Жигули концепт кар


Концепт-кары из России, которых вы никогда не видели — журнал За рулем

За рубежом из десятка концептов один-два все же попадут на конвейер, пусть и в сильно измененном виде. У нас все было не так.

Стародавняя практика, судя по всему, еще не полностью изжита. Во времена СССР и планового хозяйства то, что обычно называют концепткарами, выполняло у нас совершенно другие задачи, нежели в Европе, Америке и Японии.

У нас и у них

Там это были машины для демонстрации свежих идей, обкатки технологий, самоутверждения на рынке и формирования моды — концепты как инструмент повышения продаж. Естественно, их старались показывать публике как можно больше и чаще. В СССР занимались в основном созданием опытных, экспериментальных и предсерийных образцов. Их скрытно доводили, испытывали, показывали всяким комиссиям. На внешние выставки мирового значения советские концепты попадали нечасто. А шоу-кар — эпатажная машина, построенная исключительно для показа публике, — вообще было инородным для нас понятием.

1988. РАФ М1 Роксана должен был сменить устаревший «рафик» 2203. Изначально планировали передний привод, для чего в НАМИ разработали оригинальную подвеску. Но в итоге многое свелось к проверенным волговским решениям, включая мотор ЗМЗ-406. Вторую версию проекта (М2) дотачивали в Британии на фирме IAD. Дизайн до сих пор не выглядит старомодным. Но вместе с СССР распался и Рижский автозавод.

1988. РАФ М1 Роксана должен был сменить устаревший «рафик» 2203. Изначально планировали передний привод, для чего в НАМИ разработали оригинальную подвеску. Но в итоге многое свелось к проверенным волговским решениям, включая мотор ЗМЗ-406. Вторую версию проекта (М2) дотачивали в Британии на фирме IAD. Дизайн до сих пор не выглядит старомодным. Но вместе с СССР распался и Рижский автозавод.

1988. АЗЛК-2144 Истра, созданный в рамках госпрограммы «Автомобиль 2000». Дюралевый кузов без центральной стойки, боковые двери открываются вверх, пневмоподвеска с изменяемой жесткостью амортизаторов, климатическая установка, электронная система самодиагностики — круто! Предполагалось оснащать дизелем фирмы Elsbett (вели переговоры о выпуске 200 тысяч штук в год) и клиноременным вариатором. Финансирование проекта прервалось в 1993-м.

1988. АЗЛК-2144 Истра, созданный в рамках госпрограммы «Автомобиль 2000». Дюралевый кузов без центральной стойки, боковые двери открываются вверх, пневмоподвеска с изменяемой жесткостью амортизаторов, климатическая установка, электронная система самодиагностики — круто! Предполагалось оснащать дизелем фирмы Elsbett (вели переговоры о выпуске 200 тысяч штук в год) и клиноременным вариатором. Финансирование проекта прервалось в 1993-м.

1988. ЗиЛ-4102 разрабатывали по указанию президента СССР, за основу взяли Rolls-Royce Silver Spirit, но дизайн вышел скорее американским с примесью шведского. Двигатель V8 7,68 л (ЗИЛ-4104) развивал 315 л.с. и сочетался с автоматической коробкой передач. Часть элементов кузова выполнена из пластика, навороченная акустическая система с десятью динамиками. Известны два ходовых образца, различавшихся по дизайну и комплектации. Говорят, оба не понравились заказчику.

1988. ЗиЛ-4102 разрабатывали по указанию президента СССР, за основу взяли Rolls-Royce Silver Spirit, но дизайн вышел скорее американским с примесью шведского. Двигатель V8 7,68 л (ЗИЛ-4104) развивал 315 л.с. и сочетался с автоматической коробкой передач. Часть элементов кузова выполнена из пластика, навороченная акустическая система с десятью динамиками. Известны два ходовых образца, различавшихся по дизайну и комплектации. Говорят, оба не понравились заказчику.

Заводы разрабатывали, в основном, то, что в перспективе можно было поставить на конвейер. 500-сильный суперкар из карбона? Помилуйте, для народного хозяйства такое не нужно. Даже теоретически!

Материалы по теме

Концепциями в чистом виде больше занимался институт НАМИ, выпуская единичные ходовые экземпляры — опять-таки больше для внутреннего пользования. В принципе, за всю историю СССР можно набрать с десяток-полтора машин, кои можно признать полноценными концептами (например, заднемоторный однообъемник НАМИ-013 или микроавтобус «Юность», получивший, кстати, Гран-при выставки в Ницце). Тогда как ведущие мировые фирмы выпускали каждая по десятку концептов в год, а то и больше.

Даже потребность продавать Москвичи и Жигули за валюту (по маркетинговым канонам, на внешнем рынке без «раскрутки брендов» не обойтись) ситуацию не изменила. Чаще иностранные дилеры преображали серийную модель в Москвич-кабриолет или Ладу-пикап, изобретали оригинальные обвесы для показа на тамошних выставках. Нашим заводам было не до того. Думаете, с тех пор что-то изменилось? Не угадали — изменилось!

От перестройки до альянса

Определенный всплеск «концептостроения» наблюдался в конце 1980-х. Практически все наши действующие тогда заводы создали немало что-то такого вполне себе концептуального — от амфибии ВАЗ-2122 до МАЗа-2000 Перестройка. А НАМИ выдал Охту (с активным спойлером и мультиплексной проводкой!) и гоночный Апельсин.

1990. ВАЗ «Х» — одна из самых загадочных разработок АВТОВАЗа, поскольку о ней практически нет информации, кроме той, что это семиместный минивэн. Существовал в виде «пластилина» и макетов 1:5, кои, впрочем, по-взрослому продували в аэродинамической трубе. Известно также, что планировался салон с невероятными возможностями трансформации.

1990. ВАЗ «Х» — одна из самых загадочных разработок АВТОВАЗа, поскольку о ней практически нет информации, кроме той, что это семиместный минивэн. Существовал в виде «пластилина» и макетов 1:5, кои, впрочем, по-взрослому продували в аэродинамической трубе. Известно также, что планировался салон с невероятными возможностями трансформации.

Материалы по теме

Затем, как помним, все заводы стали акционерными обществами и занялись выживанием. НАМИ сохранил пост главного сертификационного органа, но и он столкнулся с необходимостью самостоятельно зарабатывать часть средств, из-за чего свернул почти все собственные разработки. АЗЛК, ИжМаш и ЗиЛ скончались в мучениях. ГАЗ вынужденно отказался от выпуска легковушек.

Флагманом легкового автопрома стал АВТОВАЗ. И в 1990-х начал регулярно выставлять экспозиции на значимых европейских выставках. Делал и концепты специально под такие важные показы. Хотя и с непонятной целью, поскольку продажи Лад за рубежом падали и в какой-то момент свелись к нулю. Не помогла даже организация финской сборки и подобные меры.

Возможно, сбыт продукции на Западе в этот период был не так уж и важен. Но демонстрируя инженерные возможности и творческую активность, проще найти среди иностранных фирм потенциальных партнеров для дальнейшего развития. И, собственно, в итоге состоялись СП с Chevrolet и глобальный альянс с консорциумом Renault-Nissan.

1990. ВАЗ-1151, он же Lada Gnome, создан на укороченной платформе Оки, хотя, казалось бы, куда еще укорачивать. От Оки же взят двухцилиндровый 30-сильный мотор с карбюратором и другие «запчасти». При снаряженной массе 490 кг Гном мог претендовать на титул чемпиона по экономии топлива. Планировался серийный выпуск, но, как водится, не нашлось инвестиций для внедрения в производство.

1990. ВАЗ-1151, он же Lada Gnome, создан на укороченной платформе Оки, хотя, казалось бы, куда еще укорачивать. От Оки же взят двухцилиндровый 30-сильный мотор с карбюратором и другие «запчасти». При снаряженной массе 490 кг Гном мог претендовать на титул чемпиона по экономии топлива. Планировался серийный выпуск, но, как водится, не нашлось инвестиций для внедрения в производство.

1994. ВАЗ-1152, он же Lada Elf. К этому моменту уже было ясно, что Гном выпускать не будут. Тем не менее в Тольятти зачем-то создали его электрическую версию — возможно, чтобы показывать на выставках, а заодно выступить на экоралли в Монте-Карло. Позиционировали как пляжно-городской автомобиль. Никель-кадмиевые батареи при массе в 315 кг обеспечивали Эльфу запас хода до 110 км.

1994. ВАЗ-1152, он же Lada Elf. К этому моменту уже было ясно, что Гном выпускать не будут. Тем не менее в Тольятти зачем-то создали его электрическую версию — возможно, чтобы показывать на выставках, а заодно выступить на экоралли в Монте-Карло. Позиционировали как пляжно-городской автомобиль. Никель-кадмиевые батареи при массе в 315 кг обеспечивали Эльфу запас хода до 110 км.

2000. Lada Roadster — концепт на базе прототипа будущей Калины. Строили в некоторой спешке, дабы не опоздать к Московскому мотор-шоу. Каркас дверей заимствован у Alfa Romeo, часть головной оптики — у VW, панель приборов — ВАЗ-1118. Под капотом двухлитровый 106-сильный ВАЗ-21203. В принципе, симпатично и работоспособно, но это чисто выставочный автомобиль, возможность выпуска даже не рассматривалась. Шоу-кар, однако.

2000. Lada Roadster — концепт на базе прототипа будущей Калины. Строили в некоторой спешке, дабы не опоздать к Московскому мотор-шоу. Каркас дверей заимствован у Alfa Romeo, часть головной оптики — у VW, панель приборов — ВАЗ-1118. Под капотом двухлитровый 106-сильный ВАЗ-21203. В принципе, симпатично и работоспособно, но это чисто выставочный автомобиль, возможность выпуска даже не рассматривалась. Шоу-кар, однако.

1997. ГАЗ-3103 Волга — одна из многих попыток нижегородцев создать улучшенную замену имеющейся модели. При этом за основу все время брали ту самую модель и ее агрегаты, жутко мучаясь с преобразованием заднеприводной схемы в переднеприводную. Данный вариант получился красивым, с более просторным салоном и гигантским багажником (под 700 л), но вряд ли мог обосноваться на конвейере.

1997. ГАЗ-3103 Волга — одна из многих попыток нижегородцев создать улучшенную замену имеющейся модели. При этом за основу все время брали ту самую модель и ее агрегаты, жутко мучаясь с преобразованием заднеприводной схемы в переднеприводную. Данный вариант получился красивым, с более просторным салоном и гигантским багажником (под 700 л), но вряд ли мог обосноваться на конвейере.

1999. ГАЗ-3106 Атаман II — попутно завод активно разрабатывал полноразмерный SUV. Доработанную версию Атамана I, унифицированную с серийными моделями и удобную для внедрения в производство, представили в 2003-м. Пятицилиндровый дизель ГАЗ-561 (модернизированный Steyr) с наддувом развивал 141 л.с., в теории его место могли занять агрегаты Iveco и Toyota. И это был бы прямой конкурент Патриоту — рамный внедорожник с постоянным полным приводом.

1999. ГАЗ-3106 Атаман II — попутно завод активно разрабатывал полноразмерный SUV. Доработанную версию Атамана I, унифицированную с серийными моделями и удобную для внедрения в производство, представили в 2003-м. Пятицилиндровый дизель ГАЗ-561 (модернизированный Steyr) с наддувом развивал 141 л.с., в теории его место могли занять агрегаты Iveco и Toyota. И это был бы прямой конкурент Патриоту — рамный внедорожник с постоянным полным приводом.

Отставание в развитии

Сегодня российское «концептостроение» можно четко разделить на две части. Первая — заводская. Вторая — инициативы частных дизайнеров и небольших фирм.

2000. Комбат Т98 сначала предстал только как концепт или прототип, и казалось, что это очередная эффектная пустышка. Но нет, питерская фирма «Автокад» довела затею до продаж, пусть и невеликих. Бронированный внедорожник с начинкой от больших машин General Motors прошел несколько модернизаций и доступен в версиях седан и универсал. Пригоден для эксплуатации в зоне боевых действий. «Автокад», кстати, выпускал и спорткары Лаура.

2000. Комбат Т98 сначала предстал только как концепт или прототип, и казалось, что это очередная эффектная пустышка. Но нет, питерская фирма «Автокад» довела затею до продаж, пусть и невеликих. Бронированный внедорожник с начинкой от больших машин General Motors прошел несколько модернизаций и доступен в версиях седан и универсал. Пригоден для эксплуатации в зоне боевых действий. «Автокад», кстати, выпускал и спорткары Лаура.

АВТОВАЗ по-прежнему довольно активен: появлению серийных Весты и Иксрея предшествовали одноименные концепты. Затем последовали битопливная и Cross-версия Весты — также как концепты. Похоже на классический маркетинговый подход! Единственно, что тольяттинский завод, как и в стародавние времена, в целом не выдвигает идей, которые он в принципе не мог бы серийно реализовать.

2014. Lada Vesta WTCC Concept. Таким образом завод отметил свое участие в чемпионате мира по кольцевым гонкам — кстати, довольно успешное для новичка класса Туринг.

2014. Lada Vesta WTCC Concept. Таким образом завод отметил свое участие в чемпионате мира по кольцевым гонкам — кстати, довольно успешное для новичка класса Туринг.

Материалы по теме

Но эту пустующую нишу ныне заполнили другие. На стыке двадцатого века с двадцать первым появилась новая тенденция: рождение небольших компаний, пытавшихся разработать собственные автомобили и отчасти собственные технологии. Начинали, естественно, с постройки прототипов, которые первым делом отправляли на выставки.

Известно, чем закончилось большинство таких попыток. Почти все они уперлись в скудную агрегатную базу и стратегическую невозможность наладить сколько-нибудь серийное производство.

Грубо говоря, если кто-то задумал создать спорткар, то обнаруживал, что мотор, трансмиссию, почти всю начинку придется закупать у иностранных фирм. А строить под некую умозрительную машину новый моторный завод для выпуска турбодизелей или V8 никто не рискнет. Даже сам АВТОВАЗ.

2009. Dartz Prombron Monaco 100 Edition (AS 1936) на базе Комбата Т98 построен по случаю столетия со дня выпуска первого Руссо-Балта на заводе в Риге. Латвийская компания Dartz Motorz высказывала намерения возродить марку, хотя не имела прав на использование бренда. Работоспособный концепт тем не менее был представлен на выставке в Монако, а годом позже продан за 1,6 млн долларов.

2009. Dartz Prombron Monaco 100 Edition (AS 1936) на базе Комбата Т98 построен по случаю столетия со дня выпуска первого Руссо-Балта на заводе в Риге. Латвийская компания Dartz Motorz высказывала намерения возродить марку, хотя не имела прав на использование бренда. Работоспособный концепт тем не менее был представлен на выставке в Монако, а годом позже продан за 1,6 млн долларов.

2010. ГАЗ 5000 GL. Народ так хочет новую легковушку из Нижнего Новгорода, что любую непонятную картинку из интернета воспринимает как официальное фото концепткара. Откуда взялись технические подробности, также неизвестно, но они вкратце таковы: 300-сильный мотор 3.2, 6-ступенчатая коробка передач. Утверждают, что изображения концепта появлялись на официальном сайте «Группы ГАЗ», а началом выпуска называли 2012 год.

2010. ГАЗ 5000 GL. Народ так хочет новую легковушку из Нижнего Новгорода, что любую непонятную картинку из интернета воспринимает как официальное фото концепткара. Откуда взялись технические подробности, также неизвестно, но они вкратце таковы: 300-сильный мотор 3.2, 6-ступенчатая коробка передач. Утверждают, что изображения концепта появлялись на официальном сайте «Группы ГАЗ», а началом выпуска называли 2012 год.

2012. Кроссовер Marussia F2 с премиальным интерьером и незаурядной внешностью увидел свет только в виде концепта на шасси SsangYong. Над дизайном, говорят, работали сторонние специалисты из разных мировых бюро. Двигатель Cosworth, сведений о схеме полноприводной трансмиссии нет. В 2014-м компания Marussia Motors была признана банкротом. Имущество распродали, часть специалистов перешла в НАМИ.

2012. Кроссовер Marussia F2 с премиальным интерьером и незаурядной внешностью увидел свет только в виде концепта на шасси SsangYong. Над дизайном, говорят, работали сторонние специалисты из разных мировых бюро. Двигатель Cosworth, сведений о схеме полноприводной трансмиссии нет. В 2014-м компания Marussia Motors была признана банкротом. Имущество распродали, часть специалистов перешла в НАМИ.

Поэтому, к примеру, у красивого концепта Russo-Baltigue Impression, разработанного в 2006 году, был донор — Mercedes-Benz CL65 AMG. И даже план по выпуску 15 машин в год для продажи коллекционерам и тонким ценителям не удалось реализовать. Хотя идея возрождения марки Руссо-Балт не похоронена и какие-то вялые телодвижения продолжаются.

2012. Tagaz Aquila, переднеприводный седан С-класса со 107-сильным мотором Mitsubishi и композитным кузовом на стальной раме. Если сильно повезет, сегодня можно найти бэушный. До 2014 года Таганрогский автозавод анонсировал возможность покупки этой машины при условии получения ее прямо на сборочной площадке в Азове.

2012. Tagaz Aquila, переднеприводный седан С-класса со 107-сильным мотором Mitsubishi и композитным кузовом на стальной раме. Если сильно повезет, сегодня можно найти бэушный. До 2014 года Таганрогский автозавод анонсировал возможность покупки этой машины при условии получения ее прямо на сборочной площадке в Азове.

2016. Родстер Крым можно считать и концептом, и ходовым прототипом, и автомобилем-самоделкой, прошедшим сертификацию и получившим доступ на дороги общего пользования. Группа инженеров МГТУ им. Баумана ставила перед собой цель создать необычную и при этом недорогую машину. Поэтому максимальная унификация с Калиной-2. Разговоры о мелкосерийном производстве, пожалуй, утопичны. Как обычно, этим заниматься будет негде и не на что.

2016. Родстер Крым можно считать и концептом, и ходовым прототипом, и автомобилем-самоделкой, прошедшим сертификацию и получившим доступ на дороги общего пользования. Группа инженеров МГТУ им. Баумана ставила перед собой цель создать необычную и при этом недорогую машину. Поэтому максимальная унификация с Калиной-2. Разговоры о мелкосерийном производстве, пожалуй, утопичны. Как обычно, этим заниматься будет негде и не на что.

2016. Российская фирма Mirrowcars (Mirrow — название универсальной платформы) заявила о желании наладить выпуск ситикара Provocator. Также создала еще две модели в цифровом виде, тоже достаточно странного вида. Кузов, как утверждается, более чем наполовину (будет) изготовлен из полимеров с применением 3D-принтера. Картинка дает понять, как это можно реализовать. Обещание представить Provocator в живом наглядном виде пока не выполнено.

2016. Российская фирма Mirrowcars (Mirrow — название универсальной платформы) заявила о желании наладить выпуск ситикара Provocator. Также создала еще две модели в цифровом виде, тоже достаточно странного вида. Кузов, как утверждается, более чем наполовину (будет) изготовлен из полимеров с применением 3D-принтера. Картинка дает понять, как это можно реализовать. Обещание представить Provocator в живом наглядном виде пока не выполнено.

Концептуальный гибридный Ё-мобиль существовал в нескольких ипостасях. В основе кроссовера (или кросс-купе) — пространственная рама, а кузов предполагалось выполнять из АБС-пластика и полипропилена. До сих пор не совсем понятно, была это чистая пиар-акция или действительно компания ООО «Городской автомобиль» рассчитывала создать новое масштабное производство с листа. Во всяком случае, строительство цехов в Петербурге состоялось.

Концептуальный гибридный Ё-мобиль существовал в нескольких ипостасях. В основе кроссовера (или кросс-купе) — пространственная рама, а кузов предполагалось выполнять из АБС-пластика и полипропилена. До сих пор не совсем понятно, была это чистая пиар-акция или действительно компания ООО «Городской автомобиль» рассчитывала создать новое масштабное производство с листа. Во всяком случае, строительство цехов в Петербурге состоялось.

Рассчитывать на то, что российский автопром быстро отыграет отставание от мирового — наивно. По концепткарам отчетливо видно, что мы умеем, а что нет. Моторостроение — откровенно неразвитое, автоматические трансмиссии для легковушек закупаем за рубежом, разгромно проигрываем в сфере применения электроники, только сейчас коснулись темы беспилотников (НАМИ Шатл), хотя зарубежные фирмы уже запустили их в серию. Но, по крайней мере, в России есть где и кому всем этим заниматься. И есть что показать другим. А это уже неплохо!

Еще больше концептов в нашей фотоподборке...

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Beauty Things / концепт кар жигули

Лада peter turbo...

Московский между...

АвтоВАЗ обвинил ...

Были даже идеи м...

ВАЗ 1151 Гном....

Много новых моде...

Lada Natasha и д...

АвтоВАЗ показал ...

Lada Xray - конц...

Октябрь 2007 | S...

Продать подержан...

Концепт кары от ...

Dodge Challenger...

Lada XRAY (Лада ...

Концепт-кар для ...

ТОП российских а...

18 самых удивите...

ВАЗ 2108 "Тарга"...

Компактный двухд...

Концепт-кар для ...

Концепт-кар от В...

концепт кар лада...

Найдено по текст...

этот автомобиль ...

Интересные работ...

Компания Giugiar...

18 самых удивите...

Васи.нет > Креат...

Автомобиль "Охта...

Концепт-кар от Г...

Зарегистрирован:...

Концепт Лады. Н...

ИЖ «Комби», как ...

Концепт кары от ...

Потрясающий конц...

Обзор владельца ...

Новые модели ВАЗ...

Газета.Ru - "Жиг...

ВАЗ-1151 и ВАЗ-1...

Тюнинг. LADA Ra...

ВАЗ-2104 - прото...

Другими словами,...

Тюнинг девятины ...

ГАЗ- 21

Единственная нор...

Концепт-кар от Г...

Лада-2105. опытн...

Рентгеновский лу...

Ретро тюнинг сов...

beauty-things.com

Ваз концепт кары. Тенденции, отзывы, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Самые интересные концепт-кары Лада | Новые концепции компании Автоваз
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Лада Приора Хэтчбек EVEN › Бортжурнал › Концепт кары от ВАЗ.  Было представлено несколько машин, в том числе Lada C concept.

    ВАЗ «Х» Редкий случай, когда название полностью оправдывает суть.  создавал в качестве концептов разнообразные гольф- кары и пляжные.

    Все темы Рестайлинг авто Концепт кары Новинки.  Вижу: «Lada» сзади написано, а в толк никак не возьму. Реально новый ВАЗ?».

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    Незарегистрированный пользователь Возможно ВАЗ Бора, только закрытого типа смог бы конкурировать с зарубежными малолитражками. Если длина серийной микролитражки составляла 3,2 метра, то концепт был более чем на полметра короче! Автор: Stan from Russia. Сразу после завершения работы его создатели разбрелись кто куда, и больше дрим-каров с берегов Невы мы не видели. Правда, в его стиле сразу видны многие идеи, которые были использованы в автомобилях Вольво, в те годы, когда дизайнер работал в этой компании.

    Новинки и концепт кары Lada (ВАЗ concept) на SMLPLAST.RU

    Мы привыкли не видеть в продукции российского автопрома ничего выдающегося. Однако заурядные серийные модели не означают отсутствия дизайнерской фантазии. В нашем обзоре — самые интересные концепты под маркой Lada. В х годах АвтоВАЗ экспериментировал с созданием электромобилей. Первая модель с индексом представляла собой открытую четырехместную машину для обслуживания парков и курортных зон.

    В современном понимании — гольф-кар. Однако за ним последовали более практичные модели. З а обозначением скрывался бортовой грузовичок с одноместной асимметричной кабиной, а как ВАЗ был известен симпатичный фургончик, кабина которого имела абсолютно вертикальную переднюю стенку.

    Предполагалось, что машины будут трудиться в службе быта, перевозя небольшие по объему и массе товары в пределах одного городского района. Однако даже использование алюминия и пластика не сделало автомобили легкими. Кроме того, из-за большого веса аккумуляторов страдала развесовка и, как следствие, проходимость и управляемость.

    Р едкий случай, когда название полностью оправдывает суть. Всемирная паутина хранит только пару ее фотографий, название и год постройки. Известно, что это всего лишь неходовой макет. Так четверть века назад вазовские дизайнеры представляли себе современный семиместный минивэн. Дальше создания прототипов дело не пошло. Обратите внимание на оригинальное расположение фар головного света — под нижней кромкой ветрового стекла.

    Из серийных машин такими щеголял только FIAT Multipla, однако итальянскую реализацию никак нельзя назвать удачной с точки зрения стиля. Н а рубеже десятилетий идея о том, что в нашей стране будут охотно покупать субкомпактные автомобили главное — чтобы было дешево еще не разбилась о реальность окончательно. Если длина серийной микролитражки составляла 3,2 метра, то концепт был более чем на полметра короче! М ашинка обещала быть очень резвой.

    Однако в сложное для страны и АвтоВАЗа время проект так и остался нереализованным. Машина окончательно утратила задние пассажирские места и попутно лишилась крыши. Защитой от непогоды служил тент, натягиваемый вручную на изящные дуги. Прототип был обут в шины с внедорожным рисунком протектора, а в качестве заказного оборудования завод планировал предлагать дополнительный свет, багажник на крыше, аудиосистему и даже оригинальный прицеп, выполненный в стилистике автомобиля.

    У дивительно, с каким усердием АвтоВАЗ, рожденный в плановой экономике СССР и перешедший в суровые российские е, создавал в качестве концептов разнообразные гольф-кары и пляжные автомобили. От внедорожника машина получила силовой агрегат, трансмиссию, элементы шасси, а также, как можно заметить по фотографиям, колеса, сиденья и ряд других элементов. На пространственный сварной каркас навешивались панели из АБС-пластика.

    Это позволило бы легко и дешево изменять внешность автомобиля в соответствии с пожеланиями заказчика или проводя рестайлинг. Однако до конвейерного воплощения дело не дошло: Правда, к концу х со своим видением биодизайна они явно опоздали, но шок от машины это нисколько не приуменьшило.

    Автомобиль удивлял не только странным нагромождением линий. У него были сдвижные двери, а приборы располагались в центре рулевого колеса, причем там же с ними соседствовала и подушка безопасности. До гибридного варианта дело так и не дошло: Н аступление двухтысячных АвтоВАЗ отметил неплохим с виду родстером. Машину показали публике на Московском автосалоне в конце августа года. При создании автомобиля использован подход разумной экономии.

    The Soviet concept cars

    smlplast.ru

    Концепт кар ваз 2107. Рекомендации, отзывы, фотографии

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Концепты и прототипы ВАЗ. (2 часть) » AVTOFORFUN.RU - Источник Хорошего Настроения
  • Видео
  • Похожие статьи
  • ВАЗ 2107. Модернизированный опытный образец Но заинтересованности проект так и не получил. В году появился концепт - кар Peter Turbo.

    ВАЗ 2107 Модернизированный Опытный Lada Peter Turbo Concept ВАЗ 2120 "Такси" Опытный Автомобиль никогда не показывали публично.

    Концепт - кары.  ВАЗ - 2107 собирались на одном конвейере с ВАЗ и ВАЗ – на второй его нитке. После выхода ВАЗ - 2107 между ним и "шестёркой" появилась конкуренция.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    Особая гордость спортивной линейки - черные кованые диски. Ну или по-другому осталось только догадываться КАКИЕ были другие участники, если ЭТО признали лучшим… Действительно одно точно, внешний вид авто явно был не главным критерием отбора для победителя: Уже давно развалилось и процесс идёт Хорошо хоть вот такие позитивные вещички остались Главное чтобы никто не забывал существование державы, каким должен быть русский человек, а в остальном времена меняются, меняются люди, вот и получается, что будет поднимать страну в итоге отношение человека к себе же, русские всегда были разносторонние, но никогда не допускали и не допустят развала своей страны, просто играют свои роли все Жаль не написано почему их судьба так сложилась! Нужно про неё блог заделать! Подробности битвы за золото, которого вечно мало и вечно нужно больше. А может, это и к лучшему?

    18 самых удивительных прототипов и концептов «АвтоВАЗа» | Автика.ру | Автика.ру

    Я ничего не помню. Поиск изображения по сайту. Xray Cross - также пластиковые накладки, увеличенные колеса, сдвоенный патрубок выхлопной трубы.

    Вторая линейка концепт-каров - Sport. В плане экстерьера, да и интерьера, она гораздо сильнее отличается от уже серийных Vesta и Xray, нежели линейка Cross. Автовазовские кроссовер и седан, выполненные в спортивной стилистике, получили полностью новые обвесы кузова. Особенно сильно это заметно на примере Vesta - седан стал агрессивным и дерзким, и даже получил две выхлопных трубы. В салоне также есть отличия: в частности, шкалы спидометра и тахометра теперь подсвечены красным.

    Также красные вставки получили спортивные сиденья. Особая гордость спортивной линейки - черные кованые диски. А качество сборки какое будет? Все равно не выйдет ни хуя. АвтоВАЗ издревле славился своими концепт-карами : А вот это вообще прекрасно: В салоне также есть отличия: в частности, шкалы спидометра и тахометра теперь подсвечены красным.

    Технологический прорыв, чёрт возьми! Чубайс вон вам даже завод построил по производству литиевых аккумуляторов, причём завод этот уже обанкротиться успел, пока вы там тянете резинового кота за хвост в долгий ящик! Что же в них концептуального?

    Просто добавят какой нибудь копеечной хуеты ,а цены поднимут в два раза. ЗЫ Вот уже шпалы полетели. Кому то не понравилось. Наверно выдал коммерческую тайну. А есть машины с приставкой CROSS в виде седана у других производителей?

    По-моему не сильно удачно седан кросс. А каковы собсно существенные отличия эттх концептов от выпускаемой в данный момент продукции? X-ray cross это как? Частые вопросы и ответы. Как обойти запрет на ЯП. Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.

    Административные вопросы: adm AVTOFORFUN.RU. АвтоВАЗ показал шесть новых концепт-каров. Презентация прошла в рамках Московского международного автосалона, открывшегося сегодня. Итак, концепты: Lada Xray Sport Concept, Lada Vesta Sport Concept, Lada Xray Cross Concept и, конечно, подогревавшийся слухами в последние несколько недель концепт-кроссовер Xcode. Также присутствовал уже представленный ранее Vesta SW Cross Concept в кузове универсал.

    Так что в плане количества представленных моделей этот автосалон - рекордный для Lada. Заточенная на внедорожный облик линейка концептов Lada имеет слово Cross в названии. Самый интересный концепт-кар из линейки Cross - это Vesta в кузове седан. Потому что примеров седанов повышенной проходимости мировой автопром знает не так много.

    Отличия от уже серийной Vesta - пластиковые накладки на колесных арках и по периметру, а также увеличенный клиренс. Vesta Cross универсал наделена все теми же отличиями. Об этом рассказал президент АвтоВАЗа Николя Мор. Цитата Итак, концепты: Lada Xray Sport Concept, Lada Vesta Sport Concept, Lada Xray Cross Concept, Lada Vesta Sport Concept и,. Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь , пожалуйста, или зарегистрируйтесь , если не зарегистрированы.

    ВАЗ-2107.ОЗОН.Уровень топлива. Холостой ХОД. Зажигание.

    avtoforfun.ru

    Концепт кар ваз. Автоновости, отзывы, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Несбывшееся: концепт-кары АвтоВАЗа. Часть первая. | Обзоры | Статьи
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Концепт - кар — это прототип будущего автомобиля, которые используются для демонстрации нового стиля, нового дизайна и технологии.

    Концепт - кары линии Lada Cross Concept.  ВАЗ планирует построить в 2018 году компактный кроссовер на базе Лада Калина.

    Пожалуй, самый загадочный из концептов ВАЗа   К созданию этого концепт - кара приложил руку уже новый главный дизайнер «АвтоВАЗа», британец Стив Маттин.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    С другой стороны, из-за отсутствия необходимой оснастки червячную передачу, использованную в механизме подъема и опускания крыши, так и не смогли сделать с требуемыми допусками. Так планируется поставлять внедорожники в ряд спецслужб Российской Федерации, а также для других целей. Зла нехватает, вообще ДЖМ молодцы выбрали более или менее нормальный прототип, долатали и выпустили под своей маркой. В связи с этим цель нашего сайта — максимально упростить задачу поиска нового автомобиля.

    Концепт кары от ВАЗ — бортжурнал Лада Приора Хэтчбек EVEN |

    В продолжение темы советских концепт-каров вспоминим о более современных концептуальных, экспериментальных и мелкосерийных разработках отечественных инженеров и конструкторов. Но зачем нужно было уменьшать и без того крошечную микролитражку? И тогда инженеры НАМИ предложили толковую замену. Жаль, но развал СССР категорично и, увы, досрочно завершил эту довольно перспективную историю. Кузов у перспективного внедорожника НАМИ был каркасно-панельный.

    Всю силовую нагрузку брал на себя металлический каркас, что позволяло выполнить навесные панели максимально легкими. А вот яркий внешне ВАЗ Х — лишь прототип, причем в полном смысле этого слова. Вольная интерпретация семиместного, аэродинамически выверенного однообъемника не продвинулась дальше стадии макета. Да и тот в перестроечные годы сгинул без следа в вазовском разброде и шатании.

    Концепт-кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон. Конечно, опытный взгляд сразу уловит до боли знакомые черты тогдашних европейских одноклассников вроде Fiat Punto передняя часть и Citroen AX полузакрытые задние арки. Затем ЗАЗ переключился на выпуск корейских автомобилей. И только затем появился уже переднеприводной Stils — еще более эффектный с точки зрения дизайна и аэродинамики.

    И ведь дельные машины вырисовывались… Но кому все это было нужно в государстве, которое трещало по швам и уже начинало разваливаться на куски? Хорошо хоть рижане сохранили для истории оба прототипа. И на том спасибо. Под капотом перспективного микроавтобуса был установлен двигатель ЗМЗ, трансмиссию взяли от УАЗа. С развалом Союза эти агрегаты стали недоступными. Это был первый переднеприводный фургон бывшего СССР и последняя машина, созданная на РАФе.

    Страны не стало, но дружба и партнерство остались: кузов Stils нарисован в НАМИ, а построен на ЗАЗе. Боковые стекла располагались вертикально в два ряда, причем открывался только нижний. Для вентиляции и этого достаточно, зато в непогоду дождь и снег не проникали в салон. Из двух рядов боковых стекол открывался только нижний.

    На АЗЛК это решение аргументировали так: в современных кузовах с сильно гнутыми боковинами в дождь при открытых окнах кузов заливает водой. Сейчас один из прототипов находится в музее на Рогожском валу. Во-первых, реально изящный — без дураков! Была запланирована пневмоподвеска с электронным управлением, приборка на жидких кристаллах и продвинутая система самодиагностики. Но главное — это трехцилиндровый многотопливный двигатель конструкции немецкого инженера Людвига Эльсбетта.

    Ничего, правда, не вышло и из него. Естественно, особое внимание уделили безопасности: АБС, подушки безопасности, ремни с преднатяжителями и даже… передние сканеры, выводившие на ЖК-дисплеи картинку, помогающую в условиях плохой видимости.

    До России уже добрались мощные компьютеры и не очень легальное программное обеспечение. Представляете, какой простор для фантазии вчерашних школьников? Как бы не так. Это наша родная гордость, пусть и сквозь слезы. В самом РАО эту перспективу тактично не комментировали. Техническая начинка — та же, включая лонжеронную раму и зависимые-балки мосты спереди и сзади. Зато сверху все это было прикрыто совершенно невероятным кузовом. Вообще-то, должны были успеть к Московскому автосалону, но Атаман застрял на таможне, ведь кузов для него делали в США.

    Удивлял прежде всего редким сочетанием ладного аэродинамического кузова, оригинальной поясной линии, придававшей машине легкое сходство с летающей тарелкой, и совершенно недоработанной кормой, которую рисовали будто впопыхах.

    #7. Концепт кар Волга

    bestworldcars.ru

    Новые концепт кары ваз. Автоновости, объявления, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Концепт-кары Lada 2017 | ZHAND.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • #36. Концепт кары ВАЗ. Авто тюнинг. ПодписатьсяПодписка оформленаОтменить подписку.  Новая лада Супер Автомобиль Кроссовер авто ВАЗа - Продолжительность: 9:05 MisterVselennoi 926 320 просмотров.

    Новая попытка ВАЗа создать электрокар, уже с нуля, и с невероятным для того времени футуристическим дизайном.  18. Lada XRAY К созданию этого концепт - кара приложил руку уже новый главный дизайнер «АвтоВАЗа», британец.

    Вторая линейка концепт - каров - Sport. В плане экстерьера, да и интерьера, она гораздо сильнее отличается от уже серийных  Автовазовские кроссовер и седан, выполненные в спортивной стилистике, получили полностью новые обвесы кузова.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    На фоне гранты он точно выигрышно бы смотрелся. Так и машины, ну деловая, ну дешевая, ну и что? Укажите имя, от которого будет опубликован ваш комментарий:. Он забыл, как играть на трубе.

    Новый концепт-кар ВАЗ

    Сможет ли она завоевать доверие автолюбителей, загадывать не будем. Были и еще более смелые, но в итоге выбрали этот. К сожалению, как и во многих других случаях, дальше постройки этого прототипа дело не пошло.

    Это — первый советский электромобиль. Однако никель-цинковые аккумуляторы, использованные в машине, имели слишком маленький запас хода — от выпуска электромобилей в то время пришлось отказаться. Узнаете в этом компактном внедорожнике военный автомобиль-амфибию?

    Причем первый, во многом еще недоработанный опытный вариант. Ну и кто после этого скажет, что немецкие авто в плане дизайна в ту пору были лучше? Новая попытка ВАЗа создать электрокар, уже с нуля, и с невероятным для того времени футуристическим дизайном.

    Кузов пластиковый, и благодаря креплению на четырех защелках легко снимается и заменяется. Большая площадь остекления кабины обусловлена повышенными требованиями к обзорности, вытекающими из назначения машины. Несмотря на все старания разработчиков, автомобиль все равно получился тяжелым сам по себе и не мог везти много груза, поэтому в серию не пошел. В серию не пошел по понятным причинам. В первую очередь благодаря их убийственно низкой по сравнению с конкурентами цене.

    Lada Samara "San Remo" — один из лучших образцов позднесоветского автопрома, созданных на этой волне. Пожалуй, самый загадочный из концептов ВАЗа, не зря ему присвоили индекс "Х". Здесь название говорит само за себя. Жаль, что на постсоветском пространстве совсем немного людей, способных оценить качества этой специализированной машинки. В дизайне электромобилей ВАЗовцы не боятся воплощать самые смелые и неожиданные решения. Интересно, что кузов вогнут не только по линии от крышки капота до багажника, но и крыша машины тоже немного вогнутая, а не выпуклая, как обычно.

    Но самая интересная деталь — это крыша машины, которая сделана прозрачной и опускающейся на крышку багажника, не уменьшая его объем. Короче, это разработанная ВАЗом машина на водородном топливе. Обратите внимание на год! Внешне машина, пожалуй, ничем не уступает зарубежным аналогам. Кстати, это единственный из представленных в нашей подборке прототипов, пошедший потом в серийное производство. При изготовлении концепта использовались тормоза от BMW, сиденья и мультимедийная система от Volkswagen, руль от Audi, но дизайн собственный.

    Будем надеяться, что с его легкой руки интересные дизайнерские и конструкторские решения, появляющиеся в Тольятти, больше не будут залеживаться на полках и застаиваться на задворках завода.

    Мастерская Новости Статьи Комментарии. Должен ли ВАЗ разрабатывать и выпускать инновационные модели? Да, только это спасёт отрасль. Незарегистрированный пользователь Возможно ВАЗ Бора, только закрытого типа смог бы конкурировать с зарубежными малолитражками. И удобный на вид, и деловой- мешок картошки и пассажира в придачу. Проехать по магазинам, Но малолитражка и цена близкая к зарубежным подержаным. Все модели, просто закачаешься.

    К примеру сотовый телефон не игрушка, для серьезных людей, но именно ненужные казалось бы прибамбасы вывели отрасль на передовые позиции. Так и машины, ну деловая, ну дешевая, ну и что? А вот новый дизайн, с подставкой для кофе, телефона, электробритвы возможно с самой бритвой, но с лазерным лезвием , с биотуалетом в багажнике и т. Машины покупают люде не потому, что они дешевые, а потому, что у них есть "изюминка", которой нет у других.

    Новая ЛАДА РЕВЕН - концепт 2016 - 2017 года

    zhand.ru

    Лада ваз концепт кар. Тенденции, факты, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Концепт кары от ВАЗ — бортжурнал Лада Приора Хэтчбек EVEN года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Концепт - кары линии Lada Cross Concept.  Например, компания Автоваз представила в качестве исследования внедорожную версию концепта Лада Веста (в кузове седан).

    В нашем обзоре – самые интересные концепты под маркой Lada. ВАЗ «Пони» «Лада Гольф» и «Лада Рикша» И снова в Тольятти вернулись теме гольф- каров, как будто вся Россия усыпана гольф-клубами или, на худой.

    Итак, концепты: Lada Xray Sport Concept, Lada Vesta Sport Concept, Lada Xray Cross Concept и, конечно, подогревавшийся слухами в последние несколько недель  Самый ожидаемый концепт - кар из линейки Cross - это Vesta в кузове седан.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    Однако до конвейерного воплощения дело не дошло: В заключении боевая версия Лады Гранты Спорт. Ока—3 стала автомобильным воплощением анекдота про девочку — пятикурсницу. Машину показали публике на Московском автосалоне в конце августа года.

    LADA Concept 2016 года, новинки - Официальный сайт LADA

    Читая много инфы про отечественный автопром, наткнулся на множество интересных задумок от ваз, разумеется большинство из которых так и остались на бумаге или в единичных экземплярах. Несколько лет тому назад АвтоВАЗ представил публике свои домыслы по поводу будущего отечественной автомобильной техники.

    Было представлено несколько машин, в том числе Lada C concept. Буква С означает одновременно 3 вещи: Честно говоря, дизайн у обеих машин просто поразил — наши до этого ничего подобного не делали! Так же очень интересный вариант Lada Roadster Sbarro Работу, которая шла по методике маэстро Сбарро, возглавляли проектировщик Сергей Нужный и дизайнер Михаил Пономарев.

    Надо сказать, что указанная методика исключает постройку макета. Объем носителя наращивается легко обрабатываемым материалом, образующим задуманные поверхности. Что-то, наоборот, подлежит устранению или же перемещению. По мере того как прототип принимал законченные формы, а попутно приближалась дата открытия Московского автосалона, становилось ясно, что ВАЗ может блеснуть на нем еще одним концепт-каром.

    Незаинтересованность завода и отсутствие реальной поддержки не позволили довести до ума ходовую и поработать над интерьером. Однако родстер получился довольно легкий снаряженная масса кг. Его оснастили 2-литровым мотором ВАЗ в л. С другой стороны, из-за отсутствия необходимой оснастки червячную передачу, использованную в механизме подъема и опускания крыши, так и не смогли сделать с требуемыми допусками.

    Главное, было доказано, что можно создавать прототипы в рекордно короткие сроки без внушительных затрат. После порадовали раллитрейды-Lada RAID После Московского автосалона, где АвтоВАЗ показал макет спортпрототипа для ралли-рейдов, завод официально объявил о программе подготовки к марафону Дакар.

    Автомобиль будет построен по всем законам раллийного жанра: Серийный мотор развивает л. Коробка передач — известной в раллийных кругах французской фирмы Sadev. Силовой агрегат разместят спереди продольно, но в пределах колесной базы — чтобы улучшить развесовку по осям. Для унификации и простоты ремонта приводные валы, главные передачи, верхние и нижние рычаги подвесок будут одинаковыми спереди и сзади. Предполагалось участие осенью в Desert Challenge, а зимой — в Дакаре.

    Так же мега проэкт — Lada Revolution. Автомобиль снабжен 2-литровым двигателем с максимальной мощностью л. В основе лежит стальная рама, основной материал кузова — пластик. Пока автомобиль находится в стадии концепт, но завод уже способен организовать мелкосерийное производство.

    Что касаемо независимых проэктов, это Marussia B2. Это 3,6-литровый V6, который будет предлагаться в нескольких вариантах мощности — л. Так же был представлен концепт внедорожника Marussia F2. По словам представителей Marussia, в данный момент ведутся переговоры с одной из японских компаний о поставках двигателей V6 объемом 3. По всей видимости, речь идет о двигателях Toyota Land Cruiser Prado. Подвеска русского внедорожника пружинная, дорожный просвет составляет мм. В заключении боевая версия Лады Гранты Спорт.

    Именно эти автомобили будут участвовать в гонках на кубок LADA Granta. В качестве силового агрегата на гоночной версии Лада Гранта выбран устанавливаемый на автомобилях LADA Priora клапанный двигатель объёмом 1,6 литра — это хорошо известный двигатель ВАЗ , форсированный, благодаря установке турбины, до мощности лошадиных сил.

    Лада XRay - перспективная модель для АвтоВАЗ. Lada X-Ray concept_ver002

    air-1.ru


    Смотрите также