Технические характеристики ВАЗ 2105. Жигули 2105 технические характеристики


Технические характеристики ВАЗ 2105 | Vaz

Технические характеристики ВАЗ 2105Создавая некоторую путаницу в сознании потребителей, ВАЗ выпустил свою «пятёрку» раньше, чем «четвёрку». ВАЗ 2105 стала базовой моделью модернизированной «копейки» и – лидером среди других моделей ВАЗ, продержавшись на конвейере более 30-ти лет.

ВАЗ 2105 – заднеприводной седан, который создавался как «автомобиль 1980-го года» и одновременно как база для нового семейства автомобилей. При этом перед инженерами была поставлена серьёзная задача: провести глубокую технологическую модернизацию модели, одновременно сохранив основную кузовную архитектуру. Такое решение позволило минимизировать изменения на конвейере, во всяком случае, в вопросах сварки конструкционных элементов. При этом автомобиль должен был внешне измениться к лучшему и снова стать привлекательным для потребителей как за границей, так и в СССР. Опытные образцы ВАЗ 2105 были созданы в декабре 1977 года, спустя год автомобиль прошёл международную сертификацию во Франции и начал реализовываться в Европе.

Характеристики двигателя

Модификации

Объём двигателя, см3

Мощность, квт (л.с.)/об

Цилиндры

Тип топливной системы

Тип топлива

2105 1.3 (64 лс)

1294

64

Рядное, 4

Карбюратор

АИ-92

21051 1.2 (59 лс)

1198

59

Рядное, 4

Карбюратор

АИ-92

21053 1.5 (68 лс)

1451

68

Рядное, 4

Инжектор

АИ-92

21059 1.3 (140 лс)

1298

140

Рядное, 2

АИ-92

Трансмиссия автомобиля

Модификации

Тип привода

Тип трансмиссии (базовая)

2105 1.3 (64 лс)

Задний привод

4-МКПП

21051 1.2 (59 лс)

Задний привод

4-МКПП

21053 1.5 (68 лс)

Задний привод

5-МКПП

21059 1.3 (140 лс)

Задний привод

5-МКПП

Тормозная система и усилитель руля

Модификации

Тип привода

Задние тормоза

Усилитель руля

2105 1.3 (64 лс)

Дисковые

Барабанные

Нет

21051 1.2 (59 лс)

Дисковые

Барабанные

Нет

21053 1.5 (68 лс)

Дисковые

Барабанные

Нет

21059 1.3 (140 лс)

Дисковые

Барабанные

Нет

Размер шин

Модификации

Размер

2105 1.3 (64 лс)

175/70 SR13

21051 1.2 (59 лс)

175/50 R13

21053 1.5 (68 лс)

165/65 R13

21059 1.3 (140 лс)

Размеры

В виду того, что ВАЗ 2105 изначально был ориентирован на иностранного потребителя, конструкция была подвергнута пересмотру в пользу увеличения безопасности. В дверных каркасах появились брусья безопасности, ушли в прошлое декоративные колпаки – всё было подчинено мировым требованиям к обеспечению пассивной безопасности. В салоне появилось нововведение, нацеленное на повышение класса безопасности автомобиля – подголовники, которые бы регулировались по высоте. Кроме того, принципиально вырос объём багажника – до 300 литров.

Модификации

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

Колесная база, мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Объем багажника, л

2105 1.3 (64 лс)

4130

1620

1446

2424

170

345 / 385

21051 1.2 (59 лс)

4130

1620

1446

2424

175

/ 345

21053 1.5 (68 лс)

4130

1620

1446

2424

175

/ 385

21059 1.3 (140 лс)

4130

1620

1446

2424

175

/ 345

Динамика

Модификации

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

2105 1.3 (64 лс)

145

18

21051 1.2 (59 лс)

142

20

21053 1.5 (68 лс)

150

17

21059 1.3 (140 лс)

180

9

Расход топлива

Модификации

В городе, л/100 км

По трассе, л/100 км

Средний расход, л/100 км

Тип топлива

2105 1.3 (64 лс)

10.2

7.5

10

АИ-92

21051 1.2 (59 лс)

10.2

7.5

9.8

АИ-92

21053 1.5 (68 лс)

9.5

6.9

9.2

АИ-92

21059 1.3 (140 лс)

12.5

9.5

11.2

АИ-92

videovaz.ru

ВАЗ 2105 | Техническая характеристика автомобилей

Показатель

ВАЗ-2105

ВАЗ-21051

ВАЗ-21053

ВАЗ-2104

ВАЗ-21043

Общие данные

Количество мест

5

5

5

5

5

Полезная масса, кг

400

400

400

455

455

Полная масса автомобиля, кг

1395

1395

1395

1475

1475

Габаритные размеры

(см. рис. Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2105)

(см. рис. Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2104)

Максимальная скорость с водителем и пассажиром, км/ч

145

142

150

135

143

Время разгона с места с водителем и пассажиром с переключением передач до скорости 100 км/ч, с

18

20

17

18,5

17

Внешний наименьший радиус поворота по оси следа переднего колеса, м

5,6

5,6

5,6

5,6

5,6

Тормозной путь автомобиля с полной массой со скоростью 80 км/ч, не более

43,2

43,2

43,2

43,2

43,2

Двигатель

Модель

2105

2101

2103

2105

2103

Тип

Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный, четырехцилиндровый

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

79х66

76х66

76х80

79х66

76х80

Рабочий объем, л

1,294

1,198

1,452

1,294

1,452

Степень сжатия

8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 кВт (л.с.), по ГОСТ 14846 (нетто)

47,0 (63,9)

43,2 (58,7)

52,3 (71,1)

47,0 (63,9)

52,3 (71,1)

Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин-1, по ГОСТ 14846 (нетто), Н·м (кгс·м)

92 (9,38)

85 (8,67)

103,9 (10,58)

92 (9,38)

103,9 (10,58)

Порядок работы цилиндров

1–3–4–2

Трансмиссия

Сцепление

Однодисковое, сухое с центральной нажимной пружиной

Коробка передач

Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Передаточные числа*:   – первая передача

3,67

3,67

3,67

3,67

3,67

  – вторая передача

2,10

2,10

2,10

2,10

2,10

  – третья передача

1,36

1,36

1,36

1,36

1,36

  – четвертая передача

1,00

1,00

1,00

1,00

1,00

  – пятая передача

0,82

0,82

0,82

0,82

  – задний ход

3,53

3,53

3,53

3,53

3,53

Карданная передача

Два вала с промежуточной эластичной опорой, соединяется с валом коробки передач эластичной муфтой. Два жестких карданных вала на концах заднего вала имеют игольчатые подшипники

Главная передача

Коническая, гипоидная

Передаточное число

4,1

4,3

4,1 или 3,9

4,1

4,1 или 3,9

Ходовая часть

Передняя подвеска

Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Зависимая, жесткая балка, связанная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и с гидравлическими амортизаторами

Колеса

Дисковые штампованные

Размер обода

127J – 330 (5J – 13)

Шины

Камерные радиальные 175/70 R13 или 165/80 R13 (165SR13)

Рулевое управление Рулевое управление

Травмобезопасное, с промежуточным карданным валом

Редуктор рулевого механизма

С глобоидальным червяком и двухгребневым роликом на шариковых подшипниках, передаточное число 16,4

Рулевой привод

Трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотного рычагов

Тормоза Рабочие тормоза:   – передние

Дисковые с двумя противолежащими гидравлическими цилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора

  – задние

Барабанные, с самоцентрирующимися колодками и автоматическим восстановлением зазора между колодками и барабаном, с регулятором давления

Привод рабочих тормозов

Ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем

Стояночный тормоз

Ручной с тросовым приводом на колодки задних тормозов

Электрооборудование Система электропроводки

Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с массой

Аккумуляторная батарея

Номинальное напряжение 12 В, 6СТ55П, емкостью 55 А/ч при 20-часовом режиме

Генератор

37,370, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А, при частоте вращения 5000 мин-1

Стартер

СТ221 с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт

Свечи зажигания

А17ДВ или FE65P с резьбой М14х1,25

Кузов Модель

ВАЗ-2105

ВАЗ-2104

Тип

Cедан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный

Универсал, цельнометаллический несущий

* Четырехступенчатая коробка передач имеет такие же передаточные числа, но без пятой передачи.

automn.ru

ВАЗ 2105 | Техническая характеристика

Углы установки передних колес Схождение

1,0 ± 1,0 мм

Угол развала (не регулируется)

-1°15' ± 0°15'

Продольный угол наклона поворотного шкворня (не регулируется)

0° – 2°15'

Максимальное различие между сторонами

Углы установки задних колес (установочная загрузка, после нажатия несколько раз на заднюю часть автомобиля): Схождение (не регулируется):   – стандартное

от -0°10' до 0°40'

  – максимальное различие между сторонами

0°15'

Угол развала (не регулируется):   – стандартный:      • модели с задними барабанными тормозами

от 0° до -1°

     • модели с задними дисковыми тормозами

от -1°10' до -2°10'

Максимальное различие между сторонами

0°30'

Установочная загрузка автомобиля (все модели)

70 кг на каждом переднем сидении и наполовину заполненный топливный бак

Давления (холодная шина)

Передние

Задние

Модели Хэтчбек Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:   – до 3 пассажиров:      • шины 145 R 13

1,9 бар

1,7 бар

     • шины 155 R 13

1,8 бар

1,6 бар

     • шины 165 R 13

1,7 бар

1,7 бар

     • шины 175/70 R 13

1,8 бар

1,6 бар

  – предельная нагрузка:      • шины 145 R 13

2,0 бар

2,3 бар

     • шины 155 R 13

1,9 бар

2,1 бар

     • шины 165 R 13

1,8 бар

2,0 бар

     • шины 175/70 R 13

1,9 бар

2,1 бар

Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива:   – до 3 пассажиров:      • шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13

1,8 бар

1,6 бар

     • шины 175/65 R 14

2,1 бар

1,9 бар

     • шины 185/60 R 14

1,7 бар

1,7 бар

  – предельная нагрузка:      • шины 155 R 13

1,9 бар

2,2 бар

     • шины 165 R 13 или 175/70 R 13

1,9 бар

2,1 бар

     • шины 175/65 R 14

2,2 бар

2,4 бар

     • шины 185/60 R 14

1,8 бар

2,0 бар

Модели 1,6 л с карбюратором:   – до 3 пассажиров

2,0 бар

1,8 бар

  – предельная нагрузка

2,1 бар

2,3 бар

Модели 1,8 л:   – до 3 пассажиров

2,1 бар

1,9 бар

  – предельная нагрузка

2,2 бар

2,4 бар

Модели 2,0 л:   – модели с 16 клапанами:      • до 3 пассажиров

2,3 бар

2,1 бар

     • предельная нагрузка

2,4 бар

2,6 бар

  – модели с 8 клапанами:      • до 3 пассажиров

2,1 бар

1,9 бар

     • предельная нагрузка

2,2 бар

2,4 бар

Модели Седан Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором:   – до 3 пассажиров

1,8 бар

1,6 бар

  – предельная нагрузка:      • шины 155 R 13

1,9 бар

2,4 бар

     • шины 175/70 R 13

1,9 бар

2,1 бар

Модели 1,6 л с карбюратором:   – до 3 пассажиров

2,0 бар

1,8 бар

  – предельная нагрузка:      • шины 155 R 13

2,1 бар

2,5 бар

     • шины 175/70 R 13

2,1 бар

2,3 бар

Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива

См. выше

Модели 1,8 л:   – до 3 пассажиров

2,1 бар

1,9 бар

  – предельная нагрузка

2,2 бар

2,4 бар

Модели 2,0 литров

См. выше

Модели Универсал и Фургон Модели 1,3 и 1,4 л:   – до 3 пассажиров

1,8 бар

1,8 бар

  – до 4 пассажиров и 60 кг груза

1,9 бар

2,3 бар

  – предельная нагрузка

2,0 бар

2,8 бар

Модели 1,6 л:   – до 3 пассажиров

1,8 бар

1,8 бар

  – до 4 пассажиров и 60 кг груза

1,9 бар

2,3 бар

  – предельная нагрузка

2,0 бар

2,8 бар

Модели 1,8 литров:   – до 3 пассажиров

2,1 бар

2,3 бар

  – до 4 пассажиров и 60 кг груза

2,2 бар

2,6 бар

  – предельная нагрузка

2,2 бар

3,2 бар

Модели Пикап   – до 2 пассажиров и 100 кг груза:      • шины 155 R 13

2,0 бар

2,2 бар

     • шины 165 R13 и 165 R 14

1,8 бар

2,2 бар

  – предельная нагрузка:      • шины 155 R 13

2,2 бар

3,0 бар

     • шины 165 R13 и 165 R 14

1,8 бар

3,0 бар

Конвертируемые модели Модели 1,6 л:   – до 3 пассажиров:      • шины 175/70 R 13

1,8 бар

1,6 бар

     • шины 175/65 R 14

2,1 бар

1,9 бар

     • шины 185/60 R 14

1,7 бар

1,7 бар

  – предельная нагрузка:      • шины 175/70 R 13

1,9 бар

2,1 бар

     • шины 175/65 R 14

2,2 бар

2,4 бар

     • шины 185/60 R 14

1,8 бар

2,0 бар

Модели 2,0 л:   – до 3 пассажиров:      • шины 185/60 R 14

2,1 бар

1,9 бар

     • шины 185/55 R 15

2,5 бар

2,3 бар

  – предельная нагрузка:      • шины 185/60 R 14

2,2 бар

2,4 бар

     • шины 185/55 R 15

2,7 бар

2,9 бар

Давления приведены только для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины другого размера.

Передняя подвеска:   – шарнирный болт нижнего рычага

140 Нм

  – зажимные болты нижнего рычага

70 Нм

  – гайка цапфы шарового шарнира нижнего рычага

70 Нм

  – гайки крепления шарового шарнира нижнего рычага

65 Нм

  – верхнее крепление стойки передней подвески

30 Нм

  – гайка крепления штока амортизатора

55 Нм

  – кольцевая гайка крепление амортизатора стойки передней подвески

200 Нм

  – гайка цапфы шарового шарнира рулевой тяги

60 Нм

  – кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости

40 Нм

Задняя подвеска:   – крепление продольного рычага к днищу автомобиля

105 Нм

  – задний стабилизатор поперечной устойчивости к задней оси

80 Нм

  – задний дополнительный стабилизатор поперечной устойчивости на моделях 2,0 л с 16 клапанами

30 Нм

  – нижнее крепление амортизатора:      • Хэтчбек, Седан и Пикап

70 Нм

     • Универсал и Фургон

10 Нм

  – верхнее крепление амортизатора:      • Хэтчбек и Седан

См. подраздел 12.8

     • Универсал, Фургон и Пикап

70 Нм

  – задняя гайка подшипника ступицы:      • стадия 1

25 Нм

     • стадия 2

См. подраздел 12.6

  – компоненты подвески с листовой рессорой (Пикап):      • гайка крепления стремянки рессоры

45 Нм

     • гайка упора буфера

20 Нм

     • буфер

50 Нм

     • кронштейн крепления пружины клапана регулировки давления в тормозной системе

20 Нм

Рулевое управление:   – контргайка регулировочного болта

60 Нм

  – зажимные болты шарнирного соединения

22 Нм

  – гайка крепления рулевого колеса

25 Нм

  – крепление рулевой передачи к перегородке моторного отсека

15 Нм

  – гайка шестерни

40 Нм

  – кронштейн амортизатора рулевой передачи

12 Нм

  – кронштейн амортизатора рулевой передачи (перемещающийся конец)

См. подраздел 12.19.3

  – соединительная тяга к рулевой передаче

110 Нм

  – гайка шарового шарнира соединительной тяги

60 Нм

  – соединительная тяга и зажимные болты шарового шарнирного соединения

20 Нм

  – рулевая колонка к перегородке моторного отсека

22 Нм

  – кронштейн рулевой колонки (самоконтрящаяся гайка)

15 Нм

  – соединительные муфты усилителя рулевого управления:   – гидравлические муфты на рулевой передаче

37 Нм

  – гидравлические муфты на насосе

28 Нм

  – соединительная гайка гибкого шланга к трубе высокого давления

42 Нм

     • кронштейн к насосу

40 Нм

     • кронштейн насоса

15 Нм

     • механизма натяжения к насосу

40 Нм

     • механизма натяжения к кронштейну

15 Нм

     • контргайки механизма натяжения

40 Нм

Колеса: Болты крепления колеса

90 Нм

automn.ru

ВАЗ 2105 | Технические характеристики

Тип системы впрыска С 14 NZ, C 16 NZ, X 16 SZ и C 18 NZ

Multec Центральный впрыск топлива (ЦВТ)

14 SE, C 14 SE и C 16 SE

Multec M, Многоточечный впрыск топлива (МВТ)

X 16 XEL

Multec-S, МВТ

C 18 XE

Simtec 56.0 МВТ

C 18 XEL и X 20 XEV

Simtec 56.1 МВТ

C 20 NE

Motronic M 1.5 МВТ

C 20 XE (до 1993 года)

Motronic M 2.5 МВТ

C 20 ХE (после 1993 года)

Motronic M 2.8 МВТ

Октановое число топлива

Этилированный бензин

АИ-98

Неэтилированный бензин

АИ-95

Топливный насос Тип

Электрический, установлен в топливном баке

Мощность

85,0 л/час при рабочем напряжении 12 Вольт

Давление в топливной системе * Multec (ЦВТ)

0,76 бар

Multec МВТ и Motronic МВТ

3,0 бар

Multec-S и Simtec МВТ

* Вакуумный шланг подсоединен к регулятору давления.

Моменты затяжки, Н.м.

Крепление кронштейна тросика акселератора к корпусу дроссельной заслонки:

  – Multec-S и Motronic 2.5

8

Винт крепления кронштейна к корпусу дроссельной заслонки: Multec ЦВТ

3

Крепление датчика положения распределительного вала:   – Multec-S

5

  – Motronic 2.8 и Simtec

6

Крепление кожуха датчика положения распределительного вала:   – Motronic 2.8

15

Продувочный клапан угольного фильтра:   – Motronic 1.5

10

  – Multec-S и Simtec

8

Катушка распределителя:   – Multec ЦВТ, МВТ, Multec-S и Simtec

8

Гайка прижимной пластины распределителя:   – Multec ЦВТ и МВТ

8

Крепление распределителя к головке блока цилиндров:   – Motronic 2.5

15

Возврат выхлопных газов в приемную трубу:   – Multec ЦВТ

20

Крепление клапана системы рециркуляции к приемной трубе выхлопной системы:   – Multec МВТ

9

  – Motronic 1.5, 2.8, Multec-S и Simtec

8

Крепление регулятора давления к корпусу дроссельной заслонки:   – Multec ЦВТ

2,5

Крепление регулятора давления к распределительной трубке:   – Multec МВТ и Multec-S

8

  – Motronic 2.5

4

Крепление вентилятора системы холостого хода к корпусу дроссельной заслонки: Multec ЦВТ

2,5

Крепление датчика температуры поступающего воздуха к приемной трубе:   – Multec МВТ

27

Датчик детонационного сгорания топлива:   – Multec ЦВТ и Multec-S

13

  – Motronic 2.5 и Simtec

20

Кислородный датчик

30

Датчик положения/ скорости вращения коленчатого вала:   – Multec ЦВТ, МВТ и Motronic 1.5

6

  – Multec-S, Motronic 2.5 и Simtec

8

Корпус дроссельной заслонки:   – Multec-S

8

  – Motronic 2.5 и Simtec

9

Крепление корпуса дроссельной заслонки к трубке подачи воздуха:   – Multec ЦВТ

22

  – Multec МВТ, Motronic 1.5 и Simtec

9

Крепление потенциометра дроссельной заслонки к корпусу:   – Multec ЦВТ

2

  – Multec МВТ

3

Крепление верхней части корпуса дроссельной заслонки к нижней части:   – Multec ЦВТ

6

automn.ru

ВАЗ 2105 | Технические характеристики

Код двигателя: 1781 см3, инжекторная система Bosch Motronic 3.2, 92 кВт

ADR

1984 см3, инжекторная система Bosch Mono–Motronic, 74 кВт

AAE

1984 см3, инжекторная система Bosch KE–Motronic, 103 кВт

ACE

1984 см3, инжекторная система Volkswagen Digifant, 85 кВт

ABK

1984 см3, инжекторная система Bosch KE–Motronic, 85 кВт

AAD

Диаметр цилиндра: ADR

81,0 мм

AAE, ACE, ABK, AAD

82,5 мм

Ход поршня: ADR

86,4 мм

AAE, ACE, ABK, AAD

92,8 мм

Степень сжатия: ADR

10,3:1

AAE

9,0:1

ACE

10,8:1

ABK

10,5:1

AAD

10,4:1

Давление сжатия: ADR

7,5 бар

AAE, ACE, ABK, AAD

7,0 бар

Максимальная разница давления между цилиндрами

3,0 бар

Порядок работы цилиндров

1–3–4–2

Расположение цилиндра N1

Со стороны газораспределительного ремня

Система смазки Масляный насос

Привод от промежуточного вала

Рабочее давление масла: ADR

3,0 – 5,0 бар (3000 об/мин, температура масла 80°)

AAE, ACE, ABK, AAD

2,0 бар минимум (2000 об/мин, температура масла 80°)

Зазор между шестернями насоса

0,2 мм

Осевой зазор насоса

0,15 мм

Двигатель ADR Болты, крепящие натяжитель приводного ремня компрессора воздушного кондиционера

20

Болты, крепящие генератор к головке цилиндров

20

Регулировочный болт генератора

35

Болты и гайки крышки шатуна:  – cтупень 1

30

 – cтупень 2

Затяните еще на 90°

Болты, крепящие крышки подшипников распределительного вала

10

Гайки крышки распределительного вала

10

Болт звездочки распределительного вала

100

Болты, крепящие половинки шкива насоса охлаждающей жидкости

25

Вентиляционный воздухоотвод картера двигателя

20

Кожух переднего сальника коленчатого вала:  – болты М6

10

 – болты М8

25

Кожух заднего сальника коленчатого вала  – болты М6

10

 – болты М8

20

Болт звездочки коленчатого вала:  – cтупень 1

90

 – cтупень 2

Затяните еще на 90°

Болты головки цилиндров:  – cтупень 1

60

 – cтупень 2

Затяните еще на 180°

Болты ведущего диска:  – cтупень 1

60

 – cтупень 2

Затяните еще на 90°

Болты выпускного коллектора

25

Болты маховика:  – cтупень 1

60

 – cтупень 2

Затяните еще на 180°

Болты, крепящие пластину датчика Холла к впускному коллектору

25

Болты, крепящие датчик Холла к головке цилиндров

10

Болты впускного коллектора

10

Фланец промежуточного вала

25

Звездочка промежуточного вала

100

Болты крышек коренных подшипников:  – cтупень 1

65

 – cтупень 2

Затяните еще на 90°

Масляный фильтр

25

Болты, крепящие масляный поддон

20

Стопорный болт натяжителя газораспределительного ремня

25

Крепежный болт натяжителя газораспределительного ремня

20

Все двигатели кроме ADR Болты, крепящие натяжитель приводного ремня компрессора воздушного кондиционера

20

Болты шкива компрессора

20

Болты, крепящие компрессор к кожуху воздушного кондиционера

25

Регулировочный болт генератора

35

Болты, крепящие генератор к головке цилиндров

20

Болты и гайки крышки шатуна:  – cтупень 1

30

 – cтупень 2

Затяните еще на 90°

Болты, крепящие крышки подшипников распределительного вала

20

Гайки крышки распределительного вала

10

Болты шкива насоса охлаждающей жидкости

20

Все двигатели кроме ADR Кожух переднего сальника коленчатого вала:  – болты М6

10

 – болты М8

25

Кожух заднего сальника коленчатого вала:  – болты М6

10

 – болты М8

20

Болт звездочки коленчатого вала:  – cтупень 1

90

 – cтупень 2

Затяните еще на 180°

Болты головки цилиндров:  – cтупень 1

40

 – cтупень 2

60

 – cтупень 3

Затяните еще на 180°

Выпускной канал головки цилиндров

10

Болты ушка предназначенного для подъема двигателя

20

Болты крепящие, опору двигателя к кузову

45

Болты, крепящие кронштейн двигателя к опоре

40

Болты, крепящие выпускную трубу к коллектору

35

Болты маховика:  – cтупень 1

30

 – cтупень 2

Затяните еще на 90°

Болты, крепящие пластину датчика Холла к впускному коллектору

25

Болты, крепящие датчик Холла к головке цилиндров

10

Болты фланца промежуточного вала

25

Болты звездочки промежуточного вала

80

Болты крышек коренных подшипников

65

Масляный фильтр

25

Болты крышки масляного насоса

10

Болты масляного насоса

20

Датчик температуры масла

10

Болты насоса гидроусилителя рулевого управления

20

Болты масляного поддона

20

Болты крышки газораспределительного ремня

10

Натяжитель газораспределительного ремня: Стопорный болт

20

Крепежная гайка

10

automn.ru


Смотрите также