12 «народных» автомобилей, заслуживших наибольшую популярность в разных странах мира. Жигули в других странах


12 «народных» автомобилей, заслуживших наибольшую популярность в разных странах мира

Многие дизайнеры и конструкторы пытались реализовать идею народного автомобиля. 

Обычно у них получались небольшие бюджетные модели, но в отдельных случаях результат не так очевиден. 

В этом обзоре мы собрали 12 «народных» автомобилей разных стран мира.

США - Ford Model T

Ford Model T в классическом черном цвете. | Фото: yandex.ru.

Ford Model T в классическом черном цвете. 

Ford Model T стал первым в истории автомобилем, который начали собирать на конвейере. Благодаря новой технологии модель стоила совсем недорого и была доступной для широкого круга покупателей. За 19 лет производства было собрано более 14,6 миллионов Model T. Автомобиль сделал США самой «автомобильной» страной в мире. В некоторые периоды времени в Америке Ford Model T составлял половину всего автопарка. 

В последующие десятилетия компании Ford, General Motors и Chrysler боролись за покупателя, выпуская модели одну за другой, но народным автомобилем остался старичок Ford Model T.

Россия/СССР - Жигули

ВАЗ-2103 - «улучшенная» версия «Жигулей». | Фото: okidoki.ee.

ВАЗ-2103 - «улучшенная» версия «Жигулей». 

В 1970 году в городе Тольятти на Волжском автозаводе начался выпуск новых современных автомобилей ВАЗ-2101. Модель была основана на базе итальянского Fiat 124, обладателя титула «Автомобиль года». В конструкцию прототипа наши инженеры внесли более 800 изменений. Так, советский автомобиль получил современный верхнеклапанный двигатель, улучшенную коробку передач, усиленную подвеску и ходовую часть. Автомобиль выпускался с кузовами седан и универсал, модели несколько раз обновлялись. Всего было выпущено более 14 миллионов «классических» моделей ВАЗ-2101….2107.

Германия/Бразилия/Мексика - Volkswagen Beetle

Мексиканский «жук» Volkswagen Beetle. | Фото: fishki.net.

Мексиканский «жук» Volkswagen Beetle.

В начале 1930-х годов Адольф Гитлер поручил немецкому конструктору Фердинанду Порше спроектировать и начать выпуск «народного автомобиля» (на немецком Volkswagen). Но малолитражный автомобиль с небольшим двигателем и обтекаемым кузовом попал в серийное производство только после войны. В 1950-1960-е годы Volkswagen Käfer («Жук») был одной из самых доступных немецких легковушек на рынке. Модель стала импортироваться в США, была организована сборка в 15 странах. Как результат популярности и постоянного спроса, до 2003 года было выпущено 21,5 миллиона «жуков».

Volkswagen Beetle в музее популярного искусства в Мехико. | Фото: en.wikipedia.org.

Volkswagen Beetle в музее популярного искусства в Мехико. 

Кроме Германии, «жук» стал народным автомобилем в Мексике и Бразилии. Скромный бюджет и высокая ремонтопригодность конструкции сделали модель сверхпопулярной.

Германия - Trabant

Граффити с автомобилем Trabant на Берлинской стене. | Фото: thevanderlust.com.

Граффити с автомобилем Trabant на Берлинской стене. 

Кроме Volkswagen Beetle, в Германии был и другой автомобиль, который можно назвать народным. В ГДР (Восточная Германия) с 1957 по 1991 гг. выпускалась компактная модель с пластиковым кузовом и двухтактным двигателем. Машина, получившая название Trabant, разошлась 3-миллионым тиражом. Машина была очень популярна, и в первую очередь благодаря своей доступности.

Франция – Citroën 2CV

Citroёn 2CV еще называли гадким утенком. | Фото: hemmings.com.

Citroёn 2CV еще называли гадким утенком. 

Автомобиль Citroën 2CV во многом повторил судьбу немецкого «жука». Машина была спроектирована в конце 1930-х годов, но началу производства помешала Вторая мировая война. В 1948 году машина попала на конвейер и сразу стала хитом. До 1990 года вышли с конвейера более 8 миллионов экземпляров. И хотя над внешним видом машины многие откровенно потешались, а ее двигатель выдавал всего 9 л.с., именно 2CV «посадил» французов за руль. Автомобиль идеально подходил для плохих дорог, легко ремонтировался и при этом был вдвое дешевле, чем Volkswagen Beetle.

Великобритания – Mini

Салатового цвета Mini для мистера Бина. | Фото: topgir.com.ua.

Салатового цвета Mini для мистера Бина. 

В середине 1950-х годов перед британскими инженерами встал острый вопрос создания предельно компактного экономичного автомобиля. Результатом работы дизайнера Алека Иссигониса стал автомобиль, сейчас известный как Mini. С 1959 по 2000 года модель претерпела немало изменений и выпускалась под марками Austin, Morris, Riley, Wolseley, Rover, Leyland, Innocenti, всего более 5 миллионов экземпляров.

Италия – Fiat 500/600

Автомобили Fiat 500 имели складной мягкий верх. | Фото: seriouswheels.com.

Автомобили Fiat 500 имели складной мягкий верх. 

Как и в других странах послевоенной Европы, свою версию «народного автомобиля» создали итальянцы. Небольшие автомобили Fiat 500 и Fiat 600 появились в середине 1950-х годов. Это были дешевые практичные машины весом чуть более 500 килограмм, оснащенные двигателями объемом от 0,5 до 0,75 литра. До 1975 года было выпущено 6,5 миллиона экземпляров.

Узбекистан – Daewoo Nexia

Daewoo Nexia после рестайлинга 2008 года. | Фото: drom.ru.

Daewoo Nexia после рестайлинга 2008 года. 

В 1995 году корейская компания Daewoo начала выпуск «нового» автомобиля Daewoo Nexia. Фактически, это были седаны и хэтчбеки Opel Kadett E, которые к тому времени немцы уже не собирали. В Корее модель тоже выпускалась совсем недолго, а в 1996 году ее производство перенесли в Узбекистан. Здесь Daewoo Nexia выпускалась крупносерийно до 2016 года в количествах, более чем достаточных для небольшой страны, поэтому машина даже шла на экспорт. Несмотря на частые мелкие поломки, автомобиль имеет очень надежный двигатель и коробку передач.

Индия – моторикша

Моторикша в Индии. | Фото: thecityfix.com.

Моторикша в Индии. 

В странах южной и юго-западной Азии непросто найти современный автомобиль. Новую машину себе могут позволить единицы. В Индии основным видом транспорта является моторикша. Примитивная конструкция представляет собой довольно вместительный кузов с тремя колесами. Моторикши используются в качестве такси, развозят грузы. Из-за звука, который выдает двухтактный двигатель моторикш, их еще называют «тук-туками». Этот вид транспорта славится как очень опасный, но довольно экономичный (около 3 литра бензина на 100 километров пробега).

Вьетнам – скутер

Скутер – основной вид транспорта во Вьетнаме. | Фото: smotra.ru.

Скутер – основной вид транспорта во Вьетнаме. 

Высокие налоги на автомобили во Вьетнаме привели к тому, что персональная легковушка стала для местных жителей непозволительной роскошью. Поэтому большая часть вьетнамцев пересела на 2-колесный транспорт. Все скутеры, мопеды и мотоциклы называются «мотобайками». Они запружают всю улицу когда одновременно едут в час пик.

Япония – кей-кары

Кей-кары Nissan Dayz Roox и Nissan Dayz Roox Highway Star практически не известны за пределами Японии. | Фото: wroom.ru.

Кей-кары Nissan Dayz Roox и Nissan Dayz Roox Highway Star практически не известны за пределами Японии.

В современной Японии выпускается множество моделей, из которых, казалось бы, уж точно можно выбрать достойный вариант на звание народного автомобиля. Но островитяне большую часть своих машин производят на экспорт, а сами ездят на совсем других моделях – кей-карах. На их долю приходится 40% продаж новых автомобилей в Японии.

Дубай, ОАЭ

Bugatti Veyron в Дубайах никого не удивит. | Фото: fishki.net.

Bugatti Veyron в Дубайах никого не удивит. 

Источник

koleso.temaretik.com

12 «народных» автомобилей, заслуживших наибольшую популярность в разных странах мира

«Народные» автомобили порой выглядят довольно необычно.

«Народные» автомобили порой выглядят довольно необычно.

Многие дизайнеры и конструкторы пытались реализовать идею народного автомобиля. Обычно у них получались небольшие бюджетные модели, но в отдельных случаях результат не так очевиден. В этом обзоре мы собрали 12 «народных» автомобилей разных стран мира.

США - Ford Model T

Ford Model T в классическом черном цвете. | Фото: yandex.ru.

Ford Model T в классическом черном цвете. | Фото: yandex.ru.

Ford Model T стал первым в истории автомобилем, который начали собирать на конвейере. Благодаря новой технологии модель стоила совсем недорого и была доступной для широкого круга покупателей. За 19 лет производства было собрано более 14,6 миллионов Model T. Автомобиль сделал США самой «автомобильной» страной в мире. В некоторые периоды времени в Америке Ford Model T составлял половину всего автопарка.

В последующие десятилетия компании Ford, General Motors и Chrysler боролись за покупателя, выпуская модели одну за другой, но народным автомобилем остался старичок Ford Model T.

Россия/СССР - Жигули

ВАЗ-2103 - «улучшенная» версия «Жигулей». | Фото: okidoki.ee.

ВАЗ-2103 - «улучшенная» версия «Жигулей». | Фото: okidoki.ee.

В 1970 году в городе Тольятти на Волжском автозаводе начался выпуск новых современных автомобилей ВАЗ-2101. Модель была основана на базе итальянского Fiat 124, обладателя титула «Автомобиль года». В конструкцию прототипа наши инженеры внесли более 800 изменений. Так, советский автомобиль получил современный верхнеклапанный двигатель, улучшенную коробку передач, усиленную подвеску и ходовую часть. Автомобиль выпускался с кузовами седан и универсал, модели несколько раз обновлялись. Всего было выпущено более 14 миллионов «классических» моделей ВАЗ-2101….2107.

Германия/Бразилия/Мексика - Volkswagen Beetle

Мексиканский «жук» Volkswagen Beetle. | Фото: fishki.net.

Мексиканский «жук» Volkswagen Beetle. | Фото: fishki.net.

В начале 1930-х годов Адольф Гитлер поручил немецкому конструктору Фердинанду Порше спроектировать и начать выпуск «народного автомобиля» (на немецком Volkswagen). Но малолитражный автомобиль с небольшим двигателем и обтекаемым кузовом попал в серийное производство только после войны. В 1950-1960-е годы Volkswagen Käfer («Жук») был одной из самых доступных немецких легковушек на рынке. Модель стала импортироваться в США, была организована сборка в 15 странах. Как результат популярности и постоянного спроса, до 2003 года было выпущено 21,5 миллиона «жуков».

Volkswagen Beetle в музее популярного искусства в Мехико. | Фото: en.wikipedia.org.

Volkswagen Beetle в музее популярного искусства в Мехико. | Фото: en.wikipedia.org.

Кроме Германии, «жук» стал народным автомобилем в Мексике и Бразилии. Скромный бюджет и высокая ремонтопригодность конструкции сделали модель сверхпопулярной.

Германия - Trabant

Граффити с автомобилем Trabant на Берлинской стене. | Фото: thevanderlust.com.

Граффити с автомобилем Trabant на Берлинской стене. | Фото: thevanderlust.com.

Кроме Volkswagen Beetle, в Германии был и другой автомобиль, который можно назвать народным. В ГДР (Восточная Германия) с 1957 по 1991 гг. выпускалась компактная модель с пластиковым кузовом и двухтактным двигателем. Машина, получившая название Trabant, разошлась 3-миллионым тиражом. Машина была очень популярна, и в первую очередь благодаря своей доступности.

Франция – Citroën 2CV

Citroёn 2CV еще называли гадким утенком. | Фото: hemmings.com.

Citroёn 2CV еще называли гадким утенком. | Фото: hemmings.com.

Автомобиль Citroën 2CV во многом повторил судьбу немецкого «жука». Машина была спроектирована в конце 1930-х годов, но началу производства помешала Вторая мировая война. В 1948 году машина попала на конвейер и сразу стала хитом. До 1990 года вышли с конвейера более 8 миллионов экземпляров. И хотя над внешним видом машины многие откровенно потешались, а ее двигатель выдавал всего 9 л.с., именно 2CV «посадил» французов за руль. Автомобиль идеально подходил для плохих дорог, легко ремонтировался и при этом был вдвое дешевле, чем Volkswagen Beetle.

Великобритания – Mini

Салатового цвета Mini для мистера Бина. | Фото: topgir.com.ua.

Салатового цвета Mini для мистера Бина. | Фото: topgir.com.ua.

В середине 1950-х годов перед британскими инженерами встал острый вопрос создания предельно компактного экономичного автомобиля. Результатом работы дизайнера Алека Иссигониса стал автомобиль, сейчас известный как Mini. С 1959 по 2000 года модель претерпела немало изменений и выпускалась под марками Austin, Morris, Riley, Wolseley, Rover, Leyland, Innocenti, всего более 5 миллионов экземпляров.

Италия – Fiat 500/600

Автомобили Fiat 500 имели складной мягкий верх. | Фото: seriouswheels.com.

Автомобили Fiat 500 имели складной мягкий верх. | Фото: seriouswheels.com.

Как и в других странах послевоенной Европы, свою версию «народного автомобиля» создали итальянцы. Небольшие автомобили Fiat 500 и Fiat 600 появились в середине 1950-х годов. Это были дешевые практичные машины весом чуть более 500 килограмм, оснащенные двигателями объемом от 0,5 до 0,75 литра. До 1975 года было выпущено 6,5 миллиона экземпляров.

Узбекистан – Daewoo Nexia

Daewoo Nexia после рестайлинга 2008 года. | Фото: drom.ru.

Daewoo Nexia после рестайлинга 2008 года. | Фото: drom.ru.

В 1995 году корейская компания Daewoo начала выпуск «нового» автомобиля Daewoo Nexia. Фактически, это были седаны и хэтчбеки Opel Kadett E, которые к тому времени немцы уже не собирали. В Корее модель тоже выпускалась совсем недолго, а в 1996 году ее производство перенесли в Узбекистан. Здесь Daewoo Nexia выпускалась крупносерийно до 2016 года в количествах, более чем достаточных для небольшой страны, поэтому машина даже шла на экспорт. Несмотря на частые мелкие поломки, автомобиль имеет очень надежный двигатель и коробку передач.

Индия – моторикша

Моторикша в Индии. | Фото: thecityfix.com.

Моторикша в Индии. | Фото: thecityfix.com.

В странах южной и юго-западной Азии непросто найти современный автомобиль. Новую машину себе могут позволить единицы. В Индии основным видом транспорта является моторикша. Примитивная конструкция представляет собой довольно вместительный кузов с тремя колесами. Моторикши используются в качестве такси, развозят грузы. Из-за звука, который выдает двухтактный двигатель моторикш, их еще называют «тук-туками». Этот вид транспорта славится как очень опасный, но довольно экономичный (около 3 литра бензина на 100 километров пробега).

Вьетнам – скутер

Скутер – основной вид транспорта во Вьетнаме. | Фото: smotra.ru.

Скутер – основной вид транспорта во Вьетнаме. | Фото: smotra.ru.

Высокие налоги на автомобили во Вьетнаме привели к тому, что персональная легковушка стала для местных жителей непозволительной роскошью. Поэтому большая часть вьетнамцев пересела на 2-колесный транспорт. Все скутеры, мопеды и мотоциклы называются «мотобайками». Они запружают всю улицу когда одновременно едут в час пик.

Япония – кей-кары

Кей-кары Nissan Dayz Roox и Nissan Dayz Roox Highway Star практически не известны за пределами Японии. | Фото: wroom.ru.

Кей-кары Nissan Dayz Roox и Nissan Dayz Roox Highway Star практически не известны за пределами Японии. | Фото: wroom.ru.

В современной Японии выпускается множество моделей, из которых, казалось бы, уж точно можно выбрать достойный вариант на звание народного автомобиля. Но островитяне большую часть своих машин производят на экспорт, а сами ездят на совсем других моделях – кей-карах. На их долю приходится 40% продаж новых автомобилей в Японии.

Дубай, ОАЭ

Bugatti Veyron в Дубайах никого не удивит. | Фото: fishki.net.

Bugatti Veyron в Дубайах никого не удивит. | Фото: fishki.net.

Источник

auto.mirtesen.ru

Народные автомобили из разных стран мира

Zefirka > Авто/Мото > Народные автомобили из разных стран мира

Многие дизайнеры и конструкторы пытались реализовать идею народного автомобиля. Обычно у них получались небольшие бюджетные модели, но в отдельных случаях результат не так очевиден. В этом обзоре мы собрали 12 «народных» автомобилей разных стран мира.

1.

США — Ford Model TНародные автомобили из разных стран мираFord Model T стал первым в истории автомобилем, который начали собирать на конвейере. Благодаря новой технологии модель стоила совсем недорого и была доступной для широкого круга покупателей. За 19 лет производства было собрано более 14,6 миллионов Model T. Автомобиль сделал США самой «автомобильной» страной в мире. В некоторые периоды времени в Америке Ford Model T составлял половину всего автопарка.В последующие десятилетия компании Ford, General Motors и Chrysler боролись за покупателя, выпуская модели одну за другой, но народным автомобилем остался старичок Ford Model T.

2.

Россия/СССР — ЖигулиНародные автомобили из разных стран мираВ 1970 году в городе Тольятти на Волжском автозаводе начался выпуск новых современных автомобилей ВАЗ-2101. Модель была основана на базе итальянского Fiat 124, обладателя титула «Автомобиль года». В конструкцию прототипа наши инженеры внесли более 800 изменений. Так, советский автомобиль получил современный верхнеклапанный двигатель, улучшенную коробку передач, усиленную подвеску и ходовую часть. Автомобиль выпускался с кузовами седан и универсал, модели несколько раз обновлялись. Всего было выпущено более 14 миллионов «классических» моделей ВАЗ-2101….2107.

3.

Германия/Бразилия/Мексика — Volkswagen BeetleНародные автомобили из разных стран мира

4.

В начале 1930-х годов Адольф Гитлер поручил немецкому конструктору Фердинанду Порше спроектировать и начать выпуск «народного автомобиля» (на немецком Volkswagen). Но малолитражный автомобиль с небольшим двигателем и обтекаемым кузовом попал в серийное производство только после войны. В 1950-1960-е годы Volkswagen Käfer («Жук») был одной из самых доступных немецких легковушек на рынке. Модель стала импортироваться в США, была организована сборка в 15 странах. Как результат популярности и постоянного спроса, до 2003 года было выпущено 21,5 миллиона «жуков».Народные автомобили из разных стран мираКроме Германии, «жук» стал народным автомобилем в Мексике и Бразилии. Скромный бюджет и высокая ремонтопригодность конструкции сделали модель сверхпопулярной.

5.

Германия — TrabantНародные автомобили из разных стран мираКроме Volkswagen Beetle, в Германии был и другой автомобиль, который можно назвать народным. В ГДР (Восточная Германия) с 1957 по 1991 гг. выпускалась компактная модель с пластиковым кузовом и двухтактным двигателем. Машина, получившая название Trabant, разошлась 3-миллионым тиражом. Машина была очень популярна, и в первую очередь благодаря своей доступности.

6.

Франция – Citroën 2CVНародные автомобили из разных стран мираАвтомобиль Citroën 2CV во многом повторил судьбу немецкого «жука». Машина была спроектирована в конце 1930-х годов, но началу производства помешала Вторая мировая война. В 1948 году машина попала на конвейер и сразу стала хитом. До 1990 года вышли с конвейера более 8 миллионов экземпляров. И хотя над внешним видом машины многие откровенно потешались, а ее двигатель выдавал всего 9 л.с., именно 2CV «посадил» французов за руль. Автомобиль идеально подходил для плохих дорог, легко ремонтировался и при этом был вдвое дешевле, чем Volkswagen Beetle.

7.

Великобритания – MiniНародные автомобили из разных стран мираВ середине 1950-х годов перед британскими инженерами встал острый вопрос создания предельно компактного экономичного автомобиля. Результатом работы дизайнера Алека Иссигониса стал автомобиль, сейчас известный как Mini. С 1959 по 2000 года модель претерпела немало изменений и выпускалась под марками Austin, Morris, Riley, Wolseley, Rover, Leyland, Innocenti, всего более 5 миллионов экземпляров.

8.

Италия – Fiat 500/600Народные автомобили из разных стран мираКак и в других странах послевоенной Европы, свою версию «народного автомобиля» создали итальянцы. Небольшие автомобили Fiat 500 и Fiat 600 появились в середине 1950-х годов. Это были дешевые практичные машины весом чуть более 500 килограмм, оснащенные двигателями объемом от 0,5 до 0,75 литра. До 1975 года было выпущено 6,5 миллиона экземпляров.

9.

Узбекистан – Daewoo NexiaНародные автомобили из разных стран мираВ 1995 году корейская компания Daewoo начала выпуск «нового» автомобиля Daewoo Nexia. Фактически, это были седаны и хэтчбеки Opel Kadett E, которые к тому времени немцы уже не собирали. В Корее модель тоже выпускалась совсем недолго, а в 1996 году ее производство перенесли в Узбекистан. Здесь Daewoo Nexia выпускалась крупносерийно до 2016 года в количествах, более чем достаточных для небольшой страны, поэтому машина даже шла на экспорт. Несмотря на частые мелкие поломки, автомобиль имеет очень надежный двигатель и коробку передач.

10.

Индия – моторикшаНародные автомобили из разных стран мираВ странах южной и юго-западной Азии непросто найти современный автомобиль. Новую машину себе могут позволить единицы. В Индии основным видом транспорта является моторикша. Примитивная конструкция представляет собой довольно вместительный кузов с тремя колесами. Моторикши используются в качестве такси, развозят грузы. Из-за звука, который выдает двухтактный двигатель моторикш, их еще называют «тук-туками». Этот вид транспорта славится как очень опасный, но довольно экономичный (около 3 литра бензина на 100 километров пробега).

11.

Вьетнам – скутерНародные автомобили из разных стран мираВысокие налоги на автомобили во Вьетнаме привели к тому, что персональная легковушка стала для местных жителей непозволительной роскошью. Поэтому большая часть вьетнамцев пересела на 2-колесный транспорт. Все скутеры, мопеды и мотоциклы называются «мотобайками». Они запружают всю улицу когда одновременно едут в час пик.

12.

Япония – кей-карыНародные автомобили из разных стран мираВ современной Японии выпускается множество моделей, из которых, казалось бы, уж точно можно выбрать достойный вариант на звание народного автомобиля. Но островитяне большую часть своих машин производят на экспорт, а сами ездят на совсем других моделях – кей-карах. На их долю приходится 40% продаж новых автомобилей в Японии.

13.

Дубай, ОАЭНародные автомобили из разных стран мираМногие автолюбители видели фотографии эксклюзивных суперкаров, брошенных в пустынной местности около города Дубай. Также многие знают, что в качестве полицейских машин в ОАЭ служат Ferrari, Lamborghini и даже Bugatti Veyron. Но «народными» эти автомобили так и не стали. По статистике, уже много лет подряд в Арабских Эмиратах лучше всего продаются доступные японские модели Mitsubishi Lancer и Toyota Camry.

Источник: http://www.novate.ru/blogs/030218/44759/

Авто/Мото Февраль 5, 2018 366 просмотров

wpDiscuz

zefirka.net


Смотрите также