Жигули пятерка бежевая


ВАЗ-2105: попытка номер пять

Погружаемся в атмосферу 80-х за рулем Жигулей ВАЗ-2105 1981 года выпуска.

Выбирая автомобиль для ретротеста, я неспроста остановился на ВАЗ-2105. Пятая модель Жигулей 1982 года выпуска была первым автомобилем в нашей семье. Именно на нем я учился ездить самостоятельно, а не сидя на коленях.

Учитывая, что было выпущено больше двух миллионов «пятерок», я не думал, что с поиском возникнут проблемы. Как оказалось, большинство живых автомобилей свежие, выпущенные уже в этом веке. ВАЗ-2105 собирался до 2010 года и стал самым долгоиграющим из всего семейства Жигулей. А вот найти живую вазовскую «пятерку» начала восьмидесятых в приличном состоянии, да еще и с родным пятерочным мотором оказалось ой как непросто. Сейчас куда легче отыскать аутентичные «копейки», «двойки» или «трешки». И все же мне повезло, и я нашел ВАЗ-2105 1981 года выпуска.

ВАЗ-2105 Жигули

При виде бежевой «пятерки» у меня заколотилось сердце — ведь именно такого цвета была и наша машина (да и год почти тот же). И тоже с ременным двигателем ВАЗ-2105. Хорошее состояние «жигуленка» впечатлило. Родная краска неплохо сохранилась. На кузове почти нет ржавчины — только несколько сколов и царапин. Полностью оригинальный салон редкого синего цвета с объемными дверными картами. Сохранился даже советский радиоприемник А-275В, работающий на УК-волнах. Удивило, что остались родные металлические форсунки омывателя, хромированные поводки дворников с клеймом «Made in USSR» и хромированные же окантовки задних фонарей.

На щитке приборов необходимый для начала восьмидесятых минимум. У первых «пятерок» были антибликовые стекла приборов, которые со временем заменили обычными — для удешевления.

Классическая 4-ступенчатая коробка передач даже спустя годы радует четкими переключениями.

Оценить работу родного советского радиоприемника А-275В, к сожалению, не удалось. Время взяло над ним верх, но все можно починить.

В сравнении с предыдущими моделями Жигулей панель «пятерки» выглядела современно. Автомобили первых лет можно отличить по замку вещевого ящика, расположенному в левой части крышки. Позже он переехал в центр.

Оригинальные пластиковые шильдики «1300 S» сейчас редкость и уже становятся предметом охоты недобросовестных торговцев ретрозапчастями.

Хромированные крышки дверных пепельниц сегодня настоящий фетиш для любителей вазовской классики.

На большинстве ВАЗ-2105 первых лет выпуска ставилась формованная обивка дверей.

Стоило сесть за руль, как я почувствовал знакомый с детства запах жигулевского салона. Знакома и посадка за рулем — ноги согнуты в коленях, руки прямые. Запустить двигатель сразу не вышло — клеммы аккумулятора сброшены. Оказалось, фонари освещения салона не выключаются при закрытых дверях, и рычажок, отключающий их совсем, тоже не работает — проблема многих Жигулей в возрасте. Вот батарея и отсоединена от греха подальше.

Подсоединил клеммы, вытягиваю ручку «подсоса» и поворачиваю ключ зажигания. Двигатель, чуть прокашлявшись, затарахтел как новый. Даже с учетом того, что один из клапанов требует регулировки, двигатель ВАЗ-2105 объемом 1,3 литра с ремнем ГРМ все равно самый тихий из всех «классических» двигателей. Но с годами от этого агрегата отказались — все из-за того же ремня, надежность которого оставляла желать лучшего.

Под капотом «пятерки» все точно так же, как и у других классических ВАЗов. Родной двигатель 2105 выдают лишь оригинальные клапанная крышка и крышка ремня ГРМ.

Даже при легком морозе замок крышки багажника быстро замерзает.

Приличную часть багажного отделения занимают запаска и топливный бак. Вместе с машиной владельцу досталось немало интересного антиквариата, в том числе и провода для прикуривания с тканевой оплеткой.

Благодаря прозрачной крышке блока о состоянии предохранителей можно судить, не снимая ее. Это в теории. Со временем пластик мутнеет, и что-либо разглядеть уже невозможно.

 

Металлические форсунки омывателя — большая редкость.

Отличительная особенность машин первых лет выпуска — хромированные окантовки задних фонарей.

Мощность в 64 л.с. по сегодняшним меркам выглядит смешно. Тем не менее «пятерка» трогается довольно бодро и уверенно разгоняется. До определенного момента — на высоких оборотах весь задор сходит на нет. Поэтому орудовать рычагом коробки передач приходится часто. Благо делать это очень приятно — четкость механизма переключения «классической» коробки великолепна даже на фоне современных автомобилей.

А вот ждать хорошей управляемости от ходовой родом из шестидесятых было бы наивно. Отсутствие усилителя компенсируется большим диаметром руля — крутить его несложно. Но точность реакций на вращения баранкой растворяется в червячном редукторе. Приходится работать на опережение, закладывая время на выбор зазоров в большом количестве соединений рулевой трапеции.

Зато разбитой дороги Жигули никогда не боялись. Подвеска без труда справляется с нашими «направлениями». А большой клиренс выручает на заснеженных парковках. Ходом можно брать даже небольшие сугробы. На тестовой машине почти все элементы ходовой до сих пор родные, за что спасибо тольяттинским инженерам.

По компоновке ВАЗ-2105 ничем не отличается от братьев по «классическому» семейству.

Изначально нежная подвеска донора, Fiat 124, после адаптации к нашим условиям стала очень живучей. Чем еще покоряют классические автомобили, так это своим обзором. Даже отсутствие правого наружного зеркала не смущает. Тоненькие стойки кузова и большая площадь остекления позволяют уверенно «мониторить» ситуацию по периметру «пятерки». Современные автомобили способны подарить схожее чувство лишь с помощью многочисленных электронных помощников.

Конечно, сегодня ездить по городу на Жигулях тяжело: динамика, управляемость и, самое главное, тормоза — все это из прошлого. Но это же прошлое вызывает ностальгическую улыбку. Так что регулярно садиться за руль классических Жигулей, Москвичей или Волг я бы советовал всем. Вы не только окунетесь в молодость, но и пересмотрите некоторые автомобильные ценности, навеянные нынешними реалиями. Тем паче, что представителей того времени с каждым годом становится все меньше. За этот экземпляр я спокоен — его владелец наверняка продолжит прикладывать все усилия, чтобы сохранить частичку нашей истории.

У «пятерок» первых лет выпуска (как и у ВАЗ-2104 и 2107) были свои собственные 13-дюймовые штампованные диски с оригинальным дизайном. Позже их сменили колеса, унифицированные с ВАЗ-2106.

Источник

koleso.temaretik.com

Март 2014. ВАЗ 2105: первая ласточка

Первой моделькой, купленной в приступе временного умственного помешательства, стала Жигули-пятерка. Это на самом деле интересное совпадение, потому что моей первой машиной была именно пятерка, но в магазин я ехал совсем за другой моделью. Ее в наличи не оказалось, а пятерка как раз была. Правда, моя машина была темно-синего цвета, а купить пришлось бежевую - производитель не балует разнообразием цветов. Если говорить о правдоподобии цвета, то Яндекс выдает кучу картинок бежевых пятерок - правда, сложно сказать, насколько оттенок модели совпадает с реальной окраской машины.

У меня в детской коллекции уже была пятерка, и довольно любопытно было поставить их рядом и сравнить.

Не знаю как вам, а мне сразу в глаза бросается разница в качестве изготовления. Провисшие двери старой модели, очень странно приподнятый перед, игрушечные блестящие колесные диски, отсутствие половины лючка бензобака, отсутствие брызговиков - все это сильно портит облик модели, делает ее не похожей на автомобиль-прототип. На швах видны остатки лишнего металла под краской. В глаза также бросается примитивность оформления дверных ручек и поворотников, которые представляют собой просто выпуклости на металле. И это при том, что поздние советские жигуленки отличаются более богатой деталировкой, чем Москвичи, где все сделано еще проще и грубее.

Новая модель тоже не без огрехов - не совсем идеальна покраска, особенно это заметно на границах цветов, например, около дверных ручек или решеточек позади задних дверей.

Задние фонари новой модели не очень аккуратно покрашены (да и вообще хотелось бы, чтобы это был цветной прозрачный пластик, а не краска), к тому же правый установлен немного кривовато. Но все равно они заметно превосходят по похожести на оригинал фонари старой модели - которые не имитируют настоящие ни цветом, ни компоновкой сигналов. Убогий задний "номер", зазор под багажником, отсутствие шильдика, непрокрашенный молдинг вокруг стекла - все это тоже не красит советскую модельку. А у новой вон даже изображена сеточка обогревателя. И еще обратите внимание на зеркала заднего вида - которые не только присутствуют, но даже имеют какую-то зеркальную наклеечку.

Вид спереди довершает картину:

Форма сидений новой модели более правдоподобна, зеркальце заднего вида, дворники - выполнены отдельными деталями, руль похож на настоящий вместо огромного колеса на уровне лица водителя у старой модели. Про фары и радиатор - одни из самых выразительных "черт лица" автомобиля - я вообще молчу. Нельзя не обратить внимание также на нечеловеческий клиренс советской машинки и то ли бракованное, то ли взятое от другой модели левое колесо. Если мысленно увеличить обе модели в 43 раза, то справа - вполне узнаваемая, привычная пятерка, а слева - какой-то монстр, лишь отдаленно ее напоминающий. А ведь раньше мы верили написанному на коробке: "масштабная модель автомобиля для коллекционеров". Все эти годы нам, оказывается, морочили голову.

Моделька (новая, бежевая) сделана фирмой IST Models в Китае, каталожный номер 159.

Насколько я понимаю, на тех же самых формах делается модель пятерки, входящая в серию Автолегенды СССР и стоящая раза в три дешевле. Но когда я рассмотрел ее на фотографиях (вот отчет об этой модели у diecast43, я увидел ряд отличий: дворники, диски, вентиляционная решеточка сзади на кузове, задние фонари, зеркала - все это сделано примитивнее в погоне за снижением себестоимости и удешевлением модели. При этом я уверен, что разница в себестоимости гораздо меньше, чем разница в цене моделей на нашем рынке: то есть покупая модель от IST, за эти мелочи переплачиваешь значительно больше; однако для меня именно они отличают модель от игрушки. Наверное, не будь перед глазами более тщательно проработанной модели, сгодилась бы и машинка из Автолегенд, ведь годились же раньше, когда не было альтернатив, грубые советские модели. Но увидев эту разницу, уже невозможно заставить себя довольствоваться меньшим, тем более что и более качественная модель вполне доступна по цене.

А про свою первую машину я, пожалуй, расскажу в следующем посте.

8mith.livejournal.com

auto.ria.biz – Купить Бежевые авто Лада Пятерка

Транспорт:

Любой Легковые Грузовики Спецтехника Мото Автобусы Прицепы Водный транспорт Автодома Воздушный транспорт

Марка: Выбрать Abarth (7) Acura (224) Adler (3) Aero (1) Aixam (2) Alfa Romeo (306) Alpine (7) Altamarea (2) Aro (8) Asia (11) Aston Martin (19) Audi (8 466) Austin (3) Austin-Healey (1) Avia (29) Baoya (2) Barkas (Баркас) (19) Baw (12) Bentley (150) Bio Auto (1) BMW (10 286) Brilliance (7) Bugatti (1) Buick (36) BYD (98) Cadillac (172) Caterham (1) Chana (25) Changan (5) Changhe (20) Chery (1 452) Chevrolet (4 219) Chrysler (625) Citroen (2 761) Dacia (404) Dadi (53) Daewoo (5 178) Daf (1 472) DAF / VDL (2) Daihatsu (88) Daimler (1) DKW (1) Dodge (435) Dongfeng (120) Eagle (13) FAW (150) Ferrari (18) Fiat (3 553) Fiat-Abarth (3) Fisker (5) Ford (8 989) FSO (8) FUQI (7) Gac (1) Geely (1 229) Geo (1) GMC (62) Gonow (11) Great Wall (289) Groz (13) Hafei (8) Hanomag (11) Honda (4 867) Huabei (2) Huanghai (5) Humber (1) Hummer (65) Hyundai (5 379) Infiniti (570) Iran Khodro (6) Isuzu (129) Iveco (921) JAC (120) Jaguar (235) JCB (646) Jeep (668) Jiangnan (2) Jinbei (2) Jonway (3) Karosa (3) Kia (3 457) King Long (2) Kirkham (1) Lamborghini (13) Lancia (115) Land Rover (1 219) Landwind (13) LDV (48) Lexus (1 684) Lifan (150) Lincoln (134) Lotus (13) Marshell (1) Maserati (45) Maybach (8) Mazda (4 292) McLaren (2) MEGA (13) Mercedes-Benz (18 301) Mercury (99) MG (104) MINI (249) Mitsubishi (5 272) Morgan (3) MPM Motors (1) MYBRO (8) Nissan (5 813) Nysa (Ныса) (2) Oldsmobile (9) Opel (11 011) Packard (1) Peterbilt (1) Peugeot (4 471) Plymouth (4) Pontiac (44) Porsche (792) Proton (1) Quicksilver (12) Ram (8) Ravon (126) Renault (11 469) Renault Samsung Motors (1) Rezvani (1) Rolls-Royce (22) Rover (180) Saab (91) Saipa (9) Samand (60) Samsung (17) Saturn (6) Scion (15) Seat (842) Shelby (1) Shuanghuan (4) Skoda (6 006) SMA (17) Smart (570) SouEast (8) SsangYong (745) Star (3) Subaru (1 595) Suzuki (1 695) Talbot (4) Tarpan Honker (1) TATA (78) Tatra (31) Tesla (134) Tianma (2) Tiger (7) Toyota (7 188) Trabant (3) Triumph (24) Van Hool (93) Vauxhall (2) Volkswagen (19 722) Volvo (1 894) Wanderer (1) Wanfeng (2) Wartburg (35) Willys (7) Wuling (2) Xin kai (2) Yogomo (1) Yugo (2) Zotye (3) Zuk (11) ZX (26) Богдан (323) ВАЗ (17 339) ВИС (6) ГАЗ (4 178) ГолАЗ (1) Детский транспорт (1) Другое (172) ЕРАЗ (13) Жук (1) ЗАЗ (3 384) ЗИЛ (953) ЗИМ (13) ЗИС (5) ИЖ (544) ЛуАЗ (231) Москвич / АЗЛК (680) Прицеп (28) РАФ (55) Ретро автомобили (93) Самодельный (278) СМЗ (7) Тренер (1) УАЗ (884) Циклон (2) Регион:

Регион Винница Днепр (Днепропетровск) Донецк Житомир Запорожье Ивано-Франковск Киев Кропивницкий (Кировоград) Луганск Луцк Львов Николаев Одесса Полтава Ровно Симферополь Сумы Тернополь Ужгород Харьков Херсон Хмельницкий Черкассы Чернигов Черновцы

Цвет:

Цвет Бежевый Черный Синий Бронзовый Коричневый Золотой Зеленый Серый Апельсин Магнолии Розовый Фиолетовый Красный Серебряный Белый Желтый Голубой Вишнёвый Сафари Гранатовый Асфальт

Год:

от 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 1919 1918 1917 1916 1915 1914 1913 1912 1911 1910 1909 1908 1907 1906 1905 1904 1903 1902 1901 1900

до 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 1919 1918 1917 1916 1915 1914 1913 1912 1911 1910 1909 1908 1907 1906 1905 1904 1903 1902 1901 1900

Только с видео

auto.ria.biz

AUTO.RIA – Купить Серые авто Лада Пятерка

от 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 1919 1918 1917 1916 1915 1914 1913 1912 1911 1910 1909 1908 1907 1906 1905 1904 1903 1902 1901 1900

до 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 1919 1918 1917 1916 1915 1914 1913 1912 1911 1910 1909 1908 1907 1906 1905 1904 1903 1902 1901 1900

auto.ria.com

купить Лада Пятерка в Украине

от 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 1919 1918 1917 1916 1915 1914 1913 1912 1911 1910 1909 1908 1907 1906 1905 1904 1903 1902 1901 1900

до 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 1919 1918 1917 1916 1915 1914 1913 1912 1911 1910 1909 1908 1907 1906 1905 1904 1903 1902 1901 1900

avtobazar.avtomaniya.com

Авточехлы на ВАЗ-2105 или ЛАДА НОВА

ДОСТАВКА ПО РОССИИ - БЕСПЛАТНО!

Авточехлы на ВАЗ-2105/LADA NOVA

Авточехлы из экокожи

MONAKO чёрныеMONAKO серыеMONAKO бежевыеЭКОКОЖА чёрные
ЭКОКОЖА серыеЭКОКОЖА чёрно-серыеЭКОКОЖА чёрно-белыеЭКОКОЖА чёрно-синие
ЭКОКОЖА чёрно-красныеЭКОКОЖА бежевые

Авточехлы комбинированные. Экокожа и ткань

Авточехлы с ортопедической поддержкой

Вязаные авточехлы (ручная работа)

СУПЕР универсальные авточехлы для легковых авто

"Дышащие" авточехлы

Авточехлы "Стандарт"

Авточехлы с искусственным мехом

Интересное из истории ВАЗ-2105/LADA NOVA

Одной из моделей долгожителей отечественного автопрома, прошедшей долгий непростой путь с 1979 по 2010 годы, является всем известная пятерка, ВАЗ 2105, другие ее названия – Жигули и LADA Nova. С начала 2000-х этот автомобиль стал одним из самых дешевых на современном рынке.

Модель пятиместного четырехдверного седана вышла в производство в результате долгих серьезных работ по модернизации предшествующих моделей, которые принесли перемены в техническом оснащении и во внешнем оформлении.

По сравнению с более ранними версиями, пятерка получила усовершенствованный дизайн, который в начале 80-х считался прогрессивным. Успех трудов конструкторов определяется хорошим спросом на автомобиль не только в СССР, но и в европейских странах, а удивить европейцев очень даже не просто.

Автомобиль по своим параметрам ни в чем не уступал многим популярным западным моделям, даже дизайн был схож, но это и не удивительно, ведь изначально модель Жигулей разрабатывалась на основе знаменитой конструкции Фиат 124.

В обновленной версии ВАЗ получил лаконичные пропорциональные формы, прямоугольный кузов с ровными гранями, неброские фары. Аккуратность и практичность – главное кредо пятерки.

С первых лет производства, ВАЗ 2105 оборудовался задним приводом, карбюраторным двигателем мощностью 64 и 69 лошадиных сил, объемом 1.3 литра, четырех- и пятиступенчатой механической коробкой передач. Несколько позже появилась версия ВАЗ 21053, оснащенная более сильным мотором, мощностью 72 лошадиных сил.

Стоит отметить, что первые модели ВАЗ отличались невероятной прочностью и долговечностью, для производства инженеры не жалели металла, в более поздних работах наблюдалось облегчение металлической конструкции, хотя в техническом плане, автомобили стали мощнее и стремительнее.

С 1982 года конструкторы стали уделять особое внимание качеству автомобиля, для чего использовали новую технологию, обеспечивающую антикоррозийную устойчивость.

Также много было сделано для повышения эффективности и экономичности мотора.

Автомобиль нашел свое применение не только в частном применении, но и в службах МВД, ГИБДД, ФСБ и прочих, причем эти машины комплектовались вторым дополнительным аккумулятором и вторым бензобаком. Для экспорта выпускалась модификация ВАЗ 21057 с правым рулем и улучшенной тормозной системой, оборудованная 1.5-литровым двигателем.

С 2001 года на предприятии приняли новую программу сборки моделей, в результате чего появилось две версии: норма и стандарт.

На сегодняшний день Лада Нова пользуется хорошим спросом и уважением водителей: невысокая цена, доступность всех запчастей, простота в эксплуатации, все это перекрывает те небольшие недостатки, которые присутствуют в рабочей системе.

akuba.ru


Смотрите также