправкой 41.7853.4010 отцентрируйте положение крышки относительно конца коленчатого вала и затяните окончательно гайки и болты ее крепления (стрелками показаны выступы для центрирования крышки относительно ступицы шкива коленчатого вала). 21. Установите шкив коленчатого вала и заверните храповик. 22. Смажьте маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и установите фильтр, вручную привернув его к штуцеру на блоке цилиндров. Установите маслоотделитель вентиляции картера, крышку сапуна и закрепите фиксатор сливной трубки маслоотделителя. 23. Установите масляный насос и масляный картер с прокладкой. Установите насос охлаждения жидкости, кронштейн генератора и генератор. Наденьте ремень на шкивы и отрегулируйте его натяжение. 24. Установите на головке цилиндров подводящую трубку радиатора отопителя и выпускной патрубок. Прикрепите к насосу охлаждающей жидкости и выпускному коллектору отводящую трубку радиатора отопителя. 25. Установите датчики контрольных приборов. 26. Установите шестерню привода масляного насоса и распределителя зажигания. Установите распределитель зажигания и отрегулируйте момент зажигания. Заверните свечи зажигания, установите на них ключ 67.7812.9515 и затяните динамометрическим ключом. 27. Установите топливный насос (см. подраздел 4.1.3). 28. Установите карбюратор, присоедините к нему шланги и закройте его технологической заглушкой. 29. Установите крышку головки цилиндров с прокладкой и кронштейном топливопровода. 30. Залейте масло в горловину на крышке головки цилиндров.

automn.ru

ВАЗ 2105 | Сборка двигателя

1. Для установки поршней в цилиндры применяйте набор втулок А.60604, в который входит одна втулка для поршней номального размера и две для ремонтного размера (увеличенного на 0,4; 0,8 мм). Передняя часть двигателя 2. Установите на коленчатый вал звездочку. Установите валик привода масляного насоса и закрепите его упорным фланцем. 11.1.3 Сборка двигателя ВАЗ 2105 3. Поверните маховик так, чтобы метка на звездочке коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров (метки указаны стрелками). 11.1.3 Сборка двигателя ВАЗ 2105 4. Установите звездочку на распределительный вал, собранный с корпусом подшипников, и поверните вал так, чтобы метка 1 на звездочке находилась против метки 2 на корпусе подшипников. 11.1.3 Сборка двигателя ВАЗ 2105 5. Снимите звездочку и, не изменяя положения вала, установите корпус подшипников на головку цилиндров и закрепите, затягивая гайки в последовательности, указанной на рисунке. 6. Установите на головке цилиндров успокоитель цепи. 7. Установите цепь привода распределительного вала. Для этого наденьте цепь на звездочку распределительного вала и введите в полость привода, устанавливая звездочку так, чтобы метка не ней совпала с меткой на корпусе подшипников. Болт звездочки не затягивайте до упора. 8. Установите звездочку на валик привода масляного насоса, также не затягивая окончательно болт крепления. 9. Установите башмак натяжителя цепи и натяжитель, не затягивая колпачковую гайку, чтобы пружина натяжителя могла прижать башмак; заверните в блок цилиндров ограничительный палец цепи. 10. Поверните коленчатый вал на два оборота в направлении вращения, что обеспечит нужное натяжение цепи; проверьте совпадение меток на звездочках с метками на блоке цилиндров и на корпусе подшипников. 11. Если метки совпадают, то заблокировав маховик фиксатором A.60330/R, окончательно затяните болты звездочек, коппачковую гайку натяжителя цепи и отогните стопорные шайбы болтов звездочек; если метки не совпадают, то повторите операцию по установке цепи. 12. Отрегулируйте зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов. 13. Установите крышку привода распределительного вала с прокладкой и сальником на блок цилиндров, не затягивая окончательно болты и гайки крепления. Оправкой 41.7853.4010 отцентрируйте положение крышки относительно конца коленчатого вала и затяните окончательно гайки и болты ее крепления . 14. Установите шкив коленчатого вала и закрепите его гайкой.

automn.ru


Смотрите также