Возможные неисправности стартера, их причины и методы устранения Ваз 2101, 2102 Жигули. Жигули 6 реле стартера


ВАЗ 2105 | Тяговое реле стартера

3.4.6. Тяговое реле стартера

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Выводы на тяговом реле
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2105 М, В и S – выводы
Проверка хода зазора шестерни тягового реле
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2105 1. Ограничитель

2. Шестерня

3. Зазор

4. Ход шестерни

Регулировочная прокладка тягового реле
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2105  
Задняя крышка стартера
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2105 1. Стяжные болты

2. Вывод обмотки

3. Задняя крышка стартера

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На неработающем реле отсоедините клемму на выводе М и коснитесь перемычкой, присоединенной к батарее, вывода S. Если реле сработает, то неисправна проводка или замок зажигания. В противном случае реле замените. Можно также попросить помощника включить стартер (отсоединив провод катушки на распределителе) и измерить напряжение между выводами М и В.
2. Если на работающем стартере напряжение на выводе В близко к напряжению батареи, а на выводе В сильно отличается, то реле замените.
Снятие и установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите стартер.
2. Отсоедините клемму на выводе М.
3. Отверните винты, отцепите плунжер от вилки и снимите тяговое реле, не допуская потери прокладок. Измерьте толщину прокладок и определите их число.
4. Установите прокладки и реле, затяните винты.
5. Проверьте зазор между шестерней и ограничителем, подключив к выводам S и М реле (+) и (-) полюса батареи на время не более 10 с. На стартере с редуктором проверьте ход шестерни. Зазор (ход шестерни) должен быть 0,5–2,0 мм. При необходимости скорректируйте подбором прокладок.
6. Установите стартер.
Замена щеток

Проверка и замена щеток стартера

3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2105 1. Нижний край клейма является линией предельного износа

2. Щетка

3. Пайка

4. Сторона с клеймом

5. Провод

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На снятом стартере отсоедините клемму М, отверните стяжные болты и снимите заднюю крышку.
2. Приподнимите пружины и достаньте щетки, снимите щеткодержатель с задней крышки.
3. Проверьте щетки. Если износ достигает клейма фирмы, то щетки замените.
4. Для замены раздавите изношенные щетки и тщательно зачистите провод щетки на 6 мм. Вставьте провод в новую щетку со стороны где нет клейма и аккуратно пропаяйте, не допуская вытекания припоя с противоположной стороны.
5. Далее выполните сборку в обратном порядке.

automn.ru

ВАЗ 2106 | Тяговое реле стартера

3.4.6. Тяговое реле стартера

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Выводы на тяговом реле
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2106 М, В и S – выводы
Проверка хода зазора шестерни тягового реле
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2106 1. Ограничитель

2. Шестерня

3. Зазор

4. Ход шестерни

Регулировочная прокладка тягового реле
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2106  
Задняя крышка стартера
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2106 1. Стяжные болты

2. Вывод обмотки

3. Задняя крышка стартера

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На неработающем реле отсоедините клемму на выводе М и коснитесь перемычкой, присоединенной к батарее, вывода S. Если реле сработает, то неисправна проводка или замок зажигания. В противном случае реле замените. Можно также попросить помощника включить стартер (отсоединив провод катушки на распределителе) и измерить напряжение между выводами М и В.
2. Если на работающем стартере напряжение на выводе В близко к напряжению батареи, а на выводе В сильно отличается, то реле замените.
Снятие и установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите стартер.
2. Отсоедините клемму на выводе М.
3. Отверните винты, отцепите плунжер от вилки и снимите тяговое реле, не допуская потери прокладок. Измерьте толщину прокладок и определите их число.
4. Установите прокладки и реле, затяните винты.
5. Проверьте зазор между шестерней и ограничителем, подключив к выводам S и М реле (+) и (-) полюса батареи на время не более 10 с. На стартере с редуктором проверьте ход шестерни. Зазор (ход шестерни) должен быть 0,5–2,0 мм. При необходимости скорректируйте подбором прокладок.
6. Установите стартер.
Замена щеток

Проверка и замена щеток стартера

3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2106 1. Нижний край клейма является линией предельного износа

2. Щетка

3. Пайка

4. Сторона с клеймом

5. Провод

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На снятом стартере отсоедините клемму М, отверните стяжные болты и снимите заднюю крышку.
2. Приподнимите пружины и достаньте щетки, снимите щеткодержатель с задней крышки.
3. Проверьте щетки. Если износ достигает клейма фирмы, то щетки замените.
4. Для замены раздавите изношенные щетки и тщательно зачистите провод щетки на 6 мм. Вставьте провод в новую щетку со стороны где нет клейма и аккуратно пропаяйте, не допуская вытекания припоя с противоположной стороны.
5. Далее выполните сборку в обратном порядке.

automn.ru

ВАЗ 2101 | Тяговое реле стартера

3.4.6. Тяговое реле стартера

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Выводы на тяговом реле
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2101 М, В и S – выводы
Проверка хода зазора шестерни тягового реле
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2101 1. Ограничитель

2. Шестерня

3. Зазор

4. Ход шестерни

Регулировочная прокладка тягового реле
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2101  
Задняя крышка стартера
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2101 1. Стяжные болты

2. Вывод обмотки

3. Задняя крышка стартера

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На неработающем реле отсоедините клемму на выводе М и коснитесь перемычкой, присоединенной к батарее, вывода S. Если реле сработает, то неисправна проводка или замок зажигания. В противном случае реле замените. Можно также попросить помощника включить стартер (отсоединив провод катушки на распределителе) и измерить напряжение между выводами М и В.
2. Если на работающем стартере напряжение на выводе В близко к напряжению батареи, а на выводе В сильно отличается, то реле замените.
Снятие и установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите стартер.
2. Отсоедините клемму на выводе М.
3. Отверните винты, отцепите плунжер от вилки и снимите тяговое реле, не допуская потери прокладок. Измерьте толщину прокладок и определите их число.
4. Установите прокладки и реле, затяните винты.
5. Проверьте зазор между шестерней и ограничителем, подключив к выводам S и М реле (+) и (-) полюса батареи на время не более 10 с. На стартере с редуктором проверьте ход шестерни. Зазор (ход шестерни) должен быть 0,5–2,0 мм. При необходимости скорректируйте подбором прокладок.
6. Установите стартер.
Замена щеток

Проверка и замена щеток стартера

3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2101 1. Нижний край клейма является линией предельного износа

2. Щетка

3. Пайка

4. Сторона с клеймом

5. Провод

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На снятом стартере отсоедините клемму М, отверните стяжные болты и снимите заднюю крышку.
2. Приподнимите пружины и достаньте щетки, снимите щеткодержатель с задней крышки.
3. Проверьте щетки. Если износ достигает клейма фирмы, то щетки замените.
4. Для замены раздавите изношенные щетки и тщательно зачистите провод щетки на 6 мм. Вставьте провод в новую щетку со стороны где нет клейма и аккуратно пропаяйте, не допуская вытекания припоя с противоположной стороны.
5. Далее выполните сборку в обратном порядке.

automn.ru

ВАЗ 2107 | Тяговое реле стартера

3.4.6. Тяговое реле стартера

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Выводы на тяговом реле
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2107 М, В и S – выводы
Проверка хода зазора шестерни тягового реле
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2107 1. Ограничитель

2. Шестерня

3. Зазор

4. Ход шестерни

Регулировочная прокладка тягового реле
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2107  
Задняя крышка стартера
3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2107 1. Стяжные болты

2. Вывод обмотки

3. Задняя крышка стартера

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На неработающем реле отсоедините клемму на выводе М и коснитесь перемычкой, присоединенной к батарее, вывода S. Если реле сработает, то неисправна проводка или замок зажигания. В противном случае реле замените. Можно также попросить помощника включить стартер (отсоединив провод катушки на распределителе) и измерить напряжение между выводами М и В.
2. Если на работающем стартере напряжение на выводе В близко к напряжению батареи, а на выводе В сильно отличается, то реле замените.
Снятие и установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите стартер.
2. Отсоедините клемму на выводе М.
3. Отверните винты, отцепите плунжер от вилки и снимите тяговое реле, не допуская потери прокладок. Измерьте толщину прокладок и определите их число.
4. Установите прокладки и реле, затяните винты.
5. Проверьте зазор между шестерней и ограничителем, подключив к выводам S и М реле (+) и (-) полюса батареи на время не более 10 с. На стартере с редуктором проверьте ход шестерни. Зазор (ход шестерни) должен быть 0,5–2,0 мм. При необходимости скорректируйте подбором прокладок.
6. Установите стартер.
Замена щеток

Проверка и замена щеток стартера

3.4.6 Тяговое реле стартера ВАЗ 2107 1. Нижний край клейма является линией предельного износа

2. Щетка

3. Пайка

4. Сторона с клеймом

5. Провод

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На снятом стартере отсоедините клемму М, отверните стяжные болты и снимите заднюю крышку.
2. Приподнимите пружины и достаньте щетки, снимите щеткодержатель с задней крышки.
3. Проверьте щетки. Если износ достигает клейма фирмы, то щетки замените.
4. Для замены раздавите изношенные щетки и тщательно зачистите провод щетки на 6 мм. Вставьте провод в новую щетку со стороны где нет клейма и аккуратно пропаяйте, не допуская вытекания припоя с противоположной стороны.
5. Далее выполните сборку в обратном порядке.

automn.ru

Возможные неисправности стартера, их причины и методы устранения Ваз 2101, 2102 Жигули

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает

Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея

Зарядите батарею или замените

Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники

Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином

Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на массу или обрыв

Замените тяговое реле

Обрыв в цепи питания тягового реле стартера

Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания

Не замыкаются контакты «30» и «50» выключателя зажигания

Замените контактную часть выключателя зажигания

Заедание якоря тягового реле

Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря

При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает

Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея

Зарядите батарею или замените

Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники

Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином

Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом или с выводом «минус» аккумуляторной батареи

Подтяните крепления наконечников провода

Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах

Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов

Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ

Зачистите коллектор, замените щетки

Обрыв или замыкание в обмотках статора или якоря

Замените статор или якорь

Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на массу

Устраните замыкание или замените крышку со стороны коллектора

При включении стартера тяговое реле многократносрабатывает и отключается

Разряжена аккумуляторная батарея

Зарядите батарею

Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов

Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера

Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле

Замените тяговое реле

При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается

Пробуксовка муфты свободного хода

Проверьте стартер на стенде, замените муфту

Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси

Замените рычаг или установите на место его ось

Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины

Замените муфту

Необычный шум стартера при вращении якоря

Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода

Подтяните гайки крепления или отремонтируйте стартер

Стартер закреплен с перекосом

Проверьте крепление стартера

Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря

Замените стартер

Ослабло крепление полюса статора (якорь задевает за полюс)

Затяните винт крепления полюса

Повреждены зубья шестерни привода или обода маховика

Замените привод или маховик

Шестерня не выходит из зацепления с маховиком:

  – заедание рычага привода

  – замените рычаг

  – заедание муфты на шлицах вала якоря

  – очистите шлицы и смажьте их моторным маслом

  – ослабли или поломаны пружины муфты или тягового реле

  – замените муфту или тяговое реле

  – соскочило стопорное кольцо со ступицы муфты

  – замените поврежденные детали

  – заедание якоря тягового реле

  – замените тяговое реле или устраните заедание

  – неисправна контактная часть выключателя зажигания: не размыкаются контакты «30» и «50»

  – проверьте правильность замыкания контактов при различных положениях ключа; неисправную контактную часть замените

carmn.ru

Руководство по ремонту ВАЗ 2101 (Жигули) 1970-1985 г.в. 6.3.5 Возможные неисправности стартера, их причины и методы устранения

ПРИЧИНА

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает

Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея

Зарядите батарею или замените

Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники

Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином

Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на массу или обрыв

Замените тяговое реле

Обрыв в цепи питания тягового реле стартера

Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания

Не замыкаются контакты «30» и «50» выключателя зажигания

Замените контактную часть выключателя зажигания

Заедание якоря тягового реле

Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря

При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает

Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея

Зарядите батарею или замените

Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники

Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином

Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом или с выводом «минус» аккумуляторной батареи

Подтяните крепления наконечников провода

Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах

Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов

Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ

Зачистите коллектор, замените щетки

Обрыв или замыкание в обмотках статора или якоря

Замените статор или якорь

Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на массу

Устраните замыкание или замените крышку со стороны коллектора

При включении стартера тяговое реле многократносрабатывает и отключается

Разряжена аккумуляторная батарея

Зарядите батарею

Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов

Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера

Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле

Замените тяговое реле

При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается

Пробуксовка муфты свободного хода

Проверьте стартер на стенде, замените муфту

Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси

Замените рычаг или установите на место его ось

Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины

Замените муфту

Необычный шум стартера при вращении якоря

Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода

Подтяните гайки крепления или отремонтируйте стартер

Стартер закреплен с перекосом

Проверьте крепление стартера

Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря

Замените стартер

Ослабло крепление полюса статора (якорь задевает за полюс)

Затяните винт крепления полюса

Повреждены зубья шестерни привода или обода маховика

Замените привод или маховик

Шестерня не выходит из зацепления с маховиком:

  – заедание рычага привода

  – замените рычаг

  – заедание муфты на шлицах вала якоря

  – очистите шлицы и смажьте их моторным маслом

  – ослабли или поломаны пружины муфты или тягового реле

  – замените муфту или тяговое реле

  – соскочило стопорное кольцо со ступицы муфты

  – замените поврежденные детали

  – заедание якоря тягового реле

  – замените тяговое реле или устраните заедание

  – неисправна контактная часть выключателя зажигания: не размыкаются контакты «30» и «50»

  – проверьте правильность замыкания контактов при различных положениях ключа; неисправную контактную часть замените

automanualsrepair.ru

Не крутит стартер ваз 21063

Не крутит стартер ваз 21063

Не крутит стартер ваз 21063

Ситуация такая. Сгорел 8 предохранитель стал его менять где то видать прошел коротышь и сгорело реле света так же сгорел + который идет от него к батарее. при попытке завести машинку стартер не реагирует вообще (работает проверил). Подскажите где примерно искать поломку. =\ примерно в проводкеКарота мда кеп 2 карандаша тебе в подарокВладлентыкай мультиметром от замка зажигания на реле и далее провод на втягивающее стартераДевочкасгорел сам стартёрКрис я писал что стартер проверил он работаетВладлен это поменяй реле или сам замок зажиганияКрис подскажи какое именно реле поменять? Владленможет маленький провод просто совтягивающего слетел, или пройди по нему выше нет ли обрыва. и еще может контактная группа пиздить что в замке зажигания

Кубан

 провод подключен проверял =\ проверил его от втягивающего до подключения папа мамаВладлен проверь идет ли на него ток (в этой папе маме) когда ключ в замке на запуск поворачиваешьКубан слушай а если в контактной группе снять провод который идет на стартер (50-й) и прозвонить его до самого стартера? такое получится сделать? ведь сам замок зажигания размыкает цепь? Владлен начни с простого. как я сказал, а так да должен прозвонитьсяКубанзамок похоже. хотя на копейке у меня через блок предохранителей шло.Денис Чиго-чиго???? Болтун. Не больше никому такое. Гульназ я сам был в шоке. копейка 73 года была, ещё без реле на стартереДенис Какого реле не было на стартере? Втягивающего? Такого никогда не было. При запуске двигателя на стартер ток идёт порядка 80 ампер (это при полностью исправном силовом агрегате, летом когда масло не загустевшее) - какой предохранитель??? Спроси у сварщика, что это за ток. Я половину своей жизни отработал на станции - повидал всякого, но такую глупость и тех. безграмотность встречаю впервые. Гульназ хорошо, придётся подробнее. при повороте ключа зажигания подаётся ток на втягивающее реле, которое уже замыкает контакт прямого провода от аккумулятора. по дороге у более свежих машин стоит реле, не помню как называется, которое при подаче более слабого тока с замка подключает подачу на втягивающее. Тем самым уменьшая нагрузку на контакты в замке зажигания. У копейки (по крайней мере моей) этого реле ещё не было, поэтому электричество с замка зажигания на втягивающее шло через блок предохранителей, по-моему как раз через свет, но тут могу соврать. Денис Прежде чем давать советы нужно: 1. Внимательно прочитать вопрос - о чём идёт речь. 2. Нужно хоть немного разбираться в вопросе. Учи матчасть, блок предохранителей!... Гульназ 1. прочитал ещё раз вопрос: стартёр исправный, при повороте ключа не крутит. 2. ответ из практики. Денис 21063 в практике не было, был 2101 и 21053. ДенисВообще-то там всё напрямую, без реле и предохранителей (если не считать, что втягивоющее - это реле). Плюсовой кабель идёт на втягивающее (оно работает как выключатель), от него на стартер. Втягивающее в свою очередь, включается напрямую от колодки разветвителя замком зажигания. Всё - больше ничего нет. Простейшая схема.Гульназ Значит проблема скорей всего в контактной группе? Владленуже проходили... меняй замокКирилпосмотри, а то такая чушь Фурия Ну и какая "чушь"? Я всё так и написал. Гульназ после замка зажигания ставится,, силовое,, по току реле, разгружающее контактную группу замка зажигания. а эта схема первых жигулей, на которых эти контакты постоянно горели, так как через них шел ток втягиващего реле. модераторы не высветили ссылку, а так бы задающий вопрос нашел бы для себя много полезного.

с уважением. Фурия

Рядом с "+" аккумулятора (толстый провод) идёт провод на втягивающее потоньше). На нём ближе к аккумулятору разъём. Разъедини и прозвони до контактной группы замка зажигания. Далее проверь саму контактную группу и учти что к ней подходит два плюса. Один для работы зажигания, фар и т. д. Второй именно только для стартера.Константинкак снять стартер на ваз 21072? инструкция для чайника нужнаНе идет питание от замка зажигания на стартер. В чем может быть причина? Ваз-21072ВАЗ 11193»КАЛИНА». Сел аккумулятор, после замены не заводится. нет индик. ДВИГАТЕЛЬ, стартер не крутит, предохранители целыкак открыть капот если оторвался тросик на ваз 11193 (калина) помогите плизВаз 1119 калина двиготель 1, 4 16V если парвётся ремень ГРМ по гнёт ли он клапана?

rusauto.org


Смотрите также