Жигули не тянет


Не тянет двигатель ВАЗ или плохо тянет

Наверное, любой водитель сталкивался с такой проблемой, когда автомобиль потерял былую динамику: разгоняется долго, а при подъеме и вовсе отказывается двигаться на повышенных передачах. В этой статье мы подробно расскажем, что делать, если не тянет двигатель ВАЗ или плохо тянет, рассмотрим основные причины и способы устранения неисправностей.

Условно все типы бензиновых двигателей можно разделить на бензиновые и инжекторные. В целом, их принцип действия абсолютно одинаковый, однако становятся различными те факторы, которые влияют на мощность двигателя. Рассмотрим проблему карбюраторного и инжекторного двигателя отдельно.

Не тянет карбюраторный двигатель ВАЗ

Карбюратор представляет собой механическое устройство, предназначенное для смеси воздуха и бензина, с дальнейшей подачей этой смеси в камеру сгорания двигателя. Проблемы с нехваткой мощности двигателя на карбюраторе встречаются довольно часто и причин их большое множество. Постараемся разобраться с каждой.

  • Система питания двигателя

Прежде всего, потеря мощности двигателя может скрываться за системой питания. Как правило, двигатель не тянет из-за недостатка или переизбытка топлива. Дело в том, что бензин и воздух смешиваются в определенном соотношении. И если одного или другого элемента будет не хватать – то мотор начнет работать неустойчиво и перестанет развивать требуемую мощность .

Соотношение воздуха к топливу должно находиться в пределах 15 к 1. Если количество бензина станет превышать допустимые параметры, то тогда он будет сгорать не полностью, а значит, уменьшит приемистость двигателя. Кроме того, такая смена соотношений серьезно увеличит расход топлива и в дальнейшем приведет к другим неисправностям двигателя.

 

Недостаточное количество топлива и вовсе приводит к «голоданию». Воспламенение топливовоздушной смеси будет недостаточным, и поршень будет двигаться медленно. Все это достигается правильной настройкой карбюратора, точным подбором жиклеров и многими другими факторами.

Настройка карбюратора ВАЗ начинается с самого подбора жиклеров. Важным условием является наличие большего размера жиклера на воздух, чем у жиклера на бензин. Затем настройке подвергается поплавковая камера карбюратора, которая должна быть только на половину заполнена бензином. После этого, двигатель автомобиля запускается и производится регулировка количества и качества топлива в соответствии с технической литературой на данную модель карбюратора. Если, при этом достигнуто устойчивое число оборотов в пределах 800-900 об/мин, то настройка карбюратора прошла успешно.

Другим звеном в системе питания является наличие чистых воздушных и топливных фильтров. Если фильтра слишком сильно загрязнены, то топливо или воздух будет проходить с большим затруднением, что тоже нарушает состав смеси. Таким образом, фильтры необходимо всегда поддерживать в чистом состоянии.

Проверьте также привод дроссельной заслонки. Вполне возможно, что она открывается не полностью. В этом случае остановите мотор и отрегулируйте положение дроссельной заслонки.

Также вполне возможно, что бензонасос перестал создавать требуемое давление. Для этого необходимо его снять и проверить. Вполне возможно, что в нем придется менять привод и его диафрагму. Есть и другая очень распространенная неисправность – повышенный износ штока бензонасоса. Это значит, что в ручную он качает отлично, а при запуске двигателя работает непродолжительное время, затем теряет мощность и мотор глохнет.

  • Клапанный узел

Газораспределительный механизм тоже играет не последнюю роль в поддержании мощности мотора. Если клапана, в процессе износа, потеряли свою герметичность, то из камеры сгорания будут прорываться газы прямо в клапанный механизм. Все это уменьшает давление, создаваемое в цилиндрах двигателя, таким образом, поршни движутся заметно медленнее.

Чтобы восстановить герметичность клапанов, необходимо их притереть и правильно провести их регулировку. Суть регулировки заключается в выставлении тепловых зазоров в их ударном механизме. Величина зазоров указана в справочной литературе к двигателю автомобиля.

Помимо этого, клапанный механизм должен работать в синхронизации с коленчатым валом двигателя. Если открытие и закрытие клапанов будет не соответствовать положению поршня, то двигатель будет не только плохо тянуть, но может и вовсе не запуститься.

  • Система зажигания

Угол опережения зажигания является, пожалуй, решающим фактором. Искрообразование должно происходить только в строго заданных тактах, иначе мотор не только будет плохо тянуть, но и может перегреться и работать очень и очень не устойчиво. Если регулировка УОЗ прошла успешно, а мотор по-прежнему не тянет, а на холостых оборотах работает совершенно не устойчиво, то есть смысл проверить систему зажигания в целом.

На бесконтактной системе зажигания необходимо убедиться в исправности коммутатора. Для этого включите зажигание и проследите за положением стрелки вольтметра: вначале она должна отклониться к 12 Вольтам, а через секунду подняться еще выше. Если Вольтметр не предусмотрен конструкцией вашего автомобиля, то замените коммутатор на заведомо исправный и проверьте работу зажигания еще раз.

 

В первую очередь обратите внимание на чистоту и плотность прилегания контактов в трамблере. Если все в порядке, можно переходить дальше. Запустите мотор и поочередно выдергивайте высоковольтные провода. После каждого провода слушайте, как работает мотор. Если он начинает работать еще хуже, то в этом цилиндре искра есть. Если же работа двигателя не поменялась, то это значит, что вы нашли неисправную свечу зажигания или высоковольтный кабель. Проверка этого предположения может выполняться посредством замены элемента на заведомо исправный.

Неправильное применение свечей зажигания тоже влияет на работу двигателя. Чаще всего, разница свечей заключается в зазорах между электродами. Величина зазора должна соответствовать двигателю, сезону эксплуатации автомобиля и модели свечи.

Проверьте распределитель зажигания. Вполне возможно, что в нем сгорел резистор, находящийся в цепи ротора. Другая проблема – это неплотное прилегание контактного уголька. Попробуйте заменить его или пружину.

Последняя проблема зажигания – нечетка работа октан-корректора. При отсутствии нужного разряжения, специальная пластина не возвращается в исходное положение. Кроме того, в системе наблюдается повышенный люфт. Устраните его и замените все неисправные детали. Проверьте герметичность шланга.

  • Компрессионные кольца

Последняя и самая страшная неисправность – это залегание компрессионных или маслосъемных колец. Данные элементы предназначены для снижения трения поршня об стенки цилиндра двигателя и снятия остатков масла, чтобы оно не попадало в камеру сгорания двигателя.

Неисправность колец влечет за собой нарушение герметичности камеры сгорания, в связи с чем серьезно уменьшается компрессия цилиндра. Определить это можно по повышенному расходу масла и соответствующему цвету выхлопных газов. В этом случае поможет только серьезный ремонт двигателя.

  • Неисправная выхлопная система

Выпускная часть автомобиля тоже играет важную роль в создании требуемого давления в цилиндрах двигателя. Если эта разность давлений на впуске и выпуске будет нарушена, то тяга двигателя может заметно уменьшиться. В этом случае, проверьте загрязненность выхлопной системы: трубы необходимо снять и осмотреть. Особое внимание уделите приемной трубе. Если в ней имеются какие-либо отверстия, она потеряет свою герметичность и станет непригодной к использованию.

Если в резонаторе, трубах или глушителе есть какие-либо лишние отверстия или повреждения, то они должны быть заменены в обязательном порядке.

Плохо тянет инжекторный двигатель

Часть неисправностей карбюраторного мотора можно смело отнести к неисправностям инжекторного. Это касается механизма ГРМ, фильтров, системы зажигания, выхлопа и поршневой группы двигателя.

  • Неисправность бензинового насоса

Главной особенностью инжекторного двигателя – это наличие электрического бензинового насоса. Он представляет собой электрический двигатель, который создает разряжение и накачивает топливную систему необходимым количеством топлива.

Неправильная работа бензонасоса влияет на устойчивость оборотов двигателя. Ведь если он будет работать с перебоями, то и бензин будет подаваться в соответствующем количестве. Чаще всего, виновата электрическая проводка, реле бензонасоса или контактная группа электрической цепи. В этом случае необходимо провести диагностику и отремонтировать неисправный бензонасос.

Другая проблема бензонасоса – повышенное загрязнение его фильтра. Замерьте давление на выходе и сравните его с нормированными значениями. Если результат измерений не соответствует справочным величинам, то фильтр бензонасоса необходимо очистить.

  • Форсунки (инжекторы)

Форсункой называют небольшой электромагнитный клапан, который в определенные момент времени распыляет топливовоздушную смесь в камеру сгорания двигателя. Мощность двигателя также зависит от правильности работы инжекторов.

Диагностика их исправности производится при помощи мультиметра. Для этого необходимо проверить сопротивление обмоток на наличие обрыва и короткого замыкания. Если обнаружена их неисправность, то форсунки подлежат замене.

  • Неисправные датчики

Датчики являются основным сборщиком информации для работы электронного блока управления. В случае неисправности одного из датчиков, контроллер, не получая нужной информации, мгновенно переводит мотор в аварийный режим с включением соответствующей лампы на приборной панели двигателя.

Неисправный датчик можно вычислить путем проведения электронной диагностики на станции технического обслуживания и заменить.

  • Неисправность самого ЭБУ

Электронный блок управления тоже может давать сбои в работе. Чтобы проверить его работоспособность, необходимо заменить его заведомо исправным и проверить работу двигателя. Напряжение, подаваемое на блок, должно быть равно 12 Вольтам. 

Видео - Двигатель не тянет на низких оборотах, машина не едет вгору 

vipwash.ru

ВАЗ 2105 | Автомобиль плохо разгоняется

Причин ухудшения динамики много, основные можно определить так:

   1. Неисправность двигателя — снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, изменение фаз газораспределения при перескакивании ремня привода распределительного вала, подсос дополнительного воздуха между карбюратором и камерой сгорания в двигателе. Закоксовывание системы выпуска.

   2. Неисправность системы питания — засорение всей системы, топливных фильтров, карбюратора. Недостаточная подача бензонасоса. Неправильная регулировка карбюратора (смесь слишком бедная или слишком богатая). Применение некачественного топлива.

   3. Неисправность системы зажигания — выход из строя свечи зажигания, пробой высоковольтной цепи системы, неправильная установка угла опережения зажигания.

   4. Пробуксовка сцепления вследствие износа или нарушения регулировки.

   5. Неисправность тормозной системы — притормаживание одного или нескольких колес на ходу, неправильная регулировка стояночного тормоза.

   6. Недостаточное давление воздуха в шинах.

   7. Перегрузка автомобиля.

Полную диагностику автомобиля должны проводить высококвалифицированные мастера с применением специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь на автосервис.

Самостоятельно можно провести следующие работы:

   1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах.

   2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого необязательно. Найдите ровный участок дороги и в сухую безветренную погоду проведите заезд на определение выбега автомобиля. Автомобиль должен быть полностью заправлен, в салоне только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем выключите передачу и двигайтесь по инерции до полной остановки. Сделайте еще один заезд в обратном направлении. Величина выбега должна составить около 500 м.

   3. Проверьте работу карбюратора и системы зажигания, как было описано выше.

   4. Попробуйте увеличить угол опережения зажигания. Для этого, предварительно отметив первоначальное положение распределителя, поверните его на одно деление шкалы по часовой стрелке, если смотреть со стороны крышки распределителя.

Предупреждение

Совершите пробную поездку. Если после увеличения угла опережения зажигания при резком разгоне появится детонация — вы услышите звонкие металлические стуки длительностью более 2 с (так называемый стук пальцев), угол опережения зажигания придется уменьшить до первоначального значения. Работа двигателя с детонацией категорически недопустима!

   5. Проверьте работу сцепления.

Первоначальную проверку проводят на ровной, свободной от препятствий площадке. Установите ручкой управления воздушной заслонкой повышенную частоту вращения холостого хода — примерно 1500 мин–1. Выжмите сцепление, включите первую передачу и нажмите на педаль тормоза. Затем начинайте плавно отпускать педаль сцепления. Если двигатель заглохнет — сцепление исправно и не буксует.

В этом случае уточните регулировку привода сцепления. (См. подраздел "Регулировка привода сцепления" ниже.)

Если указанные меры не дадут желаемого эффекта, обратитесь на автосервис для полной диагностики автомобиля.

Регулировка привода сцепления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

 

1. Установите автомобиль на ровной площадке и попробуйте начать движение на первой передаче, плавно отпуская педаль сцепления. Постарайтесь определить, при каком положении педали сцепления ваш автомобиль начинает двигаться.

Автомобиль начинает двигаться примерно в середине хода педали сцепления?

Нет: см. п. 3

2. Сцепление отрегулировано правильно.

3. Если автомобиль начинает двигаться в конце хода педали сцепления, то оно не имеет свободного хода и его необходимо отрегулировать. Сцепление переднеприводных автомобилей ВАЗ приводится в действие тросом, соединенным с педалью сцепления. Для регулировки такого сцепления достаточно открыть капот.

 

4. На резьбовой части троса есть две гайки, которыми трос крепится к кронштейну. Этими гайками можно отрегулировать ход педали сцепления.

5. Для увеличения свободного хода педали сцепления нужно немного отвернуть гайку внутри кронштейна, а гайку, расположенную снаружи, — затянуть.

6. Если резьба заржавела и гайка не отворачивается, смочите ее любой жидкостью для отворачивания резьбы (типа WD40). Если под рукой нет такого состава, можно смочить резьбу тормозной жидкостью или моторным маслом, которые всегда есть в автомобиле.

7. После регулировки сцепления обязательно проведите его проверку, как было описано ранее.

8. Если сцепление на вашем автомобиле отрегулировано правильно, полный ход педали при перемещении ее от крайнего верхнего положения до упора внизу должен составлять 125–135 мм.

9. Если регулировки не помогли и сцепление продолжает буксовать, значит оно неисправно и требует замены. Такую работу лучше поручить специалистам, поскольку необходимы соответствующие инструмент и навыки.

automn.ru

Официальный сайт автоклуба ВАЗ 2101 в Санкт-Петербурге [Архив]

Серёнька

17:32:00 03-05-2009

Не могу понять что за хрень! Помогите плиззз! Раньше (до 1 мая 2009года) машинка ездила нормально, двишка крутилась до 6000 спокойно,больше не давал, 1 мая поехал в Рощино-все было шикарно, на следующий день стал замечать неприятный запах,толи выхлоп, толи масло-не понять! после этого собрался опять в Рощино,поехал и в пути оказалось,что больше 4500 движок не дает, машина начинает дергаться! думал карб-продул его на НЕСТЕ теперь потолком стало 5000, а где все остальное??? карб 2107. даж трамблер крутил и туда и обратно-НИЧЕГО!!!Что думать и не знаю! Помогите пожалуйста советом!

павлик

17:49:00 03-05-2009

Как ведёт себя мотор на других режимах (ХХ, средние обороты), тоже дёргается, мотор хуже тянет?Свечи, провода, нормальные? может один цилиндр неработает...На карбе все жиклёры продул или так сверху дунул...?

Серёнька

17:55:00 03-05-2009

на карбе продул все что можно,разбирал его до винтика! на хх нормально, на разгон идет хуже чем раньше. свечи и провода менялись около года назад.

metrolog

22:32:00 03-05-2009

Ну а свечки выкрутить не пробовал? Они многое могут подсказать.Вполне возможно, что залил бодяжный бенз.... У меня такое было и у многих знакомых, которые заправлялись на АЗС пригорода.

ChesnoK

23:05:00 03-05-2009

А ещё на катушку глянуть можно в темноте на разных оборотах, вдруг пробивает где-нить.

31337Ghost

23:16:00 03-05-2009

Может всему виной t воздуха? Чем горячее воздух - тем меньше его влезает в КЗ - тем хуже едет двиг

Серёнька

23:16:00 03-05-2009

заправляюсь всегда на одной и той же колонке, в городе! впрочем свечи проверю.

metrolog

23:30:00 03-05-2009

Цитата(Серёнька @ May 4 2009, 00:16 )

заправляюсь всегда на одной и той же колонке, в городе! впрочем свечи проверю.

а до кучи проверь помехоподавляющий резистор в бегунке

Серёнька

20:59:00 04-05-2009

ОТЧЕТ : Компрессия по 9 МПа на цилиндрСвечи - коричнево-белыеЕще моментик: на 2-ой передаче, сегодня заметил, бывает при наборе скорости , как щелчок что ли и машина начинает рычать как и прежде и крутиться до 6 тыщ, но при переходе на 3 передачу опять до 4500 и начинает дергаться...

Даня

21:06:00 04-05-2009

вторая камера по ходу не открывается

Серёнька

21:39:00 04-05-2009

интересно как же она не открывается с механическим приводом?

Даня

21:46:00 04-05-2009

у меня тоже механический привод. бывает заедает.

metrolog

22:28:00 04-05-2009

Вообще-то компрессия в 9 очков , если стоит стоковый распредвал, это ахтунг. Компрессия должна быть не ниже 10. Я конечно понимаю, что и 6.5 очках машина способна ехать, но назвать это ездой, лично у меня, язык не поворачивается :)

Даня

22:30:00 04-05-2009

если с двумя прокладками под 76 бенз, то нормально

Серёнька

23:02:00 04-05-2009

прокладок-1, как и должно быть, катаюсь на 92. мне тоже показалось 9 МПа-мало,но я мерил один,сам компрессометр держал и сам же ключ зажигания крутил,еще походу компрессометр чуток того...завтра с другом еще разок проверю,а разве может так резко компрессия упасть на всех горшках одновременно???и как это лечить?

Серёнька

22:51:00 05-05-2009

сегодня колупал копу во дворе и все знакомые мужики, проходившие мимо твердили мне что я каого-то Г залил, а не бензин!!!Сколько я не искал-поломку не нашел! Перепроверили с другом компрессию-выдает ровно по 0,9 МПа на цилиндр, но тачка не дымит, а из сапуна дымок маленький но есть(еле заметный). Даже понюхав бенз мужики удивились как тачка вообще едет...Блин,разве из-за бенза может быть такой гемор???

Даня

22:55:00 05-05-2009

на фаэтоне что ли заправлялся?

Серёнька

22:59:00 05-05-2009

Не на СЛАВНЕФТИ как и обычно,но на фаэтоне тож вроде в тот день побывал...

Даня

23:08:00 05-05-2009

Со СЛАВНЕФТЬЮ вообще судятся потребители. Клапана прогарают от этой славнефти.

Серёнька

23:12:00 05-05-2009

если б прогорели клапана,то была б детонация или в карб или в глушак,а у меня нет ее...все равно не понимаю как из-за хренового бензина движок перестает нормально крутиться???????

metrolog

23:26:00 05-05-2009

Цитата(Серёнька @ May 6 2009, 00:12 )

если б прогорели клапана,то была б детонация или в карб или в глушак,а у меня нет ее...все равно не понимаю как из-за хренового бензина движок перестает нормально крутиться???????

На керосине и спирте мотор тоже заводится, но не едет. Другое октановое число, и пр. параметры вот и вся любовь.... Славнефть гогно! У меня два товарища попали с этой фигней. У одного растворился корпус бензофильтра, он раздулся и лопнул, а у другого - поплохело мембране бензонасоса и что-то случилось с карбом, причем 3 карбюраторщика не понимали в чем дело....Делайте выводы

Серёнька

08:46:00 06-05-2009

О кстати ты прав,нуно еще и бензонасос проверить!!! Спасибо! Потом отпишусь...

ChesnoK

10:07:00 06-05-2009

Цитата(Серёнька @ May 6 2009, 00:12 )

если б прогорели клапана,то была б детонация или в карб или в глушак,а у меня нет ее...все равно не понимаю как из-за хренового бензина движок перестает нормально крутиться???????

Очень просто - на заводе стоит биотуалет и в борьбе за экологию в бензин добавляют биологические присадки из этого биотуалета :smile: Не в обиду ПТК будет сказано, но разок заправил там 20 литров 92-го (кризис однако) в первый день пёрла нормально, утром прогел ХХ держит плохо, ну думаю пох, поехал и тут началось - ацкая детонация, крутится плохо, не тянет и на ХХ еле пашет оборотах на 200 у тахометра стрелка почти на 0, вертел трамблёр - безтолку, в результате слил пол ведра этого бенза (за 80 с небольшим км от 20-ти литров осталось пол ведра) и заправился на Аэро и всё ништяк, тем бензом теперь руки отмываю после жёсткой гаражной камасутры.п.с. хотел про бензонасос ляпнуть, но меня опередили

31337Ghost

10:12:00 06-05-2009

А я вот где не заправлюсь - и пофиг, все сгорает.. Может потому что мотор новенькай?)

ChesnoK

10:16:00 06-05-2009

Цитата(31337Ghost @ May 6 2009, 11:12 )

А я вот где не заправлюсь - и пофиг, все сгорает.. Может потому что мотор новенькай?)

голодный он у тебя всё время, поэтому готов сожрать всё

31337Ghost

10:17:00 06-05-2009

RAZOR

21:04:00 06-05-2009

Хи-хи было так у меня дергалась малышка, все переделал все перепробовал, а дело было в одно свечке :-D я их вынимал и крутил движку смотрел как искра проходит и на последней свечке на 5 - 7 раз искра шла по цокалю вниз. Поменял и все стало нормально. А может еще если гайка регулировки клапана открутилась, клапан зажало. Вот вам и не тянет.

Серёнька

21:25:00 07-05-2009

ОТЧЕТИК:Бензин поменял и движок наполовину ожил,то есть крутится как раньше до 6000,но разгон гамно!!!Какие будут ваши мнения и предложения???

Даня

10:14:00 08-05-2009

сбиты регулировки карба

Flanker

21:25:00 11-05-2009

Ускорительный насос в карбюраторе проверить. Пружина могла сломаться (редко, но бывает). У моего знакомого после езды на "бодяге" она сломалась оттого, что... сгнила.Вообще не лишним будет снять карб и перебрать его полностью (кроме вакуумника и ускорительного) с промывкой ацетоном, а затем заново всё собрать и отрегулировать.P.S. ПТК - нехороший бензин, попал с ним один раз. На Несте заправлялся, но бензин был дюже вонюч. Заправляюсь на Киришах, на крайняк на ЛУКойл-автоматах.

vaz2101spb.ru

Не тянет машина ваз 2112

Не тянет машина ваз 2112

Машина ВАЗ 2112 16 КЛ 1. 5л. Не тянет машина чувствуется особенно в гору. приехал на диагностику провели, насос топливный давит до 6. определили что время впрыска большое промыли инжектор все равно все также. замерили компрессию в цилиндрах она 10-11. что может еще быть хотя после промывки диагностировали мастер сказал параметры улучшились. что виновато двигатель или все таки инжектор что то не то? подскажите что делать? может сцепление?Колян а что с ним не так может? если буксует то обороты двигателя не должны сильно падать. ДаринаТормоза, сцепление, движок-это только часть проблеммы!Руслен подробнее можноДаринаСКОРЕЕ ВСЕГО КАКОЙ ТО ИЗ ДАТЧИКОВмои ответыВалераПроверте по диагностике АЦП ДМРВ, и цыфорки мне в студию, только на прогретом двигателе..Игорь что такое АЦП? бортовой показывает расход воздуха на прогретом на холостом 12 где тоДаринав рампе давление сколько?Ангелинкабыла таже фигня... в гору при 30 км/ч на 2-й не тянула, скорость падала, еле вытягивал подъемы...

промыл форсунки, мыли сами, с другом, поменял сеточку на насосе, все фильтра (как раз ТО было), свечи и провода... и все норм стало)

вполне возможно причина в сеточке, ее мало кто меняет, хотя с нашим бензином желательно каждые 20 тыс менять)))Александръ

 согласен но насос то давит и не плохоАнгелинка ваз - это чудо техники, особенно 2112 с 1. 5 л и 16 кл... сам уже 2 года поражаюсь)) вроде все исправно, все новое, а не едет))) Александръ у него помоему компрессия слабовата 13-14 идеал ну 12 ещё нормально тут вообще10Ангелинка ну 10 - это конечно не идеал, но жить можно... ездят и с меньшей... тяга все-равно должна быть... тут дело в другом)) АлександръБыло такое и у меня... поменяли датчик, вот только как он называется убей не помню... из себя он представляет небольшую форму из резины и внутри его типо болта что ли! ? После замены побежала...Зера может детонации к блоку прикрученАнгелинка Нет вроде... Зерасъездий на диагностику, перечипуй на хорошую программу, и поставь вместо катализатора прямую труюу, проверь сцеплениеЖистьКлинят тормоза точно,..ЖаконтУ меня такая-же беда. Катализатор выкинул-не помогло. Диагностику глубокую не везде делают (всё проверили-всё нормально, а машина вялая) Грешу на датчик масс. расхода воздуха или же контроллер. Цена вопроса у нас от90долл. +работаДинарияНе идет питание от замка зажигания на стартер. В чем может быть причина? Ваз-21072ВАЗ 11193»КАЛИНА». Сел аккумулятор, после замены не заводится. нет индик. ДВИГАТЕЛЬ, стартер не крутит, предохранители целыкак открыть капот если оторвался тросик на ваз 11193 (калина) помогите плизВаз 1119 калина двиготель 1, 4 16V если парвётся ремень ГРМ по гнёт ли он клапана? Как снять панель приборов в Ваз 1119 Калине?

rusauto.org

ВАЗ 2106 не тянет в гору.

ВАЗ 2106 не тянет в гору.

Машина старая (1987г). Сёня поехал искупаться к водохранилищу. в салоне было 3 чела кроме меня. обратно надо въезжать в оч большой подъём (не знай как правильно мерить, но горка почти вертикальная градусов 60 наверно). Всегда проезжал без проблем, иногда даже на второй скорости заскакивал, обычно на первой... А тут посередине подъёма заглох на первой, педаль в пол, не тянет тачка и всё. Езжу на газу, тормоза вроде не клинят... Компрессию не проверял. В чём может быть проблема? Ещё по пунктам для непонятливых:1) Езжу на газу (пропан-бутановая смесь) причём здесь бензонасос?! 2) Двиг не ревёт! Он глохнет, теряет обороты вплоть до 0. Т. е. это не сцепление буксует. 3) Умники никуя не шарящие в авто и предлагающие купить новую или гнать в сервис дружно идут на х, я реального совета спрашивал, и ваш глупый юмор меня не интресует. старая она - тяжело ей...ЕлизабетПора мотор к хирургу гнать,, пусть проаперирует её,, потом погонит как БЕШЕННАЯ...ЖаконтКарбюратор почистить пора + бензонасос посмотреть и желательно кольца на поршнях сменить.ОлейсяНе тянет 2106, купи 2108Лидияа ты только в спуски езжайТакатожарко, насос не дает достаточного количества бензинаСладенькаявозможно буксует сцепление или копрессия пропала в цилиндрах!! когда газу даешь ревет движок????ЛилилияКогда Авто перестаёт тянуть в гору он начинает тянуть деньги из карманаРодионпроверь зазоры в клапанах. так как двигатель работает на газе, а в этом случае температура в камере сгорания больше чем при работе на бензине в следствии такой эксплуотации клапана часто вытягиваются и получаются зажатыми.Дмитрозаезжай задним ходомКохпопробуй регулятор расхода газа добавить. если не поможет проверь компрессию. может кольца менять пора?Николькаесли трамблер контактный то естественный процесс уменьшения зазора в контакте и соответственно зажигание уходит в сторону позднего----вот отсюда и нет силыГоловакогда в баллоне газа остается мало, тянет значительно хуже. с чем связано объяснить нить не смогу, извини. сам второй месяц только на газе стал ездить, но эту особенность заприметил.Анварпопробуй посмотреть зажигание возможно оно а какое у тебя электронное или контакты стоятЛиличкаразвернись.Вейропроверь сцепление! диск вижимной корзину и прочее скорей в этом кроется проблемаНаталякак снять стартер на ваз 21072? инструкция для чайника нужнаНе идет питание от замка зажигания на стартер. В чем может быть причина? Ваз-21072ВАЗ 11193»КАЛИНА». Сел аккумулятор, после замены не заводится. нет индик. ДВИГАТЕЛЬ, стартер не крутит, предохранители целыкак открыть капот если оторвался тросик на ваз 11193 (калина) помогите плизВаз 1119 калина двиготель 1, 4 16V если парвётся ремень ГРМ по гнёт ли он клапана?

rusauto.org


Смотрите также